導入現(xiàn)代軌道交通行業(yè)的重要地位33課件

課程導入現(xiàn)代軌道交通行業(yè)的重要地位干線鐵路的運營城市軌道交通認知電力機車主講人：李孝坤鐵道概論電力機車概念供電網(wǎng)（接觸網(wǎng)）或供電軌中獲取電能通過電動機驅(qū)動車輛行駛的火車，其所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)提供優(yōu)點功率大、牽引力和加速度大加減速和最高速方面均比蒸汽機車和柴油機車優(yōu)越，可進一步縮減行車時間整備作業(yè)時間短能源利用率高能采用再生制動低噪音運行電力機車特點缺點研制、維修及其所需電氣化鐵路的建設(shè)、運維耗資高因其本身沒有動力源如遇自然災(zāi)害等不可抗力因素時會導致無法運行大量的電網(wǎng)電軌設(shè)施存在一定的安全隱患電力機車特點電力機車的分類直-直流電力機車01交-直流電力機車02交-直-交流電力機車03直-直流電力機車牽引變電所內(nèi)設(shè)有整流裝置三相交流電變成直流電送到接觸網(wǎng)上直流制供電電力機車的分類交-直流電力機車交流制供電牽引變電所將三相交流電改變成25kv工業(yè)頻率單相交流電后送到接觸網(wǎng)上在電力機車上采用直流串勵電動機把交流電變?yōu)橹绷麟姷娜蝿?wù)在機車上完成電力機車的分類交-直-交流電力機車三相交流異步牽引電動機三相交流異步牽引電動機的固有優(yōu)點衍變?yōu)橹髁囆碗娏C車的分類電力機車的總體組成02電氣部分01機械部分03空氣管路系統(tǒng)電力機車的總體組成機械部分車

體轉(zhuǎn)向架車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置牽引緩沖裝置司機室受電弓制動柜主斷路器低壓控制電器柜輔助變流器轉(zhuǎn)向架冷卻塔牽引變流器通風機組電力機車的總體組成機械部分車體殼形結(jié)構(gòu)車頂蓋司機室車頂側(cè)墻上部車廂部分底架組成電力機車的總體組成機械部分車體車體內(nèi)部機械電氣設(shè)備車體需要足夠的剛度和強度結(jié)構(gòu)上承受各個方向的靜載荷和沖擊載荷整齊、通暢，為乘務(wù)人員提供安全方便的工作場所上部車廂部分電力機車的總體組成機械部分轉(zhuǎn)向架走行部分牽引電動機及其懸掛基礎(chǔ)制動裝置等構(gòu)架軸箱輪對一系懸掛裝置以構(gòu)架為基礎(chǔ)組裝，使轉(zhuǎn)向架成為一個整體部件最重要的部件組成電力機車的總體組成機械部分連接裝置和牽引緩沖裝置車體與轉(zhuǎn)向架之間通過牽引桿把轉(zhuǎn)向架的牽引力傳遞給車體牽引緩沖裝置車鉤緩沖器緩和連掛和運行中的沖擊緩沖器機車與列車的連接裝置電力機車的總體組成電氣部分牽引電動機牽引變壓器變流器整流硅機組同時實現(xiàn)對機車的控制接觸網(wǎng)的電能機械能電力機車的總體組成電氣部分牽引電動機驅(qū)動車輛動輪軸的主電機用于車輛的加速及制動安裝在轉(zhuǎn)向架上電力機車的總體組成電氣部分牽引變壓器變換為供給牽引電機及其他電機、電器工作所適合的電壓接觸網(wǎng)上25KV高壓電力機車的總體組成電氣部分牽引變壓器主變壓器交流饋電的電力機車上安裝在饋電電源主電路電源輔助電路電源變換為適當?shù)碾娏C車的總體組成電氣部分變流器發(fā)生變化的電器設(shè)備電壓頻率相數(shù)特性電量使電源系統(tǒng)的電力機車的總體組成電氣部分變流器以HXD1型電力機車為例主變流器采用先進的水冷IGBT模塊含有2個相互獨立的主傳動變流系統(tǒng)和輔助變流系統(tǒng)電力機車的總體組成電氣部分變流器主變流器從主變壓器次邊取電通過4個四象限斬波器（4QC）

向兩個獨立的中間電壓直流環(huán)節(jié)供電電力機車的總體組成空氣管路系統(tǒng)風源系統(tǒng)控制管路系統(tǒng)輔助管路系統(tǒng)制動機管路系統(tǒng)電力機車的總體組成空氣管路系統(tǒng)2MA434745247YV656311316316592111166164110112506466139517KF49總風管總風聯(lián)管SS4改型電力機車風源系統(tǒng)原理圖生產(chǎn)壓縮空氣系統(tǒng)壓縮空氣儲備調(diào)節(jié)控制全車各氣路系統(tǒng)提供所需穩(wěn)定干燥潔凈高質(zhì)量風源管路系統(tǒng)電力機車的總體組成空氣管路系統(tǒng)SS4改型電力機車控制管路系統(tǒng)原理圖總風I號高壓柜II號高壓柜主斷路器門聯(lián)鎖閥受電弓高壓電器柜壓縮空氣控制管路系統(tǒng)電力機車的總體組成空氣管路系統(tǒng)SS4改型電力機車輔助管路系統(tǒng)原理圖接總風接總風缸進風管輔助管路系統(tǒng)改善機車運行條件確保行車安全刮雨器風喇叭撒砂器組成等輔助裝置以及輔助裝置的控制部件電力機車的總體組成空氣管路系統(tǒng)制動機管路系統(tǒng)機車車輛制動壓縮空氣電力機車工作原理01通過受電弓從接觸網(wǎng)上獲取電能02機車上的相關(guān)電路供給牽引電動機03牽引電動機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能04經(jīng)過齒輪的傳遞，驅(qū)動機車動輪轉(zhuǎn)動電力機車工作原理直-直流傳動電力機車牽引變電所內(nèi)設(shè)有整流裝置直流制供電三相交流電變成直流電后送到接觸網(wǎng)上電力機車工作原理直-直流傳動電力機車工礦城市交通運輸電力機車工作原理交-直流傳動電力機車接觸網(wǎng)上的25千伏單相工頻交流電經(jīng)受電弓進入機車后經(jīng)主斷路器再進入主變壓器交流電從主變壓器的牽引繞組經(jīng)過硅機組整流后，向六臺分兩組并聯(lián)的牽引電動機集中供應(yīng)直流電0102使牽引電動機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩經(jīng)過齒輪的傳遞驅(qū)動輪對電力機車工作原理交-直流傳動電力機車韶山3c型電力機車電力機車工作原理交-直-交流傳動電力機車整流器逆變器牽引電動機接觸網(wǎng)供給高壓交流電機車上降壓、整流通過中間直流環(huán)節(jié)變成直流電通過牽引逆變器、輔助逆變器將直流