山航放行人員行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)理論題

山航放行人員行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)理論題航空器線路維護(hù)，線路退化的原因不包括（）A、高振動B、維護(hù)活動C、間接損傷D、直接損傷正確答案：[D]民用航空器線路維護(hù)，線路維護(hù)的施工要求說法錯誤的是（）A、航空器線路的維護(hù)修理，應(yīng)由經(jīng)過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)線路施工培訓(xùn)的人員來實施B、在導(dǎo)線與尖銳的部位有接觸或?qū)Ь€絕緣層易被損壞的區(qū)域應(yīng)對導(dǎo)線和導(dǎo)線束進(jìn)行保護(hù)，防止擦破或磨損C、為防止絕緣層退化，導(dǎo)線應(yīng)與電阻器、排氣架或氣源管道等高溫設(shè)備隔離D、輪艙區(qū)域的導(dǎo)線束不用加以特別保護(hù)正確答案：[D]民用航空器線路維護(hù)，重點(diǎn)檢查的安裝部件（）A、卡子B、插頭、終端C、插頭尾架，接地點(diǎn)和接地線D、以上都是正確答案：[D]民用航空器線路維護(hù)，重點(diǎn)檢查的區(qū)域（）A、機(jī)翼B、起落架輪艙C、電瓶D、以上都是正確答案：[D]民用航空器線路維護(hù)對于電插頭，說法錯誤的是（）A、當(dāng)插頭太緊不能用手松開時，使用專用工具（如插頭鉗等）松開B、保護(hù)好脫開的插頭和插座，防止污染物進(jìn)人造成故障C、對于卡口式緊固插頭，轉(zhuǎn)動插頭的卡口式緊固套，直至明顯聽到“卡塔”的聲音并（或）在緊固套上的觀察孔觀察到卡口的緊固銷D、太緊的電插頭脫開時可以用大力氣使其脫開正確答案：[D]民用航空器防靜電維護(hù)，防止靜電危害主要應(yīng)從哪幾個方面入手（）（1）場所危險程度的控制；（2）工藝控制；（3）接地；（4）增濕；（5）抗靜電劑；（6）靜電消除器；（7）人體的防靜電措施A、(1)+(2)+(3)B、(2)+(4)+(6)C、(1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(7)D、(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(7)正確答案：[C]民用航空器防靜電維護(hù)，靜電對航空器的安全可形成這些威脅，錯誤的是A、產(chǎn)生靜電火花B、引起電子元器件局部結(jié)構(gòu)破損和性能降低C、對元器件造成“硬擊穿”或“軟擊穿”D、產(chǎn)生電弧干擾正確答案：[D]民用航空器防靜電維護(hù)，人體各部位所帶靜電電荷不是均等的，一般認(rèn)為（）的靜電勢最高A、腿部B、胳膊C、手腕D、腳腕正確答案：[C]民用航空器防靜電維護(hù)，下列說法不正確的是A、工作人員在沒有佩戴防靜電腕帶情況下，可以接觸或者拆裝靜電釋放敏感器材B、工作人員應(yīng)了解靜電的危害，掌握靜電防護(hù)知識及靜電防護(hù)設(shè)施的使用要求和程序C、當(dāng)航空器進(jìn)廠檢修時，應(yīng)及時接好航空器的接地線D、在拆裝靜電釋放敏感器材時，避免手指、衣物接觸部件上或插頭內(nèi)的插釘正確答案：[A]民用航空器防靜電維護(hù)，以下那種情況能夠使航空器可能產(chǎn)生靜電：A、塵粒、冰雨及空氣從航空器金屬表面流過時B、航空器在滑行、加油、噴漆、拋光、擦拭、清潔、除漆、鉚接時C、當(dāng)工作人員在地毯上行走時D、以上均有可能正確答案：[D]民用航空器地面用電安全，地面供電設(shè)施應(yīng)設(shè)有的保護(hù)說法錯誤的是：A、應(yīng)設(shè)有過壓和欠壓保護(hù)系統(tǒng)B、應(yīng)設(shè)有過流保護(hù)系統(tǒng)C、應(yīng)設(shè)有過頻和欠頻保護(hù)系統(tǒng)D、應(yīng)設(shè)有過載和短路保護(hù)系統(tǒng)正確答案：[B]民用航空器地面用電安全，對電氣設(shè)備進(jìn)行定期檢查，檢查內(nèi)容說法有誤的是：A、應(yīng)檢查設(shè)備標(biāo)牌是否完整、清晰B、應(yīng)檢查外觀是否破損，引線及插頭是否完整C、使用500V兆歐表檢查設(shè)備帶電元件與外殼間的絕緣電阻值是否符合要求D、沒必要進(jìn)行通電試驗正確答案：[D]民用航空器地面用電安全，對于地面供電安全管理要求說法錯誤的是：A、在航空器維護(hù)中使用的電氣設(shè)備包括地面供電裝置、航空器專用測試修理設(shè)備、移動式用電設(shè)備、手持電動工具、防爆電氣設(shè)備、照明設(shè)備等。B、維修單位應(yīng)建立完善的地面電源和用電設(shè)備技術(shù)檔案、維修保養(yǎng)制度。C、應(yīng)對電氣設(shè)備進(jìn)行定期檢查。D、不需要對設(shè)備使用和維修人員進(jìn)行用電培訓(xùn)。正確答案：[D]民用航空器地面用電安全，航空器上用電安全技術(shù)要求說法錯誤的是：A、如工作場所存在易燃易爆物、水、腐蝕性物質(zhì)，應(yīng)采取必要的措施，滿足安全施工要求。B、航空器內(nèi)部臨時線路宜鋪設(shè)在機(jī)艙頂部或側(cè)面。鋪設(shè)在地板上時，應(yīng)避免踩踏。C、在航空器上使用的地面用電設(shè)備供電電纜可以隨便選擇。D、同一供電回路上的用電設(shè)備數(shù)量不應(yīng)超過10臺，電流不應(yīng)超過10A。正確答案：[C]民用航空器地面用電安全，燃油箱內(nèi)部工作使用的設(shè)備工作電壓應(yīng)不超過多少，并且應(yīng)該使用安全型防爆電氣設(shè)備：A、2VB、8VC、14VD、24V正確答案：[B]民用航空器的地面試車,慢車測試和冷轉(zhuǎn)測試，應(yīng)在機(jī)場管理機(jī)構(gòu)指定的位置進(jìn)行A、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)指定B、停機(jī)坪C、試車坪D、跑道正確答案：[A]民用航空器的地面試車,試車人員的資格要求：A、應(yīng)持有維修人員執(zhí)照——航空機(jī)械(ME),有相應(yīng)的機(jī)Ⅰ類簽署，經(jīng)過試車培訓(xùn)，并經(jīng)運(yùn)營人或維修單位授權(quán)B、應(yīng)持有維修人員執(zhí)照——航空機(jī)械(AV),有相應(yīng)的機(jī)Ⅰ類簽署，經(jīng)過試車培訓(xùn)，并經(jīng)運(yùn)營人或維修單位授權(quán)C、應(yīng)持有維修人員執(zhí)照——航空機(jī)械(ME),有相應(yīng)的機(jī)型Ⅱ類簽署，經(jīng)過試車培訓(xùn)，并經(jīng)運(yùn)營人或維修單位授權(quán)D、應(yīng)持有維修人員執(zhí)照——航空機(jī)械(AV),有相應(yīng)的機(jī)型Ⅱ類簽署，經(jīng)過試車培訓(xùn)，并經(jīng)運(yùn)營人或維修單位授權(quán)正確答案：[C]民用航空器的地面試車,試車時關(guān)于航空器停放要求說法錯誤的是（）A、盡可能迎風(fēng)停放B、遵守各機(jī)型手冊中有關(guān)試車風(fēng)速限制及要求C、航空應(yīng)迎風(fēng)停放D、航空器前輪應(yīng)擺正正確答案：[C]民用航空器的地面試車,下列哪項不是聯(lián)絡(luò)員的要求A、維修人員上崗資格B、熟知該型航空器試車的進(jìn)、排氣危險區(qū)域和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的接近和撤離通道C、應(yīng)使用耳機(jī)與試車人員通話聯(lián)絡(luò)D、經(jīng)過試車培訓(xùn)，并經(jīng)運(yùn)營人或維修單位授權(quán)正確答案：[D]民用航空器的地面試車,下列說法錯誤的是（）A、一般情況下，航空器不應(yīng)在停機(jī)坪試車B、發(fā)動機(jī)慢車以上(不含慢車)試車應(yīng)在試車坪或機(jī)場管理機(jī)構(gòu)指定的位置進(jìn)行，并且應(yīng)在機(jī)場管理機(jī)構(gòu)指定的時間段內(nèi)進(jìn)行"C、試車前，應(yīng)確保起落架地面安全銷和輪檔在位，所有的試車項目應(yīng)使用試車輪檔D、試車人員應(yīng)清楚試車的目的和內(nèi)容正確答案：[C]民用航空器的地面試車,下列說法錯誤的是（）A、在起動發(fā)動機(jī)前，如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣道、整流罩、螺旋槳等部位有冰、雪、霜，應(yīng)立即手動進(jìn)行清除"B、試車地點(diǎn)靠近路口或滑行道時，應(yīng)在靠近路口或滑行道的地方放置中、英兩種文字的警告標(biāo)志牌;夜間試車，應(yīng)在靠近路口或滑行道的地方放置地面紅色警告燈設(shè)備，必要時增加道口警戒人員數(shù)量，試車位置應(yīng)有泛光燈照明C、多發(fā)飛機(jī)試車時不應(yīng)在未開車的發(fā)動機(jī)上工作D、試車采取雙人員制度，其中至少應(yīng)有一名試車人員正確答案：[A]民用航空器的地面試車,在試車過程中，試車人員應(yīng)密切注意相關(guān)儀表指示、信號顯示的變化及各種警告信息。當(dāng)發(fā)現(xiàn)()，應(yīng)立即實施緊急停車程序，查明原因，實施排故，故障排除后，才能再次起動發(fā)動機(jī)"A、發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)接近規(guī)定的極限并仍有增加趨勢或出現(xiàn)漏油、火警等不安全情況B、現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度接近規(guī)定的極限并仍有增加趨勢或出現(xiàn)漏油、火警等不安全情況正確答案：[A]維修人為因素方案指南，不屬于維修人為因素的三類培訓(xùn)的是：A、認(rèn)知培訓(xùn)B、維修資源管理技能訓(xùn)練C、專項培訓(xùn)D、維修技能培訓(xùn)正確答案：[D]維修人為因素方案指南，對于人為因素培訓(xùn)說法錯誤的是：A、杜絕差錯B、減少傷害C、提高效率D、提高質(zhì)量正確答案：[A]維修人為因素方案指南，經(jīng)調(diào)查確定了導(dǎo)致差錯發(fā)生的原因,應(yīng)及時制訂糾正和預(yù)防措施。糾正和預(yù)防措施說法不正確的是：A、在調(diào)查和確定誘因時，對所獲客觀證據(jù)的分析，制定針對誘因的糾正措施B、執(zhí)行時間表，包括正確執(zhí)行糾正措施的步驟和時問安排C、確定個人或部門執(zhí)行糾正措施的責(zé)任D、糾正和預(yù)防措施不需要反饋正確答案：[D]維修人為因素方案指南，人為因素調(diào)查方法說法正確的是：A、調(diào)查可通過收集當(dāng)事人報告、派出調(diào)查員或凋查組（或委員會）的方式進(jìn)行。B、“無懲罰”政策有助于形成一個寬松的環(huán)境，可推動自愿報告及差錯的調(diào)查，有利于查明維修差錯的根本原因。積極的安全文化應(yīng)承認(rèn)維修差錯是不能完全避免的，調(diào)查的重點(diǎn)應(yīng)集中在查找維修差錯的根本原因，而不是只對當(dāng)事人進(jìn)行處罰。C、人為差錯的調(diào)查形式有兩種，一種是調(diào)查會議；另一種是航空人員維修差錯管理程序。D、以上均是正確答案：[D]維修人為因素方案指南，維修差錯管理程序的基本內(nèi)容包括什么內(nèi)容：A、維修差錯的報告和調(diào)查B、差錯和誘因分析C、差錯預(yù)防措施D、以上均是正確答案：[D]航空器結(jié)構(gòu)維修記錄，航空器機(jī)齡應(yīng)該精確到（）A、百位B、十位C、個位D、小數(shù)點(diǎn)后一位正確答案：[D]航空器結(jié)構(gòu)維修記錄，航空器總飛行小時應(yīng)該精確到（）A、百位B、十位C、個位D、小數(shù)點(diǎn)后一位正確答案：[C]航空器結(jié)構(gòu)維修記錄，結(jié)構(gòu)缺陷及修理評估需要的基本信息包括A、航空器注冊號B、總飛行小時C、總飛行循環(huán)D、以上都是正確答案：[D]航空器結(jié)構(gòu)維修記錄，外表損傷（OuterSurfaceDamage）的定義：A、不需打開接近門B、不需拆卸蓋板C、從機(jī)體外部通過目視檢查發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)缺陷D、必須滿足以上條件正確答案：[D]航空器結(jié)構(gòu)維修記錄，需要記錄的結(jié)構(gòu)修理信息包括A、維修依據(jù)B、修理措施C、修理級別D、以上都是正確答案：[D]維修人員懷疑或發(fā)現(xiàn)航空器及部件上有爆炸物品時應(yīng)（）,同時中止航空器上的維修工作和其他活動,人員撤離,保護(hù)現(xiàn)場.A、立即給予清除。B、立即報告本單位值班領(lǐng)導(dǎo)。C、立即報告公安部門。正確答案：[B]操縱面試驗的安全注意事項包括:A、打壓前應(yīng)確認(rèn)所有操縱面手柄、電門在正常位B、確認(rèn)無其它維修工作與操縱面測試沖突。C、確認(rèn)無關(guān)人員、設(shè)備已撤離。D、以上都是。正確答案：[D]航空器充氧時:A、不應(yīng)從事加(放)燃油。B、不應(yīng)從事航空器通電工作。C、不應(yīng)從事可能引起電弧火花的維修工作。D、以上都對。正確答案：[D]飛機(jī)在幾度就可能產(chǎn)生透明冰？A、-3℃B、+15℃C、+5℃正確答案：[C]關(guān)于除冰/防冰要求描述不正確的是：A、航空器運(yùn)行前在結(jié)冰的氣象條件下，維修人員發(fā)現(xiàn)機(jī)翼、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道、水平安定面和機(jī)身結(jié)冰、積雪/積霜和清潔透明冰層時或機(jī)長要求時，應(yīng)進(jìn)行除冰/防冰B、除冰/防冰工作應(yīng)使用經(jīng)民航總局適航部門批準(zhǔn)的或符合ISO11075/ISO11078除冰液和防冰液，并根據(jù)外界溫度，氣象條件和保持時間正確地選擇C、除冰/防冰工作應(yīng)使用除冰車、防冰車、拖把、鬃刷、鬃掃把、冷/熱的液體和冷/熱氣源等工具設(shè)備，可以使用可能造成航空器表面輕微損傷的工具設(shè)備。正確答案：[C]如果要進(jìn)行透明冰檢查，則將按以下哪種辦法進(jìn)行？A、目視檢查大翼前緣B、目視檢查大翼前緣和后緣C、用手觸摸正確答案：[C]高空作業(yè)是指A、凡在墜落高度相對于基準(zhǔn)面2米以上。B、凡在墜落高度相對于基準(zhǔn)面2米以上（含2米）C、凡在墜落高度相對于基準(zhǔn)面3米以上D、凡在墜落高度相對于基準(zhǔn)面3米以上（含3米）正確答案：[B]試車過程中的安全措施，下列說法錯誤的是：A、迎風(fēng)停放。B、應(yīng)打開航行燈和防撞燈。C、至少有兩名警戒員。D、應(yīng)關(guān)閉登機(jī)門，撤走工作梯。正確答案：[C]航空器在加油過程中為防止燃油溢出，地面加油設(shè)備的操作人員和航空器加油人員是否可以離開加油現(xiàn)場？A、可以B、不可以C、不確定正確答案：[B]頂升飛機(jī)之前，飛機(jī)應(yīng):A、松開剎車，取出輪擋。B、剎車，取出輪擋。C、松開剎車，擋好輪擋。D、剎車，擋好輪擋。正確答案：[A]下列哪些情況需要插上起落架安全銷：A、頂升飛機(jī)B、更換機(jī)輪C、拖飛機(jī)D、以上都需要正確答案：[D]下列關(guān)于高壓氣瓶使用描述不正確的是：A、不應(yīng)擅自更改氣瓶的鋼印和顏色標(biāo)記。B、氣瓶的放置地點(diǎn)，不應(yīng)靠近超過40℃的熱源，要距明火10m以外。C、氣瓶立放時應(yīng)采取防倒措施；夏季應(yīng)防止爆曬；嚴(yán)禁敲擊、碰撞氣瓶D、瓶內(nèi)氣體內(nèi)的氣體必須全部用盡。正確答案：[D]編制工卡的依據(jù)包括。A、航空器和航空器部件制造商提供的各類維修技術(shù)文件B、適航指令C、運(yùn)營人自行確定的維修項目D、以上都是正確答案：[D]下列哪項不是維修工作單必須內(nèi)容A、航空器類型B、依據(jù)文件C、工作者、批準(zhǔn)者D、航班號正確答案：[D]距離航空器（）內(nèi)不應(yīng)有任何明火。A、15mB、5mC、25mD、40m正確答案：[A]下列關(guān)于火的種類說法正確的是：A、A類火為易燃金屬燃燒引起的火。B、B類火為普通燃燒物（如木材、布、紙、裝飾材料等）燃燒引起的火。C、C類火為通電的電器設(shè)備燃燒引起的火。D、D類火為易燃石油產(chǎn)品或其他易燃液體、潤滑劑、溶劑、油漆等燃燒引起的火。正確答案：[C]下列哪些車輛和設(shè)備需要配備一臺容量不小于6.8kg的手提式滅火器？$①空調(diào)車②航空器牽引車③除冰車④維修工具車A、①②B、②③C、①②③D、①②③④正確答案：[D]下面說法不正確的是：A、A類火應(yīng)用水或水類滅火器撲滅。B、B類火應(yīng)用二氧化碳、鹵代烷和化學(xué)干粉滅火劑。C、C類火應(yīng)用二氧化碳滅火器撲滅。D、D類火可以用水來撲滅。正確答案：[D]對航空器加油描述不正確的是A、必須擺放符合要求的滅火瓶B、在距加油作業(yè)場所15m范圍之內(nèi)，不應(yīng)接通航空器觀測雷達(dá)設(shè)備的高壓C、航空器加油時，不應(yīng)起動該航空器的氣象－地圖雷達(dá)設(shè)備D、航空器加（抽）油作業(yè)應(yīng)在戶外進(jìn)行，航空器應(yīng)停放在使救援與消防設(shè)備易于接近的區(qū)域；機(jī)場上空有沙暴、大雨、視區(qū)范圍8Km上空有雷電時禁止加油正確答案：[B]取輪擋時應(yīng)注意的是:A、應(yīng)確認(rèn)航空器處于剎車狀態(tài)。B、牽引航空器時，應(yīng)在航空器與拖車、拖把聯(lián)結(jié)完成后，才能取出輪檔。C、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時取輪檔應(yīng)從安全通道進(jìn)出。D、以上都是。正確答案：[D]關(guān)于牽引航空器的速度和轉(zhuǎn)彎角度，下列說法哪個不正確：A、在機(jī)坪滑行道牽引航空器的直線行駛速度一般不應(yīng)超過10km/h，在開闊地、無障礙物的情況下，不應(yīng)超過15km/hB、在機(jī)位滑行道牽引航空器的直線行駛速度不應(yīng)超過3km/hC、夜間或特殊天氣情況下，牽引航空器穿過機(jī)坪滑行道的直線行駛速度不應(yīng)超過3km/hD、在機(jī)坪滑行道推航空器，速度不應(yīng)超過5km/h正確答案：[C]關(guān)于牽引航空器描述錯誤的有：A、在牽引過程中人員不應(yīng)上、下牽引車和航空器。指揮員應(yīng)與牽引車、牽引桿、前起落架至少保持3M的距離。B、在牽引航空器進(jìn)、出機(jī)庫或經(jīng)過航空器活動擁擠的機(jī)坪時，至少有兩名監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)航空器兩側(cè)機(jī)翼尖，尾部不需要監(jiān)護(hù)人員。C、牽引航空器進(jìn)入停機(jī)位置后，指揮員應(yīng)指揮牽引車停車，機(jī)上人員剎車。D、完成牽引后，維修人員應(yīng)將牽引桿從航空器上取下。正確答案：[C]無桿牽引車推（拖）航空器到達(dá)制定機(jī)位后，必須得到什么信息后才可將牽引車托架落下？A、牽引車已剎車。B、航空器已剎車。C、航空器沒有剎車。D、不需要什么信息，到位后直接放下。正確答案：[B]下列關(guān)于牽引車司機(jī)在牽引飛機(jī)前所做工作描述不正確的是：A、檢查牽引車，確保各項性能良好。B、在牽引車接近航空器時，距航空器10m處點(diǎn)試剎車，確認(rèn)車輛制動性能良好后，方可接近航空器，牽引車接近航空器時，可熄火滑行。C、掛牽引桿前，應(yīng)先確認(rèn)航空器周圍無任何障礙物，并在維修人員的指揮下，以低速擋接近牽引桿且不得發(fā)生碰撞。D、牽引車司機(jī)應(yīng)明確牽引路線、停機(jī)位、牽引的特殊要求和注意事項。正確答案：[B]關(guān)于勤務(wù)車輛在機(jī)場行駛時應(yīng)遵守的規(guī)定，下列哪個說法不對：A、按規(guī)定的交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛B、按指定的通行道口進(jìn)入航空器活動區(qū)并自覺接受執(zhí)勤人員的查驗指揮C、在機(jī)場內(nèi)專用車道區(qū)域行駛時的速度不超過25km/h，在機(jī)坪內(nèi)設(shè)有專用車道的區(qū)域行駛速度不超過15km/h，接近航空器時行駛速度不超過10km/hD、沒有得到空中交通管理部門同意，不應(yīng)進(jìn)入跑道、滑行道。正確答案：[C]?？亢娇掌鞯那趧?wù)車輛在距航空器約（）處應(yīng)點(diǎn)試剎車。A、15mB、25mC、5mD、40m正確答案：[A]下列關(guān)于勤務(wù)車輛的管理規(guī)定敘述錯誤的是：A、勤務(wù)車輛駕駛員應(yīng)持有國家頒發(fā)的有效車輛駕駛執(zhí)照，還應(yīng)具有勤務(wù)車輛上崗資格B、無關(guān)人員和未經(jīng)培訓(xùn)合格人員不應(yīng)操作勤務(wù)車輛C、在發(fā)生碰撞事故時，勤務(wù)車輛駕駛員應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場并及時報告。D、電源車使用時不需要有人監(jiān)護(hù)。正確答案：[D]關(guān)于航空器的清潔說法正確的是A、清潔劑可采用普通商場的清潔劑。B、清潔時不應(yīng)亂動各種設(shè)備、把手、手柄等。C、可用丙酮清晰客艙和駕駛艙玻璃。D、對于駕駛艙垃圾、地板、煙灰缸的清晰，清潔人員可獨(dú)立完成。正確答案：[B]駕駛艙的清潔內(nèi)容包括A、清除垃圾，清潔地板表面。B、清除煙灰缸內(nèi)的煙灰和污物。C、清潔風(fēng)擋玻璃和座椅。D、以上都是正確答案：[D]下列選項中不能用水進(jìn)行沖洗的？A、艙內(nèi)地板B、開著的艙門和口蓋附近區(qū)域C、裸露在外的重要部位和結(jié)構(gòu)D、以上都包括正確答案：[D]從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開單位后至少保存（）。A、1年B、2年C、3年D、4年正確答案：[B]關(guān)于維修人員的行為規(guī)范下面哪個說法不對：A、為修人員應(yīng)佩戴經(jīng)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)、由機(jī)場公安機(jī)關(guān)核發(fā)的與工作或通行場地（區(qū)域）相符的有效證件。B、個人證件可以轉(zhuǎn)借給他人使用。C、證件持有者不應(yīng)涂改證件，應(yīng)妥善保存，辨認(rèn)不清時應(yīng)及時提出更換。D、應(yīng)配合有關(guān)人員進(jìn)行證件檢查。發(fā)現(xiàn)丟失，及時報告。正確答案：[B]維修人員的行為規(guī)范：A、在機(jī)坪對航空器進(jìn)型維修，排故，清洗，添加滑油等輔助油料及其他勤務(wù)工作時，應(yīng)采取有效措施，保持機(jī)坪地面清潔，必要時應(yīng)使用化學(xué)溶劑擦洗，以清楚地面滑油，油脂和其他污垢B、應(yīng)使用適當(dāng)?shù)木S修工作梯和工作臺接近航空器設(shè)備，不應(yīng)站在發(fā)動機(jī)附件上和明文規(guī)定航空器禁止踩踏的部位進(jìn)行工作C、維修工作中發(fā)生維修差錯或事故后，維修人員應(yīng)主動，及時聯(lián)系地面現(xiàn)場有關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)報告，在接收調(diào)查時，應(yīng)積極配合，如實反映情況D、以上都是正確答案：[D]民用航空器試飛目的？A、為了滿足適航和某些特殊要求，針對特定研究。安裝組件測試，及航空器性能研究。B、為了滿足適航要求，維護(hù)公眾利用，而定。C、為了滿足任何排故后的檢查、測試、校驗要求。D、為滿足排故徹底，可要求的驗證飛行。正確答案：[A]關(guān)于航空器停放規(guī)則描述不正確的是：A、翼展在15cm以下，主起落架外輪間距4.5m以下，凈距不應(yīng)小于3mB、翼展在15m~24m，主起落架外輪間距4.5m~6m，凈距不應(yīng)小于3mC、翼展在24m~36m，主起落架外輪間距6m~9m，凈距不應(yīng)小于4.5mD、翼展在36m以上，主起落架外輪間距9m~14m，凈距不應(yīng)小于4.5m正確答案：[D]停機(jī)坪機(jī)位安全區(qū)域內(nèi)應(yīng)有哪些標(biāo)志線？A、機(jī)位安全線。B、機(jī)位引入線。C、機(jī)位停止線。D、以上都包括。正確答案：[D]對維修記錄的填寫的要求中，下面哪個說法不對：A、測試數(shù)據(jù)應(yīng)填寫實測值。B、無需填寫或不適用的欄目應(yīng)用斜杠劃掉，或?qū)懨鳌安贿m用”。C、下雨天，工作單卡在辦公室填寫或簽署，不需要在工作現(xiàn)場進(jìn)行。D、維修記錄不一定是中文。正確答案：[C]對維修記錄的填寫的一般要求，下面哪個說法不對：A、維修記錄應(yīng)用黑色或藍(lán)色墨水筆或圓珠筆填寫，字跡應(yīng)工整、清晰。B、簽名應(yīng)用全稱，并應(yīng)前后一致，不應(yīng)代簽。C、維修記錄后不應(yīng)涂改，如需更改應(yīng)經(jīng)授權(quán)人簽署后，用雙橫線將其劃掉，在附近重新填寫正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期。D、維修記錄中不應(yīng)填寫與工作無關(guān)的內(nèi)容。正確答案：[C]關(guān)于維修記錄的保存下面說法不正確的是：A、保存維修記錄通常采用書面記錄、計算機(jī)數(shù)據(jù)庫或兩者相結(jié)合的形式。B、書面記錄所使用的紙張應(yīng)能經(jīng)受正常的搬運(yùn)和存放。在整個保存期內(nèi)，記錄應(yīng)能認(rèn)讀。C、計算機(jī)數(shù)據(jù)庫應(yīng)至少有一個備份系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在任何維修活動發(fā)生后的12h內(nèi)得到更新。每個終端應(yīng)設(shè)置保密措施，防止非特許人員修改數(shù)據(jù)庫。D、應(yīng)妥善保存維修記錄，并有防火、防水、防盜及防修改措施。正確答案：[C]關(guān)于維修記錄填寫，下列說法不正確的是A、維修記錄字跡應(yīng)工整清晰。B、特殊情況可以代簽。C、實測數(shù)據(jù)不應(yīng)填寫“正常、良好、合格”等。D、維修記錄不應(yīng)填寫與工作無關(guān)的內(nèi)容。正確答案：[B]不能確定丟失的工具不在航空器上時，該航空器：A、不得放行B、可以放行C、需要領(lǐng)導(dǎo)簽字D、看丟失的工具大小決定是否放行正確答案：[A]關(guān)于維修工具的管理制度，敘述錯誤的是：A、維修工具不應(yīng)統(tǒng)一編號B、維修工具借用登記、交回銷賬。C、采取有效的監(jiān)控手段，防止失控。D、經(jīng)校驗、檢定后的維修工具貼上可用標(biāo)簽。正確答案：[A]機(jī)坪地面維修設(shè)備的擺放位置選擇不正確的是：A、不妨礙航空器在停機(jī)坪的滑行和牽引B、不影響消防設(shè)備、設(shè)施的使用C、不易被大風(fēng)或航空器動力裝置氣流吹動D、不用考慮影響各種勤務(wù)車輛沿規(guī)定的路線行駛正確答案：[D]下面關(guān)于維修工具的管理說法不正確的是：A、個人使用的工具箱在當(dāng)天使用完畢后，應(yīng)存放于維修單位指定的地點(diǎn)。B、對集中存放維修工具的工具間應(yīng)控制濕度。C、應(yīng)執(zhí)行維修工具三清點(diǎn)制度：工作前清點(diǎn)；工作場所轉(zhuǎn)移時清點(diǎn)；工作結(jié)束后清點(diǎn)。D、丟失維修工具應(yīng)立即報告，不能確定丟失的工具不在航空器上時，可以放行該航空器。正確答案：[D]航空器及部件在地面發(fā)生損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失超過事故當(dāng)時同型或同類可比新航空器（最大起飛質(zhì)量小于或等于5.7t的航空器除外）整機(jī)價格的3%或超過５００萬元（含），以低限為準(zhǔn)，這種情況屬于A、特大維修事故B、重大維修事故C、一般維修事故D、維修事故征候正確答案：[A]航空器上使用失效或復(fù)印件“三證”（適航證、國籍登記證、電臺執(zhí)照）屬于A、一般維修差錯B、一般維修事故C、維修事故征候D、維修嚴(yán)重差錯正確答案：[D]航空器在牽引過程中造成航空器受損屬于什么性質(zhì)的問題？A、航空器地面事故征候B、通用航空事故征候C、運(yùn)輸航空一般事故征候D、運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候正確答案：[A]空器完成維修工作，沒有整機(jī)放行權(quán)的人員簽署整機(jī)放行，并造成航空器起飛，屬于（）A、一般維修差錯B、一般維修事故C、維修事故征候D、維修嚴(yán)重差錯正確答案：[D]維修事故與差錯分為：（）（1）特大維修事故、（2）重大維修事故、（3）維修事故征候、（4）維修嚴(yán)重差錯A、（1）（2）（3）B、（1）（3）（4）C、（2）（3）（4）D、（1）（2）（3）（4）正確答案：[D]下列不屬于航空器地面事故征候的是A、航空器與航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施刮碰造成航空器受損。B、航空器依靠非自身動力移動，造成航空器受損。C、外來物造成航空器受損（輪胎扎傷除外）D、人員受傷，脫離原工作崗位30天以上正確答案：[D]下列不屬于事故征候的是A、航空器堵塞、管套未取下航空器起飛。B、在航空器上升、平飛、下降及著陸接地前，一臺發(fā)動機(jī)停車。C、發(fā)動機(jī)、起落架艙或操作系統(tǒng)帶外來物飛行。D、運(yùn)行中，維護(hù)、檢查改版脫落，造成航空器受損。正確答案：[B]當(dāng)發(fā)生溢油時，說法錯誤的是：A、不應(yīng)拖動工作梯等。B、應(yīng)趕快撤離加油設(shè)備。C、不應(yīng)啟動航空發(fā)動機(jī)。D、通知消防人員。正確答案：[B]在機(jī)坪運(yùn)行的勤務(wù)車輛和服務(wù)設(shè)備是否應(yīng)配備滅火器？A、需要配備B、不需要配備C、無所謂正確答案：[A]航空器地面供電時，下列說法正確的是：$①、供電勤務(wù)前，應(yīng)對航空器及地面裝置或地面電源車保持正確的接地，并檢查電壓和頻率。$②、供電勤務(wù)時，應(yīng)對地面電源裝置或地面電源車進(jìn)行監(jiān)護(hù)。$③、拔出電源插頭時，應(yīng)握住插頭小心拔出，不應(yīng)用拽電纜的方式將插頭拔出，不應(yīng)過度搖晃和扭曲插頭。A、①B、①②C、②D、①②③正確答案：[D]以下說法不正確的是A、先供電源后供氣源。B、先斷氣源后斷電源。C、當(dāng)有雷電時，可以在戶外對航空器的地面勤務(wù)操作。D、航空器停場時間較長時，應(yīng)根據(jù)溫度情況，將飲用水和污水全部放掉。正確答案：[C]關(guān)于經(jīng)停站發(fā)生故障時故障報告說法正確的是：A、承修人應(yīng)負(fù)載及時向運(yùn)營人報告故障情況，同時必