城市軌道交通車輛94課件

城市軌道交通車輛Page11、城市軌道交通車輛的特點是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分有較強的載客能力良好的動力性能，速度快制動效果佳最優(yōu)的安全可靠性，故障率低Page21、城市軌道交通車輛的特點舒適的乘車環(huán)境條件合適的牽引特征不同線路選擇不同的牽引方式如動力集中牽引、動力分散牽引節(jié)約能源Page32、城市軌道交通車輛的分類按車輛規(guī)格分：重型車輛軸重較大、載客較多、車體較大輕型車輛相對各項值較小Page4城市軌道交通車輛的分類Page5重型車輛城市軌道交通車輛的分類Page6輕型車輛按車體輪廓分：A型車輛（車體寬3m）B型車輛（車體寬2.8m）C型車輛（車體寬2.6m）2、城市軌道交通車輛的分類2、城市軌道交通車輛的分類按車輛制作材料分：鋼骨架車輛車體受力部分采用鋼材料制作合金材料車輛采用鋁合金、鈦合金等合金材料制作Page8城市軌道交通車輛的分類Page9鋼骨車輛城市軌道交通車輛的分類Page10鋁合金車體2、城市軌道交通車輛的分類按支承導(dǎo)向制式分：鋼輪車輛車輪由鋼材料制作膠輪車輛車輪為橡膠材料制作Page11城市軌道交通車輛的分類Page12鋼輪車輛城市軌道交通車輛的分類Page13膠輪車輛2、城市軌道交通車輛的分類輕軌車輛可分為：單節(jié)車輛四軸動車鉸接車輛單鉸六軸車和雙鉸八軸車低地板車輛Page14城市軌道交通車輛的分類Page15單節(jié)車輛城市軌道交通車輛的分類Page16單鉸六軸車城市軌道交通車輛的分類Page17雙鉸八軸車Page18低地板車輛車輛地板距離軌道面小于40厘米的輕軌車輛拓展：城市軌道交通車輛的編組動車帶受電弓的動車（B車）不帶受電弓的動車（C車）拖車帶司機室的拖車（A車）Page19地鐵列車編組：4節(jié)：A－C－C－A6節(jié)：A－B－C－C－B－A8節(jié)：A－B－C－B－C－B－C－A下面以6節(jié)編組的列車為例在運行中，由A車、B車、C車固定編組成電動列車組，A車始終在列車的兩端，列車其他車輛位置可以互換?？蛙嘇BCABCa）一列客車由兩組列車編成，三輛車為一組列車單元，六輛車為一列客車編組。一列客車的編組方式為：-A*B*C=C*B*A-?！癆”表示帶有駕駛室的拖車，“B”表示帶受電弓的動車，“C”表示不帶受電弓的動車；“*”表示半永久牽引桿，“=”表示半自動車鉤，“-”表示自動車鉤。b）客車Ⅰ、Ⅱ位端的定義:單節(jié)車靠近本單元駕駛端為Ⅰ位端,另一端為Ⅱ位端。c）右側(cè)門和左側(cè)門的定義:當從車輛的Ⅱ位端向Ⅰ位端看去時，人的右側(cè)定義為車輛的右側(cè)，另一側(cè)定義為左側(cè)。d）車門編號原則:沿每節(jié)車輛的左側(cè)門扇用1、3、5、7奇數(shù)連續(xù)編號；沿每節(jié)車輛的右側(cè)門扇用2、4、6、8偶數(shù)連續(xù)編號。左側(cè)1號門、右側(cè)2號門是最靠近Ⅰ位端的車門。ABCBACⅠ

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右左右右右右右左左左左左484857537373566112246821ABC序號縮寫定義列車乘客數(shù)（人）列車重量（t）1AW0無乘客（空載）02032AW1座客載荷2402173AW2定員載荷（6人/m2）14602914AW3超員載荷（9人/m2）1866315118.788m2.8m3.8m20.354m19.52m20.354m1.30m36座36座42座42座42座42座城市軌道交通車輛的編組Page22競猜在疾駛而過的列車中，A、B、C型車輛各有幾節(jié)，其編組方式是哪種？B型車：分帶受電弓的動車。C型車：不帶受電弓的動車。A型車：分帶司機室的拖車3、城市軌道交通車輛的組成車體車門走行部（轉(zhuǎn)向架）車鉤緩沖裝置受流裝置制動裝置Page23車體車體是容納乘客和司機駕駛的部分，又是安裝和連接其他設(shè)備及組件的基礎(chǔ)。按照車體所使用的材料可分為碳素鋼車體、鋁合金車體和不銹鋼車體三種，早期的城軌車輛車體材料基本上是碳素鋼，目前主要使用鋁合金和不銹鋼。

1、車體輕量化碳素鋼車體<不銹鋼車體<鋁合金車體2、車體腐蝕狀況碳素鋼車體，30年基本要報廢；鋁合金車體，雨檐、門口、窗口等發(fā)生腐蝕，腐蝕程度輕，只需進行定期維護；不銹鋼車體，具有耐腐蝕、免維修等特點，只需定期檢查沒必要修補。3、制造成本材料成本：碳素鋼車體<不銹鋼車體<鋁合金車體(1)車體材料對比分析Page26端墻側(cè)墻車頂車體內(nèi)部裝置車門窗（2）車體的構(gòu)成近代城軌車輛車體均采用整體承載的鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)，以達到滿足強度、剛度要求的同時最大限度地減輕自重。它由車頂、底架、端墻、側(cè)墻、車窗、車門等組成。

車門一般城市軌道交通車輛共有四種車門，即客室車門、司機室車門、緊急疏散門、司機室通道門。廣州地鐵一、二號線每輛車安裝了10個客室車門（每側(cè)5個），供乘客上下車使用。在A車司機室安裝有2個司機室車門，1個緊急疏散門，1個司機室通道門，整列車共4個司機室車門，2個緊急疏散門，2個司機室通道門。

緊急疏散門客室門按開啟方式不同區(qū)分內(nèi)藏嵌入式車門外掛式車門塞拉門（康尼——視頻）外擺式車門轉(zhuǎn)向架作用：用來牽引和引導(dǎo)車輛沿著軌道行駛和承受與傳遞來自車體及線路的各種載荷，并緩和其動力作用。它是保證車輛運行品質(zhì)和安全可靠的關(guān)鍵部件。分類及其構(gòu)成：轉(zhuǎn)向架可分為動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架，一般由構(gòu)架、彈簧懸掛裝置、輪對軸箱裝置和制動裝置等組成。有動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架之分，動力轉(zhuǎn)向架（裝有牽引電機及傳動裝置）。3、城市軌道交通車輛的組成視頻一系彈簧懸掛裝置：安裝于軸箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間；起著吸收衰減振動，傳遞垂向、縱向和橫向三個方向的載荷的作用，同時也起著軸箱定位的作用。二系彈簧懸掛裝置：安裝于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體底架之間。吸收衰減振動、傳遞垂向和橫向載荷，但不具有傳遞縱向力（即牽引力和制動力）的作用。Page37輪對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架軸箱油潤裝置基礎(chǔ)制動裝置彈簧減震裝置將輪對的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為車輛的直線運動3、城市軌道交通車輛的組成車鉤緩沖裝置：車鉤是連接車輛使其編組成列車，并傳遞縱向力的一套裝置。通常在車鉤的后部裝設(shè)緩沖裝置，在車鉤傳遞縱向力時緩和車輛之間的縱向沖擊。通過車鉤還可將車輛之間的電路和空氣管路進行連接。Page38

自動車鉤可實現(xiàn)機械、電路和氣路的自動連接；半自動車鉤可實現(xiàn)機械和氣路的自動連接，但電路的連接需手動進行。半永久牽引桿機械、電路和氣路的連接均需在檢修車間手動進行。城市軌道交通車輛的組成Page39Page40接觸網(wǎng)—受電弓饋受電模式第三軌—集電靴饋受電模式受流裝置Page41第三軌受電弓架空線城市軌道交通車輛的組成制動裝置：制動方式主要分：直接制動又稱摩擦制動、機械制動用閘瓦、制動盤等增大摩擦力來制動Page42城市軌道交通車輛的組成間接制動又稱動力制動、電氣制動方式包含：再生制動：將列車的動能轉(zhuǎn)化成電能，再回饋至電網(wǎng)上供其他列車應(yīng)用；電阻制動：當發(fā)電機發(fā)出的電能電壓低于網(wǎng)壓時，無法饋送到電網(wǎng)上去，則將這部分電能通過電阻變成熱能散逸到大氣中去。在制動過程中，將原來驅(qū)動輪對的牽引電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機，利用列車的慣性由輪對帶動電動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而發(fā)電，從而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩，消耗列車的動能，達到產(chǎn)生制動作用的目的。Page44城市軌道交通車輛段Page45城市軌道交通車輛段的概念與構(gòu)成城市軌道交通車輛段的概念與構(gòu)成：車輛段是對車輛進行運營管理、停放及維修養(yǎng)護的場所車輛段主要分三大部分：停車庫檢修庫辦公生活設(shè)施等Page46城市軌道交通車輛段的概念與構(gòu)成停車庫（運用庫）：用于收車后停車作業(yè)和停放備用車輛可進行簡單維修保養(yǎng)作業(yè)可進行車輛編組、清掃、整備日常管理工作含檢車線、停車線、洗車線等線路Page47Page48車輛段停車庫城市軌道交通車輛段的概念與構(gòu)成檢修庫：專門用于車輛檢修作業(yè)，配有檢修設(shè)備包括列檢庫、月檢庫、定修庫、架修庫、大修庫

含列檢線、出入庫線、試車線、鏇輪線、檢修線等線路Page53車底：走行部、蓄電池、電氣箱、制動單元等車頂：受電弓、空調(diào)等城市軌道交通車輛段的概念與構(gòu)成辦公生活設(shè)施：主要包括變電所、信號樓、司乘公寓等管理人員和司乘人員工作、休息的場所Page55城市軌道交通車輛段的概念與構(gòu)成Page56香港九龍灣車輛段城市軌道交通車輛段的概念與構(gòu)成Page57城市軌道交通車輛段的設(shè)計原則與位置城市軌道交通車輛段的設(shè)計原則：收發(fā)車順暢停車檢修分區(qū)合理用地布置緊湊Page58城市軌道交通車輛段的設(shè)計原則與位置城市軌道交通車輛段的設(shè)計位置：一般采用貫通式或盡端式貫通式：設(shè)置在線路中央地帶，兩端均可收發(fā)車，能力較大盡端式：設(shè)置在線路一端，能力小些Page59車輛段形式貫通式

盡端式城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備城市軌道交通車輛段的工作范圍與內(nèi)容：日常維護：收車后對車輛按養(yǎng)護規(guī)定進行日常檢查保養(yǎng)對車輛內(nèi)外部清洗打掃列檢：對各主要部件進行外觀檢查對危及行車安全的故障及時進行重點修理Page62城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備月檢：對車輛外觀和主要部件技術(shù)狀態(tài)進行檢查對危及行車安全的故障進行全面修理定修：預(yù)防性的對各大部件技術(shù)狀態(tài)進行仔細的檢查對車上儀器和儀表進行校驗對發(fā)現(xiàn)的故障進行針對性修理Page64城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備Page65定修月檢城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備架修：檢查和修理大部件對車輛各部件進行解體和全面檢查、修理、試驗、校驗大修：全面恢復(fù)性修理對車輛全面解體、檢查、修理、整形、試驗、校驗、調(diào)試、油漆Page66城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備Page67架修大修列檢視頻城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備城市軌道交通車輛段檢修設(shè)備舉例：運輸設(shè)備：軌道平地兩用電動牽引車移車臺，軌道車，轉(zhuǎn)軌設(shè)備升降設(shè)備：架車機落輪升降臺Page70城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備Page71牽引車輛城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備Page72移車臺和轉(zhuǎn)軌設(shè)備城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備Page73各種架車機城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備清洗設(shè)備：洗車機，轉(zhuǎn)向架沖洗機，各種高壓清洗機超聲波洗滌機修理加工設(shè)備：不落輪鏇床，輪對壓裝機軌道打磨機Page74城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備Page75洗車設(shè)備城市軌道交通車輛段的工作范圍與設(shè)備Pag