車站值班員第二章鐵路車站41課件

車站值班員第二章鐵路車站第一節(jié)中間站中間站設(shè)備02為了辦理列車到發(fā)、運(yùn)行調(diào)整和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，中間站必須設(shè)置相應(yīng)的行車設(shè)備、客運(yùn)設(shè)備、貨運(yùn)設(shè)備等。1.行車設(shè)備中間站的行車設(shè)備主要包括列車到發(fā)線、貨物線、牽出線等。(1)到發(fā)線①到發(fā)線數(shù)量中間站的到發(fā)線數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)量和運(yùn)輸性質(zhì)確定。02單線鐵路中間站的到發(fā)線應(yīng)設(shè)兩條,作業(yè)量不大的可設(shè)一條。設(shè)一條到發(fā)線的中間站連續(xù)布置不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)。中間站設(shè)備02雙線鐵路中間站的到發(fā)線應(yīng)設(shè)兩條;作業(yè)量較大的可設(shè)三條;個(gè)別作業(yè)量小的也可設(shè)一條。中間站設(shè)備02根據(jù)車站性質(zhì)和作業(yè)需要，下列中間站的到發(fā)線數(shù)量,可較以上規(guī)定酌情增加:a.樞紐前方站、鐵路局之間的分界站、雙機(jī)牽引的始終點(diǎn)站及長(zhǎng)大下坡道的列車技術(shù)檢查站，可根據(jù)需要增加一條。b.有兩個(gè)方向以上的線路引入或工業(yè)企業(yè)岔線接軌以及有大量本站作業(yè)車的中間站,到發(fā)線數(shù)量可根據(jù)作業(yè)需要確定。c.機(jī)車采用長(zhǎng)交路時(shí)，在有摘掛列車需要進(jìn)行整編作業(yè)的中間站,其到發(fā)線數(shù)量可根據(jù)整編作業(yè)量的大小增加。中間站設(shè)備02中間站設(shè)備②站內(nèi)正線及到發(fā)線技術(shù)條件中間站為了有良好的作業(yè)條件和保證行車安全，原則上應(yīng)設(shè)在平直道上。由于地形限制，必須設(shè)在曲線時(shí)，一般按表2-1規(guī)定。車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過(guò)1‰；在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。路段設(shè)計(jì)行車速度（km/h）最小曲線半徑（m）中間站一般困難8060060012012008001602000160020035002800表2-1車站正線、到發(fā)線技術(shù)條件02③到發(fā)線進(jìn)路在單線鐵路上，到發(fā)線一般均應(yīng)按雙進(jìn)路設(shè)計(jì),使列車辦理運(yùn)行調(diào)整有更大的靈活性。雙線鐵路到發(fā)線原則上應(yīng)按上、下行分別設(shè)計(jì)為單進(jìn)路。但是，為增加車站在調(diào)整列車運(yùn)行上的靈活性以及方便摘掛列車作業(yè)，到發(fā)線也可按雙進(jìn)路設(shè)計(jì)。中間站設(shè)備02④超限貨物列車到發(fā)線的設(shè)置站內(nèi)正線應(yīng)保證能通行超限貨物列車。在區(qū)段內(nèi)應(yīng)選定3~5個(gè)中間站能滿足超限貨物列車間會(huì)讓與越行的要求。采用長(zhǎng)交路時(shí)可適當(dāng)增加選定的站數(shù)。上述車站除正線外，單線鐵路應(yīng)另有一條線路,雙線鐵路應(yīng)上、下行各另有一條線路，能通行超限貨物列車。中間站設(shè)備02(2)牽出線中間站是否設(shè)置牽出線，應(yīng)根據(jù)銜接區(qū)間的正線數(shù)行車密度大小、車站調(diào)車作業(yè)量、貨場(chǎng)位置及正線平面、縱斷面條件確定。當(dāng)區(qū)間行車量平行運(yùn)行圖列車對(duì)數(shù)單線鐵路在24對(duì)以上，雙線鐵路采用半自動(dòng)閉塞在54對(duì)以上,雙線采用自動(dòng)閉塞在66對(duì)以上,且調(diào)車作業(yè)量較大的中間站;或平行運(yùn)行圖低于上述規(guī)定的列車對(duì)數(shù)，而個(gè)別作業(yè)量很大的中間站，要設(shè)置牽出線。中間站設(shè)備02(2)牽出線牽出線中間站設(shè)備02(2)牽出線牽出線的有效長(zhǎng)度應(yīng)滿足調(diào)車作業(yè)的需要，一般不宜短于該區(qū)段運(yùn)行的貨物列車長(zhǎng)度的1/2。在困難條件下或本站作業(yè)量不大時(shí)可縮短,但不應(yīng)短于200m(每次可牽出10輛)。牽出線與相鄰線路的線間距離為6.5m。調(diào)車作業(yè)量不大的車站及無(wú)調(diào)車人員上下車作業(yè)一側(cè)，與相鄰線路間距最小可采用5m。中間站設(shè)備02(3)貨物線為了辦理貨物裝卸作業(yè)，中間站應(yīng)鋪設(shè)貨物線。其數(shù)目和長(zhǎng)度與貨物裝卸作業(yè)量有關(guān),應(yīng)根據(jù)需要確定。為了便于車站的正常工作,中間站的貨物線般鋪設(shè)1~2條線路,其長(zhǎng)度除應(yīng)滿足平均一次到達(dá)貨車的長(zhǎng)度外,還應(yīng)保證貨物線兩側(cè)有足夠的貨位。中間站設(shè)備02(3)貨物線中間站貨物線的布置形式有通過(guò)式和盡頭式兩種，如圖2-1所示。中間站設(shè)備022.客運(yùn)設(shè)備辦理客運(yùn)的中間站,為了安全、迅速地運(yùn)送旅客，應(yīng)設(shè)有旅客站舍、旅客站臺(tái)、站臺(tái)間的跨越設(shè)備及雨棚等客運(yùn)設(shè)備。中間站設(shè)備022.客運(yùn)設(shè)備中間站設(shè)備旅客站臺(tái)按其與車站到發(fā)線的相互位置可分為基本站臺(tái)、中間站臺(tái)兩種?？空痉恳粋?cè)的為基本站臺(tái),在線路中間的為中間站臺(tái)。02站臺(tái)間的橫越設(shè)備一般有天橋、地道、平過(guò)道三種。中間站一般多采用平過(guò)道，設(shè)置不應(yīng)少于兩處，站臺(tái)中部設(shè)一處，以利旅客、車站工作人員通行，另一處應(yīng)設(shè)在靠近行包房的站臺(tái)一端。每個(gè)平過(guò)道寬度不小于2.5m，但只為車站工作人員行走的平過(guò)道寬度可采用1.5m。中間站設(shè)備023.貨運(yùn)設(shè)備中間站年貨運(yùn)量達(dá)到10萬(wàn)t以上時(shí)，為了辦理貨運(yùn)作業(yè)(貨物的承運(yùn)、交付、裝卸及保管等),應(yīng)在中間站設(shè)置貨場(chǎng)(包括貨物線、站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、堆放場(chǎng)及辦公房屋等)，如圖2-2所示。中間站設(shè)備02(1)貨物站臺(tái)貨物站臺(tái)一般高出軌面1.1m。中間站設(shè)備02(1)貨物站臺(tái)貨物站臺(tái)寬度，上而如有倉(cāng)庫(kù)時(shí)，應(yīng)是倉(cāng)庫(kù)寬度與庫(kù)墻至兩邊站臺(tái)邊緣之間距離之和。同時(shí)，為滿足小型機(jī)械作業(yè)要求,沿線路一側(cè)站臺(tái)邊緣至庫(kù)墻的距離不應(yīng)小于3m,沿公路一側(cè)不應(yīng)小于2m,倉(cāng)庫(kù)端墻至站臺(tái)端亦應(yīng)留出不小于2m的通道。無(wú)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，一般不宜小于12m。站臺(tái)長(zhǎng)度按需要計(jì)算確定。站臺(tái)端的坡度不宜陡于1:10,以利人力車上、下站臺(tái)。中間站設(shè)備02(2)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)是用以保管怕受自然條件影響的貨物的。中間站小型貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的寬度一般以9~12m為宜,運(yùn)量較大的可采用15m。長(zhǎng)度根據(jù)所需堆貨面積計(jì)算確定。為了防止貨物在裝卸時(shí)受雨雪濕損，倉(cāng)庫(kù)兩邊屋檐應(yīng)伸出至站臺(tái)邊緣或線路中心，并高出軌面5m,如圖2-3所示。中間站設(shè)備02(3)堆放場(chǎng)有散裝