新建-至-鐵路Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

新建一至一鐵路VI標(biāo)

段（后張法預(yù)應(yīng)力混

凝土簡支箱梁制造工

程）實(shí)施性施工組織

設(shè)計(jì)

第一章編制依據(jù)、原則、范圍....................................5

1編制依據(jù)...............................................................5

2編制原則...............................................................5

3編制范圍...............................................................6

4產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)..............................................錯誤!未定義書簽。

第二章工程概況.................................................7

1梁場概況...............................................................7

2主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo).......................................................8

3自然條件及工程環(huán)境.....................................................8

4供梁范圍內(nèi)的橋跨布置、制梁順序.........................................9

第三章施工總體方案............................................11

1施工規(guī)劃..............................................................11

2施工方案..............................................................14

3工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對策............................................19

4施工組織機(jī)構(gòu)..........................................................21

5制梁場平面布置........................................................29

6制梁場建設(shè)............................................................35

7內(nèi)業(yè)資料..............................................................59

第四章、工程施工進(jìn)度安排.....................................61

1總工期安排............................................................61

2主要工序循環(huán)時間......................................................61

3主要節(jié)點(diǎn)控制時間......................................................62

4橫道圖、關(guān)鍵線路分析..................................................62

第五章箱梁預(yù)制安裝施工工藝...................................64

1施工準(zhǔn)備..............................................................64

2工程測量..............................................................65

3工程試驗(yàn)..............................................................68

4箱梁預(yù)制施工工藝......................................................74

第六章冬期、夏季和雨季施工措施...............................146

1冬期施工安排及施工措施...............................................146

2夏期施工安排及施工措施...............................................153

3雨季施工安排及施工措施...............................................153

第七章人力資源配置計(jì)劃.......................................167

1勞動力組織計(jì)劃.......................................................167

2勞動力總體投入計(jì)劃...................................................167

3特殊時期勞動力保證措施...............................................168

第八章主要材料計(jì)劃..........................................170

1物資.................................................................170

2主材、地材供應(yīng)來源...................................................171

3材料供應(yīng)計(jì)劃.........................................................171

4料場設(shè)置.............................................................173

5物資保障措施.........................................................173

6主要材料技術(shù)要求.....................................................174

7物資材料的驗(yàn)收.......................................................175

8主要物資材料存儲及防護(hù)...............................................176

9物資設(shè)備供應(yīng)應(yīng)急措施.................................................178

第九章主要工程設(shè)備計(jì)劃......................................180

1主要設(shè)備配置.........................................................180

第十章工期保證措施..........................................184

1工期目標(biāo).............................................................184

2工期保證體系.........................................................184

3工期保證措施.........................................................185

第十一章質(zhì)量目標(biāo)保證措施....................................189

1質(zhì)量目標(biāo).............................................................189

2質(zhì)量保證體系.........................................................189

3制梁質(zhì)量控制措施.....................................................191

4確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施...............................................199

第十二章安全目標(biāo)保證措施....................................200

1安全管理方針.........................................................200

2安全目標(biāo).............................................................200

3安全保證體系.........................................................200

4安全保證措施.........................................................200

第十三章環(huán)保、水保及文明施工措施............................217

1工作依據(jù).............................................................217

2工作方針.............................................................217

3環(huán)保、水保工作目標(biāo)...................................................217

4環(huán)保、水保工作范圍...................................................218

5環(huán)保、水保管理體系...................................................218

6環(huán)保、水保保證措施...................................................218

7文明施工措施.........................................................221

第十四章職業(yè)安全健康保證措施................................223

1職業(yè)健康安全保障目標(biāo).................................................223

2職業(yè)健康安全保障體系.................................................223

3職業(yè)健康安全組織管理.................................................224

4職業(yè)健康安全保護(hù)措施.................................................224

第十五章施工配合措施........................................228

1施工接口界面協(xié)調(diào)配合措施.............................................228

2與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的配合措施.........................................228

3與甲方的配合措施.....................................................228

4與監(jiān)理的配合措施.....................................................229

5與設(shè)計(jì)的配合措施.....................................................229

6與相鄰施工單位的配合措施.............................................229

7后續(xù)工程配合措施.....................................................230

8交通配合措施.........................................................230

9試驗(yàn)配合措施.........................................................230

第一章編制依據(jù)、原則、范圍

1編制依據(jù)

1.1國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；

1.2國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

1.3鐵科技[2004]120號《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》、科技基

[2005]101號《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》、全許辦[2011]XK17-004號《預(yù)

應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》

1.4施工圖紙“通橋(2008)2322A-II,通橋(2008)2322A-V(鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)

劃研究院發(fā)布)，業(yè)主提供的相關(guān)工程設(shè)計(jì)文件、圖紙、標(biāo)準(zhǔn)圖紙；

1.5中鐵隧道集團(tuán)合福鐵路客運(yùn)專線VI標(biāo)項(xiàng)目部編制的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；

1.6新建中鐵隧道集團(tuán)合福鐵路客運(yùn)專線VI標(biāo)招標(biāo)書、施工合同、設(shè)計(jì)交底紀(jì)要；

1.7國家、地方有關(guān)安全和職業(yè)健康的要求；

1.8現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料；

1.9中鐵隧道股份有限公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的IS09001:2000《質(zhì)量手

冊》和《程序文件》；

1.10投入本工程的資源配置、施工能力、國內(nèi)外相關(guān)客專鐵路的施工工藝及科研

成果。

2編制原則

2.1貫徹“建設(shè)世界一流客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展”指導(dǎo)思想的原則

以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，確保本

承建工程“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的建設(shè)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.2堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則

結(jié)合本工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理地安排施工進(jìn)度、

優(yōu)化施工方案、組織連續(xù)均衡施工。做好勞動力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四

新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先

進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，做好工序銜接，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2.3“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的原則

客運(yùn)專線要求工程達(dá)到高平順性、高穩(wěn)定性和耐久性，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。

確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工

程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量世界一流的目

標(biāo)。

2.4堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則

充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技

術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，整個工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)

劃，合理安排工序銜接。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。

2.5實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、工廠化施工的原則

建立混凝土拌和站，采用專業(yè)化、工廠化施工，確保工程質(zhì)量。

2.6安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則

運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。

2.7文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則

實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004

環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)安全健康管理體系。嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建

設(shè)單位對本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在施工組織設(shè)計(jì)的

編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保

措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，采取有效防護(hù)措施，派專人看

管，保護(hù)現(xiàn)場并上報建設(shè)方和有關(guān)部門。

3編制范圍

中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場東區(qū)制架箱梁的范圍：起于朝陽1號特大橋止于

南平建溪特大橋，里程范圍為DK661+339.145?DK678+347.19,工程正線長度17km。

第二章工程概況

1梁場概況

新建鐵路合肥至福州鐵路閩贛客專VI標(biāo)段中鐵隧道集團(tuán)有限公司承建

DK630+331.95?DK681+995段內(nèi)橋梁的374孔箱梁預(yù)制任務(wù)。其中：建甌制梁場東區(qū)承

擔(dān)跨度31.5m、頂寬12m箱梁176孔，跨度23.5m、頂寬12m箱梁21孔箱梁預(yù)制任

務(wù)；建甌制梁場西區(qū)承擔(dān)跨度31.5m、頂寬12m箱梁147孔，跨度23.5m、頂寬12m箱

梁27孔箱梁預(yù)制任務(wù)。

32m無昨軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工圖紙圖號為：“通橋（2008）

2322A-II（鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布），業(yè)主提供的相關(guān)工程設(shè)計(jì)文件、圖紙、標(biāo)準(zhǔn)

圖紙；跨度31.5m,梁寬12m,線間距5m,梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：

中間部分為5500mm、梁端為5500mm。頂板厚度為0.384?0.694m、底板厚度0.28m、梁

端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內(nèi)最大凈空高度

2.47m。梁體形式為整孔預(yù)制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角

過渡。

24m無祚軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工圖紙圖號為：通橋（2008）2322A-

V（鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布），業(yè)主提供的相關(guān)工程設(shè)計(jì)文件、圖紙、標(biāo)準(zhǔn)圖紙，

跨度23.5m,梁寬12m,線間距5m,梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：中間部

分為5500mm、梁端為5500mm。頂板厚度為0.384?0.694m、底板厚度0.28m、梁端底

板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內(nèi)最大凈空高度

2.47m。梁體形式為整孔預(yù)制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角

過渡。

梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C50,預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用M50水泥漿，封錨采用C50

無收縮混凝土，預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管

道形成采用抽拔橡膠棒成孔。

建甌制梁場東區(qū)箱梁預(yù)制工期為2011年11月25日至2013年1月15日，共355

天，其中梁場建設(shè)135天，按照架梁進(jìn)度安排，梁場在（2012年3月、4月、5月、6

月、7月）每天至少要生產(chǎn)1孔箱梁。

建甌制梁場東區(qū)制架箱梁的里程范圍為DK661+339.145?DK678+347.19,工程正線

長度17km。

具體見表2.1—1。

表2.1T建甌制梁場東區(qū)預(yù)制、任務(wù)表

序號跨徑(m)數(shù)量(孔)

131.5176

223.521

2主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)

見表2.2-1：

表2.2-1合福客運(yùn)專線主要技術(shù)指標(biāo)一覽表

序號項(xiàng)目內(nèi)容

1鐵路等級客運(yùn)專線

2正線數(shù)目雙線

3正線設(shè)計(jì)速度350km/h

4正線線間距5.0m

5最小曲線半徑一般4000m

6最大坡度20%。

7到發(fā)線有效長度650m

8牽引種類電力

9列車類型動車組

10歹悴運(yùn)行:控制方式自動控制

11行車指揮方式綜合調(diào)度集中

12軌道I型板式道床、跨區(qū)間無縫線路

13建筑限界按《新建時速300?350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》執(zhí)

3自然條件及工程環(huán)境

3.1工程地質(zhì)

建甌制梁場東區(qū)位于建甌市南雅鎮(zhèn)房村。梁場范圍中低山區(qū)，山勢雄偉，起伏較

大，植被較發(fā)育。表層為耕植土，厚約0.6?0.8米；下部第一層為粉質(zhì)黏土，厚度

1.4~6.7米，承載力180kPa；第二層為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，厚度為5.5m,承載力

420kpa。

3.2水文地質(zhì)

建甌制梁場東區(qū)淺部地下水屬潛水類型，受大氣降水及地表逕流補(bǔ)給。地下水靜止

水位埋深一般在50m?90m。

地下水對混凝土無腐蝕性。對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。在干濕交替環(huán)境中對鋼筋混凝

土中的鋼筋有弱腐蝕性，長期浸水環(huán)境中無腐蝕性。場地附近無污染源，地下水無腐蝕

性時，土對混凝土亦無腐蝕性。

3.3氣候條件

本標(biāo)段屬熱帶海洋氣團(tuán)與極低大陸氣團(tuán)交替控制和相互角逐交綏的地帶，副熱帶季

風(fēng)現(xiàn)象明顯。本標(biāo)段屬四季溫暖濕潤，海洋性氣候較強(qiáng)。雨量充沛，日照充足，夏長冬

短，四季分明。冬季少雨無嚴(yán)寒，春季陰濕多雨水，夏季炎熱多臺風(fēng)，秋季天晴日照

足。全年平均氣溫在19?19.9℃,最熱月（七月）平均氣溫為32?34℃,極端最高氣

溫41.8C,最冷月（一月）平均氣溫為9.7C,最低氣溫零下9.7C左右。年平均降雨

量為1653mm,24小時最大降雨量為218.3mm。汛期多東南風(fēng)，間有東北風(fēng)和西南風(fēng)，最

大風(fēng)速高達(dá)40m/s。本段所處區(qū)域雨季較長、臺風(fēng)頻發(fā)，對施工影響較大。

3.4地震

沿線抗震設(shè)防烈度為6~7度，設(shè)計(jì)地震動峰加速度值A(chǔ)g為0.05~0.10go

4供梁范圍內(nèi)的橋跨布置、制梁順序

起于朝陽1號特大橋止于南平建溪特大橋，里程范圍為DK661+339.145?

DK678+347.19,工程正線長度17km。

4.1供梁范圍內(nèi)的特殊橋型及橋跨布置

供梁范圍內(nèi)及橋跨布置見表2

4.2制梁順序

箱梁預(yù)制與箱梁架設(shè)相匹配，箱梁預(yù)制順序見表2

表2.4.2橋跨結(jié)構(gòu)及制梁順序列表

序連續(xù)

橋名中心里程橋長橋梁結(jié)構(gòu)23.5m31.5m備注

號梁

1朝陽3號大橋DK662+171.820177.15-32m簡支梁05

2朝陽1號特大橋DK661+633.6601.14018-32m簡支梁018

13-32m簡支梁+1-

(40+64+40)m連續(xù)梁+18-32m

3仁墩村特大橋DK663+250.6001685.91461

簡支梁+l-24m簡支梁+15-32m

簡支梁

4愛竹大橋DK664+263,810175.95-32m簡支梁05

5獅山1號中橋DK664+454,610111.73-32m簡支梁03

6獅山2號大橋DK664+676,460117.93-32m簡支梁03

7獅山中橋DK664+827.76792-32m簡支梁02

8獅山3號大橋DK664+961.46132.93-32m簡支梁+l-24m簡支梁13

l-24m簡支梁+2-32m簡支梁

9獅山4號大橋DK665+149.960125.922

+1-2401簡支梁

10獅山5號大橋DK665+256.72256.710-32m簡支梁+2-24m簡支梁211

11獅山7號大橋DK665+827,4751262-32m簡支梁+2-24m簡支梁22

l-24m簡支梁+3-32m簡支梁

12獅山8號大橋DK666+051,175183.433

+2-2401簡支梁

13岐頭壟1號大橋DK666+334,225305.59-32m簡支梁09

14岐頭壟中橋DK666+736.0272.22-32ni簡支梁02

15岐頭2號大橋DK667+060.205306.6l-24m簡支梁+8-32m簡支梁18

16岐頭壟3號大橋DK667+358.5052407-32m簡支梁07

17理龍口特大橋DK667+822.655526.315-32m簡支梁+l-24m簡支梁115

18理龍口中橋DK668+367.26068.52-24m簡支梁20

19小坑大橋DK668+576.845175.95-32m簡支梁05

20大橫頭大橋DK670+305.805232l-24m簡支梁+6-32m簡支梁16

21葫蘆丘中橋DK675+796.12109.22-24m簡支梁2

2-24m簡支梁+14-32m簡支梁

+1-(60+100+100+60)m連續(xù)梁

22南平建溪特大橋DK677+738.961231.42+5-32m簡支梁+l-24m簡支梁3212

+l-(40+56+40)m連續(xù)梁+2-

32m簡支梁

合計(jì)211763

第三章施工總體方案

1施工規(guī)劃

建甌制梁場東區(qū)主要承擔(dān)合福鐵路朝陽1號特大橋至南平建溪特大橋，里程范圍為

DK661+633.6-DK677+738.96段內(nèi)197孔箱梁預(yù)制任務(wù)。

1.1工程目標(biāo)

1.1.1建設(shè)目標(biāo)

堅(jiān)持管理高標(biāo)準(zhǔn)、科技高起點(diǎn)、工程高質(zhì)量的要求，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制

度創(chuàng)新，以落實(shí)質(zhì)量責(zé)任、健全管理制度為根本，以強(qiáng)化合同履約、過程控制為手段，

堅(jiān)決克服質(zhì)量通病，確保工程內(nèi)實(shí)外美，達(dá)到高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建成世界一流客專鐵路的

建設(shè)目標(biāo)。

1.1.2質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量總目標(biāo)：確保箱梁支架工程達(dá)到國家、鐵道部規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)

要求，滿足設(shè)計(jì)開通速度，確保結(jié)構(gòu)安全，實(shí)現(xiàn)工程施工管理一流的目標(biāo)，具體指標(biāo)

為：

(1)工序質(zhì)量自檢一次合格率100%,工程一次驗(yàn)收合格率100%；

(2)箱梁制架質(zhì)量零缺陷、箱梁混凝土使用壽命不低于100年，滿足高性能混凝

土質(zhì)量要求。

1.1.3工期目標(biāo)

計(jì)劃開工日期為2011年11月25日，計(jì)劃完工日期為2013年1月15日，共355

天°°

1.1.4安全目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完

善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任安

全事故；杜絕較大及以上)火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故，持證上崗率

100%,設(shè)備管理、施工用電和安全防護(hù)符合國家相關(guān)規(guī)定。

1.1.5環(huán)境保護(hù)、文明施工目標(biāo)

環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，水保措施落實(shí)到位，

努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型客專鐵路。

1.1.6職業(yè)安全健康目標(biāo)

堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的職業(yè)安全健康衛(wèi)生管理方針，實(shí)行分類管理、綜合

治理。確保項(xiàng)目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過程中

的安全與健康。

1.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

建甌制梁場東區(qū)創(chuàng)優(yōu)實(shí)施程序大致分創(chuàng)優(yōu)宣傳、培訓(xùn)；創(chuàng)優(yōu)實(shí)施；創(chuàng)優(yōu)總結(jié)申報三

個階段。

第一階段:創(chuàng)優(yōu)宣傳、培訓(xùn)階段(2011.4.11-2011.9.10)

表3.1.2-1宣傳、培訓(xùn)階段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

具體時間內(nèi)容參加人員職能部門

學(xué)習(xí)《合福路客運(yùn)專線工

2011.4.12制梁場所有人員安全質(zhì)量部

程管理辦法匯編》

學(xué)習(xí)施工圖和相關(guān)技術(shù)質(zhì)制梁場技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、

2011.4.15安全質(zhì)量部

量要求。測量員、試驗(yàn)員

學(xué)習(xí)各種規(guī)范、指南、標(biāo)制梁場部室負(fù)責(zé)人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、

2011.4.20安全質(zhì)量部

準(zhǔn)測量員、試驗(yàn)員、安全員等人員

學(xué)習(xí)鐵道部《關(guān)于竣工資制梁場部室負(fù)責(zé)人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、

2011.4.22安全質(zhì)量部

料編制要求和辦法》測量員、試驗(yàn)員、安全員等人員

學(xué)習(xí)《梁場質(zhì)量自控體領(lǐng)導(dǎo)、制梁場部室負(fù)責(zé)人和技術(shù)

2011.4.30安全質(zhì)量部

系》和《創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案》員、質(zhì)檢員、測量員、試驗(yàn)員、安全員

學(xué)習(xí)《工程用各種表格填

2011.5.5技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗(yàn)員安全質(zhì)量部

寫要求和辦法》

學(xué)習(xí)環(huán)境、安全方面的知領(lǐng)導(dǎo)、制梁場部室負(fù)責(zé)人和技術(shù)員、質(zhì)

2011.5.10安全質(zhì)量部

識檢員、測量員、試驗(yàn)員、安全員等人員

效果驗(yàn)證：梁場相關(guān)人員充分了解創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要性和必要性，使大家從思想上

有一個統(tǒng)一的認(rèn)識。

第二階段:創(chuàng)優(yōu)實(shí)施階段(2011.9.16~2012.11.10)

第一分階段：預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證申請階段(2011.11.25?

2012.4.1)

表3.1.2-2箱梁取證階段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

具體時間內(nèi)容參加人員職能部門

學(xué)習(xí)《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵

2011.9.20制梁場所有人員安全質(zhì)量部

路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可

檢查驗(yàn)收預(yù)制場建設(shè)情制梁場技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)

2011.9.25安全質(zhì)量部

況，進(jìn)行首根箱梁預(yù)制員、質(zhì)檢員、測量員、試驗(yàn)

制梁場部室負(fù)責(zé)人和技術(shù)

進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)、安全、

2011.9.26員、質(zhì)檢員、測量員、試驗(yàn)安全質(zhì)量部

環(huán)境和質(zhì)量交底

員、安全員等人員

制梁場部室負(fù)責(zé)人和技術(shù)

2011.11.25試制首孔箱梁項(xiàng)目各部門

員、質(zhì)檢員、測量員、試驗(yàn)

2011.12.5總結(jié)首孔箱梁預(yù)制工藝各職能部門安全質(zhì)量部

上報預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路

2012.2.10/安全質(zhì)量部

橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證

效果驗(yàn)證：申請預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證各項(xiàng)準(zhǔn)備工作充分性。

第二分階段:大批量預(yù)制(2011.12.5-2013.1.15)

具體內(nèi)容：

1、迎接發(fā)證機(jī)關(guān)現(xiàn)場核查、爭取一次申請成功。

2、做好箱梁預(yù)制、架設(shè)工序質(zhì)量控制工作，保證分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100虬

效果驗(yàn)證：每個月的綜合考評名列前三名。

第三階段：創(chuàng)優(yōu)總結(jié)報審階段(2013.1.20~2013.2.1)

表3.1.2—3總結(jié)報審階段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

具體內(nèi)容參加人員職能部

準(zhǔn)備創(chuàng)優(yōu)總結(jié)材料，上報中

2011.11.25技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全

鐵隧道集團(tuán)合福鐵路客運(yùn)專安全質(zhì)量部

―2013.2.1員、試驗(yàn)員、測量員

線VI標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

效果驗(yàn)證：總結(jié)申報材料一次通過業(yè)主的檢查驗(yàn)收。

本規(guī)劃中對管理人員培訓(xùn)完成后3天內(nèi)，對操作人員進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容培訓(xùn)和技術(shù)交

底。

鋼筋的焊接操作人員必須持有電焊工證，嚴(yán)禁無證操作。2011年6月5日，建甌制

梁場東區(qū)開展了焊接技能比武活動，主要分理論考核和操作考核兩部分，其中操作考核

具體考核操作者的操作速度、考核焊接件外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量(拉伸、冷彎試驗(yàn)考

核)。為了更加全面地貫徹梁場既定的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，梁場計(jì)劃每季度定期針對

各工種舉辦一次操作技能比武活動。

2施工方案

2.1箱梁施工部署

簡支箱梁制運(yùn)架主要采用場內(nèi)預(yù)制，提梁機(jī)提梁，運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)的施工方案。

梁場設(shè)置5個制梁臺座、30個存梁臺座(雙層存梁臺座)和1個靜載試驗(yàn)臺座，梁

場配置1臺輪胎式900t搬梁機(jī)、2臺40m跨501龍門吊、1臺16m跨10t龍門吊、1臺

900t運(yùn)架一體機(jī)。

2.2箱梁預(yù)制方案

2.2.1箱梁預(yù)制施工概述

(1)主要控制指標(biāo)

①箱梁按100年使用要求設(shè)計(jì)與制造。

②箱梁的徐變上拱值：軌道鋪設(shè)后，無祚軌道的徐變上拱值不大于梁跨度的

1/5000,并不大于10mm。

③箱梁存放或運(yùn)輸時四支點(diǎn)的不平度W2mm。

④采用高性能混凝土，每孔箱梁澆筑時間6小時以內(nèi)。

⑤梁體平整度為3mm/m。

(2)質(zhì)量要求

①混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C50,混凝土彈性模量設(shè)計(jì)為35.5GPa；

②混凝土抗凍性試件在凍融循環(huán)次數(shù)200次后，重量損失不超過5樂相對動彈模

量不低于60%；

③混凝土抗?jié)B性試件的抗?jié)B等級不小于P20；

④混凝土抗氯離子滲透性試件的氯離子滲透值不大于1000C；

⑤混凝土抗裂性試件表面非受力裂縫平均寬度不大于0.2mm；

⑥混凝土護(hù)筋性試件中鋼筋不出現(xiàn)銹蝕；

⑦按配合比要求制成的混凝土抗堿一骨料反應(yīng)砂漿棒膨脹率不大于0.10%；

⑧預(yù)制梁靜載彎曲抗裂性Kf^l.20；

⑨預(yù)制梁靜活載撓度Wf2/L實(shí)測W1.05f設(shè)計(jì)/L。預(yù)制梁的外觀、尺寸偏差及其

它質(zhì)量要求符合表3.2.2-1的要求。

表3.2.2-1預(yù)制箱梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表

項(xiàng)次項(xiàng)目要求備注

對空洞、漏漿、硬傷掉角等缺

平整密實(shí)，整潔，不露筋，無空

陷，需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。

1梁體及封端混凝土外觀間，無石子堆壘，橋面流水暢

蜂窩深度不大于5mm,長度不大

通

于10mm,不多于5個/m”

橋面保護(hù)層、防護(hù)墻、端、遮板、力筋封端和轉(zhuǎn)折器凹穴封堵

2梁體表面裂紋等，不允許有寬度大于0.2mm的表面裂紋，其它部位梁體表面

不允許有裂紋。

橋梁全長±20mm

檢查橋面及底板兩側(cè)

橋梁跨度±20mm

橋面及防護(hù)墻內(nèi)側(cè)寬度±10mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端

腹板厚度+10mm>-5mm檢查1/4L、跨中、3/4L

底板底寬度±5mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端

橋面外側(cè)偏離設(shè)計(jì)位置WIOmm從支座螺栓中心放線，引向橋面

梁高+10mm>-5mm檢查兩端

梁上拱±L/3000終張拉/放張30天時

3外形

尺寸頂、底板厚+10mm>0

他曾取收4處

防護(hù)墻厚度±5mm

表面傾斜偏差W3mm/m檢查兩端，柚查腹板

梁面平整度偏差

保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值

橋面和底板頂面不平整度3nlm/m和<1Omm/m

每塊邊緣高差Wlnrni

支座

r田nZ7Nk平IR靠尋

板支座中心線偏離設(shè)計(jì)位

W3mm

置

項(xiàng)次項(xiàng)目要求備注

螺栓孔垂直梁底板

螺栓中心偏差W2mm指每塊板上四個螺栓中心距

平整無損、無飛邊，防銹處

外露底面

理

電纜槽豎、伸縮裝置鋼筋齊全設(shè)置、位置正確

4接觸網(wǎng)支架座鋼筋齊全設(shè)置、位置正確

齊全完整，安裝牢固，位置

泄水管、管蓋

正確

5橋牌標(biāo)志正確，安裝牢固

6施工原始記錄，制造技術(shù)證明書完整正確，簽章齊全

2.2.2箱梁預(yù)制工藝流程

箱梁預(yù)制生產(chǎn)工藝依據(jù)橋梁制造設(shè)計(jì)圖、現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本標(biāo)段

實(shí)際生產(chǎn)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。該工藝適合32m、24m雙線簡支箱梁的預(yù)制生產(chǎn)，并積極采用

新技術(shù)、新材料、新工藝、提高生產(chǎn)效率、縮短工期、降低成本和確保工程質(zhì)量。所用

工程材料的技術(shù)條件和質(zhì)量要求符合本生產(chǎn)工藝。本生產(chǎn)工藝未涉及的，按相應(yīng)的現(xiàn)行

國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各項(xiàng)工程材料經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后才準(zhǔn)使用，施工工藝流程見

圖3.2.2-1o

2.2.3箱梁預(yù)制施工方法

（1）鋼筋綁扎分別在底腹板鋼筋綁扎胎具、頂板鋼筋綁扎胎具上綁扎成型后，利

用2臺50噸龍門合吊入模。

（2）梁場共配置5套外模、3套內(nèi)模，外模采用固定錢旋轉(zhuǎn)式分段鋼模板；內(nèi)模采

用全液壓收縮式鋼模。

（3）碎澆注采用2臺120m3/h混凝土拌合樓集中拌和，4臺碎輸送車供應(yīng)碎，2臺

輸送泵輸送，2臺布料桿布料，混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)距為200米，完全能保證在6小時內(nèi)澆筑

完梁體混凝土。碎澆注時先澆底腹板再澆頂板；振搗時以插入式振動棒為主；高頻附著

式振動器為輔；頂板碎采用平板振動器和提漿機(jī)施工。

（4）混凝土灌筑完畢后罩蓋養(yǎng)護(hù)罩，非冬期采取覆蓋灑水方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，冬期養(yǎng)

護(hù)采用梁場自備鍋爐生產(chǎn)生的蒸汽，整個養(yǎng)護(hù)過程由專人負(fù)責(zé)，計(jì)算機(jī)控制，養(yǎng)護(hù)過程

采用一套無線測溫系統(tǒng)對表層、環(huán)境、箱梁芯部溫度進(jìn)行監(jiān)控，分別對靜停、升溫、恒

溫、降溫四個階段養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)和環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)控。

(5)張拉分為預(yù)張拉、初張和終張三個階段，張拉時采用4臺200(300)噸穿心

式千斤頂兩端對稱同步張拉，張拉以張拉力控制為主，伸長量控制為輔措施。

(6)箱梁初張后，用一臺900噸輪胎式搬梁機(jī)整孔吊運(yùn)到存梁臺座上。

(7)管道壓漿采用真空輔助壓漿，壓漿前管道真空度穩(wěn)定在-0.06?-0.IMPa之

間，漿體注滿管道后，在0.50?0.60MPa的壓力下保持3min,壓漿用設(shè)備采用一體式自

動壓漿系統(tǒng)。

(8)梁端錨穴需鑿毛處理，封錨混凝土采用C50無收縮混凝土。

梁場內(nèi)設(shè)置1個專用靜載試驗(yàn)臺座，加載裝置采用固定重力式臺座與反力架進(jìn)行加

載。

圖3.2.2T箱梁預(yù)制工藝流程圖

3工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對策

3.1工程特點(diǎn)

3.1.1工期緊

根據(jù)業(yè)主要求，梁場2011年6月份完成拌和站和試驗(yàn)室建設(shè)驗(yàn)收，2011年6月底

完成梁場建設(shè)，2011年11月25日試制首孔箱梁，2012年4月份取得生產(chǎn)許可證，工

期任務(wù)十分緊張。

3.1.2工程量大

預(yù)制架設(shè)簡支箱梁共198孔，其中24m簡支箱梁22孔、32m簡支箱梁178孔，箱梁

C50高性能混凝土達(dá)6.4萬方，鋼筋約1.1萬噸，鋼絞線約1785噸。

3.1.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工技術(shù)新

箱梁使用壽命需滿足100年的要求，箱梁質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“零缺陷”，并滿足高速列車開

行高安全性和高舒適性的要求。

3.1.4施工組織管理

箱梁架設(shè)線路長、施工組織難度大，本梁場架設(shè)范圍達(dá)10.813km,跨越23座橋

梁，施工組織管理跨度大、難度大。

3.1.5資源需求量大

3.1.5.1大型機(jī)械設(shè)備

建甌制梁場東區(qū)需10t龍門吊1臺，50t龍門吊2臺，120m3/h混凝土拌和站2

臺，900t運(yùn)架一體機(jī)1臺，900t搬梁機(jī)1臺、箱梁外模5套、內(nèi)模3套，2t/h鍋爐兩

臺。

3.1.5.2材料供應(yīng)

組織好混凝土原材料的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，保障供給是工程組織實(shí)施的重點(diǎn)。

3.1.5.3人力資源投入

本梁場共計(jì)劃投入管理人員30人，高峰期投200人，人力資源投入大。

3.1.5.4臨時設(shè)施工程量

預(yù)制箱梁重量約900t,對制梁臺座、存梁臺座、提梁機(jī)基礎(chǔ)均有較高的承載力要

求，由于預(yù)制場區(qū)域有軟土地層區(qū)，因此必須對深層地基進(jìn)行加固處理，故大型臨時設(shè)

施工程量大。

3.2工程重難點(diǎn)分析

雙線簡支箱梁“場制機(jī)架法”施工，大噸位簡支箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)，施工技術(shù)

難度較大。

嚴(yán)格控制混凝土原材料，降低砂生產(chǎn)的離散性，組織好冬、雨季施工等是箱梁施工

的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

3.3針對重點(diǎn)和難點(diǎn)的對策

分析本梁場的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)（關(guān)鍵）、難點(diǎn)，將主要的四大項(xiàng)問題和解決的技術(shù)

對策敘述詳見表3.3-1。

表3.3.3-1主要技術(shù)對策表

工程特

序號點(diǎn)、重主要技術(shù)對策

點(diǎn)、難點(diǎn)

工程量1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍；

大，工期2、保證梁場內(nèi)大型設(shè)備使用的完好率；

緊迫，施3、以梁場取證為中心，做好梁場前期工作；

工組織難4、盡可能多做幾組混凝土配合比，確保原材料及時供應(yīng)；

度大、安

全風(fēng)險大

1、樹立設(shè)計(jì)施工新理念，提高混凝土的耐久性；

2、鋼筋保護(hù)層厚度為3cm和3.5cm,施工中嚴(yán)格控制、檢

查；

3、選定合格混凝土原材料，做好高性能混凝土配合比優(yōu)

主體結(jié)構(gòu)化；

設(shè)計(jì)使用4、做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，確定添加劑的品種和數(shù)量，施

壽命100工中嚴(yán)格控制；

年5、完善施工工藝，采用正確的灌注、搗固、養(yǎng)護(hù)工藝，控

制養(yǎng)護(hù)溫度和時間，防止混凝土裂紋；

6、混凝土拌和、養(yǎng)護(hù)用水要經(jīng)過水質(zhì)分析，采用合格的深

層地下水或自來水；

7、建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土拌和站，統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝

工程特

序號點(diǎn)、重主要技術(shù)對策

點(diǎn)、難點(diǎn)

土；

8、選擇合適的碎拌制工藝，確保混凝土入模溫度與環(huán)境溫