綠色出行創(chuàng)建行動考核評價標準

本評價標準以《交通運輸部國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)<綠色出行創(chuàng)建行動方案>的通知為依據(jù)，從創(chuàng)建實施方案完成情況、創(chuàng)建目標完成情況兩個方面對綠色出行創(chuàng)建城市進行考核評價。滿分為100分，達到或者超過80分，并且同時達到表中2.1和2.2目標值為合格。具體評價標準如下：一、實施方案完成情況(40分)序號計分標準(滿分3分)。編制綠色出行創(chuàng)建工作年度報告(滿分2關(guān)愛交通運輸行業(yè)特別是城市公共交通從實施方案，逐項評估具體創(chuàng)建任務(wù)完成情況，并評分。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(12分)(滿分2分)。序號計分標準公交專用道及優(yōu)先車道設(shè)置穩(wěn)步推進(滿分制定了完善的城市公交場站用地保障措施(滿分3分)。交通服務(wù)創(chuàng)新(12分)公共交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)非現(xiàn)金支付服務(wù)全覆蓋(滿分2分);同時保留現(xiàn)金支付手段(滿統(tǒng)，并實現(xiàn)出行服務(wù)信息共享(滿分3分)。分4分)。宣傳和文化建設(shè)(6分)通過創(chuàng)建工作營造了良好的鼓勵綠色出行社會氛圍(滿分1分)。二、創(chuàng)建目標完成情況(60分)序號計分標準超/特大城市大城市中小城市綠色出行比例(滿分8分)綠色出行服務(wù)滿意率(滿分8分)城市公共交通機動化出行分擔率(滿分6分)(1)達到目標值的，得6分；(2)達到目標值序號計分標準超/特大城市大城市中小城市新能源和清潔能源公交車比例(滿分6重點區(qū)域'比例不低于60%,其他區(qū)域不低于50%90%的，得4分；(3)達到目標值80%的，得2分；(4)未達到目標值新增和更新2新能源和清潔能源公交車比例(滿分6分)早晚高峰期公共汽電車平均運營速度(滿分6分)≥15公里/小時新增和更新低地板及低人口城市公交車比例(滿分4分)(1)達到目標值的，得4分；(2)達到目標值90%的，得3分；(3)達到目標值80%的，得2分；(4)未達到目標值公共汽電車來車信息實時預(yù)報率(滿分4分)人行道設(shè)置比例(滿分4分)特色指標(滿分8分)指標和目標值重點區(qū)域是指根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》(國發(fā)〔2018〕22號)明確的京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域。2創(chuàng)建期內(nèi)未新增和更新公共汽電車車輛的，指標2.5和2.7計為滿分。(1)定義：城市居民使用城市軌道交通、公共汽電車、自行車(包括電動自行車)和步行等綠色出行方式的出行量占城市出行總量的比例。(單位：%)(2)計算公式：(3)數(shù)據(jù)來源：省級交通運輸主管部門每年公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，相關(guān)要求，于城市報送考核申請前6個月內(nèi)開展的城市居民出行調(diào)查，樣本量不低于3000份。(1)定義：對城市綠色出行服務(wù)滿意的出行者人數(shù)占被調(diào)查出行者總數(shù)的比例。(單位：%)(2)計算公式：(3)數(shù)據(jù)來源：省級交通運輸主管部門每年公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，或于城市報送考核申請前6個月內(nèi)開展的城市居民綠色出行服務(wù)滿意度調(diào)查，樣本量不低于城市常住人口的萬分之三。(1)定義：城市居民選擇公共交通的出行量占機動化出行總(2)計算公式：其中，公共交通出行量包括采用城市公共汽電車、城市軌道交通、城市輪渡等(不含公共自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、出租汽車)交通方式的出行量；機動化出行總量是指使用城市公共汽電車、城市軌道交通、城市輪渡、小汽車、出租車、摩托車、通勤班車、公務(wù)車、校車等各種以動力裝置驅(qū)動或者牽引的交通工(3)數(shù)據(jù)來源：省級交通運輸主管部門每年公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，相關(guān)要求，于城市報送考核申請前6個月內(nèi)開展的城市居民出行調(diào)查，樣本量不低于3000份。(1)定義：新能源和清潔能源公共汽電車車輛數(shù)占城市公共汽電車車輛總數(shù)的比例。(單位：%)(2)計算方法：新能源和清潔能源公交車比例(3)數(shù)據(jù)來源：由城市交通運輸主管部門提供，統(tǒng)計日期截至2022年6月底。5.新增和更新新能源和清潔能源公交車比例(1)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，新增和更新的城市公共汽電車車輛中，新能源和清潔能源公交車輛數(shù)所占的比例。(單位：%)(2)計算方法：新增和更新新能源和清潔能源公交車比例(3)數(shù)據(jù)來源：由城市交通運輸主管部門提供，統(tǒng)計日期截至2022年6月底。6.早晚高峰期公共汽電車平均運營時速(1)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，早晚高峰期公共汽電車實際運送乘客的年平均運營車速。(單位：公里/小時)(2)計算方法：(3)數(shù)據(jù)來源：由城市交通運輸主管部門提供，原則上應(yīng)以車載定位終端數(shù)據(jù)為準，對于未安裝車載定位終端的車輛，可以通過行車路單計算獲得。7.新增和更新低地板及低入口城市公交車比例(1)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，新增和更新的低地板及低入口城市公交車車輛占公交車車輛總數(shù)的比例。(單位：%)(2)計算方法：低地板及低入口城市公交車是指乘客可經(jīng)一級踏步乘車的城市公共汽電車，同時一級踏步離地高度應(yīng)滿足以下條件：低地板城市客車≤360mm;低入口城市客車空氣懸架≤360mm,機械懸架≤380mm。(參考《GB19260-2016低地板及低入口城市客車結(jié)(3)數(shù)據(jù)來源：由城市交通運輸主管部門提供，統(tǒng)計日期截至2022年6月底。8.公共汽電車來車信息實時預(yù)報率(1)定義：截至統(tǒng)計期末，可提供來車信息實時預(yù)報服務(wù)的城市公共汽電車線路數(shù)占城市公共汽電車線路總數(shù)的比例。(單(2)計算方法：(3)數(shù)據(jù)來源：由城市交通運輸主管部門提供，統(tǒng)計日期截至2022年6月