鐵路連結(jié)員（高級）職業(yè)技能鑒定參考試題（附答案）

鐵路連結(jié)員（高級）職業(yè)技能鑒定參考試題（附答案）單選題1.裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時(shí)，過渡車鉤的安裝與拆卸由()負(fù)責(zé)，無列檢人員時(shí)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、司機(jī)C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長D、列車長參考答案：A2.專用線有兩臺及以上的調(diào)車機(jī)車（包括企業(yè)機(jī)車）作業(yè)時(shí)，車站應(yīng)根據(jù)具體情況劃分每臺機(jī)車作業(yè)區(qū)域、范圍、聯(lián)系地點(diǎn)及防護(hù)措施，并在（）內(nèi)規(guī)定。A、站細(xì)B、行規(guī)C、技規(guī)D、貨規(guī)參考答案：A3.專用線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更，能使用電臺聯(lián)系上時(shí)，調(diào)車指揮人須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，由()使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備向司機(jī)傳達(dá)，司機(jī)應(yīng)將變更后的作業(yè)計(jì)劃記在司機(jī)手冊內(nèi)，并復(fù)誦無誤后方可作業(yè)；聯(lián)系不上時(shí)，調(diào)車人員自行變更回站后向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。A、調(diào)車指揮人B、車站值班員C、連結(jié)員D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人參考答案：A4.專用線取送車作業(yè)，必須（）接通軟管。A、全部B、連掛輛數(shù)C、規(guī)定D、要求參考答案：A5.晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，為（）信號。A、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動B、溜放C、指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動D、連結(jié)參考答案：D6.重載組合列車遇“前后列輛數(shù)”和“前后列所裝貨物品名”編組不能兼顧時(shí)，須符合“（）”的原則。A、前重后輕B、前多后少參考答案：A7.重載組合列車前后列裝載貨物同為煤或焦時(shí)編組形式及輛數(shù)：A、HXD1機(jī)車+105輛C80+HXD1機(jī)車+105輛C80B、HXD2機(jī)車+105輛C80+HXD1機(jī)車+105輛C80C、HXD2機(jī)車+105輛C80+HXD2機(jī)車+105輛C80D、HXD1機(jī)車+105輛C80+HXD2機(jī)車+105輛C80參考答案：A8.重載組合2萬t列車重車運(yùn)行途中遇“疑似故障列尾”時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員立即向列車調(diào)度員（車站值班員）請求停車分解，列車調(diào)度員（車站值班員）用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)）將有關(guān)分解調(diào)度命令（）傳達(dá)或傳輸。A、向主控機(jī)車B、向分解后擔(dān)當(dāng)主控機(jī)車C、向主控機(jī)車和分解后擔(dān)當(dāng)主控機(jī)車的機(jī)車乘務(wù)員參考答案：C9.重載鐵路重車到發(fā)線應(yīng)采用（）kg/m及以上鋼軌。A、50B、60C、75參考答案：B10.重載列車組合時(shí)，車站應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將有關(guān)作業(yè)事宜通知司機(jī)，開放調(diào)車信號后，由（）組織與前列車連掛，并連結(jié)軟管。A、車站B、中部機(jī)車司機(jī)C、車輛部門參考答案：A11.重載列車運(yùn)行中發(fā)生撞軋須及時(shí)采?。ǎ┩＼?。A、常用制動B、緊急制動C、最大減壓量參考答案：A12.中間站排列本務(wù)機(jī)及本務(wù)機(jī)牽引的調(diào)車列、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備向區(qū)間正線方向不越出站界的調(diào)車進(jìn)路后，聯(lián)控用語后增加（）。A、“占用正線，注意站界”B、“占用正線，注意限界”C、“占用正線”D、“注意限界界”參考答案：A13.整列重車速度按()km/h運(yùn)行。A、70B、80C、90參考答案：B14.折角塞門的作用是關(guān)閉或開放（）壓縮空氣通路。A、制動只管B、制動缸C、制動主管D、非正常副風(fēng)缸參考答案：C15.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車線間最小距離為（）mm。A、6500B、5500C、5300D、5000參考答案：D16.摘掛列車掛妥后，應(yīng)進(jìn)行（）。A、試?yán)瑽、推進(jìn)C、牽出D、連結(jié)參考答案：A17.造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，構(gòu)成鐵路一般（）類事故。A、B、C、D、參考答案：A18.造成（）人死亡為一般B類事故。A、1B、2C、3D、4參考答案：A19.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足()m，應(yīng)使用夜間信號。A、800B、1000C、1200D、600參考答案：B20.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足()m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號。A、100B、400C、200參考答案：C21.在顯示手信號時(shí)，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，（）持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號。A、左手B、右手C、前手D、后手參考答案：A22.在顯示手信號時(shí)，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)（）。A、將信號旗展開，左手持紅旗，右手持綠旗B、將信號旗攏起，右手持紅旗，左手持綠旗C、將信號旗展開，右手持紅旗，左手持綠旗D、將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗參考答案：D23.在調(diào)車作業(yè)繁忙車站，牽出線與其相鄰線的線間最小距離規(guī)定為()。A、4000mmB、4500mmC、5000mmD、6500mm參考答案：D24.在室外架構(gòu)上工作，則應(yīng)在工作地點(diǎn)鄰近帶電部分的橫梁上懸掛“（）”的標(biāo)示牌。A、有人工作，禁止操作B、禁止分閘，有人工作C、禁止分閘D、止步，高壓危險(xiǎn)參考答案：D25.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^（）下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。A、18‰B、12‰C、8‰D、6‰?yún)⒖即鸢福篋26.在接觸網(wǎng)帶電的情況下使用人力制動機(jī)時(shí)，身體各部位及所持信號和其他物件，必須保持與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分（）m以上距離。A、3B、2C、4D、5參考答案：B27.在貨物列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過()。A、一輛B、二輛C、三輛D、四輛參考答案：B28.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電，電力機(jī)車牽引的列車在站停車防溜按以下采取措施：列車停車后，司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)。線路平均坡度超過1.5‰且停留超過（）時(shí)，列車前端由司機(jī)、尾部由車站作業(yè)人員使用鐵鞋進(jìn)行防溜。A、2hB、3hC、4hD、5h參考答案：B29.在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí)，禁止登上（）（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車）使用人力制動機(jī)制動（防溜）。A、棚車B、罐車C、敞車D、保溫車參考答案：A30.在扳動道岔時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（匯報(bào)）”（）。A、作業(yè)制度B、作業(yè)程序C、程序和用語參考答案：C31.運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全，應(yīng)立即發(fā)出()指令并拉閥制動。A、緊急停車B、推進(jìn)C、溜放D、稍行移動參考答案：A32.遇通過信號機(jī)燈光熄滅，裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，機(jī)車信號顯示允許運(yùn)行的信號，且與機(jī)車監(jiān)控裝置接收的機(jī)車信號信息相一致時(shí)，應(yīng)按（）運(yùn)行。A、《技規(guī)（普速）》第316條B、《技規(guī)（普速）》第338條C、機(jī)車信號的顯示參考答案：C33.預(yù)告標(biāo)：底黑字黑框，安裝在（）區(qū)間，設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)，提醒機(jī)車乘務(wù)員前方300m處進(jìn)入停車地段，應(yīng)提前準(zhǔn)備采取停車措施。A、大秦線B、瓦日線C、朔準(zhǔn)線參考答案：A34.有下列情形之一的，為特別重大事故：（）A、造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的B、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的C、客運(yùn)列車脫軌18輛以上的D、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上的參考答案：A35.有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）A、造成2人死亡B、客車大破1輛C、機(jī)車中破1臺D、貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下參考答案：A36.由貨物線、岔線、段管線返回時(shí)，應(yīng)確認(rèn)（）的道岔開通信號或調(diào)車信號開放正確后，進(jìn)入指定的股道。A、扳道人員B、調(diào)車人員C、司機(jī)D、助理參考答案：A37.因特殊情況調(diào)車作業(yè)須無調(diào)車信號折返或壓軌道絕緣節(jié)原路折返作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單記事欄內(nèi)注明。A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、站長C、盯控干部D、調(diào)車指揮人參考答案：A38.一切建(構(gòu))筑物、設(shè)備、在任何情況下不得()鐵路的建筑限界。A、侵入B、超出C、靠近D、超過參考答案：A39.一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用()方式布置，A、書面B、口頭C、命令D、手機(jī)參考答案：B40.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過()時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。A、三鉤B、四鉤C、二鉤D、一鉤參考答案：A41.夜間——紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次，為()信號。A、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動B、溜放C、指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移D、連結(jié)參考答案：D42.汛期進(jìn)入臨時(shí)限速區(qū)段前，調(diào)度集中區(qū)段集控站由（）主動與司機(jī)核對限速命令。A、列車調(diào)度員B、助理調(diào)度員C、車務(wù)應(yīng)急值守人員參考答案：C43.旋轉(zhuǎn)式人力制動機(jī)性能好壞，可根據(jù)人力制動機(jī)()來判明。A、反彈力的大小B、靈活性C、制動力大小D、是否完整參考答案：A44.旋轉(zhuǎn)式人力制動機(jī)(鏈子閘)分為固定式和()式兩種。A、折疊B、移動C、拆裝D、手搖參考答案：A45.信號開放，領(lǐng)車調(diào)車人員須眼看、手指進(jìn)路前方（）調(diào)車信號機(jī)。A、顯示B、第一架C、開放參考答案：B46.卸車站接軌的企方專用線、專用鐵路設(shè)有翻車機(jī)房且卸車方式為環(huán)線卸車時(shí)，向翻車機(jī)房送車可采取（）方式。A、牽引對位B、推進(jìn)對位參考答案：A47.下列屬于調(diào)車作業(yè)九固定的是（）。A、調(diào)車鉤數(shù)B、工具存放地點(diǎn)C、轉(zhuǎn)場次數(shù)D、監(jiān)控人員參考答案：B48.下列屬于特種用途車的是（）。A、發(fā)電車B、長大貨物車C、冷藏車D、超限貨物車輛參考答案：A49.下列情況禁止手推調(diào)車的有（）。A、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí)B、貨物線上C、夜間D、專用線參考答案：A50.下列能夠確定線路有效長的標(biāo)志之一是()。A、警沖標(biāo)B、脫軌器C、軌道電路D、水鶴參考答案：A51.下列車輛，必須停放在固定線路上的是（）。A、裝載爆炸品的車輛B、特種車輛C、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備D、檢衡車參考答案：A52.狹窄的站場采用交分道岔盡量不用于正線，必須采用時(shí)不得小于（）號。A、6B、8C、9D、12參考答案：D53.狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，但盡量不用于正線，必須采用時(shí)不得小于（）號。A、18B、12C、10D、9參考答案：B54.無線調(diào)車燈顯機(jī)控器顯示一個(gè)綠燈是（）。A、停車信號B、推進(jìn)信號C、起動信號D、溜放信號參考答案：B55.無線調(diào)車燈顯機(jī)控器顯示先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈是（）。A、解鎖信號B、推進(jìn)信號C、起動信號D、溜放信號參考答案：A56.我國鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)車輪直徑貨車為()。A、915mmB、840mmC、950mmD、870mm參考答案：B57.未設(shè)列檢人員或編組后不進(jìn)行技檢作業(yè)的兩小列組合后車輛之間的車鉤防跳插銷插設(shè)，由()負(fù)責(zé)。A、車站B、機(jī)車乘務(wù)員C、調(diào)車組參考答案：A58.未安裝固定機(jī)車控制器的機(jī)車，作業(yè)開始前由（）將便攜機(jī)車控制器送上機(jī)車，安置在適當(dāng)位置，作業(yè)完了由調(diào)車人員取回。A、調(diào)車人員B、作業(yè)人員C、機(jī)車乘務(wù)人員D、監(jiān)控人員參考答案：A59.為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員人身安全，防止觸電傷亡事故，特制訂（）。A、鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)B、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則C、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考答案：B60.駝峰作業(yè)在解散車輛時(shí)應(yīng)適當(dāng)（）距離。A、拉大B、加大C、控制D、縮短參考答案：A61.駝峰是利用車輛本身的()，并輔以機(jī)車的推力，主要用于分解車列的一種調(diào)車設(shè)備。A、動力B、慣性C、重力D、能量參考答案：C62.駝峰解散車列時(shí)，當(dāng)車輛速度高于減速頂臨界速度時(shí)，減速頂對車輛起（）作用。A、制動B、防溜C、加速D、減速參考答案：A63.駝峰復(fù)示信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛（）向駝峰推進(jìn)。A、按規(guī)定速度B、加速C、減速D、勻速參考答案：A64.脫軌事故系指在調(diào)車作業(yè)中，發(fā)生機(jī)車、車輛的車輪（）軌面。A、升上B、落下C、爬上D、掉下參考答案：B65.推送作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)出場（區(qū)）調(diào)車信號開放后，轉(zhuǎn)入場（區(qū)）相關(guān)調(diào)車信號未開放。推進(jìn)領(lǐng)車人員確認(rèn)前方第一架信號開放好后的聯(lián)控用語：A、（×場）×道信號好（了）B、（×場）×道調(diào)車信號已開放C、（×場）×道調(diào)車信號好（了）D、（×場）×道調(diào)車信號準(zhǔn)備好（了）參考答案：C66.推送車輛要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號或發(fā)出指令。確認(rèn)停留車位置困難時(shí)，派人顯示（）信號。A、停留車位置B、減速C、好了D、注意運(yùn)行參考答案：A67.推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A、調(diào)車指揮人B、領(lǐng)進(jìn)路人員C、司機(jī)參考答案：A68.停留車位置信號：表示車輛（）地點(diǎn)。夜間——白色燈光左右小搖動。A、開口B、溜放C、連結(jié)D、停留參考答案：D69.聽覺信號，長聲為（）s，短聲為1s，音響間隔為1s。A、3B、5C、2參考答案：A70.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止對鐵路沿線環(huán)境的（）。A、損壞B、損毀C、污染D、破壞參考答案：C71.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，做到列車（）。A、正點(diǎn)到達(dá)B、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)C、順利到達(dá)D、及時(shí)到達(dá)參考答案：A72.鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號的（）的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。A、紅、黃、綠色B、紅色C、黃色D、綠色參考答案：A73.鐵路聽覺信號，重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔()以上。A、3sB、5sC、10sD、15s參考答案：B74.鐵路車輛的換長是以()作為換算單位，來換算每輛車的長度。A、13.5mB、14.3mC、12mD、11m參考答案：D75.調(diào)動裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及一級易燃液體的罐車時(shí)，調(diào)車長于作業(yè)前須將計(jì)劃及（）通知司機(jī)，掛車前應(yīng)派人檢查防溜措施，并通知押運(yùn)人注意，掛車時(shí)須掌握速度不得沖撞。A、安全事項(xiàng)B、注意事項(xiàng)C、重點(diǎn)事項(xiàng)參考答案：B76.調(diào)動標(biāo)有“△Ｗ”的車輛，機(jī)車與編掛車輛應(yīng)當(dāng)（），不少于1：5的比例A、隔離B、加裝密接式車鉤C、雙風(fēng)管充風(fēng)D、連接軟管參考答案：D77.調(diào)動“140產(chǎn)品”車輛時(shí)，調(diào)車機(jī)與“140產(chǎn)品”車應(yīng)隔離（）輛以上A、1B、2C、3D、4參考答案：D78.調(diào)車作業(yè)中，電力機(jī)車帶電進(jìn)入停電區(qū)，造成3人重傷，構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：B79.調(diào)車作業(yè)時(shí)，（）車輛，禁止通過駝峰。A、△1B、△5C、△7D、“140產(chǎn)品”參考答案：D80.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員，包括從事本職工作不足（）年的人員、新調(diào)入、轉(zhuǎn)崗或脫產(chǎn)三個(gè)月以上雖有本職工作經(jīng)歷但新上崗不足一個(gè)月的人員、連續(xù)發(fā)生違章違紀(jì)的人員。A、一B、半C、二參考答案：B81.調(diào)車作業(yè)掛車時(shí)，沒有()，不得撤除防溜措施。A、連掛妥當(dāng)B、停妥信號C、連結(jié)信號D、好了信號參考答案：A82.調(diào)車作業(yè)必須做好提前排風(fēng)、摘管，核對計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車及()等情況。A、車輛防溜B、裝卸C、放風(fēng)D、拉風(fēng)參考答案：A83.調(diào)車組使用的簡易緊急制動閥由（）負(fù)責(zé)保管，交接班時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)不良，應(yīng)及時(shí)更換。A、調(diào)車組B、調(diào)車長C、連結(jié)員D、調(diào)車作業(yè)人員參考答案：A84.調(diào)車指揮人在每一鉤作業(yè)動車前，必須向（）要道，無法與助理調(diào)度員直接聯(lián)系時(shí)，應(yīng)通過車務(wù)應(yīng)急值守人員向助理調(diào)度員要道。A、助理調(diào)度員B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、車站值班員參考答案：A85.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號夜間為（）。A、綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動B、綠色燈光下壓數(shù)次后，再上下小動了C、綠色燈光上下?lián)u動D、綠色燈光左右搖動參考答案：A86.調(diào)車手信號的停車信號的意義是要求列車（）,顯示方式：晝間——展開的紅色信號旗；夜間——紅色燈光。晝間無紅色信號旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動。A、減速運(yùn)行B、加速運(yùn)行C、停車D、通過參考答案：C87.調(diào)車人員在站臺上，上下車時(shí)，車速不得超過（）公里∕小時(shí)。A、5B、10C、15D、20參考答案：B88.調(diào)車人員下車時(shí)，車速不得超過（）公里∕小時(shí)。A、5B、10C、15D、20參考答案：D89.調(diào)車人員上車時(shí)，車速不得超過（）公里∕小時(shí)。A、5B、10C、15D、20參考答案：C90.調(diào)車人員蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再（）（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外）。A、登乘B、扒乘C、上下車D、坐車參考答案：C91.調(diào)車人員不足()人，不準(zhǔn)進(jìn)行溜放作業(yè)。A、1B、2C、3D、4參考答案：C92.調(diào)車人員不準(zhǔn)（）下車（牽出時(shí)最后一輛除外）。A、迎面B、背面C、反面D、正面參考答案：C93.調(diào)車模式是動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定模式，限速值為()。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h參考答案：B94.調(diào)車列尾故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。A、檢測B、關(guān)閉C、更換參考答案：C95.調(diào)車表示器向牽出線方向顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛自（）向調(diào)車區(qū)運(yùn)行。A、機(jī)走線B、到發(fā)線C、牽出線D、正線參考答案：C96.所有參加鐵路調(diào)車作業(yè)人員，應(yīng)根據(jù)車站的技術(shù)設(shè)備條件和作業(yè)性質(zhì)，執(zhí)行相應(yīng)的（）。A、調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、調(diào)車作業(yè)程序C、調(diào)車有關(guān)規(guī)定D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考答案：A97.四道：晝間——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸（）角；夜間——白色燈光高舉頭上左右小動。A、35°B、60°C、45°D、30°參考答案：C98.司機(jī)控制設(shè)備及附屬設(shè)備由（）負(fù)責(zé)維修。A、車務(wù)站段B、電務(wù)段C、廠家參考答案：B99.雙線區(qū)間非集控站需向集控站正方向越出站界調(diào)車時(shí)，車站值班員須向()申請，按規(guī)定確認(rèn)出站調(diào)車條件具備后，方可同意出站調(diào)車。A、助理調(diào)度員B、鄰站應(yīng)急值守人員C、列車調(diào)度員參考答案：C100.雙臂合攏旋轉(zhuǎn)用力的擰閘方法是（）。A、勒閘B、試閘C、端閘D、頓閘參考答案：A101.手信號包括列車運(yùn)行、調(diào)車和()手信號三類。A、聯(lián)系用B、防護(hù)C、過標(biāo)D、引導(dǎo)參考答案：A102.手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時(shí)將車輛停留位置、（）等情況報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。A、防溜措施B、車數(shù)C、方向D、裝卸車進(jìn)度參考答案：A103.使用手信號調(diào)車且推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號，信號中斷或信號不明應(yīng)立即（）。A、停車B、采取措施C、匯報(bào)參考答案：A104.使用人力制動機(jī)時(shí)，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用（），進(jìn)行試閘。A、手閘B、調(diào)速工具C、安全帶D、人力制動機(jī)參考答案：C105.升弓手信號：晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并（）重復(fù)搖動。A、左右B、上下C、前后參考答案：B106.設(shè)有車輛減速器的駝峰，應(yīng)在駝峰信號機(jī)前適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)裝設(shè)車輛減速器的()。A、車輛檢查器B、測速器C、限界檢查器D、測長器參考答案：C107.如因迂回線故障等原因，機(jī)械冷藏車必須通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰時(shí)，以不超過（）km/h的速度推送過峰。A、5B、7C、3D、10參考答案：B108.任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各()米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。A、500B、800C、1000D、1500參考答案：C109.人力制動機(jī)制動時(shí)，調(diào)車長及提鉤人員，未接到制動員顯示()的信號，不準(zhǔn)溜放或提開車鉤。A、停車B、減速C、試閘好了D、起動參考答案：C110.取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，集控站及無人站由（）通知司機(jī)，在確認(rèn)列車尚未起動時(shí)，方可收回行車憑證（使用CIR設(shè)備發(fā)布的行車憑證，可口頭通知司機(jī)取消，并得到回示），取消發(fā)車進(jìn)路。A、列車調(diào)度員B、助理調(diào)度員C、車站值班員（應(yīng)急值守人員）參考答案：B111.取送車作業(yè)時(shí)，按作業(yè)計(jì)劃及（）的要求，對好貨位，拉好擋。按規(guī)定采取防溜措施。A、貨運(yùn)人員B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、調(diào)車指揮人D、車站值班員參考答案：A112.取送()車底須全部接通軟管，并進(jìn)行簡略試驗(yàn)。A、貨物列車B、旅客列車C、路用列車D、軍用列車參考答案：B113.牽出試閘的方法是（）。A、一聽、二看、三感覺B、一聽、二感覺、三看C、一看、二聽、三感覺D、一感覺、二聽、三看參考答案：A114.牽出車列時(shí)確認(rèn)車列牽至（）位置，指示司機(jī)停車。A、安全B、適當(dāng)C、所需D、固定參考答案：C115.起始標(biāo)：白底黑字黑框，安裝在大秦線區(qū)間，設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)，表示（）。A、從該點(diǎn)開始將進(jìn)入列車停車地段B、從該點(diǎn)開始將進(jìn)入限速地段C、從該點(diǎn)開始將進(jìn)入隧道參考答案：A116.其他車輛向停有△W車輛的線路溜放或送車時(shí)，應(yīng)與△W車輛（組）留有（）m安全距離。A、10B、30C、20D、50參考答案：A117.平面牽出線，應(yīng)設(shè)在不大于()的面向調(diào)車線的下坡道或平道上。A、2.5‰B、3‰C、3.5‰D、4‰?yún)⒖即鸢福篈118.排風(fēng)緩緩打開折角塞門，放出主軟管的風(fēng)。排凈（）里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。A、制動缸B、軟管C、主風(fēng)缸D、副風(fēng)缸參考答案：D119.密接式車鉤不能直接與普通車鉤連掛，如特殊情況下要求車組與裝普通車鉤的機(jī)車車輛連掛的，可采用()連掛。A、捆綁加固方式B、拆卸車鉤方式C、配備的專用過渡車鉤D、焊接參考答案：C120.每年的10月15日18時(shí)起到次年的3月15日18時(shí)止時(shí)間段內(nèi)，大秦線重載列車遇車載數(shù)據(jù)未設(shè)置“走停走”模式的通過信號機(jī)顯示停車信號,工務(wù)人員匯報(bào)“線路檢查正常”時(shí)，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員后，通知司機(jī)按()要求開車。A、《技規(guī)（普速）》第316條B、《技規(guī)（普速）》第338條C、《技規(guī)（普速）》第272條參考答案：A121.煤炭粒度小于35mm時(shí)，裝車后應(yīng)在貨車頂部煤炭表面噴灑抑塵劑，抑塵劑噴灑量不低于2.2L/㎡，煤炭裝載高于車幫時(shí)，抑塵劑噴灑量不低于（）L/㎡。A、3.3B、3.4C、3.5參考答案：C122.旅客列車中乘坐旅客的車輛，與（）相連的客車端門和最后一輛乘坐旅客的車輛的后部端門由客運(yùn)部門加鎖。A、機(jī)車B、車輛C、貨車D、動車組參考答案：A123.溜放作業(yè)中使用人力制動機(jī)制動時(shí)，一般采用（）的方法，即一緊一松間歇性擰閘方法，不要“勒死閘”。A、擰死閘B、擰緊閘C、頓閘D、試閘參考答案：C124.溜放信號：晝間——攏起的手信號旗兩臂高舉頭上（）后，急向左右搖動數(shù)次。A、搖動B、小動C、交叉D、晃動參考答案：C125.列車在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)，因粉塵污染嚴(yán)重，機(jī)車乘務(wù)員難以辨認(rèn)信號，前方瞭望距離不足()m時(shí)，列車可按機(jī)車信號顯示運(yùn)行，同時(shí)必須監(jiān)視地面信號顯示情況。A、50B、100C、200參考答案：C126.列車在區(qū)間停電等天窗時(shí)，由()通知司機(jī)停、送電時(shí)間。A、列車調(diào)度員B、助理調(diào)度員C、車站參考答案：C127.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車耽誤本列（）小時(shí)以上為一般B類事故。A、1B、2C、3D、4參考答案：A128.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成繁忙干線行車中斷1h以上，構(gòu)成鐵路一般（）類事故。A、B、C、D、參考答案：B129.列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)（）方。A、內(nèi)B、外C、左D、右參考答案：A130.兩列動車組重聯(lián)或解編時(shí)，由（）負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)。A、副司機(jī)B、調(diào)車長C、調(diào)車指揮人D、動車組機(jī)械師參考答案：D131.兩個(gè)技術(shù)站之間的車站稱為（）站A、始發(fā)B、中間C、技術(shù)D、終點(diǎn)參考答案：B132.連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過（）車時(shí)，應(yīng)頓鉤或試?yán)Ｄ┒塑囕v距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。A、5B、3C、1D、10參考答案：D133.連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過（）車時(shí)，應(yīng)頓鉤或試?yán)?。末端車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。A、3B、5C、8D、10參考答案：D134.連續(xù)連掛時(shí)，可（）連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過10車時(shí)，應(yīng)頓鉤或試?yán)?。A、不停車B、啟動C、顯示信號D、停車參考答案：A135.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，不足（）人原則上不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車。A、2B、3C、4參考答案：B136.口笛、號角鳴示方式:要求司機(jī)鳴笛為（）。A、二長二短聲B、一長三短聲C、二長三短聲參考答案：C137.口笛、號角鳴示（）時(shí)，為要求司機(jī)鳴笛信號。A、二長三短聲B、一長三短聲C、二長二短聲D、三長三短聲參考答案：A138.客運(yùn)列車在途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由()負(fù)責(zé)。A、車輛乘務(wù)員B、調(diào)車作業(yè)人員C、機(jī)車乘務(wù)員D、助理值班員參考答案：B139.客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車時(shí)，其線間距為()。A、5000mmB、5300mmC、5500mmD、6500mm參考答案：B140.客貨共線鐵路線間距，當(dāng)υ≤120km/h時(shí)區(qū)間雙線線間最小距離為（）mm。A、4000B、4200C、4400D、4600參考答案：A141.客貨共線鐵路線間距，當(dāng)120km/h≤υ≤160km/h時(shí)區(qū)間雙線線間最小距離為（）mm。A、4000B、4200C、4400D、4600參考答案：B142.客貨共線鐵路，站內(nèi)正線線間最小距離為（）mm。A、4000B、5300C、4600D、5000參考答案：D143.客貨共線鐵路，安全線與其他線路線間最小距離為（）mm。A、4000B、5300C、5000D、5500參考答案：C144.客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時(shí)，不得與()有人力制動機(jī)端連掛。A、罐車B、貨車C、棚車D、敞車參考答案：B145.可控列尾信息傳送采用（）系統(tǒng)，根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，可選擇鐵路下一代移動通信系統(tǒng)。A、GSM-RB、400MHz無線數(shù)據(jù)C、GSM-R網(wǎng)絡(luò)+400MHz無線數(shù)據(jù)參考答案：A146.開行軍用列車時(shí)，一般情況下，人員和物資車需混編()以上，可開行軍用列車。A、20輛B、25輛C、30輛D、35輛參考答案：A147.軍運(yùn)人員列車換長不得超過()。A、48B、50C、65D、52參考答案：C148.距牽引供電設(shè)備（）范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。A、1mB、2mC、4mD、10m參考答案：B149.救援隊(duì)所在地發(fā)生事故時(shí)應(yīng)立即出動，無需等待（）。A、調(diào)度命令B、領(lǐng)導(dǎo)指示C、通知D、命令參考答案：A150.警沖標(biāo)設(shè)置位置，當(dāng)兩線間距離達(dá)不到規(guī)定距離時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的（）處。A、起點(diǎn)B、終點(diǎn)C、中點(diǎn)D、中間點(diǎn)參考答案：A151.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)均采用（）背板，以區(qū)別于一般信號機(jī)。A、方形B、圓形C、棱形D、黑色圓形參考答案：A152.進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，（）確認(rèn)道岔良好及開通位置，貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號及裝卸機(jī)具已撤除，車下無障礙。A、由調(diào)車人員扳動的道岔B、由扳道員扳動的道岔C、由信號員操縱的道岔D、由貨運(yùn)員扳動的道岔參考答案：A153.進(jìn)入大秦線雨量封鎖警戒區(qū)間的檢查車（軌道車、作業(yè)車、單機(jī)）通過隧道時(shí)按照常速運(yùn)行，其余區(qū)段運(yùn)行速度按照（）掌握。A、45km/h掌握B、55km/h掌握C、65km/h掌握參考答案：A154.僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)()鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、一B、二C、三D、四參考答案：C155.僅變更（）時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、作業(yè)方法B、輛數(shù)C、作業(yè)區(qū)域D、車數(shù)參考答案：A156.建筑限界的垂直高度尺寸是從()起計(jì)算的。A、路基頂面B、道床頂面C、鋼軌頂面D、鋼軌底面參考答案：C157.擠道岔事故其主要原因有：調(diào)車人員未認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時(shí)，未()即盲目牽出。A、聯(lián)系B、通知C、聯(lián)系徹底D、報(bào)告參考答案：C158.擠道岔事故其主要原因有：扳道員未認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”的扳道程序，關(guān)鍵是未加強(qiáng)確認(rèn)即盲目顯示()信號。A、號碼B、開通C、鎖閉D、位置參考答案：B159.機(jī)車車輛限界規(guī)定，貨物裝載高度不得超過()。A、4900mmB、4800mmC、4700mmD、4600mm參考答案：B160.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉()。A、折角塞門B、三通閥C、空重調(diào)整閥D、截?cái)嗳T參考答案：D161.貨物列車在電化區(qū)間長時(shí)間無電停留時(shí)，需車站人員配合機(jī)務(wù)人員防溜時(shí)，由（）列車調(diào)度員安排。A、車站B、列車調(diào)度員C、車站值班員參考答案：B162.橫越線路時(shí)，應(yīng)（），注意左右機(jī)車、車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。A、一站、二扳、三通過B、一站、二看、三通過C、一站、二看、三呼喚D、一看、二扳、三確認(rèn)參考答案：B163.固定用的調(diào)車機(jī)車應(yīng)由有前后頭燈、（）、防滑踏板等。A、扶手把B、工具箱C、備品箱D、防滑墊參考答案：A164.股道編號，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向（）站舍方向順序編號。A、靠近B、前方C、遠(yuǎn)離D、背向參考答案：C165.股道編號，（）區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號A、單線B、雙線C、正線D、側(cè)線參考答案：A166.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在()線路上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。A、單線區(qū)間B、雙線正方向C、雙線區(qū)間D、單線區(qū)間及雙線正方向參考答案：D167.根據(jù)貨物的超重程度，超重貨物按等級分為一級超重、二級超重、()。A、四級超重B、特級超重C、三級超重D、超級超重參考答案：D168.高速鐵路車站越出站界調(diào)車時(shí)，下列說法錯誤的是（）。A、必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間正方向?yàn)榈谝粋€(gè)閉塞分區(qū)）空閑B、單線區(qū)間閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置C、由列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越出站界調(diào)車的調(diào)度命令后，方可進(jìn)行D、經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許并通知司機(jī)后方可進(jìn)行參考答案：D169.高坡地段調(diào)車作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)須安裝使用調(diào)車列尾裝置，按規(guī)定進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、排風(fēng)B、簡略C、放風(fēng)參考答案：B170.高坡地段非集中道岔須就地加鎖，加鎖道岔的鑰匙應(yīng)由車站指定（）保管。A、專人B、扳道人員C、調(diào)車長D、連結(jié)員參考答案：A171.負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的（）。A、30%B、50%C、60%D、100%參考答案：D172.峰下線路采用對稱道岔不得小于（）號.A、6B、7C、9D、12參考答案：A173.非專用調(diào)車型號機(jī)車擔(dān)任調(diào)車作業(yè)牽引車列運(yùn)行時(shí)，禁止在機(jī)車（）腳踏板站立，應(yīng)扒乘在附掛的車輛上。A、前端B、后端C、一側(cè)參考答案：B174.非進(jìn)路調(diào)車時(shí)控制臺調(diào)車進(jìn)路不顯示白光帶，只在有車占用軌道電路區(qū)段時(shí)點(diǎn)亮（）。A、白光帶B、紅光帶C、光帶D、灰色光帶參考答案：B175.防護(hù)柵欄設(shè)置于鐵路用地界內(nèi)（）處，并應(yīng)符合《鐵路線路防護(hù)柵欄》通用圖有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。A、0.5B、1C、1.5參考答案：A176.發(fā)出旅客列車時(shí)，對能進(jìn)入發(fā)車進(jìn)路的線路上，可以進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的是（）。A、與列車運(yùn)行相同方向B、與列車相反方向C、相同方向但不越過警沖標(biāo)D、手推調(diào)車參考答案：B177.多臺調(diào)車機(jī)利用同一天窗時(shí)，須經(jīng)()同意后方可組織穿正作業(yè)。A、盯控干部B、集團(tuán)公司C、站段D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人參考答案：A178.動車組在坡度為20‰以上的區(qū)間無動力停留時(shí)，（）。A、由司機(jī)進(jìn)行防溜，防溜時(shí)使用止輪器牢靠固定B、有停放制動裝置的動車組，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動車組處于停放制動狀態(tài)進(jìn)行防溜C、由隨車機(jī)械師使用鐵鞋進(jìn)行防溜D、無論有無停放制動裝置，司機(jī)均需通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜參考答案：D179.動車組無動力停留時(shí)，有停放制動裝置的動車組，由（）負(fù)責(zé)將動車組處于停放制動狀態(tài)。A、車站人員B、隨車機(jī)械師C、車輛乘務(wù)員D、司機(jī)參考答案：D180.動車組無動力回送或被救援時(shí)，過渡車鉤、專用風(fēng)管的安裝與拆卸由（）負(fù)責(zé)，司機(jī)配合。A、調(diào)車長B、隨車機(jī)械師C、調(diào)車指揮人D、副司機(jī)參考答案：B181.動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，原則上采用自走行方式，憑（）運(yùn)行。A、調(diào)車信號機(jī)顯示B、地面信號機(jī)的顯示C、調(diào)車模式D、信號機(jī)的顯示參考答案：B182.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次（），考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。A、安全考試B、理論考試C、業(yè)務(wù)考試D、實(shí)作考試參考答案：A183.電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()m的安全距離。A、40B、30C、15D、10參考答案：D184.道岔的定位，應(yīng)在（）內(nèi)記明。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》D、《段細(xì)》參考答案：C185.道岔編號，從列車到達(dá)方向起順序編號，上行為（），下行為單號。A、正號B、雙號C、負(fù)號D、任意號參考答案：B186.到發(fā)線間或到發(fā)線與其他線線間最小距離為（）mm。A、8000B、5000C、5300D、5500參考答案：B187.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)（）有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。A、信號B、停留車位置C、司機(jī)D、調(diào)車組人員參考答案：B188.當(dāng)調(diào)車信號機(jī)外方不設(shè)軌道占用檢查裝置或雖設(shè)軌道占用檢查裝置而占用時(shí)，應(yīng)在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信號機(jī)（）第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉，根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉。A、內(nèi)方B、外方C、前方D、后方參考答案：A189.大秦線施工作業(yè)車及路用列車、貨物列車可相互跟蹤進(jìn)入?yún)^(qū)間施工地點(diǎn)和停車標(biāo)處，跟蹤間隔時(shí)間均不得小于10min，且后續(xù)貨物列車停車位置距施工封鎖地段不得少于（）個(gè)閉塞分區(qū)。A、1B、2C、3D、4參考答案：C190.大秦線發(fā)生列車占用丟失報(bào)警，列車調(diào)度員（車站值班員）聯(lián)系上該列車無異常且按正常速度運(yùn)行時(shí)，后續(xù)列車距發(fā)生占用丟失的列車10個(gè)閉塞分區(qū)及以上時(shí)，（）。A、按正常運(yùn)行B、減速至60km/h通過發(fā)生占用丟失的閉塞分區(qū)C、減速至45km/h通過發(fā)生占用丟失的閉塞分區(qū)D、減速至60km/h運(yùn)行參考答案：A191.大秦線發(fā)生列車占用丟失報(bào)警，列車調(diào)度員（車站值班員）聯(lián)系上該列車無異常且按正常速度運(yùn)行時(shí)，后續(xù)第1趟列車，距發(fā)生占用丟失的列車不足10個(gè)閉塞分區(qū)時(shí)，列車調(diào)度員（車站值班員）通知司機(jī)（）。A、減速至45km/h通過發(fā)生占用丟失的閉塞分區(qū)B、減速至45km/h運(yùn)行C、減速至60km/h運(yùn)行D、減速至60km/h通過發(fā)生占用丟失的閉塞分區(qū)參考答案：A192.大秦線發(fā)生晃車后，后續(xù)列車經(jīng)過該晃車地段仍晃車時(shí)，列車調(diào)度員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知后續(xù)列車（）。A、以不超過晃車速度注意減速運(yùn)行B、立即停車C、減速運(yùn)行參考答案：A193.大秦線、瓦日線自動閉塞區(qū)間連續(xù)兩個(gè)及以上閉塞分區(qū)或連續(xù)兩個(gè)及以上閉塞區(qū)間（含分區(qū)）均出現(xiàn)異常紅光帶時(shí)，電務(wù)部門與供電部門聯(lián)合確認(rèn)異常紅光帶系外電源停電原因造成，在紅光帶未恢復(fù)前，電務(wù)人員應(yīng)立即在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記。電務(wù)銷記內(nèi)容為：（）。供電人員在電務(wù)銷記處簽認(rèn)。A、“××區(qū)段紅光帶原因?yàn)橥怆娫赐ｋ娫蛟斐桑浴痢咙c(diǎn)××分停用××設(shè)備，按非正常方式組織行車。”B、“××區(qū)段紅光帶原因?yàn)橥怆娫赐ｋ娫蛟斐桑砂捶钦７绞浇M織行車?！盋、“××區(qū)段紅光帶原因?yàn)橥怆娫赐ｋ娫蛟斐桑浴痢咙c(diǎn)××分停用××設(shè)備”參考答案：A194.大秦線、瓦日線反方向救援時(shí)，救援列車（機(jī)車）距被救援列車或車列3km時(shí)一度停車，停車后監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)調(diào)車模式，以不超過（）速度運(yùn)行。A、20km/hB、30km/hC、40km/h參考答案：C195.大秦線、瓦日線反方向救援時(shí)，救援列車（機(jī)車）距被救援列車或車列()以外時(shí)，按線路允許速度（慢行地段按慢行限速）運(yùn)行。A、1kmB、2kmC、3km參考答案：C196.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)（）或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。A、批評、檢舉、控告B、停止作業(yè)C、有權(quán)拒絕違章指揮D、有權(quán)強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)參考答案：B197.除單機(jī)作業(yè)外，其它由無電區(qū)進(jìn)入有電區(qū)作業(yè)前，調(diào)車指揮人必須確認(rèn)調(diào)車人員處于（）（可通過平調(diào)設(shè)備詢問確認(rèn)）。A、安全區(qū)域B、安全處所C、安全位置參考答案：C198.城市市區(qū)普速鐵路,鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離為（）。A、8mB、10mC、12mD、15m參考答案：A199.車站正線股道設(shè)置的七燈位矮型進(jìn)路信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光：（）。A、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過該信號機(jī)內(nèi)方的站場，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑B、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過該信號機(jī)內(nèi)方的站場，表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個(gè)黃燈C、準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入該信號機(jī)內(nèi)方的站場準(zhǔn)備停車參考答案：C200.車站應(yīng)根據(jù)絕緣節(jié)至警沖標(biāo)距離不足（）m的技術(shù)資料，制定具體的防止動車組停車后侵入警沖標(biāo)限界的安全措施納入《站細(xì)》。A、2B、3C、4D、5參考答案：D201.車站線路平均坡度超過（）時(shí)，該線路不準(zhǔn)進(jìn)行組合列車作業(yè)。A、1.5‰B、2‰C、3‰?yún)⒖即鸢福篊202.車站交付行車憑證或調(diào)度命令時(shí)，向（）交付或傳達(dá)。A、主控司機(jī)B、從控司機(jī)C、主控司機(jī)和從控司機(jī)分別參考答案：A203.車站側(cè)線股道腰岔處設(shè)置三燈位矮型列車信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光：（）。A、準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)，依照次一架信號機(jī)的顯示行車，該信號機(jī)不具有區(qū)分道岔直向或側(cè)向含義B、準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)后準(zhǔn)備停車C、準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20參考答案：A204.車站必須設(shè)進(jìn)站信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時(shí)，一般不超過400m。A、50B、30C、100D、200參考答案：A205.車輛段自故障車送入站修作業(yè)場至簽發(fā)車統(tǒng)36交付車站使用，原則上不超（）h。A、12B、24C、36參考答案：B206.超過（）坡道的線路上停留車輛時(shí)，應(yīng)連掛機(jī)車。不能連掛機(jī)車時(shí)，由車站制定安全措施報(bào)鐵路局批準(zhǔn)后，納入《站細(xì)》。A、6‰B、2.5‰C、3‰D、5‰?yún)⒖即鸢福篈207.岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向（）的專用線路。A、路外單位B、路內(nèi)外單位C、路內(nèi)單位D、企業(yè)參考答案：B208.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）號。A、40B、30C、18D、12參考答案：D209.參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的（）。A、順利完成任務(wù)B、人身安全C、行車安全D、人身安全及行車安全參考答案：D210.采用步行測速時(shí)，人正常走行能跟上車組的速度，一般為（）km/h左右。A、5B、6C、3D、8參考答案：A211.不辦理閉塞的岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機(jī)，用（）色燈光代替藍(lán)色燈光。A、紅B、白C、綠D、黃參考答案：A212.變更計(jì)劃不超過()時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。A、三鉤B、四鉤C、五鉤D、六鉤參考答案：A213.編組站可以分為（）類A、一B、二C、三D、四參考答案：C214.編入直通貨物列車時(shí)，角3與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)()。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛參考答案：B215.編入直通貨物列車時(shí)，角2與角8()。A、不隔離B、不能編入同一列車C、至少隔離1輛D、至少隔離4輛參考答案：D216.本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由指定的（）擔(dān)當(dāng)。A、調(diào)車人員B、列檢人員C、乘務(wù)人員D、勝任人員參考答案：D217.班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶（）。A、勞保用品B、保護(hù)工具C、防護(hù)用品D、防護(hù)工具參考答案：C218.按鐵路線路分類，()屬于岔線。A、牽出線B、機(jī)務(wù)段內(nèi)卸油線C、地方工廠專用線D、安全線參考答案：C219.按機(jī)車車輛限界的規(guī)定，機(jī)車車輛限界的最大高度值為()。A、4300mmB、4500mmC、4700mmD、4800mm參考答案：D220.按電話閉塞法進(jìn)入?yún)^(qū)間的重載組合列車需按單元列車分解運(yùn)行時(shí)，確認(rèn)前列到達(dá)前方站后，后列（）運(yùn)行。A、根據(jù)調(diào)度命令B、按通過信號機(jī)顯示C、按車站值班員的通知參考答案：A221.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。A、50B、80C、100D、200參考答案：A222.STP：（）。A、無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)B、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置C、自動閉塞移頻無絕緣軌道電路參考答案：A223.9號道岔尖軌的長度為6.25m，扳動(轉(zhuǎn)換)道岔的時(shí)間為2s，后續(xù)車組的速度為6m/s，則前后車組溜經(jīng)分歧道岔(9號)時(shí)，應(yīng)保持的最小間隔距離為()。A、16.25mB、18.25mC、17.25mD、19.25m參考答案：B224.《統(tǒng)規(guī)》貨車車種分類表中特種車基本車種型號是（）。A、TB、JC、UD、L參考答案：A225.()是指設(shè)在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線連結(jié)，供車列解體、編組及轉(zhuǎn)線等牽出使用的線路。A、到發(fā)線B、調(diào)車線C、迂回線D、牽出線參考答案：D226.（）是指能夠使可燃物與氧化劑發(fā)生燃燒反應(yīng)的能量來源。A、火源B、引火源C、易燃物D、爆炸物參考答案：A227.()是整個(gè)無線調(diào)車燈顯裝置的核心，它由控制器主機(jī)和一些外圍部件如顯示器、話盒等構(gòu)成。A、調(diào)車區(qū)長控制器B、調(diào)車長臺C、機(jī)車控制器D、制動員(連結(jié)員)臺參考答案：C228.（）是用來指示機(jī)車車輛停車時(shí)不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過，以防止停留在一線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突的信號標(biāo)志。A、警沖標(biāo)B、鋼軌絕緣節(jié)C、調(diào)車信號機(jī)D、出站信號機(jī)參考答案：A229.（）是一種既不需要外部供給能源，又不需要安裝外部控制設(shè)備的自動調(diào)速工具。A、鐵鞋B、減速頂C、減速器D、人力制動機(jī)參考答案：B230.（）分為視覺信號和聽覺信號。A、鐵路信號B、信號機(jī)C、信號旗D、機(jī)車參考答案：A231.（）的作用是迫使車輪輪緣在護(hù)輪軌輪緣槽內(nèi)通過，即控制另一側(cè)車輪不致撞擊轍叉或進(jìn)入異股。A、基本軌B、尖軌C、護(hù)輪軌D、轍叉參考答案：C232.（）的基本顏色分為紅色、黃色和綠色。A、視覺信號B、聽覺信號C、手信號D、機(jī)車信號參考答案：A多選題1.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站、專用線停留時(shí)，不得擅自分解移動，因故需要分解移動時(shí)須征得車站的同意并明確聯(lián)系匯報(bào)制度和具體組織辦法。A、聯(lián)系匯報(bào)B、組織辦法C、作業(yè)辦法參考答案：AB2.裝、（）危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A、載爆炸品B、氣體類C、鋼軌D、散裝貨物參考答案：AB3.重載組合列車重車前后列裝載不同品名貨物編組形式與編組輛數(shù)適用于除瓦日線以外的重載鐵路運(yùn)輸線路：重載組合1.5萬t（）。A、HXD1/2機(jī)車+105輛煤C80+HXD1/SS4機(jī)車+48輛焦C80E/60輛焦C62（64）/54輛C70普通貨物（含焦或集裝箱）B、HXD1/2機(jī)車+108輛煤C70+HXD1/SS4機(jī)車+60輛焦C62（64）/54輛C70普通貨物（含焦或集裝箱）C、HXD1/2機(jī)車+105輛煤C80+HXD1/SS4機(jī)車+48輛焦C80E/60輛焦C62（64）/54輛C70普通貨物D、HXD1/2機(jī)車+108輛煤C70+HXD1/SS4機(jī)車+60輛焦C62（64）/54輛C70普通貨物參考答案：AB4.重載組合列車前后列裝載貨物同為煤或焦編組形式及輛數(shù)：A、HXD1/2機(jī)車+108輛B、HXD1/2機(jī)車+105輛C80+HXD1或SS4機(jī)車+54輛C、HXD1/2機(jī)車+108輛D、SS4機(jī)車機(jī)車+105輛C80+HXD1或SS4機(jī)車+54輛參考答案：AB5.重載組合列車前后列裝載貨物同為煤或焦編組形式及輛數(shù)：A、HXD1/2或（雙）SS4機(jī)車+105輛C80/C76/108輛B、HXD1/2或（雙）SS4機(jī)車+105輛C80/108輛C、HXD1/2或（雙）SS4機(jī)車+105輛C80/C76/108輛D、雙HXD1機(jī)車+106輛C80E/96輛C80E（適用于瓦日線）參考答案：AD6.重載組合1.5萬t列車重車可用（）編組車輛。A、C80型B、C70型C、62型D、C64型參考答案：ABCD7.重載列車系指滿足（）中一個(gè)條件的貨物列車。A、列車牽引質(zhì)量至少達(dá)到8B、列車編組輛數(shù)不少于80輛C、列車牽引質(zhì)量至少達(dá)到10000D、列車編組輛數(shù)不少于100輛參考答案：AB8.重載列車可采取()。A、單機(jī)牽引B、雙機(jī)牽引C、組合牽引方式參考答案：ABC9.重載列車按編組內(nèi)容分為()。A、重載單元1萬t（含1.2萬t）B、重載組合1萬tC、重載組合1.5萬t重車D、重載組合2萬t列車參考答案：ABCD10.中間站利用正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)，計(jì)劃作業(yè)時(shí)間內(nèi)涉及旅客列車到開或通過時(shí)，應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單“注意事項(xiàng)”欄內(nèi)注明旅客列車（）時(shí)間。A、車次B、到開C、通過參考答案：ABC11.中間站利用本務(wù)機(jī)車及區(qū)域調(diào)車機(jī)在非中心站調(diào)車時(shí)，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制調(diào)車作業(yè)通知單（有現(xiàn)車系統(tǒng)時(shí)應(yīng)使用現(xiàn)車系統(tǒng)編制、打?。┙卉囌咀鳂I(yè)人員和司機(jī)使用，另交司機(jī)兩份標(biāo)有()的車站平面示意圖。A、線路有效長B、停留車組數(shù)C、車數(shù)D、車組間隔參考答案：ABCD12.在三顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)柱上，應(yīng)涂三條黑斜線；四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂（）黑斜線。A、四條B、三條C、二條D、一條參考答案：BD13.在分散自律模式下，調(diào)度集中區(qū)段的集控站間、非集控站間或集控站與非集控站間（）。A、不辦理列車預(yù)告B、不通知接車站發(fā)車時(shí)刻C、不向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)參考答案：ABC14.遇特殊情況須在《重規(guī)》規(guī)定組合分解車站以外的車站進(jìn)行組合、分解作業(yè)時(shí)，由列車調(diào)度員根據(jù)（）選擇適宜車站。A、重載列車長度B、股道有效長C、車站人員配置參考答案：AB15.遇集控站調(diào)車作業(yè)（）時(shí)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接向機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，機(jī)車乘務(wù)員復(fù)誦確認(rèn)無誤后執(zhí)行。A、列車分解B、列車組合C、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備（含單機(jī)）向空線轉(zhuǎn)線參考答案：ABC16.與車站接軌的（）防溜使用的鐵鞋亦應(yīng)具有防盜功能。A、專用線B、貨物線C、專用鐵路D、段管線參考答案：AC17.營業(yè)站分為（）。A、客運(yùn)站B、貨運(yùn)站C、客貨運(yùn)站D、技術(shù)站參考答案：ABC18.因線路限速、車輛故障、（）等需限制調(diào)車速度且限制速度低于允許調(diào)車作業(yè)速度時(shí)，調(diào)車作業(yè)通知單鉤計(jì)劃對應(yīng)的“記事”欄須標(biāo)明限速要求。A、調(diào)動特種車輛B、過衡C、抑塵D、裝載貨物參考答案：ABCD19.因車鉤原因不能安裝時(shí)，具備調(diào)整車輛順位條件的，調(diào)整車輛順位，不具備調(diào)整車輛順位條件的，使用鐵線（）。A、捆綁B、加固C、牢固D、纏繞參考答案：AC20.依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為（）四個(gè)等級。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故參考答案：ABCD21.信號機(jī)按用途分為（）、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)。A、進(jìn)站B、出站C、通過D、停車參考答案：ABC22.信號機(jī)按類型分為（）。A、復(fù)示信號B、色燈信號機(jī)C、臂板信號機(jī)D、機(jī)車信號機(jī)參考答案：BCD23.信號還可以分為（）、手信號、信號表示器及信號標(biāo)志等。A、固定信號B、移動信號C、調(diào)車信號D、發(fā)車信號參考答案：AB24.相撞指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與（）及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。A、行人B、機(jī)動車C、非機(jī)動車D、牲畜參考答案：ABCD25.下列情形之一（），未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。A、調(diào)車沖突B、調(diào)車脫軌C、擠道岔D、調(diào)車相撞參考答案：ABCD26.下列情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛：A、在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過10車時(shí)。B、線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50m時(shí)。C、在超過2.5‰下坡道的線路上。D、天氣不良，瞭望距離不足50m時(shí)。參考答案：ABCD27.無線調(diào)車燈顯設(shè)備由（）等組成。A、機(jī)車設(shè)備B、固定設(shè)備C、便攜設(shè)備D、附屬設(shè)備參考答案：ABCD28.未（）以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）的機(jī)車車輛禁止編入列車。A、關(guān)閉側(cè)開門B、底開門C、未關(guān)中門D、未關(guān)小門參考答案：AB29.駝峰主要由（）三部分組成A、推送部分B、溜放部分C、峰頂平臺D、緩行部分參考答案：ABC30.駝峰調(diào)車組使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，利用推峰進(jìn)路溜放車輛時(shí)，除()信令外，其它無線調(diào)車燈顯設(shè)備信令不準(zhǔn)使用。A、“起動”B、“停車”C、“緊急停車”D、“解鎖”參考答案：ABCD31.駝峰解散車輛，只變更()時(shí)，可不通知司機(jī)。但調(diào)車機(jī)車變更為禁溜線或向下峰作業(yè)送車前，須通知司機(jī)。A、鉤數(shù)B、口頭C、輛數(shù)D、股道參考答案：ACD32.駝峰解散車輛，只變更（）時(shí)，可不通知司機(jī)。A、鉤數(shù)B、作業(yè)辦法C、輛數(shù)D、股道參考答案：ACD33.脫軌事故主要原因有：使用鐵鞋不當(dāng)，造成()后脫軌。A、卡鞋B、砸鞋C、跳鞋D、飛鞋參考答案：AC34.脫軌事故主要原因有：（）未按規(guī)定取出，掛車時(shí)又不檢查即盲目牽出或推進(jìn)運(yùn)行。A、未撤鐵鞋B、忘撤鐵鞋C、壓鞋后D、取下參考答案：BC35.推送調(diào)車時(shí)車輛發(fā)生溜逸時(shí)，應(yīng)迅速采取各種可行的制動方法，使溜逸車輛盡快停下。如：擰緊人力制動機(jī)，（）或其他所有能使車輛停下（減速）的器物及對車輛放風(fēng)制動等。A、安放鐵鞋B、止輪器C、防溜枕木D、緊固器參考答案：ABC36.鐵路限界主要分為（）。A、機(jī)車車輛限界B、貨物限界C、線路限界D、建筑限界參考答案：AD37.鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備由()等組成。A、調(diào)車機(jī)車控制器（簡稱機(jī)控器）B、調(diào)車區(qū)長臺C、調(diào)車手持臺D、附屬設(shè)備參考答案：ABCD38.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生()等影響鐵路正常行車的事故為鐵路交通事故。A、沖突B、脫軌C、火災(zāi)D、爆炸參考答案：ABCD39.調(diào)度集中區(qū)段車站根據(jù)操作方式的不同和人員設(shè)置又分為（）。A、集控站B、非集控站C、車站操作D、中心操作參考答案：AB40.調(diào)動裝有超限及跨裝貨物車輛時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)根據(jù)（）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，在布置作業(yè)計(jì)劃時(shí)，將有關(guān)限制通知調(diào)車組和其他有關(guān)人員。A、運(yùn)行限制電報(bào)B、限制要求C、調(diào)度命令D、車站設(shè)備情況參考答案：ACD41.調(diào)車作業(yè)主要包括列車編組、()、取送、轉(zhuǎn)場、整理及機(jī)車車輛出入段等。A、解體B、摘掛C、整備D、休息參考答案：AB42.調(diào)車作業(yè)中的人力制動機(jī)制動工作，一般包括（）等過程。A、選閘B、試閘C、磨閘D、擰閘參考答案：ABCD43.調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車工作稍有麻痹、疏忽或違章作業(yè)，就可能造成人身傷害，輕則傷，重則亡。常發(fā)生的有“（）”幾種主要情況。A、碰B、擠C、軋D、掉參考答案：BCD44.調(diào)車作業(yè)在站內(nèi)（）后不得連續(xù)使用同一批計(jì)劃，接班、吃飯后須重新編制下達(dá)新的作業(yè)計(jì)劃。A、交接班B、吃飯C、作業(yè)等待D、停輪參考答案：AB45.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵時(shí)段，包括（）等重要的時(shí)段。A、交接班B、吃飯C、機(jī)車整備前后時(shí)間D、后半夜參考答案：ABCD46.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵地點(diǎn)，包括（），軌道電路分路不良區(qū)段，高坡地段，盡頭線、存在侵限設(shè)備的地方。A、正線B、到發(fā)線C、超過2.5‰坡度的線路D、非集中區(qū)參考答案：ABCD47.調(diào)車作業(yè)沖突事故，視其損壞和影響程度大小，又分為（）、一般事故。A、特別重大B、重大C、較大D、險(xiǎn)性參考答案：ABC48.調(diào)車組在調(diào)動裝有超限及跨裝貨物車輛時(shí)，應(yīng)注意（）、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車等情況，按照規(guī)定速度進(jìn)行作業(yè)。A、連掛速度B、信號機(jī)柱C、道岔表示器D、接觸網(wǎng)支柱參考答案：BC49.調(diào)車組人員嚴(yán)禁在調(diào)車作業(yè)中（）手機(jī)。A、接打B、攜帶C、使用參考答案：BC50.調(diào)車信號開放后，未經(jīng)聯(lián)系信號操縱人員不得擅自關(guān)閉（駝峰信號除外）。除危及行車安全外，特殊情況下必須關(guān)閉時(shí)，應(yīng)先通知（）停車（不得動車），停妥并得到回示后，信號操縱人員了解車列及機(jī)車停留位置后方可按規(guī)定關(guān)閉調(diào)車信號。A、調(diào)車指揮人B、司機(jī)C、調(diào)車區(qū)長D、調(diào)車人員參考答案：AB51.調(diào)車信號機(jī)故障時(shí)，車站值班員將進(jìn)路有關(guān)道岔單操至所需位置，單鎖后通知（）使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備通知司機(jī)可以越過該信號機(jī)。A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車長C、勝任人員D、調(diào)車人員參考答案：BC52.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、（）、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。A、班次B、交接班時(shí)間C、交接班地點(diǎn)D、接交人數(shù)參考答案：ABC53.調(diào)車工具主要有鐵鞋叉、提鉤摘管器、（）、口笛等。A、安全帶B、信號燈C、無線調(diào)車燈顯設(shè)備D、號角參考答案：ABCD54.調(diào)車按其設(shè)備不同分為（）兩種。A、牽出線調(diào)車B、平面調(diào)車C、溜放調(diào)車D、駝峰調(diào)車參考答案：AD55.提鉤時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“（）、提”的作業(yè)程序。A、檢B、對C、確D、觀參考答案：ABCD56.視覺信號的基本顏色為（）三種。A、紅B、黃C、藍(lán)D、綠參考答案：ABD57.事故責(zé)任分為（）和同等責(zé)任。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任參考答案：ABCD58.事故救援歸納起來主要有以下幾種方法：（）。A、便線開通法B、清除障礙原線開通法C、起復(fù)原線開通法D、原線復(fù)軌開通法參考答案：ABD59.使用無線調(diào)車燈設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)，參與調(diào)車作業(yè)的人員接收到或發(fā)現(xiàn)無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障的（），要立即采取停車措施。A、信令B、現(xiàn)象C、通知參考答案：AC60.使用手信號調(diào)車且推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號,()應(yīng)立即停車。A、信號中斷B、信號錯誤C、信號不明參考答案：AC61.使用人力制動機(jī)制動時(shí)，制動人員應(yīng)根據(jù)線路內(nèi)（）及時(shí)調(diào)整速度和實(shí)行目的制動。A、停留車位置B、走行速度C、溜放車數(shù)D、坡度參考答案：AC62.使用人力制動機(jī)制動時(shí)，須執(zhí)行選、試、（）的作業(yè)制度。A、磨B、擰C、調(diào)D、撂參考答案：ACD63.設(shè)有腰岔的車站，利用腰岔僅編組重載單元1萬t列車時(shí)，腰岔兩端線路停留的兩車列間的連掛作業(yè)可不編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，但必須（）。A、使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)B、并使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備C、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)D、并使用調(diào)車信號旗（燈）參考答案：AB64.人身傷亡事故主要原因中的“軋”系指：超速上下車，未選擇好地點(diǎn)及車輛上下，橫越線路不執(zhí)行“一站、二看、三通過”，不確認(rèn)機(jī)車車輛有無移動，在車輛運(yùn)動中（）、枕木頭，侵入鄰線，徒手下鐵鞋。A、進(jìn)入線路內(nèi)提鉤B、摘管C、坐臥鋼軌D、限界參考答案：ABC65.人身傷亡事故主要原因中的“擠”系指：（）進(jìn)入線路內(nèi)調(diào)整鉤位，穿越小天窗，在裝載易于竄動的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥，站在站臺一側(cè)作業(yè)。A、不確認(rèn)B、不聯(lián)系C、不防護(hù)D、不檢查參考答案：ABC66.區(qū)域調(diào)車機(jī)在非中心站、本務(wù)機(jī)車、企業(yè)自備機(jī)車變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，除（）規(guī)定的不使用調(diào)車作業(yè)通知單情況外，無論鉤數(shù)多少，均須重新編制、下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃（僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)除外）。A、《調(diào)標(biāo)》B、《技規(guī)》C、《行規(guī)》D、《站細(xì)》參考答案：BC67.平調(diào)設(shè)備由()以及附屬設(shè)備等組成。A、機(jī)車設(shè)備B、固定設(shè)備C、便攜設(shè)備D、移動設(shè)備參考答案：ABC68.排風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須做到一人排風(fēng)、一人復(fù)檢（兩人一組，前后相隔），防止（）。A、漏排B、漏摘C、錯摘參考答案：AC69.列尾裝置分為()列尾裝置。A、普通B、雙模C、可控參考答案：ABC70.列車運(yùn)行等級順序?yàn)椋簞榆嚱M列車、特快旅客列車、特快貨物班列、快速旅客列車、普通旅客列車、（）、路用列車。A、行包列車B、動車組C、軍用列車D、貨物列車參考答案：CD71.列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、車站值班員B、調(diào)車區(qū)長C、調(diào)車長D、列車調(diào)度員參考答案：AB72.利用電力機(jī)車正線調(diào)車而區(qū)間停電時(shí)，調(diào)車計(jì)劃中應(yīng)注明（）字樣。電分段絕緣器在站內(nèi)時(shí)，應(yīng)使機(jī)車距電分段絕緣器不小于（）m處停車。A、區(qū)間停電B、10C、停電D、20參考答案：AB73.經(jīng)過走行線上道口時(shí)，注意（）顯示的信號。A、看守人員B、道口看守員C、監(jiān)護(hù)員D、看護(hù)人員參考答案：BC74.禁止停留機(jī)車車輛的線路有（）。A、安全線B、避難線C、機(jī)車固定走行線D、正線參考答案：ABCD75.僅變更()時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、作業(yè)方法B、作業(yè)辦法C、鉤數(shù)D、輛數(shù)參考答案：AD76.擠道岔事故其主要原因有：電氣集中的道岔溜放車輛時(shí)，由于（），盲目轉(zhuǎn)換道岔。A、速度高B、低C、保護(hù)區(qū)段不足D、作業(yè)人員未加確認(rèn)參考答案：ACD77.貨車激熱區(qū)間攔停處置判斷標(biāo)準(zhǔn)：（）。A、軸承外圈存在新圓周磨痕B、軸承外圈破損C、軸承外圈變形、變色（變藍(lán)或變紅）、冒煙D、密封罩脫出參考答案：ABCD78.鉤鎖鐵卡在上膛，掛不上鉤時(shí)的處理辦法：用力捅下（）鉤提桿再連掛。A、鉤鎖鐵B、鉤舌C、輕提D、猛提參考答案：AC79.鉤內(nèi)有煤、土、砂或雜物，掛不上鉤時(shí)的處理辦法：（）再掛車。A、卸掉鉤銷B、卸掉鉤舌C、清除煤塊D、清除雜物參考答案：BD80.根據(jù)計(jì)劃，掌握關(guān)鍵、（）、氣候條件，監(jiān)視各股道車組走行，認(rèn)真觀速觀距，正確調(diào)速。A、重點(diǎn)股道B、人員技術(shù)C、停留車位置D、站場設(shè)備參考答案：ABC81.隔開設(shè)備：（）的有聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。A、安全線B、避難線C、平行進(jìn)路D、能起隔開作用參考答案：ABCD82.高坡地段線路內(nèi)停有機(jī)車車輛時(shí)，其引向（）的道岔必須加鎖。A、站內(nèi)正線B、安全線C、避難線D、走行線參考答案：BC83.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)應(yīng)有（）兩種模式。A、分散自律控制模式B、非常站控模式C、TDCS參考答案：AB84.分散自律模式下，集控站遇（）時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)下達(dá)調(diào)度命令。A、臨時(shí)限速B、開行軍、專、特運(yùn)、超限列車C、列車組合、分解參考答案：AB85.分散自律模式下，集控站調(diào)車作業(yè)（）作業(yè)時(shí)，由調(diào)車長、司機(jī)或車務(wù)應(yīng)急值守人員利用GSM-R手持終端與助理調(diào)度員按車調(diào)聯(lián)控方式聯(lián)系辦理，其他情況不再進(jìn)行車調(diào)聯(lián)控。A、需穿越（占用）正線或到發(fā)線B、需穿越（占用）正線C、分路不良區(qū)段調(diào)車作業(yè)D、壓絕緣原路返回參考答案：ACD86.防溜枕木規(guī)格按照()規(guī)定執(zhí)行，具體使用辦法由站段制定，并納入《站細(xì)》。A、總公司B、集團(tuán)公司C、站段參考答案：AB87.繁忙干線指（）隴海、滬昆【不含株洲至昆明段】線及客運(yùn)專線。A、京哈【不含沈山線】B、京滬C、京廣D、京九【含廣州至深圳段】參考答案：ABCD88.凡是道岔開通方向不對，盲目向外牽出，造成車輛()道岔就算擠道岔事故。A、通過B、擠過C、擠壞D、壓過參考答案：BC89.對于設(shè)有防溜脫軌器、帶有脫軌器的防護(hù)信號、有計(jì)劃的原路返回（折返）、穿越（占用）正線、（）或油輪車等特殊限制及裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單“記事”欄內(nèi)標(biāo)記，標(biāo)記符號納入《站細(xì)》。A、分路不良B、超限車輛C、△WD、銹輪車參考答案：ABCD90.當(dāng)調(diào)車車列未全部駛出該區(qū)段而自動關(guān)閉或滅燈時(shí)，因該區(qū)段內(nèi)道岔和防護(hù)道岔仍會處在鎖閉狀態(tài)，調(diào)車作業(yè)可按下一信號顯示進(jìn)行。但應(yīng)將情況向（）匯報(bào)。A、值班站長B、調(diào)度員C、調(diào)車指揮人D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人參考答案：CD91.大秦線準(zhǔn)許（）擔(dān)任施工結(jié)束后第一列軋道任務(wù)。A、大機(jī)搗固作業(yè)車B、大機(jī)清篩作業(yè)車C、風(fēng)動石砟列車D、收軌列車參考答案：ABCD92.大秦線遇()不得在區(qū)間停車等天窗。A、機(jī)車電臺故障B、再生制動（電阻制動）故障的列車C、無列尾裝置的列車D、列尾裝置故障參考答案：ABCD93.大秦線下行線涉及重載列車特殊引導(dǎo)接車車站有（）。A、陽原、化稍營B、涿鹿、北辛堡C、下莊、茶塢D、薊縣西、遷西、遷安北參考答案：ABCD94.大秦線、瓦日線自動閉塞區(qū)間單個(gè)閉塞分區(qū)（含只有1個(gè)閉塞分區(qū)的閉塞區(qū)間）或不連續(xù)的單個(gè)閉塞分區(qū)出現(xiàn)異常紅光帶，車務(wù)人員()。A、對進(jìn)入該線的有關(guān)列車應(yīng)立即扣停。B、停止或通知鄰站停止向該線發(fā)出列車。C、雙線或多線區(qū)間，還應(yīng)通知鄰線有關(guān)列車注意運(yùn)行。D、報(bào)告列車調(diào)度員，登記《行車設(shè)備檢查登記簿》（電務(wù)），通知設(shè)備單位檢查處理。參考答案：ABCD95.除（）外，HXD2型機(jī)車牽引重載列車時(shí)須編掛在第一位。A、救援B、多機(jī)重聯(lián)開行單機(jī)C、雙HXD2型機(jī)車開行普通貨物列車參考答案：ABC96.車站值班員（列車調(diào)度員）及時(shí)通知（）檢查處理，在（）內(nèi)登記，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員轉(zhuǎn)報(bào)供電調(diào)度員。A、供電設(shè)備管理單位B、接觸網(wǎng)工區(qū)C、《行車設(shè)備檢查登記簿》D、《行車設(shè)備施工檢查登記簿》參考答案：AC97.車務(wù)自管設(shè)備實(shí)行()三級管理。A、集團(tuán)公司B、站段C、車間（中間站）D、班組參考答案：ABC98.車務(wù)自管設(shè)備的范圍：貨物列車尾部安全防護(hù)裝置；無線調(diào)車燈顯設(shè)備；減速頂；停車器；（）等。A、車機(jī)聯(lián)控便攜電臺B、監(jiān)控電臺C、非集中道岔密貼監(jiān)控設(shè)備D、防溜器具參考答案：ABCD99.車調(diào)聯(lián)控使用的主要設(shè)備為（）、調(diào)度臺（車站）FAS終端或注冊的GSM-R手持終端以及語音記錄裝置。A、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備B、列車無線調(diào)度通信設(shè)備C、無線調(diào)車燈顯設(shè)備D、集中電話參考答案：ABC100.車列未壓上該區(qū)段軌道電路而信號自動關(guān)閉（滅燈），因該區(qū)段（）。因此，必須立即采取停車措施。如停車后已駛?cè)朐搮^(qū)段應(yīng)及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，按其指示辦理。A、道岔已解鎖B、道岔未解鎖C、道岔能轉(zhuǎn)換D、道岔不能轉(zhuǎn)換參考答案：AC101.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生（）列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛禁止編入列車。A、大事故B、特別重大事故C、重大事故D、較大事故參考答案：BCD102.編組站、區(qū)段站在（）以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、正線B、到發(fā)線C、調(diào)車線D、牽出線參考答案：BC103.本務(wù)機(jī)車（）以及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)穿正作業(yè)時(shí)不受穿正天窗限制。A、摘掛B、換掛C、轉(zhuǎn)頭D、轉(zhuǎn)線參考答案：BCD104.北同蒲線上行線涉及重載列車特殊引導(dǎo)接車車站有（）。A、陽方口B、前寨C、鳳凰村站D、北周莊參考答案：AB105.北同蒲線()重載組合2萬t列車分解由機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)。A、里八莊B、北周莊C、袁樹林站參考答案：ABC106.扒乘機(jī)車車輛前，必須先確認(rèn)()以及平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。A、腳蹬B、車梯C、上下車地點(diǎn)D、扶手參考答案：ABD107.STP不具備安全防護(hù)的情況（）。A、調(diào)車機(jī)車在地面應(yīng)答器控制范圍以外的非集中區(qū)進(jìn)行作業(yè)B、由于分路不良、初始位置輸入錯誤、系統(tǒng)故障等原因?qū)е耂TP顯示車列所處位置與實(shí)際不相符合C、由于前方區(qū)段軌道電路不完整、股道有其他車列作業(yè)等原因?qū)е路雷o(hù)目標(biāo)點(diǎn)距離不明D、存在無線場強(qiáng)盲區(qū)或軌道電路分路不良區(qū)段的調(diào)車作業(yè)進(jìn)路參考答案：ABCD108.《重規(guī)》適用于集團(tuán)公司管內(nèi)以下線路：（）。A、大秦線、遷曹線、秦東聯(lián)絡(luò)線、東港線、曹西線、京唐港線B、瓦日線、朔準(zhǔn)線、湖大聯(lián)絡(luò)線、云崗大秦聯(lián)絡(luò)線、同蒲大秦聯(lián)絡(luò)線C、京包線古店至大同和大同東至大同段、茶高聯(lián)絡(luò)線、大段聯(lián)絡(luò)線D、北同蒲線寧武至大同段、寧岢線、魏瓦線參考答案：ABCD109.《重規(guī)》規(guī)定了重載鐵路主要技術(shù)設(shè)備、行車組織、信號顯示及信號標(biāo)志，未明確部分執(zhí)行（）。A、《技規(guī)》B、《技規(guī)（普速）》C、《行規(guī)》D、《行細(xì)》參考答案：BC110.（）重載組合列車分解由機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)。A、京唐港B、東港C、湖東一場D、柳村南一場出站分解、柳村南二場站內(nèi)參考答案：ABCD111.()重載組合2萬t列車分解由機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)。A、遷曹線B、大秦線集控站C、遷安北站D、后營站參考答案：ABCD112.（）不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。A、旅客列車B、快速旅客列車C、特快貨物班列參考答案：AC判斷題1.準(zhǔn)許手推調(diào)車的線路與正線、到發(fā)線銜接時(shí)，應(yīng)設(shè)有隔開設(shè)備（含起隔開作用并納入聯(lián)鎖的道岔，下同），無隔開設(shè)備或未設(shè)固定脫軌器的線路，禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯誤參考答案：A2.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的，禁止編入列車。A、正確B、錯誤參考答案：A3.裝有爆炸品的車輛禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯誤參考答案：A4.重載組合列車在設(shè)有檢測點(diǎn)車站，列尾裝置須建立“一對一”關(guān)系，無法建立時(shí)經(jīng)列尾作業(yè)人員確認(rèn)列尾主機(jī)良好，通信人員確認(rèn)系通信原因無法建立時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布列尾未建立關(guān)系準(zhǔn)運(yùn)行調(diào)度命令，方準(zhǔn)發(fā)車。A、正確B、錯誤參考答案：B5.重載組合列車在設(shè)有檢測點(diǎn)車站，列尾裝置須建立“一對一”關(guān)系，無法建立時(shí)不得發(fā)車。A、正確B、錯誤參考答案：A6.重載組合列車后列車輛分離，從控機(jī)車將分離車輛連掛后，區(qū)間禁止再與前部列車重新組合。A、正確B、錯誤參考答案：A7.重載組合列車關(guān)門車輛數(shù)應(yīng)按兩列分別掌握，且從控機(jī)車前后各3輛不得有關(guān)門車。A、正確B、錯誤參考答案：A8.重載列車運(yùn)行途中可控列尾控制盒發(fā)出語音預(yù)警時(shí)，視可控列尾為“疑似故障列尾”。A、正確B、錯誤參考答案：A9.重載列車臨時(shí)分解的調(diào)度命令可使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）。A、正確B、錯誤參考答案：A10.重載列車可空重混編。A、正確B、錯誤參考答案：B11.重載單元列車在設(shè)有檢測點(diǎn)的車站列尾裝置無法建立“一對一”關(guān)系時(shí)，經(jīng)列尾作業(yè)人員確認(rèn)列尾主機(jī)良好，通信人員確認(rèn)系通信原因無法建立時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布列尾未建立關(guān)系準(zhǔn)運(yùn)行調(diào)度命令，方準(zhǔn)發(fā)車。A、正確B、錯誤參考答案：A12.中間站兩列車組合時(shí)，車站不再向主控機(jī)車乘務(wù)員交遞整列列車編組順序表、列車編組通知單。A、正確B、錯誤參考答案：A13.中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)由車站值班員擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)工作。A、正確B、錯誤參考答案：B14.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，無論變更鉤數(shù)多少，不用重新填寫附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、正確B、錯誤參考答案：B15.中間站到達(dá)的列車，須使車列處于制動狀態(tài)，按規(guī)定設(shè)置好