污水收集工程管網施工組織設計

第一章編制根據

一、招標文件、設計圖紙、工程量清單、招標答疑。

二、施工現場踏勘狀況。

三、本公司安全消費管理制度。

四、本公司IS09001程序文件。

五、本公司同類工程的施工閱歷。

六、工程施工技術規(guī)范：

1、《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012（2016年局部修訂）

2、《城市道路交叉口設計規(guī)程》CJJ152-2010

3、《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169-2012

4、《城市道路道路設計規(guī)范》CJJ193-2012

5、《大路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50-2006

6、《大路工程集料實驗規(guī)程》JTGE42-2005

7、《大路土工實驗規(guī)程》JTGE40-2007

8、《大路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-2000

9、《大路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004

10、《大路工程無機結合料波動材料實驗規(guī)程》JTGE51-2009

11、《室外排水設計規(guī)范》GB50014-2006

12、《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》GB50788-2012

13、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008

14、《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》GB50141-2008

15、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016

16、《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB/T11836-2009

17、《施工暫時用電規(guī)范》JGJ46-2012

18、《檢查井蓋》GB/T23858-2009

19、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011

20、其他與之相關的國家法律、法規(guī)和地方性法規(guī)

其次章工程概況

1、項目簡介

項目稱號

建設地點

招標范圍

方案工期

方案開工日期方案竣工日期

質量要求達到國家施工驗收合格標準

本次設計的巡檢鎮(zhèn)峽口污水主管網為東南東南走向，污水搜集后自東南

向東南排入規(guī)劃的巡檢鎮(zhèn)峽口污水處理廠內，污水管網均為新建管道，沿

現狀道路或農田內敷設，設計管徑為dn300-dn400。

2、次要工程數量表

名稱規(guī)格單位數量材料備注

污水檢查井*900座149混凝土模塊式檢查井

沉泥井*1100座50

沉泥井6900座8

污水主管6400座878HDPE雙壁波紋管N8

污水主管6300米3580HDPE雙壁波紋管N8

球墨鑄鐵管6300米380球墨鑄鐵管

戶線污水檢查井500X500座357磚砌檢查井估列

戶線井連接管*200米7143HDPE雙壁波紋管估列

出戶管*110米42857聚氯乙烯管(UPVC)估列

混凝土道路破復/m23396/估列

瀝青道路破復/m21788/估列

青苗補償面積/m26965/估列

3、工程地質留意事項

施工中如遇到脆弱低級（fak〈80kpa）時，應進行管基處理：管基底部

脆弱地基厚度h<lm時全部挖除，再接受砂礫石或碎石屑（粒徑不大于40mm）

分層回填至管基底。脆弱地基厚度h>lm時，接受淺層處理（拋石擠淤），

接受20cm碎石加拋石擠淤處理。毛石要分層進行且厚度不超過50cm,底層

以大毛石為主，在接受砂礫石或碎石屑分層回填至管基底。

4、管道埋深及環(huán)境

根據設計文件，該污水管道的埋深在1.8m-6.9m左右。從現場踏勘的

狀況來看，沿線地處街道，人行、車行活動較為偉大。施工作業(yè)面狹窄，

對管網施工帶來不便可想而知。

第三章施工部署

1、施工部署準繩

加強施工過程中的動態(tài)管理，合理支配勞動力和施工機械設備的投入,

在確保每道工序的工程質量與安全的前提下，搶工夫，爭速度，科學地組

織交叉施工，嚴厲勞動紀律，嚴峻施工調度命令，縱向到底，橫向到邊,

片面實施質量、安全、進度、方案管理，嚴厲把握關鍵工序的施工工期，

確保按期、優(yōu)質、高效地完成工程施工義務。

2、施工總體部署

根據本工程特點，以道路工程為主導，實行分段流水施工方法貫穿整

個施工過程。其它專業(yè)適時進入，親密協作管道工程進行施工，同時，將

在工夫、空間和勞動力、材料機具等資源方面，進行適時合理搭接，做到

資源共享，快速高效，確保工程在方案工期內竣工。

為了確保安全及防止干擾周圍單位、居民的正常工作和休息，對噪聲

超標施工機具，實行作業(yè)工夫管制，以增添對周圍單位、居民正常工作和

休息工夫時期的影響。

總體施工挨次：根據先地下管網，后道路工程的總施工挨次準繩進行

部署。

3、次要施工部署

項目管理階段義務部署

管理階段管理目標主要工作

從組織機構、人

1、根據需求公司組建工程項目經理部，裝備人員；

力、物力、施工設備

施工準2、編制實施性施工組織設計和施工項目管理方案；

等方面確保施工項

備階段3、進行施工現場預備，達到開工要求；

目具備開工和連續(xù)

4、編寫開工懇求報告，上報，待批開工。

施工的基本條件。

1、按實施性施工組織設計進行施工；

2、做好動態(tài)把握管理，保證質量、進度、成本、

完成工程承包安全等目的的片面完成；

合同規(guī)定的全部施3、管理好施工現場，文明施工；

施工階段

工義務，達到驗收交4、嚴厲執(zhí)行工程承包合同，協調好業(yè)主、監(jiān)理

工標準。及相關單位關系；

5、處理好合同變更；

6、作好記錄。

對竣工工程驗1、工程收尾；

收交工，總結評價對2、進行試運轉；

驗收交工與外結清債務、債務，3、在預驗溝槽上接受正式驗收；

結算階段結束買賣關系，向業(yè)4、整理移交竣工文件，進行結算；

主供應需求的工程5、總結工作，編制竣工總結報告；

產品。6、辦理工程交接手續(xù)。

指點用戶正確

1、在合同規(guī)定的責任期內進行保修服務；

運用，使工程產品正

竣工后服務2、為保證正常運用供應必要的技術訊問、服務；

常發(fā)揮功能反饋信

階段3、進行工程回訪，聽取用戶意見，總結閱歷，

息，改進今后工作，

發(fā)覺成績準時修繕、維護；

進步企業(yè)信譽。

第四章次要施工方案

第一節(jié)施工程序

一、總體施工程序

道路廢除(妨礙物移除)一溝槽土方開挖(鋼板、拉森鋼板樁支護)

一污水管網施工(檢查井穿插施工)一土方回填及道路恢復施工

二、鋼板樁施工程序

(1)鋼板樁地位的定位放線

(2)施打鋼板樁

(3)挖土

(4)排污管、檢查井施工

(5)拔除鋼板樁回填中粗砂

三、污水管網施工程序

確定按以下工序施工：測量放線一管溝開挖一溝槽砂墊層制造一檢查

井制造一管道拼接一管道安裝一管道與井口連接一管道壓腰一閉水實驗一

回填土

四、污水檢查井施工程序

放線一砌筑一灌孔一勾縫一踏步安裝一安裝蓋板、井圈、井蓋安裝一

防墜安全網安裝

五、沉泥井施工程序

放線一砌筑一內壁抹面一安裝井蓋一土方回填

六、道路廢除工程施工程序

施工步驟：施工預備一施工放樣一機械設備就位一鑿除一裝運棄置

七、道路恢復工程施工程序

水泥波動碎石基層施工一混凝土路面施工一瀝青混凝土施工

其次節(jié)溝槽鋼板樁支護工程

一、鋼板樁施工的普通要求

(1)鋼板樁的設置地位要符合設計要求，便于管道施工，尤其是井邊

緣外留有支模、拆模的余地。

(2)溝槽護壁鋼板樁的立體布置外形應盡量平直劃一，避開不規(guī)章的

轉角，以便標準鋼板樁的利用和支撐設置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數。

(3)在整個管道施工時期，挖土、吊運、扎鋼筋、支模板、澆筑混凝

土、回填等施工作業(yè)中，嚴禁碰撞支撐，禁止恣意拆除支撐，禁止在支撐

上恣意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。

二、鋼板樁施工的挨次

(1)鋼板樁地位的定位放線

(2)施打鋼板樁

(3)挖土

(4)排污管、檢查井施工

(5)拔除鋼板樁回填中粗砂

三、鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放

(1)鋼板樁的檢驗

對鋼板樁，普通有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進

行矯正，以增添打樁過程中的困難。

①外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、

平直度和鎖口外形等項內容。檢查中要留意：

a)對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；

b)害好L、斷面缺損的應予以補強；

c)若鋼板樁有嚴峻銹蝕，應測量其實踐斷面厚度。準繩上要對全部鋼

板樁進行外觀檢查。

②材質檢驗：對鋼板樁母材的化學成分及機械功能進行片面實驗。包

括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲實驗，鎖口強度實驗和延伸率

實驗等項內容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲實驗。每

20-50t重的鋼板樁應進行兩個試件實驗。

(2)鋼板樁吊運

裝卸鋼板樁宜接受兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，

并應留意愛護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊

通常接受鋼索捆扎，而單根吊運常用公用的吊具。

(3)鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較

大沉陷變形的平整而牢固的場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應

留意：

①堆放的挨次、地位、方向和立體布置等應考慮到當前的施工便

利；

②鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌闡

明；

③鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量普通不超過5根，各層間要墊枕

木，墊木間距普通為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的

總高度不宜超過2米。

四、鋼板樁施打

拉森鋼板樁施工關系到施工止水和安全，是本工程施工最關鍵的工序

之一，在施工中要留意以下施工有關要求：

(1)全線接受鋼板樁。鋼板樁接受履帶式挖土機(帶震驚錘機)施打。

(2)打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴峻的鋼

板樁，不合格者待修整后才可運用。

(3)打樁前，在鋼板樁的鎖口內涂油脂，以便利打入拔出。

(4)在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%,當偏斜過

大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。

施工中應根據具體狀況變化施打挨次，接受一種或多種施打挨次，逐

漸將板樁打至設計標高。

(5)密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證鋼板樁別扭合攏；特殊

是工作井的四個角要運用轉角鋼板樁，若沒有此類鋼板樁，則用舊輪胎或

爛布塞縫等協助措施密封。

(6)打入樁后，準時進行樁體的閉水性檢查，對漏水處進行焊接修補,

每天派專人進行檢查樁體。

(7)內支撐架設經過計算拉森鋼板樁支護可接受1—2道內支撐。

五、挖土

土方開挖應分段連續(xù)施工，開挖至板樁頂以下1.5米處，進行第1道

支撐施工，開挖至板樁頂以下3.5米處，進行第2道支撐施工。

圍囹制做安裝：圍囹及支撐根據不同的開挖深度按設計要求設置，根

據設計地位在鋼板樁內壁上焊圍囹托架，然后吊裝H型鋼圍楝并焊接加固。

因本工程管道開挖區(qū)為粘土，井點降水效果差，普通接受集水井集水

潛水泵排水法，排解溝槽滲水，保持基坑內無積水，減小土側壓力對扣板

樁影響，便于管道施工。

基坑周邊（約一倍樁長）范圍內盡量避開堆載。

開挖過程中留意支護體系的變形觀看。

基坑內作業(yè)時，有專職安全員擔任。

在基坑開挖過程中需求留意的成績：

由于本工程在地下水位很高，鋼板樁的垂直度及搭接格外重要，當鋼

板樁未貼靠在圍囹上部分，需作加墊處理，使鋼板樁的壓力傳到圍囹及支

撐上，支撐的材料、制造、焊接必需嚴厲按圖施工。

其次是挖土和支撐的架設備工過程必需緊密協作，挖土過程要保證安

全的前提下，快速為支撐施工制造工作面，支撐結構必需能較快地產生全

體剛度或預緊力，兩者協作就能較好地利用軟土施工中的時空效應，有效

地把握圍護體系在受力后的變形。施工中切不行超挖和不準時施加支撐，

土方施工要求分層均勻高效，以使支護結構處于正常的受力形態(tài)。

六、鋼板樁的拔除

溝槽回填壓實后，盡早拔除鋼板樁，加快扣板樁周轉速度。拔樁后馬

上用中粗砂將樁孔灌實。

1.拔樁方法

本工程拔樁接受振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質，

毀壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依托附加起吊力的作用將樁

拔除。

拔樁時應留意事項：

拔樁終點和挨次：對封閉式鋼板樁墻，拔樁終點應離開角樁5根以上。

可根據沉樁時的狀況確定拔樁終點，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的挨

次最好與打樁時相反。

振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附,

然后邊振邊拔。為準時回填拔樁后的土孔，當把板樁拔至比溝槽底板略高

時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。

對引拔阻力較大的鋼板樁，接受間歇振動的方法，每次振動15min,

振動錘連續(xù)不超過1.5h0

2.鋼板樁土孔處理

對拔樁后留下的樁孔，準時接受中粗砂灌入密實。

第三節(jié)污水管網工程

一、污水管網概況

干管、支管及出戶管同步實施，出戶管管徑接受dll0-d200UPVC,長

度以現場實踐為準，工程量表中為估值。

污水重力流管道接受HDPE雙壁波紋管，管道接口接受熱熔（收縮帶）

連接。覆土大于4.5米時，環(huán)剛度接受SN12.5級；覆土小于等于4.5米時，

環(huán)剛度接受SN8級。污水管道熱熔連接處接受混凝土包封固定。過河倒虹

管接受球墨鑄鐵管，K9級，接口接受橡膠圈承插連接。

污水管次要沿路邊敷設。道路機動車道外兩側有建設條件的，污水管

道布置在機動車道外，增添對現有道路的毀壞；道路機動車道外不具

備施工條件的，污水管道敷設在機動車道下，具體以立體坐標為準，如遇

圖紙與現場實踐不符，可根據現場實踐狀況具體進行調整。

主管道根據周邊建筑性質及密度，隔肯定距離預留鄰居支管，鄰居支

管一致接受d300管道，管道坡度為0.003。管道接入角除特殊注明外，均

以90°接入。

主干管普通每隔30-40m左右設置污水檢查井；主干管與支管按隔2

設1的準繩布置沉泥井,沉泥槽深度0.5m；上下游水位差超過2米的井室,

接受跌水井，跌水井做法詳見圖集12s522。

機動車道下接受重型球墨鑄鐵防盜井蓋，非機動車道下接受輕型樹脂

復合防盜井蓋。井蓋上注明“污水”。檢查井接受混凝土模塊式，檢查井參

照國標圖集12s522,檢查井蓋的選用執(zhí)行GB/T23858-2009,全部檢查井安

裝防墜落網。

施工方法：接受開槽法施工。

出戶管：接受dellOUPVC,出戶管以0.01的坡度就近接入戶線井內。

出戶管應與干管、支管同步實施，各建筑物出戶管由各住戶自行排至戶線

井內，出戶管長度以現場實踐為準，本設計不含出戶管的設計。

戶線井連接管：接受de200UPVC,有施工條件時，連接管均以0.01

的坡度串聯各戶線井后就近接入污水主井內，戶線經連接管應與干管、支

管同步實施，戶線井連接管長度以現場實踐為準。

戶線井：戶線井為450mm塑料排水檢查井，施工參見08ss523頁10。

戶線井地位根據現場施工條件自行確定，戶線井數量以現場實踐為準。戶

線井出水管接受de200UPVC,并以0.01的坡度就近接入污水主井內。

鄰居支管及檢查井：全部鄰居支管接入末端檢查井為沉泥井，沉泥槽

深500mm。

污水檢查井：除特殊闡明外，污水檢查井均接受混凝土模塊式檢查井,

施工參見06Ms201-4頁10、14；上下游管道跌水水頭超過1.5m時，設置

跌水井，施工參見06Ms201-3頁108o檢查井蓋板覆土須》0.5m,不滿足

覆土要求時，應調整井室高度；檢查井內墻均接受1:2防水水泥砂漿抹面

至井口，厚20mm。

沉泥井：主干管沉泥井接受隔二設一方式，支路管接入主干管末端設

置，沉泥槽深0.5m。

檢查井井蓋：接受具有“五防”功能的球墨鑄鐵井蓋，井蓋球化度應

滿足QT500-7標準；位于機動車道下內的接受重型井蓋，即等級為D400（實

驗荷載400KN））,檢查井井筒砌至路面齊平；檢查井在綠地或荒地內時接

受輕型井蓋，即等級為B200（實驗荷載200kN）,井蓋應高出周圍地面

0.2?0.3米。

防墜安全網：為保證井蓋丟失后的人員安全，本工程全部新建檢查井

均需設置安全網，具體做法見設計詳圖，安全網接受滌綸制的平網，質量

及強度均需滿足《安全網》(GB5725-2009)的相關要求。

溝槽回填：為保證溝槽回填質量，位于綠地或荒地內的管段，管道填

砂層以上的溝槽以及檢查井開挖后的肥槽均接受砂礫石或素土回填；位于

道路或建筑場地內的管段，填砂層以上的溝槽以及檢查井開挖后的肥槽均

接受砂礫石或碎石屑(粒徑。W40mm)回填；回填施工壓實度應嚴厲根據

國標圖集06Ms201及《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。

道路破復：對管線施工當中廢除的路面、人行道及其它設備的，在管

線施工終了后應按原結構進行恢復，工程量及做法可參見道路破復結構設

計圖。

閉水實驗：污水管道安裝終了應進行閉水實驗和驗收，閉水實驗應在

管底與溝槽腋角部位用砂回填密實后進行，并執(zhí)行《給水排水管道工程及

驗收規(guī)范》(GB50268-2008)等相關規(guī)范，驗收合格后方可回填。

溝槽開挖：開挖施工中，為確保安全，應根據地勘報告，溝槽放坡及

支護均應按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》第四章節(jié)的有關要求執(zhí)

行。

二、管線定位測量及放線

根據設計圖要求對雨水、污水管道的立體地位進行立體定位。假如在

實踐施工過程中消滅立體地位與其他管線沖突，則準時告訴設計院進行現

場處理。

每段施工終了后，根據實踐的施工狀況在立體圖中標注曾經敷設的地

位及坐標，可以準時的反映曾經施工的管道定位及布置狀況，準時分析整

個給水工程完成狀況。

測量人員根據施工圖進行管段的終點、終點、轉機點、室外消火栓、

排氣及排泥井的立體定位，用全站儀進行立體坐標放樣，打設鋼筋樁。

在土方開挖開頭前，根據工程狀況，預備測量儀器并進行標定，測定

管道中心線及附屬構筑物的地位(即施工放線工作)。管道的中線地位、基

底標高、各個預留接管井及特殊井的地位以及管道的交叉等，必需符合設

計圖紙或項目監(jiān)理的要求；核對接入原有管道接頭外的高程；測量有關的

地面、箱涵、地下管道高程；上述測量的誤差應符合標準中的規(guī)定。

管線普通為直線測量，接受經緯儀定線方法，曾經定位好的管道終點、

終點、轉機點之間直線普通接受經緯儀定直線兩頭加樁，把經緯儀中心對

準終點，用望遠鏡的視野對準終點或轉機點，在兩頭加密樁，最終沿樁拉

線灑白灰即為管溝中心線，局部室外消火栓、排氣及排泥井的立體地位根

據結構物軸線及管道中心線直接拉鋼尺定位。

管道中心線白灰明示之后，根據《給水排水管道工工程施工及驗收規(guī)

范》中要求的溝槽上口寬度及中心樁定出的管溝中心地位，在地面上撒白

灰標明開挖邊線。開挖管溝后中心樁會被挖去，然后把管線中心線地位移

到橫跨管溝的坡道板上，坡道板每隔20米設置一個，直接埋在地上，在測

量管線中心線時，可以根據視野方向把中心線設置在各坡道板上，并釘小

釘標定地位。同時在坡道板上做高程標志，用水準儀測出各坡道板頂的高

程，根據板頂高程和管底設計高程之差來把握開挖深度，將該計算值用紅

油漆標示于坡道板上，以把握管溝開挖的深度和坡度，坡道板要求在妥當

愛護，這種方法有用于人工開挖管溝的狀況，機械開挖直接邊挖測量人員

邊下溝立尺實測溝底高程來把握挖深和坡度。

三、污水管網施工程序

確定按以下工序施工：測量放線管溝開挖一溝槽砂墊層制造一檢查

井制造一管道拼接一管道安裝一管道與井口連接一管道壓腰一閉水實驗一

回填土

四、HDPE雙壁波紋管道施工

1、管道溝槽開挖

(1)溝槽放坡

本工程溝槽開挖，當管徑W1000的管道時，開挖坡度為1：0.5,雨水

口連接管溝槽開挖不放坡。

(2)埋設坡度板

坡度板埋設的間距，普通為10米，管道立體及縱向折點和附屬構筑物

處。應根據需求增設一塊坡度板。

坡度板距槽底的高度不應大于3米。人工挖土，一層溝槽坡度板普通

應在開槽前埋設，多層溝槽普通應在開挖底層槽前湮沒；機械挖土，則在

機械挖土后人工清底前埋設。

坡度板應埋設堅固，板頂不應高出地面（設于底層槽者，不應高出槽

臺面），兩端伸出槽邊不宜小于30cm。板的截面普通接受5cmX15cm。

施測或校測坡度板時，必需與另一水準點閉合。

坡度板上應釘管線中心釘和高程板，高程板上釘高程釘。管線中心釘

釘在坡度板的頂面。高程板釘在坡度板的側面上，應保持垂直，全部高程

板宜釘在管道中線的同一側。高程釘釘在高程板靠中心線的一側。坡度板

上應標明樁號（并室處的坡度板同時標明并室號）及高程釘至各有關部位

的下反常數。變換常數處，應在坡度板兩面分別書寫清楚，并分別標明其

所用高程釘。

受地面或溝槽斷面等條件限制，不宜埋設坡度板的溝槽，可在溝槽兩

側邊坡或槽度兩邊，對稱地測設一對高程板，每對高程樁釘一對等高的高

程釘。高程樁的縱向距離以10米為宜。并且應在挖槽風底前及管道鋪設或

砌筑前，測設管道中心線或協助中心線。

在挖槽見底前，灌注混凝土溝槽前，管道鋪設或砌筑前，應準時校測

管道中心線及高程樁的高程。

（3）溝槽開挖

開挖前對周邊環(huán)境進行具體的調查，摸清地下各種管線的分布狀況，

技術人員經過測量，放出開挖灰線。

開挖接受以機械為主、人工清基修坡為輔的方式。開挖挨次為每20m

一小段、60m一大段、每層深度2m左右的挨次分層開挖到底。槽底預留20cm

由人工清底。對于有地下妨礙物（現況管纜）的地段由人工開挖，嚴禁毀

壞。

2、管道吊裝就位

(1)鋪管

管道溝槽驗收合格后方可進行鋪管作業(yè)，吊裝接受25T汽車吊，站位

距離坑邊3m以外，吊具接受尼龍吊裝帶，吊裝地位距離管道邊口500mm

左右。吊裝時要避開碰撞。施工時根據圖紙要求，先確定沉泥井地位，遵

照此準繩將管道根據長度預先排設管道地位并放出每節(jié)管道的地位線，調

整檢查井地位。

工作坑挖設：在接口處挖設工作坑，承口前大于等于600mm,承口后

超過斜面長，兩側大于管徑，深度大于等于200nlm，保證操作階段管子承

口懸空。

(2)安裝

安管不得擾動管道溝槽，管道安裝從下游至下游進行。管道就位后，

為防止?jié)L管，應在管兩側適當加兩組四個楔形木墊塊。管道安裝時應將管

道流水面中心、高程逐節(jié)調整，確保管道縱斷面高程及立體地位精

確。每節(jié)管就位后，應進行固定，以防止管子發(fā)生位移。穩(wěn)管

時，先進入管內檢查對口，增添錯口景象。管內底高程偏向在±10mm內，

中心偏向不超過10mm,相鄰管內底錯口不大于3mmo

3、管道熱熔連接

(1)連接時將兩根管子調整到肯定高度后保持程度狀。

(2)用碎布將管子接口處的泥土、水分等抹潔凈，并用火焰噴一下管

子的接口部位，將殘余水份烘干。

(3)將第一塊熱收縮帶(PE材料)內層的塑料薄膜撕掉，然后把熱

收縮帶的中心放在連接部位中心，仔細貼緊。

(4)火焰稍微烘燒一下熱收縮帶，盡量使熱收縮帶與管材完全粘合。

(5)將其次塊熱收縮帶內層的塑料薄膜撕掉后，包在第一塊熱收縮帶

上(仍需求居中對準)，并用卡銷固定收熱收縮帶。

(6)用緊固帶扣緊后，用火焰噴燒熱收縮帶，使之與管材完全粘合，

焊接完成。

4、溝槽內管道連接

溝槽內管道連接同前述地面上連接一樣，不同點是要留意有地下水準

時排解，在接口時要嚴禁泥、水進入接口部位。水位應保持在管底300mm

以下。槽底部經平整后鋪200mm厚的中砂或粗砂,用震驚夯夯實。管頂800mm

以上用壓路機分層碾壓。

5、管道與井連接

管道施工各工序中，先做好檢查井，預留出管道的安裝地位。管道就

位后，找正中心線及標高，用半干石棉絨水泥及油麻沿管道周圍包裹寬

100mm的長度，用鑿子錘打密實，其他管段用C30水泥砂漿摸實。

6、管溝回填

檢查井間管道段的最終一個接口的連接應在早晨或傍晚，按施工要求

檢查管道連接及管道與檢查井的連接外觀質量，將土回填至管道外徑的

2/3高處，回填土按設計圖紙進行。

7、排水管道閉水實驗

(1)實驗條件

施工完當前應按圖紙要求和有關規(guī)定進行閉水實驗

管道的閉水實驗應在管道、檢查井外觀檢查合格，管道未作回填土，

溝槽無積水，全部預留孔洞封堵緊密、堅固、并報監(jiān)理工程師審核后方可

進行。

閉水實驗的水位，應為實驗段下游管道內頂以上2m,若下游管道內頂

水位受井室限制小于2m,則實踐高H的允許滲水量按JH/2義下表計算。

滲水量的測定工夫不應少于30min,且經管道及檢查井灌滿24小時后

測定。

在具備了閉水條件后，即可進行管道閉水實驗。實驗從下游往下游分

段進行，下游實驗終了后，可往下游充水，倒段實驗以節(jié)省用水。實驗各

階段闡明如下：

(2)實驗程序和合格標準

1)注水浸泡：

閉水實驗的水位，應為實驗段下游管內頂以上2米，將水灌至接近下

游井口高度。注水過程應檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴峻滲水，在

侵泡管和井1?2天進行閉水實驗；

2)閉水實驗:

將水灌至規(guī)定的水位，開頭記錄，對滲水量的測定工夫，不少于30

分鐘，根據井內水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水

量即為合格。

第四節(jié)污水檢查井工程

一、檢查井概況

機動車道下接受重型球墨鑄鐵防盜井蓋，非機動車道下接受輕型樹脂

復合防盜井蓋。井蓋上注明“污水”。檢查井接受混凝土模塊式，檢查井參

照國標圖集12s522,檢查井蓋的選用執(zhí)行GB/T23858-2009,全部檢查井安

裝防墜落網。

污水檢查井：除特殊闡明外，污水檢查井均接受混凝土模塊式檢查井,

施工參見06Ms201-4頁10、14；上下游管道跌水水頭超過L5m時，設置

跌水井，施工參見06Ms201-3頁108o檢查井蓋板覆土須20.5m,不滿足

覆土要求時，應調整井室高度；檢查井內墻均接受1:2防水水泥砂漿抹面

至井口，厚20mll1。

二、材料預備

1.選擇配套模塊。根據檢查并強度要求、接入井的雨污水管徑D選擇

合適的檢查井型及配套模塊。選擇準繩：管道直徑300WDWD1500時選擇

矩形、圓形檢查井。當雨污管徑I)W400nlm選擇。700或0800圓形混凝

土模塊檢查井；當雨污管徑800mm選擇直徑為①900-中1500圓形混凝

土模塊檢查井；當雨污管徑D=900-2000mm選擇矩形90°三通混凝土模塊檢

查井?；炷聊K要準時備料，模塊進入施工現場必需供應產品的合格證,

標明消費廠家、模塊的強度等級、型號、批次和消費日期等。

2.井壁墻體模塊安裝前先做溝槽墊層。溝槽該當坐落在土質良好的土

層上，地基承載力特征值不得小于lOOkPa,根據地質報告，該工程雨污管

道坐落于淤泥質粉質粘土層，該層地基最大允許承載力為75kPa,故先需

對地基進行處理，處理方法：接受30cm塊石+C15混凝土注漿，然后再用

C15素混凝土做墊層。接入支管超挖部分接受級配砂石或素混凝土溝槽。

3.模塊檢查井砌筑時，砌筑砂漿所用的砂、水泥和外加劑等原材料必

需有質保書或復試報告，材料的報驗必需經監(jiān)理認可后方能運用。

三、施工方法

1.放線

圓形井以兩節(jié)管預留間距中心為圓心畫圓，矩形井以兩節(jié)管預留問距

中心按設計尺寸向四邊放線。本工程地質條件比較差，溝槽開挖在結構層

壓實度達到96%以上才反開挖，開挖溝槽比較深，為防止塌方，放線時，

要隨時跟蹤放坡大小，同時要根據圖紙把握好檢查井標高。

2.砌筑

首層混凝土模塊應按設計圖紙要求定位，根據檢查井尺寸正確的擺放

模塊。圓形井每層模塊數量為直徑/100,即1100圓形檢查井接受1100

弧型塊，每層為11塊。

矩形井根據標準塊、轉角塊的尺寸來打算每層塊砌塊排放數量，本工

程矩形90o

三通模塊檢查井組砌圖參照圖集。當連接接入管時，模塊可用切割機

切割，切割后的連接縫應把握在10—15mm,座漿應密實，凹凸槽口連接堅

固，以便流入砂漿，防止?jié)B漏。特殊要留意，砌筑時接受公用工具施工，

確保砂漿飽滿，灰漿均勻，嚴禁運用斷裂、壁肋上有豎向裂痕的模塊砌筑。

當砌筑3?4層時，應備好模板，緊錮器將模塊周邊收緊，防止模塊移位。

同時隨砌隨復核井室尺寸。

3.灌孔

碎灌芯前應將雜物及落灰清算潔凈，墻體做必要的支撐加固。分次灌

注時，應灌至灌注最下層砌塊的2/3,剩下(300—500mm)搗固，但兩個灌

層灌注間隔工夫不得超過下層碎的冷凝工夫。芯澆灌最好連續(xù)，確保碎連

續(xù)性和全體粘結性。灌注碎水泥，石子，砂，水，外加劑等應符合相關標

準，強度等級為C25,塌落度把握在80?100mm即可。灌孔時碎灌注量應

達到計算需用量，質量檢查時，用小錘敲擊砌體，應無特別無空洞，必要

時應鑿開特別聲響處的模塊，進行灌孔碎質量檢查。

4.勾縫

井壁應進行勾縫，隨砌隨勾縫，勾縫接受1：2（防水）水泥砂漿，在砌

筑檢查井時應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程應符合設

計要求，管道與井壁連接處應緊密。

5.流槽

流槽與井室同時進行砌筑。流槽表面接受20mm厚1:2.5水泥砂漿抹面,

壓實抹光，與上下游管道平順全都，以增添摩阻。

6.踏步安裝

踏步可直接鑲嵌于兩層砌塊之間，用切割機在設計安裝地位切割數刀，

鑿出槽孔，放入踏步，用碎包裹嚴實，同時調整好踏步夾角，平整度，外

露長度。踏步安裝，應隨砌隨安，碎凝結前不得踩踏步。

7.安裝蓋板、井圈、井蓋

檢查井井蓋：接受具有“五防”功能的球墨鑄鐵井蓋，井蓋球化度應

滿足QT500-7標準；位于機動車道下內的接受重型井蓋，即等級為D400（實

驗荷載400KN））,檢查井井筒砌至路面齊平；檢查井在綠地或荒地內時接

受輕型井蓋，即等級為B200（實驗荷載200kN）,井蓋應高出周圍地面

0.2~0.3米。

檢查井砌筑或安裝至規(guī)定高程后，應準時澆筑或安裝蓋板、井圈，蓋

好井蓋。檢查井施工終了后，應加強養(yǎng)護，混凝土及砂漿未達到設計強度

前不得進行回填，如有特殊要求，由設計人員確定回填工夫，并提出相應

的技術保障措施。

8、防墜安全網

為保證井蓋丟失后的人員安全，本工程全部新建檢查井均需設置安全

網，具體做法見設計詳圖，安全網接受滌綸制的平網，質量及強度均需滿

足《安全網》（GB5725-2009）的相關要求。

第五節(jié)沉泥井工程

一、沉泥井概況

沉泥井：主干管沉泥井接受隔二設一方式，支路管接入主干管末端設

置，沉泥槽深0.5m。

二、沉泥井施工

沉泥井應與管線同時進行，并符合設計要求，管子排好后可開頭砌井。

磚在砌筑時磚要放平，砂漿飽滿，特殊要留意管頭下部及管子周圍必

需砌筑密實。檢查井的流槽應在井壁砌到管頂以下即行砌筑,并運用砂漿分

層壓實抹光。

井的各部位尺寸均應符合設計要求，踏步應按設計放平，上下對正，

砂漿密實磚要壓緊，砂漿在凝結前，不得碰撞，更不允許受力，以免形成

松動。磚砌園形檢查井，應隨時檢測直徑尺寸，當需收口時應按設計收進。

砌筑檢查井的井室內壁應按設計進行抹面，內壁抹面應分層壓實，井

室外壁運用砂漿批擋。內外粉刷應執(zhí)行技術操作規(guī)范，砂漿要按配比拌合

均勻，粉刷要求密實平整不得有空鼓景象，流槽應光滑圓順。

井砌好后應準時安裝井蓋，檢查井的井蓋的型號應符合設計要求，其

高程應與路面協作。井蓋必需坐漿放正，留意井蓋開啟方向，各井應全都。

預留支管：預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁連

接處應緊密不得漏水，預留支管宜用低強度等級砂漿砌筑封口抹平。

井外回填土：檢查井砌筑應邊砌邊回填土，每層高不得超過20cm。

第六節(jié)接戶管工程

一、接戶管概況

干管、支管及出戶管同步實施，出戶管管徑接受dll0-d200UPVC,長

度以現場實踐為準，工程量表中為估值。

二、管道鋪設

鋪設電纜愛護管的溝槽挖好后，溝底必需夯實找平。如溝槽土質不好

應做lOOram厚的碎溝槽，管外徑距溝槽邊不小于100mm。若同其它管道交

叉或遇砂石土層，應按設計意見接受配筋碎溝槽。

下管之前，應對每根管進行檢查。對有裂紋等缺陷不符合規(guī)格的均不

許運用。

鋪管時，勿使管子懸空，為此應在每根管接口處留工作小坑。若在碎

溝槽上鋪管，則應在溝槽上鋪放20ram的砂土或過篩細土。

在安裝接頭時，要在管箍內涂上肥皂水再往里穿，至使兩根管口的距

離達到10—15mm為準。

檢查井間鋪設完電纜愛護管后，應由專人進行檢查找正，合格后才可

回填。復土時管子兩側及“胸腔”必需搗實。在管子兩側200mm內，不許

回填石塊等硬質物體，應回填砂土或過篩細土。

如多根管程度陳列敷設，管壁之間的距離應不少于40min,復土時兩

管之間肯定要填滿細土或砂土并予以搗實。

兩層管上下陳列鋪設時，要先在首層上復40nlm細土或砂土并壓實，然

后鋪設其次層管道，多層管道的鋪設以此類推。為使管道所受應力傳導均

勻，上下管道中心線應互相錯開。

不論單排或多排鋪設，都要在最下層管上復過篩細土或砂土400mm并

夯實，然后再回填，且最下層管頂距地面不得小于700mm,否則應根據電

纜愛護管的機械強度做破包封處理。

管道和人井交接處，應于井壁接近管處外側墊上橡膠圈，可用電纜管

愛護圈剪開代用。管口在井內壁需做100mm.的水泥倒角。

管道鋪設完后，尚未復土之前，應由驗收單位檢查，如發(fā)覺彎曲，裂

紋時應予返工。整個施工完后，在驗收單位到場狀況下，由施工單位用外

徑小于電78力管內徑10mm,長度不少于1米的拉棒在管道內拉通，方為

符合質量要求。

第七節(jié)道路廢除工程

施工步驟：施工預備一施工放樣一機械設備就位一鑿除一裝運棄置

對現水泥混凝路面拆除，需先根據設計圖紙及放坡系數進行進行定位

放線，接受切縫機對混凝土面板先切縫，切縫完成后由液壓巖石裂開機裂

開路面，裂開完成，接受反鏟發(fā)掘機對碎碎渣進行卸車外運至5km外棄土

點。

第八節(jié)道路恢復工程

一、水泥波動碎石基層施工

1、施工流程

下承層的檢查和預備一施工測量放樣(邊線、中線、高程)一嚴厲材

料實驗一混合料的拌和一含水量檢測一混合料的運輸和攤鋪一混合料的碾

壓和邊部整形一壓實度檢測一接縫處理一交通管制

2、下承層的檢查和預備

在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。

在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕狀況，如比較干燥用水車霧狀噴灑,

以工作面潮濕沒有積水為度。

3、測量放樣、掛設鋼絲線

實驗段施工區(qū)域測量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復測下承

層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標高值和松鋪系數調整鋼絲的高程,

作為縱橫坡基線。鋼絲直徑接受3mm鋼絲，每段長200米，每次兩側4根

交替運用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN,

以保證攤鋪成型面的平整度。

4、材料檢驗

水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應嚴厲符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，

未經同意的原材料不允許進場，更不準運用。

碎石應符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。

碎石壓碎值不大于30%,單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mmo

應選用儲存量大、質量波動的料場。

水：不能含有有害物質，普通接受地下水。

水泥：接受普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強度水泥。

5、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。

(1)拌和

拌和站在拌料行進行協作比的調試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉

速，嚴厲把握各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應

滿足規(guī)范要求。

混合料拌和時，隨時觀看并檢測含水量，把握最佳含水量。若遇到大

風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調1-2%,使混合料運到現場

攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。

拌和站拌和混合料必需連續(xù)、均勻。拌料過程中實驗室要按規(guī)定頻率

對混合料的各項目的進行檢測。

(2)運輸

每天下班前應對車輛及設備進行日常維護，排解缺點，防止汽車中途

拋錨，形成攤鋪機等料的景象。

料車必需進行掩蓋以增添在運輸過程中水份的流失和對混合料的凈

化，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。

卸料時，運料車在攤鋪機后方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤

鋪機迎上去推進卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推進行進，

卸料速度與攤鋪速度相協調。

車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁堵。為保證混合料

卸車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，卸車時運輸車

前后移動，分三次裝料，避開混合料離析。

執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人具體記錄車

號、車數、出料工夫等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數

據和攤鋪工夫的記錄，確定合理的運輸車輛配置。

(3)攤鋪

水穩(wěn)基層施工接受2臺攤鋪機、3臺振動壓臺路機、1臺膠輪壓路機。

攤鋪時2臺攤鋪機并聯單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數暫按1.32考慮，即松鋪

厚度為23.8cm。

水穩(wěn)基層頂面標高把握是接受兩邊掛鋼絲，雙機并聯時，后面一臺攤

鋪機靠鋼絲一側伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，兩頭用導梁把握攤鋪

高程，后一臺攤鋪機兩側各伸出縱坡傳感器，外側走鋼絲，內側以新攤鋪

層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持全都，并盡量運用高頻率，進

步攤鋪面的初始密實度。

在料車到達現場4?5臺后開頭攤鋪，攤鋪速度把握在1.5?3.Om/min,

保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪力量計算后附）。在

攤鋪過程中應量增添攏料（收料斗）的次數，而攏料時只收攏2/3,使攤

鋪機料斗內留下肯定的混合料，可增添混合料的離析。

攤鋪機后設人特別檢查攤鋪面上能否有雜物或離析景象，并馬上處理。

遇到離析景象準時補充細料，并保持邊線順直，留意觀看含水量大小，準

時反饋拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等

進行檢測。

（4）碾壓

混合料攤鋪肯定長度后（30?80m）馬上進行碾壓。

攤鋪機攤鋪后人工協作整型后，馬上進行碾壓。直線由外側向兩頭碾

壓，曲線由外向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次堆疊1/2輪寬。

碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據檢測的壓實度確定碾壓方式、

挨次和遍數。用灌砂法分別對碾壓3?5遍的壓實度進行檢測，并做好記錄,

根據各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經過各曲線比較最終達到規(guī)定

壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合方式。

碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松懈等景象，準時翻松、挖除、

換填新料后重新碾壓。

壓路機壓不到的地方接受平板振動夯進行夯實。

碾壓過程的留意事項：

碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應堆疊5?8m,為避開漏壓、少壓,

應在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。

碾壓時的含水量宜把握在最佳含水量±0.5%o若施工時風大、氣溫高,

拌合站拌合用水較協作比用水添加1%。

碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓

時，倒車后盡量原路前往，換檔地位應在已壓好的路段上，在未碾壓的一

頭，換檔倒車地位應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟

平，確保平整度。

混合料攤鋪后應準時碾壓，普通以30?80米為一個碾壓段。碾壓過程

中，表面一直保持潮濕，如遇高溫存大風天氣，水分蒸發(fā)過快，應準時告

訴拌合站，適當進步混合料拌合的含水量或增添碾壓段的長度。

壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔

倒車地位應錯開、呈齒狀；碾壓時，應準時對壓路機的光輪進行清潔，以

免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁

在未完成或正在碾壓的工作面上“調頭”和急剎車，保證其表面不受毀壞。

壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不消滅凹凸不同的壓實面、

隆起、裂痕或松懈材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料

離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料交換。發(fā)覺含水量過大或過小的混

合料馬上廢除，不進行攤鋪碾壓。

全部壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）一

開振一振動碾壓一停振一（5-lOm后）停機一重起”的挨次進行，不要拉

動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。

（5）接頭處理

1）橫縫處理

施工最終，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用

3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應是一條直線并與線路保持垂直，

且無松懈離析景象，重新架設攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜

壓，并支配專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度。

縱縫處理:在施工中兩臺攤鋪機在工作結束時應保持里程全都，盡量不

留縱縫。在不能避開縱縫時，必需垂直相接嚴禁斜接。

2）交通管制

水穩(wěn)基層在施工終了后禁止開放交通，并在分明地位放置標示牌。

二、瀝青混凝土路面施工

1、瀝青砂的施工要求

（1）瀝青碎的拌合及攤鋪要求

瀝青破必需在瀝青拌合廠接受機械拌合，瀝青拌合工夫應以碎拌合均

勻，全部礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，拌合廠拌合

的瀝青混合料應均勻全都，無花白料，無勾結成塊或嚴峻的粗細料分別景

象，不符合要求時不得運用，并應準時調整。

瀝青破運至攤鋪地點后，應檢查拌合質量，達不到實驗要求的批次，

一概不得攤鋪，氣溫低于10C時，不宜攤鋪瀝青碎。

機械攤鋪的混合料除特殊狀況外，一概不得用人工反復修整，以保證

路面平整度達到規(guī)范要求。瀝青碎當以馬歇爾實驗密度為標準密度，其壓

實度應達95%0

要求嚴厲根據規(guī)范攤鋪瀝青面層。

(2)瀝青碎的接縫要求

瀝青破在施工縫及構筑物兩端的連接處必需仔細操作保證緊密平順。

縱向接縫在攤鋪時應接受熱接縫，不能接受熱接縫時，必需灑粘層油使之

粘結良好。

相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1米以上。中下層的橫向接縫

可接受斜接縫，下面層應接受垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部

分下面鋪設一些熱混合料使之預熱硬化，以加強新舊混合料的粘結。但在

開頭碾壓前應將預熱的混合料鏟除。

斜接縫的搭接長度宜為0.4?0.8m,搭接處應打掃潔凈并灑粘層油。

平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。

(3)開放交通及其它

路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50c后，方可開

放交通。需求延遲開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。

旱季施工時，留意天氣預告，加強工地現場、瀝青拌合廠及氣候臺之

間的聯系，把握施工長度，各項工序緊密連接。運料車和工地應備有防雨

設備，并做好基層排水。

鋪筑好的瀝青應嚴厲把握交通，做好愛護，保持潔凈，不得形成凈化,

嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青上制造水泥砂

漿。

(4)瀝青路面早期養(yǎng)護要求

壓實成型后的路面應進行早期養(yǎng)護，并封閉交通2?6h。開放交通初

期，應設專人指揮，車速不得超過20km/h,并不得剎車或掉頭。在未波動

成型的路段上，嚴禁獸力車或鐵輪車經過。當路面有損壞時，應準時修補。

(5)未盡事宜，請嚴厲根據《大路瀝青路面施工技術規(guī)范》、《大路路

面基層施工技術規(guī)范》執(zhí)行。

2、瀝青混合料的運輸

(1)車輛組織

一臺攤鋪機配5輛20-25t自卸汽車運輸。瀝青混凝土運輸車的運量較

拌合力量和攤鋪力量有所富余，施工過程中攤鋪機后方應有運料車等候卸

料，每一次開頭攤鋪時攤鋪機前應有5臺以上運料車等待。

(2)保溫措施

瀝青混合料的運輸工夫把握在較短工夫內，在運輸過程中用蓬布掩蓋,

以防運輸途中遇雨或盡量增添因風吹形成瀝青混合料散熱過快。

(3)防離析與傾注措施

運輸途中速度不宜太快，嚴禁急剎車。從成品倉向運料車卸料時，自

卸車分三次裝料，第一次裝前車廂，其次次裝后車廂，第三次裝兩頭車廂,

以防止混合料離析。

(4)車廂保潔措施

車輛底板接受金屬底板,運料車底板及側板應抹一層油水混合物(油水

比為1:3),肅清可見余液，防止混合料粘在車廂板上，每輛車均備有掩蓋

設備，車槽四縝密封牢固，廂內邊角處有積累結塊混合料時，應準時肅清。

(5)其它

連續(xù)攤鋪過程中，應設專人指揮運料車倒車、停車、卸料，運料車應

在攤鋪機前10?30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程運料車應掛空擋,

靠攤鋪機推進行進。升起料斗不得一次完成，該當緩慢的連續(xù)的起斗，直

至混合料全部卸完。

混合料運輸車應填寫運料單，簽認完全，真實。中途嚴禁停留、混合

料灑落、亂倒亂棄，形成凈化損失。

瀝青混合料運至現場后應憑運料單接受，并檢查拌和質量。對不符合

溫度要求、曾經結成團塊或遭雨淋的混合料嚴禁鋪筑在道路上。

2、瀝青混凝土面層施工

(1)打掃沖洗基層

在鋪筑瀝青混合料時，必需將基層清洗潔凈，混凝土面層表面消滅的

任何質量缺陷，都會影響到路面結構的層間結合強度，致使于影響路面全

體強度。

(2)標高測量和放樣

標高測量的目的是在標高把握樁上給出設計高程，在給出標高的把握

樁上張拉鋼絲繩，攤鋪機自動找平儀以張拉鋼絲繩為基準線，借以把握攤

鋪厚度和標高。為了把握好瀝青凝土面層的平整度，防止標高把握樁距過

長鋼絲繩在兩樁兩頭消滅下垂撓度，標高把握樁的樁距為lOMo在攤鋪前

還應標示導向線，以便引導攤鋪機沿道路立體線型攤鋪。

(3)拌和

混合料攪拌按消費協作比進行。要特殊留意溫度把握，普通瀝青溫度

把握在150-170℃。瀝青混合料出廠溫度為140-165℃。過高會使瀝青老化,

過低則難以保證質量。每鍋瀝青混合料拌和工夫宜為245秒。其中干拌工

夫不小于5秒。全部過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限

30℃時，混合料應予廢棄，拌和后的混合料必需均勻全都，無花白、無粗

細料離析和結團景象。

(4)運輸

在進行瀝青面層施工前，應調查施工具體地位、施工條件、攤鋪機攤

鋪的力量、運輸道路、運距和運輸工夫，由于瀝青拌和設備開機拌和，中

途不允許停機，停機會影響混合料的質量、所以必需裝備足夠的運輸車輛,

確保瀝青混合料的連續(xù)運輸，且運輸車輛箱底及壁應涂一層油水混合液(柴

油和水的比例為1：3),并加蓋，以保證瀝青混合料的溫度。運輸車輛在

運輸過程中，盡量保持勻速，避開急剎車，以增添混合料離析。

（5）攤鋪

接受攤鋪機攤鋪。新鋪路段開頭時應接受墊塊將熨平板墊至松鋪高度,

若已鋪接頭段，應在合理的厚度和截面的臨界處進行切割打掃、涂油，然

后攤鋪機就位調整到應鋪的標高地位上，再進行預熱，當倒入第一車混合

料時，應原地開機攪拌2?3分鐘，以利于新舊料很好的結合接縫平整和別

扭攤鋪，

施工半幅一次攤鋪成型。攤鋪速度要均勻、顛簸，盡量增添進展，因

此要求攤鋪機的速度與消費和運輸速度相婚配，攤鋪機普通行走速度為

1.5~2.5初/分，據此計算拌和站的拌和量（供料量），攤鋪時應隨時檢查標

高、厚度、溫度以保證攤鋪質量，對不合格的瀝青混合料（溫度過高、過

低、含油量太多或太少、離析或花白料等）應作廢處理，對未鋪到邊的或

攤鋪后構成的不足等應準時進行人工修整。下面層攤鋪時接受鋼絲引導的

高程把握方式，中、下面層接受20M長浮動基準梁把握高程。以進一步進

步面層的平整度。

攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中，著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時的溫

度把握以及與運料車之間的協作把好關，最大限制地避開小波浪、離析、

劃痕、平整度超差等缺陷，以進步路面攤鋪的質量。

鋪筑瀝青混合料前，仔細檢查下承層的質量，尤其要嚴厲把握橫向和

縱向的標高、平整度。

為確保路面平整度，為此瀝青面層接受帶全自動找平功能的攤鋪機來

攤鋪；瀝青混凝土下面層接受兩臺同型號的攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯合攤

鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有5?15cm左右寬度的攤鋪堆疊；相鄰兩臺攤鋪機

前后宜相距10?30m,在設置縱向接縫時，縱向接縫宜于車道標線全都。

為了把握攤鋪時的平整度，攤鋪機熨平板的自動找安全裝需求有一個

精確的基準面。瀝青混凝土下面層攤鋪作業(yè)時，攤鋪機裝備有

調平自控安裝，其雙側裝有傳感器，可經過基準線和基準點把握標高和平

整度，使攤鋪機能鋪筑出抱負的縱橫坡度。傳感器由滑撬式基準板操作。

攤鋪機夯錘和振動軸進行合理婚配。夯錘的選擇直接打算路面的密實

度，而振動軸直接打算了熨平板的熨平效果，這二者的合理婚配，在很大

程度上打算了路面的平整度和密實度；根據實驗路段鋪筑時測定的、并經

監(jiān)理工程師同意的松鋪系數（實驗路松鋪系數根據閱歷初步取1.2）,攤鋪

機行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在基層面上，攤

鋪過程中，隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并根據鋪筑狀況準時進行

修正，并避開產生拖痕、斷層景象。

攤鋪機在作業(yè)時，如送料車撞擊攤鋪機，將使攤鋪機向后移動，而形

成攤鋪完的瀝青混合料起拱，從而毀壞平整度。如攤鋪機與送料車協作不

協調，則使瀝青混合料撒落在攤鋪機兩邊的行走履帶下面，如不準時肅清,

使履帶行駛在凹凸不平的層面上，攤鋪機左右晃動使自動調平系統(tǒng)的工作

仰角發(fā)生變化，從而導致攤鋪機熨平板兩側產生分明的橫坡變化；因此，

支配專人擔任指揮送料車倒車卸料，禁止送料車推進轉運車滾輪。

攤鋪速度的快與慢直接影響施工進度與質量，結合以下幾個方面綜合

考慮；瀝青混合料拌和力量、攤鋪機攤鋪力量、運輸力量、壓實力量、攤

鋪混合料種類、寬度、厚度等合理地選擇攤鋪速度，按2?4m/min的要求,

或予以適當的調整；合適的攤鋪速度在保證整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、

斷層和離析的景象發(fā)生；避開攤鋪速度過快，形成攤鋪層表面的粗顆粒在

熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面細顆粒后方構成小的空洞，而影響平整

度的景象。

輸料器送料應均勻波動，將瀝青攤鋪機螺旋喂料器調整到最佳形態(tài)，

使螺旋喂料器中混合料的高度將螺旋的2/3湮沒，攤鋪機集料斗在刮板尚

未顯露，尚有約10cm厚混合料時，料車開出，同時攏料。料斗兩翼復位后,

下一輛料車開頭卸料；這個成績看似簡約，但需求技術人員有肯定的閱歷,

不應忽視，為此將裝備有多年操作閱歷的攤鋪機手。

攤鋪作業(yè)時混合料的溫度把握也是一個重要環(huán)節(jié)，瀝青混合料的攤鋪

溫度應滿足《大路瀝青路面施工技術規(guī)范》表5.2.2-2的要求?；旌狭蠝?/p>

度過低（通常1100C以下）將導致攤鋪作業(yè)困難，碾壓時達不到較好的密

實度和平整度。而實踐運輸過程中，混合料的溫度不行避開要降低，因此

要求攤鋪時的溫度要較初碾時的溫度高125?1350C。正常狀況下，攤鋪時

的溫度不得低于130?1400C。實踐施工過程中，可以用目測法進行判別：

過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過冷的混合料表面粗糙，并

且有結塊景象，骨料表面裹覆不好。而且在開頭攤鋪時，攤鋪機的燙平板

要預熱，以保證初壓溫度，增添混合料的離析景象。

隨時觀測攤鋪質量，發(fā)覺離析和其它特別景象，準時分析緣由，予以

處理。攤鋪不得中途進展；攤鋪好的瀝青混合料緊接著碾壓。

（6）碾壓

壓實是瀝青路面施工的最終一道工序，若接受了優(yōu)質的筑路材料，精

良的拌和與攤鋪設備及良好的施工技術，攤鋪出了較抱負的混合料層，而

良好的路面質量最終要經過碾壓來表現。假如碾壓中消滅任何質量缺陷，

必將前功盡棄，因此，必需注重壓實工作。

1）壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序

初壓的目的是整平和波動混合料，同時，為復壓制造有利條件，是壓

實的溝槽，因此要留意壓實的平整性，復壓的目的是使混合料密實、波動、

成型、混合料的密實程度取決于這道工序，因此必需與初壓緊密連接，且

普通用重型壓路機，終壓的目的是衰退輪跡，最終構成平整的壓實面，因

此不能用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。遵照“高溫、

緊跟、慢壓、高頻、低幅”的準繩來進行瀝青路面的壓實。

2）壓實程序

初壓時用鋼輪壓路機壓兩遍，初壓溫度為普通瀝青混凝土為110?

140℃,接受高頻低幅振動碾壓，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修

整。如在碾壓時消滅推移，可待溫度稍低后再壓，如消滅橫向裂紋，應檢

查緣由準時實行措施訂正。

復壓時用20?25t膠輪壓路機進行，宜碾壓4-6遍至波動和