蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭工程東區(qū)堆場、道路工程施工組織設(shè)計

蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備

制造基地碼頭工程東區(qū)堆場、道路工程

施

工

組

織

設(shè)

計

蘇外海露港軀段iW蝕區(qū)疊蛾笛胡曜則速短堆以道路課施皿Wb

一、工程概況及特點

（一）、工程概況

1.1工程地理位置

蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭后方道路

與堆場工程位于張家港市大新鎮(zhèn)的段山港?朝東土于港（長江澄通河段

瀏海沙水道起始段的右岸）、張家港市沿江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)。后方道路與

堆場工程為蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭的

配套工程。

1.2工程規(guī)模

蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭工程東區(qū)

堆場道路工程占地面積約16萬itf,結(jié)構(gòu)采用高強連鎖塊結(jié)構(gòu)和混凝土

大板結(jié)構(gòu)。其中堆場面積138455itf,混凝土道路面積23889萬itf,以

及相配套的排水管道、電纜井及路燈基礎(chǔ)等。

1.3結(jié)構(gòu)形式

1、道路：抗折4.5Mpa混凝土路面層厚度28cm,6%水泥穩(wěn)定碎

石基層厚度30cm,級配碎石墊層厚度20cm;

2、堆場：C50混凝土預(yù)制聯(lián)鎖塊面層厚度10cm,下設(shè)中粗砂墊

層厚度3cm、水泥穩(wěn)定碎石基層厚度45cm、級配碎石墊層厚度25cm;

3、排水管網(wǎng)

（1）雨污水管道：D200?D700采用HDPE塑鋼纏繞管熱熔接口，

D1200采用II級鋼筋混凝土承插管道，120。鋼筋混凝土管道基礎(chǔ)；

2

蘇外海陵酶段山港(乍業(yè)區(qū)楚蜷備制鈿娛遞東區(qū)堆場、道路I程

(2)檢查井：均為鋼筋混凝土井。

4、附屬設(shè)施：各種鋼筋混凝土電纜手孔井、水表井、閥門井、消

火栓井、高桿燈、路燈基礎(chǔ)等；

1.4現(xiàn)場自然條件

1、地震

根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306—2001),勘區(qū)地震動

反應(yīng)譜特征周期為0.40S,地震動峰值加速度為0.05m/s2,對應(yīng)于地震

基本烈度為VI度區(qū)。

2、氣象

港區(qū)屬亞熱帶溫潤性季風(fēng)海洋性氣候，四季分明，氣候溫和，雨

量充沛。

(1)氣溫

年平均氣溫15.2℃

極端最高氣溫38.1℃

極端最低氣溫-14.2℃

最高月平均氣溫27.8℃

最低月平均氣溫2.2℃

⑵降水

多年平均降雨量1025.5mm

歷年平均降雨天數(shù)〉0.1mm124d

>5.0mm50d

3

蘇外海陵酶段山港(乍業(yè)區(qū)楚蜷備制鈿娛遞東區(qū)堆場、道路I程

>10.0mm30d

>25.0mm10.5d

>50.0mm3d

歷年一小時最大降雨量93.2mm

歷年10分鐘最大降雨量26.2mm

最長歷時降雨量109.2mm

最長連續(xù)降雨日數(shù)14d

(3)風(fēng)況

長江下游由于地處平原，又當(dāng)北方冷空氣南下和太平洋高壓氣旋

北進的路徑，冬春有寒潮入浸，夏秋有臺風(fēng)襲擊，風(fēng)力遠較長江中上

游為大。據(jù)該區(qū)域沿江的江陰、張家港、常熟氣象站多年觀測資料分

析，本區(qū)域冬季盛行西北風(fēng)和東北風(fēng)，夏季以東南方向的海洋季風(fēng)為

主，春秋季為過渡期，以偏東風(fēng)為主。

從多年風(fēng)況資料看，當(dāng)?shù)爻ｏL(fēng)向為SSE、ESE向，頻率各占10%。

次常風(fēng)向ENE、SE向，頻率各占8%。強風(fēng)向ESE、SE向，最大風(fēng)速

20m/s?全年出現(xiàn)〉5級的大風(fēng)天數(shù)約37天。影響當(dāng)?shù)氐呐_風(fēng)平均2-3

次/年，風(fēng)向多為NE向，風(fēng)力常在5?8級。

(4)霧況

多年情況表明，霧的出現(xiàn)多發(fā)生在清晨和夜間，上午10時后消散。

多年平均霧日數(shù)28.7d

年最多霧日數(shù)66d

最長一次霧連續(xù)時間71小時32分

能見度＜1000m霧日

4

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年平均6.5d

年最多l(xiāng)id

多年持續(xù)至上午8時后的霧日8d

(5)相對濕度

本地區(qū)年平均相對濕度76%。

(6)雷暴

多年平均雷暴日30.9d

3、工程地質(zhì)

陸域表層為人工填土、耕植土及吹填砂，上部為淤泥質(zhì)土及一般

粘性土，中部為稍密?中密狀粉細砂及軟塑狀粉質(zhì)粘土夾砂、稍密?

中密狀粉土；下部主要為密實狀中粗礫砂及粉細砂。根據(jù)勘察資料本

工程所處地層各單元土體的分布及物理力學(xué)特性自上而下如下：

①人工填土(Q4ml):

成分為褐黃色粘性土混碎石、磚塊等，混砂不均，本次勘察僅見

于表層，揭露厚度0.5~2.1米。

①-1耕植土(Q4ml):

一般為褐黃色粉質(zhì)粘土，混砂不均，表層混較多植物根系，本次

勘察僅見于表層，揭露厚度1.2~2.7米。

①-2吹填砂(Q4ml):

褐黃色，含云母，混少許粘性土，主要見于陸域表層，厚度不均，

一般松散?稍密狀態(tài)，本次勘察揭露厚度1.0?5.6米

②淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(Q4al):

褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主

要分布于勘區(qū)水域表層，平均層厚3.5米左右，最厚達6.7米(ZK5)。

該層土質(zhì)差，具高含水量，高壓縮性，低強度的特性。

②-1淤泥(Q4al):

褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主

要分布于勘區(qū)水域表層，平均層厚1.5米左右，最厚達4.0米(ZK12)。

5

蘇外海露港軀段iW蝕區(qū)疊蛾笛胡曜則速短堆以道路課施皿Wb

該層土質(zhì)差，具高含水量，高壓縮性，低強度的特性。

②-2粉質(zhì)粘土（Q4al）:

褐灰色，飽和，一般流塑?軟塑狀態(tài)，局部可塑狀態(tài)，混砂不均，

局部含少許腐植物。此層在呈透鏡體及薄層狀分布，平均分布厚度3.6

米左右，最厚達11.7米（ZK16）。該層土質(zhì)較差，具高含水量，高壓

縮性，強度較低的特性。

②-3粉土（Q4al）:

灰色，濕?很濕，稍密?中密狀態(tài)，混較多砂，含云母，局部見

腐殖物。多呈透鏡體分布于②單元土體中，揭露層厚1.7?8.7米

（ZK15）,其標準貫入試驗平均擊數(shù)N=8擊（5?13）。

③粉細砂（Q4al）:

灰色，飽和，一般呈中密狀態(tài)，含云母及少量腐植物、貝殼屑，

局部不規(guī)則夾粘性土，此單元體分布較連續(xù)，為勘區(qū)中部主要地層，

分布在標高-0.55米?-46.39米之間，平均層厚11.0米，最厚達27.8米

（ZK11）,其標準貫入試驗平均擊數(shù)N=22擊（16?34）。

③-1粉質(zhì)粘土夾砂（Q4al）:

灰色，飽和，一般流塑?軟塑狀態(tài)，局部可塑狀態(tài)，含云母，混

砂不均。一般呈透鏡體狀分布，揭露厚度0.9?11.95米（GK10）。其

標準貫入試驗平均擊數(shù)N=13擊（5?19）。

③-2粉細砂（Q4al）:

灰色，飽和，松散?稍密狀態(tài)，局部中密狀態(tài)，局部夾薄層粘性

土，見少許貝殼屑，連續(xù)分布于②單元之下或③單元之上，一般厚度

0.7米?15.8米，其標準貫入試驗平均擊數(shù)N=12擊（5?18）。

③-3粉土（Q4al）:

灰色，濕?很濕，稍密?中密狀態(tài)，混較多砂，含云母，局部見

腐殖物。多呈透鏡體分布于③單元土體中，揭露層厚1.7?4.4米

（ZK15-1）。

③-4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al）:

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褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主

要分布于勘區(qū)中部，平均層厚4.3米左右，最厚達10.9米（GK2）。該

層主要呈透鏡體狀及薄層狀分布，空間分布不均勻。

④粉細砂（Q4al）:

灰色，飽和，一般呈密實狀態(tài)，局部中密狀態(tài)；混少許粘性土，

局部夾薄層粘性土，見少許貝殼屑，含云母。此單元體位于勘區(qū)中下

部，分布較連續(xù)，呈層狀分布于③單元之下，局部地段缺失，分布在

標高-14.25米?-48.96米之間，一般層厚1.2米?28.1米（ZK30）,其

標準貫入試驗平均擊數(shù)N=35擊（20~49）。

④-1粉質(zhì)粘土（Q4al）:

灰色，一般可塑~軟塑狀態(tài)，局部流塑狀態(tài)，混較多砂，含云母

及少量腐殖物。多呈透鏡體分布于④單元之中。

④-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al）:

褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主

要分布于勘區(qū)中下部，呈透鏡體分布于④單元之中，平均層厚2.6米左

右，最厚達4.6米（ZK26）。

⑤粉質(zhì)粘土夾砂（Q4al）

灰色，飽和，一般可塑?軟塑狀態(tài)，局部流塑、硬塑狀態(tài)，含云

母，混砂不均。該層為勘區(qū)下部的主要地層，夾砂層厚度不均，局部

為砂夾土、粉土，因此該層物理力學(xué)性質(zhì)離散性較大，平均厚度9.9

米，最厚達36.3米（ZK18）,其標準貫入試驗平均擊數(shù)N=12擊（5?

35）

⑤-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al）:

褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主

要呈透鏡體狀分布于⑤單元土體中，平均層厚2.5米左右，最厚達4.0

米（ZK5）。

⑤-2粉土（Q4al）:

灰色，濕?很濕，稍密?中密狀態(tài)，局部密實，含云母，夾薄層

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粘性土，混砂，外業(yè)觀測一般定名為粉質(zhì)粘土夾砂，表現(xiàn)為粘性土與

砂互層狀。該層一般呈透鏡體狀或薄層狀分布于⑤單元土體中，一般

厚度2.75米?16.1米（ZK16）,其標準貫入試驗擊數(shù)平均擊數(shù)N=15

擊（8?34）。

⑤-3粉細砂夾粘性土（Q4al）:

灰色，含云母，飽和，局部混少量貝殼屑及腐殖物。該層一般厚

度1.3米?17.2米（ZK33）,由于不均勻混粘性土使得物理力學(xué)特性差

異較大，其標準貫入試驗平均擊數(shù)N=19擊（6?45）。

⑥中粗礫砂（Q4al）:

灰色，含云母，飽和，密實~極密實狀態(tài)，砂質(zhì)顆粒不均勻，局

部為圓礫。該層位于勘區(qū)地層下部，層頂標高在-60.57米~-74.16米之

間，本次勘察底面未揭穿，其標準貫入試驗平均擊數(shù)N=50擊（36?68）。

⑥-1粉細砂（Q4al）:

灰色，含云母，飽和，密實~極密實狀態(tài)，砂質(zhì)顆粒不均勻，局

部為中砂。該層位于勘區(qū)地層下部，層頂標高在-61.7米?-72.79米之

間，本次勘察底面未揭穿，其標準貫入試驗平均擊數(shù)N=44擊（34?59）。

（二）工程特點

2.1本工程施工范圍包括道路與堆場結(jié)構(gòu)，雨污水管道、檢查井及

各種地下構(gòu)筑物等。工序多、多工種交叉作業(yè)，區(qū)段節(jié)點工期要求嚴；

2.2工期緊，2013年9月10日至2013年12月10日，工期92天；

2.3由于各種地下管網(wǎng)埋置標高不同，還有各種地下構(gòu)筑物，施工

中應(yīng)統(tǒng)籌安排，按先深后淺的原則，集中力量將大量的地下管網(wǎng)完成，

為上部施工盡早創(chuàng)造工作面形成流水作業(yè)。

2.4地質(zhì)條件差，勘區(qū)上部地層具強度低，高含水量、高壓縮性、

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蘇外海陵酶段山港（乍業(yè)區(qū)楚蜷備制鈿娛遞東區(qū)堆場、道路I程

高孔隙比、高靈敏度的特點，為軟弱土層，且地下水位高，地下管網(wǎng)

施工難度大。

二、施工現(xiàn)場組織機構(gòu)

2.1根據(jù)總包和招標文件的要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方

面的要求，我單位將為本工程的施工組成一套高效、精干、強有力的

領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。

項目部內(nèi)設(shè)項目經(jīng)理1名，項目總工程師1名，項目副經(jīng)理道路

及堆場各設(shè)1名分管生產(chǎn)及技術(shù)。項目部下設(shè)5個部室、7個施工班組,

具體承擔(dān)本工程的管理和施工任務(wù)。擬為本工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖見項

目部組織管理機構(gòu)圖。

附：項目組織機構(gòu)圖

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蘇外海陵酶段山港（乍業(yè)區(qū)楚蜷備制鈿娛遞東區(qū)堆場、道路I程

2.2工程主要負責(zé)人簡介

項目經(jīng)理簡歷表

姓名張壽桐性別男年齡46

職務(wù)項目經(jīng)理職稱工程師學(xué)歷大專

項目經(jīng)理級

參加工作時間20從事項目經(jīng)理時間15一級

別

已完成工程項目情況

建設(shè)單位項目名稱建設(shè)規(guī)模開、竣工程日期工程質(zhì)量

淮安市楚州區(qū)

淮安市楚州區(qū)長：3.6KM2007年5月9日

南門大街A標合格

建設(shè)局寬：40M2008年4月16日

段工程

淮安市楚州區(qū)淮安市楚州區(qū)長：3.51KM2009年9月27日

合格

建設(shè)局西城干道工程寬：42M2010年2月25日

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蘇外海露港軀段iW蝕區(qū)疊蛾笛胡曜則速短堆以道路課施皿Wb

三、施工現(xiàn)場總平面布置圖

3.1施工總平面布置原則

施工總平面布置由項目部總體布置，統(tǒng)一■協(xié)調(diào)，項目部按公司企

業(yè)標準統(tǒng)一搭建簡易活動用房，施工場地由項目統(tǒng)一規(guī)劃、安排、統(tǒng)

一管理。具體原則如下：在滿足建設(shè)單位要求的前提下，結(jié)合我公司

標準，并將二者有機的結(jié)合在一起布置施工現(xiàn)場。

⑴、在滿足施工要求的前提下，盡可能節(jié)約施工用地。

⑵、符合施工現(xiàn)場安全用電規(guī)范的要求。

⑶、平面布置時充分考慮到室外工程的施工狀況。

⑶、按施工進度分階段調(diào)整施工現(xiàn)場總平面布置。

3.2施工現(xiàn)場平面管理

⑴、加強工地綜合治理，作業(yè)人員需持證上崗。設(shè)專職門衛(wèi)及糾

察，建立門衛(wèi)及糾察值班制度，嚴格管理。施工人員進入施工現(xiàn)場應(yīng)

有明顯標志，服裝、安全帽的顏色及佩證上有區(qū)分各工種員工及管理

人員。加強同公安部門的聯(lián)系，所有外來員工應(yīng)有身份證、勞務(wù)證、

務(wù)工證、暫住證，加強女職工的計劃生育管理。

⑵、在項目經(jīng)理的授權(quán)下，以現(xiàn)場管理人員為主，組成總平面圖

管理小組。加強材料、半成品、機械設(shè)備堆放，管線布置和場內(nèi)運輸

等工作的協(xié)調(diào)與控制，不得侵占場內(nèi)道路及安全防護等設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問

題及時處理。

⑶、施工現(xiàn)場主要出入口標明工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、

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蘇外海陵酶段山港（乍業(yè)區(qū)楚蜷備制鈿娛遞東區(qū)堆場、道路I程

施工單位、項目負責(zé)人姓名，開、竣工日期和監(jiān)督電話。

⑷、施工現(xiàn)場推行硬地坪施工，場內(nèi)道路確保暢通無阻，材料堆

放整齊有序，整個施工現(xiàn)場做到無積水和坑洼?，F(xiàn)場落手清，有定期

考核檢查制度，做到工完場清，建筑垃圾集中堆放，及時處理。

⑸、建筑材料及周轉(zhuǎn)材料嚴格按布置圖分類堆放，堆放整齊，堆

放不超標準，堆場不作他用，倉庫間有材料收發(fā)管理制度.

四、施工方案

4.1施工準備

為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定

的各項指標，根據(jù)本工程特點，做好施工前準備工作，科學(xué)組織，精

心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。

4.1.1施工前組織有關(guān)單位做好現(xiàn)場交接工作，布設(shè)施工用電線路，用

水管線和臨建設(shè)施。

4.1.2做好圖紙會審工作，組織工程技術(shù)人員認真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計

意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提

出方便施工的合理化建議。

4.1.3根據(jù)本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施

工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、

勞動力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

4.1.4做好技術(shù)交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質(zhì)檢科、

工程技術(shù)科向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設(shè)計，冬雨

季施工措施等，項目技術(shù)負責(zé)人再根據(jù)進度計劃向施工員和作業(yè)班組

交底，重點放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝標準、安全

措施等方面，交底必須細致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位，關(guān)鍵部位

和施工難點的質(zhì)量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。

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蘇外海陵酶段山港（乍業(yè)區(qū)楚蜷備制鈿娛遞東區(qū)堆場、道路I程

4.1.5及時編制施工預(yù)算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動

力等，有效指導(dǎo)進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經(jīng)濟

分析等工作的開展。

4.1.6認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料

的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和

防火管理。

4.1.7對所有上崗人員，進行崗前培訓(xùn)，及三級安全教育，學(xué)習(xí)有關(guān)安

全法規(guī)，以提高全員的質(zhì)量、安全意識和實際操作水平，所有人員經(jīng)

考核合格后，方可上崗。

4.1.8利用目前正在施工的原有西區(qū)場地資源，包括施工場地、機械、

材料、臨時設(shè)施等有效資源。

4.1.9主要施工機械設(shè)備表

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蘇外海陵酶段山港(乍業(yè)區(qū)楚蜷備制鈿娛遞東區(qū)堆場、道路I程

制

造

序

備

數(shù)國別額定功率生產(chǎn)

號

注

機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格年

量產(chǎn)地(KW)能力

份

1混凝土攪拌樓JS1OOO11m3

2水穩(wěn)攪拌站W(wǎng)BZ600A-R1蘇州3000t

3混凝土攪拌機2山東0.35m3

25t

4汽車吊機2江陰

5裝載機ZL50C4常州

1.2mJ

6挖掘機EC2005合肥

7推土機SD72河南

8振動壓路機YZ161常州

9振動壓路機YZ181常州

0.735t

10三輪壓路機YSZ06B1柳州

11蛙夯HW602徐州

12平地機PY18O1柳州

13自卸汽車15t20無錫

14攤鋪機1河南

15灑水車4000L1

It

16機動翻斗車6

7

17空壓機LGY1O1建湖

18鋼筋切斷機GQ-402建湖

19鋼筋彎曲機GW-402建湖

20鋼筋調(diào)直機GT4-101建湖

21電焊機BX3-300-26上海

22混凝土切縫機2無錫

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蘇打淹嫁將軀段iW蝕區(qū)楚幡制曜喇速短堆以道路課施皿Wb

4.2施工工序總體安排

421遵循先地下后地上、先深后淺的施工順序，分路段、分區(qū)域組織

流水施工。

首先進行地下雨污水管道及各種地下構(gòu)筑物的施工，再進行上部

道路堆場結(jié)構(gòu)層的正常施工。

堆場工程施工工藝流程

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蘇外海陵酶段山港（乍業(yè)區(qū)楚蜷備制鈿娛遞東區(qū)堆場、道路I程

道路工程施工工藝流程

4.2.2測量

4.2.2.1施工控制網(wǎng)的建立

1、本工程所用高程系統(tǒng)為黃海高程系，控制坐標為北京坐標系統(tǒng)。

2、根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制點，經(jīng)復(fù)核后用全站儀、水準

儀建立一級閉合導(dǎo)線平面控制網(wǎng)和四等閉合環(huán)線高程控制網(wǎng)，并認真

記錄，進行平差，控制網(wǎng)精度應(yīng)滿足規(guī)范要求，并將平面施工控制網(wǎng)

點的測設(shè)成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理復(fù)測、簽認后方可使用。

3、平面及高程控制點應(yīng)設(shè)在比較堅實和便于保存的位置，控制點

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用校預(yù)埋鋼釘作為施工控制網(wǎng)點的標志。做好標記并定期復(fù)核檢查。

4.2.2.2定位放線測量

所有場區(qū)構(gòu)筑物均采用外控方式放樣，即放樣各構(gòu)筑物的主要軸

線。各軸線定位采用全站儀按坐標放樣的方式進行。

4.2.2.3高程定位測量

高程定位測量依據(jù)施工水準點和設(shè)計圖的設(shè)計高程進行。

其他工程一般采用木樁或釘樁標志設(shè)計高程。

高程定位測量采用水準儀進行。

4.3主要工序和特殊工序的施工方法。

4.3.1排水管道工程

4.3.1.1工程概況

1、排水體制：本工程排水系統(tǒng)采用雨水直接排放設(shè)計。

2、雨水排放

1）陸域道路與堆場處雨水均采用暗管排放方式，東區(qū)雨水排放至

西區(qū)已建的排水管網(wǎng)；

2）堆場區(qū)周邊道路兩側(cè)雨水口采用平算式雨水口，雨水口連管管

徑DN200,坡度均為0.01,施工詳見標準圖集95S518;

3）位于堆場和道路上的窖井及雨水口，其蓋座周圍局部加固，詳

見道堆專業(yè)圖紙；

4）D200?D700排水管采用塑鋼纏繞排水管，環(huán)鋼度8KN/m2,熱

熔連接，D1200排水管采用H級鋼筋混凝土承插管，膠圈接口。

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5）管徑46700的雨水管道上采用巾1000圓形雨水檢查井，管徑

61200的雨水管道采用1600*1100矩形雨水檢查井。

4.3.1.2施工工藝流程

見排水工程施工工藝流程圖

排水工程施工工藝流程圖

溝槽回填

4.3,1.3主要施工方法并蓋安裝、加固

1、測量放樣

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1）開工前根據(jù)業(yè)主提供的的水準點按照管道走向放設(shè)臨時水準

點，臨時水準點設(shè)置在便于觀測和牢固的地點，臨時水準點沿管道走

向每200m不少于1個，并妥善保護、定期復(fù)核。

2）按設(shè)計圖紙位置施放管道中心線并根據(jù)開挖深度、坡度放出開

挖邊線，軸線控制應(yīng)設(shè)置軸線控制樁和用于檢查偏離用的木樁，定期

復(fù)核。

3）放樣過程中，若與地上、地下構(gòu)筑物（包括管線）有矛盾時，

應(yīng)向監(jiān)理、業(yè)主單位提出，不得隨意改線。

2、溝槽開挖

1）溝槽采用挖掘機人工配合進行開挖，水準儀隨時跟蹤控制高程，

溝槽排水根據(jù)地下土質(zhì)情況及開挖深度采用集水井集水、水泵抽水或

井點降水。

2）開挖過程中如需支撐，為不妨礙下管和穩(wěn)管，采用鋼板樁支撐；

鋼板樁支撐可采用槽鋼、工字鋼或定型鋼板樁，支撐按懸臂或單錨設(shè)

計。

3）溝槽挖土

a、機械挖土?xí)r要嚴格控制挖土標高，防止超挖或擾動土體，挖土

至槽底標高10cm時，停止機械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底。

若有超挖和遇障礙物清除后，采用素混凝土填實。

b、機械挖土?xí)r要設(shè)專人指揮，有人維護施工現(xiàn)場安全和設(shè)置施工

機械運轉(zhuǎn)范圍的圍護標志。

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c、溝槽挖出的土方原則上是可留一部分作填土用，其余的土方均

用自卸汽車外運。臨時堆土?xí)r，高度不得大于1.5m,離溝槽邊的距離

不得小于1.2m;施工時施工機具（如吊車）或車輛運行，則堆土離溝

槽邊的距離不宜小于3.5m;施工時機具設(shè)備停放位置必須平穩(wěn)，一般

施工機具距離溝槽邊不得小于0.8m;在消防栓、管線閥門、窖井、測

量標志等周圍不能臨時堆土。

3、管道基礎(chǔ)

1）基礎(chǔ)施工前必須修整槽底，清除雜物，復(fù)核標高。

2）管道基礎(chǔ)采用砂墊層，厚度不小于10cm;

3）管道基礎(chǔ)的接口部位予留凹槽，以便接口操作，凹槽在接口完

成后，隨即用砂填實。

4、管道安裝與連接

1）下管前，必須按管材管件產(chǎn)品標準逐節(jié)進行外觀檢查，不合格

者，嚴禁下管敷設(shè)。

2）下管方式根據(jù)管徑大小采用人工或機械將管材放入溝槽，下管

時采用可靠的吊具，平穩(wěn)下溝，不得與溝壁、槽底激烈碰撞，吊裝采

用二個吊點。

3）承插口管或企口管安裝時將插口順水流方向，承口逆水流方向。

4）承插連接用彈性密封橡膠圈的外觀應(yīng)光滑平整，不得有氣泡、

裂縫、卷褶、破損、重皮等缺陷。

5）管道接口程序如下：

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a、管道連接前，先檢查膠圈是否配套完好，確認膠圈安放位置及

插口插入承口的深度并做好記號。

b、接口作業(yè)時，先將承口的內(nèi)工作面用棉紗清理干凈，不得有泥

土等雜物，并涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心

軸線就位。

c、插口入位后插入承口。小口徑管宜用人力，可在管端部設(shè)置木

檔板，用撬棍使被安裝的管材沿著對準的軸線徐徐插入承口內(nèi)，逐節(jié)

依次安裝。管道可用纜繩系住管材用手搬葫蘆等提力工具，嚴禁用施

工機械強行推頂管插入承口。

6）管道接口用的橡膠圈，采用廠方配套供給的有耐酸堿、污水腐

蝕性能為主料的橡膠圈。

7）管道鋪設(shè)完后，發(fā)生超出限定的損壞范圍時，將損壞的管段或

整根管更換，重新鋪設(shè)。

8）管道與檢查井的銜接，采用短管連接。一般可采用承插管件接

頭連接，管件與檢查井相接合的表面砂漿飽滿，以保證管件與水泥砂

漿的緊密結(jié)合。

5、管道密閉性檢驗

1）管道安裝完畢檢驗合格后，進行管道的密閉性檢驗。

2）管道的密閉性檢驗時，管接頭部位應(yīng)外露觀察。

3）管道密閉性檢驗應(yīng)按井距分隔，長度不宜大于1km,帶井試驗。

4）管道密閉性檢驗采用閉水試驗法，閉水檢驗規(guī)定為向管道內(nèi)充

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水保持管頂以上2m水頭的壓力，經(jīng)外觀檢查不得有漏水現(xiàn)象，管道的

滲漏量應(yīng)滿足規(guī)范要求。

6、管溝的回填

1）管道施工完畢并經(jīng)檢驗合格后，溝槽應(yīng)及時回填。

2）管道敷設(shè)完畢后應(yīng)立即進行溝槽回填。在密閉性檢驗前，除接

頭處外露外，管道兩側(cè)和管頂以上的回填高度不宜小于0.5m。

3）管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)的回填材料，由溝槽兩側(cè)對

稱運入槽內(nèi)，不得直接仍在管道上。

4）管頂0.5m以上溝槽采用機械回填，回填從管道軸線兩側(cè)同時

均勻進行，分層回填、夯實、碾壓。

5）溝槽回填應(yīng)分層對稱填、夯實，每層回填高度不大于0.2m。

7、檢查井及雨水口

1）井底基礎(chǔ)C10混凝土墊層采用組合鋼模板支模，與管道基礎(chǔ)同

時施工。

2）檢查井采用鋼筋混凝土澆筑，鋼筋綁扎必須按照設(shè)計要求進行

施工，混凝土振搗密實。

3）抹面采用1:2（體積比）水泥砂漿，抹面厚度20mm,抹至檢

查井頂部；壁面處理前清除表面污物、浮灰等。

4）混凝土蓋板采用廠家定制，蓋板在堆放及運輸時不得倒置。

5）接入檢查井的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，并保證管道與井壁之間嚴

密不漏。

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4.3.2附屬設(shè)施(各種鋼筋混凝土檢查井、電纜溝、路燈基礎(chǔ)等)

施工順序：放線一基槽、坑開挖一澆素校墊層一扎基礎(chǔ)鋼筋一支

基礎(chǔ)模板一澆基礎(chǔ)校一扎上部鋼筋一澆筑上部校一回填土。

1)測量放樣：用全站儀放出結(jié)構(gòu)物中心軸線，根據(jù)基礎(chǔ)的深度、

寬度按1:0.75的坡率放出上口開挖邊線。

2)基坑開挖：一般基坑底標高低于-3.0米的邊坡放坡比例為1：

0.67,高于-3.0米的邊坡放坡比例為1:1。用挖掘機按上述坡率進行

開挖，邊開挖邊測量，當(dāng)高程接近基坑底20cM時采用人工開挖?；?/p>

坑開挖后，若發(fā)現(xiàn)地基承載力達不到設(shè)計要求時，應(yīng)對基底設(shè)置砂礫

石或碎石墊層進行處理。基坑底必須開挖集水坑，做好臨時排水工作。

3)基礎(chǔ)素校墊層：

(1)、經(jīng)過驗槽無誤后即投入C10校墊層的施工，粒墊層厚度為

100MMo為保證墊層厚度標高和位置尺寸正確性，我們堅持彈線，支

模，找出水平標高線，為保證校墊層密實性，我們采用平板振動器震

實后用鐵板拍平，有關(guān)校施工參見后面校工程。

(2)、邊框尺寸必須按設(shè)計圖尺寸要求進行，素校邊框側(cè)模必須

支撐正確，同時每邊放出10CM桂素墊層邊。支好后需經(jīng)技術(shù)人員復(fù)

查，確定無差錯后同時與設(shè)計尺寸要求相符合，方可素校墊層澆筑施

工。

(3)、在素校墊層澆完畢后，達到終凝12小時進行澆水保養(yǎng)，同

時達到一定硬度后進行下道工序。

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4)鋼筋

(1)、根據(jù)設(shè)計圖紙要求并根據(jù)各基坑和配筋設(shè)計來進行基礎(chǔ)底

板鋼筋和墻板鋼筋制作作綁扎。

(2)、在進入現(xiàn)場基坑內(nèi)綁扎時，應(yīng)與基坑中軸線尺寸和邊框線

進行與圖紙再一次核對，達到符合設(shè)計圖紙要求后進行正式綁扎施工。

(3)、構(gòu)筑物鋼筋底板保護層為40MM，墻壁、蓋板為20MM。

(4)、首先在鋼筋配料下料前，應(yīng)對進入工地的各種使用的規(guī)格

型號鋼筋在有質(zhì)保書的情況，再進行抽取樣料送檢測中心進行鋼筋復(fù)

試，合格后方可進行配料斷料成型后綁扎，對翻樣的料單首先經(jīng)過項

目部技術(shù)人員校對審核，在確認后方可進行下料，在下料時根據(jù)鋼筋

長度及下料乘余的鋼筋怎樣做到充分利用，為此對所有料單上斷料尺

寸核對規(guī)格的型號，對規(guī)格型號相符合的鋼筋進行配料達到斷料后搭

配使用，造成不必要的浪費，對下料及配料單的尺寸和錨固長度計算

必須符合設(shè)計要求和現(xiàn)行施工規(guī)范標準和強制性條文。對下料加工成

半成品的鋼筋料必須根據(jù)料單做好標記，并注明部位和幾號基坑內(nèi)，

便于綁扎搬運時的正確性，有利于加快施工進度和確保鋼筋就位的質(zhì)

量。對本工程的對焊接頭的接頭鋼筋同樣取樣送檢測中心進行檢測，

并注明焊工姓名、部位、型號規(guī)格，對取樣送檢的樣品經(jīng)檢測合格后

方可對現(xiàn)場進行大面積對焊，同時對焊接必須進行目測和尺量檢查，

必須達到鋼筋焊接規(guī)范要求，對不符合的材料嚴禁使用到工程上去。

(5)、為了鋼筋綁扎牢固，扎絲綁扎時要交叉方向進行，每根扎

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絲上下交叉鋼筋綁扎牢固，在綁扎時底板鋼筋外圈二格必須全部交叉

綁扎牢固，中間部位采用梅花形或間隔綁扎，同時規(guī)范必須符合設(shè)計

要求和施工規(guī)范要求和強制性條文規(guī)定，對底板網(wǎng)片綁扎交叉及梅花

形綁扎見圖。

(6)、在基底上綁扎底板鋼筋時，必須接配料的部位標記進行對

號入座，在鋪設(shè)安放首層鋼筋時，必須根據(jù)設(shè)計要求進行方向放置正

確，然后按順序進行綁扎牢固，嚴禁第一層鋼筋放置錯誤。

(7)、在基礎(chǔ)鋼筋綁扎完畢后及時進行保護層墊塊放置墊好，墊

塊間距0.8CM放置，符合強制性條文中357要求。

(8)、對利用底板鋼筋和柱筋進行避雷連接時必須在底部鋼筋綁

扎完畢后進行按設(shè)計要求進行與柱和底板焊接，一般采用柱中兩根鋼

筋進行焊接。

(9)、鋼筋綁扎完畢后，在自檢無誤的情況下，再由項目部通知

業(yè)主、監(jiān)理工程師進行鋼筋工程的隱蔽驗收，并做好隱蔽工程驗收記

錄和分項評定表簽字認可后，方可進行下道施工。

5)、模板安裝

(1)、首先在素校墊層上彈出軸線的中心線和基礎(chǔ)框線，根據(jù)構(gòu)

筑物基礎(chǔ)形狀，派有專業(yè)人員參加彈線，所有彈出中線軸線及邊框線

彈完后，必須經(jīng)過項目部技術(shù)員，質(zhì)量員按設(shè)計圖驗收，確定無誤差

后交于下道模板工開始大面積支模。

(2)、模板固定由①48鋼管扣件，做到尺寸斷面正確，標高按設(shè)

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計要求標高相符合，模板必須清理整修，同時規(guī)格、型號齊全，支撐

時預(yù)先上好脫模劑，確保拆模后校側(cè)表面光潔，棱角完整一致，同時

無脫皮現(xiàn)象。

(3)、模板支撐完畢后，并經(jīng)項目部質(zhì)量員、技術(shù)員進行與設(shè)計

圖紙尺寸軸線斷面標高進行檢查驗收，并同時檢查驗收模板支撐牢固

度和剛度，確認無誤后交于下道工序綁扎鋼筋。

(4)、待校強度達到后，項目部發(fā)出拆模通知書方可進行拆模，嚴

禁自行拆模，造成影響校質(zhì)量及模角完整。

(5)、模板及支架設(shè)計考慮的各項荷載及荷載效應(yīng)組合

6)—澆筑:

(1)、校澆筑前應(yīng)清除模板內(nèi)雜物、積水，檢查校的均勻性和坍落

度(1?3cm),控制好水灰比。

(2)、高處向模板內(nèi)傾卸校，當(dāng)高度超過2米時，為防止校的離析,

采用溜管下落。校澆筑采用水平分層法，層厚小于30cm。校的澆筑應(yīng)

連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層校的初凝時間，

校的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過下表的規(guī)定。

於強度等級氣溫不高于25°C氣溫高于25°C

<C3021Omin180min

>C30180min15Omin

(3)、校振搗：使用插入式振動器時，要"快插慢拔"，每一個插點

振搗時間以20?30秒為宜，密實的標志是校停止下沉，不再冒氣泡，

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表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。插點位置要均勻錯開，移動間距不超過振動器

作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5?10cm的距離，分層澆筑時應(yīng)插入

下層校5?10cm,避免振動棒碰撞模板及其它預(yù)埋件。澆筑期間，應(yīng)設(shè)

專人檢查支架、模板等穩(wěn)固情況，并認真填寫校施工記錄。

(4)、校澆筑完成后，應(yīng)對其表面進行整平、拉毛，養(yǎng)生。

7)井座及蓋板的制作安裝

①模板制作尺寸準確，立模牢固，底板及側(cè)模涂脫模劑。

②鋼筋加工前必須調(diào)直，并清除污物及鐵銹。鋼筋等級、規(guī)格及

放樣尺寸準確，綁扎及接頭處理符合規(guī)范要求。鋼筋網(wǎng)及保護層厚度

符合下表規(guī)定。

項次檢查項目規(guī)定或允許值(mm)

1網(wǎng)的長、寬±10

2網(wǎng)眼尺寸+10

3對角線差10

4板的保護層厚度±3

③澆筑校前鋼筋網(wǎng)與底板間系好2.5cm厚保護層墊塊，固定好預(yù)

留孔的位置。校振搗要小心，不得出現(xiàn)露筋和露振現(xiàn)象。齡板澆完后,

要檢驗一下板的尺寸，表面人工整平、拉毛。草袋養(yǎng)生。

④預(yù)制板必須在校達到設(shè)計強度75%后才能移動和安裝。

4.3.3道路、堆場

4.3.3.1基面的準備和表面處理

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1)按照鋪面最終標高要求，并充分考慮施工過程中所可能產(chǎn)生的

沉降，來確定各個部分施工的基面標高，并報監(jiān)理認可。

2)在基面形成過程中，如果出現(xiàn)需要小規(guī)?；靥畈拍苁沟没嫫?/p>

度或平整度符合要求時，采用補填料回填。

4.3.3.2地表排水

在開挖、回填過程中，采取臨時排水措施，這些措施包括在回填

開挖時，要設(shè)最小橫向排水坡和足夠的縱向坡，防止凹塘積水。如果

利用永久性的排水管網(wǎng)，則必須防止土和其他殘渣進入管道。

4.3.3.3振動碾壓

采用推土機、挖機攤鋪整平后，控制合適的含水量，用16t?18t

振動壓路機碾壓。壓路機行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，確保碾壓速度

均勻，碾壓輪亦應(yīng)重疊，重疊寬度為20cm。壓路機碾壓時，要做到先

輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快，碾壓遍數(shù)可通過試驗段施

工來確定。在壓路機碾壓不到的部位，可采用人力夯認真循序夯實，

夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。

4.3.3,4墊層和基層

(1)、工程概況

1、道路級配碎石墊層厚20cm,6%水泥穩(wěn)定碎石基層厚30cm。

2、重件堆場級配碎石墊層厚25cm,6%水泥穩(wěn)定碎石基層厚45cm。

4、級配碎石墊層壓實度不低于97%,水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側(cè)限

抗壓強度不小于4.MPa。

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（2）、級配碎石墊層施工

1、材料要求

選用符合技術(shù)條件書和設(shè)計要求的級配碎石并經(jīng)檢測合格方能進

場使用。

2、攤鋪

攤鋪前先對土路基進行復(fù)驗，清除地面上的雜物，確?；娴母?/p>

凈整潔。路基復(fù)驗合格后，用全站儀或經(jīng)緯儀測放控制線，并在控制

樁上用紅油漆標出該層松鋪厚度的標高。采用自卸汽車將級配碎石運

至現(xiàn)場，挖機或推土機粗平，平地機細平，局部離析處人工加補細料

找平。

本工程級配碎石墊層的設(shè)計厚度為20cm,一次攤鋪。正式攤鋪前

先做一個200米左右的試驗段，以確定松鋪系數(shù)、松鋪厚度及碾壓遍

數(shù)。

3、碾壓

1）碾壓采用16t振動壓路機，首先用靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾

壓至壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓遍數(shù)），壓實度不小于97%。

2）碾壓連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓

實度，壓實不足及時補壓。

3）隨時用3米直尺檢查校正路拱和平整度、厚度，對質(zhì)量不合要

求之處及時進行糾正。

4、檢驗

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碾壓完成后立即進行壓實度的檢測。試驗采用灌砂法進行，實測

壓實度達到97%符合設(shè)計及規(guī)范要求。

(3)水泥穩(wěn)定碎石基層施工

1、施工工藝流程

下基層驗帙—?施工放樣?混合料拌合---?運輸?攤鋪?

碾壓一?養(yǎng)生一?驗收

2、材料要求

碎石、水泥除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點是：

碎石：級配滿足要求，最大粒徑37.5mm(方孔篩)，不準有超粒徑

的石料，碎石的壓碎值不大于30%,不準含有山皮土等雜質(zhì)。

水泥：水泥采用標號較低，終凝時間在6h以上的硅酸鹽水泥。

3、準備

水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求分區(qū)段、分條塊施工，施

工前在每條塊的兩側(cè)每10m設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層的

設(shè)計標高。

水泥穩(wěn)定碎石施工前，對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及

散落材料，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，保證下承層表面濕潤。

4、拌和

水泥穩(wěn)定碎石的拌合采取集中拌合，拌和設(shè)備選用水泥穩(wěn)定碎石

拌和站。

(1)在正式拌制混合料之前調(diào)試拌和設(shè)備，使之運轉(zhuǎn)正常，配

料計量準確，使混合料的顆粒組成、含灰量、含水量都達到配合比的

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要求，拌和成品料要均勻顏色一致，方可正式投產(chǎn)。

(2)配料準確、拌和均勻。各種規(guī)格的原材料進場時均須分別

堆放，上料時各個料斗單獨上料，隨時對集料進行篩分，及時調(diào)整材

料的配比。

(3)拌和現(xiàn)場設(shè)有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料

的配比，隨時抽查配比情況并記錄。

(4)各料斗配備1?2名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，并人為

幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停拌。

5、攤鋪

(1)本工程水泥碎石穩(wěn)定基層厚度分別為30cm、35cm、45cm,

為保證碾壓密實度，必須采取2層攤鋪。

(2)做好試驗段以確定施工工藝，松鋪系數(shù)、機械設(shè)備數(shù)量及組

合、人員組織、壓實遍數(shù)，以指導(dǎo)正常施工。

(3)攤鋪前用水車灑水使下承層保持濕潤。

(4)采用攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機具有自動找平功能，且精度要

高，能夠鋪出高質(zhì)量的水泥碎石穩(wěn)定層。能按照規(guī)定的典型橫斷面和

圖紙所示的厚度在設(shè)計寬度內(nèi)攤鋪。

(5)攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速

度按1.7m/min控制。

(6)攤鋪機應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，用浮動基準梁

(滑撬)的方式控制厚度。

(7)用自卸汽車運料至攤鋪現(xiàn)場，如天氣不好車上的混合料要

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蘇外海露港軀段iW蝕區(qū)疊蛾笛胡曜則速短堆以道路課施皿Wb

覆蓋以防雨淋，并盡快攤鋪碾壓成型。

7、碾壓

水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后，遵循先輕后重的原則進行碾壓。先用12t

以上振動壓路機進行穩(wěn)壓。然后進行振動碾壓，一般不得少于3遍，

碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處(或相鄰兩條)。

后輪壓完全寬(每條的全寬)即為一遍。再用18?21t鐵三輪進行碾壓，

直至達至要求的密度為止，一般需為碾壓6?8遍。

壓路機的碾壓速度：頭兩遍擬采用1擋(1.5?L7km/h)為宜，以后

用2擋(2.0?2.5km/h)。

施工中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎

車。兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合后進行碾壓，各分條之間的連接

處理應(yīng)按技術(shù)條件書要求進行。

碾壓連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實

度，壓實不足及時補壓。

8、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷

(1)測量員在現(xiàn)場隨時檢測攤鋪和碾壓后的標高，及時糾正施工中

的偏差。

(2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。

(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。

(4)對由于碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。

(5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。

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(6)快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留

有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。

9、檢驗

各項指標的檢驗在24小時內(nèi)完成，各項質(zhì)量指標應(yīng)滿足標準要

求，壓實度、強度不合格的應(yīng)返工處理。

10、養(yǎng)生

設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。

(1)灑水養(yǎng)生不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。

(2)養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水車外，其他一切車輛不得上路行駛。

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4.3.3.5混凝土面層

1、工藝流程

混凝土面層施工工藝流程圖

2、施工方法

1、混凝土配合比設(shè)計和試拌

混凝土路面施工前，進行混凝土的配合比設(shè)計和試拌，以確定混

凝土抗壓強度、彎拉強度、最佳坍落度、水灰比、水泥用量等，并將

混凝土配合比報監(jiān)理工程師核查。水泥、砂石料等原材料首先進行原

材料檢驗，檢驗合格后組織進場，進場后及時通知監(jiān)理工程師進行抽

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樣檢驗。同時按照檢驗批次進行送檢，保證檢驗頻率滿足相關(guān)規(guī)范要

求。

2、基層表面雜物清理、修整

在澆筑混凝土面層前，應(yīng)將基層表面上的浮土、雜物等清理干凈,

并進行必要的修整，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，進行路面混凝土施工。

3、模板支立

側(cè)模采用專用鋼模板，根據(jù)施工總體進度要求配備相應(yīng)的模板數(shù)

量。支立模板前，先用測量儀器放樣模板邊線和頂面高程。模板應(yīng)支

立牢固。模板支立后，應(yīng)請監(jiān)理工程師對模板進行檢查驗收。

4、鋼筋加工綁扎

按照設(shè)計要求進行鋼筋的加工和綁扎，橫向脹縫設(shè)置的傳力桿，

傳力桿采用635圓鋼，長度45cm,間距30cm,一半涂瀝青加長度為

10cm的套管，傳力桿和套管之間填充彈性材料，縱縫傳力桿采用①16

螺紋鋼，長度80cm,間距70cm。鋼筋必須是檢驗合格的產(chǎn)品，漲縫

加強筋、角隅鋼筋、檢查井周邊補強鋼筋等綁扎間距滿足設(shè)計和規(guī)范

要求。

5、混凝土拌和及運輸

混凝土在現(xiàn)場混凝土拌和站集中拌和，用混凝土拌和車運輸至現(xiàn)

場?；炷涟韬驼驹O(shè)專職試驗人員進行控制拌和質(zhì)量，主要控制混凝

土的坍落度和和易性。根據(jù)混凝土運輸距離和天氣情況適當(dāng)進行調(diào)整,

保證混凝土運到現(xiàn)場的坍落度和和易性滿足規(guī)范要求。

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6、混凝土攤鋪和振搗

運至現(xiàn)場的混凝土采用人工分灰攤鋪，攤鋪時應(yīng)在模板寬度內(nèi)連

續(xù)進行，攤鋪時應(yīng)均勻分布，防止混凝土拌合物離析。中途如因故停

工，應(yīng)設(shè)置平接施工縫，施工縫位置應(yīng)與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合，

與路面中心線垂直。

邊角部分先用插入式振搗器振搗，后用平板振搗器縱橫交錯全面

振搗，再用振動梁振平。振動梁用鋼材做成平滑表面，并有每分鐘不

少于3500振動頻率。

振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以混凝土拌合物停止下沉

并泛出漿為準，不宜過振。

混凝土拌合物整平時，填補板面應(yīng)選用碎石較細的混凝土拌合

物，嚴禁用純砂漿填補找平。

壓實表面然后用規(guī)板至少刮兩邊，規(guī)板的刮邊長度不小于1.80

米。如果表面由于不平整而受到規(guī)板的大面積破壞，那么應(yīng)使用振搗

棒至少再振壓一次，然后再用規(guī)板至少調(diào)節(jié)一次。

7、混凝土車道的表面處理

表面處理前應(yīng)做好清邊整縫、清除粘膜、修補掉邊、缺角。表面

處理時嚴禁在混凝土板面上灑水或灑水泥粉。

表面處理宜分二次進行。先找平抹平，等混凝土表無泌水時，再

作第二次抹平壓光，至混凝土板面平整、密實。

抹面后沿橫坡和排水方向拉毛或壓槽。

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8、養(yǎng)護

混凝土面板表面處理完畢后應(yīng)及時進行養(yǎng)護，采用麻袋、無紡?fù)?/p>

工布在混凝土終凝后覆蓋于表面，均勻灑水，潮濕養(yǎng)護14天。

3、板接縫

1、橫向縫

橫向縫應(yīng)呈一直線，并和行車道的縱向軸垂直(在路的交匯處和

迂回處做不到的除外)。鋼筋混凝土面板中的接縫間隔根據(jù)實際使用的

縱向鋼筋數(shù)量而定。

(1)脹縫：在鄰近其他建筑物處、板厚改變的斷面處、小半徑曲線

和縱坡變化處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。傳力桿應(yīng)安裝在面板厚度中間附近，

并與面板表面和行車道中心線平行。

(2)施