章家里路（屏北路-濱文路）工程環(huán)評報告

1 9 15 17 28 29 41 44），1—— ———證乙字第2022號）承擔(dān)該項目的環(huán)境影響評價工作。參照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價217）環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于拆遷活動是否納入建設(shè)項目環(huán)境影響評價管理問題的復(fù)37）浙江省環(huán)境保護(hù)廳《建設(shè)項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的9）浙政辦發(fā)[2012]80號《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省大氣復(fù)合污染改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）杭州市于修改〈杭州市外商投資企業(yè)土地使用費征管暫行規(guī)定〉等23件市政府規(guī)章部分條4號杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)局），5道上路床（級配碎石墊層以下30厘米）范圍必須采用新開挖出的宕渣回填，以下部人行道采用全透水結(jié)構(gòu)，鋪裝主材為透水磚，其外觀尺寸為20×10×6（長×寬6本次設(shè)計的章家里路污水管在由北向南收集兩側(cè)地塊污水及轉(zhuǎn)輸部分相交道路污水后，再沿著濱文路以北距離道路邊線2.5米處往西接入濱文路現(xiàn)狀D400預(yù)留污沿著濱文路以北距離道路邊線4.0米處往西接入濱文路現(xiàn)狀D800預(yù)留雨水管，新建7燃?xì)夤艿乐饕?wù)于道路周邊地塊的需求，布置在道路中心線北側(cè)2.3m的機動該道路工程不設(shè)專用取土場和棄土場。開挖產(chǎn)生的棄方直接由工程運輸車輛運——8大中小大中小大中小9N建設(shè)項目所在地的濱江區(qū)位于杭州市南，錢塘江月為梅雨季節(jié)，雨量集中期，7-9月為干旱和臺風(fēng)期。杭州氣象臺基本氣象資料統(tǒng)計77%E（11.9%)最高水位7.24米，最低水位4.6米，控制最好的水位在5.6至5.8米。境內(nèi)最大的水左右，最大蓄水量300萬立方米，正常蓄水量140①孔隙水——賦存于松散的沉積物的空隙中，如砂層、砂礫層，常呈層狀分布，杭州市土壤總面積為150.27萬公頃，其中市區(qū)3.19萬公頃，全市成土環(huán)多變，土壤性傾差異較大，共有9個土壤類，18個亞類，58個土屬及148個土種。土壤分布主要受地貌因素影響，隨地貌類型和海拔高度的不同而變化。9個土壤類別為紅壤、黃壤、紫色土、石灰(巖)土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻一級保護(hù)的樹種有3種，屬國家二級保護(hù)的樹種有18種。經(jīng)調(diào)查，本項目建設(shè)所在12萬噸/日，于2001年3月建成運行，并于2007年實施了工藝改造后，設(shè)計處理規(guī)模為10萬噸/日，采用A/A/O工藝。二期工程處理規(guī)模為24萬噸/日，其中首期12本環(huán)評根據(jù)杭州市環(huán)境監(jiān)測站發(fā)布的2017年7月鐵路河長江中路監(jiān)測點位的常CODMnⅡⅢⅢⅣ為了解項目周圍大氣質(zhì)量情況，本環(huán)評根據(jù)杭州市環(huán)境監(jiān)測中心站2016年3月表3.1-2濱江大氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)NO2PM10777000Aeq表3.1-3建設(shè)項目區(qū)域噪聲監(jiān)測結(jié)果單位：LAeq4a類道路工程沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃環(huán)境敏感點詳見表3.2-1。道路邊線/中心聲：2類院————PM10NO24mg/m3NOXNMHC*mg/m3出版社）對非甲烷總烴（NMHC）排放標(biāo)準(zhǔn)的制定，采用非甲烷總烴（N33塊周邊地表水體為鐵路河，水功能區(qū)目標(biāo)水質(zhì)為Ⅲ類，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量表4.1-2《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)單位：mpHCODMnBOD5在區(qū)域?qū)儆?類區(qū)（編號205執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。道路南端為濱文路，屬于交通表4.1-4《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限施工期施工場地附近建臨時廁所，由環(huán)衛(wèi)部門本項目建設(shè)內(nèi)容中包含城市污水管道的鋪設(shè)，規(guī)定路徑納入該項目道路城市污水管道，經(jīng)污水處理廠pHCODCrBOD5NH3-N根據(jù)省環(huán)保廳和市環(huán)保局等部門關(guān)于控制城市建設(shè)施工的環(huán)境污染通知的要求，城區(qū)內(nèi)施工不得現(xiàn)場設(shè)置瀝青攪拌站和混凝土攪拌機，混凝土采用商品接入本工程污水管網(wǎng)，進(jìn)入城市污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放。因此本項目不涉5如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4～5次，可使揚塵減少5-V0)3e-1.023wV0——起塵風(fēng)速，m/s；粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）柴油車，由于燃料燃燒不充分，會產(chǎn)生一定量廢氣，主要污染物為NOx、CO、非甲4）噪聲表5.2-4列出了城市類似道路在施工路段實測的壓路機、挖土機等機械的工作噪LAeqL10L50L90表5.2-5一些常用筑路機械穩(wěn)態(tài)工作施工期生活污水主要來源于各施工場地，其中主要是施工人員產(chǎn)生的生活污水。每處施工營地產(chǎn)生的生活污水量約為0.9t/d。施工營地生活污水主要為，主要為少量性不強。道路修建后還將實施合理的綠化進(jìn)行一定的生態(tài)補償，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，路路面沖刷物的濃度集中在降水初期，降水15分鐘內(nèi)污染物隨降水時間增加濃度增從表5.3-1可看出，在前2小時暴雨徑流對水體會產(chǎn)生影響。但兩小時后，暴雨pH表5.3-2道路徑流污染物濃度隨降水遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4內(nèi)將全部執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。所以至本工程營運中期（能夠達(dá)到“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)。單車排放因子按照國家環(huán)保部機動車尾氣監(jiān)控中心公布的《在NOxNOx，（NOx*NO2注：*在預(yù)測時考慮NO2占NOx比例的80%。污染物排放源強計算：近中期均采用表5.3-3本次預(yù)測采用DataKustic公司編制的Cadna/A計算軟件，該軟件主要依據(jù)m,Emvstrostg式中：L)--為自由聲場中，距車道中心線水平距離25m、Dv--不同車速的聲級修正；DStro--不同道路表面的聲級修正；Dstg--不同坡度的聲計算多車道道路聲級，假定最外側(cè)2條車道中心線位置、高度0.5m處為2個線式中Lm,n、Lm,f分別為距預(yù)測點最近、最遠(yuǎn)車道的平均聲級。對于單車道道路最Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBs為聲源至受聲點的距離；DBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級不同：式中：LAeq環(huán)——預(yù)測點的環(huán)境噪聲值，dB；LAeq交——預(yù)測點的道路交通噪聲預(yù)測時段近期為2018年、中期2024年、遠(yuǎn)期2032年。不同年限的車流量根據(jù)——表5.3-7空曠條件交通噪聲平面預(yù)測63.1表5.3-8各特征年道路噪聲達(dá)標(biāo)排放距離近期晝間噪聲在道路邊線2m處可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間噪聲在距離道路邊線4m本工程不設(shè)服務(wù)區(qū)，建成后不產(chǎn)生生活垃圾，環(huán)衛(wèi)工人會定期對道路進(jìn)行清掃，//////0000由專用車輛運至濱江區(qū)拆遷安置房待開發(fā)0施工機械（如挖掘機、推土機、裝卸機、壓路機、拌和機等）和運輸車輛NOx*NO2//天氣干燥及風(fēng)速較大時影響更為明顯，使該區(qū)塊及周圍地區(qū)大氣中總懸浮顆粒(TSP)揚塵是建設(shè)階段大氣污染源的主要來源，揚塵污染來源包括基礎(chǔ)土石方的挖掘、⑩建立健全揚塵管理機制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實施工工地圍蔽，做到“七個在道路施工階段將投入大量的機械設(shè)備和運輸車輛，均用汽油和柴油作動力燃表7.1-1主要施工機械不同距離處的噪設(shè)備選型上盡量采用低噪聲設(shè)備，淘汰落后工藝，如以液壓機械代替燃油機械，施工人員的生活垃圾每天產(chǎn)生量為5kg/d，生活垃圾定點分類收集后，由環(huán)衛(wèi)部該道路工程不設(shè)專用取土場和棄土場。開挖產(chǎn)生的棄方直接由工程運輸車輛運本項目建設(shè)對植被的破壞規(guī)模較小，持續(xù)時間不長，對該區(qū)域的植被影響較小，破壞了地表植被和其生存的自然環(huán)境，降低了本區(qū)域的植被覆蓋度，造成水土流失，加強施工管理措施，特別是要做好土石方的協(xié)調(diào)和管理；開挖方從上而下進(jìn)行；開挖土石方盡可能利用，嚴(yán)禁任意傾倒；開挖、填筑等施工活動盡量避開雨日進(jìn)行；u──預(yù)測路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；y──線源微元中點至預(yù)測點的橫風(fēng)向距離，取x軸與風(fēng)向平行，坐標(biāo)原點通過線源的中點，因風(fēng)向與線源垂直，其線源在yu──預(yù)測路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；式中：r──微元至預(yù)測點的等效距離為：12；zy輛擾動影響也隨之減少。因此，真實的垂直和水平擴(kuò)散參數(shù)σz和σy應(yīng)包含初始汽車尾氣擾動和環(huán)境擾動兩部分。總的垂直擴(kuò)散參數(shù)σz及水平擴(kuò)散參數(shù)σy可分別由下式為了更準(zhǔn)確地估算由汽車擾動引起的初始擴(kuò)散，把σyo和σzo作為一個風(fēng)速的函U=AUEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up3(0),0).164cos2θ預(yù)測因子為汽車尾氣特征污染物NO2、CO；預(yù)測車流量選擇高峰小時車流量、氣象條件選擇一般氣象條件及不利氣象條件（一般氣象條件為杭州市全年平均風(fēng)速表7.2-1近期汽車尾氣影響預(yù)測結(jié)果表7.2-2中期汽車尾氣影響預(yù)測結(jié)果NO2預(yù)測值表7.2-3遠(yuǎn)期汽車尾氣影響預(yù)測結(jié)果NO2預(yù)測值影響最大的氣象條件為不利氣象條件下的垂表7.2-4汽車尾氣NO2對現(xiàn)狀保護(hù)目標(biāo)近期2018年近期2018年近期2018年中心線約49m近期2018年近期2018年NO2貢獻(xiàn)值均達(dá)標(biāo)，疊加最大本底值后亦能達(dá)到通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度近期晝間噪聲在道路邊線2m處可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間噪聲在距離道路邊線4m表7.2-5道路兩側(cè)敏感點受交通噪聲影響情晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜50.1本工程不設(shè)服務(wù)區(qū)，建成后不產(chǎn)生生活垃圾，環(huán)衛(wèi)工人會定期對道路進(jìn)行清掃，由于本項目道路距離長河街道成人文化技術(shù)學(xué)校以及長河街道黨員服務(wù)中心較長河街道成人文化技術(shù)學(xué)校以及長河街道黨員服務(wù)中心對本項目的建設(shè)表示同3-2-3-22-1施工期②施工中產(chǎn)生的泥漿水應(yīng)經(jīng)沉淀處理后回用于施工，嚴(yán)禁直③施工單位應(yīng)對運輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，盡量減少物料的流失。建議在物料臨時堆放的邊沿設(shè)截流溝，堆場上設(shè)覆蓋物，必要時設(shè)圍欄，物料堆放在遠(yuǎn)離認(rèn)真執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》及《浙江省人民政府辦公廳關(guān)②施工方案中明確揚塵污染防治措施，并嚴(yán)格遵守和實施；設(shè)置車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運輸車輛應(yīng)沖洗干凈后出場，保持出入口通道及道路③建筑垃圾、渣土等及時清運，不能及時清運的需設(shè)置臨時性密閉堆放設(shè)施并⑤禁止現(xiàn)場充實消化石灰、拌合石灰土等有嚴(yán)重粉塵污染的施工作業(yè)，采取邊⑥道路施工時，同步通行機動車輛的臨時道路應(yīng)當(dāng)硬化，并配備灑水設(shè)備，采⑩建立健全揚塵管理機制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實施工①采用低噪聲機械及施工工藝，對超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機械應(yīng)禁止②嚴(yán)格控制夜間施工應(yīng)并認(rèn)真執(zhí)行申報審批制度。高噪聲的施工按照《中華人民共和國噪聲污染防治法“和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。因特作業(yè)的，必須有縣級以上人民政府或者有關(guān)主管部門的③加強施工期噪聲監(jiān)測和監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)施工期噪聲擾民，則及時④根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》確定工程施工場界，⑤合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運輸?shù)穆肪€和時間，⑦對施工機械操作工人及現(xiàn)場施工人員按勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工作⑨加強管理，文明施工，防止因人為因素導(dǎo)致的噪聲①為減小道路建設(shè)中固體廢棄物的影響，要求施工期生活垃圾利用區(qū)域內(nèi)已有公共垃圾桶，不得隨意丟棄。材料包裝物應(yīng)盡量回收利用，不能回收的也交由②根據(jù)設(shè)計單位提供的資料，項目棄方2809m3，由專用車輛運至濱江區(qū)拆遷安境衛(wèi)生行政主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)工程渣土管理工作。建設(shè)、環(huán)保、土地、規(guī)劃、公安、交通等部門應(yīng)當(dāng)按照各自的職責(zé)，配合市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門生行政主管部門申領(lǐng)工程渣土準(zhǔn)運證。運輸工程渣土的車輛駛離建設(shè)工地前,應(yīng)在建設(shè)工地圍護(hù)內(nèi)沖洗干凈，保持車輛整潔后方可上路行駛。運輸工程渣土的車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶工程渣土準(zhǔn)運證，按公安交通管理部門指定的路線、時間行駛。車輛應(yīng)當(dāng)適量裝載、密閉化運輸，不得沿路④鋪設(shè)市政管線產(chǎn)生的棄方，與本項目產(chǎn)生的棄方和渣土一并運往濱江區(qū)拆遷營運期①營運期間道路產(chǎn)生的路面徑流與其它雨水一并經(jīng)過雨水③做好污水管道的銜接工作，確保工程沿線兩側(cè)截污范圍內(nèi)的污水順利接入市①加強道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運營狀態(tài)，減②嚴(yán)格執(zhí)行國家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，定期對機動車輛尾氣域建設(shè)噪聲敏感建筑物，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的規(guī)定，物時，必須考慮噪聲控制要求。本項目采用規(guī)劃設(shè)計的瀝青混凝土，該設(shè)計可行，故不采取降噪措施。道路沿線應(yīng)加強綠化措施，如種植行道樹，以降低道①完善道路警示標(biāo)志；保持路面平整，盡量減少軟土地基處理遺留的路面高程②加強道路交通管理，并設(shè)立限速、嚴(yán)禁停車等交通管理標(biāo)識，減少道路的交道路沿線布置垃圾桶，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清生態(tài)保護(hù)對策法》等有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位、施工單位和地方人民政府都有責(zé)任派專人負(fù)責(zé)監(jiān)②施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的排水設(shè)施，遇梅雨或臺風(fēng)雨等強降水季節(jié)，路面徑流集中，易造成路面沖蝕。因此工程措施中應(yīng)設(shè)置足夠的排水設(shè)施，以保證道路區(qū)③在路基工程中，除采用砌石、水泥沙漿護(hù)坡等保護(hù)措施外，應(yīng)保持土方堆放④道路主線防治分區(qū)：造成道路填方路基水土流失的主要原因有二：其一是降雨直接對裸露邊坡?lián)魹R產(chǎn)生的土壤松動和流失。其二是路面、路基本身匯流以⑤臨時用地主要包括施工場地、便道、臨時堆放場所等，施工結(jié)束后對其進(jìn)行特點，運用生態(tài)系統(tǒng)、演替、生物多樣性的原理，進(jìn)行b．收集工程開挖表層土：對工程剝離的表層（10~30cm）土壤設(shè)臨時c．種苗來源：植被生態(tài)恢復(fù)喬木苗來源可從苗木為2年生或以上；灌木可采用種子、壓條、扦插苗，繁殖材料從苗圃、園林公司、種子公司等機構(gòu)購買；草本可采用播撒草籽，草籽從種苗站、園林公持土壤墑情并增加土壤肥力，前三年要進(jìn)行鋤草和澆水管理，以后視其恢復(fù)情③排放污染物與國家、省規(guī)定的主要污染物排放總量本工程為城市道