山東新建鐵路工程監(jiān)理規(guī)劃（附流程圖）

新建鐵路XX線XX至XX綜合I標(biāo)工程

監(jiān)理規(guī)劃

編制人：

審核人：

審批人：

XX濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司

XX鐵路XX至XX綜合I標(biāo)監(jiān)理站

2010年7月18日

目錄

第一章建設(shè)項(xiàng)目概況........................................................3

第一節(jié)建設(shè)項(xiàng)目基本情況....................................................3

第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)........................................................7

第三節(jié)參建單位及標(biāo)段劃分..................................................8

第四節(jié)建設(shè)目標(biāo)及總體安排.................................................10

第二章監(jiān)理工作的范圍....................................................11

第一節(jié)監(jiān)理工作范圍.......................................................12

第二節(jié)監(jiān)理工作起始時(shí)間...................................................12

第三章項(xiàng)目監(jiān)理目標(biāo).......................................................14

第四章監(jiān)理工作依據(jù).......................................................14

第一節(jié)監(jiān)理工作的依據(jù).....................................................15

第二節(jié)采用的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)........................................19

第五章監(jiān)理工作內(nèi)容19

第一節(jié)總體工作內(nèi)容.......................................................36

第二節(jié)監(jiān)理工作內(nèi)容.......................................................38

第三節(jié)各專業(yè)主要工作內(nèi)容.................................................38

第六章項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu).......................................................41

第一節(jié)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的設(shè)置41

第二節(jié)監(jiān)理站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化41

第七章項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃45

第一節(jié)監(jiān)理站人員配備.............J7

第二節(jié)監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)計(jì)劃圖......................................47

第八章項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員崗位職責(zé)......................................54

第一節(jié)監(jiān)理人員崗位職責(zé)............................................

第二節(jié)保證監(jiān)理人員素質(zhì)的措施........................................

第九章監(jiān)理設(shè)施設(shè)備配置

第一節(jié)監(jiān)理試驗(yàn)室

第二節(jié)監(jiān)理辦公交通設(shè)施設(shè)備...........................................

第十章監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編寫計(jì)劃及要求.......................................

第一節(jié)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編寫計(jì)劃.............................................

第二節(jié)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編寫要求.............................................

第十一章監(jiān)理工作程序

第十二章監(jiān)理工作方法及措施_______________________…...―....

第一節(jié)質(zhì)量控制措施....................................................

第二節(jié)安全監(jiān)理措施—.................................................

第三節(jié)驗(yàn)工計(jì)價(jià)控制措施...............................................

第四節(jié)工程進(jìn)度控制措施................................................

第五節(jié)環(huán)保、水保監(jiān)理控制措施

第六節(jié)合同管理控制措施................................................

第七節(jié)信息管理的程序、方法及措施…____________________________________

第八節(jié)組織協(xié)調(diào)工作的方法及措施…__________________________.....

第十三章監(jiān)理工作制度…................................................

第一節(jié)監(jiān)理站編制的各項(xiàng)管理制度匯總...................................

第二節(jié)各種監(jiān)理管理制度內(nèi)容.―............................................

第三節(jié)監(jiān)理資料及提交.......................................................

第四節(jié)監(jiān)理規(guī)劃編制____________...____________...______________....….…...

第一章建設(shè)項(xiàng)目概況

第一節(jié)建設(shè)項(xiàng)目基本情況

一、工程概況

新建鐵路XX線XX至XX路從XX線XX站南端引出，經(jīng)XX市XX縣、XX縣，XX市商

X縣，XX市XX縣，XX縣，XX市XX縣，從XX和XX之間跨越黃河。又經(jīng)XX市、XX油

田利用既有益陽(yáng)線引入至XX站。新建車站21個(gè)，線路所2個(gè)。新建正線255.565Km,

投資概算93.2286億元，建設(shè)總工期36個(gè)月。新建鐵路xx線xx站至xx綜合I標(biāo)段起

訖里程為DKOOO+OOO?DK95+130,線路全長(zhǎng)95.130公里。新建工程包括：黃河涯（含）

至DK95+130段新建工程（單線）新建正線全長(zhǎng)95.130km,黃河涯至岳高鋪上行疏解線

4.12公里；改建工程為京滬線黃河涯站改工程。

二、監(jiān)理范圍及主要工程數(shù)量

xx鐵路xx至大家洼綜合I標(biāo)段的施工范圍為DK000+000?DK95+130段（含上行疏

解線、京滬線黃河涯站改工程）內(nèi)的四電改遷、改移道路、及管線遷移、路基、橋涵、

軌道、通信、信號(hào)、電力、房屋、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡、

配合輔助工程等；DK95+130?DK170段內(nèi)T型梁的預(yù)制及架設(shè)（不含橫向連接、濕接

縫、橫向張拉、橋面系、擋磴墻等后續(xù)工程），DK95+130-DK170內(nèi)長(zhǎng)鋼軌的換鋪（含

長(zhǎng)軌條廠焊、運(yùn)輸、長(zhǎng)軌條推送）。

I標(biāo)段主要工程量：土石方1057.018萬(wàn)方，特大橋5座8133.75延米；大橋17座,

3758.69m延米，中橋36座,2853.47延米。DK+000?DK170.000段的正線鋪設(shè)長(zhǎng)軌170km；

制架預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T型梁673孔；道岔74組。新站房屋7500m2；站臺(tái)防雨棚23400m。

三、自然地理特征

1、地形、地貌

本標(biāo)段位于xx省境內(nèi)西北部地區(qū)，總的地勢(shì)為東高，中、西低。所處地貌單元為

黃河沖積平原及濱海平原。黃河沖積平原海拔高程8?25m,地形平坦，向東北微傾，

河流及溝渠縱橫交錯(cuò)，村莊密集，大部分為耕地，局部為鹽潰化荒地、水塘濕地。

2、地質(zhì)特征

1）地層巖性：沿線60?80nl深度范圍內(nèi)，出露的底層為第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)

沖積層和海陸交互層相地層。

2）地質(zhì)構(gòu)造：大地構(gòu)造屬華北地臺(tái)之遼冀臺(tái)向斜。受燕山運(yùn)動(dòng)的影響，斷裂構(gòu)造

較為發(fā)育，構(gòu)造線走向南西-北東向?yàn)橹?，其次為東西向。主要有羊二莊-邊臨鎮(zhèn)大斷裂

和陵縣-渤海農(nóng)場(chǎng)大斷裂，這兩個(gè)斷裂構(gòu)成三級(jí)構(gòu)造單元的分界線。全線自西向東共分

為三個(gè)三級(jí)構(gòu)造單元，即臨清坳斷區(qū)、堤寧隆起和濟(jì)陽(yáng)坳陷。中生代以來(lái)，沿線經(jīng)過(guò)地

區(qū)地殼運(yùn)動(dòng)總的趨勢(shì)是以下降為主，長(zhǎng)期接受堆積，因此覆蓋了較厚的新生界底層。

羊二莊-邊臨鎮(zhèn)大斷裂：北東向，北盤下降，南盤上升。西起陵縣土橋，經(jīng)由邊臨

鎮(zhèn)，在東堂附近折向西北到寧津縣保店附近又轉(zhuǎn)為北東向，經(jīng)張大莊附近進(jìn)入河北省,

在黃驊縣羊二莊附近伸進(jìn)渤海，為三級(jí)構(gòu)造單元之分界線，控制著早第三系底層的發(fā)育。

陵縣-渤海農(nóng)場(chǎng)大斷裂：北東向，背叛上升南盤下降。西起平原縣劉屯，經(jīng)陵縣孫

克明、孔家鎮(zhèn)，在不還農(nóng)場(chǎng)附近入渤海，為三級(jí)構(gòu)造單元之分界線，控制著區(qū)內(nèi)老第三

系的發(fā)育。

由于線路位置處于巨厚的第四系底層上，所以地質(zhì)構(gòu)造對(duì)本工程直接影響較小。

3）不良地質(zhì)：沿線的不良地質(zhì)為地震區(qū)內(nèi)飽和粉土及粉細(xì)砂液化。

4）特殊巖土

軟土、松軟土、主要分布于DK50+000?DK95+130,巖土性質(zhì)主要為軟粘性土及淤

泥質(zhì)粘土，一般埋深在6m以內(nèi)，局部可達(dá)12m以上，在縱向上成一至數(shù)層分布總厚度

0.6?6m。含水量較高、孔隙率比大。

3、水文地質(zhì)

1）水文地質(zhì)概況：線路處于黃河水系和海河水系，主要河流有徒駭河、漳衛(wèi)新河,

馬頰河、德惠新河、商中河、支脈河和小清河等；其中漳衛(wèi)新河、馬頰河為飲用水源區(qū)。

2）地下水分布特征：沿線地下水主要有第四系孔隙潛水和承壓水。區(qū)內(nèi)在垂直方

向上主要分布為三個(gè)含水層，即淺層含水-中層咸水-深層淡水；在水平方向上主要自西

向東水質(zhì)逐漸變差。

第一層淺層淡水為第四系孔隙潛水，局部具微承壓性。一般埋深0.5?10m。含水

層為粉細(xì)砂及粉土層，在此范圍內(nèi)主要含水層3?5層，含水層總厚度一般5?10m,部

分古河道帶厚度在20m以上，水化學(xué)類型以重碳酸氯化物鈉型為主，局部為氯化物重碳

酸鈉型，礦化度一般＜2g/L

第二層為第四系孔隙潛水，局部具微承壓性。頂面埋深20?250m。主要含水層為

粉細(xì)砂及粉土層，由西南向東北厚度逐漸加大。水質(zhì)較差，礦化度一般＞2g/L,最高達(dá)

到10g/L。

第三層深層淡水為承壓水，頂板埋深呈現(xiàn)出西淺東深的趨勢(shì)，西部埋深一般100?

350m左右，中部及東部地區(qū)埋深在100?500m。含水底層為更新統(tǒng)的中下部粉細(xì)沙層，

含水砂層厚度在1?14m。

水質(zhì)評(píng)價(jià)：

地下水：DK+000?DK170+000均為氯鹽侵蝕及硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)除德惠新

河、四分干溝為H2、L2外，其他均為Hl、LK

地下水：地下水位埋深3.0m?17.0m不等，地下水年變化幅度一般在2.0m左右,

主要受大氣降水及地表補(bǔ)給。地下水均為氯鹽侵蝕、硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為H1、

L1（局部為H2、L2）級(jí)；德惠新河、禹臨河等地段還具有鎂鹽侵蝕，等級(jí)為H1。

4、氣候、氣象

本區(qū)屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣流影響明顯。其主要特征是：春旱多風(fēng),

夏熱多雨，冬季干冷，四季分明。年平均氣溫12.2?14.UC,極端最高氣溫42.2七，

極端最低氣溫-22.4℃；年平均降雨量507-603.3mm,年平均蒸發(fā)量1281.8-1873.7mm；

主要風(fēng)向?yàn)槲髂?、東南風(fēng)；年平均雷暴日數(shù)23?34日；最大凍結(jié)深度24?75cm。

5、地震參數(shù)

本標(biāo)段地震動(dòng)峰值加速度為0.05g；地震基本烈度為VI?vn度。

6、交通運(yùn)輸條件

1）鐵路。本線起點(diǎn)與京滬鐵路黃河涯站接軌，向東引入既有大萊龍鐵路的大家洼

站。鐵路運(yùn)輸條件優(yōu)越，可作為外來(lái)料及當(dāng)?shù)亓系倪\(yùn)輸途徑。

2）公路。線路所經(jīng)地區(qū)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，有京福高速、G105、G104、S10US314、S315、

S249、S239、S316、S312、S319道路及縱橫交錯(cuò)的縣、鄉(xiāng)道，可作為本工程汽車運(yùn)輸

主干道。由于特大橋、大橋、中小橋涵數(shù)量多，縣鄉(xiāng)道路路面不適合作為施工用道路，

還需新建部分施工便道，或?qū)Σ糠值貐^(qū)路面進(jìn)行整修。

四、工程特點(diǎn)

1、點(diǎn)多線長(zhǎng)、交叉作業(yè)多

本標(biāo)段起點(diǎn)里程DKO+OOO,終點(diǎn)里程DK95+130；正線線路全長(zhǎng)95.130km,其中區(qū)

間正線路基長(zhǎng)度80.38km,區(qū)間正線路基占全線比例為84.5%。新建車站11個(gè)（其中中

間站3個(gè)、線路所1個(gè)、會(huì)讓站4個(gè)），分布有岳高鋪、丁莊、陵縣、鳳凰店、臨邑、

理合務(wù)、商河、韓廟。既有車站改造1個(gè)（黃河涯接軌站）。工程項(xiàng)目多，牽涉遷改工

程、路基、橋梁、涵洞、站場(chǎng)建筑設(shè)備、T梁預(yù)制以及鋪架作業(yè)和相關(guān)的大型臨時(shí)設(shè)施

及配套工程等，專業(yè)接口協(xié)調(diào)復(fù)雜。本標(biāo)段還負(fù)責(zé)H標(biāo)范圍內(nèi)的長(zhǎng)軌條鋪設(shè)及T梁架

設(shè)施工，施工過(guò)程中與相鄰單位相互交叉作業(yè)項(xiàng)目較多。

2、線下工期短、任務(wù)重

按照合同要求，計(jì)劃開(kāi)工日期2010年6月6日，竣工日期2013年4月20日，但

架梁開(kāi)始日期2011年4月150,線下施工僅有十個(gè)半月，涉及遷改、路基、橋涵等多

個(gè)專業(yè)，任務(wù)重，有效施工工期短。

3、專業(yè)工程特點(diǎn)

路基工程

1）本標(biāo)段具有路基比重大，土石方工程量多的特點(diǎn)。標(biāo)段內(nèi)區(qū)間正線路基長(zhǎng)度

80.38km,區(qū)間正線路基占全線比例為84.5%o

2）點(diǎn)多線長(zhǎng)，沿線軟土、松軟土等不良地質(zhì)分布較廣

全標(biāo)段軟基處理地段65處，施工難度大，處理質(zhì)量及速度直接影響工程工期及工

程質(zhì)量，地下水對(duì)橋涵基坑及取土場(chǎng)施工影響大。

3）合格路基填料缺乏

鐵路沿線所經(jīng)地區(qū)為黃河沖積平原、濱海平原，路基主要以填方為主，永久征地基

本農(nóng)田占總用地的90%左右，土源特別缺乏。無(wú)A組填料，土場(chǎng)多數(shù)為C類土，需改良

后用于本工程，基床表層所需填料采用碎石拌和石屑作為A組填料鋪設(shè)表層，全線需要

量大，需要從青州和淄博的石喳廠遠(yuǎn)運(yùn)，各石料場(chǎng)提前生產(chǎn)，各工點(diǎn)需提前儲(chǔ)備。

4）工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高

對(duì)軟土地基處理及位于鋪架起點(diǎn)附近的土石方工程提前施工，嚴(yán)格控制地基和路堤

的工后沉降，保證其足夠的沉降時(shí)間，以達(dá)到鋪架條件。

5）與站后工程接口多

路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線過(guò)軌、聲屏障基礎(chǔ)等站后工程的接口復(fù)雜，

須統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一施工，加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)，保證接口合理、施工有序、質(zhì)量可控。

橋梁工程

1）T梁預(yù)制量大，制、運(yùn)、架工期緊。主要梁型為32m和24mT梁，采用梁場(chǎng)集中

預(yù)制，本標(biāo)段在黃河涯鋪架基地設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)，預(yù)制T梁673孔。梁體架設(shè)施工受約束條

件多，架設(shè)工期緊，制、運(yùn)、架設(shè)備投入多。

2）橋型、梁型種類多。橋梁上部結(jié)構(gòu)除以32、24m梁作為主導(dǎo)梁型外，還采用了

槽型梁（漳衛(wèi)新河大橋、跨京滬高鐵特大橋）、連續(xù)梁（跨104國(guó)道特大橋）、系桿拱橋

（跨京福高速公路特大橋）等結(jié)構(gòu)型式。特殊結(jié)構(gòu)梁類型多，施工技術(shù)和工藝相對(duì)復(fù)雜。

3）跨河、跨路橋梁多。本標(biāo)段跨河、跨路的大特大橋橋梁17座。位于鋪架起點(diǎn)的

漳衛(wèi)新河大橋、疏解線跨京滬鐵路特大橋、跨京福高速公路特大橋、跨京滬高鐵特大橋,

由于受到鋪架工期的影響，需提前展開(kāi)施工，確保階段工期實(shí)現(xiàn)。

鋪架工程

沿線橋梁分布較密集，架梁鋪軌工序循環(huán)倒換對(duì)鋪架影響大，如何組織好人員、設(shè)

備及材料的供應(yīng)，是本工程的又一個(gè)重點(diǎn)。

鋪架基地設(shè)在黃河涯站，黃河涯站為繁忙干線上的車站，鋪架期間確保既有線運(yùn)營(yíng)

安全是本標(biāo)段重點(diǎn)。

第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、鐵路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)

二、正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留復(fù)線條件

三、路段旅客列車行車速度:XX至大家洼160Km/h

四、限制坡度：6%o

五、最小曲線半徑：一般3500m,困難2800m

六、牽引種類：內(nèi)燃（預(yù)留電力）

七、牽引質(zhì)量：

八、到發(fā)線有效長(zhǎng)：1050m

九、閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞

十、建筑眼界：預(yù)留雙層集裝箱建筑限界條件。

第三節(jié)參建單位及標(biāo)段劃分

xx鐵路xx至xx劃分為三個(gè)標(biāo)段，綜合I標(biāo)段為DK0+000至DK95+130；II標(biāo)段為

DK95+130至DK182+947；III標(biāo)段為DK182+947至DK257+529。

建設(shè)單位：xx鐵路有限責(zé)任公司

勘察設(shè)計(jì)單位：中鐵勘察設(shè)計(jì)公司濟(jì)南分公司

咨詢單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)公司

施工單位：

I標(biāo)段：中鐵十局集團(tuán)公司

II標(biāo)段：中鐵四局集團(tuán)公司

III標(biāo)段：中鐵一局集團(tuán)公司

監(jiān)理單位:

I標(biāo)段：XX濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理公司

II標(biāo)段：北京瑞特監(jiān)理有限責(zé)任公司

III標(biāo)段：鄭州中原監(jiān)理有限責(zé)任公司

中鐵十局在新建鐵路XX線XX至XX工程綜合I標(biāo)組建了“中鐵十局新建鐵路XX

線XX至XX工程綜合I標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部“，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師;

設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室、精

測(cè)隊(duì)等五部一室一隊(duì)；XX至XX工程綜合I標(biāo)的施工設(shè)置4個(gè)施工區(qū)段，每個(gè)作業(yè)區(qū)段

下設(shè)1?4個(gè)項(xiàng)目分部，共8個(gè)項(xiàng)目分部（6個(gè)綜合項(xiàng)目分部、1個(gè)鋪架項(xiàng)目分部、1個(gè)

遷改項(xiàng)目分部）、1個(gè)預(yù)制場(chǎng)。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分見(jiàn)表7。

施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分表表T

工區(qū)工區(qū)管段項(xiàng)目部駐項(xiàng)目部管段

項(xiàng)目部名稱項(xiàng)目部主要工作內(nèi)容

名稱范圍地位置范圍

第一范圍內(nèi)路基及附屬工程（含

施工黃河涯、岳高鋪、丁莊站）；

DKO+OOO?DKO+OOO-

區(qū)段第一項(xiàng)目分部DK3+000橋涵工程；房建及站場(chǎng)等工

DK24+150DK24+150

程；鋪設(shè)底喳、人工鋪軌、

線路沉落整修等

范圍內(nèi)路基及附屬工程（含

第二

DK24+150?DK24+150?陵縣）；橋涵工程；房建及

施工第二項(xiàng)目分部DK30+000

DK66+572DK33+600站場(chǎng)工程；范圍內(nèi)鋪設(shè)底喳、

區(qū)段

人工鋪軌、線路沉落整修等

工區(qū)工區(qū)管段項(xiàng)目部駐項(xiàng)目部管段

項(xiàng)目部名稱項(xiàng)目部主要工作內(nèi)容

名稱范圍地位置范圍

范圍內(nèi)路基及附屬工程（含

DK33+600?鳳凰店站）；橋涵工程；房

第三項(xiàng)目分部DK36+200

DK44+500建及站場(chǎng)工程；鋪底硅、人

工鋪軌、線路沉落整修等

范圍內(nèi)路基及附屬工程（含

DK44+500?臨邑站）；橋涵工程；房建

第四項(xiàng)目分部DK52+000

DK55+000及站場(chǎng)工程；鋪底喳、人工

鋪軌、線路沉落整修等

范圍內(nèi)路基及附屬工程（含

DK55+000?理合務(wù)站）；橋涵工程；房

第五項(xiàng)目分部DK60+000

DK66+572建及站場(chǎng)等工程；鋪設(shè)底磴、

人工鋪軌、線路沉落整修等

范圍內(nèi)路基及附屬工程（含

第三商河站、韓廟站）；橋涵工

DK66+572?DK66+572?

施工第六項(xiàng)目分部DK80+600程；房建及站場(chǎng)等工程；鋪

DK95+130DK95+130

區(qū)段設(shè)底磴、人工鋪軌、線路沉

落整修等

鋪架、DK0+000-

DKO+OOO?T梁預(yù)制場(chǎng)DK0+000范圍內(nèi)的T梁預(yù)制工程

遷改DK170+000

DK170+000

施工第七（鋪架）DK49+000DKO+OOO?范圍內(nèi)拆遷、三電遷改工程

工區(qū)工區(qū)管段項(xiàng)目部駐項(xiàng)目部管段

項(xiàng)目部名稱項(xiàng)目部主要工作內(nèi)容

名稱范圍地位置范圍

區(qū)段項(xiàng)目分部DK95+130

第八（遷改）DK0+000?范圍內(nèi)T梁運(yùn)、架工程、橋

DK0+000

項(xiàng)目分部DK170+000上軌排工程及無(wú)^線路鋪設(shè)

第四節(jié)建設(shè)目標(biāo)及總體安排

建設(shè)總目標(biāo)：

以標(biāo)準(zhǔn)化管理為核心，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點(diǎn),

以科技創(chuàng)新為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組合，均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效。

限期、迅速開(kāi)展征、遷工作，全面推進(jìn)工程施工，盡早安排后期綜合調(diào)試工作。圍

繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新“六位一體”的目標(biāo)要求，科學(xué)有序，精心組

織。

1、安全生產(chǎn)目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)四杜絕一減少。

杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；

杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷事故；

杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上的工程質(zhì)量事故；

杜絕責(zé)任道路交通、火災(zāi)爆炸等事故；

減少一般C類事故。

2、質(zhì)量目標(biāo)

1）杜絕工程質(zhì)量較大及以上事故，遏制工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量問(wèn)題;

2）按照標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100猊

3）全部達(dá)到國(guó)家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到

100%o

4）開(kāi)通驗(yàn)收速度達(dá)到線路設(shè)計(jì)速度；

5）實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

3、工期目標(biāo)

依據(jù)批復(fù)的工期目標(biāo)、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)工期目標(biāo)、合同工期目標(biāo)、控制性工程

目標(biāo)及部、局的調(diào)整后的工期目標(biāo)作為工期目標(biāo)。

2013年6月5日完成。

4、投資控制目標(biāo)

在項(xiàng)目建設(shè)各個(gè)階段，通過(guò)優(yōu)化建設(shè)方案、工程設(shè)計(jì)方案、資源配置方案和施工方

案，采取科學(xué)的方法和有效的措施，隨時(shí)糾正建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的偏差，將建設(shè)

項(xiàng)目投資控制在審定的投資計(jì)劃限額內(nèi)，確保建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期和投資控制按照既

定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，使建設(shè)項(xiàng)目獲得預(yù)期的投資效益和社會(huì)效益。

5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

嚴(yán)格按照國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》以及地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)“三同

時(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，將德大鐵

路及相關(guān)工程建設(shè)成綠色環(huán)保工程。

堅(jiān)持施工生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)同步進(jìn)行，制定環(huán)保目標(biāo)和指標(biāo)，預(yù)防污染，并持續(xù)改進(jìn),

有利于提高全員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，樹(shù)立良好施工管理形象，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的共同

提高。

①施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)

②施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。

③環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排放。

④能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以內(nèi)。

⑤環(huán)境事故責(zé)任為零。

6、文明施工目標(biāo)

依據(jù)鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》和xx公司《安全標(biāo)準(zhǔn)化工地和文明施

工管理辦法》的要求，在充分調(diào)查工程所在地自然環(huán)境、地質(zhì)狀況、社會(huì)風(fēng)俗、交通、

臨時(shí)用水、用電、通信等綜合條件的基礎(chǔ)上，工程規(guī)模、施工特點(diǎn)合理規(guī)劃布置作業(yè)隊(duì)

現(xiàn)場(chǎng)辦公、生產(chǎn)、生活區(qū)。

第二章監(jiān)理工作的范圍

第一節(jié)監(jiān)理工作范圍

本標(biāo)段監(jiān)理范圍為新建XX鐵路XX至XX工程DKO+OOO?DK95+130段（含上行疏解

線、京滬線黃河涯站改工程）范圍的所有工程的施工監(jiān)理。其主要內(nèi)容為：三點(diǎn)遷改、

改移道路、管線遷移、路基、橋涵、軌道、通信、信號(hào)、電力、房屋、其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)

備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡、配合輔助工程等從施工準(zhǔn)備到竣工轉(zhuǎn)產(chǎn)的全過(guò)程。

對(duì)本監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)全部工程的“五控制”（質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、安全控制、

環(huán)?？刂疲?、“兩管理”（合同管理、信息管理）、“一監(jiān)督”（文明施工）“一協(xié)調(diào)”（協(xié)調(diào)

各方關(guān)系）實(shí)施全面管理，對(duì)包括質(zhì)量保修期在內(nèi)的全部工作承擔(dān)合同規(guī)定的責(zé)任。

第二節(jié)監(jiān)理工作起始時(shí)間

2010年6月6日進(jìn)點(diǎn)，進(jìn)行施工監(jiān)理前準(zhǔn)備工作，2010年7月1日前完成監(jiān)理站

中心試驗(yàn)室建設(shè)；至2013年6月5日完成整個(gè)標(biāo)段合同內(nèi)工程項(xiàng)目監(jiān)理工作。

路基土方、橋梁下部工程：2010.11.1-2011.12.31；監(jiān)理期480天；

鋪架工程：2011.6.1-2012.6.10；監(jiān)理期365天

房建工程：2011.5.15-2012.4.10；監(jiān)理期380天

三電工程:2011.3.25-2012.4.10；監(jiān)理期570天

整道、線路鎖定及精調(diào)：2012.5.31-2012.7.31；監(jiān)理期60天

黃河涯站改：2012.5.31-2012.8.31；監(jiān)理期90天

聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運(yùn)行試驗(yàn):2012.10-2013.4.30監(jiān)理期182天

第三章項(xiàng)目監(jiān)理目標(biāo)

一、公司《質(zhì)量手冊(cè)》中監(jiān)理站的質(zhì)量目標(biāo)為：

全面履行監(jiān)理合同；

嚴(yán)格監(jiān)理，責(zé)任質(zhì)量安全事故為零；

誠(chéng)信服務(wù)，有理投訴為零；

隱蔽工程檢查到位率100%,巡檢、旁站到位率100%,平行檢驗(yàn)、見(jiàn)證檢驗(yàn)按規(guī)范

要求的比率到位率100%；

嚴(yán)格管理，站內(nèi)儀器設(shè)備完好率100%。

二、根據(jù)建設(shè)單位要求，監(jiān)理站將把建設(shè)單位提出的質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)

保、文明等目標(biāo)作為本工程項(xiàng)目的監(jiān)理目標(biāo)；按“科學(xué)監(jiān)理，規(guī)范運(yùn)作；客觀公正，誠(chéng)

信服務(wù)”的質(zhì)量方針，采取預(yù)先控制和主動(dòng)控制的方法，施工過(guò)程跟蹤、巡視、見(jiàn)證檢

驗(yàn)和平行檢驗(yàn)、檢查、審核、簽證的手段，最終工程驗(yàn)收符合合同要求。

1）質(zhì)量控制目標(biāo)

質(zhì)量控制是監(jiān)理工作控制的重點(diǎn)，通過(guò)監(jiān)督和檢查，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施

工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%;全部達(dá)到國(guó)家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；工程

一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100沆督促施工單位施工中采取可靠的方法、措施質(zhì)量杜絕工程

質(zhì)量較大及以上事故，遏制工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量問(wèn)題；開(kāi)通驗(yàn)收速度達(dá)到線路

設(shè)計(jì)速度。

2）工期控制目標(biāo)

通過(guò)協(xié)調(diào)和管理，使實(shí)際建設(shè)周期趨于完善和合理，按期完成招標(biāo)文件要求工期。

依據(jù)批復(fù)的工期目標(biāo)、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)工期目標(biāo)、合同工期目標(biāo)、控制性工程目標(biāo)

及部、局的調(diào)整后的工期目標(biāo)作為工期目標(biāo)。爭(zhēng)取在36個(gè)月內(nèi)完成本項(xiàng)目建設(shè)。

3）安全監(jiān)理目標(biāo)

督促、檢查工程施工安全生產(chǎn)管理、避免傷亡事故，工地文明施工。實(shí)現(xiàn)四杜絕一

減少。

4）投資控制目標(biāo)

合同內(nèi)工程造價(jià)控制在22.0億元；認(rèn)真審核實(shí)際發(fā)生的工程量和工程價(jià)款，使投

資得到有效控制，使建設(shè)單位支付的每筆錢都做到合理；認(rèn)真審核設(shè)計(jì)變更和施工簽證。

通過(guò)優(yōu)化建設(shè)方案、工程設(shè)計(jì)方案、資源配置方案和施工方案，采取科學(xué)的方法和有效

的措施，隨時(shí)糾正建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的偏差，確保建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期和投資

控制按照既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，使建設(shè)項(xiàng)目獲得預(yù)期的投資效益和社會(huì)效益。

5）合同管理目標(biāo)

無(wú)違規(guī)、違紀(jì)專業(yè)分包合同，維護(hù)項(xiàng)目建設(shè)各方的正當(dāng)利益。

6）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

嚴(yán)格按照國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》以及地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)“三同

時(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染。督促施工

單位做到以下目標(biāo)：

①施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；

②施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；

③環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排放;

④能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以內(nèi)；

⑤環(huán)境事故責(zé)任為零。

5、文明施工目標(biāo)

依據(jù)鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》和xx公司《安全標(biāo)準(zhǔn)化工地和文明施

工管理辦法》的要求，督促施工單位在充分調(diào)查工程所在地自然環(huán)境、地質(zhì)狀況、社會(huì)

風(fēng)俗、交通、臨時(shí)用水、用電、通信等綜合條件的基礎(chǔ)上，工程規(guī)模、施工特點(diǎn)合理規(guī)

劃布置作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)辦公、生產(chǎn)、生活區(qū)。

第四章監(jiān)理工作依據(jù)

在本項(xiàng)目監(jiān)理期間，監(jiān)理站將根據(jù)項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和特點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共

和國(guó)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行的國(guó)家和行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及暫行規(guī)定等。

第一節(jié)監(jiān)理工作的依據(jù)

（一）《中華人民共和國(guó)鐵路法》（中華人民共和國(guó)主席令第32號(hào)）、《中華人民共

和國(guó)建筑法》（中華人民共和國(guó)主席令第91號(hào)）、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華

人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第

279號(hào)）、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）等國(guó)家

頒布的有關(guān)基本建設(shè)的法律和法規(guī)。

（二）建設(shè)部頒布的《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319-2000）,鐵道部頒布的《鐵

路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402-2007）,《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》（鐵建

設(shè)［2009］171號(hào)）等有關(guān)建設(shè)工程監(jiān)理的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

（三）鐵道部頒布的《鐵路主要技術(shù)政策》（鐵科技［2004］78號(hào)）、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目

竣工文件編制移交辦法》（辦檔［2001］8號(hào)）、《鐵路建設(shè)管理辦法》（部令［2003］第11

號(hào)）、以及現(xiàn)行各種鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及管理辦法等。嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和

國(guó)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）國(guó)家、鐵道部批準(zhǔn)的有關(guān)本項(xiàng)目的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位有關(guān)本項(xiàng)目

的文件、通知和會(huì)議紀(jì)要。

（五）建設(shè)單位與建設(shè)相關(guān)各方簽訂的委托監(jiān)理合同、施工承發(fā)包合同、勘測(cè)設(shè)計(jì)

合同、咨詢合同；建設(shè)單位或施工承包人與供應(yīng)商簽定的《材料設(shè)備供應(yīng)合同》及與本

項(xiàng)目有關(guān)的其它合同文件。

（六）經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件（含變更設(shè)計(jì)）、施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案及

《建設(shè)投資計(jì)劃管理辦法》和建設(shè)單位發(fā)布的有關(guān)文件。

（七）建設(shè)單位、咨詢、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位各方聯(lián)席會(huì)議紀(jì)要。

（八）建設(shè)單位向施工承包人下達(dá)的年度、季度施工計(jì)劃，建設(shè)單位制定的有關(guān)管

理辦法和規(guī)定。

（九）有關(guān)本項(xiàng)目監(jiān)理工作的其它依據(jù)

1、施工監(jiān)理招標(biāo)文件（《新建XX至大家洼鐵路工程施工監(jiān)理招標(biāo)文件》）

2、鐵道部、濟(jì)南鐵路局相關(guān)規(guī)定、管理辦法

3、有關(guān)本項(xiàng)目科研成果報(bào)告、通用圖、參考圖

4、經(jīng)建設(shè)單位同意并簽署確認(rèn)的技術(shù)文件

5、有關(guān)基礎(chǔ)資料

6、建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理工作的要求、指令

7、本工程實(shí)施過(guò)程中，建設(shè)單位與監(jiān)理單位組織召開(kāi)或參加的有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、函

電及其文字記錄，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的各種方案、指令等。

第二節(jié)采用的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及暫行規(guī)定，采

用但不局限于以下規(guī)范、規(guī)程、指南、標(biāo)準(zhǔn)。

⑴基礎(chǔ)

鐵路工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T50262-97)

鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)(TB/T10058-98)

鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)(TB/T10059-98)

鐵路工程設(shè)計(jì)CAD技術(shù)規(guī)范(TB10044-98)

鐵路工程命名規(guī)范

⑵勘察

新建鐵路攝影測(cè)量規(guī)范(TB10050-97)

全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測(cè)量規(guī)程(TB10054-97)

鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)則(TB10014-98)

鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程(TB10115-98)

鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程(TB10027-2001)

鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程(TB10038-2001)

鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)(TB10077-2001)

鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程(TB10018-2003)

鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)規(guī)程(TB10041-2003)

鐵路工程物理勘探規(guī)程(TB10013-2004)

鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程(TB10049-2004)

鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102-2004)

鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理規(guī)程(TB/T10403-2004)

鐵路天然建筑材料工程地質(zhì)勘察規(guī)程(TB10084-2007)

鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(TB10012-2007)

鐵路工程巖土化學(xué)分析規(guī)程(TB10103-2008)

⑶施工

客貨共線鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南(TZ206-2007)

客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南(TZ10208-2008)

客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南(TZ201-2008)

客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ202-2008)

客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ203-2008)

鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ204-2008)

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(TZ210-2005)

鐵路GSM—R數(shù)字移動(dòng)通信工程施工技術(shù)指南(TZ341-2007)

鐵路電力工程施工技術(shù)指南(TZ207-2007)

鐵路后張法混凝土梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)技術(shù)指南(TZ321-2009)

有祚軌道鐵路鋪祚整道施工作業(yè)指南

鐵路通信工程施工技術(shù)指南(TZ205-2009)

鐵路給水排水施工技術(shù)指南(TZ209-2009)

粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范(TB10113-96)

鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(TB10210-2001)

鐵路路基施工規(guī)范(TB10202-2002)

鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)

鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定(TBJ214-92)

鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范(TB10221-2000)

鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)規(guī)程(TB10223-2004)

鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程(TB10426-2004)

變形模量EV2檢測(cè)規(guī)程(試行)鐵建設(shè)[2005]188號(hào)

鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程

鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB10218-2008)

鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB10212-2009)

⑷驗(yàn)收

鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10413-2003)

鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10414-2003)

鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-2003)

鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10419-2003)

鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10420-2003)

鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10421-2003)

鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10422-2003)

鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10423-2003)

新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)

鐵路CTCS-2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)列控中心及列控車載設(shè)備工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行

標(biāo)準(zhǔn)

客貨共線線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見(jiàn)

鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(TB10425-94)

鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10418-2003)

鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2003)

鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))

鐵路GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)

鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充規(guī)定

⑸其他

鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)范

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)暫行規(guī)定

鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程(TB10104-2003)

鐵路光伏發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范(TB/T10112-2005)

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(TB10503-2005)

鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定

鐵路CTCS-2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)應(yīng)答器工程技術(shù)暫行規(guī)定

鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范(TB10441-2008)

鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程試驗(yàn)室管理標(biāo)準(zhǔn)(TB10442-2009)

鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10301-2009)

鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10302-2009)

鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10303-2009)

鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10305-2009)

鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10306-2009)

鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程管理補(bǔ)充規(guī)定

鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南(鐵建設(shè)[2009]226號(hào))

鐵路蹌工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)[2010]41號(hào))

鐵路建設(shè)項(xiàng)目資料管理規(guī)程(TB10443-2010)

建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)

建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程(JGJ80-1991)

建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)

建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001)

鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志

鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片

鐵路工程建設(shè)原材料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)條文匯編

第五章監(jiān)理工作內(nèi)容

第一節(jié)總體工作內(nèi)容

一、依據(jù)委托監(jiān)理合同，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工全過(guò)

程的監(jiān)理工作，對(duì)整個(gè)標(biāo)段監(jiān)理工作負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)、監(jiān)督責(zé)任；負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)

量、安全、進(jìn)度、投資控制工作，職業(yè)健康、環(huán)保水保管理工作；負(fù)責(zé)施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì);

審核實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)方案、施工安全質(zhì)量措施及變更設(shè)計(jì)等，并提出合

理化建議；對(duì)采用的新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備等提出意見(jiàn)；參與聯(lián)合調(diào)試工作。

二、嚴(yán)格按照《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(TB10402-2007),現(xiàn)行的國(guó)家和鐵路工

程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件、建設(shè)單位有關(guān)監(jiān)理的工作要求開(kāi)展監(jiān)理工作。

第二節(jié)監(jiān)理工作內(nèi)容

在本標(biāo)段工程范圍內(nèi)實(shí)施全面監(jiān)理，主要工作為‘'五控制、兩管理、一監(jiān)督、一協(xié)

調(diào)”，即質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資、環(huán)?？刂?，合同和信息管理，文明施工監(jiān)督，各方

關(guān)系的協(xié)調(diào)。具體工作內(nèi)容包括以下十一個(gè)方面：

一、質(zhì)量監(jiān)理工作

1、事前控制——施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理工作

(1)建立質(zhì)量保證體系

A、組織保證體系

1)以IS09000質(zhì)量體系為核心。監(jiān)理站由總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)置監(jiān)理站一一監(jiān)理分站兩

級(jí)質(zhì)量監(jiān)控組織，明確個(gè)人監(jiān)理責(zé)任和目標(biāo)，質(zhì)量管理體系嚴(yán)格按要求運(yùn)行。

3）設(shè)立后備監(jiān)理人員庫(kù)，及時(shí)更換工作不勝任的監(jiān)理人員，確保實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

4）監(jiān)理站每月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員進(jìn)行一次考評(píng)，從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、內(nèi)業(yè)資料，建設(shè)單位、

承包人意見(jiàn)，內(nèi)部評(píng)比等多方面進(jìn)行評(píng)比，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度；實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制。

5）督促施工承包人健全質(zhì)保體系，把質(zhì)量控制目標(biāo)落實(shí)到具體人員，對(duì)不稱職的

管理和技術(shù)人員建議施工承包人進(jìn)行調(diào)整、更換。

B、技術(shù)保證體系

1）制定嚴(yán)格、周密、可行的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并在施工中針對(duì)出現(xiàn)的新問(wèn)題不斷完

善。

2）熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)施工圖紙。對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)、研究，吃透，貫徹設(shè)計(jì)

意圖到位。

3）充分利用監(jiān)理試驗(yàn)室，嚴(yán)格把住原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，確保進(jìn)場(chǎng)原材料合格。對(duì)於拌

和站試驗(yàn)工作的重點(diǎn)放在水泥、外加劑、砂石料、粉煤灰等原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控和混凝

土攪拌質(zhì)量；施工現(xiàn)場(chǎng)原材料質(zhì)量控制重點(diǎn)控制防水材料、鋼筋、土石方、土工格柵等。

4）監(jiān)理站為全部上崗人員配齊《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》、各相關(guān)專業(yè)施工規(guī)范及

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理日記本，監(jiān)理人員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)做到有理有據(jù)。

5）實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并嚴(yán)格按照國(guó)家、部有關(guān)法律、法規(guī)、

規(guī)范及合同文件、設(shè)計(jì)文件等有關(guān)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理工作。

6）是針對(duì)不同的工程專業(yè)，按照有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)制定監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，

作到監(jiān)理業(yè)務(wù)管理規(guī)范、措施到位、責(zé)任制到位、服務(wù)配合施工到位；開(kāi)展課題研究，

解決施工過(guò)程中的難題。

7）建立分層次的創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制?？偙O(jiān)理工程師、副總監(jiān)理工程師、監(jiān)理站分站長(zhǎng)、

專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員認(rèn)真履行各自的職責(zé)，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，落實(shí)到人。以嚴(yán)

謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和敢于堅(jiān)持原則的精神，嚴(yán)肅、認(rèn)真、公正、及時(shí)做好各項(xiàng)監(jiān)理工作，對(duì)

承包人“監(jiān)、幫、促對(duì)主要建筑材料、設(shè)備產(chǎn)品、隱蔽工程、關(guān)鍵工程部位嚴(yán)格監(jiān)

理，認(rèn)真做好監(jiān)理文件資料的檢查、簽證和管理工作，及時(shí)復(fù)驗(yàn)審定承包人的自評(píng)結(jié)果,

從分項(xiàng)分部工程抓起，努力促進(jìn)工程質(zhì)量的不斷提高。

8）監(jiān)理站建立監(jiān)理內(nèi)部計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)，通過(guò)發(fā)送電子郵件等形式加強(qiáng)與建

設(shè)單位、承包人的及時(shí)聯(lián)系。

9）按合同要求配備試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器、設(shè)備和交通、通信工具，為一線監(jiān)理人員提

供先進(jìn)、科學(xué)、快捷的技術(shù)檢測(cè)、交通、通信手段。

10）建議承包人在采取常用的施工方法、工藝、材料和設(shè)備的同時(shí)，嘗試采取經(jīng)過(guò)

鑒定的“四新”成果，多快好省地完成施工任務(wù)。

11）充分發(fā)揮承包人質(zhì)量保證體系的積極作用，同時(shí)銜接好承包人質(zhì)量保證體系與

監(jiān)理工程師質(zhì)量管理系統(tǒng)的關(guān)系，發(fā)揮質(zhì)量檢查工程師在質(zhì)量控制中的作用。

C、經(jīng)濟(jì)保證體系

1）制定監(jiān)理站獎(jiǎng)懲辦法，對(duì)在五控、兩管、一協(xié)調(diào)、一監(jiān)督中業(yè)績(jī)突出、獲建設(shè)

單位表彰、提出合理化建議的監(jiān)理人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

3）嚴(yán)格驗(yàn)工計(jì)價(jià)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。積極配合建設(shè)單位對(duì)優(yōu)質(zhì)工程和先進(jìn)承

包人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

D、教育、培訓(xùn)保證體系

監(jiān)理站對(duì)全部上崗人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，由總監(jiān)理工程師和技術(shù)專家上課。培訓(xùn)

內(nèi)容主要有《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》、各相關(guān)專業(yè)施工規(guī)范及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)單位的

管理辦法鐵路工程施工工法和工藝，監(jiān)理人員的職業(yè)道德準(zhǔn)則、IS09000系列質(zhì)量體系

標(biāo)準(zhǔn)和與之匹配的《質(zhì)量管理手冊(cè)》。

E、創(chuàng)優(yōu)保證體系

成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，各監(jiān)理分站長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)本區(qū)段工程的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作，從

機(jī)構(gòu)、人員和制度方面形成完善、務(wù)實(shí)的質(zhì)量?jī)?nèi)控網(wǎng)絡(luò)；圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，高起點(diǎn)、高標(biāo)

準(zhǔn)，切實(shí)抓好創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的安排和落實(shí)。增強(qiáng)全體監(jiān)理人員的質(zhì)量意識(shí)和創(chuàng)優(yōu)觀念，充分

發(fā)揮每一位員工的主觀能動(dòng)性和積極性。為確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，對(duì)沒(méi)有達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)

準(zhǔn)的工序或分項(xiàng)工程，按照''三不放過(guò)”的原則，組織監(jiān)理人員分析原因，并制定整改

和預(yù)防措施，從細(xì)處、從源頭保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)圖T

(2)參加工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)交樁。

貫

徹

完善的質(zhì)量管工

提圖質(zhì)量意識(shí)作

S0質(zhì)9

理組織機(jī)構(gòu)90量C

制

標(biāo)

準(zhǔn)

度

推

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和

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量

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備

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