中國郵政現(xiàn)代物流營銷策略研究分析 工商管理專業(yè)

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u摘要 1引言 3一、中國郵政現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀 3（一）國內(nèi)物流發(fā)展水平分析 3（二）中國郵政發(fā)展水平分析 5（三）中國郵政物流比較分析 9二、中國郵政現(xiàn)代物流營銷存在的問題 10（一）缺乏準確市場定位 10（二）資源結構不合理 10（三）技術水平有待提高 11（四）服務水平整體偏低 11三、中國郵政現(xiàn)代物流營銷問題解決對策 11（一）找準市場定位 11（二）整合資源結構 12（三）革新科技技術 12（四）提高服務水平 13結束語 13參考文獻 14致謝 14中國郵政現(xiàn)代物流營銷策略摘要：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的快遞業(yè)發(fā)展迅速。作為一家國有企業(yè)，中國郵政（EMS）擁有自己的優(yōu)勢和資源，如網(wǎng)絡覆蓋，城鄉(xiāng)大型集團，強勢品牌，金融網(wǎng)絡等。練習綠卡。但是，存在諸如系統(tǒng)不足，政府和企業(yè)不可分割，市場概念薄弱，品牌知名度和服務不足，服務價格高以及缺乏靈活性等缺點。隨著中國郵政市場的開放，一家跨國物流公司與中國合作，憑借堅實的物質基礎，先進的管理經(jīng)驗和技術贏得了國際市場?？爝f，以及一些國內(nèi)市場。與此同時，私人快遞已經(jīng)出現(xiàn)：其低廉的價格和便利的服務使其規(guī)模和市場份額變得越來越重要，并設法占領了一些內(nèi)部城市市場。這在EMS的開發(fā)中引起了問題。即使面對海外快遞服務和與海外快遞公司的競爭，中國的快遞系統(tǒng)也應克服其缺點并保持相對競爭力。為此，本文重點介紹了EMS的現(xiàn)狀，并提出了EMS發(fā)展的解決方案和措施，以加快快遞部門的發(fā)展。關鍵詞:快遞行業(yè)、中國郵政、營銷決策EMS

modern

logistics

marketing

strategyAbstract:WiththerapiddevelopmentofChina'seconomy,China'sexpressindustryisdevelopingrapidly.Asastate-ownedenterprise,ChinaPost(EMS)hasitsownuniqueadvantagesandresources,suchasnetworkcoverageandlargedeliveryteamsthroughouturbanandruralareas,strongcorporateimage,convenientgreencardfinancialnetwork,etc.Buttherearealsosomeshortcomings,suchasunsoundsystem,indiscriminategovernmentandenterprise,weakmarketconcept,lackofserviceawarenessandbrandawareness,highservicepriceandlackofflexibility.WiththeopeningofChina'spostalmarkettotheoutsideworld,multinationallogisticsenterpriseshaveenteredChinaoneafteranother.Withtheirsolidmaterialfoundation,advancedmanagementexperienceandtechnology,theyhaveseizedtheinternationalexpressmarketandpartofthedomesticexpressmarket,andareexpandingrapidly.Atthesametime,privateexpressisspringinguplikebambooshootsafteraspringrain.Itslowpricingandconvenientservicemakeitsindustryscaleandmarketshareincreasedaybyday.Ithassuccessfullyseizedpartofthedomesticexpressmarketinthesamecity.AllthesehavebroughtchallengestothedevelopmentofEMS.Inthecompetitionwithforeignforeignexpressgiantsandprivateexpresscompanies,howtoovercometheshortcomingsofEMSandgivefullplaytoitscomparativeadvantagestocontinuetooperate.Therefore,thearticleputsforwardsuggestionsandCountermeasuresforthedevelopmentofEMSunderthecurrentsituationofEMS,soastobetterdeveloptheexpressindustry.Keywords:Express,ChinaPost,Marketing引言目前，中國郵政快遞的國內(nèi)搜索不包括詳細分析。研究人員主要研究第三方物流運作模式，行業(yè)發(fā)展，溝通策略特征，動機，經(jīng)濟價值和前景。2017年出版的戴文峰“中國發(fā)展第三方物流與措施”的出版物從電子商務的角度展示了第三方物流的發(fā)展。余在2016年題為“第三方物流發(fā)展的動力，特征和策略研究”的文章中，易和江小泉以三種方式對第三方物流的發(fā)展進行了更深入的研究。方面：動機，特征和實施策略。李曉超的文件“2017年中國國際快遞業(yè)發(fā)展的特點和解釋”將國際快遞與中國媒體結合起來，研究物流發(fā)展的新趨勢。2015年，徐江對中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究，對民營物流進行了戰(zhàn)略比較分析。缺乏對中國郵政現(xiàn)代營銷戰(zhàn)略的研究和系統(tǒng)分析隨著物流業(yè)的發(fā)展，中國郵政的發(fā)展開辟了新的機遇，不容忽視許多問題。因此，分析中國郵政的現(xiàn)代營銷模式及發(fā)展對策和建議對于中國郵政快遞的發(fā)展非常重要，也將有助于物流業(yè)的發(fā)展。國民。功能一、中國郵政現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀（一）國內(nèi)物流發(fā)展水平分析近年來，隨著中國電子商務的快速發(fā)展，實時物流領域的訂單不斷增加。即時物流意味著立即交付最后0公里，100米甚至1公里。據(jù)PR稱，2012年中國物流業(yè)實時訂單數(shù)量僅為8億，而且每年都在增加。2015年，中國實時物流業(yè)訂單達到27.7億美元。自2015年以來，中國物流業(yè)的增長率已超過50％。2017年，實時物流訂單增加到89.2億，增長59％。與去年相比。截至2018年底，中國實時物流業(yè)訂單突破100億，達到124億，增長39.01％。圖12012-2018年中國即時物流行業(yè)訂單數(shù)量統(tǒng)計及增長情況與此同時，隨著物流訂單總數(shù)的增加，內(nèi)部物流總成本將繼續(xù)增加。社會物流的總成本是與該時期國民經(jīng)濟各個方面的社會物流活動相關的各種成本的總和。根據(jù)戰(zhàn)略投資規(guī)劃統(tǒng)計和中國物流市場前景分析，2011年，中國社會物流總值穩(wěn)步增長。增長率首先下降然后上升。2011年，中國的社會物流總額達到8萬億4000億元。2013年，中國社會物流總量超過10萬億，比去年同期增長8.51％。2017年中國社會物流總值為121億元人民幣，比上年增長9.2％，2018年達到13萬億盧比。然而，不幸的是，中國的物流效率很低，正如社會物流在GDP中的總成本指標所示。2018年，中國社會物流總量超過13萬億元，占GDP的14.4％（中國中央經(jīng)濟中央委員會副主席韓文秀），到2018年底中國GDP總量他說會超過90萬億。原來的14.4％=13/90）是8.5％，大約是美國的兩倍，物流成本明顯很高。中國的社會分配總支出不僅高于美國，日本，德國等發(fā)達國家，也高于經(jīng)濟發(fā)展與印度（13.0％）和巴西（11.6％）幾乎相同的金磚國家。圖22018年全球主要國家社會物流總費用占GDP比例統(tǒng)計情況數(shù)據(jù)來源：/report/detail/459/190129-ee03b8e5.html總的來說，在物流部門的這個階段，市場需求正在迅速增加，但存在物流效率差的缺點。盡管如此，物流園區(qū)的建設步伐一直比較快，嚴格的物流訂單情況有所放松。中國的物流積壓也是許多希望將制造業(yè)務轉移到中國的跨國公司的障礙。許多跨國公司在中國建立了生產(chǎn)基地?？偟膩碚f，他們強調(diào)中國的低成本。但現(xiàn)在他們認為高物流成本幾乎超過了勞動力成本的好處。消除物流瓶頸，降低物流成本是中國轉移生產(chǎn)的關鍵因素。（二）中國郵政發(fā)展水平分析EMS（快遞），快遞服務。這是萬國郵聯(lián)在國際快遞公司的指導下提供的國際快遞服務，也是中國郵政提供的快遞服務。通常是空運，取決于與該地區(qū)的距離，但通常您應該在抵達前1至8天加快交貨。該公司是海關，航空和其他領域的優(yōu)先事項。它為用戶提供緊急信件，文件和設備，財務賬目，貨物和其他高質量和高質量的國際和國家緊急文件和材料。EMS還有許多其他效果，如電磁懸浮，環(huán)境管理系統(tǒng)，發(fā)動機管理系統(tǒng)等。中國郵政快遞物流主要提供國內(nèi)快遞，國際快遞，合同物流等服務。國內(nèi)和國際郵政服務包括質量，標準和具有成本效益的增值服務，如各種時間表和收費。簽約物流涵蓋整個供應鏈流程，包括倉庫存儲和運輸。他擁有世界知名品牌EMSExpress和中國著名的物流品牌CNPL。中國郵政發(fā)展現(xiàn)代物流SWOT分析有兩個優(yōu)點：一是聲譽很高：中國郵政的聲譽和品牌是PostExpress的最大財富。2006年，中國郵政EMS在摘要快遞郵件行業(yè)獲得了讀者和中國十大最具影響力品牌的品牌聲譽獎。另一方面，由于其清潔能力，中國郵政EMS具有重要的清關能力，快遞公司獲得優(yōu)先通關程序。海關設有專門人員監(jiān)控快遞，使快遞更加高效。除了快捷的通關優(yōu)勢外，郵政EMS不僅為客戶提供出口快件的商業(yè)報關，還有助于進口快件的送達和清關，以滿足普遍的服務需求。也可以。缺點是該技術相對較慢且反饋速度較慢，這會降低ExpressMail的處理速度。，中國郵政EMS是通過萬國郵聯(lián)與郵政國家合作實現(xiàn)的弱網(wǎng)管理功能和隱藏網(wǎng)絡管理功能的國際快遞服務，但不可能完全管理郵政水平和對方合作。另一方面，由于國際郵政服務之間的關系不穩(wěn)定，Mail實際上并沒有管理國際網(wǎng)絡，郵件在離開國家后失去控制權。雖然它沒有中國郵政的聲譽或國內(nèi)公司聲譽很高的聲譽，但在國際貿(mào)易中的郵政聲譽相當薄弱。根據(jù)北京世紀藍圖2008年進行的一項研究，DHL中外運DHL，EMS國際快遞和美國UPS是全國1,200家快遞公司用戶使用最廣泛的快遞公司。用戶調(diào)查了聯(lián)邦快遞，美國聯(lián)邦快遞，TNT世界快遞等公司評價該公司的品牌形象，實力，聲譽，知名度和整體滿意度。在所有公司中，UPS對客戶的各個方面的評價最高。EMSPostInternationalExpress的客戶評級相對較低，客戶評分低于整體品牌形象，整體實力，聲譽，知名度和整體滿意度。由國內(nèi)郵件EMS傳輸網(wǎng)絡路由的國際EMS郵件的組織不根據(jù)內(nèi)部郵政網(wǎng)絡的結構進行調(diào)整，但保持原始組織模式包括排序關系。并密封。交通關系等。由于這種情況，國際郵政組織與國內(nèi)郵政網(wǎng)絡沒有密切關系。國內(nèi)傳輸和重新通信的層次很多，這會影響郵件的傳遞時間，并且無法保持國際快件的最后期限。貿(mào)易進出口增長的機會在于此。出口和進口的增加有助于發(fā)展快遞的國際活動。十多年來，中國的出口和進口總量比全球平均水平增加了一倍以上，從472.9億美元增加。2000年為21.7億美元。2007年為美國。世界排名第3。世界各地信息技術和信息技術的迅速發(fā)展，特別是電子數(shù)據(jù)交換（EDI）和互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，應用和傳播，促進了電子商務的發(fā)展。在交通運輸領域，電子商務的發(fā)展促進了快遞市場未來的繁榮，運輸工具已成為一種現(xiàn)代化的信息化管理方式。國家政策和郵政體制改革國家政策和郵政體制改革有助于快遞部門的發(fā)展。2007年3月，國務院批準了一項加快服務業(yè)發(fā)展的計劃。這是高速交付部門發(fā)展的機會。郵政系統(tǒng)改革有助于EMS管理方法的營銷和向企業(yè)系統(tǒng)的轉變。中國于2005年12月11日加入WTO的承諾允許外國快遞公司在中國設立100％的分支機構或代理商。因此，外國公司正在利用其資本，技術和效率來加速進入中國的快遞市場，快遞服務面臨著市場競爭的加劇。EMS在中國的國際業(yè)務，包括DHL，F(xiàn)edEx，UPS，TNT等進入中國的主要城市，都在急劇減少，發(fā)展速度急劇下降，增長乏力。國家支持和鼓勵“非國有經(jīng)濟”的發(fā)展。國家宣布了支持和鼓勵“非國有經(jīng)濟”發(fā)展的政策，為私營快遞公司和'd'財產(chǎn)制度的改革和發(fā)展開辟了更多空間。該政策的實施將在一定程度上促進私營國際快遞公司的發(fā)展，從而增加市場競爭。例如，近年來各種國內(nèi)快遞公司和貨運代理商都在增長。EMSExpressMail市場是中國國際郵件服務面臨的主要挑戰(zhàn)。根據(jù)2007年7月國家郵政局反映的第一次全國快遞統(tǒng)計調(diào)查，顯示：表12006年我國各類快遞企業(yè)在國際市場的比例圖種類國有外資民營國際快遞（%）27.871.40.8資料來源：國家郵政局調(diào)查數(shù)據(jù)該表顯示，中國加入WTO后，中國快速交付的國內(nèi)市場目前處于“艱難時期”，尚未建立新的市場秩序。替代服務的質量有所提高。除實物交付外，用戶通過郵遞服務提供的主要內(nèi)容是重要的文件，資料和文件。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務技術不斷完善，先進的替代服務為有特殊需求的客戶提供了更多選擇，增加了物流風險。2.中國郵政產(chǎn)品差異化分析第一個是國際快遞。這適用于兩個或更多國家（或地區(qū)）之間的快遞運輸和物流活動。例如，在意大利，有一家專門從事服裝的公司。該公司在60個國家擁有5,000家門店，每年銷售約5000萬件產(chǎn)品。總部設在意大利，所有工作都是通過80名代理商完成的。如果零售商決定需要恢復服裝款式，他將立即通知指定員工。代理人立即通知意大利總部這一信息。然后，總部將此信息發(fā)送到國際快遞中心，該中心根據(jù)專門商店的需要在特定時間段內(nèi)打包，收集和交付貨物。一周內(nèi)完成整個運輸過程。第二是國內(nèi)快遞。1984年，中國郵政推出了本地快遞服務。作為一種高質量的郵政服務，該服務為用戶提供高質量和高速的國內(nèi)文件，設備和必需品，以及各種類型的郵件跟蹤和處理服務。目前，中國約有2,000個城市正在實施這項活動。國內(nèi)快遞公司包括同一地區(qū)的當?shù)乜爝f公司和同一地區(qū)的當?shù)乜爝f公司。國家郵政服務可以發(fā)送到郵局窗口，或者您可以撥打當?shù)靥厥夥仗柎a“11185”或當?shù)剜]政局發(fā)布的熱線電話號碼。郵政服務將專用車送到門口，以選擇最有效的交通工具。最后，郵件通過專用車送到收件人，提供“門到門，桌對桌”服務。3.中國郵政服務差異化分析首先是一家綜合物流公司。這是一個完整而系統(tǒng)的企業(yè)物流服務。這適用于系統(tǒng)和綜合物流，其考慮了物理流程的流程以及有關采購，生產(chǎn)，銷售和其他客戶流程的信息。這是一個完整而系統(tǒng)的企業(yè)物流服務。這適用于系統(tǒng)和綜合物流，其考慮了物理流程的流程以及有關采購，生產(chǎn)，銷售和其他客戶流程的信息。第二種類型是同一城市（地區(qū)）的分銷公司，這是郵政分銷的主要活動。這是一個城市（或地區(qū)）的商品分配。這包括從批發(fā)商到零售商（或零售商），零售商，電子商務網(wǎng)站和其他用戶的遠程零售商的分銷服務。目前，該活動在全國范圍內(nèi)進行。第三部門是中國郵政物流貨運四大活動之一，是中國郵政物流發(fā)展起來的一種新型企業(yè)。這是一種代表客戶處理不同交付程序的服務。目前，郵政業(yè)的一些部門從事各種類型的運輸活動，如國際運輸，國內(nèi)運輸和航空運輸。這包括預訂服務，清關，文件和清關。此外，郵政業(yè)務各有特色，充分利用郵政網(wǎng)絡資源，按照“互惠互利，共同發(fā)展”的原則，在鐵路，航空，公路，海運等領域開展廣泛合作。正在擴大?！捌渌咎峁┴浳锸占瓦M貨貨物的地面交付服務。第四個區(qū)域是分銷和郵購，利用郵政服務的原始品牌，最大限度地利用郵政和終端網(wǎng)絡，并根據(jù)市場需求發(fā)展?；顒硬扇　胺咒N+分銷”的形式，具有“商業(yè)渠道，分銷，項目管理，質量控制”的理念，積極開發(fā)新興客戶和下降終端，逐步實現(xiàn)分銷兼容性。中國和中國的動態(tài)情況主要的服務模式是基于客戶需求的B2B，B2C配送服務，包括客戶開發(fā)，訂單請求，即時分配，支付計算，產(chǎn)品推廣等。（三）中國郵政物流比較分析快速交貨快速增長，民營企業(yè)數(shù)量增加，市場競爭加劇，中國郵政失去優(yōu)勢，形成公，民，外企業(yè)：中國國家快遞業(yè)發(fā)展下一步可概括為已成為一個多元化的競爭環(huán)境：同一城市的快遞市場呈現(xiàn)出三大市場中最快，最具競爭力的增長點。近年來，超過75％的市場被私人信使占用。表22018年上市快遞企業(yè)綜合對比分析數(shù)據(jù)來源：/article?id=2309404366509567803888私人快遞的好處將在下一段中解釋。私人快遞服務非常靈活。包裝的私人快遞要求不嚴格，價格靈活，交貨時間靈活。私人快遞價格較低，私營快遞公司的運營成本降低，價格降低。憑借當?shù)厥袌龅氖煜こ潭群挽`活的運營機制，區(qū)域快遞經(jīng)銷商以相對較低的成本管理成本。中國郵政EMS無法與成本競爭。私人快遞提供高質量的服務，端到端服務，直接傳輸。通過單一呼叫，支持和交付，服務質量遠遠超出即時消息服務。對于私人快遞，使用門到門服務方法，您可以免費獲得快遞，并向大客戶發(fā)送特殊的客戶服務人員。在中國快遞市場的三個主要部門，同樣的快遞業(yè)務是勞動密集型，進入標準低。剛剛進入快遞行業(yè)的一些私營公司為了這些好處而占領了這一領域。與此同時，私人快遞也會帶來許多問題。由于缺乏公平，有序和健康的競爭環(huán)境，以及從事快速業(yè)務的私營公司在經(jīng)營理念，服務水平和網(wǎng)絡結構方面存在嚴重缺陷，因此它們通常是分散，小規(guī)模，弱勢，平庸“具體特點：多，相對分散，規(guī)模小。雖然通過快遞進入私營部門的障礙相對較弱，這使得該部門的大量公司，也難以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，這是大多數(shù)公司的小型化和耗散缺乏資金。正常業(yè)務發(fā)展所需的資金和運營資金不足導致設施和硬件延遲，難以建立全國性的分銷網(wǎng)絡和最大的運輸能力，缺乏專業(yè)性人才大多數(shù)私營中小企業(yè)只雇用數(shù)十名員工進行郵政投遞，只需要學校文化，但不需要注意培訓或就業(yè)前培訓。缺乏有關員工職業(yè)道德，服務和以弱專業(yè)技能表達的文章的信息。損失程度很高。二、中國郵政現(xiàn)代物流營銷存在的問題 （一）缺乏準確市場定位1998年郵政和電信營后，中國郵政開始獨立工作。但是，中國郵政是一家在國家政策保護下長期壟斷的國有企業(yè)，缺乏郵政業(yè)務的市場概念。在決策時，公司很少做出市場需求和消費者情緒決策，缺乏營銷和競爭。長期以來，郵政工作者一直致力于集體教育，并依賴政府補貼。與外國信使和私人信使相比，他們沒有必要的技能和準確的市場定位。品牌定位不準確，無意義，服務管理水平下降，缺乏品牌郵政系統(tǒng)的整體影響力。中國郵政總是缺乏單一的品牌計劃，品牌形象缺乏統(tǒng)一性。在EMS，HomeMonth，GreenCard，ChinaPostSpecials等主要品牌中，他們都是自主品牌，難以聯(lián)系。（二）資源結構不合理現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展應以現(xiàn)代信息技術為基礎，確保高效準確的配送，提高物流運輸速度，提高服務質量，加快運輸速度。中國郵政信息建設信息網(wǎng)絡的緩慢是不公平的，主要成就是：第一，低水平的計算機化導致公司整體效率下降，不能有效地分配資源。其次，資源整合能力低導致分配能力不足。現(xiàn)代物流公司的發(fā)展是隨著時間的推移而競爭，他們在賺取時間時獲得領導。但是，由于資源整合薄弱，中國郵政物流需要提高其功能和分配水平。（三）技術水平有待提高隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人口生活水平的不斷提高，對它的渴望開始從實質發(fā)展到精神，旅游市場的發(fā)展和發(fā)展不斷。有效績效管理理論使激勵旅游成為一種良好的發(fā)展可能性。這種基于激勵旅行的活動已經(jīng)成為一種現(xiàn)代有效的管理工具，可以鼓勵許多現(xiàn)代公司的員工。它被認為是精英旅游市場中最有價值的部分。激勵旅游不同于常規(guī)旅游。無論是規(guī)模，消費還是持續(xù)時間，它都遠遠超出了一般旅游業(yè)。激勵旅游業(yè)繼續(xù)發(fā)展旅游目的地，為產(chǎn)品和專業(yè)人才的內(nèi)容設定更嚴格的標準。目前，中青旅激勵旅游的發(fā)展還沒有取得足夠的進展，存在很多問題。從中青旅的角度出發(fā)，本文探討了研究的概念，作用，重要性，發(fā)展原則，發(fā)展現(xiàn)狀，存在問題以及刺激旅游業(yè)的解決方案。（四）服務水平整體偏低隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，中國的郵政管理體制已不能適應社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展。主要問題如下。首先，長期壟斷管理的優(yōu)勢顯然是次要的，這是由于物流領域缺乏專家。服務。專業(yè)人才不會直接從公司的服務部門轉移。因此，現(xiàn)代物流水平較低，無法滿足中國郵政物流的需求。畢竟，中國郵政物流對中國郵政物流的關注不夠。對現(xiàn)代物流規(guī)劃和建設規(guī)劃缺乏關注導致了許多發(fā)展問題，物流公司的競爭優(yōu)勢并不明顯。三、中國郵政現(xiàn)代物流營銷問題解決對策（一）找準市場定位國家郵局最近在中國郵政物流市場提供定位，而高端物流市場主要是為高附加值，小容量，輕量化和少量市場的公司提供精益物流服務。其次，它是一種高性能產(chǎn)品。在行業(yè)層面，電子醫(yī)藥，出版，汽車零件和奢侈品是必不可少的。煙草和電子商務等增值產(chǎn)業(yè)主要是消費群體，國內(nèi)外大中型企業(yè)，大眾市場的主要部門。電子商務業(yè)務?！叭甏筇潯焙袜]政分發(fā)的早期階段，導致了郵政入侵“簡單物流”和現(xiàn)代物流的初步經(jīng)驗。它的特點是由于使用剩余的郵件量來獲取很少或沒有投資的損失，但其特點是技術含量不足和缺乏網(wǎng)絡。當郵政物流朝“輕松物流”方向發(fā)展時，有必要實現(xiàn)“簡單物流”的現(xiàn)代化。。（二）整合資源結構作為一個概念，中國郵政深深植根于人們的心中。網(wǎng)絡和聲譽的優(yōu)勢源于公司的誠信。中國郵政形成的品牌效應是中國郵政的共同優(yōu)勢。它由中國郵政的一系列系統(tǒng)和安全系統(tǒng)組成。他擁有100多年的豐富經(jīng)驗。因此，中國郵政將停止在省際辦事處和現(xiàn)有的國家郵局創(chuàng)建多方利益相關者，重復郵政資源的創(chuàng)造和消費，削弱郵政模式的整體利潤。你應該發(fā)布市場管理。區(qū)域利益的發(fā)展和全球意識薄弱。與此同時，中國郵政必須遵循中國郵政標識，進行適當?shù)腃I設計，并創(chuàng)建單一的“中國郵政物流”產(chǎn)品。創(chuàng)建獨立物流和組織現(xiàn)代物流的關鍵特征之一是通過密集的內(nèi)部管理，性價比和營運組織來降低客戶的成本，并為自己帶來利益。因此，郵政服務使用組織措施來改變分布式和分散式物流資源的現(xiàn)狀，在不同部門和專業(yè)中組織相同，相互關聯(lián)，相互沖突的物流業(yè)務，形成垂直系統(tǒng)，實現(xiàn)專業(yè)功能，向現(xiàn)代化方向發(fā)展。通過建立專門從事股份制公司的物流組織，可以消除工作中斷和斷開現(xiàn)象，提高配送資源的利用效率，提高整體效率。建立國內(nèi)營銷體系和商業(yè)運營體系，形成有效的全網(wǎng)監(jiān)控體系，充分利用中國郵政的全球營銷資源優(yōu)勢。公司旨在通過郵政網(wǎng)絡支持的信息技術，在市場需求方面更具競爭力，堅持高起點，高服務質量的基本理念。我們正在努力創(chuàng)建一個現(xiàn)代化的社會和社會物流服務平臺，以實現(xiàn)物理設施。高層次的信息和資本整合將逐步成為中國“易物流”的中流砥柱，滿足第三方物流需求，逐步成為最大的物流網(wǎng)絡和逐步推進的企業(yè)供應鏈，創(chuàng)建了多個配送中心。使中郵物流成為集倉儲，包裝，配送，加工，計量，運輸，信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合物流公司。（三）革新科技技術現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流不同：它們是網(wǎng)絡化和計算機化的?，F(xiàn)代物流公司的成功取決于其先進的計算機系統(tǒng)。當然，您可以購買或租用網(wǎng)絡，也可以配置管理系統(tǒng)。但是，如果沒有信息系統(tǒng)，物流就無法實現(xiàn)?！叭必洝边\輸，合理規(guī)劃，客戶信息管理，貨物跟蹤和調(diào)查都是基于準確和最新的信息，準確及時的信息是基于快遞。先進高效。利益體系通過這種方式，物流信息系統(tǒng)起著網(wǎng)絡的作用，是實施集中管理不可或缺的工具，是物流公司正常運營的關鍵。中國的郵政部門需要增加對該領域的投資，因為中國的郵政部門無法完全滿足現(xiàn)代IT制造業(yè)的需求。當前方向：首先，我們需要盡快開發(fā)物流應用系統(tǒng)。二是加快建立基礎通信網(wǎng)絡的步伐。目前，集成網(wǎng)絡覆蓋了大多數(shù)商務房。其他物流平臺節(jié)點也必須通過現(xiàn)有網(wǎng)絡連接，以提供對信息交換的訪問。第三，需要改進與物流