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車輛制動(dòng)裝置防滑檢測(cè)裝置ANTISKIDDETECTIONDEVICE主講人李西安ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGE防滑檢測(cè)裝置一、防滑電磁閥有排氣(緩解)、保壓和充氣(制動(dòng))三個(gè)作用緩解開始時(shí)制動(dòng)時(shí)防滑檢測(cè)裝置一、1.無防滑功能時(shí)的制動(dòng)和緩解作用此時(shí)電磁閥VM1、VM2均不勵(lì)磁。通道k、u關(guān)閉,通道M、N打開。來自制動(dòng)控制裝置中繼閥的壓力空氣流到進(jìn)風(fēng)口D,經(jīng)T室作用在進(jìn)氣模板V1上,由于控制室SD經(jīng)SD→g→開啟的閥座N→r→q→O通大氣,因此進(jìn)氣模板V1被推至右端極限位置,進(jìn)氣模板V1打開;同時(shí)F室的壓力空氣經(jīng)F→i→d→e→M→h→SC,在排氣模板V2左側(cè)控制室SC室壓力與U室壓力的壓差作用下(注意V2右側(cè)→p→O通大氣),排氣模板V2關(guān)閉。這樣,D→F→V1左側(cè)→Z→C通路打開,車輛進(jìn)行正常的制動(dòng)。C→Z→V1左側(cè)→F→D通路暢通,當(dāng)進(jìn)氣模板V1右側(cè)彈簧壓力高于T室壓力時(shí),進(jìn)氣模板關(guān)閉,U室的剩余空氣打開排氣模板V2,排盡制動(dòng)缸C的剩余空氣。防滑檢測(cè)裝置一、2.有防滑功能時(shí)的排氣作用接到排氣指令的同時(shí)電磁閥VM1、VM2均勵(lì)磁。通道k、u打開,通道M、N關(guān)閉,變成排氣緩解位置。壓力空氣經(jīng)F→i→u→g→SD,SD室壓力上升,與T室壓差很快達(dá)到平衡,模板彈簧將進(jìn)氣模板推至左端位置,SD室壓力繼續(xù)上升,彈簧力+SD室壓力與T室壓力的壓差越來越大,進(jìn)氣模板保持關(guān)閉,從而D→F→V1左側(cè)→Z→C的通路關(guān)閉,這時(shí)中繼閥D處來的空氣壓力不管如何增加,也不會(huì)增加制動(dòng)缸的壓力;同時(shí)控制室SC的空氣經(jīng)SC→h→k→q→O通大氣,U室的壓力空氣打開排氣模板V2,制動(dòng)缸C的空氣經(jīng)通路D→Z→V2右側(cè)→p→O排大氣。防滑檢測(cè)裝置一、3.有防滑功能時(shí)的再制動(dòng)(充氣)作用此時(shí)電磁閥VM1、VM2均不勵(lì)磁。通道k、u關(guān)閉,通道M、N打開。來自中繼閥D的壓力空氣經(jīng)T室作用在進(jìn)氣模板V1上,由于控制室SD的空氣經(jīng)SD→g→N→r→q→O通大氣,因此,迅速降為與大氣壓力相同,在T室空氣壓力作用下,進(jìn)氣模板V1被推向右端位置,進(jìn)氣模板V1再次打開(若制動(dòng)缸空氣尚未排盡,在T室和V1左側(cè)空氣壓力的共同作用下,進(jìn)氣模板V1打開更快);同時(shí)來自D的壓力空氣經(jīng)F→i→d→e→M→h→SC,SC室壓力迅速上升,在SC室壓力與U室的壓差作用下(V2右側(cè)→p→O通大氣),排氣模板V2迅速關(guān)閉,制動(dòng)缸的空氣不再排大氣。這樣,D→F→V1左側(cè)→Z→C通路再次打開,車輛再次進(jìn)入制動(dòng)充氣狀態(tài)。防滑檢測(cè)裝置一、4.有防滑功能時(shí)的壓力保持(保壓)作用此時(shí)電磁閥VM1不勵(lì)磁、VM2勵(lì)磁。通道k、N關(guān)閉,通道M、u打開。壓力空氣經(jīng)F→i→u→g→SD,SD室壓力迅速上升,與T室壓差很快達(dá)到平衡,模板彈簧將進(jìn)氣模板推至左端位置,SD室壓力繼續(xù)上升,彈簧力+SD室壓力與T室壓力的壓差越來越大,進(jìn)氣模板保持關(guān)閉,從而D→F→V1左側(cè)→Z→C的通路關(guān)閉;同時(shí)壓力空氣經(jīng)F→i→d→e→M→h→SC,SC室壓力迅速上升,排氣模板V2迅速關(guān)閉。這時(shí)制動(dòng)缸既不排風(fēng)也不充氣,形成壓力保持(保壓)狀態(tài)。在保壓狀態(tài)時(shí)若使VM1間斷地勵(lì)磁(得電),制動(dòng)缸便會(huì)間斷地排風(fēng),實(shí)現(xiàn)階段緩解。若保持始終勵(lì)磁(得電),而VM2間斷地勵(lì)磁(得電),制動(dòng)缸便會(huì)間斷地充氣,實(shí)現(xiàn)階段制動(dòng)。感謝您的觀看與聆聽!THANKYO
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