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城軌交通運營調(diào)度南鐵院城軌運營調(diào)度課程開發(fā)團隊項目六調(diào)度處置實例分析任務(wù)2非正常情況的應(yīng)急處置七、其他情況時的應(yīng)急處置城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（一）遇惡劣天氣時的行車組織1．在惡劣天氣條件下的行車組織原則，以確保行車安全為原則，采取降低運行速度、嚴(yán)格控制一個站間區(qū)間只準(zhǔn)同方向一列車占用的辦法組織行車。2．在惡劣天氣條件下的組織處理程序在《突發(fā)事件處理規(guī)定》中具體規(guī)定。七、其他情況時的應(yīng)急處置（二）隧道內(nèi)線路積水時的處理1．巡道、巡檢人員在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)隧道線路積水時，應(yīng)立即報行車調(diào)度員，行車調(diào)度員要及時發(fā)布限速命令，司機按規(guī)定速度運行。2．當(dāng)h≥180mm時(h為積水面距軌面高度，負(fù)值表示積水漫過軌面，h值的測量，以積水最深處為準(zhǔn)，以下同)，允許列車以正常速度通過積水段。3．當(dāng)50mm≤h<180mm時，允許列車按25km/h速度通過積水段。4．當(dāng)h<50mm時，原則上列車不準(zhǔn)通過積水段，必須通過時限速15km/h。5．當(dāng)積水造成軌道電路短路時，司機應(yīng)盡量以惰行方式通過積水區(qū)段。七、其他情況時的應(yīng)急處置（三）大客流條件下的行車組織城市軌道交通系統(tǒng)的一個或多個車站在一定時間內(nèi)出現(xiàn)較多客流并有持續(xù)發(fā)展的趨勢，造成車站能力或列車運能明顯不足時，我們將此類客流統(tǒng)稱為大客流。大客流可分為突發(fā)大客流和預(yù)見性大客流。發(fā)生大客流時，可以采取的行車組織方案包括加開列車、組織列車沿途跳停直至大客流車站、組織列車小交路折返至大客流車站，接運高峰方向

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