城軌交通運營調(diào)度南鐵院城軌運營調(diào)度開發(fā)團隊53課件

城軌交通運營調(diào)度南鐵院城軌運營調(diào)度課程開發(fā)團隊項目五行車調(diào)度員日常工作任務(wù)1調(diào)度員日常工作知識點：三、電客車的調(diào)整城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電客車的調(diào)整1.電客車調(diào)整的目的當運營秩序出現(xiàn)紊亂時，調(diào)度人員應(yīng)根據(jù)不同情況靈活組織，保持全線電客車的合理分布、盡快恢復(fù)正常的運營秩序。電客車調(diào)整的目的是把突發(fā)事件、故障、事故等對運營的影響降到最低，實現(xiàn)運營電客車盡快恢復(fù)按圖行車。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電客車的調(diào)整2.電客車調(diào)整的原則在地鐵行車組織中,實現(xiàn)按圖行車，確保電客車正點運行。由于設(shè)備故障或者突發(fā)事件等原因造成電客車晚點時，行調(diào)應(yīng)根據(jù)電客車運行的實際情況，按恢復(fù)正點和行車安全兼顧的原則，對在線電客車進行車調(diào)整，盡快使晚點電客車恢復(fù)正點運行。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電客車的調(diào)整3.電客車調(diào)整的方式3.1扣車當前方電客車或車站發(fā)生突發(fā)事件、故障、事故，不能在短時間內(nèi)處理時，行調(diào)將電客車扣停在本站或后方車站?？圮囎裱罢l扣誰放”原則。3.2限速因設(shè)備故障導(dǎo)致電客車無法以正常速度運行或高速通過存在安全隱患需要后續(xù)列車低速行駛進行觀察時，對不能及時扣停的電客車為避免電客車在區(qū)間停車，行調(diào)可通過行車指令或操作設(shè)備使電客車降低正常速度運行。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電客車的調(diào)整3.電客車調(diào)整的方式3.3越站指電客車在車站不停車通過?？芍敢涣须娍蛙囋谝粋€站或沿途所有站不停車，也可指某一站臺的一列或所有電客車不停車。3.4始發(fā)站提前或推遲發(fā)車當后續(xù)到達終點站的電客車出現(xiàn)延誤，造成行車間隔較大時，可適當控制電客車在始發(fā)站的發(fā)車時間,即在始發(fā)站組織提前或延遲發(fā)車,從而均衡行車間隔，避免出現(xiàn)行車大間隔。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電客車的調(diào)整3.電客車調(diào)整的方式3.5抽線當電客車終到延誤較大，折返作業(yè)后的預(yù)計發(fā)車時間延誤一個行車間隔及以上，或在運行途中出現(xiàn)故障按規(guī)定須在終點站退出服務(wù)無備用車頂替時,將原車次抽線。該方法主要適用于始發(fā)站和終點站。3.6加開出現(xiàn)大客流或故障電客車下線時，在通常情況下可以組織加開圖外載客電客車或空車。加開電客車在圖定行車間隔之間開行；對在中間站下線的電客車，備用車計劃開行至折返站替開該電客車，加開的備用車可按下線電客車的運行線開行。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電客車的調(diào)整3.電客車調(diào)整的方式3.7反方向運行當出現(xiàn)運營線路中斷或電客車堵塞時，可組織某一時段的部分電客車經(jīng)相關(guān)渡線轉(zhuǎn)到另一線路上反方向運行，以縮小電客車間隔，均衡各電客車的運行。3.8小交路運行當出現(xiàn)運營線路中斷或電客車堵塞時,行調(diào)應(yīng)組織擁堵線路的電客車在中間站清客后,經(jīng)相關(guān)渡線折返到另一線路運行。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電客車的調(diào)整3.電客車調(diào)整的方式3.9單線雙向運行單線雙向運行，就是在一條固定進路同一時間內(nèi)只有一列電客車往返運行。當出現(xiàn)某段線路中斷或堵塞時，可以在另一線路上的相同區(qū)段采用此種行車方式，須注意在兩端車站必須控制好電客車進路，避免電客車沖突。3.10增加停站時間由于設(shè)備故障、突發(fā)事故（事件），導(dǎo)致線路局部的通過能力下降，后續(xù)電客車堵塞，故障、事故（事件）點前方間隔拉大；前方或后續(xù)電客車晚點，準點的電客車需要通過延長停站時間均衡間隔。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電客車的調(diào)整3.電客車調(diào)整的方式3.11下線電客車因故障、事故（事件）無法滿足客運服務(wù)或長時間運行存在安全隱患時；設(shè)備故障、事故（事件）導(dǎo)致局部線路電客車通過能力下降，全線