天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學(xué)院《土木工程中的有限元》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

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2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在隧道工程中，圍巖的穩(wěn)定性是隧道設(shè)計(jì)和施工的關(guān)鍵問題。對(duì)于圍巖分類的方法，以下哪種說法是不準(zhǔn)確的？（）A.圍巖分類主要依據(jù)巖石的強(qiáng)度、完整性和地下水等因素B.現(xiàn)行的圍巖分類方法能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)隧道施工過程中的所有地質(zhì)問題C.不同的圍巖分類方法在實(shí)際工程中可以相互補(bǔ)充和驗(yàn)證D.圍巖分類結(jié)果對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工方法的選擇具有重要指導(dǎo)意義2、在道路路面設(shè)計(jì)中，需要考慮路面的抗滑性能。以下哪種路面表面構(gòu)造形式能夠提供較好的抗滑效果？（）A.細(xì)紋理路面B.粗紋理路面C.刻槽路面D.拉毛路面3、在道路工程的路基設(shè)計(jì)中，需要考慮路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。對(duì)于軟土路基的處理方法，以下哪項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的？（）A.換填法是將軟土層挖除，換填強(qiáng)度較高的土或其他材料B.排水固結(jié)法通過排出軟土中的水分，加速地基的固結(jié)沉降C.加筋土法是在軟土中鋪設(shè)土工合成材料，提高路基的穩(wěn)定性D.軟土路基無需處理，直接在其上修筑路面即可4、某道路的基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，在施工過程中，需要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。以下哪種養(yǎng)護(hù)方式較為合適（）A.灑水養(yǎng)護(hù)B.薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)C.濕砂養(yǎng)護(hù)D.無需養(yǎng)護(hù)5、在鋼結(jié)構(gòu)的連接中，焊接連接和螺栓連接是常用的方式。對(duì)于焊接殘余應(yīng)力和殘余變形，以下哪種說法是不準(zhǔn)確的？（）A.焊接殘余應(yīng)力會(huì)降低結(jié)構(gòu)的承載能力B.采取合理的施焊順序可以減小焊接殘余應(yīng)力和殘余變形C.焊接殘余變形對(duì)結(jié)構(gòu)的外觀和使用性能可能產(chǎn)生不利影響D.焊接殘余應(yīng)力和殘余變形是不可避免的，但可以通過措施進(jìn)行控制6、在道路工程中，瀝青路面和水泥混凝土路面是常見的兩種路面類型。瀝青路面在高溫季節(jié)容易出現(xiàn)：（）A.裂縫B.車轍C.松散D.斷板7、某框架結(jié)構(gòu)的底層柱，截面尺寸為500mm×500mm，計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)為1.0，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，縱向鋼筋采用HRB400級(jí)。若該柱承受的軸向壓力設(shè)計(jì)值為2500kN，彎矩設(shè)計(jì)值為800kN·m，則其配筋計(jì)算時(shí)，是否需要考慮二階效應(yīng)（）A.需要B.不需要C.無法確定D.條件不足8、在一個(gè)巖土工程勘察中，需要判斷土層的液化可能性。以下哪種方法更能準(zhǔn)確地判斷土層是否液化？（）A.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)判別法B.靜力觸探試驗(yàn)判別法C.剪切波速判別法D.以上都不是9、對(duì)于砌體結(jié)構(gòu)房屋，以下關(guān)于抗震構(gòu)造措施的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.設(shè)置圈梁和構(gòu)造柱可以提高房屋的抗震性能B.縱橫墻交接處應(yīng)咬槎砌筑C.房屋的高度和層數(shù)不受限制D.采用配筋砌體可以增強(qiáng)墻體的抗震能力10、在建筑給排水工程中，消防給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。對(duì)于室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的設(shè)置要求，以下哪項(xiàng)說法是不準(zhǔn)確的？（）A.消火栓的布置應(yīng)保證同層相鄰兩個(gè)消火栓的水槍充實(shí)水柱能夠同時(shí)到達(dá)室內(nèi)任何部位B.消火栓栓口的靜水壓力不應(yīng)大于1.0MPa，當(dāng)大于1.0MPa時(shí)應(yīng)采取分區(qū)給水措施C.建筑高度小于或等于24m且體積小于或等于5000m3的多層倉(cāng)庫(kù)，可不設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)D.室內(nèi)消火栓的間距應(yīng)由計(jì)算確定，且不應(yīng)大于50m11、在道路工程的路基壓實(shí)度檢測(cè)中，灌砂法是一種常用的方法。灌砂法的測(cè)量原理是基于：（）A.土的密度B.土的含水量C.土的孔隙比D.土的干密度12、某矩形鋼筋混凝土水池，長(zhǎng)20m，寬10m，水深4m。若混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，鋼筋采用HRB400級(jí)，池壁厚度為300mm，則池壁在水壓力作用下的配筋計(jì)算中，彎矩設(shè)計(jì)值約為（）A.300kN·m/mB.400kN·m/mC.500kN·m/mD.600kN·m/m13、某隧道的圍巖穩(wěn)定性較差，在施工過程中需要采取支護(hù)措施。以下哪種支護(hù)方式更能及時(shí)有效地控制圍巖變形？（）A.噴射混凝土支護(hù)B.錨桿支護(hù)C.鋼拱架支護(hù)D.以上都是14、在建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)中，延性設(shè)計(jì)是提高結(jié)構(gòu)抗震性能的重要手段。以下關(guān)于延性設(shè)計(jì)的原理和方法，哪項(xiàng)說法是不準(zhǔn)確的？（）A.通過合理的構(gòu)造措施，使結(jié)構(gòu)在地震作用下能夠發(fā)生塑性變形而不倒塌B.增加結(jié)構(gòu)的剛度可以提高結(jié)構(gòu)的延性，從而增強(qiáng)抗震性能C.控制構(gòu)件的破壞順序，使結(jié)構(gòu)的耗能能力得到充分發(fā)揮D.延性設(shè)計(jì)需要綜合考慮結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和變形能力15、在進(jìn)行某高層建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮風(fēng)荷載的影響。已知該地區(qū)基本風(fēng)壓為0.5kN/m2，建筑高度為100m，風(fēng)振系數(shù)為1.5。若迎風(fēng)面寬度為30m，計(jì)算風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值約為（）A.225kNB.337.5kNC.450kND.675kN16、某城市排水管道，采用鋼筋混凝土管，管徑為1000mm，管頂覆土厚度為2m，地面活載為10kN/m2，計(jì)算管道所受的豎向土壓力約為多少？（）A.30kN/mB.40kN/mC.50kN/mD.60kN/m17、某城市規(guī)劃建設(shè)一條地鐵線路，在選擇地鐵隧道施工方法時(shí)，若隧道穿越市區(qū)繁華地段，以下哪種施工方法對(duì)周邊環(huán)境影響較?。浚ǎ〢.明挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法D.礦山法18、某擋土墻高5m，墻背直立、光滑，填土表面水平，填土為黏性土，重度為18kN/m3，內(nèi)摩擦角為20°，黏聚力為10kPa。主動(dòng)土壓力系數(shù)約為？（）A.0.49B.0.52C.0.55D.0.5819、某高速公路的瀝青路面，設(shè)計(jì)使用年限為15年，累計(jì)當(dāng)量軸次為1.5×10^7次，應(yīng)選用哪種路面結(jié)構(gòu)層次？（）A.上面層、中面層、下面層B.上面層、下面層、基層C.上面層、中面層、下面層、基層D.上面層、中面層、下面層、基層、底基層20、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定合理的預(yù)應(yīng)力筋布置形式。以下哪種布置形式能夠有效地抵抗正彎矩和負(fù)彎矩？（）A.直線布置B.曲線布置C.折線布置D.混合布置21、在建筑節(jié)能設(shè)計(jì)中，關(guān)于外墻保溫系統(tǒng)。以下描述中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.外墻外保溫系統(tǒng)的保溫效果優(yōu)于內(nèi)保溫系統(tǒng)B.保溫材料的選擇應(yīng)考慮防火性能C.外墻保溫系統(tǒng)不會(huì)影響建筑物的外觀D.施工質(zhì)量對(duì)保溫系統(tǒng)的性能有重要影響22、在隧道工程的通風(fēng)設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、交通量等因素確定通風(fēng)方式。對(duì)于長(zhǎng)隧道的通風(fēng)方式，以下哪項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的？（）A.縱向通風(fēng)方式適用于單向交通且長(zhǎng)度不太長(zhǎng)的隧道B.半橫向通風(fēng)方式在隧道內(nèi)的通風(fēng)效果比較均勻C.全橫向通風(fēng)方式的通風(fēng)設(shè)備投資較大，但通風(fēng)效果好D.無論隧道長(zhǎng)度如何，都應(yīng)優(yōu)先采用全橫向通風(fēng)方式23、在進(jìn)行建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，需要控制室內(nèi)的混響時(shí)間。對(duì)于會(huì)議室等以語言清晰度為主的房間，混響時(shí)間一般應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)？（）A.0.5-1.0sB.1.0-1.5sC.1.5-2.0sD.2.0-2.5s24、在進(jìn)行一項(xiàng)大型橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮多種荷載組合。以下哪種荷載組合對(duì)于橋梁的主梁設(shè)計(jì)通常起控制作用？（）A.恒載+汽車荷載B.恒載+人群荷載C.恒載+風(fēng)荷載D.恒載+地震荷載25、在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定基礎(chǔ)的埋置深度。對(duì)于多層框架結(jié)構(gòu)的建筑物，若地質(zhì)條件良好，基礎(chǔ)埋深通常不宜小于多少？（）A.建筑物高度的1/10B.建筑物高度的1/15C.0.5mD.1.0m二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）在建筑智能化系統(tǒng)的運(yùn)維管理中，闡述智能化系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的重要性，介紹運(yùn)維管理的內(nèi)容和方法，如設(shè)備巡檢、故障排除、系統(tǒng)升級(jí)等，以及如何提高運(yùn)維效率和降低成本。2、（本題5分）在建筑結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)中，如何確定建筑物表面的風(fēng)荷載分布？需要考慮哪些因素，如建筑外形、風(fēng)向角、周邊環(huán)境等。3、（本題5分）在建筑風(fēng)環(huán)境模擬中，說明風(fēng)環(huán)境模擬的目的和方法，分析如何根據(jù)模擬結(jié)果優(yōu)化建筑布局和開窗設(shè)計(jì)，改善建筑的自然通風(fēng)效果。4、（本題5分）詳細(xì)論述在道路工程的交通信號(hào)燈配時(shí)設(shè)計(jì)中，如何根據(jù)交通流量和路口特點(diǎn)確定信號(hào)燈的周期和相位。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市的一座污水處理廠，在升級(jí)改造過程中需要優(yōu)化處理工藝和設(shè)施布局。分析現(xiàn)有處理工藝的不足和設(shè)施布局的問題，如處理效率低、占地面積大等，并研究新的工藝和布局方案。2、（本題5分）以某大型醫(yī)院的建設(shè)為例，研究其功能布局、醫(yī)療流線、建筑設(shè)備等方面的要求，以及對(duì)醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量的提升作用。3、（本題5分）某城市的污水處理廠需要進(jìn)行升級(jí)改造，以提高污水處理能力和水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。分析現(xiàn)有處理工藝的局限性，研究新的處理技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，如膜生物反應(yīng)器、深度處理工藝等，并制定合理的改造方案。4、（本題5分）一座城市高架橋的建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境有哪些影響，如噪聲污染、景觀破壞、交通疏導(dǎo)等，并探討減少影響的措施。5、（本題5分）某城市的河道整治工程中，需要新建一座橡膠壩。分析橡膠壩的設(shè)計(jì)參數(shù)和運(yùn)行方式，研究壩體的結(jié)構(gòu)形式和錨固方式，評(píng)估橡膠壩對(duì)河道水流、生態(tài)環(huán)境和防洪能力的影響，提出合理的建設(shè)方案。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）論述土木工程中建筑施工中的信息化管理體系建設(shè)問題與對(duì)策。信息化管理體系是提高建筑施工管理效率和精度的重要保障。分析信息化管理體系建設(shè)的重要性、存在的問題和對(duì)策，探討如何建立健全建筑施工的信息