九年級(jí)物理上冊(cè)21熱機(jī)省公開課一等獎(jiǎng)新課獲獎(jiǎng)?wù)n件

熱機(jī)1/281.知道什么是熱機(jī)、熱機(jī)中能量轉(zhuǎn)化、四沖程內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理．2．了解汽油機(jī)和柴油機(jī)工作過程和在實(shí)際中應(yīng)用．3.從能量轉(zhuǎn)化角度認(rèn)識(shí)燃料熱值學(xué)習(xí)目標(biāo)2/28問題：水沸騰后會(huì)怎樣？推進(jìn)塞子能量來自哪里？3/28演示試驗(yàn):現(xiàn)象:軟木塞沖出;管口有“白氣”產(chǎn)生.說明:水蒸汽對(duì)木塞做功,內(nèi)能降低,它溫度下降,水蒸汽液化成小水珠.工作時(shí)：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能應(yīng)用：熱機(jī)4/28二、熱機(jī)種類：蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。一、熱機(jī)定義：把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能機(jī)械5/28種類汽油機(jī)柴油機(jī)6/28熱機(jī)原理：利用內(nèi)能做功。能量轉(zhuǎn)化：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．活塞在氣缸一端運(yùn)動(dòng)到另一端叫做一個(gè)沖程7/281.內(nèi)燃機(jī)和種類(1)汽油機(jī)(2)柴油機(jī)①結(jié)構(gòu)②工作原理③汽油機(jī)完整工作過程①結(jié)構(gòu)②工作原理8/28汽油機(jī)結(jié)構(gòu)火花塞氣缸進(jìn)氣門活塞連桿排氣門曲軸9/28吸氣壓縮做功排氣內(nèi)燃機(jī)

沖程和工作循環(huán)10/28汽油機(jī)工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程11/28吸氣沖程汽油和空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。12/28吸氣沖程汽油和空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。13/28做功沖程

在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，推進(jìn)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。14/28排氣沖程燃燒后廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。15/28柴油機(jī)結(jié)構(gòu)噴油嘴進(jìn)氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸16/28柴油機(jī)工作原理吸氣沖程

壓縮沖程

做功沖程

排氣沖程17/28吸氣沖程空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。18/28壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超出柴油著火點(diǎn)。19/28做功沖程

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出霧狀柴油碰到熱空氣馬上猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，推進(jìn)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。20/28排氣沖程燃燒后廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。21/28汽車在開動(dòng)前，是怎樣使內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)？答：經(jīng)過外力先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，由曲軸經(jīng)過連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，消耗機(jī)械能來幫助內(nèi)燃機(jī)完成吸氣、壓縮兩個(gè)沖程內(nèi)燃機(jī)一旦開始做功，內(nèi)能就會(huì)轉(zhuǎn)化成曲軸機(jī)械能。這時(shí)曲軸取得機(jī)械能一部分經(jīng)過做功，一部分經(jīng)過飛輪（與曲軸相連質(zhì)量較大輪子）保留起來。然后依靠飛輪慣性再反過來向外輸出帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，靠消耗飛輪機(jī)械能完成排氣以及下一循環(huán)吸氣、壓縮。這么內(nèi)燃機(jī)就可連續(xù)工作下去了。在做功沖程燃?xì)鈱?duì)活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其余三個(gè)沖程靠消耗飛輪慣性來完成.22/283.內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用

汽油機(jī)比較輕巧，慣用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。(1)汽油機(jī)應(yīng)用(2)柴油機(jī)應(yīng)用

柴油比較廉價(jià)，但柴油機(jī)比較粗笨，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。23/28想想議議：

汽油機(jī)和柴油機(jī)工作過程有什么相同點(diǎn)，有什么不一樣點(diǎn)？24/281．基本結(jié)構(gòu)和主要部件作用相同。2．每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3．四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。4．一個(gè)工作沖程中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。相同點(diǎn)25/28不一樣點(diǎn)1．結(jié)構(gòu)不一樣：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。2．燃料不一樣：汽油機(jī)燃料是汽油，而柴油機(jī)燃料是柴油。3．吸氣不一樣：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣混合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空