汽車空調知識

《汽車空調系統(tǒng)知識》常首明4/30/20251一.汽車空調系統(tǒng)組成汽車空調系統(tǒng)由：1.制冷系統(tǒng)2.暖風系統(tǒng)3.通風系統(tǒng)4.空氣凈化系統(tǒng)5.控制系統(tǒng)

組成4/30/20252二.汽車空調暖風系統(tǒng)組成暖風系統(tǒng)組成：主要部件暖風散熱器，作用是對從外部進入車內和車內循環(huán)的空氣加熱達到取暖除濕目的。4/30/20253三.汽車空調制冷系統(tǒng)組成制冷系統(tǒng)組成1.壓縮機2.冷凝器3.儲液干燥器（膨脹式）4.膨脹閥（膨脹式）5.蒸發(fā)器6.空調管路7.節(jié)流閥（節(jié)流式）8.積累器（節(jié)流式）作用是對從外部進入車內和車內循環(huán)的空氣冷卻和除濕，使車內涼爽。4/30/20254四.汽車空調制冷系統(tǒng)組成主要部件冷凝器膨脹閥壓縮機儲液干燥器空調管路蒸發(fā)器積累器節(jié)流閥4/30/20255五.汽車空調制冷系統(tǒng)分類1.膨脹式制冷空調系統(tǒng)2.節(jié)流式制冷空調系統(tǒng)節(jié)流閥積累器儲液干燥器

膨脹閥4/30/20256六.膨脹式空調制冷系統(tǒng)工作原理

壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機，并經管路流入冷凝器后，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑經管路進入干燥儲液器內，經過干燥、過濾后流進膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內吸收流經蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環(huán)，只要壓縮機連續(xù)工作，制冷劑就在空調系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產生制冷效果；壓縮機停止工作，空調系統(tǒng)內制冷劑隨之停止流動，不產生制冷效果。4/30/20257七.節(jié)流式空調制冷系統(tǒng)工作原理

壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機，并經管路流入冷凝器后，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑流進節(jié)流閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內吸收流經蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經管路進入積累器內，經過干燥、過濾后，氣態(tài)制冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環(huán)，只要壓縮機連續(xù)工作，制冷劑就在空調系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產生制冷效果；壓縮機停止工作，空調系統(tǒng)內制冷劑隨之停止流動，不產生制冷效果。4/30/20258八.制冷系統(tǒng)主要部件作用1.壓縮機壓縮機由發(fā)動機通過皮帶驅動，吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，把制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)排向冷凝器。

是系統(tǒng)心臟，主要給系統(tǒng)提供動力裝置4/30/202592.冷凝器對于轎車的冷凝器安裝在水箱前端，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，制冷劑得到冷卻風扇的散熱，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣態(tài)冷凝成液態(tài)，并放出大量的熱。從冷凝器出來后，制冷劑呈高溫高壓的液態(tài)。

與外界進行熱交換，放出熱量4/30/2025103.儲液干燥器和積累器（1）儲存冷媒（2）干燥水份（3）過濾雜質。4/30/2025114.膨脹閥和節(jié)流閥

高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排向膨蒸發(fā)器。節(jié)流作用，高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流后體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降；調節(jié)制冷劑流量的作用，因為通過膨脹閥的制冷劑要在蒸發(fā)器內完全蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收執(zhí)量，如果流量過大，在蒸發(fā)器內沒有完全蒸發(fā)，部分液壓制冷劑回流到壓縮機，會造成壓縮機的損壞。所以膨脹閥要保證制冷劑在蒸發(fā)器內正好蒸發(fā)完成（1）節(jié)流（2）降壓(3)調節(jié)（節(jié)流閥無調節(jié)作用）4/30/2025125.蒸發(fā)器霧狀液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器，制冷劑液態(tài)蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，降低車內的溫度，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機與外界進行熱交換，吸收熱量4/30/2025136.空調管路以膨脹閥為界，膨脹閥之前（壓縮機－冷凝器－儲液干燥過濾器－膨脹閥）的制冷劑呈高溫高壓狀態(tài)，稱為高壓側，相應的管道稱為高壓管；膨脹閥之后（膨脹閥－蒸發(fā)器－壓縮機）的制冷劑呈低溫低壓狀態(tài)，稱為低壓側，相應的管道稱為低壓管；4/30/2025147.冷媒R134a別稱1，1