起重機(jī)械安全技術(shù)培訓(xùn)

培訓(xùn)內(nèi)容起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)特性起重機(jī)械的概述〔定義、分類、組成等〕

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件?起重機(jī)械平安規(guī)程?〔2021版〕起重機(jī)械的平安裝置第二局部法律法規(guī)?起重機(jī)械使用管理規(guī)那么?〔2021版〕TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責(zé)任公司“4.18〞鋼水包傾覆特別重大事故2007年4月18日7時(shí)45分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責(zé)任公司生產(chǎn)車間，一個(gè)裝有約30噸鋼水的鋼包在吊運(yùn)至鑄錠臺(tái)車上方2~3米高度時(shí)，突然發(fā)生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內(nèi)，致使正在交接班室內(nèi)開班前會(huì)的32名職工當(dāng)場(chǎng)死亡，另有6名爐前作業(yè)人員受傷，其中2人重傷。welcometousethesePowerPointtemplates,NewContentdesign,10yearsexperience事故現(xiàn)場(chǎng)圖片事故模擬圖片〔1〕該公司生產(chǎn)車間起重設(shè)備不符合國(guó)家規(guī)定，按照?煉鋼平安規(guī)程?的規(guī)定，起吊鋼水包應(yīng)采用冶金專用的鑄造起重機(jī)，而該公司卻擅自使用一般用途的普通起重機(jī)；〔2〕是設(shè)備日常維護(hù)不善，如起重機(jī)上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動(dòng)；〔3〕是作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，廠房?jī)?nèi)設(shè)備和材料放置雜亂、作業(yè)空間狹窄、人員平安通道不符合要求；〔4〕是違章設(shè)置班前會(huì)地點(diǎn)，該車間長(zhǎng)期在距鋼水鑄錠點(diǎn)僅5米的真空爐下方小屋內(nèi)開班前會(huì)，鋼水包傾覆后造成人員傷亡沉重。TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性浙江天海管樁“9·10〞起重機(jī)吊具墜落致人死亡事故2007年9月11日上午8時(shí)30分，位于西湖區(qū)袁浦鎮(zhèn)浙江天海管樁發(fā)生一起起重機(jī)吊具墜落致1人死亡的事故。一、根本情況事發(fā)設(shè)備是浙江天海管樁設(shè)備內(nèi)部編號(hào)為南跨6號(hào)通用橋式起重機(jī)〔以下簡(jiǎn)稱6號(hào)機(jī)〕，制造單位是江蘇江南起重運(yùn)輸機(jī)械廠，制造日期為TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性2000年11月，規(guī)格型號(hào)為QD(7.5＋7.5)t-16.5A5〔即為通用橋式起重機(jī)，雙小車，每個(gè)小車額定起重量為7.５噸,跨度為16.5米,工作級(jí)別為A5級(jí)〕。2005年10月8日通過杭州市特種設(shè)備檢測(cè)院定期檢驗(yàn),下次檢驗(yàn)日期為2007年10月7日。二、現(xiàn)場(chǎng)檢查與勘測(cè)情況：9月11日上午，杭州市質(zhì)監(jiān)局有關(guān)專家對(duì)6號(hào)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了全面檢查，該起重機(jī)在檢驗(yàn)有效期內(nèi)但6TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性號(hào)機(jī)大車〔主梁〕已經(jīng)偏離事故發(fā)生位置，起重小車和起升機(jī)構(gòu)位置未發(fā)生變化〔經(jīng)目擊人及起重機(jī)司機(jī)確認(rèn)，見調(diào)查筆錄〕，在此狀態(tài)下的現(xiàn)場(chǎng)檢查與勘測(cè)情況如下：1、起升機(jī)構(gòu)采用凸輪控制器控制，該控制器零位狀態(tài)良好，零位保護(hù)有效；控制手柄及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作無阻滯，觸片無粘連現(xiàn)象，起升控制有效。TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性2、起升限位開關(guān)外殼聯(lián)結(jié)松動(dòng)，鋼絲繩斷裂時(shí)外殼上油嘴位置未變化，限位開關(guān)外接線未出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象，限位開關(guān)絲桿上有開關(guān)打板運(yùn)行痕跡，開關(guān)經(jīng)模擬試驗(yàn)有效。事故現(xiàn)場(chǎng)圖片如下：TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性3、卷筒上鋼絲繩未纏滿繩槽，兩邊各差8圈。吊鉤墜落前所在位置確如司機(jī)所述離地約1人多高的位置。4、鋼絲繩斷口平整。事故現(xiàn)場(chǎng)圖片如下：TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性〔一〕直接原因事發(fā)鋼絲繩直徑為15.5mm與6號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)圖紙要求鋼絲繩直徑為12mm不匹配，造成鋼絲繩爬槽，以致鋼絲繩卷繞到卷筒繩槽以外，起重機(jī)小車的起升機(jī)構(gòu)在升降過程中，鋼絲繩與起重機(jī)小車架干預(yù)造成擠傷切斷鋼絲繩，是引發(fā)本次鋼絲繩斷繩的直接原因。TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性

TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性

TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性

TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性

在現(xiàn)代生產(chǎn)中，起重機(jī)械的使用大大提高了勞動(dòng)效率，同時(shí)減輕了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度。隨之其功能的延伸、開展，也伴隨著平安風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在事故多發(fā)的作業(yè)中，起重事故的數(shù)量多、后果嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)損失大，一直是平安監(jiān)控的重點(diǎn)特種設(shè)備。

從職業(yè)平安和健康角度來看，起重作業(yè)概括起來有如下特點(diǎn)：

TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性

1．物料的高勢(shì)能

起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)過程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，因而具有很高的勢(shì)能。一旦發(fā)生意外，高勢(shì)能就會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能。

TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性

2．運(yùn)動(dòng)的多維性

與其他固定式機(jī)械不同的是，起重機(jī)在作業(yè)過程中需要整體移動(dòng)，并且起重搬運(yùn)過程是借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)都存在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了起重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。

TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性

3．作業(yè)的范圍大

起重機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，起重機(jī)局部或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。

TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性

4．作業(yè)的群體性

起重作業(yè)的過程是通過地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，起重司機(jī)操縱起重機(jī)將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運(yùn)行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

TextTextText起重機(jī)械的平安高風(fēng)險(xiǎn)性

5．作業(yè)條件的復(fù)雜性

在室內(nèi)的起重機(jī)，地面設(shè)備多，人員集中；在室外的起重機(jī)，會(huì)受氣象條件和場(chǎng)地限制；在夜間作業(yè)，會(huì)受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。另外，物料的種類繁多，包括成件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。

TextTextText起重機(jī)械的概述

TextTextText起重機(jī)械的分類：按照GBT20776-2006?起重機(jī)械分類?中GB/T6974.1起重機(jī)械的定義，起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)、工作平臺(tái)、機(jī)械式停車設(shè)備五類。詳見圖一

起重機(jī)械的概述TextTextText起重機(jī)械的概述輕小型起重設(shè)備TextTextText起重機(jī)械的概述起重機(jī)〔橋架型〕TextTextText起重機(jī)械的概述升降機(jī)移動(dòng)式升降平臺(tái)機(jī)械式停車設(shè)備TextTextText起重機(jī)械的概述

起重機(jī)械的組成：

起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過對(duì)控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，將作用力和運(yùn)動(dòng)速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運(yùn)物料與起重機(jī)聯(lián)系起來，通過工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，完成物料搬運(yùn)任務(wù)。TextTextText

1．驅(qū)動(dòng)裝置

驅(qū)動(dòng)裝置是用來驅(qū)開工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備。幾乎所有的有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電梯等都采用電力驅(qū)動(dòng)。對(duì)于可以遠(yuǎn)距離移動(dòng)的流動(dòng)式起重機(jī)〔汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)〕多采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。人力驅(qū)動(dòng)適用于一些輕小起重設(shè)備，也用作某些設(shè)備的輔助驅(qū)動(dòng)和意外事故狀態(tài)下的臨時(shí)動(dòng)力。

起重機(jī)械的概述TextTextText

2．工作機(jī)構(gòu)

起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。起重機(jī)通過某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，到達(dá)搬運(yùn)物料的目的。起升機(jī)構(gòu)是用來進(jìn)行物料垂直升降的機(jī)構(gòu)，是起重機(jī)最主要、最根本的機(jī)構(gòu)。只要有起升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)就可以稱為起重設(shè)備。

運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)。有些運(yùn)行機(jī)構(gòu)僅用來調(diào)整起重機(jī)的工作位置。起重機(jī)械的概述TextTextText

起重機(jī)械的概述

*變幅機(jī)構(gòu)是通過改變臂架的長(zhǎng)度和仰角來改變作業(yè)幅度的機(jī)構(gòu)。

*旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使起重機(jī)可以在環(huán)形空間內(nèi)運(yùn)移物料。變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)。

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起重機(jī)械的概述

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起重機(jī)械的概述

4．操縱系統(tǒng)

控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器〔控制器〕、顯示器及相關(guān)元件和線路，是起重機(jī)人機(jī)平安要求集中表達(dá)的界面。通過電氣、液壓系統(tǒng)，起重機(jī)司機(jī)可以控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，保證起重作業(yè)任務(wù)的順利進(jìn)行。

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起重機(jī)械的概述

5．金屬結(jié)構(gòu)

金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成局部。它是整臺(tái)起重機(jī)的骨架，將起重機(jī)各局部組合成一個(gè)有機(jī)的整體，并形成一定的作業(yè)空間，同時(shí)承受作用在起重機(jī)上的各種載荷和自重。TextTextText

起重機(jī)械的概述TextTextText

起重機(jī)械的概述2．總起重量Gz

總起重量為起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具和鉤〔包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物〕的質(zhì)量總和。3.有效起重量Gp有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。

該參數(shù)需要說明如下：第一，起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。TextTextText

起重機(jī)械的概述*第二，對(duì)于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是最大起重量。*第三，帶可分吊具〔如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等〕的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。TextTextText

起重機(jī)械的概述二、起升高度H

起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面〔或地面〕到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部。

1．下降深度h

當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。TextTextText2.起升范圍D

起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。三、跨度S

跨度指起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。

起重機(jī)械的概述TextTextText

起重機(jī)械的概述四、工作速度V工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。包括起升速度Vq、大車運(yùn)行速度Vk、小車運(yùn)行速度Vt等，單位是m/min。五、輪壓P

輪壓是指一個(gè)車輪轉(zhuǎn)遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。單位為N。TextTextText

1、起升機(jī)構(gòu)〔右圖所示〕

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

2、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)〔右圖所示〕

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

3、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)〔如下圖〕

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件主要零部件〔一〕電機(jī)1.起重及冶金用電動(dòng)機(jī)型號(hào)YZ和YZR，老型號(hào)為JZ2和JZR2；2.特點(diǎn)：運(yùn)用于短時(shí)或斷續(xù)周期性工作，具有較高的過載能力和機(jī)械強(qiáng)度；3.根本要求：一般環(huán)境用：防護(hù)等級(jí)IP44，環(huán)境溫度40℃；冶金環(huán)境用：防護(hù)等級(jí)IP54，環(huán)境溫度60℃；TextTextText

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件〔二〕聯(lián)軸器種類：齒輪、彈性柱銷、梅花彈性、萬向節(jié)TextTextText

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件〔三〕制動(dòng)器種類：塊式、蹄式、帶式、盤式、錐形。塊式雙分為電磁塊式和電力液壓塊式等?！哺綁K式制動(dòng)器圖片〕TextTextText

在用起重設(shè)備上制動(dòng)器的平安檢驗(yàn)：1.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、回轉(zhuǎn)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。2.起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常閉式的。3.吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆危險(xiǎn)品，以及一旦發(fā)生事故可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)；其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動(dòng)器。

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件〔四〕減速器種類：臥式減速器有ZQ型、ZHQ型減速機(jī)，立式減速器有ZSC型減速機(jī)。常用的減速機(jī)還有渦輪減速器、行星輪減速器和硬齒面減速器。TextTextText

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件齒輪減速器在使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輪齒的損壞。經(jīng)常出現(xiàn)的損壞形式有輪齒斷裂、齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合及齒面塑性變形等五種。減速機(jī)零件中有以下情況之一時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢：A、齒輪有裂紋和斷齒；B、齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面30%或深度達(dá)齒厚的10%時(shí)；C、減速機(jī)殼件嚴(yán)重變形、裂紋、且無修復(fù)價(jià)值時(shí)，該件報(bào)廢。TextTextText

〔五〕卷筒卷筒是起升機(jī)構(gòu)中用來纏繞鋼絲繩的部件。卷筒的材料一采用鑄鐵，特別需要時(shí)可用鑄鋼或用鋼板卷制焊接制造。卷筒是比較耐用的零件，常見的損壞部位是卷繩用的溝槽處。

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText卷同組包括卷筒與卷筒軸、法蘭式內(nèi)齒圈、卷筒轂、軸承和軸承座等。

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件卷筒平安使用要求：〔1〕卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對(duì)鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。在使用的任何狀態(tài)，必須保證鋼絲繩在卷筒上保存足夠的平安圈〔2圈以上〕。

〔2〕單層纏繞卷筒的筒體端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：①影響性能的外表缺陷〔如：裂紋等〕；②筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%。TextTextText

(六)鋼絲繩鋼絲繩是一種具有強(qiáng)度高、彈性好、自重輕及繞性好的重要構(gòu)件。鋼絲繩按繩芯的種類可分為三種，即纖維芯、金屬芯和石棉纖維芯。鋼絲繩繩芯作用：1、增加繞性與彈性；2、便于潤(rùn)滑；3、增加強(qiáng)度〔增加鋼絲繩的橫向擠壓能力〕。

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

鋼絲繩的平安使用要求：1、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。如采用不同類型的鋼絲繩，應(yīng)保證新?lián)Q鋼絲繩性能不低于原鋼絲繩，并能與卷筒和滑輪的槽形相符。鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一致。2、對(duì)運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩與機(jī)械部位發(fā)生摩擦接觸時(shí)，應(yīng)在機(jī)械接觸部位加適當(dāng)保護(hù)措施。3、起升鋼絲繩不準(zhǔn)斜吊，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)事故。4、嚴(yán)禁超載起吊，應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)。

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行?起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢?〔GB/T5972-2021〕中3.5要求，具體如下：

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

〔七〕、滑輪滑輪是由可繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索〔繩、膠帶、鋼索、鏈條等〕所組成的可以繞著中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的簡(jiǎn)單機(jī)械?；喪歉軛U的變形，屬于杠桿類簡(jiǎn)單機(jī)械。滑輪與滑輪軸、軸承、滑輪罩及其它零件組成滑輪組，滑輪組分為定滑輪組和動(dòng)滑輪組。

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText(1)定滑輪定滑輪實(shí)質(zhì)是等臂杠桿，不省力也不費(fèi)力，但可以改變作用力方向。定滑輪的特點(diǎn)

使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下，改變力的方向會(huì)給工作帶來方便。

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起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件(2)動(dòng)滑輪滑動(dòng)滑輪實(shí)質(zhì)是動(dòng)力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力多費(fèi)1倍距離.動(dòng)滑輪的特點(diǎn)：使用動(dòng)滑輪能省一半力，費(fèi)距離。這是因?yàn)槭褂脛?dòng)滑輪時(shí)，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔(dān)鉤碼重的一半。使用動(dòng)滑輪雖然省了力，但是動(dòng)力移動(dòng)的距離大于鉤碼升高的距離，即費(fèi)了距離。TextTextText

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件(3)滑輪組滑輪組：由定滑輪跟動(dòng)滑輪組成的滑輪組?；喗M特點(diǎn)：既省力又可改變力的方向。

TextTextText滑輪有以下情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：A、影響性能的外表缺陷〔如：裂紋等〕；B、輪槽不均勻磨損達(dá)3mm時(shí)；C、輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%時(shí)；D、因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%。

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〔八〕、吊鉤吊鉤是取物裝置中使用最廣泛的一種，它具有制造簡(jiǎn)單和適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。吊鉤通常有鍛造吊鉤和板鉤兩種。吊鉤斷面形狀有矩形、梯形和丁字形等,一般起重機(jī)用梯形斷面的單鉤或雙鉤,矩形斷面的吊鉤一般為板式吊鉤,電動(dòng)葫蘆常用T形斷面吊鉤。吊鉤的危險(xiǎn)斷面：

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起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件吊鉤有三個(gè)危險(xiǎn)斷面,在檢查時(shí)要特別注意.如右圖所示,吊鉤的三個(gè)危險(xiǎn)斷面是:

(1)A-A斷面一方面受吊索拉力的作用,吊鉤有被拉直的趨勢(shì);另一方面還受彎矩的作用。因?yàn)樽饔糜诖藬嗝娴膹澗刈畲?其所受彎曲應(yīng)力也最大,所以此斷面是一個(gè)危險(xiǎn)斷面。

(2)B-B斷面與A-A斷面相同,B-B斷面在吊索拉力的作用下,有被拉直和剪斷的趨勢(shì),此處所受剪切應(yīng)力最大,故也是危險(xiǎn)斷面。

(3)C-C斷面該斷面是鉤柱最細(xì)的局部在吊索拉力的作用下,有被拉斷的趨勢(shì)。此處所受拉應(yīng)力最大,故也是危險(xiǎn)斷面。TextTextText

鍛造吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：

凡出現(xiàn)以下情況之一者應(yīng)予報(bào)廢,不許補(bǔ)焊。

①外表有裂紋時(shí)。

②危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%時(shí)。

③扭轉(zhuǎn)變形超過10度時(shí)。

④危險(xiǎn)斷面和吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)。

⑤板式鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢襯套,銷子磨損量超過名義直徑的3%~5%時(shí)應(yīng)更新。

⑥板式鉤,心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí),應(yīng)報(bào)廢心軸,予以更新。

⑦開口度比原尺寸增加15%時(shí)。片式吊鉤報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：①外表裂紋；

②每一鉤片側(cè)向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍；

③危險(xiǎn)斷面的總磨損量達(dá)名義尺寸的5%。公稱尺寸：是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的名義尺寸，是用戶和生產(chǎn)企業(yè)希望得到的理想尺寸。

起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)及主要零部件TextTextText

目前，起重機(jī)械采用的平安防護(hù)裝置有;各類限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、防沖撞裝置、緩沖器和防風(fēng)裝置等。一、限位器限位器是用來限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)通行范圍的一種平安保護(hù)裝置。限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)平安運(yùn)行的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置限制器。1、上升極限位置限制器和下降極限位置限制器上升極限位置限制器是用于限制取物裝置的起升高度。起重機(jī)械的平安裝置TextTextText

當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時(shí)，限位器能自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊鉤繼續(xù)上升。下降極限位置限位器是用來限制取物裝置下降至最低位置時(shí)，能自動(dòng)切斷電源，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套上升極限位置限制器，且兩套限位開關(guān)應(yīng)有先后，并盡量采用不同機(jī)構(gòu)形式和控制不同的斷路裝置。上升極限位置限制器主要有重錘式與螺桿式兩種。〔例如圖片如下〕起重機(jī)械的平安裝置TextTextText

起重機(jī)械的平安裝置TextTextText

2、運(yùn)行極限位置限制器運(yùn)行極限位置限制器由限位開關(guān)和平安尺式撞塊組成。工作原理：當(dāng)車體運(yùn)行到極限位置后，平安尺觸動(dòng)限位開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)柄或觸頭，帶動(dòng)限位開關(guān)內(nèi)的閉合觸頭分開而切斷電源，機(jī)構(gòu)停止工作，車體在允許制動(dòng)距離內(nèi)停車?！怖鐖D片如下〕起重機(jī)械的平安裝置TextTextText

橋式類型起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置運(yùn)行極限位置限制器。起重機(jī)械的平安裝置TextTextText

二、緩沖器起重機(jī)設(shè)置緩沖器的目的是：吸收起重機(jī)或小車的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，以減緩沖擊。緩沖器類型較多，常用的有彈簧緩沖器、橡膠緩沖器和液壓緩沖器三種。例如圖片如下：