汽輪機(jī)的正常運(yùn)行與維護(hù)-汽輪機(jī)壽命管理

0102壽命的合理分配壽命檢測(cè)汽輪機(jī)的壽命管理03頁(yè)汽輪機(jī)的壽命管理有兩項(xiàng)內(nèi)容：一是在汽輪機(jī)投運(yùn)前，根據(jù)服役年限，進(jìn)行壽命預(yù)分配，指導(dǎo)運(yùn)行；二是在汽輪機(jī)運(yùn)行期間，控制壽命損耗不超過預(yù)分配值。汽輪機(jī)壽命管理的目的是使機(jī)組在規(guī)定的使用年限內(nèi)，發(fā)揮最佳的經(jīng)濟(jì)效益。內(nèi)容意義01壽命的合理分配04頁(yè)目前通常認(rèn)為汽輪機(jī)的服役年限為30年。合理分配這30年，使汽輪機(jī)發(fā)揮最大效益是壽命分配的基點(diǎn)。壽命分配的基點(diǎn)啟停時(shí)的低周疲勞損耗、正常運(yùn)行時(shí)的高溫蠕變損耗。不同運(yùn)行方式各自所占的比例應(yīng)有所不同：通常將25%的損耗分配給正常運(yùn)行階段，75%用來(lái)啟停。壽命分配的基點(diǎn)01壽命的合理分配05頁(yè)帶基本負(fù)荷運(yùn)行的機(jī)組，啟停次數(shù)少，每次啟停分分配的壽命損耗率可以較大，可選用較高的啟停速度，在減少啟停時(shí)間的情況下，可增加運(yùn)行時(shí)間，從而多供電能。不同類型機(jī)組的壽命分配調(diào)峰機(jī)組的壽命分配，需考慮調(diào)峰的性質(zhì)、帶基本負(fù)荷和尖峰負(fù)荷的時(shí)間等諸多因素。一般根據(jù)同類機(jī)組的統(tǒng)計(jì)資料確定：機(jī)組服役期間內(nèi)冷態(tài)啟動(dòng)的次數(shù)（一般不超過120~150次）、熱態(tài)啟動(dòng)的次數(shù)和啟動(dòng)時(shí)間，并估計(jì)強(qiáng)迫停機(jī)的次數(shù)。02運(yùn)行分析06頁(yè)應(yīng)力監(jiān)視系統(tǒng)在汽輪機(jī)啟停、負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)子應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)控。根據(jù)測(cè)得的蒸汽壓力、溫度和汽缸內(nèi)壁的金屬溫度，實(shí)時(shí)地計(jì)算出高、中壓轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)和機(jī)械應(yīng)力場(chǎng)，再根據(jù)轉(zhuǎn)速和機(jī)械應(yīng)力，求出總應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力接近許用應(yīng)力時(shí)，系統(tǒng)就對(duì)負(fù)荷變化率進(jìn)行限制；當(dāng)應(yīng)力超過許用應(yīng)力一定值時(shí)，發(fā)出信號(hào)并使汽輪機(jī)跳閘。應(yīng)力監(jiān)視系統(tǒng)02運(yùn)行分析07頁(yè)目前600MW以上的機(jī)組均裝備了壽命監(jiān)測(cè)裝置，這套裝置不僅能在機(jī)組啟停和負(fù)荷變化時(shí)測(cè)量壽命損耗并累計(jì)，而且能和汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)相結(jié)合，來(lái)對(duì)機(jī)組的