汽車技師職業(yè)技能鑒定試題庫(kù)與答案（A卷）

汽車技師職業(yè)技能鑒定試題庫(kù)與答案（A卷）

（1000題）

1.車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積大，這是（）。

A.貨車車身總成

B.客車車身總成

C.掛車

D.車架

正確答案：A

2.汽車在制動(dòng)過(guò)程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而（）。

A.先變小而后增加

B.逐漸變大

C.先變大而后變小

D.逐漸變小

正確答案：D

3.在用車前照燈遠(yuǎn)光光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于（）。

A.10'000

B.8'000

C.5'000

D.1'000

正確答案：A

4.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常燃燒的形式有（）。

A.爆燃和表面點(diǎn)火

B.補(bǔ)燃

C.表面點(diǎn)火

D.爆燃

正確答案：A

5.汽車減震器伸張行程的阻力應(yīng)（）壓縮行程的阻力。

A.小于或等于

B.等于

C.小于

D.大于

正確答案：D

6.螺紋相鄰牙上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的軸向距離稱為()。

A.導(dǎo)程

B.螺距

C.外徑

D.內(nèi)徑

正確答案：B

7.在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)2周，活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)0個(gè)行程，稱為四沖程

發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：D

8.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，。將燃油由油箱吸入油管。

A.油泵

B.濾清器

C.噴油器

D.緩沖器

正確答案：A

9.轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為「L6L的轎車為()。

A.微型轎車

B.普通級(jí)轎車

C.中級(jí)轎車

D.高級(jí)轎車

正確答案：B

10.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆振傳感器失效,則ECU將點(diǎn)火提前角。。

A.提前

B.滯后

C.不確定

D.固定在一適當(dāng)值

正確答案：D

11.金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為()。

A.切削性

B.延展性

C.耐磨性

D.滲透性

正確答案：B

12.量規(guī)是用來(lái)測(cè)量()幾何量的測(cè)量器具。

A.特定

B.長(zhǎng)度

C.角度

D.常見(jiàn)

正確答案：A

13.強(qiáng)制冷卻水循環(huán)流動(dòng),達(dá)到加速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的目的的部件是Oo

A.水泵

B.散熱器

C.風(fēng)扇

D.節(jié)溫器

正確答案：A

14.在測(cè)量汽車上拆下的零件時(shí)，所得到的是。。

A.幾何參數(shù)

B.長(zhǎng)度

C.形狀誤差

D.表面粗糙度

正確答案：A

15.游標(biāo)卡尺是()的測(cè)量器具之一。

A.標(biāo)準(zhǔn)

B.專用

C.通用

D.長(zhǎng)度

正確答案：C

16.在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，EGR閥稱為()。

A.曲軸箱通風(fēng)閥

B.廢氣再循環(huán)閥

C.三元催化裝置

D.以上答案都不對(duì)

正確答案：B

17.零件加工后,其幾何量需要測(cè)量或檢驗(yàn)，以確定它們是否符合()。

A.形狀要求

B.工藝要求

C.技術(shù)要求

D.尺寸要求

正確答案：C

18.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，()將燃油噴入進(jìn)氣歧管。

A.噴油器

B.燃油泵

C.濾清器

D.緩沖器

正確答案：A

19.以下材料中，()屬于合金滲碳鋼。

A.20MnVB

B.W18Cr4V

C.GCrl5

D.45Mn2

正確答案：A

20.測(cè)量汽缸的圓柱度、圓度誤差時(shí)，首先要確定汽缸的（），才能校對(duì)量缸表。

A.磨損尺寸

B.標(biāo)準(zhǔn)尺寸

C.極限尺寸

D.修理尺寸

正確答案：B

21.韌性是指金屬材料抵抗0而不致斷裂的能力。

A.沖擊

B.外力

C.變形

D.破壞

正確答案：A

22.機(jī)動(dòng)車實(shí)體性貶值在（）就開(kāi)始發(fā)生的。

A.開(kāi)始使用后

B.進(jìn)行二手車交易后

C.制造完工后

D.銷售以后

正確答案：C

23.車輛使用一段時(shí)間后閑置庫(kù)場(chǎng)半年多，使得車身鎖金件有所銹蝕，橡膠老化,

從而導(dǎo)致價(jià)值損耗為（）

A.經(jīng)濟(jì)性貶值

B.功能性與實(shí)體性貶值

C.功能性貶值

D.實(shí)體性貶值

正確答案：D

24.一輛礦業(yè)用專用車，已使用4年，用使用年限法計(jì)算，該車的成新率為（）

A.0.45

B.0.55

C.0.4

D.0.5

正確答案：D

25.某一品牌車型，其復(fù)原重置成本是12.6萬(wàn)元，而更新重置成本為10.8萬(wàn)元,

那么該車型的一次性功能性貶值為（）

A.2.5萬(wàn)元

B.1.8萬(wàn)元

C.3萬(wàn)元

D.2.0萬(wàn)元

正確答案：B

26.私家車國(guó)家調(diào)整報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，規(guī)定使用年限從10年增加到15年，其貶值率

為（）

A.0.5

B.1

C.-0.5

D.±50%

正確答案：C

27.用綜合分析法來(lái)確定成新率時(shí)，綜合調(diào)整系數(shù)取值可以（）

A.21.0

B.>2.0

C.W1.0

D.21.5

正確答案：C

28.A,B兩臺(tái)夏利出租車，重置價(jià)基本相同。其營(yíng)運(yùn)成本差別如下：A車：每百

公里耗油量6升每年維修費(fèi)用0.5萬(wàn)元。B車：沒(méi)百公里耗油量6.5升每

年維修費(fèi)用0.6萬(wàn)元，按每日營(yíng)運(yùn)200公里，每年平均出車250元計(jì)算，每

升油5元，所得稅率為10臨B車還可運(yùn)行2年，則B車的營(yíng)運(yùn)功能性貶值

為（）己知（，10%.2）=1.7355

A.2733.4元

B.2700.4元

C.2700元

D.2800元

正確答案：A

29.出租車規(guī)定使用年限為8年，一輛車租車已使用了3年，則此車的成新率為

（）

A.0.65

B.0.4

C.0.5

D.0.385

正確答案：B

30.在二手車鑒定評(píng)估中，通常采用較多的評(píng)估方法是（）

A.市場(chǎng)價(jià)格比較法

B.清算價(jià)格法

C.重置成本法

D.收益現(xiàn)值法

正確答案：C

31.北京一輛排量為0.997L夏利出租車，其報(bào)廢年限為（）

A.8年

B.5年

C10年

D.6年

正確答案：D

32.北京一輛富康出租車，其報(bào)廢年限為（）

A.12年

B.8年

C15年

D.10年

正確答案：B

33.對(duì)于轎車使用強(qiáng)度較大的是（）

A.公務(wù)用車

B.生活用車

C.出租車

D.商務(wù)用車

正確答案：C

34.一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計(jì)算該車成新率是（）

A.0.45

B.0.35

C.0.4

D.0.5

正確答案：C

35.在以下哪種情況，可僅按現(xiàn)行市場(chǎng)新車的購(gòu)置價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置重

置成本全價(jià)（）

A.拍賣盜搶車

B.企業(yè)破車

C.企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)

D.所有權(quán)轉(zhuǎn)讓

正確答案：D

36.被評(píng)估車輛的評(píng)估值P與重置成本R與各種陳舊貶值D的關(guān)系式為（）。

A.P=R-D

B.D=P-R

C.P=D-R

D.R=P-D

正確答案：A

37.由于新車的推出，會(huì)引起同型號(hào)原車的（）

A.功能性貶值

B.上述三種貶值

C.實(shí)體性貶值

D.經(jīng)濟(jì)性貶值

正確答案：A

38.間接成本是指（指

A.使用環(huán)節(jié)的稅費(fèi)

B.銷售環(huán)節(jié)的稅費(fèi)

C.生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的稅費(fèi)

D.生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)的稅費(fèi)

正確答案：A

39.桑塔納2000型轎車安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)先將外等速萬(wàn)向節(jié)（）涂上一圈5mm寬

的防護(hù)劑D6,再裝傳動(dòng)軸。

A.防塵套

B.花鍵齒面

C.接頭

D.外表面

正確答案：B

40.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速器殼體上

平面長(zhǎng)度應(yīng)大于250mm,平面度公差應(yīng)為（）mm。

A.0.10

B.0.15

C.0.20

D.0.25

正確答案：C

41.已判斷分離軸承異響，注潤(rùn)滑油再試響聲增大，則為（）。

A.分離軸承磨損嚴(yán)重

B.分離軸承損壞

C.分離叉損壞

D.分離杠桿損壞

正確答案：A

42.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙為（）硒。

A.0.01-0.02

B.0.01-0.03

C.0.02-0.04

D.0.02-0.05

正確答案：A

43.已知正弦量U=100sin（314t+n/6）,則其初相位是（）。

A.100

B.314

C.n/6

D.n/3

正確答案：C

44.汽油機(jī)分電器中的（）是由分火頭和分電器蓋組成的。

A.配電器

B.斷電器

C.點(diǎn)火提前裝置

D.電容器

正確答案：A

45.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電

子點(diǎn)火控制端子，查看（）大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故

障。

A.電流

B.電壓

C.電阻

D.電流或電壓

正確答案：B

46.大型運(yùn)輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設(shè)備多采用（）。

A.固定式

B.可移式

C.手動(dòng)式

D.其他形式

正確答案：A

47.盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)盤(pán)固定在（）。

A.輪轂上

B.轉(zhuǎn)向節(jié)上

C.制動(dòng)鼓上

D.活塞上

正確答案：A

48.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉀釘頭深度應(yīng)小于（）mm。

A.0.05

B.0.08

C.0.5

D.0.8

正確答案：C

49.起動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)測(cè)試（）。

A.轉(zhuǎn)速

B.轉(zhuǎn)矩

C.功率

D.電阻值

正確答案：B

50.修理竣工的車架所增加的重量不得越過(guò)原設(shè)計(jì)重量的（）。

A.百分之一

B.百分之五

C.百分之八

D.百分之十

正確答案：D

51.十字軸式萬(wàn)向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角在（）范圍內(nèi)。

A.10°~15°

B.15°~20°

C.20°—25°

D.25°~30°

正確答案：B

52.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代勤勞是需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。

此題為判斷題（對(duì),錯(cuò)）。

正確答案：X

53.用試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

54.形位公差代號(hào)由框格和指引線、形位公差項(xiàng)目符號(hào)、公差數(shù)值和有關(guān)符號(hào)、

基準(zhǔn)代號(hào)字母和有關(guān)符號(hào)等組成。

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

55.變速器驗(yàn)收時(shí)不得有自行脫擋、跳擋和亂擋現(xiàn)象，但變速桿允許有抖動(dòng)現(xiàn)象。

此題為判斷題（對(duì),錯(cuò)）。

正確答案：X

56.磁感應(yīng)強(qiáng)度是反映磁場(chǎng)強(qiáng)弱的物理量。

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

57.汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，將會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

58.汽車發(fā)電機(jī)整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種。

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

59.很多中高級(jí)轎車采用綜合式車架。

此題為判斷題（對(duì),錯(cuò)）。

正確答案：X

60.環(huán)境溫度為20℃時(shí)，桑塔納轎車點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻為0.52?0.76。.

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

61.零件表面粗糙度對(duì)零件的耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性都有較

大影響。

此題為判斷題（對(duì),錯(cuò)）。

正確答案：V

62.全速調(diào)速器是自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速時(shí)的供油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工

作。

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：X

63.零件的左視圖反映了零件的（）。

A.長(zhǎng)和寬度

B.寬度和高度

C.長(zhǎng)度和高度

D.長(zhǎng)度、寬度和高度

正確答案：B

64.液壓傳動(dòng)（）過(guò)載保護(hù)。

A.易于

B.不易

C.難于

D.不可能

正確答案：A

65.目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用（）式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。

A.常流式

B.常壓式

C.電動(dòng)式

D.其他形式

正確答案：A

66.汽油泵蓋和泵體接合面的不平度不應(yīng)大于（）mm。

A.0.10

B.0.15

C.0.12

D.0.20

正確答案：A

67.柴油機(jī)油使用級(jí)的選擇，主要根據(jù)柴油機(jī)的（）。

A.轉(zhuǎn)速

B.強(qiáng)化程度

C.功率

D.使用條件

正確答案：B

68.ABS故障診斷儀器和工具有哪些?各有何作用？

正確答案：1）診斷端子跨接線：在多數(shù)防抱控制系統(tǒng)中，可以通過(guò)跨接診斷座

相應(yīng)的端子，根據(jù)防抱死報(bào)警燈的閃爍情況讀取故障碼。2）維修手冊(cè)：是故障

診斷和維修過(guò)程中最為重要的工具。主要用來(lái)查詢工藝規(guī)范，診斷信息，技術(shù)數(shù)

據(jù)。3）萬(wàn)用表：是基本的測(cè)試工具，用來(lái)檢測(cè)電路狀態(tài)。4）汽車示波器：用來(lái)

檢測(cè)傳感器和執(zhí)行器波形。5）解碼器：用來(lái)讀取故障碼與數(shù)據(jù)流。

69.怎樣用指針式萬(wàn)用表從診斷插座上讀取故障碼？

正確答案：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”，萬(wàn)用表置于直流電壓檔（25V量程），正極表

筆接故障檢測(cè)孔上的代碼輸出孔，負(fù)極測(cè)試筆搭鐵。然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”,

但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障診斷孔就會(huì)輸出脈沖信號(hào)通過(guò)觀察萬(wàn)用表指針擺動(dòng)規(guī)律和

次數(shù)，就可讀出故障代碼。

70.列出三種常用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障碼的清除方法。

正確答案：1）切斷ECU備用電源熔絲20s以上。2）拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線20s

以上。3）利用解碼器清除故障碼。

71.敘述產(chǎn)品成本核算的一般程序。

正確答案:①對(duì)所發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行審核,確定這些費(fèi)用是否符合規(guī)定的開(kāi)支范圍，

并在此基礎(chǔ)上確定應(yīng)計(jì)入產(chǎn)品成本的費(fèi)用和應(yīng)計(jì)入各項(xiàng)期間費(fèi)用的數(shù)額。②將應(yīng)

計(jì)入產(chǎn)品成本的各項(xiàng)費(fèi)用，區(qū)分為哪些應(yīng)計(jì)入的產(chǎn)品成本，哪些應(yīng)當(dāng)由其它月份

的產(chǎn)品成本負(fù)擔(dān)。③將每個(gè)月應(yīng)計(jì)入產(chǎn)品生產(chǎn)成本的生產(chǎn)費(fèi)用，在各種產(chǎn)品間進(jìn)

行分配和歸集，計(jì)算各種產(chǎn)品成本。④將既有完工產(chǎn)品又有在產(chǎn)品的產(chǎn)品成本，

在完工產(chǎn)品和期末在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配和歸集，并計(jì)算出完工產(chǎn)品總成本。⑤將

完工產(chǎn)品成本結(jié)賬入“產(chǎn)成品”科目。⑥結(jié)轉(zhuǎn)期間費(fèi)用。

72.在裝有（）系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A.廢氣再循環(huán)

B.渦輪增壓

C.可變配氣相位

D.排氣制動(dòng)

正確答案：B

73.液力變矩器中，起到增矩作用的元件是（）。

A.泵輪

B.渦輪

C.導(dǎo)輪

D.單向離合器

正確答案：C

74.電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所用的電磁閥，一般安裝在（）上。

A.轉(zhuǎn)向軸

B.轉(zhuǎn)向齒輪箱體

C.轉(zhuǎn)向油罐

D.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸

正確答案：B

75.下列關(guān)于歐姆定律表述正確的是（）。

A.流過(guò)導(dǎo)體的電壓與加在這段導(dǎo)體兩端電流強(qiáng)度成反比，與自身的電阻成正比

B.流過(guò)導(dǎo)體的電流強(qiáng)度與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓、以及與自身的電阻成正比

C.流過(guò)導(dǎo)體的電流強(qiáng)度與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓成反比，與自身的電阻成正比

D.流過(guò)導(dǎo)體的電流強(qiáng)度與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與自身的電阻成反比

正確答案：D

76.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸指為社會(huì)提供（）發(fā)生各種費(fèi)用結(jié)算的公路運(yùn)輸

A.勞務(wù)費(fèi)

B.運(yùn)費(fèi)

C.勞務(wù)

D.資金

正確答案：C

77.汽車貨物運(yùn)輸分為：1,零擔(dān)運(yùn)輸;2,整批貨物運(yùn)輸：3,大型、特型笨重物

件運(yùn)輸;4,集裝箱運(yùn)輸;5,特快件運(yùn)輸;6,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸;7,（）;8,搬家

貨物運(yùn)輸。

A.出租大型汽車運(yùn)輸

B.出租中型貨車運(yùn)輸

C.出租汽車運(yùn)輸

D.出租小型汽車運(yùn)輸

正確答案：C

78.各公路運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶經(jīng)營(yíng)旅客運(yùn)輸?shù)木€路或區(qū)域，按（）的原則，

分別報(bào)經(jīng)縣以上的交通主管部門(mén)審查批準(zhǔn)。

A.分級(jí)管理

B.統(tǒng)籌安排

C.站點(diǎn)設(shè)置

D.排定班次

正確答案：A

79.為了從整體上規(guī)范我國(guó)的智能運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，我國(guó)完成了“智能運(yùn)輸系統(tǒng)體

系框架”的研究編制工作，并正在進(jìn)行“智能運(yùn)輸系統(tǒng)（）”的研究和編寫(xiě)

工作。

A.發(fā)展框架

B.實(shí)用框架

C.標(biāo)準(zhǔn)框架

D.體系框架

正確答案：c

80.我國(guó)目前已建立并開(kāi)始應(yīng)用的智能運(yùn)輸系統(tǒng)包括⑴交通控制系統(tǒng);（2）交通

監(jiān)視系統(tǒng)；（3）交通管理系統(tǒng)；（4）交通信息動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)；（5）交通誘導(dǎo)系

統(tǒng)；（6）交通運(yùn)輸安全報(bào)警系統(tǒng)：（7）闖紅燈違章監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：（8）駕駛員考試系

統(tǒng)；（9）交通事故快速勘查系統(tǒng)及（）。

A.電子存儲(chǔ)系統(tǒng)

B.電子收費(fèi)系統(tǒng)

C.信息共享系統(tǒng)

D.交通事故快速處理系統(tǒng)

正確答案：B

81.綜合運(yùn)用先進(jìn)的信息通訊、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制交通工程等技術(shù)為改善交通運(yùn)輸

經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行情況，提高運(yùn)輸效率和安全性、減少交通事故，降低環(huán)境污染，

從而建立起來(lái)的智能化、安全便捷、高效、舒適環(huán)保的綜合運(yùn)輸體系稱為（）。

A.智能工作系統(tǒng)

B.智能運(yùn)輸系統(tǒng)

C.綜合運(yùn)輸系統(tǒng)

D.智能化體系

正確答案：B

82.管理的內(nèi)容包括：客運(yùn)站、貨運(yùn)站，貨運(yùn)交易市場(chǎng)、貨運(yùn)信息、配載服務(wù)、

客運(yùn)代理、貨運(yùn)代理與各代理車輛租賃、商品車發(fā)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)理貨、營(yíng)業(yè)性停車

場(chǎng)、汽車駕駛員培訓(xùn)等。

A.服務(wù)代理業(yè)

B.運(yùn)輸服務(wù)業(yè)

C.鐵路運(yùn)輸業(yè)

D.航空運(yùn)輸業(yè)

正確答案：B

83.現(xiàn)代（）要成為一個(gè)跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)，就要通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、

合理規(guī)劃，控制商品的流通過(guò)程、實(shí)現(xiàn)整體利益最大化和成本最小化，以適

應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。

A.物流化

B.物流系統(tǒng)

C.經(jīng)濟(jì)一體化

D.經(jīng)濟(jì)全球化

正確答案：B

84.我國(guó)成立了全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室及專家咨詢委員

會(huì)。

A.2000年2月9日

B.1998年2月29日

C.2001年2月29日

D.1996年2月29日

正確答案：A

85.道路貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)是按照企業(yè)的凈資產(chǎn)、車輛與設(shè)施、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、人

員素質(zhì)、企業(yè)管理水平、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)業(yè)收入七個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)定的，并

劃分為（）個(gè)等級(jí)。

A.1至3

B.1至4

C.1至5

D.1至6

正確答案：C

86.軸承GS81107代表的含義是（）。

A.GS表示推力圓錐滾子軸承座圈

B.8表示推力圓錐滾子軸承

C.07表示內(nèi)徑代號(hào)

D.11分別表示寬度系列代號(hào)為1,直徑系列代號(hào)為1

E.GS表示推力圓柱滾子軸承座圈

正確答案：CDE

87.汽車整車電路，按電路系統(tǒng)來(lái)分，可分為（）。

A.電源系

B.起動(dòng)系

C.傳動(dòng)系

D.制動(dòng)系

E.信號(hào)系

正確答案：ABE

88.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制原理是：以電腦為控制核心，以空氣流量和發(fā)動(dòng)

機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器、點(diǎn)火器和怠速空氣調(diào)整器為控制對(duì)象，保證

獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點(diǎn)火時(shí)刻（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

89.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置，電子控制

裝置和ABS誓示燈等組成。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

90.安裝電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的車輛，當(dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，ABS能自動(dòng)

調(diào)整車輪制動(dòng)力，使車輛保持良好的行駛方向穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操縱能力及縮短

制動(dòng)距離。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

91.空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障，制冷劑流通管路內(nèi)有空氣不會(huì)降低空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)溫度

調(diào)節(jié)效果。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：X

92.電子點(diǎn)火系統(tǒng)按它們控制方式不同可分為普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制電

子點(diǎn)火系統(tǒng)。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

93.汽車修理的基礎(chǔ)方法分為整車修理法和總成互換修理法。（）

此題為判斷題（對(duì),錯(cuò)）。

正確答案：V

94.汽車空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)、冷媒的循環(huán)途徑是壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、蒸

發(fā)器、膨脹閥。（）

此題為判斷題（對(duì),錯(cuò)）。

正確答案：X

95.用萬(wàn)用表RX1歐姆擋測(cè)量硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩滑環(huán)電阻，若阻值為無(wú)窮大，

表明勵(lì)磁繞組斷路。（）

此題為判斷題（對(duì),錯(cuò)）。

正確答案：V

96.簡(jiǎn)述分批成本計(jì)算的特點(diǎn)。

正確答案：分批法是以產(chǎn)品批別或訂單作為成本計(jì)算對(duì)象來(lái)歸集生產(chǎn)費(fèi)用并計(jì)算

產(chǎn)品成本的方法。它適用于小批單件的多步驟生產(chǎn)以及某些按小批單件組織生

產(chǎn)，而管理上又要求分批計(jì)算成本的單步驟生產(chǎn)。分批法下成本計(jì)算其通常與各

批產(chǎn)品的生產(chǎn)周期相一致，而與各月會(huì)計(jì)核算報(bào)告期不相一致，并且，一般不存

在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間費(fèi)用分配的問(wèn)題。

97.車輛技術(shù)狀況的等級(jí)是如何劃分的?評(píng)定的依據(jù)是什么？

正確答案：根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部頒布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,

車輛技術(shù)狀況的等級(jí)按下列條件劃分：①一級(jí)，完好車：新車行駛到第一次定

額大修間隔里程的三分之二和第二次定額大修間隔里程的三分之二以前，汽車各

主要總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅(jiān)固可靠，技術(shù)性能良好;發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無(wú)

異響，動(dòng)力性能良好，燃潤(rùn)料消耗不超過(guò)定額指標(biāo)，廢氣排放，噪音符合國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn);各項(xiàng)裝備齊全、完好，在運(yùn)行中無(wú)任何保留條件;②二級(jí)，基本完好車：車

輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好車的要求，但符合GB7258-2004的規(guī)

定，能隨時(shí)參加運(yùn)輸;③三級(jí)，需修車：送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛和

正在大修或待更新尚在行駛的車輛;④四級(jí)，停駛車：預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或

無(wú)修復(fù)價(jià)值的車輛。評(píng)定車輛技術(shù)狀況等級(jí)的依據(jù)是《汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

（JT/T198—2004）

98.車輛技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定的主要內(nèi)容是什么。

正確答案：車輛技術(shù)狀況等級(jí)的評(píng)定，主要內(nèi)容是汽車動(dòng)力性、制動(dòng)性、燃料經(jīng)

濟(jì)性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈及喇叭噪聲、廢氣排放、汽車防雨密封性、整車外觀

的評(píng)定。

99.簡(jiǎn)述車輛技術(shù)管理的目的。

正確答案：車輛技術(shù)管理的根本目的就是為運(yùn)輸提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、

及時(shí)、舒適的運(yùn)輸力，保證車輛在使用中的良性循環(huán)，確保車輛運(yùn)行安全，使車

輛更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)和人民生活服務(wù)。

100.一級(jí)車必須達(dá)到哪三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)？

正確答案：①車輛技術(shù)性能良好，各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)符合定額要求;②車輛行駛

里程必須是在相應(yīng)定額大修間隔里程的三分之二以內(nèi)，如第一次大修間隔里程定

額為18萬(wàn)km,第二次大修間隔里程定額為12萬(wàn)km,則處于第一次大修間隔里

程定額12萬(wàn)km以內(nèi)，第二次大修間隔里程定額8萬(wàn)km以內(nèi)的車輛才可作為一

級(jí)車;③車輛狀況良好，能隨時(shí)行駛參加運(yùn)輸生產(chǎn)。

101.簡(jiǎn)述車輛技術(shù)管理的任務(wù)。

正確答案：車輛技術(shù)管理的基本任務(wù)：1）貫徹車輛技術(shù)管理有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

規(guī)范、工藝和操作規(guī)程。2）采取有效的技術(shù)措施，提高車輛使用的技術(shù)水平，

保證車輛處于良好的技術(shù)狀況，確保行車安全，做好環(huán)保工作。3）建立車輛技

術(shù)檔案制度，保證技術(shù)檔案的記錄及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。4）積極采用新技術(shù)、新

工藝、新材料、新設(shè)備。5）依靠科技進(jìn)步，采用現(xiàn)代管理方法，總結(jié)交流推廣

先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的要求，節(jié)約運(yùn)行和維修費(fèi)用，降低運(yùn)輸和生

產(chǎn)成本。

102.什么叫技師論文？

正確答案：技師論文就是應(yīng)用專業(yè)知識(shí)，對(duì)某個(gè)技術(shù)問(wèn)題，用說(shuō)理和討論的方式

加以總結(jié)和提高，上升到理論上的高度進(jìn)行分析的文章。

103.技師論文一般由哪些部分組成？

正確答案：技師論文由題目、目錄、內(nèi)容提要、關(guān)鍵詞、前言、正文、結(jié)束語(yǔ)或

結(jié)論、致謝、參考文獻(xiàn)資料、附錄等部分組成。

104.今后我國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是（），它包括：（1）道路交通

綜合管理；（2）城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；（3）高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和不停車收費(fèi)；（4）

智能控制和管理；（5）交通信息服務(wù)；（6）貨物運(yùn)輸信息化；（7）車載路徑導(dǎo)航

系統(tǒng)；（8）安全和事故預(yù)防系統(tǒng)：（9）提高商用車輛綜合效率的管理系統(tǒng)等。

A.移動(dòng)多媒體交通信息系統(tǒng)

B.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃

C.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃

D.公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

正確答案：C

105.智能運(yùn)輸系統(tǒng)帶來(lái)的巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益可以從以下幾個(gè)主要方面體現(xiàn)：

（1）減少交通擁擠和行車延遲；（2）減少交通事故的發(fā)生率、死亡率；（3）帶動(dòng)

未來(lái)新興（）；（4）能源消耗量減少污染程度降低。

A科學(xué)

B.產(chǎn)業(yè)群

C.高技術(shù)

D.產(chǎn)業(yè)鏈

正確答案：B

106.目前己應(yīng)用或已成熟的智能運(yùn)輸系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)交通信息（車輛）的采集與處

理技術(shù)有（）、環(huán)型線圈感應(yīng)式檢測(cè)技術(shù)、和視頻檢測(cè)技術(shù)和電視監(jiān)控技術(shù)。

A.近程交通微波檢測(cè)器技術(shù)

B.中程交通微波檢測(cè)器技術(shù)

C.遠(yuǎn)程交通微波檢測(cè)器技術(shù)

D.全程交通微波檢測(cè)器技術(shù)

正確答案：C

107.燃料電池作動(dòng)力的電動(dòng)汽車，其燃料電池是利用（）發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而轉(zhuǎn)化

成電能的。

A.氫與氧

B.鉛和硫酸

C.二氧化鉛和硫酸

D.二氧化鉛、鉛和硫酸

正確答案：A

108.現(xiàn)代中高級(jí)轎車從節(jié)能、安全、環(huán)保的角度考慮一般都配置有（）、制動(dòng)

防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等系統(tǒng)。

A.高級(jí)音響

B.電子控制自動(dòng)變速器

C.巡航控制系統(tǒng)

D.電控發(fā)動(dòng)機(jī)

正確答案：D

109.按照汽車修理的作業(yè)范圍，汽車修理可分為整車大修、總成大修、汽車

小修和（）。

A.一級(jí)維護(hù)

B.二級(jí)維護(hù)

C.局部調(diào)整

D.零件修理

正確答案：D

110.測(cè)量電機(jī)繞組的絕緣電阻時(shí)，應(yīng)用（）測(cè)量較準(zhǔn)確。

A.示波器

B.電壓表

C.指針式萬(wàn)用表

D.兆歐表

正確答案：D

111.若起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈斷路，起動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)（）。

A.起動(dòng)機(jī)無(wú)任何動(dòng)作

B.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

C.電磁開(kāi)關(guān)出現(xiàn)連續(xù)的嗒嗒聲

D.起動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)但很快脫開(kāi)

正確答案：C

112.點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的信號(hào)使點(diǎn)火模塊的大功率管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻財(cái)?/p>

狀態(tài)，切斷點(diǎn)火線圈中初級(jí)線圈的（），在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電。

A.高壓電

B.電壓

C.電阻

D.電流

正確答案：D

113.我們常說(shuō)的電控自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、（）、液壓控制系統(tǒng)、電

子控制系統(tǒng)、手動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)和變速器殼體等組成。

A.行星輪

B.太陽(yáng)輪

C.齒圈

D.行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

正確答案：D

114.電子控制安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、（）和氣囊組件等組成。

A.氣體發(fā)生器

B.引爆器

C.電子控制裝置

D.螺旋電纜

正確答案：C

115.汽車的V1N碼中除包含有車輛的生產(chǎn)廠、車輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等信息

外，還包含了車輛的（），掌握了這些信息將為我們的配件采購(gòu)帶來(lái)方便。

A.生產(chǎn)年份

B.使用年份

C.銷售年份

D.上牌年份

正確答案：A

116.電子控制裝置根據(jù)爆震傳感器傳來(lái)的信號(hào)來(lái)調(diào)整（）。

A.噴油量

B.怠速

C.點(diǎn)火提前角

D.發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比

正確答案：C

117.最佳點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制是在開(kāi)環(huán)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)（）進(jìn)行反饋控制o

A.曲軸位置傳感器

B.氧傳感器

C.爆震傳感器

D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器

正確答案：C

118.最佳空燃比閉環(huán)控制是在開(kāi)環(huán)控制的基礎(chǔ)上，在一定條件下由微機(jī)根據(jù)

（）輸出的氧濃度信號(hào)，修正燃油供應(yīng)量使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)。

A.空氣流量計(jì)

B.進(jìn)氣歧管壓力傳感器

C.氧傳感器

D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器

正確答案：C

119.電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制時(shí)，需要三個(gè)基本輸入信號(hào)即：（）、發(fā)

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)

B.氧傳感器信號(hào)

C.車速信號(hào)

D.進(jìn)氣溫度信號(hào)

正確答案：A

120.噴油器的燃油泄漏量在Imin內(nèi)應(yīng)少于（）滴，否則應(yīng)予以更換。

A.4滴

B.2滴

C.1滴

D.半滴

正確答案：C

121.電控發(fā)動(dòng)機(jī)所要求的燃油噴射量，一般是由ECU控制噴油器的（）來(lái)確

定。

A.通電時(shí)間長(zhǎng)短

B.燃油壓力高低

C.噴油孔大小

D.噴油孔數(shù)量

正確答案：A

122.智能運(yùn)輸系統(tǒng)要用到的技術(shù)包括（）、電子視野技術(shù)、測(cè)量技術(shù)、判斷處

理技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、控制及伺服機(jī)構(gòu)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)

技術(shù)、人一一機(jī)聯(lián)系技術(shù)，人體機(jī)理學(xué)、交通規(guī)劃理論以及交通工程學(xué)等。

A.執(zhí)行器技術(shù)

B.傳感器技術(shù)

C.控制器技術(shù)

D.測(cè)距器技術(shù)

正確答案：B

123.智能運(yùn)輸系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有：1、城市交通信號(hào)控制系統(tǒng);2、交通信

息服務(wù)系統(tǒng);3、城市智能交通管理系統(tǒng);4、先進(jìn)的城市公共交通系統(tǒng);5、

B）;6、自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng);7、先進(jìn)的物流系統(tǒng)。

A.車輛駕駛系統(tǒng)

B.自動(dòng)車輛駕駛系統(tǒng)

C.高級(jí)車輛駕駛系統(tǒng)

D.自動(dòng)車輛控制系統(tǒng)

正確答案：C

124.目前液化石油氣/汽油兩用燃料汽車按燃?xì)饣旌掀鞴┙o控制裝置不同，分

為開(kāi)環(huán)混合器供給系統(tǒng)、閉環(huán)帶電控動(dòng)力閥的混合器供氣系統(tǒng)和（）三大類。

A.電控燃?xì)鈬娚涔┙o系統(tǒng)

B.閉環(huán)混合器供給系統(tǒng)

C.機(jī)械式供給系統(tǒng)

D.電動(dòng)式供給系統(tǒng)

正確答案：A

125.無(wú)觸點(diǎn)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)按信號(hào)發(fā)生器觸發(fā)方式的不同，可分為磁感

應(yīng)式、（）、光效應(yīng)式、電磁振蕩式和磁敏電阻式五種類型。

A.電容儲(chǔ)能式

B.電感儲(chǔ)能式

C.霍爾效應(yīng)式

D.電橋平衡式

正確答案：C

126.閉環(huán)控制系統(tǒng)的基本功能是信號(hào)的傳播、加工和比較。（）

此題為判斷題（對(duì),錯(cuò)）。

正確答案：V

127.自動(dòng)控制系統(tǒng)有兩種基本的形式，即開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

128.失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器及有關(guān)換擋執(zhí)行元件是否正常的一

種常用方法，試驗(yàn)中當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于失速轉(zhuǎn)速時(shí)，說(shuō)明變速器主油路油壓

過(guò)高或換檔執(zhí)行元件打滑。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：X

129.電腦以分電器內(nèi)或曲軸上的曲軸位置傳感器的信號(hào)為依據(jù)進(jìn)行噴油時(shí)刻

的控制。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

130.噴油器按（）方式分為電流驅(qū)動(dòng)和電壓驅(qū)動(dòng)兩種。

A.驅(qū)動(dòng)

B.電源

C.工作

D.燃油流動(dòng)

正確答案：A

131.電流驅(qū)動(dòng)只適用于低阻噴油器，低阻噴油器電磁場(chǎng)線圈電阻值為（）歐。

A.0.5歐

B.2—3歐

C.5歐

D.8歐

正確答案：B

132.電磁式怠速控制閥，只有（）電磁線圈，其電阻為10—15歐。

A.一組

B.二組

C.三組

D.四組

正確答案：A

133.有葉片式、卡門(mén)旋渦式、熱線式、熱膜式等。

A.空氣流量計(jì)

B.進(jìn)氣壓力傳感器

C.怠速空氣閥

D.燃油泵

正確答案：A

134.常用的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有L型和D型兩種，L型使用空氣流量計(jì)，D型使用進(jìn)

氣歧管壓力傳感器來(lái)間接檢測(cè)（）。

A.進(jìn)氣量

B.燃油量

C.混合氣氣濃度

D.空燃比

正確答案：A

135.對(duì)于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥在ECU控制情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的瞬間

怠速控制閥有（卡嗒、卡嗒）聲，說(shuō)明怠速控制閥（）。

A.故障

B.需更換

C.工作

D.不工作

正確答案：C

136.線性電磁閥式怠速控制閥電阻一般為（）。

A.100—110Q

B.60—70Q

C.40—50Q

D.10—15Q

正確答案：D

137.氧傳感器是裝在（）。

A.進(jìn)氣管上

B.空氣濾清器上

C.排氣管前端

D.消聲器尾部

正確答案：C

138.氧傳感器是用來(lái)（）。

A.測(cè)量大氣中氧氣含量的

B.測(cè)量曲軸箱廢氣含量的

C.測(cè)量駕駛室內(nèi)氧含量的

D.測(cè)量燃燒后廢氣中氧含量的

正確答案：D

139.氧傳感器的作用是：（）。

A.保證怠速平穩(wěn)

B.保證理想狀態(tài)下的空燃比

C.保證發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)車速下工作

D.避免發(fā)動(dòng)機(jī)超速

正確答案：B

140.噴油器的升程一殷為（）以保證針閥反應(yīng)快捷，在數(shù)毫秒之內(nèi)開(kāi)啟和關(guān)

閉。

A.0.1—0.2mm

B.0.05—0.06MM

C.0.0810.09mm

D.0.01—0.02mm

正確答案：A

141.葉片式空氣流量計(jì)在旁通空氣道上設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，它的作用是用

來(lái)輔助調(diào)整（）。

A.油耗的高低

B.怠速的大小

C.怠速混合氣的濃度

D.空氣流量的靈敏度

正確答案：C

142.驅(qū)動(dòng)既可用于低阻噴油器又用于高阻噴油器，高阻噴油器電磁場(chǎng)線圈電

阻值為12—16歐。

A.電壓

B.電流

C.電路

D.作用力

正確答案：A

143.安裝氧傳感器時(shí)不要使用含硅的密封膠，以免氧傳感器（）。

A.搭鐵不良

B.測(cè)量不準(zhǔn)

C.因硅中毒而失效

D.不便于下次拆除

正確答案：C

144.通常（）信號(hào)用來(lái)確定每缸上止點(diǎn)的噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)的基準(zhǔn)信號(hào)。

A.Ne

B.G

C.V

D.I

正確答案：B

145.噴油器就車斷油檢查方法：拔下某缸（）線束插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)立即下

降，這表明該噴油器工作正常。

A.噴油器

B.高壓線

C.控制電路

D.燃油泵

正確答案：A

146.式怠速控制閥，通常有2—4組電磁線圈，其電阻為10—30歐。

A.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)

B.滑閥式

C.電磁

D.空氣

正確答案：A

147.怠速（）在ECU控制下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況來(lái)改變怠速時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)

機(jī)的空氣量。

A.調(diào)量螺釘

B.空氣閥

C.控制閥

D.電路

正確答案：C

148.在組裝齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的過(guò)程中要注意（）。

A.始終保持清潔，組裝時(shí)要小心

B.更換所有的0型環(huán)和橡膠密封件

C.所有零部件要施加動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液

D.盡量使用適當(dāng)?shù)膶Ｓ霉ぞ?/p>

E.按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓

正確答案：ABCDE

149.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、電子和執(zhí)行器組成。（）

此題為判斷題（對(duì),錯(cuò)）。

正確答案：X

150.怠速控制閥有旋轉(zhuǎn)滑閥式、步進(jìn)電機(jī)式和電磁式三種。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

151.噴油器噴油壓力有大的變化時(shí)，也能做到通電時(shí)間長(zhǎng)、噴油量多;通電時(shí)

間短，噴油量少。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：X

152.電控發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)故障備用控制系統(tǒng)是在ECU內(nèi)微機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU把

燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制在預(yù)定水平上，作為一種后備功能使車輛繼續(xù)行

使。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

153.電控發(fā)動(dòng)機(jī)的EOU檢測(cè)到傳感器或電路中出現(xiàn)故障時(shí)，仍然會(huì)按照ECu

設(shè)定的程序和數(shù)據(jù)使控制系統(tǒng)工作情況，自行、及時(shí)地找出電控系統(tǒng)出現(xiàn)的

故障。（）

此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。

正確答案：V

154.如何檢查ABS壓力調(diào)節(jié)器？

正確答案：制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主要檢查電氣部分，機(jī)械部分只能

采取替換的辦法檢查?；赜捅秒妱?dòng)機(jī)繼電器的檢查?；貨](méi)泵電動(dòng)機(jī)繼電器為常開(kāi)

繼電器。只有當(dāng)ABS工作時(shí)電動(dòng)機(jī)繼電器才接通。泵電動(dòng)機(jī)才開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。它有4

個(gè)接柱，兩個(gè)是電磁線圈接柱，另兩個(gè)是觸點(diǎn)接柱。用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量接柱導(dǎo)

通情況，導(dǎo)通的為電磁線圈接柱，不通的便是觸點(diǎn)接柱。如果在電磁線圈接柱上

加12V電壓，則兩觸點(diǎn)接柱應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)更換電動(dòng)機(jī)繼電器。主繼電器的檢查。

它的結(jié)構(gòu)及檢查方法與回油泵電動(dòng)機(jī)繼電器相同。主繼電器控制電磁閥、電動(dòng)機(jī)

及電控單元的電源。當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)能聽(tīng)到繼電器動(dòng)作聲，測(cè)量其兩觸點(diǎn)

接柱應(yīng)導(dǎo)通；斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，兩觸點(diǎn)接柱應(yīng)不通，否則應(yīng)更換主繼電器。電控

單元。電控單元可通過(guò)自診斷系統(tǒng)或用高阻抗的萬(wàn)用表測(cè)量其插接器上相關(guān)插腳

的電壓來(lái)檢查，如用同型號(hào)的進(jìn)行替換檢查則方便、可靠。電控單元有故障應(yīng)更

換。

155.簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)有哪些方面的控制

正確答案：能在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，對(duì)噴射時(shí)間，點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行有效、出色的控制，

除尾氣再處理技術(shù)以外，還進(jìn)一步發(fā)展了提高空燃比控制精度的新技術(shù)

156.車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定主要內(nèi)容及等級(jí)有哪些？

正確答案：評(píng)定內(nèi)容：評(píng)定營(yíng)運(yùn)車輛整車裝備及外觀檢查、動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、

制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置、排放污染物限值、車速

表示值誤差等。營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。

157.如何檢測(cè)自動(dòng)變速器D位的失速轉(zhuǎn)速？

正確答案：從廣義上講，失速是汽車運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速；失速試驗(yàn)中

的失速則是特指在渦輪不轉(zhuǎn)或在汽車完全制動(dòng)的前提下，泵輪所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)

速。做失速試驗(yàn)的具體方法是：分別將換擋手柄掛入D位，將油門(mén)迅速踩到底，

在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，記下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)間不要超過(guò)3s。失速轉(zhuǎn)速低

于標(biāo)準(zhǔn)值。若失速轉(zhuǎn)速若只是略微有些低，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足造成的；

若失速轉(zhuǎn)速若明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值（低于標(biāo)準(zhǔn)值300r/min以上），則是變矩器內(nèi)支承

導(dǎo)輪的單向離合器打滑造成的。失速轉(zhuǎn)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值（高于200r/min以上），

說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷明顯減小。所有擋位失速轉(zhuǎn)速都高，則可能是：超速擋單向離合

器打滑；超速擋離合器打滑；主油壓過(guò)低；所有的離合器和制動(dòng)器都燒蝕。

158.簡(jiǎn)述汽車自診斷系統(tǒng)的功能？

正確答案：汽車診斷是汽車運(yùn)用過(guò)程的一個(gè)重要組成部分，主要是確定在用汽車

的技術(shù)狀況是否正常，找出異常狀況的故障原因及其部位。汽車只有在技術(shù)狀況

正常的情況下，才能可靠運(yùn)行并充分發(fā)揮其性能，保證行駛過(guò)程中的安全性、經(jīng)

濟(jì)性和排放性。采用汽車診斷技術(shù)對(duì)汽車技術(shù)狀進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查汽車維修質(zhì)量和

判斷汽車故障，是十分有效的方法。汽車診斷工作重點(diǎn)如下：1?對(duì)汽車的技術(shù)

狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，確定汽車技術(shù)狀況與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)相差的程度，從而決定汽車能

否適合繼續(xù)行駛，或采取何種維修措施保持和恢復(fù)技術(shù)狀況;2?確定汽車的具體

故障原因和尋找確切故障部位，制定合理的故障排除方案;3?預(yù)測(cè)汽車技術(shù)狀態(tài)

的變化趨勢(shì)，在掌握汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的前提下，確定適時(shí)的診斷周期或?qū)?/p>

現(xiàn)按需維修模式。

159.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)大修后產(chǎn)生敲缸的原因？

正確答案：區(qū)分出到底是油敲缸還是機(jī)械敲缸，活塞與氣缸套間隙過(guò)大造成的溫

度過(guò)低引起的敲缸。運(yùn)動(dòng)件的軸瓦間隙過(guò)大引起的敲缸。建議檢查活塞和活塞環(huán)

的尺寸堂缸采用維修尺寸的話，要換加大的活塞活塞是否裝反了連桿是否變形彎

曲有測(cè)試過(guò)缸壓否

160.試述液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向操縱力的檢測(cè)方法？

正確答案：將轉(zhuǎn)向盤(pán)擺正，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使用液力計(jì)測(cè)量左、右兩個(gè)方向

的轉(zhuǎn)向力，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如轉(zhuǎn)向力過(guò)大要修理動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。

161.簡(jiǎn)述電子控制懸架系統(tǒng)的組成？

正確答案：電子控制懸架是根據(jù)汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀態(tài)，適時(shí)地調(diào)節(jié)懸架的

剛度和阻尼，使其處于最佳減振狀態(tài)。它是在被動(dòng)懸架(彈性元件、減振器、導(dǎo)

向裝置)中附加一個(gè)可控作用力的裝置。通常由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、測(cè)量系統(tǒng)、反饋控制

系統(tǒng)和能源系統(tǒng)4部分組成。電子控制懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向

角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元(ECU)控制懸掛執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸掛系

統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數(shù)得以改變，從而使汽車具有良好的

乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

162.如何對(duì)噴油器的噴油量進(jìn)行檢測(cè)

正確答案：噴油量的檢查：用連接線連接檢查連接器的端子+B與FP,將蓄電池

與噴油器連接好;通電15s,用量筒測(cè)出噴油器的噴油量，并觀察燃油霧化情況。

每個(gè)噴油器測(cè)試2-3次。標(biāo)準(zhǔn)噴油量為70-80cm3(15s),各噴油器間的噴油量允

差為9cm3。如果噴油量不合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)清洗或更換噴油器。ECU是根據(jù)其內(nèi)存的

程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后

輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量，噴油量的控制分

為開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制。開(kāi)環(huán)控制是把根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定的發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況最佳

供油參數(shù)事先存入計(jì)算機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，計(jì)算機(jī)根據(jù)系統(tǒng)中各個(gè)傳感器的輸入

信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)所處的運(yùn)行工況，計(jì)算出最佳供油量，經(jīng)功率放大器控制電磁

噴油器的噴射時(shí)間，從而精確的控制混合氣的空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化運(yùn)行。閉環(huán)

控制指在排氣管內(nèi)加裝氧傳感器，根據(jù)排氣中含氧量的變化，對(duì)進(jìn)入汽缸內(nèi)的可

燃混合氣的空燃比進(jìn)行測(cè)定，并不斷與設(shè)定值進(jìn)行比較，根據(jù)比較的結(jié)果修正噴

油量，最終使空燃比保持在設(shè)定值附近。

163.汽車二級(jí)維護(hù)前對(duì)底盤(pán)的不解體檢測(cè)項(xiàng)目主要有哪些？

正確答案：1,前輪定位參數(shù)的檢測(cè)2,車身、車架和懸架技術(shù)狀況完好的檢測(cè)3,

輪胎表面狀況的檢測(cè)4,車輪平衡的檢測(cè)5,轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢測(cè)6,轉(zhuǎn)向

盤(pán)自由行程的檢測(cè)7,制動(dòng)性能的檢測(cè)8,軸距的檢測(cè)9,汽車操縱性能的檢測(cè)

10,底盤(pán)密封狀況的檢測(cè)

164.說(shuō)明OBD-?型解碼器的特點(diǎn)。

正確答案：1,解碼器診斷插座采用統(tǒng)一規(guī)格的16端子插座：并統(tǒng)一安裝在駕駛

室儀表板下方。2,解碼器的故障代碼采用統(tǒng)一格式：由4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成；1996

年全面采用，：且數(shù)字前附有英文字母。3,SAE編制了100個(gè)OBD-?統(tǒng)一的故障

代碼。4,具有數(shù)值分析資料傳輸功能。5,具有行車記錄功能：能記錄車輛行駛

過(guò)程中的有關(guān)數(shù)據(jù)資料。6,具有重新顯示記憶故障功能。7,控制系統(tǒng)的故障代

碼：可直接讀取或清除。

165.對(duì)變速器軸檢驗(yàn)的技術(shù)要求有哪些？

正確答案：a變速器軸彎曲的檢驗(yàn)將變速器軸夾在車床上火支承在V形架上：

轉(zhuǎn)動(dòng)軸：用百分表測(cè)量中間軸勁的徑向圓跳動(dòng)：其誤差應(yīng)不大于0.06mm。b變

速器軸磨損的檢驗(yàn)變速器軸頸的磨損可用外徑百分表測(cè)量：磨損量應(yīng)補(bǔ)超過(guò)

0.04mmoC變速器軸花鍵的檢驗(yàn)用百分表測(cè)量變速器軸上花鍵與花鍵槽的側(cè)隙。

二軸花鍵與之論側(cè)隙一般為0.04~0.30mm：中間軸花鍵與花鍵孔的側(cè)隙為

0.06~0.30mm。

166.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系與普通電子點(diǎn)火系的主要區(qū)別是什么？

正確答案：計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系的主要區(qū)別：是從分電器上取消了機(jī)

械離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。分電器的惟一用途：是

產(chǎn)生點(diǎn)火線圈一次電路的開(kāi)關(guān)信號(hào)及把二次繞組產(chǎn)生的高壓電分配到各缸火花

塞上。點(diǎn)火提前角度：由計(jì)算機(jī)控制。而在某些計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系中：采用了曲

軸位置傳感器而取消了分電器的一次電路開(kāi)關(guān)作用：分電器惟一的作用是將二次

繞組產(chǎn)生的高壓電分配到各缸火花塞上。

167.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制的基本內(nèi)容有哪些？

正確答案：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)：節(jié)氣門(mén)關(guān)閉：空氣由旁通氣道進(jìn)入。怠速轉(zhuǎn)速

的控制靠怠速調(diào)整螺釘和怠速空氣調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)流經(jīng)旁通氣道的空氣流量來(lái)實(shí)現(xiàn)。

怠速空氣調(diào)節(jié)器由計(jì)算機(jī)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫暖機(jī)時(shí)：怠速空氣調(diào)節(jié)器的通路被

打開(kāi)：保證暖機(jī)時(shí)的必要空氣量：提高暖機(jī)怠速。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高：怠速

空氣調(diào)節(jié)器使旁通氣道開(kāi)度逐漸減小：隨之空氣流量也減?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速漸漸

降至正常怠速。

168.列出并說(shuō)明汽車維修成本的核算公式？

正確答案：C=M+W+AC——產(chǎn)品成本M——材料費(fèi)：包括原材料、配件、及輔助材

料A——雜費(fèi)：除前兩項(xiàng)以外的其他成本構(gòu)成費(fèi)用W——基本工資：直接參加生

產(chǎn)工人的勞動(dòng)報(bào)酬;不含獎(jiǎng)金，在維修企業(yè)中：又常把成本簡(jiǎn)化為材料費(fèi)和工時(shí)

費(fèi)之和：即~C=M+B汽車維修工時(shí)費(fèi)B：由汽車維修的結(jié)算工時(shí)定額和結(jié)算工時(shí)單

價(jià)而確定~B=tq式中：t---結(jié)算工時(shí)定額：hq----結(jié)算工時(shí)單價(jià)：元/h

169.汽車修竣車廠的規(guī)定有哪些？

正確答案：1,送修汽車的總成修竣檢驗(yàn)合格后：承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證：

并將技術(shù)檔案、維修技術(shù)資料和合格證移交托修方。2,汽車或總成修竣出廠時(shí):

不論送修時(shí)的裝備;附件，狀況如何：均應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備齊全。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安

裝限速裝置。3,接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定：就汽車或總成的技術(shù)狀況和裝備情

況等進(jìn)行驗(yàn)收：如發(fā)現(xiàn)有不符合竣工要求的情況時(shí)：承修單位應(yīng)立即查明：及時(shí)

處理。4,送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定：在保證期內(nèi)維修質(zhì)量發(fā)生

故障或提前損壞時(shí)：承修方應(yīng)及時(shí)排除：免費(fèi)維修。

170.以水溫傳感器為例簡(jiǎn)述汽車計(jì)算機(jī)自診斷系統(tǒng)的工作原理。

正確答案：水溫傳感器的正常輸入信號(hào)電壓變化范圍為0.3~4.7V：對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)

機(jī)冷卻水溫為-30120。當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到的信號(hào)電壓超出此范圍時(shí)：它判定為傳

感器或傳感器電路有故障：立即接通故障指示燈：存儲(chǔ)故障代碼：同時(shí)將取出存

儲(chǔ)的固定溫度值：代替檢測(cè)的溫度信號(hào)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)設(shè)定的溫度為20：

正常運(yùn)行時(shí)設(shè)定為80。若故障只出現(xiàn)一次：計(jì)算機(jī)不判定為故障：只有故障持

續(xù)一定時(shí)間后：計(jì)算機(jī)才判定為故障。

171.簡(jiǎn)述前輪定位參數(shù)及各參數(shù)定義？

正確答案：1,主銷后傾角在汽車縱向平面內(nèi)：主銷上部向后傾斜一個(gè)r角：該

角稱為主銷后傾角。2,主銷內(nèi)傾角在汽車橫向平面內(nèi)：主銷上部向內(nèi)傾斜一個(gè)

B角：該角稱為主銷內(nèi)傾角。3,前輪外傾角安裝前輪時(shí)：其中心平面部垂直于

地面：而是向外傾斜一個(gè)角度x：該角為前輪外傾角。4,前輪前束安裝車輪時(shí)：

使汽車兩前輪中心面不平行：兩輪前邊緣距離B小于后邊緣距離A：該現(xiàn)象為前

輪前束：A—B之差稱為前輪前束值。

172.汽車螺紋連接件的裝配有何要求？

正確答案：1,裝配螺紋連接件時(shí)：要使用合適的工具并正確操作。2,螺栓;釘，

要方正。3,連接螺栓、螺柱或螺母的螺紋不得有破裂、滑絲、變形或桿身拉長(zhǎng)

等缺陷：以保證重要連接件的連接可靠。4,螺紋的形狀和螺距必須相同。5,螺

栓組的裝配要按規(guī)定次序：分別均勻地按規(guī)定扭力擰緊。6,防松的開(kāi)口銷、保

險(xiǎn)鎖片及金屬絲等：一般不允許重復(fù)使用。

173.采取哪些措施可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)？

正確答案：（1）減小進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力；（2）減少對(duì)新鮮充量的熱傳導(dǎo)；（3）減少排氣

系統(tǒng)對(duì)氣流的阻力；（4）合理選擇配氣定時(shí)；（5）利用進(jìn)、排氣管內(nèi)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。

174.簡(jiǎn)述前輪定位的作用？

正確答案：（1）前輪外傾角：轉(zhuǎn)向輕便，提高工作安全性。（2）前輪前束：減小輪

胎外傾角與路面縱向阻力對(duì)車輪向外滾的影響。（3）主銷內(nèi)傾角：轉(zhuǎn)向時(shí)，產(chǎn)生

有助于轉(zhuǎn)向輪返回中間位置的回正力矩。（4）主銷后傾：轉(zhuǎn)向時(shí)，在路面?zhèn)认蛄?/p>

作用下，產(chǎn)生了轉(zhuǎn)向輪返回的穩(wěn)定力矩。

175.簡(jiǎn)述汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度。

正確答案：汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持“自檢、互檢、專職檢驗(yàn)”相結(jié)合的“三檢”

制度，道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)以定期或不定期的形式對(duì)汽車維修企業(yè)的維修質(zhì)量進(jìn)行

抽查，以加強(qiáng)日常的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。

176.診斷汽車電控系統(tǒng)故障時(shí)常用的儀器主要有哪些?各起什么作用？

正確答案：診斷汽車電控系統(tǒng)故障時(shí)常用的儀器主要有：1）汽車專用萬(wàn)用表。其

作用主要是用來(lái)檢測(cè)電路及元件的電量參數(shù)。2）電腦解碼器（汽車故障電腦診斷

儀）。其作用主要是讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。3）示波器。其作用主要是觀察分析電

路的信號(hào)波形。4）信號(hào)模擬器。其作用主要是用來(lái)模擬各種輸入和輸出信號(hào)。

177.汽車（緊急）制動(dòng)時(shí)，后軸先抱死的危害性？

正確答案：若后輪先抱死，前輪仍處于滾動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)若有側(cè)向力作用，則后軸

發(fā)生側(cè)滑。由此產(chǎn)生的慣性力方向與側(cè)滑方向一致，加劇后軸側(cè)滑，后軸側(cè)滑加

劇又使慣性力增加，最終導(dǎo)致汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，后輪先抱死是一種不穩(wěn)定的、

危險(xiǎn)的工況。

178.列出三種常用的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障碼的清除方法？

正確答案：電控汽車清除故障碼的方法主要有三種：1）拔出專用（ECU電源）保險(xiǎn)

絲15s以上來(lái)清除故障碼。2）斷開(kāi)蓄電池搭鐵線來(lái)消除故障碼。3）用專用儀器

來(lái)清除故障碼。

179.簡(jiǎn)述汽車維修質(zhì)量管理的內(nèi)涵。

正確答案：是指汽車維修行業(yè)管理和企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)的重要組成部分，是為保

證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及

信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。

180.論述空調(diào)低壓側(cè)壓力偏高，高壓側(cè)壓力偏低故障的原因及檢修方法？

正確答案：原因如下：（1）壓縮機(jī)內(nèi)部磨損泄漏。（2）缸蓋密封墊泄漏。（3）壓縮

機(jī)皮帶打滑。檢修方法如下：（1）拆下壓縮機(jī)缸蓋，檢查壓縮機(jī)，如果壓縮機(jī)堵

塞或缸體磨損或損傷，更換壓縮機(jī)。（2）更換缸蓋密封墊。（3）調(diào)整皮帶張力。

181.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響有什么特點(diǎn)？怎樣利用示波器進(jìn)行診斷？

正確答案：（1）異響的特點(diǎn)異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的

“當(dāng)、當(dāng)”聲;冷車時(shí)響聲明顯，熱車時(shí)減弱或消失；多缸響時(shí)，聲音嘈雜;單缸

斷火時(shí)響聲減弱或消失。（2）診斷方法：將振動(dòng)加速度傳感器置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上

部，使發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速逐漸提高到1000r/min左右，必要時(shí)在中、低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)抖

動(dòng)節(jié)氣門(mén)，若示波器熒光屏上出現(xiàn)異響波形且在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)基本消失，則可斷

定為活塞敲缸異響。

182.試述電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷的一般步驟。

正確答案：（1）客戶調(diào)查：向用戶詢問(wèn)故障發(fā)生的時(shí)間、征兆、條件、過(guò)程，是

否已檢修過(guò)，動(dòng)過(guò)什么部位等。（2）直觀檢查：系統(tǒng)各部機(jī)件是否齊全;線路連接

器及配線是否有松動(dòng)、脫接；電線、軟管有無(wú)接錯(cuò)。（3）基本檢查：按發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)

控制系統(tǒng)的基本檢查程序進(jìn)行檢查。（4）驗(yàn)證故障代碼：代碼顯示的故障是否存

在;代碼是否是已經(jīng)排除故障但未消除的故障代碼。若未讀出故障代碼，用故障

征兆模擬法來(lái)驗(yàn)證故障。（5）讀出故障代碼，用故障代碼確定故障部位，按單個(gè)

故障代碼故障診斷方法進(jìn)行檢測(cè)診斷;若故障代碼顯示正常，但故障征兆仍然存

在，可按故障診斷表和常見(jiàn)故障的診斷方法來(lái)診斷故障。（6）按查明的故障原因

進(jìn)行檢修。（7）驗(yàn)證故障是否確已排除。

183.在裝有電子點(diǎn)火系的汽車上，當(dāng)出現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除？

正確答案：（1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查充電指示燈是否點(diǎn)亮。如不亮應(yīng)則檢查蓄電

池至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)間電路，如亮，進(jìn)行下一步。（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從點(diǎn)火線圈上取下

高壓導(dǎo)線在距缸體5~7nmi處跳火，若火花很強(qiáng)，故障在二次電路，若無(wú)火花或火

花弱，故障在一次電路。（3）如果確認(rèn)一次電路完好，故障在二次電路。用試火

法檢查各分缸高壓線是否正常，若正常，表明火花塞積炭或漏電，應(yīng)清潔或更換。

若不正常，表明分電器蓋、分火頭、高壓線漏電，應(yīng)更換上述損壞元件。（4）如

果確認(rèn)二次電路完好，故障在一次電路，應(yīng)首先檢查信號(hào)發(fā)生器，若正常，檢查

點(diǎn)火線圈一次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢修或更換。若符合

標(biāo)準(zhǔn)，再檢查高壓線電阻。阻值應(yīng)大于30KQ,否則，更換高壓線。（5）檢查“點(diǎn)

火控制器”電源電壓是否正常，如不正常，則檢查電源電路，如正常，則更換點(diǎn)

火控制器。

184.試述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的判斷方法。

正確答案：（1）讀取故障碼，根據(jù)各車型故障代碼表查找故障原因。（2）若代碼正

常，檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣，如PCV閥軟管、各軟管連接處等是否正常。（3）

檢查空氣濾清器濾芯是否正常。（4）檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常。（5）檢查點(diǎn)火正時(shí)

正常與否。（6）檢查火花塞。必要時(shí)檢查氣缸壓力及氣門(mén)間隙是否正常。（7）檢

查冷啟動(dòng)噴油器及控制電路是否正常。（8）檢查燃油壓力，檢查燃油泵、濾清器、

油壓調(diào)節(jié)器等是否正常。（9）檢查噴油器的噴射狀況及電阻值是否正常。（10）

用電壓表和電阻表檢查EFI電路，如各線路連接狀況、ECU的保險(xiǎn)絲和主繼電器、

空氣流量計(jì)、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)度傳感器、噴射信號(hào)

電路等是否正常。

185.試述膜片式離合器分離不徹底故障的檢查方法。

正確答案：用掩木擋在車輪下，拉緊駐車制動(dòng)器。將換檔桿置于空檔位置。起動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)。不踩離合器踏板，將換檔桿緩慢推向倒檔直到出現(xiàn)齒輪撞擊聲。保持換

檔桿位置不動(dòng)，踩下離合器踏板，如果撞擊聲消失，并可以平順掛入倒檔，則離

合器沒(méi)有分離方面的故障，否則為離合器分離不徹底。出現(xiàn)上述故障時(shí)，可按以

下步驟進(jìn)一步判斷具體故障部分。

186.試分析曲軸斷裂的原因，并提出預(yù)防措施。

正確答案：原因：（1）曲軸軸頸尺寸超過(guò)修理尺寸限止。（2）曲軸曲拐處、油孔

處有環(huán)形裂紋。（3）曲軸光磨后，曲拐處過(guò)渡圓角過(guò)小，引起應(yīng)力集中過(guò)大。（4）

軸頸與軸瓦間隙過(guò)大，引起附加動(dòng)載荷。（5）曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)不平衡，使各道軸

頸受力不均。（6）汽缸體變形，導(dǎo)致主軸承孔同軸度超標(biāo)，曲軸彎扭變形超標(biāo)。（7）

活塞卡缸，引起曲軸嚴(yán)重彎扭變形。（8）駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)，如利用慣性啟動(dòng)、

重車大油門(mén)猛抬離合器踏板、大負(fù)荷突爆等。措施：（1）曲軸使用到極限修理尺

寸，應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。（2）曲軸修磨前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)

重隱傷者，尤其是環(huán)形裂紋，嚴(yán)禁使用。（3）汽缸體嚴(yán)重變形時(shí)應(yīng)整形，保證主

軸承孔的同軸度、汽缸軸線與承孔軸線的垂直度。（4）曲軸應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡檢查，

控制活塞連桿組各缸的質(zhì)量差在允許范圍內(nèi)。（5）駕駛?cè)藛T合理駕駛、平穩(wěn)起步,

嚴(yán)防重載慣性啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在突爆條件下工作。

187.以?shī)W迪200型轎車5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，試述點(diǎn)火控制過(guò)程。

正確答案：（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各傳感器不間斷地檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)的

增壓值、冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度等信號(hào)，并將檢測(cè)的結(jié)果經(jīng)整形、信號(hào)處理、

模數(shù)轉(zhuǎn)換及相應(yīng)的接口電路輸入控制單元?？刂茊卧创鎯?chǔ)器中存放的程序采集

上述各傳感器輸入的信號(hào)，按程序中規(guī)定的計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算出該工況下

的最佳點(diǎn)火提前角和一次電路的最佳導(dǎo)通時(shí)間，并根據(jù)冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度對(duì)

計(jì)算結(jié)果加以修正，得出該工況下點(diǎn)火提前角的最佳值，并將計(jì)算結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)槭?/p>

點(diǎn)火線圈一次電路導(dǎo)通與斷開(kāi)時(shí)刻的控制信號(hào)。以一缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)前

62°信號(hào)為基準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)火控制。（2）控制單元收到62°信號(hào)時(shí)，一次電路己處

于接通狀態(tài)，在到達(dá)點(diǎn)火時(shí)，控制單元輸出指令，使點(diǎn)火線圈的一次電路切斷，

二次電路接通產(chǎn)生高壓電，經(jīng)配電器輸送給火花塞，點(diǎn)燃可燃混合氣。（3）控制

單元在發(fā)出切斷一次電路的指令同時(shí)，還計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度或一次電路被切斷

后所經(jīng)歷的時(shí)間。。當(dāng)一次電路斷開(kāi)的時(shí)間達(dá)到計(jì)算出的斷開(kāi)時(shí)間，控制單元立

即發(fā)出控制信號(hào)，再接通點(diǎn)火線圈的一次電路，為下一個(gè)汽缸的點(diǎn)火做準(zhǔn)備，并

重新計(jì)算一次電路接通時(shí)間，到過(guò)點(diǎn)火時(shí)再切斷點(diǎn)火線圈一次電路,產(chǎn)生高壓電,

使下一缸火花塞跳火如此各缸輪流點(diǎn)火一次，再重新計(jì)算并重復(fù)上述過(guò)程。（4）

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，控制單元還不斷地檢測(cè)爆震傳感器輸入的信號(hào)：。若發(fā)生爆震，控

制單元：將分步減小點(diǎn)火提前角。。爆震消除后，再分步將點(diǎn)火提前角移回到爆

震前的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)火提前角的閉環(huán)控制。

188.檢修ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)有哪些事項(xiàng)需要注意？

正確答案：（1）檢查某一傳感器時(shí)，應(yīng)先檢查傳感器各個(gè)接插器的接點(diǎn)是否接觸

良好，有無(wú)銹蝕、油污或搭鐵等。（2）根據(jù)排除故障的需要，進(jìn)行拆裝作業(yè)時(shí)，

應(yīng)首先卸除系統(tǒng)的壓力：否則，會(huì)造成因油壓過(guò)高導(dǎo)致傷人。（3）卸壓方法：