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鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講:單紹平《列車牽引計算》課程鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院單紹平內(nèi)燃機(jī)車傳功裝置牽引力目錄CONTENTS01傳動裝置牽引力的概念02電傳動裝置牽引力課程導(dǎo)入內(nèi)燃機(jī)車牽引力機(jī)車柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)車很難實現(xiàn)高速重載,為什么?牽引力的大小運行速度牽引重量內(nèi)燃機(jī)車傳功裝置牽引力一、傳動裝置牽引力的概念傳動裝置牽引力,就是受傳動裝置功率限制的機(jī)車牽引力。機(jī)車的傳動裝置功率,必須和柴油機(jī)功率相匹配,以充分發(fā)揮和利用柴油機(jī)功率。

式中:N——機(jī)車輪周功率,kW;F——機(jī)車輪周牽引力,kN;v——機(jī)車速度,km/h。內(nèi)燃機(jī)車傳功裝置牽引力二、電傳動裝置牽引力1電傳動裝置牽引力計算柴油機(jī)發(fā)出的機(jī)械功通過主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能,再由牽引電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為動輪周上的機(jī)械功。受傳動裝置功率限制的輪周牽引力功率(單位

kW)用下式表示:

內(nèi)燃機(jī)車傳功裝置牽引力直流發(fā)電機(jī)為:受電傳動裝置功率限制的輪周牽引力:交流發(fā)電機(jī)為:式中:

——引電動機(jī)效率;——

齒輪傳動效率?!鞴裥?;——

主發(fā)電機(jī)端電壓,V;——

主發(fā)電機(jī)電流,A;內(nèi)燃機(jī)車傳功裝置牽引力以上公式表明電傳動裝置牽引力,決定于主發(fā)電機(jī)的端電壓

Uf和電流

If。因而在選擇主發(fā)電機(jī)時,其額定功率或容量必須充分滿足利用柴油機(jī)功率的要求。柴油機(jī)以一定功率運行時,為保持其恒功率,電傳動裝置功率在任何速度下均應(yīng)保持

Uf·If之積為一常數(shù),因而,電傳動裝置牽引力與速度成反比關(guān)系。內(nèi)燃機(jī)車傳功裝置牽引力2電傳動裝置牽引力的限制電傳動裝置牽引力受它的額定功率限制。在額定條件下電機(jī)長時間運轉(zhuǎn),各部溫升接近而不超過溫升標(biāo)準(zhǔn)的電流稱為持續(xù)電流,以

Ic表示。DF4型內(nèi)燃機(jī)車整直后電流

Ic

=4800A。顯然,電傳動裝置牽引力,在電機(jī)持續(xù)運行時受持續(xù)電流限制。持續(xù)電流對應(yīng)的機(jī)車速度為機(jī)車的持續(xù)速度,以

vc表示。對應(yīng)于持續(xù)速度額定條件的機(jī)車牽引力叫持續(xù)牽引力

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