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文檔簡介

項目12

城市軌道交通風(fēng)險管理與安全評估

安全為天警鐘長鳴角度廣度深度高度子項目1城市軌道交通運營風(fēng)險管理發(fā)展現(xiàn)狀

城市軌道交通安全風(fēng)險管理========●是一個大的系統(tǒng)性工程；●以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系；●就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)管控，消風(fēng)險目標。●從管理理念上講，都是強調(diào)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理，強調(diào)樹立責任意識、問題意識和風(fēng)險意識；●從管理內(nèi)容上講，都是強化超前防范、風(fēng)險控制，抓好過程控制和安全風(fēng)險應(yīng)急處置，著力于構(gòu)建運營安全管理的專業(yè)技術(shù)管理和保障機制。一、世界城市軌道運營風(fēng)險管理現(xiàn)狀

◆美國自20世紀50年代起，將安全評價標準從高危行業(yè)引入軌道交通，建立了軌道交通的安全預(yù)評價、安全驗收評價、安全現(xiàn)狀評價及專項評價

4類評價標準；◆英國則把鐵路安全評價系統(tǒng)引入軌道交通，把所有的風(fēng)險分為3個等級進行區(qū)別對待；◆我國香港的城市軌道交通也有自己的安全評價制度，從各類安全事故發(fā)生的時間、路段、原因等方面系統(tǒng)、細致地進行了總結(jié)和歸納，從而形成了一套完整的安全預(yù)防、檢查、處理機制，做到防患于未然，一旦發(fā)生事故，都能以最快、最穩(wěn)妥的方式保護乘客的安全，最大限度地減少人員傷亡。

（一）英國安全風(fēng)險管理

圖11-1英國城市軌道交通機構(gòu)設(shè)置圖11-2英國軌道公司安全評估流程（二）、美國安全風(fēng)險管理圖11-3美國城市軌道交通機構(gòu)設(shè)置圖11-4美國城市軌道風(fēng)險管理流程（三）、日本安全風(fēng)險管理圖11-5日本城市軌道交通機構(gòu)設(shè)置圖11-6日本軌道公司安全評估流程（四）世界城軌經(jīng)驗總結(jié)===通過對相關(guān)國家先進做法的研究，可總結(jié)如下：

一是，制度的強制性。通過法規(guī)層面嚴格規(guī)定城市軌道交通運營安全評估工作的強制性

二是，機制的長效性。相關(guān)法規(guī)中明確規(guī)定了進行安全評估、認證、審計等的時間期限；

三是，管理的先進性。多數(shù)國家城市軌道交通主要采用主動式的安全風(fēng)險管理模式；

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