汽車使用與維護(hù) 課件 項(xiàng)目三 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維護(hù)3-1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)檢查與維護(hù)

項(xiàng)目三轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維護(hù)《汽車使用與維護(hù)》任務(wù)一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)檢查與維護(hù)一、學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.能理解轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和功用；2.能對(duì)方向盤安裝狀況進(jìn)行檢查；3.能對(duì)方向盤自由行程進(jìn)行檢查；4.能對(duì)方向盤鎖止功能進(jìn)行檢查；5.通過最新技術(shù)的介紹培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。二、重點(diǎn)難點(diǎn)：方向盤自由行程：即轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)行程時(shí)的角行程。方向盤空轉(zhuǎn)行程：方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中用來克服轉(zhuǎn)向系內(nèi)部的摩擦，使各傳動(dòng)件運(yùn)動(dòng)到其間的間隙完全消除的階段被稱為空轉(zhuǎn)階段。三、基本知識(shí)：1.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的操縱力傳遞給轉(zhuǎn)向軸。2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)是由從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸這一系列零部件構(gòu)成，主要包括了：轉(zhuǎn)向盤、主轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱管等。如圖3-3-1-1所示。圖3-3-1-1轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1.轉(zhuǎn)向盤；2.主轉(zhuǎn)向軸；3.轉(zhuǎn)向柱管三、基本知識(shí)：3.檢查轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的必要性從操縱系統(tǒng)的靈敏性而言，最好是轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)可以同步啟停。但實(shí)際上，整個(gè)系統(tǒng)中的傳動(dòng)件之間都存在裝配間隙，而且這些間隙會(huì)隨著零件磨損而增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向響應(yīng)性變差，影響行車安全。如果轉(zhuǎn)向鎖止功能異常，則會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤無法鎖止或解鎖，影響車輛正常使用。三、基本知識(shí)：【小知識(shí)】線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)是基于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)，取消了轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中的機(jī)械中間軸，通過電信號(hào)進(jìn)行駕駛員轉(zhuǎn)向意圖的傳輸，并根據(jù)電控單元收集的信息對(duì)方向盤作出路面信息反饋，如圖3-3-1-2所示。線控轉(zhuǎn)向是自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)路徑跟蹤與避障避險(xiǎn)必要的關(guān)鍵技術(shù)，其性能直接影響主動(dòng)安全與駕乘體驗(yàn)。三、基本知識(shí)：圖3-3-1-2線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖1-方向盤2-ECU3-轉(zhuǎn)向機(jī)4-前輪三、基本知識(shí)：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)向角傳感器將測量到的駕駛員轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸入到電子控制器（ECU），ECU依據(jù)車速傳感器和安裝在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的位移傳感器的信號(hào)來控制轉(zhuǎn)矩反饋電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，并根據(jù)轉(zhuǎn)向力模擬、生成反饋轉(zhuǎn)矩，控制轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向、轉(zhuǎn)矩大小和旋轉(zhuǎn)的角度，通過機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置控制轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向位置。三、基本知識(shí)：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有以下優(yōu)勢：1.能輕易實(shí)現(xiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能；2.使用過程中能獲得比EPS更快的響應(yīng)速度，濾除路面激震信號(hào)；3.在碰撞時(shí)管柱侵入的可能性也比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更低，安全性得到提高；4.整體布局可以更靈活，獲得更大的駕駛員腿部空間。1.操作條件（1）設(shè)備：整車、工作臺(tái)、廢氣抽排裝置；（2）工具：車輪擋塊、地板墊、座椅套、轉(zhuǎn)向盤套、翼子板布、前格柵布、直尺（0-150mm）、抹布若干。（3）工作過程中要嚴(yán)格遵守職業(yè)道德規(guī)范，工作作風(fēng)要嚴(yán)謹(jǐn)。四、能力訓(xùn)練：2.安全及注意事項(xiàng)（1）做好防護(hù)措施；（2）對(duì)所使用的紙質(zhì)維修手冊、電腦、車輛要及時(shí)規(guī)整復(fù)位，并對(duì)場地進(jìn)行5S工作。四、能力訓(xùn)練：3.操作過程（1）準(zhǔn)備工作實(shí)操所需工具準(zhǔn)備；工具要齊全，擺放要整齊；（2）車輛安全防護(hù)安裝車輪擋塊，安裝車內(nèi)防護(hù)；拉起駐車制動(dòng)桿，降下駕駛員側(cè)車窗玻璃，拉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋釋放桿；打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝翼子板布和前格柵布；四、能力訓(xùn)練：（3）檢查方向盤鎖止功能點(diǎn)火鑰匙旋至LOCK位并拔出；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，檢查是否能鎖止；插入鑰匙并轉(zhuǎn)至ACC位；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，檢查能否自由轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）檢查方向盤安裝狀況檢查方向盤上下方向上有無擺動(dòng)、松動(dòng)；檢查方向盤左右方向上有無擺動(dòng)、松動(dòng)；四、能力訓(xùn)練：（5）檢查方向盤自由行程起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，回正方向盤；車外配合觀