2021道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全考核試題A

2021道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全考核試題

A（附答案）

項(xiàng)次單選題多選題判斷題案例題總分

應(yīng)得分50503020150

實(shí)得分

一、單選題（共50題，每題1分，共50分）

1、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中明確指出安全生產(chǎn)的基本方針是

（）,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、改革創(chuàng)新，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管。

A.“預(yù)防為主、防治結(jié)合，綜合治理”B.“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

C.“安全第一、風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患排查”D.“依法監(jiān)管、源頭防范、綜合治理”

2、下列有關(guān)客運(yùn)駕駛員駕駛時(shí)間和休息時(shí)間等規(guī)定的選項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是（）。

A、日間和夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間應(yīng)不少于20分鐘。

B、在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)。

C、任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過44小時(shí)，期間有效落地休息。

D、長途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。

3、關(guān)于營運(yùn)客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.檢查項(xiàng)目全部合格時(shí)，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運(yùn)客車安全例行檢查合格通知

單”

B.檢查項(xiàng)目中有不太影響安全的項(xiàng)目不合格時(shí)，安全例行檢查結(jié)果可判定為合格。

C.對(duì)于檢查項(xiàng)目中不合格項(xiàng)可立即排除的故隙和缺陷，在排除故障和缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項(xiàng)

可視為合格

D.完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運(yùn)客車安全例行檢查報(bào)告單》

4、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營業(yè)收入為計(jì)提依

據(jù)，按照現(xiàn)提取的運(yùn)輸業(yè)務(wù)為（）。

A、普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)B、客運(yùn)業(yè)務(wù)C、危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)D、其他特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)

5、關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)頻次，下列說法中正確的是（）.

A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開一次安全例會(huì)

B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開二次安全例會(huì)

C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開三次安全例會(huì)

D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開四次安全例會(huì)

6、下列不屬于客運(yùn)駕駛員聘用審核內(nèi)容的是（）。

A.駕駛員從業(yè)資格條件B.安全行車經(jīng)歷

C.職業(yè)健康檢查結(jié)果D.學(xué)歷教育情況

7、營運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間

累計(jì)不得超過（）小時(shí)。

A、12B、10C、8D、6

8、危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照（）許可的經(jīng)營范圍承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。

A.交通運(yùn)偷主管部門B.公安部門

C.安全監(jiān)管部門D.應(yīng)急管理部門

9、某客運(yùn)企業(yè)有20輛營運(yùn)客車，關(guān)于該企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的是（）。

A.該企業(yè)可配備兼職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

B.該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

C.該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

D.動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、考試合格后上崗。

10、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持（），強(qiáng)化和

落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任。

A.協(xié)調(diào)發(fā)展B.均衡發(fā)展C.安全發(fā)展D.重點(diǎn)發(fā)展

11、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的風(fēng)

險(xiǎn)管控工作主要耿責(zé)在以下說法中不包括的是（）。

A、組織建立健全風(fēng)險(xiǎn)管控規(guī)章制度

B、組織制定安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控教育和培訓(xùn)計(jì)劃

C、保證風(fēng)險(xiǎn)管控經(jīng)費(fèi)投入

D、委托第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)提供風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)支持工作

12、下列哪種危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸模式不適用于《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》。（)

A.曜式專用車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物B.廂式車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物

C.可移動(dòng)罐柜運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物D.軍用車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物

13、下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員說法不正確的是（）。

A.擁有20輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員,

并提供必要的工作條件

B.擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

C.對(duì)于300輛（含）以下客運(yùn)車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于5人

D.對(duì)于300輛以上客運(yùn)車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備

14、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，地方黨委和政府要認(rèn)真貫

徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，下列選項(xiàng)中說法錯(cuò)誤的是（）。

A、地方各級(jí)黨委在統(tǒng)攬本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局中同步推送安全生產(chǎn)工作，定期研究決定安全生產(chǎn)

重大問題

B、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)班子、干部隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)于安全生產(chǎn)失職的人員批評(píng)教育后繼續(xù)使用

C、推動(dòng)組織、宣傳、政法、機(jī)構(gòu)編制等單位支持保障安全生產(chǎn)工作

D、動(dòng)員社會(huì)各界積極參與、支持、監(jiān)督安全生產(chǎn)工作

15、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，一般事故的死亡人數(shù)劃分標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A、3人以上10人以下B、30人以上

C、3人以下D、10人以上30人以下

16、營運(yùn)客車安全例行檢查是在受檢營運(yùn)客車按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗(yàn)合格的前提下，

由營運(yùn)客車安全例檢人員采用（）的方法，對(duì)影響營運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實(shí)施

的檢查。

A.人工檢視B.機(jī)械檢查C.零部件檢測D.經(jīng)驗(yàn)判斷

17、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求。危險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸車輛、國際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營運(yùn)線路長度在800千米以上的客車，技術(shù)

等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到（）。

A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)

18、關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛標(biāo)志牌，下列說法中錯(cuò)誤的是（）。

A、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛的標(biāo)志牌應(yīng)符合《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》（GB13392）的要求

B、當(dāng)危險(xiǎn)貨物具有多種危險(xiǎn)特性時(shí)，其車輛只需要懸掛主要危險(xiǎn)特性對(duì)應(yīng)的標(biāo)志牌

C、標(biāo)志牌一般是懸掛在車輛后相板或罐體后面的幾何中心部位附近，避開放大號(hào)的車牌，對(duì)于低欄

板車輛可視情況選擇適當(dāng)懸掛位置

D、運(yùn)輸爆炸、劇毒危險(xiǎn)貨物的車輛，應(yīng)在車輛兩側(cè)面廂板幾何中心部位附近的適當(dāng)位置各增加一塊

懸掛標(biāo)志牌

19、下列不屬于客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使用范圍的是（）。

A.完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營設(shè)施和設(shè)備支出

B.道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)改造支出

27、根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》的規(guī)定，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作原則是（）。

A.處置為主、預(yù)防為輔B.預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

C.預(yù)防為主、處置為輔D.處置與預(yù)防并重

28、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計(jì)劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點(diǎn)，每（）至少組織一次綜合

應(yīng)急預(yù)案演練。

A、月B、季度C、半年D、年

29、道路客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（）至少召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問

題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

A.每周B.每月C.每季度D.每半年

30、下列不屬于客運(yùn)站安全源頭管理內(nèi)容的是（）.

A.嚴(yán)格落實(shí)《反恐怖主義法》

B.貫徹《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

C.“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度

D.提升客票服務(wù)水平

31、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》將道路客運(yùn)經(jīng)營分為班車（加班車）客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅

游客運(yùn)。其中，營運(yùn)客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時(shí)間、站點(diǎn)、班次運(yùn)行的客運(yùn)方式為

（）。

A、班車客運(yùn)B、包車客運(yùn)C、旅游客運(yùn)D、以上都不對(duì)

32、包車客運(yùn)時(shí)客運(yùn)企業(yè)應(yīng)與包車人簽訂包車合同，明確行駛的線路、包車人員、時(shí)間、費(fèi)用等內(nèi)

容?？瓦\(yùn)企業(yè)按照規(guī)定辦理包車業(yè)務(wù)審批，按照約定的（）運(yùn)輸。

A.起始地、目的地和線路B.起始地、目的地和班車模式定點(diǎn)

C.起始地、目的地和班車模式定線D.起始地、目的地

33、關(guān)于客運(yùn)企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定，下列說法甯誤的是（）。

A.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

B.客運(yùn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

C.安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管

理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人。

D.企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人

34、依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員初次

安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)。

A、6B、12C、18D、24

35、根據(jù)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列描述不正確的是（）。

A.進(jìn)站旅客需接受客運(yùn)站例行安全檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、危險(xiǎn)化學(xué)、有毒有害和管制刀具等物

品進(jìn)入車站

B.沿途需要飼養(yǎng)的動(dòng)物或灌溉的植物屬于可以運(yùn)送的行包種類

C.行包交接時(shí)?，承運(yùn)人需認(rèn)真檢查貨物是否完好，貨物與托運(yùn)單.上所填寫的內(nèi)容是否一致等。一旦

完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責(zé)任由承運(yùn)人承擔(dān)

D.小件快運(yùn)工作人員，做好所有托運(yùn)貨物的“三品”檢查工作，要開包檢杳、確實(shí)不能開包檢查

的，要通過安檢儀進(jìn)行檢查，防止“三品”流入運(yùn)輸渠道

36、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實(shí)現(xiàn)車輛（）的全過程管理。

A.從生產(chǎn)到報(bào)廢B.從生產(chǎn)到退出運(yùn)輸市場

C.從購置到報(bào)廢D.從購置到退出運(yùn)輸市場

37、《中華人民共和國反恐怖主義法》第二十一條規(guī)定，長途客運(yùn)、機(jī)動(dòng)車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服

務(wù)提供者，不得對(duì)身份不明或者拒絕身份查驗(yàn)者提供服務(wù)，在提供服務(wù)前應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)（），

A、客戶身體B、客戶身份C、客戶戶籍D、客戶行李

38、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)

工作應(yīng)負(fù)的職責(zé)是（）。

A.建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B.督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施

C.制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

D.檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患.提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

39、某道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以65公里/小時(shí)的行駛速度在某國道行駛，該國道路段有限速50公里

/小時(shí)限速標(biāo)志，下列說法正確的是（）。

A.該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時(shí)

B.若無限速標(biāo)志，該車輛未超速

C.若無限速標(biāo)志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時(shí)

D.該車輛超速，行駛速度不得超過60公里/小時(shí)

40、企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單位（）簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及時(shí)發(fā)放到本單位有關(guān)部

門、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍。

A.主要負(fù)責(zé)人B.分管安全負(fù)責(zé)人

C.安全管理機(jī)構(gòu)D.安全管理人員

41、依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)

全面責(zé)任，有生產(chǎn)經(jīng)營（）的人員。

A.表決權(quán)B.知情權(quán)C.決策權(quán)D.發(fā)言權(quán)

42、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。

A.政府交通管理部門B.企業(yè)安全管理部門

C.生產(chǎn)經(jīng)營單位D.政府應(yīng)急管理部門

43、關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職

責(zé)，下列說法錯(cuò)誤的是（），

A.安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)

B.擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計(jì)劃，組織實(shí)施或者監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施

C.組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

D.檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

44、下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯(cuò)誤的是（）。

A.定期組織分析本單位的安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全生產(chǎn)問題

B.按相關(guān)規(guī)定報(bào)告生產(chǎn)安全事故，落實(shí)生產(chǎn)安全事故處理的有關(guān)工作

C.可以不采納，會(huì)、職工關(guān)于安全生產(chǎn)的合理化建議和要求

D.組織制定并實(shí)施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練

45、根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營者對(duì)使用的車輛進(jìn)行安全

管理，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

A.道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證，不得轉(zhuǎn)讓、出租。

B.加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

C.應(yīng)當(dāng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。

D.達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。

46、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)（2012）30號(hào)）規(guī)定，客運(yùn)車輛（9座以

上）夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）行駛速度不得超過日間限速的（），并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全

通行條件的三級(jí)及以下山區(qū)公路。

A.70%B.75%C.80%D.90%

47、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理.適時(shí)開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估,

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)束后應(yīng)形成（）。

A.辨識(shí)手冊(cè)B.辨識(shí)清單

C.風(fēng)險(xiǎn)管控指南D.風(fēng)險(xiǎn)清單

48、從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v應(yīng)當(dāng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)不屬于的是（)

A、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件B、營運(yùn)客車安全技術(shù)條件

C、營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件D、電動(dòng)客車選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

49、汽車客運(yùn)站關(guān)于三品安檢，下列說法中錯(cuò)誤的是（）。

A、行包安全檢查設(shè)備是客運(yùn)站的基本設(shè)備，其功能是能在不開包情況下準(zhǔn)確查出乘客攜帶的危險(xiǎn)品

B、根據(jù)“逢疑必杳”的要求，控制需開包檢查的物品，請(qǐng)受檢人自行打開箱包接受檢查

C、當(dāng)“三品”檢查儀出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行人工開包檢查，開包率應(yīng)達(dá)到50%

D、客運(yùn)站對(duì)查獲的危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記并妥善保管，按照要求交屬地公安部門按規(guī)定處理

50、下列對(duì)客運(yùn)駕駛員安全培訓(xùn)教育說法不正確的是（）。

A.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度

B.安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突

發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等

C.客運(yùn)企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育

D.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對(duì)客運(yùn)駕駛員教育培訓(xùn)的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核

二、多選題（共50題，每題1分，共50分）

1、下列關(guān)于道路運(yùn)輸常見突發(fā)事件應(yīng)急處置方法錯(cuò)誤的有哪些（）。

A.車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果火勢較大，蔓延迅速，短時(shí)間無法左制，應(yīng)先迅速組織人員撤離，并告知

往來及周圍人員遠(yuǎn)離著火車輛，駕駛員可使用滅火器繼續(xù)控制火勢

B.車輛爆胎時(shí)如果是后輪爆胎，此時(shí)應(yīng)該立即握穩(wěn)方向盤，反復(fù)輕踩踏板，采用收油減擋的方式將

汽車緩慢停下

C.暴雨天氣行車，通過積水處時(shí)，特別是較大積水路段時(shí)，如立交橋下、深槽隧道等，要注意觀察

7k僅19至府h）*玄田宮/當(dāng)彳彳/bMLS由:守

D.雨季在1區(qū)行駛誦，應(yīng)提K惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動(dòng)跡象，如有滾石、溜土、樹木歪

斜或傾倒等，應(yīng)立即減速或停車檢查，確認(rèn)安全后加速通過，避免山體滑坡砸傷車輛

E.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故發(fā)生時(shí)，救援人員可從下風(fēng)向、下坡或下游緩慢接近事故現(xiàn)場開展應(yīng)急處

置工作

2、從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求包括（）。

A.車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB

1589）的要求

B.車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸乍輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）的要求

C.車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)以上。

D.車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測錄方法》（JT711）.《營運(yùn)貨

車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求。

3、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任、有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員，對(duì)本

單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，其具體職責(zé)包括有（）。

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況

D、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

E、組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故

4、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員和行李物品、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)

站”，“三不進(jìn)站”是指（）。

A.危險(xiǎn)品不進(jìn)站B.無關(guān)車輛不進(jìn)站

C.危險(xiǎn)包裹不進(jìn)站D.無關(guān)人員不進(jìn)站

5、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全管理人

員，對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作下列負(fù)有職責(zé)的有（）。

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安

全生產(chǎn)管理的建議

B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控管

理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，有時(shí)間的情況卜.應(yīng)督促貫徹執(zhí)行

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核工作

仄組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安全技術(shù)措施計(jì)劃，組織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)

施

E、組織開展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對(duì)檢查出的安全隱患及其他安全問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)督促處理

6、關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是（）。

A.道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核和計(jì)分考核周期為12個(gè)月

B.誠信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級(jí)、AA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)表示

C.在考核周期內(nèi)，累計(jì)計(jì)分超過規(guī)定的，誠信考核等級(jí)為B級(jí)

D.省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員每年的誠信考核和計(jì)分考核

結(jié)果向社會(huì)公布，供公眾查閱

7、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱患報(bào)備的形式包括（）。

A.首次報(bào)備B.定期報(bào)備C.月度報(bào)備D.不定期報(bào)備E.年度報(bào)備

8、由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以

上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰

款：構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。以下違法行為符合上述處罰條件的有（）。

A.未取得道路客運(yùn)經(jīng)營許可，擅自從事道路客運(yùn)經(jīng)營的

B.未取得道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運(yùn)經(jīng)營的

C.使用失效、偽造、變?cè)?、被注銷等無效的道路客運(yùn)許可證件從事道路客運(yùn)經(jīng)營的

D.超越許可事項(xiàng)，從事道路客運(yùn)經(jīng)營的

9、客運(yùn)企業(yè)開通農(nóng)村客運(yùn)班線，應(yīng)當(dāng)符合《道路旅客運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相

關(guān)部門聯(lián)合開展的農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件審核，經(jīng)原許可機(jī)關(guān)同意，農(nóng)村客運(yùn)班車可采取（）等

靈活的方式運(yùn)營。

A.區(qū)域經(jīng)營B.靈活停靠C.循環(huán)運(yùn)行D,設(shè)置臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)

10、為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，保障道路貨物運(yùn)輸安全，交通運(yùn)輸管理部門、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)

營者需依法對(duì)其經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查。下列說法正確的有（）。

A、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營，不得

轉(zhuǎn)比、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件

B、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運(yùn)車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄

儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)

C、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員保存好《道路運(yùn)輸證》

D、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T

E、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者可以適當(dāng)放寬駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間的要求，以求提高經(jīng)濟(jì)效益

11、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立營運(yùn)客車安全例行檢查制度，對(duì)本單位始發(fā)的營運(yùn)客車進(jìn)行安全例

行檢查，并采取措施防止未檢的營運(yùn)客車出站運(yùn)行，相關(guān)措施包括（）。

A.指定專門的安全例行檢查人員

B.設(shè)置專門的檢杳場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

C.嚴(yán)格填寫《營運(yùn)客車安全例行檢查報(bào)告單》

D.建立安全例行檢查臺(tái)賬

12、用于表示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的顏色包含（）。

A.紅色B.橙色C.黃色D.藍(lán)色E.綠色

13、在“道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)”中，應(yīng)積極推動(dòng)溝建（）的危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全防控體

系。

A.政府主導(dǎo)B.多部門協(xié)同C.信息化支撐D.全鏈條監(jiān)管

14、道路運(yùn)輸經(jīng)營者是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，為了保證投入道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛符合

技術(shù)要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對(duì)道路運(yùn)輸車輛實(shí)行（）。

A、定時(shí)更新B、正確使用C、定期檢測D、視情修理E、周期維護(hù)

15、駕駛員存在下列哪些情況的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛（）。

A.無有效的、適用的機(jī)動(dòng)車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的

B.發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

C.最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的

D.36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以

上超速違法記錄的

16、從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守《道路運(yùn)輸條例》。道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)

包括有（）。

A、站（場）經(jīng)營B、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營C、機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)

D、機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)制造E、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)

17、下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是（）。

A.法定代表人B,分管安全負(fù)責(zé)人

C.主要技術(shù)負(fù)責(zé)人D.熨際控制人

18、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有

下列哪些職責(zé)（）。

A.建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B.組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

C.組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

D.壓縮安全經(jīng)費(fèi)使用，提高企業(yè)利潤

E.督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

19、下列屬于違反《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有（）o

A.道路運(yùn)輸企業(yè)未使用符合標(biāo)淮的監(jiān)控平臺(tái)、監(jiān)控平臺(tái)未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運(yùn)

輸年.輛動(dòng)態(tài)信息的

B.未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動(dòng)態(tài)信息處理制度、對(duì)駕駛員交通違法處理率低于90%的

C.未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的

D.破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)的

20、為了保證生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠深入調(diào)查事故并從事故中吸取教訓(xùn)，改善管理，事故處理需遵循

“四不放過”原則，以下關(guān)于“四不放過”原則說法正確的是（）。

A、事故原因未杳清不放過B、責(zé)任人員未處理不放過

C、整改措施未落實(shí)不放過D、事故教育未汲取不放過

21、有下列哪些情形，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行。（）

A.城市（含縣城）重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、人流密集場所、居民生活區(qū)

B.飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)

C.特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道

D.坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

22、在以下選項(xiàng)中屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人具體職責(zé)的是（）。

A.建立、健全木單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B.組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

C.組織本單位安全生產(chǎn)教育并制定本單位安全生產(chǎn)培訓(xùn)計(jì)劃

D.保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

E.督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

23、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，配備出站檢查工作人員，對(duì)出站營運(yùn)客車和駕駛員

的相關(guān)情況進(jìn)行檢查，出站檢查主要包括（）。

A.檢查出站營運(yùn)客車報(bào)班手續(xù)是否完備

B.核驗(yàn)每一名當(dāng)班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機(jī)動(dòng)車駕駛證，確保受檢駕駛員與報(bào)班的駕駛員一致

C.清點(diǎn)營運(yùn)客車載客人數(shù)，確保營運(yùn)客車不超載出站

D.檢查旅客安全帶系扣情況，確保營運(yùn)客車出站時(shí)所有旅客系好安全帶

24、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列選項(xiàng)中說法正確的有（）

A、安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)崗位責(zé)任制的一個(gè)組成部分

B、安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)中最基本的一項(xiàng)安全制度

C、安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)利潤的根本保障

D、安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)管理制度的核心

E、安全生產(chǎn)責(zé)任制不是提高企業(yè)管理水平的必要條件

25、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營運(yùn)車輛為（）。

A.載客汽車B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛

C.半掛牽引車D.總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛

26、根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，以下情形下中應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂應(yīng)急預(yù)案的有（）。

A、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的；

B、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的；

C、面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的；

D、發(fā)生重大突發(fā)事件的；

E、應(yīng)急預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。

27、下列說法錯(cuò)誤的是（），

A.經(jīng)營二類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車50輛以上，其中中高級(jí)客車在15輛以:

或者自有高級(jí)營運(yùn)客車20輛以上

B.經(jīng)營三類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車10輛以上

C.經(jīng)營四類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車5輛以上

D.經(jīng)營省際包車客運(yùn)的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有中高級(jí)營運(yùn)客車15輛以h

28、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。操作規(guī)

程的內(nèi)容包括（）。

A.衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)設(shè)備的檢修和維護(hù)要求

B.動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程

C.違法違規(guī)信息統(tǒng)計(jì)、報(bào)送及處理要求及程序

D.動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序

29、以下關(guān)于汽車客運(yùn)站“六不出站”說法正確的是（）。

A、超載客車不出站B、安全例檢不合格客車不出站

C、駕駛員資格不符合要求不出站

D、客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

E、乘客和駕駛員不系安全帶不出站

30、道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列哪種情形的，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件。（）

A.持證人死亡的B.持證人申請(qǐng)注銷的

C.年齡超過60周歲的D.超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證的

31、為了保證汽車運(yùn)輸過程中的安全，汽車客運(yùn)站需要對(duì)“三品”進(jìn)行檢查，“三品”包括的物品

有（）°

A、易燃的物品B、易爆的物品C、行李物品D、易腐獨(dú)的物品E、刺激味道大的物品。

32、汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)要求“六不出站”的內(nèi)容，下列選項(xiàng)中包括的有（）。

A、超載客車不出站B、安全例檢不合格客車不出站

C、駕駛員資格不符合要求不出站D、客車證件不齊全不出站

E、乘務(wù)員不佩戴工作證不出站

33、從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員行車日志制度，行車日志

信息包含（）。

A.駕駛員姓名B.車輛牌照號(hào)C.起訖地點(diǎn)及中途站點(diǎn)D.行駛里程數(shù)

34、《放射性物品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用專?用的放射性物品運(yùn)輸包裝

容器。在運(yùn)輸過程中正確的做法有（）o

A、托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國家放射性物品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)規(guī)定，在放射性物品運(yùn)輸容器

和運(yùn)輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志。

B、通過道路運(yùn)輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛，并懸掛警示

標(biāo)志，配備押運(yùn)人員，使放射性物品處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下。

C、通過道路運(yùn)輸核反應(yīng)堆乏燃料的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)報(bào)國務(wù)院公安部門批準(zhǔn)。通過道路運(yùn)輸其他放射性

物品的，托運(yùn)人無需報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)。

D、一類放射性物品從境外運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)，或者途經(jīng)中華人民共和國境內(nèi)運(yùn)輸?shù)模羞\(yùn)人

可直接委托承運(yùn)人運(yùn)輸。

E、托運(yùn)人、承運(yùn)人或者其代理人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交國務(wù)院核安全監(jiān)管部門頒發(fā)的放射

性物品運(yùn)輸核與輻射安全分析報(bào)告批準(zhǔn)書，或者放射性物品運(yùn)輸?shù)妮椛浔O(jiān)測報(bào)告?zhèn)浒缸C明。

35、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立危險(xiǎn)品查堵制度，采取措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險(xiǎn)品進(jìn)站

上車，相關(guān)措施包括（）。

A.制定危險(xiǎn)品檢查工作程序，規(guī)范危險(xiǎn)品查堵工作B.設(shè)立專門的危險(xiǎn)品查堵崗位

C.旅客行李開包查驗(yàn)D.配備必要的檢查設(shè)備

36、公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為（）。

A.特別重大B.重大C.較大D.一般E.較小

37、交通運(yùn)輸部等六部門聯(lián)合卬發(fā)的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，切實(shí)強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物

（）等全鏈條安全監(jiān)管。

A.托運(yùn)B.承運(yùn)C.裝卸D.車輛運(yùn)行

38、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員存在下列哪些情形時(shí)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)不得聘用。（）

A、機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷或者被吊銷的

B、超過機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請(qǐng)換證的

C、從業(yè)人員年齡超過50周歲的

D、從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動(dòng)中請(qǐng)注銷從業(yè)資格的

E、發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的

39、道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括

（）。

A.嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安

全生產(chǎn)管理的建議

B.組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控管

理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

C.組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核工作

D.組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安全技術(shù)措施計(jì)劃，組織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)

施

40、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處

上一年年收入40%至80舟的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分：構(gòu)成犯罪的，依法追究

刑事責(zé)任的有（）。

A、不立即組織事故搶救的B、不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的

C、遲報(bào)或者漏報(bào)事故的D、在事故調(diào)查處理期間擅離職守的

E、未能親自到現(xiàn)場指揮救援的

41、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括（）.

A.事故發(fā)生單位概況B.事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

C.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)D.事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議

42、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括下列

哪幾個(gè)方面（）。

A.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人必須完成年度利潤考核目標(biāo)

B.各職能部門的人員，對(duì)自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有關(guān)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)

C.班組長、特種作業(yè)人員對(duì)其崗位的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)

D.所有從業(yè)人員對(duì)自己本職工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)

E.各類安全責(zé)任的考核標(biāo)準(zhǔn)，以及獎(jiǎng)懲措施

43、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值

時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守（）。

A.客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí)

B.日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)

C.夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)

D.每次停車休息時(shí)間不少于2c分鐘

44、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，以下屬于生產(chǎn)安全事故事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持的原

則有（）。

A、實(shí)事求是B、尊重科學(xué)C、依法依規(guī)D、注重實(shí)效E、弄虛作假。

45、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將乍輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)內(nèi)容，查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材

料（）

A.車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定結(jié)論B.客車類型等級(jí)評(píng)定證明

C.車輛維修情況D.車輛行駛里程

46、《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中規(guī)定，自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件正確的應(yīng)急處置

措施包括有（）。

A、組織營救和救治受害人員，迅速控制危險(xiǎn)源

B、立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必需品和醫(yī)療救護(hù)

C、在組織施救的同時(shí)，繼續(xù)開展正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)

D、啟用本級(jí)人民政府設(shè)置的財(cái)政預(yù)備費(fèi)和儲(chǔ)備的應(yīng)急救援物資，必要時(shí)調(diào)用其他急需物資、設(shè)備、

設(shè)施、工具

E、著力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價(jià)、制假售假等擾亂市場秩序的行為

47、汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括

（）。

A.嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標(biāo)準(zhǔn)，參與本單位安全生產(chǎn)決策

B.擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督

促貫徹執(zhí)行

C.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并如實(shí)記錄

D.組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

48、在《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》中，規(guī)定了零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸?shù)幕疽蟆⒎?wù)流程和服務(wù)

評(píng)價(jià)，適用于零擔(dān)貨物的道路運(yùn)輸服務(wù)。下列說法正確的有（）。

A、零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場所公示經(jīng)營線路、運(yùn)輸價(jià)格、營業(yè)時(shí)間、送達(dá)時(shí)限等服務(wù)承

諾，以及由國家相關(guān)部門制定發(fā)布的零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸禁止托運(yùn)和運(yùn)輸物品指導(dǎo)名錄

B、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立一次性運(yùn)輸合同客戶實(shí)名登記制度、定期運(yùn)輸合同客戶備案管理制度及托

運(yùn)物品信息登記制度

C、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，不定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行法律法規(guī)/操作規(guī)程、職業(yè)道

德等內(nèi)容培訓(xùn)|

；零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括物流安全法

律法規(guī)、禁運(yùn)物品特征及識(shí)別方法、安全查驗(yàn)操作規(guī)程及應(yīng)急情況處置等

E、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者宜采用北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流

程全程可追蹤

49、關(guān)于道路運(yùn)輸車輛維護(hù)，說法正確的是（）。

A.車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)

B.道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對(duì)自有年輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營的車輛符合技術(shù)管埋要求，無

需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測

C.車輛日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營者組織實(shí)施，并做好記錄。

D,機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者完成二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級(jí)維護(hù)出廠合格證。

50、道路運(yùn)輸突發(fā)事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)或者參與應(yīng)急處置的道路運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和實(shí)

際需要采取的措施有（）。

A、組織運(yùn)力疏散、撤離受困人員，組織搜救突發(fā)事件中的遇險(xiǎn)人員，組織應(yīng)急物資運(yùn)輸；

B、調(diào)集人員、物資、設(shè)備、工具，對(duì)受損的道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行搶修、搶通或搭建臨時(shí)性設(shè)施；

C、對(duì)危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行控制，設(shè)立警示標(biāo)志；

D、處罰和控制相關(guān)責(zé)任人；

E、按照應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序報(bào)告突發(fā)事件信息以及應(yīng)急處置的進(jìn)展情況；

三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）

1、道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從業(yè)資格證件，并應(yīng)當(dāng)遵守國家相關(guān)

法規(guī)和道路運(yùn)輸安全操作規(guī)程。

2、客運(yùn)站經(jīng)營者可出租客運(yùn)站經(jīng)營許可證件，但不得改變客運(yùn)站用途和服務(wù)功能。

3、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)，無正當(dāng)理由不得拒絕合法客運(yùn)車輛進(jìn)

站經(jīng)營。

4、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)要求托運(yùn)人：如實(shí)登記托運(yùn)貨物的種類、品名，不謊報(bào)或匿報(bào)禁運(yùn)物品和限運(yùn)

物品、憑證運(yùn)輸貨物。

5、《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》規(guī)定，有限數(shù)量危險(xiǎn)貨物包件不得與爆炸品混合裝載。

6、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立健全接駁運(yùn)輸臺(tái)賬，接駁運(yùn)輸臺(tái)賬、行車單、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息、接駁過程相關(guān)

圖像信息等保存期限不少于6個(gè)月。

7、國家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未

登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。

8、風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)階段是一個(gè)周而復(fù)始，持續(xù)改進(jìn)的閉環(huán)過程。

9、客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控的，第三方專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專

職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員配置。

10、任何單位和個(gè)人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，不得篡改

衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。

11、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，企業(yè)對(duì)本單位安全生產(chǎn)和

職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)

制。

12、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員必須接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救

援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。

13、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品需要較長時(shí)間停車的,駕駛?cè)藛T或者押運(yùn)人員應(yīng)向所在

的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)報(bào)告。

14、雖然運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運(yùn)車輛核定的載運(yùn)質(zhì)量，載物的長、寬、高不得違反車輛裝載要

求。但在不影響道路設(shè)施安全和道路運(yùn)輸安全的前提下可適當(dāng)超限、超載運(yùn)輸。

15、客運(yùn)班線經(jīng)營者及客運(yùn)站經(jīng)營者對(duì)實(shí)行實(shí)名制管理所獲得的旅客身份信息及乘車信息，應(yīng)當(dāng)予

以保密。

16、事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間計(jì)入事故調(diào)查期限。

17、如果危險(xiǎn)貨物與其他貨物容易發(fā)生反應(yīng)，而燃燒或釋放大量熱、釋放易燃或有毒氣體、生成腐

蝕性液體或生成不穩(wěn)定物質(zhì)時(shí)，兩者不能混裝。

18、國家鼓勵(lì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和裝備，實(shí)行專業(yè)化、集約化經(jīng)營。

19、客運(yùn)駕駛員從業(yè)行為定期考核結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度掛鉤。

20、海因里希事故因果連鎖論認(rèn)為，傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，盡管傷害可能在某瞬間

突然發(fā)生，卻是一系列事件相綱發(fā)生的結(jié)果。

21、客運(yùn)企業(yè)不得發(fā)放空白包車客運(yùn)標(biāo)志牌。

22、道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)選購安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置的車輛，并接入符合要求的監(jiān)?控平臺(tái)。

23、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)消防安全責(zé)任制，制定本單位的消防安全制度、消防

安全操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

24、客運(yùn)車輛的日常維護(hù)周期為出車前、行車中和收車后。一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)周期則可以根據(jù)客

車的行駛里程間隔或時(shí)間間隔為基本依據(jù)來確定。

25、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可許可一次性、臨時(shí)性的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

26、根據(jù)《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品，應(yīng)當(dāng)使用專用的放射性物品運(yùn)

輸包裝容器.

27、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運(yùn)價(jià)規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價(jià)、惡意壓價(jià)、亂收費(fèi)。

28、事故調(diào)查組可以聘請(qǐng)有關(guān)專家參與調(diào)查。

29、汽車列車應(yīng)裝有掛車與牽引車意外脫離時(shí)的掛車自行制動(dòng)裝置，掛車與牽引車意外脫離后，掛

車應(yīng)能自行制動(dòng)，且牽引車的制動(dòng)仍然有效。

30、道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對(duì)自有車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營的車輛符合技術(shù)管理要求,

需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測。

四、案例題（共4題，每題5分，共20分）

1、按照交通運(yùn)輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》（交安監(jiān)發(fā)（2017）60號(hào)）要

求，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小，由事件發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重程度兩個(gè)指標(biāo)決定，即風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小是可

能性指標(biāo)與后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運(yùn)場在進(jìn)行安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析中可能性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程

度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間如下對(duì)應(yīng)關(guān)系。

風(fēng)愛等級(jí)：重大-＞較大-＞一?般-〉較小

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間：（55,100）-＞（20,55）-＞（5,20）-＞（0,5）

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法止確的有（）。

A、企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般由高到低分為：重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)和較小風(fēng)險(xiǎn)四級(jí)

B、該貨運(yùn)場風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小為較大風(fēng)險(xiǎn)

C、較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

D、該貨運(yùn)場風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)

E、一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

2、某長途客運(yùn)車輛夜間10：30左右在高速公路運(yùn)行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時(shí)，車輛突

然與中央隔離帶發(fā)牛.擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側(cè)護(hù)欄翻于路鼠事故造

成5人死亡，8人受傷，客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有營運(yùn)客車503臺(tái)，專職監(jiān)控

人員2名，監(jiān)控值班時(shí)間為上午6；00—晚上22:00：駕駛員在當(dāng)天24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間為7.5小

時(shí)，客車雖已經(jīng)出事故，但客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯(cuò)誤的有（）。

A、該起事故是一起重大事故

B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存在疲勞駕駛

C、該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名

D、客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控?cái)?shù)