汽車機械基礎(chǔ) 課件 模塊六單元二 幾何公差及其檢測

單元二幾何公差及其檢測一、幾何公差概述【學習目標】1.了解零件幾何要素分類；2.了解幾何公差國家標準；3.掌握幾何公差的分類及項目符號；4.了解幾何公差的標注及公差帶。【任務引入】為了保證機械產(chǎn)品的裝配質(zhì)量和使用要求，對于機械零件，不僅要給出尺寸公差要求，還需要給出形狀、方向、位置和跳動公差的要求（一）零件幾何要素分類（二）幾何公差標準為了統(tǒng)一在零件的設(shè)計、加工和檢測等過程中對幾何公差的認識和要求，國家制訂和頒布了相關(guān)形位公差標準?，F(xiàn)行國家標準如下：GB/T1182—2008《產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范（GPS）幾何公差形狀、方向、位置和跳動公差標注》。GB/T1184—1996《形狀和位置公差未注公差值》。GB/T4249—2009《產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范（GPS）公差原則》。GB/T16671—1996《形狀和位置公差最大實體要求、最小實體要求和可逆要求》。GB13319—1991《形狀和位置公差位置度公差》。GBl958―1980《形狀和位置公差》（檢測規(guī)定）（三）幾何誤差對零件使用性能的影響1．影響零件的功能要求。2．影響零件的配合性質(zhì)。3．影響零件的互換性。4．影響零件本身及配合件壽命。（四）幾何公差的分類及幾何特征符號（五）幾何公差的標注按幾何公差國家標準的規(guī)定，在圖樣上標注幾何公差時，應采用附加符號標注。無法采用附加符號標注時，允許在技術(shù)要求中用文字加以說明。1.幾何公差的附加符號：由公差框格、指引線和基準組成。幾何公差的附加符號（1）公差框格：兩格或多格的矩形框格。可水平繪制，也可垂直放置。按自左向右的順序：第一格填寫幾何特征符號；第二格填寫公差值及有關(guān)符號；第三格和以后各格填寫基準字母及有關(guān)符號，如圖2-2-3。圖2-2-3公差框格（2）指引線一端從公差框格中間平行引出，另一端帶有箭頭且垂直指向被測要素。指引線最多允許彎折2次。（3）基準：基準用大寫字母表示，標注在基準方格內(nèi)，與一個涂黑的或空白的三角相連。如圖2-2-4。圖2-2-4基準符號基準的字母采用除E、I、J、M、O、P、I、R、F等字母以外的大寫拉丁字母。2.幾何公差標注（1）被測要素的標注①被測要素為組成要素當被測要素為組成要素（輪廓線或輪廓面）時，指引線箭頭指向該要素的輪廓線或其延長線上，并與尺寸線明顯錯開，如圖2-2-5（a)所示。指引線箭頭也可指向該輪廓面引出線的水平線上，如圖2-2-5（b）所示。圖2-2-5被測要素為組成要素②被測要素為導出要素:當被測要素為導出要素（尺寸要素確定的軸線、中心平面或中心點）時，指引線箭頭應指向相應尺寸線的延長線上，即與尺寸線對齊，如圖2-2-6所示。圖2-2-6被測要素為導出要素③同一被測要素有多項幾何公差要求

當同一被測要素有多項幾何公差要求，其標注方法又一致時，可將一個框格放在另一個框格的下方，用一條指引線指向被測要素，如圖2-2-7（a）所示。如測量方向不完全相同，則應將測量方向不同的公差分開標注，如圖2-2-7(b)所示。圖2-2-7同一被測要素有多項幾何公差要求

④多個被測要素有相同的幾何公差要求: 當多個被測要素有相同幾何公差要求時，可以從框格指引線上畫出多個箭頭，分別指向各被測要素．如圖2-2-8所示。圖2-2-8多個被測要素有相同幾何公差要求⑤文字附加說明:結(jié)構(gòu)相同的幾個要素有相同的幾何公差要求時，可以只對其中的一個要素標注公差框格，并在框格上方說明要素的個數(shù)，如圖2-2-9所示。圖2-2-9文字附加說明（2）基準要素的標注①基準要素為組成要素當基準要素為組成要素（輪廓線或輪廓面）時，基準三角形放置在該要素的輪廓線或其延長線上，與尺寸線明顯錯開，如圖2-2-10(a)所示?；鶞嗜切我部煞胖迷谠撦喞嬉鼍€的水平線上，如圖2-2-10（b）。圖2-2-10基準要素為組成要素②基準要素是導出要素：當基準要素是導出要素（尺寸要素確定的軸線、中心平面或中心點）時，基準三角形應放置在相應尺寸線的延長線上，即與尺寸線對齊。圖2-2-11被測要素為導出要素③互為基準：被測要素和基準要素可以任意互換時，稱為互換基準。圖2-2-12互為基準的標注（3）幾何公差數(shù)值的標注方法及示例

幾何公差數(shù)值以mm為單位填寫在公差框格中。對于以寬度表示的公差帶，只需標注公差值；公差帶是圓形或圓柱形時，則在公差值前加“Φ”；公差帶是球形時，則在公差值前加“SΦ”。圖2-2-13幾何公差標注示例（六）幾何公差帶二、幾何公差及其識讀【學習目標】1.了解形狀誤差與形狀公差各項目的含義；2.了解方向誤差與方向公差各項目的含義；3.了解位置誤差與位置公差各項目的含義；4.了解跳動誤差與跳動公差各項目的含義；5.能正確識讀汽車典型零件圖上的基準符號、幾何公差項目符號、公差數(shù)值?！救蝿找搿浚ㄒ唬┬螤罟畹淖R讀（二）輪廓度公差的識讀（三）方向公差的識讀（四）位置公差的識讀（五）跳動公差的識讀（六）典型零件圖的形位公差識讀例1識讀汽車某傳動軸示意圖（圖2－2－14）中的形位公差。圖2-2-15汽車某傳動軸示意圖幾何公差的識讀例2識讀軸套零件圖（圖2-2-16）的形位公差，填寫下列空格：（1）a：被測要素；基準要素；公差項目及數(shù)值。（2）b：被測要素；基準要素；公差項目及數(shù)值。（3）c：被測要素；基準要素；公差項目及數(shù)值。（4）d：被測要素；公差項目；公差數(shù)值。圖2-2-16軸套解：仔細閱讀零件圖，可得到如下結(jié)論：（1）a:Φ76圓柱軸線，Φ12圓柱孔軸線，同軸度，Φ0.02mm。（2）b:Φ12圓柱孔軸線，軸套左端面，垂直度，Φ0.05mm。（3）c:Φ44圓柱面，Φ12圓柱孔軸線，全跳動，0.02mm。（4）d:Φ44圓柱面素線，直線度，0.01mm。三、形位公差的測量【學習目標】1.了解基本測量手段，會使用常用測量量具；2.能正確處理汽車檢修上相關(guān)形位公差檢測的數(shù)據(jù)?！救蝿找搿浚ㄒ唬┲本€度的檢測1.用直尺檢測

將直尺平行地放在測量面，用塞尺測定直尺與補測定物間的空隙（不超過直線度公差值）。圖2-2-24用直尺檢測直線度2.用杠桿百分表檢測用杠桿百分表從A點檢測到B點，最大值與最小值的差值不超過直線度公差值。圖2-2-25用杠桿百分表檢測直線度（二）平面度檢測1.用直尺檢測將直尺放在整個測量面上（縱、橫、對角線方向），用塞尺測定直尺與平面間的間隙。圖2-2-26用支持檢測平面度2.用平臺檢測將被測件放在平臺上，用塞尺測量被測面與平臺之間的間隙。塞尺與平臺要保持水平狀態(tài)進行測量。圖2-2-27用平臺檢測平面度3.用杠桿百分表檢測將杠桿百分表置于被測面上，從A點檢測到B點，最大值與最小值之差不超過公差值。圖2-2-28用杠桿百分表檢測平面度（三）平行度檢測1.面與面的平行度將被測件用平臺或V型塊全面保持基準面，用杠桿百分表從A點檢測到B點，最大值與最小值之差不超過公差值。面與面的平行度檢測2.線與面的平行度

將合適的塞規(guī)插入兩基準孔內(nèi)；將塞規(guī)的兩端用平行塊或磁鐵支承；從A點檢測到B，將被測面調(diào)整到與平臺平行；測量被測表面，讀數(shù)最大值與最小值之差為平行度誤差。線與面的平面度檢測3.面與線平行

在平臺上用磁鐵支承基準面整體，測定兩孔到基準面的尺寸，尺寸之差為平行度誤差。面與線的平行度檢測4.線與線的平行度

將合適的塞規(guī)插入兩基準孔內(nèi)；將塞規(guī)的兩端用平行塊或磁鐵支承；按圖示位置分別測出兩孔在0°（x）和90°（y）方向上的中心偏移量；則平行度誤差為

。線與線的平行度檢測（四）垂直度檢測1.面與面垂直度

將基準面用平臺與磁鐵平行支承；用百分表按圖示位置和方向測出最大值與最小值之差為垂直度誤差。面與面的垂直度檢測2.面與線垂直度

在平臺上用磁鐵按圖示支承測量件；用百分表按圖示方法在0°和90°兩個方向上的最大差值x和y；則垂直度誤差為

。面與線的垂直度檢測3.線與面的垂直度

將合適的塞規(guī)插入兩基準孔內(nèi)；在平臺上用磁鐵將塞規(guī)與平臺成直角支承。用百分表測量被測面的所有地方，讀數(shù)的最大差值為垂直度誤差。線與面的垂直度檢測（五）同軸度的檢測1.指定基準的同軸度誤差的測量以A孔軸線為基準，測量B孔軸線對A孔的同軸度。必須在水平和垂直兩方向分別進行測量。指定基準的同軸度誤差的測量2.公共軸線為基準的同軸度誤差測量將零件固定在平臺上，分別在A、B兩孔被測軸線全長上進行測量，被測軸心線到公共軸心線間的最大讀數(shù)差為同軸度誤差。公共軸線為基準的同軸度誤差測量（一）將V形塊放置在平板上，調(diào)整好水平；將被測零件放置在V形塊上；安裝好百分表，轉(zhuǎn)動零件一周，讀數(shù)最大值與最小值之差的一半為此截面同軸度誤差；測量不同