汽修專業(yè)畢業(yè)論文-汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修應(yīng)用探析

摘要近年來(lái)，由于汽車技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，汽車電子控制技術(shù)也取得了很大的進(jìn)步，并在汽車生產(chǎn)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。汽車故障的診斷往往非常困難。汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因的分析和查找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油氣回路故障，因?yàn)橛蜌饣芈返墓收虾茈y通過(guò)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障自診斷系統(tǒng)進(jìn)行診斷，同時(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的失效率相對(duì)較高，這就要求維護(hù)人員具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和分析問(wèn)題的能力。本文將以汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)為主要研究對(duì)象，分析和研究汽車常見(jiàn)故障的檢測(cè)和維修。關(guān)鍵詞：汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)；故障診斷；檢測(cè)維修

引言隨著我國(guó)綜合國(guó)力的進(jìn)一步增強(qiáng)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)能力明顯提高，已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)也取得了突破性發(fā)展。為了滿足汽車性能和安全性的要求，電氣控制技術(shù)憑借其系統(tǒng)反射快、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，逐漸取代了傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)行業(yè)采用的機(jī)械操作方式。但在實(shí)際使用中，車輛的電控發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)出現(xiàn)一些設(shè)備故障，這就要求車輛維修管理人員對(duì)設(shè)備故障的診斷有詳細(xì)的解決方案，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障后及時(shí)進(jìn)行維修，提高發(fā)電機(jī)的使用壽命，確保駕駛員車輛的安全。電控發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)介紹電控發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介近年來(lái)，由于計(jì)算機(jī)、傳感器等科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，智能電子設(shè)備和電子控制引起了人們的廣泛關(guān)注。電子控制廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、汽車、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，其工作狀態(tài)尤為重要。它是決定車輛動(dòng)力和安全性的關(guān)鍵因素。電控發(fā)動(dòng)機(jī)利用不同的工況來(lái)掌握車輛的點(diǎn)火正時(shí)和燃油噴射率，從而使車輛獲得良好的工況和性能質(zhì)量。此外，由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)配備了大量傳感器和智能電子元件，它還可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不具備的一些功能。還可以控制可燃混合氣的噴油量和空燃比，從而將這些環(huán)節(jié)控制在合理安全的工作范圍內(nèi)。電控技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)與傳統(tǒng)的機(jī)械控制相比，電子控制技術(shù)具有很大的優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，電子控制不僅可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還可以考慮低能耗的問(wèn)題。在汽車方面，電子控制可以根據(jù)汽車的實(shí)際情況調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而提高人們對(duì)汽車行駛舒適性的需求。在車輛安全方面，電子防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)和電子安全氣囊控制系統(tǒng)極大地保護(hù)了駕駛員和乘客的安全，并將危害程度降至最低。電子控制技術(shù)在汽車維修中的意義更大。由于車輛配備了傳感器和智能電子設(shè)備，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，它可以檢測(cè)并生成故障代碼，然后對(duì)其進(jìn)行分析，以了解故障的具體位置，從而節(jié)省了大量時(shí)間，大大提高了維修效果。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及發(fā)展方向汽油機(jī)的重要裝置包括電控點(diǎn)火、汽車噴水和怠速控制。其電氣控制系統(tǒng)一般由傳感器、電子設(shè)備控制等裝置組成。電控發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)使用電子傳感器收集和分析信息，然后將收集到的信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并將電信號(hào)傳輸至電控系統(tǒng)設(shè)備，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算將信息傳輸至執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)中，電動(dòng)起動(dòng)汽車將朝著更加節(jié)能、環(huán)保、高效的方向發(fā)展。電控發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)一步提高信息采集和信號(hào)處理的精度，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的控制精度。研究新材料的開發(fā)，一旦發(fā)現(xiàn)新材料并應(yīng)用于缸套和氣缸的開發(fā)，減少油潤(rùn)滑的使用，減少?gòu)U氣污染。這不僅可以節(jié)約環(huán)境保護(hù)，還可以大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障線路故障發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的所有部件均通過(guò)線路連接，使整個(gè)電廠正常運(yùn)行。因此，當(dāng)線路松動(dòng)、短路故障或接觸不良時(shí)，會(huì)影響電廠的正常運(yùn)行，導(dǎo)致部分控制系統(tǒng)故障，線路故障也較為常見(jiàn)。當(dāng)汽車駕駛員通過(guò)操作設(shè)備向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送指令時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)諸如未經(jīng)認(rèn)證而正常接收信息、汽車未得到正確控制或響應(yīng)滯后等問(wèn)題。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)線路故障，將嚴(yán)重危及駕駛員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此，在汽車的日常維護(hù)中，我們必須檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的接線問(wèn)題，以防止其發(fā)生。電控元件的老化電氣系統(tǒng)的另一個(gè)常見(jiàn)故障是電子元件老化。由于電氣系統(tǒng)由大量電子控制元件組成，一旦部分元件出現(xiàn)老化問(wèn)題，就會(huì)干擾整個(gè)系統(tǒng)的正常管理。部件的老化問(wèn)題主要是由高溫引起的。汽車發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)需要以較大的速度提供動(dòng)能，這會(huì)導(dǎo)致工作溫度過(guò)高的現(xiàn)象，這會(huì)促進(jìn)部件的老化，降低其使用壽命，甚至失去工作功能，使發(fā)電機(jī)無(wú)法穩(wěn)定工作。在發(fā)電機(jī)管理過(guò)程中，由于電流的不斷變化，額定電流也會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。當(dāng)額定電流發(fā)生變化時(shí)，會(huì)影響電子控制元件。由于電磁場(chǎng)強(qiáng)度的影響，電子控制元件往往會(huì)對(duì)元件造成直接損壞。此外，灰塵無(wú)法及時(shí)清除，這也是影響電子控制部件正常管理的一個(gè)重要因素?；覊m過(guò)多不僅會(huì)影響部件的散熱，還會(huì)對(duì)電子控制部件的阻抗產(chǎn)生負(fù)面影響，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得最佳的管理工況。元件擊穿故障汽車電動(dòng)汽車通常由多個(gè)電子控制部件組成，但它們的功能不同。它們通常幫助發(fā)電機(jī)一起控制。盡管電子控制部件具有極高的機(jī)械特性，但它們非常脆弱，會(huì)受到高溫和濕度等環(huán)境因素的影響，從而導(dǎo)致故障。當(dāng)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，速度過(guò)快會(huì)導(dǎo)致溫度升高，發(fā)電機(jī)很難消除大量熱能。因此，當(dāng)累積的能量使設(shè)備達(dá)到規(guī)定的工作溫度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)電子控制設(shè)備故障的問(wèn)題。電子控制裝置的故障會(huì)影響整個(gè)控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行?？刂葡到y(tǒng)電路的短路和其他故障可能導(dǎo)致電路在更嚴(yán)重的情況下燒毀。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)失速現(xiàn)象在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在失速狀態(tài)下的失效，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的問(wèn)題。以下因素可能導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)失速，汽油噴射系統(tǒng)的氣壓高低；車輛點(diǎn)火正時(shí)不正確，水冷啟動(dòng)噴油器系統(tǒng)未達(dá)到理想狀態(tài)；汽車電腦壞了；或者汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏，軟管接頭和軟管可能泄漏。因此，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車輛維修技術(shù)人員必須排除故障，以找出故障位置，從而消除隱患。汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷與維修檢測(cè)與維修時(shí)的注意事項(xiàng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)（1）控汽油噴射系統(tǒng)對(duì)汽油的清潔度要求很高,應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。（2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確,否則電子元件會(huì)燒毀。（3）盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng),并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零(部）件內(nèi)。（4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)時(shí),應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（5）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。（6）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動(dòng)。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場(chǎng)的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場(chǎng)對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的干擾．電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)（1）打開點(diǎn)火開關(guān),而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí),警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到故障或異?，F(xiàn)象.此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故障碼。（2）對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線.（3）電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外，還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)控制.點(diǎn)火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài),且空氣流量計(jì)檢測(cè)到空氣流量信號(hào)或微機(jī)檢測(cè)到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí),汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后,只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。（4）檢修時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn),只要點(diǎn)火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因?yàn)檫@些裝置往往步帶有一定的電感，當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí),會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。（5）如需要進(jìn)行電弧焊接，應(yīng)斷開電控單元的供電電源線。（6）對(duì)微機(jī)及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預(yù)先消除身上的靜電,一定要帶上接鐵金屬帶,將其一端纏在手腕上,另一端夾到車身上，避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員首先需要通過(guò)自診斷系統(tǒng)進(jìn)行診斷，以防止維修人員因缺乏經(jīng)驗(yàn)或思想定勢(shì)而進(jìn)入誤解。然后通過(guò)自診斷系統(tǒng)找出故障原因和位置。然而，自診斷系統(tǒng)也有其局限性。自診斷系統(tǒng)通常只檢查車輛的主要部件，而不能完成對(duì)電子部件的檢查。當(dāng)自診斷系統(tǒng)無(wú)法檢查故障原因時(shí)，維修人員必須根據(jù)故障的類型和性質(zhì)，通過(guò)研究和測(cè)試方法找出故障原因。除了按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行檢查外，維修人員還應(yīng)使用特殊的檢查手段進(jìn)行檢查。檢測(cè)燈、儀表、跨接線、真空泵、燃油壓力表等都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷過(guò)程中的重要檢測(cè)手段。線路及元件故障的維修方法對(duì)于發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路，維護(hù)管理人員應(yīng)定期檢測(cè)電路，及時(shí)處理接觸不良的電路，避免故障現(xiàn)象的發(fā)生。為了解決電子控制元件的老化問(wèn)題，維修人員應(yīng)注意電子控制元件的定期維護(hù)，清潔電子控制元件內(nèi)部，避免灰塵積聚，并及時(shí)更換老化嚴(yán)重的部件，避免對(duì)其他電子控制部件造成進(jìn)一步損壞，為整個(gè)電氣系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境。如果電子控制部件出現(xiàn)故障等故障問(wèn)題，維修人員還需要定期檢查電子控制部件，并檢測(cè)部件的特性。如果電子控制部件因故障而嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)及時(shí)更換電子控制部件。電控發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障的維修方法當(dāng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障時(shí)，汽車修理工可以測(cè)量油箱與油箱內(nèi)油管之間的氣壓水平，并利用該值檢測(cè)其是否在合理范圍內(nèi)。同時(shí)還有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、噴油器噴油情況、空氣流量計(jì)出口壓力、車內(nèi)計(jì)算機(jī)工作情況、發(fā)動(dòng)機(jī)提前角、空氣濾清器濾芯情況等，當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)失速狀態(tài)故障時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行檢查。因此，維修技術(shù)人員在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)失速狀態(tài)和故障時(shí)，不應(yīng)盲目檢查故障現(xiàn)象，而應(yīng)觀察實(shí)際情況，逐步縮小故障的檢查范圍，運(yùn)用器械診斷法、自行診斷法、零件替換法相結(jié)合的方式，找出電控發(fā)動(dòng)機(jī)失速的故障來(lái)源。

結(jié)束語(yǔ)通過(guò)對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理的深入研究，人們發(fā)現(xiàn)了許多故障診斷和維修方法。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員應(yīng)按上述方式進(jìn)行全面、詳細(xì)的檢查，逐一縮小故障區(qū)域，準(zhǔn)確定位，查找故障原因，并進(jìn)行維修。此外，維修人員還應(yīng)提高專業(yè)素質(zhì)，多查閱相關(guān)科學(xué)書刊，理論聯(lián)系實(shí)際，尋找更科學(xué)的檢測(cè)和維修方法，從根本上提高我國(guó)汽車對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修效果，促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展。

致謝我首先要感謝我的論文指導(dǎo)老師，從選題到論文的最終完成，他給了我很大的幫助。他在論文的各個(gè)方面都給了我非常認(rèn)真和嚴(yán)格的指導(dǎo)和建議。老師淵博的知識(shí)、平易近人的個(gè)性、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)態(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象，成為我今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)的榜樣和指南針。在此，我要向我的導(dǎo)師表示衷心的感謝。此外，還要感謝我的同學(xué)以及朋友在論文寫作中給我?guī)?lái)的大力支持和幫忙。

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