城站廣場(chǎng)環(huán)境綜合整治提升工程西湖大道（建國路～站前路）、站前路道路整治及站前廣場(chǎng)、江城路（郭東園巷～站前路）道路整治、環(huán)城東路（清泰街～站前路）及郵驛路道路整治環(huán)評(píng)報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱：城站廣場(chǎng)環(huán)境綜合整治提升工程[西湖大道（建[江城路（郭東園巷～站前路）道路整治]、[環(huán)城東路（清泰街～站前路）及郵驛路道路整治]建設(shè)單位：杭州市城市建設(shè)前期辦公室 01 09 18 15 18 24 25 38 40 46-1-建設(shè)項(xiàng)目基本情況/杭州市上城區(qū)中河中路275-1號(hào)/上一個(gè)重要客站，也是杭州鐵路樞紐的主客站。它匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，形成一個(gè)大型的綜合客運(yùn)交通樞紐。客運(yùn)用房總建筑面隨著城市的不斷發(fā)展，城站承擔(dān)的交通負(fù)荷日益增加，各方面矛盾也隨之凸擁擠，私家車、出租車違規(guī)行駛、停泊情況嚴(yán)重。因此，在區(qū)域路網(wǎng)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，趁著地鐵施工即將完成的契機(jī)，通過實(shí)施道路、廣場(chǎng)整治工程，改善城站廣場(chǎng)區(qū)域的交通條件、交通設(shè)施、工程管線、廣場(chǎng)景觀以及靜態(tài)交通，為城市的進(jìn)一步發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。杭州市擬對(duì)城站廣場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境綜合整治提升，本次工程根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》及《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》等有關(guān)要求，應(yīng)當(dāng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。建設(shè)單位杭州市城市建設(shè)前建設(shè)項(xiàng)目基本情況-2-實(shí)施可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。我院接受委托后，即組織有關(guān)人員赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘及社會(huì)調(diào)查、收集有關(guān)資料，根據(jù)設(shè)計(jì)方案及有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，編制了本環(huán)境影本工程為道路整治及廣場(chǎng)提升工程，具體規(guī)模見表1-1。序號(hào)工程名稱起訖點(diǎn)等級(jí)工程性質(zhì)道路規(guī)模（m）設(shè)計(jì)車速（km/用地面積（m2）總投資（萬元）長(zhǎng)度寬度1江城路郭東園巷-站前路次干道整治1803030約0.8591公頃697.772環(huán)城東路清泰街-站前路主干道整治2504030約1.6209公頃1182.42郵驛路/支路整治28020303西湖大道建國路-站前路主干道整治1806040約2.7034公頃4704南側(cè)14830-4020北側(cè)15030-4020站前路/支路整治3003930站前廣場(chǎng)出站口西側(cè)廣場(chǎng)景觀綠化（提升改造面積約7900m2）*注：西湖大道分南北兩側(cè)道路環(huán)繞站前廣場(chǎng)連接站前路。道路規(guī)模根據(jù)規(guī)劃選址意見書內(nèi)容，用地面積根據(jù)國土預(yù)審意見內(nèi)容。圖1-1工程平面布置示意圖-3-（1）江城路（郭東園巷~站前廣場(chǎng)）路面翻新，人行道鋪裝、側(cè)平石翻新2）道路交通組織優(yōu)化。（1）環(huán)城東路公交車站移除，改建為瀝青路面，增加現(xiàn)狀道路東側(cè)人行道寬度，道路路面翻新，人行道鋪裝、側(cè)平石翻新2）郵驛路道路路面翻新，人行道鋪裝、側(cè)平石翻新。（1）西湖大道（建國南路~站前廣場(chǎng)）路面翻新，全路段路面結(jié)構(gòu)刨除新建，人行道鋪裝、側(cè)平石翻新2）現(xiàn)狀管線基本保留利用，新建污水管道3）站前路道路路面翻新，人行道鋪裝、側(cè)平石翻新。（4）城站站前廣場(chǎng)景觀綠化。本工程所有道路均為整治項(xiàng)目，無新增用地，不涉及整治后江城路：道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬30m，5m（圖1-2江城路橫斷面設(shè)計(jì)示意圖建設(shè)項(xiàng)目基本情況-4-圖1-3環(huán)城東路標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面圖圖1-4郵驛路標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面圖+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.0m（分隔帶）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+7.5m（中央綠化帶）圖1-5西湖大道中段道路橫斷面示意圖建設(shè)項(xiàng)目基本情況-5-現(xiàn)狀西湖大道、江城路整治范圍均未設(shè)置公交車站，環(huán)城東路設(shè)置了兩條公交專站前廣場(chǎng)現(xiàn)為地鐵施工營地。整治后為社會(huì)停車場(chǎng)與景觀廣場(chǎng)相結(jié)合的城市花園廣場(chǎng)，廣場(chǎng)內(nèi)部設(shè)置停車場(chǎng)，用于社會(huì)車輛及機(jī)場(chǎng)大巴停泊，其中社會(huì)停車泊位33-6-江城路（郭東園巷-城站廣場(chǎng)現(xiàn)狀道路路面平整，無坑洼破損情況。現(xiàn)狀道路圖1-6現(xiàn)狀江城路圖1-7現(xiàn)狀江城路環(huán)城東路（清泰街-站前廣場(chǎng)現(xiàn)狀道路為瀝青路面，路面使用情況分兩種：私道路兩側(cè)人行道大部分采用預(yù)制混凝土板，局部采用花崗巖人行道板。道路兩側(cè)平側(cè)圖1-8現(xiàn)狀環(huán)城東路路面圖1-9現(xiàn)狀環(huán)城東路路面郵驛路現(xiàn)狀瀝青路面情況較好，無明顯破損現(xiàn)象?，F(xiàn)狀人行道則象，且鋪裝樣式多樣，景觀效果較差，平側(cè)石則采用預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)狀郵驛路路-7-嚴(yán)重。兩側(cè)臨時(shí)通行道路由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，車輛行駛較為頻繁，路面已出現(xiàn)裂縫、景觀性極差。人行道受到周邊地塊紅線范圍的限制，寬度無統(tǒng)一設(shè)計(jì)，部分路段行人圖1-12現(xiàn)狀西湖大道及站前廣場(chǎng)圖1-13現(xiàn)狀西湖大道中部停車場(chǎng)-8-圖1-14現(xiàn)狀站前路結(jié)果道路晝間（7:30~8:30）夜間（11:00~12:00）大型車中型車小型車大型車中型車小型車江城路288447836環(huán)城東路30504224798郵驛路633682487西湖大道2818712246297站前路4323240476道路等級(jí)車型大型車中型車小型車江城路晝間585夜間2593環(huán)城東路晝間684夜間4690郵驛路晝間387夜間2593西湖大道晝間285夜間2593站前路晝間1990夜間0595注:西湖大道由于地鐵施工暫未正常運(yùn)行，由設(shè)計(jì)單位提供了中遠(yuǎn)期-9-建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境及社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況40.3℃N建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境及社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況-10-灰黃色，稍密，濕，略具水平層理，局部為-11-春江、錢塘江為主干，太湖流域主要包括東m3。錢塘江潮流為往復(fù)潮流，漲潮歷時(shí)短，落潮歷時(shí)長(zhǎng)，漲潮流速大于落潮流速。社會(huì)環(huán)境概況建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境及社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況-12-規(guī)劃突出城站廣場(chǎng)商貿(mào)區(qū)、慶春路、解放路的商貿(mào)街-13-規(guī)劃構(gòu)思：調(diào)整部分用地功能，提高市中心土地利用緩解交通矛盾，強(qiáng)化解放路、慶春路的商貿(mào)街區(qū)功能，完善居“一個(gè)中心”指城站廣場(chǎng)商貿(mào)及交通中心?！岸€(gè)片區(qū)”指以解放路為界，解放路以北稱小營北片區(qū)，以南稱小營南片區(qū)，每“三條公建帶”指慶春路商貿(mào)街、解放路商貿(mào)街、中河路商務(wù)辦公街，在規(guī)劃中應(yīng)“三縱”為中河路（快速路）、建國路（郭東園巷以北）、環(huán)城東路?！八臋M”為慶春路、解放路、西湖大道、望江場(chǎng)、慶春路與中河路、建國路叉口、西湖大道與中河路交叉口建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境及社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況-14-人民政府關(guān)于杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案的批復(fù)》（杭政函（貼沙河，南星～梅溪壩陸域（沿岸縱深50m，50m范-15--16-環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀/0.15NO2為了解本項(xiàng)目附近水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，為了解項(xiàng)目實(shí)施地附近地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀-17-LAeqLAeq0000背景值（道路紅線0.2m處浙一醫(yī)院4#和5#為環(huán)城東路噪聲背景值（道路紅線0.2m處杭州市郵政局和杭州由表3-3可知，1#道路紅線0m處晝間噪聲監(jiān)測(cè)值均符合GB3096-環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀-18-主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：號(hào)//注：杭州市郵政局為浙江省郵政管理局舊址屬杭州-19-評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)416～9263CODMn≤4452評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)-20-表4-7GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》dB(A)具體標(biāo)準(zhǔn)值詳見表4-4。-21-建設(shè)項(xiàng)目工程分析////體。污染物主要來自排氣管的尾氣，其次是曲軸箱泄漏汽車尾氣中的主要污染物是：CO、NOx、H00重量、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、汽車運(yùn)行工況、道路狀況、當(dāng)?shù)厝紵也裼偷膿]發(fā)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油，油箱的建設(shè)項(xiàng)目工程分析-22-Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/（s·mAi——i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij——汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子，25640060000-23-Lm,E=L)+Dv+Dstro+Dstg-24-Dv——不同車速的聲級(jí)修正；DStro——不同道路表面的聲級(jí)修正；Dstg——不同坡度的聲級(jí)修正。D-25-項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及排放情況項(xiàng)目目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況：道-26-建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析道路施工期廢氣影響包括堆場(chǎng)揚(yáng)塵、運(yùn)輸揚(yáng)塵、瀝青路道路施工階段揚(yáng)塵的主要來源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施工需Q=2.1(V50-V0)3e-1.023WV0—起塵風(fēng)速，m/s；粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250微米時(shí)，沉降速度為距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析-27-在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占揚(yáng)塵總量的60%以上。車輛在行駛過程è5,è6.8,è0.5,è5,è6.8,è0.5,W——汽車載重量，t；可使揚(yáng)塵減少70%左右，可有效地控制施工揚(yáng)塵，可將TSP的污染距離縮小到20-50m范圍。同時(shí)，工地運(yùn)輸渣土、卸時(shí)嚴(yán)禁凌空拋撒，以減輕施工揚(yáng)塵對(duì)周圍用水量的80%計(jì)，廢水水質(zhì)參照城市生活污水水質(zhì)CODCr200～400mg/L、-28-CODCr（kg/d）15253——545556VOGELE5LA(r)=La(r0)-20lg-29-r、r0——預(yù)測(cè)點(diǎn)、參照點(diǎn)到噪聲源處的距離。木材等建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運(yùn)輸，不要隨路散落，也不要隨意傾-30-AB段線源在預(yù)測(cè)點(diǎn)形成的總的濃度為：C=∫EQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up15(B),A)C(i)A，B----線源計(jì)算段的起點(diǎn)及終點(diǎn)。對(duì)于線源，當(dāng)風(fēng)向與線源垂直或平行時(shí)（平行時(shí)還要求線源是無限長(zhǎng)線源可上式中，PD是積分因子，對(duì)無限長(zhǎng)線源，PD=1；對(duì)有限-31-式中D為計(jì)算點(diǎn)離線源中垂線的距離，逆風(fēng)一側(cè)為負(fù)，順風(fēng)一側(cè)為正值。當(dāng)e----常規(guī)擴(kuò)散參數(shù)比本工程為城市道路改建，本次環(huán)評(píng)選廢氣污染物排放量最大的西湖大道進(jìn)行評(píng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析-32-建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析-33-Lm,E=L)+Dv+Dstro+Dstgp——2.8噸以上車輛占有百分比，本次預(yù)測(cè)車道取值情況為將所有車道等效為Dv——不同車速的聲級(jí)修正；DStro——不同道路表面的聲級(jí)修正；Dstg——不同坡度的聲級(jí)修正。DLm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DB建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析-34-道路名稱車流量（輛/h）大車車型比例（%）噪聲源車速（km/h）網(wǎng)格點(diǎn)預(yù)測(cè)點(diǎn)高度晝間夜間晝間夜間江城路5901255%2%1.2301m*1m1.2m環(huán)城東路5021096%4%1.2301m*1m1.2m郵驛路443933%2%1.2301m*1m1.2m西湖大道14393192%2%1.2401m*1m1.2m站前路360801%0%1.2301m*1m1.2m距道路紅江城路環(huán)城東路郵驛路西湖大道站前路晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間063.856.462.956.860.253.171.064.559.251.3560.854.258.853.257.950.566.259.656.148.857.851.255.950.255.247.963.456.852.845.52054.248.652.447.551.043.758.852.350.142.83051.145.250.144.148.541.156.249.648.541.34050.643.847.241.546.139.754.748.247.039.75048.241.545.339.544.738.353.346.844.438.16045.138.244.138.543.537.152.145.643.436.87043.236.342.535.842.436.051.144.542.135.88042.134.541.233.541.435.050.143.641.233.19040.332.539.331.539.634.349.442.939.131.210038.230.237.229.237.933.548.742.137.728.212034.326.4.33.626.533.532.147.440.833.425.515030.122.228.121.229.630.245.539.027.120.2建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析-35- 距離道路標(biāo)準(zhǔn)值（dB）晝間（dB）夜間（dB）晝間夜間貢獻(xiàn)值現(xiàn)狀值變化值貢獻(xiàn)值現(xiàn)狀值變化值浙一醫(yī)院城站分院約0.2605059.762.6-2.952.953.2-0.3杭州市郵政局約0.2705562.869.5-6.756.657.6-1.0杭州市鐵路分局約0.2705562.669.2-6.656.557.3-0.8清泰街257號(hào)、259號(hào)605035.563.5032.351.20建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析-36-評(píng)價(jià)路段評(píng)價(jià)范圍時(shí)段評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（dB）達(dá)標(biāo)距離（距紅線，m）類別標(biāo)準(zhǔn)限值江城路道路中心線兩側(cè)200m晝間4a70道路紅線處夜間4a554晝間2606夜間250環(huán)城東路道路中心線兩側(cè)200m晝間4a70道路紅線處夜間4a555晝間2603夜間250郵驛路道路中心線兩側(cè)200m晝間2602夜間2509西湖大道道路中心線兩側(cè)200m晝間4a702夜間4a55晝間260夜間25029站前路道路中心線兩側(cè)200m晝間260道路紅線處夜間2504（杭州市郵政局、杭州市鐵路分局）晝間噪聲預(yù)測(cè)值均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的敏感點(diǎn)（浙一醫(yī)院城站分院）晝間噪聲預(yù)測(cè)值均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》由于郵驛路道路西側(cè)浙一醫(yī)院城站分院（住院樓）夜間噪聲預(yù)測(cè)值超過GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析-37-市第一批歷史建筑保護(hù)本工程為道路整治項(xiàng)目，主要為道路路面翻新，工程對(duì)杭為道路人行道，人行道在施工過程主要鋪裝，施工過程對(duì)杭州市郵政局的影響符合-38-項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施期生活污水中糞便水經(jīng)化糞池處理后匯集其他生活除已鋪好的瀝青混合料應(yīng)快鋪快壓，其余不得繼續(xù)少對(duì)水環(huán)境的影響。道路施工會(huì)產(chǎn)生少量施工廢水小型沉淀池，須經(jīng)沉淀后回用作為場(chǎng)地灑水等，多2、路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤(rùn)，抑制道3、工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求，設(shè)置相設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干4、施工建筑垃圾、渣土及時(shí)清運(yùn)，在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密5、不得自行設(shè)置瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料對(duì)其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，對(duì)超過國家標(biāo)準(zhǔn)禁止其入場(chǎng)施工；施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)，避免由于設(shè)而使噪聲污染加重現(xiàn)象的發(fā)生，合理選擇施工機(jī)械的停防止對(duì)周邊原有交通造成干擾，夜間施工時(shí)，要采取減速緩行、筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止在夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的施因生產(chǎn)工藝要求以及交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作位需要持所在地相關(guān)部門的施工意見書，向工程所在部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明，同時(shí)施工單位應(yīng)當(dāng)將夜間作三日向附近居民公告，避免或者減輕干擾附近居民2．施工人員的生活垃圾需納入杭州市環(huán)衛(wèi)部門的生活垃期項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施-39-/8///2//3/5/2//5///-40-公眾參與128250030060000公眾參與-41-470052300006800700008857162553000000450054800006-42-0070088關(guān)心的環(huán)境問題主要為施工期的噪聲和廢氣影響。只要項(xiàng)目建設(shè)過程中要確保施工項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》和浙江省環(huán)保廳《關(guān)于印發(fā)<浙江省環(huán)境保護(hù)境影響評(píng)價(jià)公眾參與和政府信息公開工作的實(shí)施細(xì)則（試行）>的通知》（浙環(huán)發(fā)[2014]28號(hào)）要求，本項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)在項(xiàng)目擬建當(dāng)?shù)剡M(jìn)行公告和公示，公告和公示時(shí)-43-結(jié)論與建議改建符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃。本根據(jù)預(yù)測(cè)，本工程建成通車后，在道路紅線處期CO和NO2濃度值均能到GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)分析在采取相應(yīng)的防治措施結(jié)論與建議-44-CO小時(shí)濃度及PM1024