中學(xué)東側(cè)周邊道路工程一標(biāo)段施工期間交通組織施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

PAGE中學(xué)東側(cè)周邊道路工程一標(biāo)段施工期間交通組織施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1、工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位本項(xiàng)目位于，距觀音橋商圈直線距離約1Km，項(xiàng)目毗鄰蜀都中學(xué)東南側(cè)。東側(cè)道路呈南北走向，設(shè)計(jì)起點(diǎn)起于與南側(cè)道路和蜀都中學(xué)一支路交叉口附近，沿線與蜀都中學(xué)二支路平交，終點(diǎn)近期接順現(xiàn)狀建新西路，遠(yuǎn)期下穿建新西路后終點(diǎn)與白貓安置房南側(cè)道路接順。南側(cè)道路呈東西走向，設(shè)計(jì)起點(diǎn)接蜀都中學(xué)西側(cè)道路，終點(diǎn)止于東側(cè)道路。蜀都中學(xué)西側(cè)道路、蜀都中學(xué)一支路、建新西路為現(xiàn)狀道路，蜀都中學(xué)二支路目前正在實(shí)施近期臨時(shí)道路。區(qū)位圖1.2工程規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程包含兩條道路，分別為東側(cè)道路及南側(cè)道路。1）東側(cè)道路東側(cè)道路近期起點(diǎn)起于與南側(cè)道路和蜀都中學(xué)一支路交叉口附近，終點(diǎn)止于K0+290處，與臨時(shí)道路接順；道路實(shí)施范圍為K0+000~K0+290，實(shí)施長(zhǎng)度約290m，為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度22m，設(shè)計(jì)車速為30Km/h，道路等級(jí)為城市次干路。為方便周邊居民出行，設(shè)置臨時(shí)道路起點(diǎn)與東側(cè)道路順接，終點(diǎn)與建新西路平交；道路實(shí)施范圍為K0+290~K0+413.542，實(shí)施長(zhǎng)度約123.542m，為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.5m，設(shè)計(jì)車速為20Km/h，除特殊情況外，設(shè)計(jì)指標(biāo)參照支路最低標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2）南側(cè)道路起點(diǎn)接蜀都中學(xué)西側(cè)道路，終點(diǎn)止于東側(cè)道路。道路實(shí)施起點(diǎn)為K0+008.162，道路實(shí)施終點(diǎn)為K0+215.209，道路全長(zhǎng)約為207.047m，其中道路規(guī)劃長(zhǎng)度約為202.21m，交叉口改造段長(zhǎng)度約為5.066m。為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度20m，設(shè)計(jì)車速為30Km/h，道路等級(jí)為城市次干路。3）分標(biāo)段工程規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍為配合聯(lián)發(fā)地塊建設(shè)，本項(xiàng)目根據(jù)業(yè)主建設(shè)計(jì)劃要求，項(xiàng)目劃分標(biāo)段實(shí)施。一標(biāo)段包含東側(cè)道路近期方案K0+000-K0+160段路基部分土石方、K0+160-終點(diǎn)段全工程，以及南側(cè)道路全路段路基部分土石方。其中東側(cè)道路K0+000-K0+160段，南側(cè)道路全路段均以地塊±0m標(biāo)高作為路基標(biāo)高開(kāi)挖，道路紅線作為土方邊界進(jìn)行計(jì)量。二標(biāo)段包含東側(cè)道路近期方案K0+000-K0+160段剩余全工程，以及南側(cè)道路剩余全工程。本冊(cè)為一標(biāo)段設(shè)計(jì)內(nèi)容。1.3主要設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括道路工程、管網(wǎng)工程、照明工程、綠化景觀、交通工程、施工期間交通組織等。本次設(shè)計(jì)共分五冊(cè)，第一冊(cè)：道路工程；第二冊(cè)：管網(wǎng)工程及照明工程；第三冊(cè)：綠化景觀；第四冊(cè)：交通工程；第五冊(cè)：施工期間交通組織。本冊(cè)為第五冊(cè)：施工期間交通組織。2、設(shè)計(jì)依據(jù)1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同；2）《重慶市城市總體規(guī)劃(2021-2035年)》；3）業(yè)主提供的道路專項(xiàng)控制性詳細(xì)規(guī)劃及選址紅線；4）業(yè)主提供的1：500實(shí)測(cè)地形管線資料；5）《螞蟥梁立交改造工程》施工圖（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院）6）《重慶市江北區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程立項(xiàng)的批復(fù)》（2019.1.28）；7）業(yè)主提供的軌道九號(hào)線設(shè)計(jì)資料；8）國(guó)家和地方現(xiàn)行的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等。3、采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB-55011-2021）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2022）《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）4、施工交通組織方案1）交通組織目的（1）創(chuàng)造良好的工作條件，確保道路及其配套工程施工的順利進(jìn)行，為如期完工提供保證。（2）最大程度減輕施工對(duì)現(xiàn)狀交通產(chǎn)生的干擾，確保施工期間道路的交通通行，確保重要節(jié)點(diǎn)的通達(dá)性。（3）盡量減少對(duì)沿線居民出行的影響，保證公共交通系統(tǒng)換乘的便利性。（4）通過(guò)合理的交通組織，提高道路改造期間施工車輛和社會(huì)車輛交通運(yùn)行的安全性。2）交通組織原則（1）盡量實(shí)現(xiàn)交通流的通暢有序。協(xié)調(diào)施工期間封閉區(qū)域與開(kāi)放區(qū)域的關(guān)系，充分利用紅線（綠線）內(nèi)的道路資源，開(kāi)辟交通便道，盡量做到“占一還一”，保證道路維持一定的通行能力。（2）體現(xiàn)“以人為本、公交優(yōu)先”的理念。施工期間預(yù)留足夠的慢行交通通道，不降低行人及非機(jī)動(dòng)車的出行環(huán)境質(zhì)量，保證公交系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，線路及站點(diǎn)盡量維持現(xiàn)狀。（3）提高施工及社會(huì)車輛運(yùn)行的安全性。由于施工期間行駛條件的限制，應(yīng)做好限速及分流等措施的預(yù)告，加大宣傳力度，特別是針對(duì)一些不太適合駕駛習(xí)慣的措施，更應(yīng)做好提示及安全設(shè)施的設(shè)置工作。（4）注重可實(shí)施性，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。特別是針對(duì)交叉口、橋梁及隧道出入口等容易出現(xiàn)交通瓶頸的重要節(jié)點(diǎn)，提出切實(shí)可行的交通組織措施。在實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)度及實(shí)施效果，對(duì)方案進(jìn)行適度的調(diào)整和優(yōu)化。4.1現(xiàn)狀周邊道路分析1）現(xiàn)狀車行交通分析本項(xiàng)目為蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程，施工區(qū)域周邊范圍包含現(xiàn)狀支路、建新西路等。項(xiàng)目周邊道路區(qū)位圖項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀道路道路名稱道路等級(jí)車道數(shù)嘉鴻大道主干路雙6渝澳大道主干路雙6建新西路主干路雙6現(xiàn)狀支路支路雙2（1）嘉鴻大道嘉鴻大道為一條雙向6車道的主干路，是連接大石壩街道、觀音橋街道、華新街街道的重要南北道路。（2）渝澳大道渝澳大道為一條雙向6車道的主干道，是連接江北區(qū)華新街街道與觀音橋商圈的重要南北向道路。（3）建新西路建新西路為一條雙向6車道的主干道，是連接江北區(qū)大石壩街道與觀音橋商圈的重要南北向道路。（4）現(xiàn)狀支路?，F(xiàn)狀支路為一條雙向2車道的支路，是“云鼎陽(yáng)光居住小區(qū)”、“喵兒石創(chuàng)藝特區(qū)”“重慶救助管理所”內(nèi)部重要的東西向連接道。2）現(xiàn)狀人行交通分析現(xiàn)狀支路南側(cè)人行道寬度約1.5m，北側(cè)人行道寬度約0.25m?，F(xiàn)狀人流量較小，道路未設(shè)置過(guò)街設(shè)施。3）現(xiàn)狀公交交通分析研究范圍內(nèi)周邊公共交通較為完善，可滿足周邊小區(qū)居民出行需求。建新西路在研究范圍內(nèi)共設(shè)置1個(gè)公交站，為李家坪立交站。李家坪立交站北側(cè)：106路、117路、135路、471路、473路、820路、3606路；李家坪立交站南側(cè)：106路;117路;135路;3606路;471路;473路;820路;820路區(qū)間。4）現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況現(xiàn)狀支路、嘉鴻大道、渝澳大道交通運(yùn)行情況良好，交通運(yùn)行壓力較小，建新西路早晚高峰時(shí)段較為擁堵?，F(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況分析道路名稱車道數(shù)高峰小時(shí)流量（pcu/h)飽和度服務(wù)水平嘉鴻大道雙642910.63C渝澳大道雙644270.65C建新西路雙652430.84D現(xiàn)狀支路雙24860.28B根據(jù)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況分析，4條道路的飽和度介于0.28-0.84之間，服務(wù)水平介于B-D級(jí)。4.2施工期間交通組織方案本項(xiàng)目為蜀都中學(xué)東側(cè)道路，項(xiàng)目施工區(qū)域周邊現(xiàn)狀為居住用地，項(xiàng)目施工主要影響現(xiàn)狀支路以及沿線地塊車行開(kāi)口，建議采用半幅施工。區(qū)域用地現(xiàn)狀現(xiàn)狀支路為雙向2車道，車道寬度為5.6m。研究范圍內(nèi)道路沿線設(shè)有車庫(kù)開(kāi)口和小區(qū)開(kāi)口，該道路為“云鼎陽(yáng)光居住小區(qū)”、“喵兒石創(chuàng)藝特區(qū)”“重慶救助管理所”等地塊出行的主要道路。本項(xiàng)目各階段施工組織如下：施工期間交通組織階段劃分施工階段施工內(nèi)容施工時(shí)間施工組織第一階段1、項(xiàng)目道路按照設(shè)計(jì)人行道北側(cè)邊線進(jìn)行拓寬改造，拓寬最大寬度約為10.5m；2、施工范圍沿線車行開(kāi)口區(qū)域采用半幅施工，保證車輛進(jìn)出。約3個(gè)月1、重慶救助管理所周邊人行交通通過(guò)現(xiàn)狀支路南側(cè)人行道通行。云鼎陽(yáng)光居住小區(qū)人行交通通過(guò)施工圍擋范圍預(yù)留1.5m人行通道通行；2、車行交通保持現(xiàn)狀。第二階段1、項(xiàng)目道路按照設(shè)計(jì)人行道南側(cè)邊線進(jìn)行拓寬改造，拓寬最大寬度約為20m；2、施工范圍沿線車行開(kāi)口區(qū)域采用半幅施工，保證車輛進(jìn)出。約3個(gè)月1、現(xiàn)狀支路北側(cè)人行交通利用實(shí)施完成的項(xiàng)目道路人行道通行，寬度2m?，F(xiàn)狀支路南側(cè)人行交通通過(guò)預(yù)留1.5m人行通過(guò)通行；車行交通利用實(shí)施完成的設(shè)計(jì)道路北半幅進(jìn)行通行，車道寬度7.5m，雙向2車道。1）第一階段施工組織（1）實(shí)施內(nèi)容。項(xiàng)目道路北側(cè)半幅施工。按照北側(cè)設(shè)計(jì)人行道邊線實(shí)施拓寬改造。（2）車行交通組織。施工期間，重慶救助管理所車輛和喵兒石創(chuàng)藝特區(qū)車輛保持現(xiàn)狀通行，云鼎陽(yáng)光居住小區(qū)停車場(chǎng)車輛通過(guò)預(yù)留車行道通行。道路車行道寬度為7.5m，雙向2車道通行。在施工范圍沿線車行開(kāi)口區(qū)域采用半幅施工，保證車輛進(jìn)出。在現(xiàn)狀支路采用單道雙通。施工區(qū)域圍擋處設(shè)置波形護(hù)欄隔離設(shè)施，保證行車安全。具體詳見(jiàn)“JT-02施工期間第一階段交通安全設(shè)施布置平面圖”。（3）人行交通組織。施工期間，重慶救助管理所及周邊小區(qū)人行交通通過(guò)施工區(qū)域?qū)ο颥F(xiàn)狀人行道通行，云頂陽(yáng)光居住小區(qū)人行交通通過(guò)施工區(qū)域預(yù)留1.5m人行通道進(jìn)行通行。具體設(shè)施詳見(jiàn)“JT-02施工期間第一階段交通安全設(shè)施布置平面圖”。2）第二階段施工組織（1）實(shí)施內(nèi)容。項(xiàng)目道路北側(cè)半幅施工。按照南側(cè)設(shè)計(jì)人行道邊線實(shí)施拓寬改造。（2）車行交通組織。施工期間，重慶救助管理所車輛、云鼎陽(yáng)光居住小區(qū)停車場(chǎng)車輛和喵兒石創(chuàng)藝特區(qū)車輛利用上階段實(shí)施完成的北半幅車行道進(jìn)行通行，道路車行交通車道寬度為7.5m，雙向2車道。在施工范圍沿線車行開(kāi)口采用半幅施工，保證車輛進(jìn)出。在現(xiàn)狀支路采用單道雙通。施工區(qū)域圍擋處設(shè)置波形護(hù)欄隔離設(shè)施，保證行車安全。具體詳見(jiàn)“JT-03施工期間第二階段交通安全設(shè)施布置平面圖”（3）人行交通組織。施工期間，重慶救助管理所及周邊小區(qū)和云頂陽(yáng)光居住小區(qū)人行交通利用上階段實(shí)施完成的北半幅人行道進(jìn)行通行，人行道寬度2m。喵兒石創(chuàng)藝特區(qū)人行交通通過(guò)施工區(qū)域預(yù)留1.5m人行通道進(jìn)行通行。具體設(shè)施詳見(jiàn)“JT-03施工期間第二階段交通安全設(shè)施布置平面圖”。4.3施工車輛進(jìn)出流線進(jìn)出線路：各階段施工車輛主要通過(guò)現(xiàn)狀建新西路進(jìn)出施工區(qū)域?？紤]到交通安全和有序，建議施工車輛利用夜間低峰時(shí)段（22:00-06:00）進(jìn)出。施工車輛路線圖4.4交通組織保障措施1）交通安全設(shè)施設(shè)置根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》（GB5768.4-2017）、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）》要求設(shè)置交通安全設(shè)施；夜間應(yīng)在施工作業(yè)控制區(qū)的圍擋、路欄或錐形交通標(biāo)頂端處每隔4m左右設(shè)置高亮度的施工警告燈。警告燈應(yīng)能反映作業(yè)區(qū)的輪廓，設(shè)置高度距離地面1.2m為宜，受條件限制時(shí)不應(yīng)低于1.0m。施工警告燈遇雨、雪、霧天時(shí)應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟，在其他天氣條件下至少應(yīng)至傍晚前開(kāi)啟。（1）施工圍擋在施工區(qū)域用圍擋進(jìn)行隔離，施工作業(yè)區(qū)圍擋高度不應(yīng)低于1.8m。在交叉口、臨時(shí)施工出入口安全視距范圍內(nèi)圍擋0.8m以上部分采用通透式圍擋，圍擋外再設(shè)置波形護(hù)欄。（2）夜間警示燈在夜間不能恢復(fù)正常交通的施工區(qū)域圍擋上應(yīng)設(shè)置夜間警示燈，警示燈應(yīng)連續(xù)設(shè)置，工作面迎面宜采用帶旋轉(zhuǎn)功能的警示燈，平行面采用一般紅色警示燈。警示燈設(shè)置間距4m，高度距離地面宜為1.2m，受條件限制時(shí)不得低于1.0m。（3）太陽(yáng)能爆閃燈太陽(yáng)能硅晶板、鉛酸蓄電池、燈體組成，連續(xù)陰天工作≥120小時(shí)，外形尺寸540*180*120mm，紅色、藍(lán)色相間隔閃光，可視距離≥150米。在施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志上設(shè)置太陽(yáng)能爆閃燈，以警示和提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛。2）交通疏導(dǎo)崗布置項(xiàng)目施工期間，為保證施工安全及現(xiàn)狀道路順暢運(yùn)行，每個(gè)階段在施工區(qū)域前后交通轉(zhuǎn)換處設(shè)置1處交通疏導(dǎo)崗。每個(gè)點(diǎn)位配備三名工作人員，具體詳見(jiàn)“JT-02施工期間第一階段交通安全設(shè)施布置平面圖”“JT-03施工期間第二階段交通安全設(shè)施布置平面圖”。3）高空攝像機(jī)布置為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)行狀況，在現(xiàn)狀支路上設(shè)置1個(gè)高空攝像機(jī)，以便施工期間及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況采取有效交通疏解措施。詳見(jiàn)“JT-02施工期間第一階段交通安全設(shè)施布置平面圖”（高空攝像機(jī)的點(diǎn)位具體以交管部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)確定為準(zhǔn)）。4）梯形輪廓標(biāo)在波形護(hù)欄面向車行道側(cè)設(shè)置梯形輪廓標(biāo)，120*50*70mm（行車方向，左側(cè)黃色反光，右側(cè)白色反光），設(shè)置間距6m。反光輪廓標(biāo)反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；反射體由微棱鏡型反射器制作。輪廓標(biāo)的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合《輪廓標(biāo)》（GB/T24970-2020）的要求。5）交通組織保障措施制定嚴(yán)格的施工管理制度，文明施工，配合相關(guān)部門(mén)的交通管理；施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工區(qū)域交通安全設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)交通安全設(shè)施損毀或缺失的應(yīng)積極進(jìn)行恢復(fù)；交通組織方案制定后，借助于電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、做好宣傳工作，并在施工區(qū)域周圍顯著位置設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)告示牌。4.5施工作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)1）施工作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志交通標(biāo)志由標(biāo)志板、支柱、基礎(chǔ)、緊固件和反光材料等組成。（1）標(biāo)志版面標(biāo)志板應(yīng)采用牌號(hào)為3003的鋁合金板材，抗拉強(qiáng)度不小于95Mpa，標(biāo)志版尺寸及允許偏差應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；標(biāo)志牌的滑動(dòng)鋁槽應(yīng)采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)2024的鋁合金型材。其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）。標(biāo)志板制作宜采用整塊鋁板，當(dāng)版面面積過(guò)大時(shí)，可進(jìn)行拼接，應(yīng)盡量選用較大尺寸的鋁板，以減少接縫數(shù)量。當(dāng)版面面積小于4㎡時(shí)，鋁板厚度2mm，當(dāng)版面面積大于等于4㎡且小于9㎡時(shí)，鋁板厚度2.5mm，當(dāng)版面面積大于等于9㎡時(shí)，鋁板厚度3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖以及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）相關(guān)規(guī)定；所有標(biāo)志均采用IV類超強(qiáng)級(jí)反光膜，交通標(biāo)志反光膜各項(xiàng)指標(biāo)還應(yīng)符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的規(guī)定。文字原則采用中英文對(duì)照，漢字應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)黑體（簡(jiǎn)體）字，應(yīng)書(shū)寫(xiě)規(guī)范、正確、工整，字高與字寬相等，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語(yǔ)拼音，專用名詞使用英文。作業(yè)區(qū)標(biāo)志規(guī)定顏色為橙色、熒光橙色。用于作業(yè)區(qū)的標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志及指路標(biāo)志。其中警告標(biāo)志為橙底、黑圖形，指路標(biāo)志為在已有的指路標(biāo)志上增加橙色繞行箭頭或?yàn)槌鹊缀趫D形，其他未盡事宜嚴(yán)格參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）等規(guī)范相關(guān)條款執(zhí)行。（2）標(biāo)志支柱標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式、F懸臂式和附著式；標(biāo)志結(jié)構(gòu)的基本設(shè)計(jì)風(fēng)壓W為0.3kPa；地基的承載力不小于150kPa；立柱采用的鋼材應(yīng)符GB8162-2008的要求；立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤(pán)要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）必須采用熱浸鋅做防銹處理，主梁、橫梁、法蘭盤(pán)的鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)做噴沙（或酸洗）后涂無(wú)機(jī)富鋅漆；標(biāo)志板與滑動(dòng)鋁槽用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過(guò)滑塊和滑動(dòng)螺栓連接。（3）標(biāo)志設(shè)置在進(jìn)入施工區(qū)域前的各交叉口節(jié)點(diǎn)適當(dāng)位置設(shè)置遠(yuǎn)端告示標(biāo)志，告知駕駛員前方道路施工；在施工區(qū)域前提前設(shè)置施工提示標(biāo)志；在施工區(qū)域車道數(shù)減少位置設(shè)置車道數(shù)減少標(biāo)志；在進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)前設(shè)置限速標(biāo)志（限速30km/h）；在施工作業(yè)區(qū)圍擋前道路線形變化位置設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志；在施工區(qū)域結(jié)束后設(shè)置施工結(jié)束標(biāo)志。2）施工作業(yè)區(qū)臨時(shí)交通標(biāo)線根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768－2009）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標(biāo)線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)向箭頭標(biāo)記等其他路面標(biāo)記。結(jié)合本工程實(shí)際情況，方便標(biāo)線的快速擦除與涂畫(huà)，