2024-2025學(xué)年高中歷史第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊第13課交通與通訊的變化學(xué)案含解析岳麓版必修2

PAGE第13課交通與通訊的變更【課程標(biāo)準(zhǔn)】了解中國(guó)近代交通、通訊工具的進(jìn)步，相識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。一、鐵路，更多的鐵路1．近代鐵路的起步(1)1881年，中國(guó)自建的第一條唐山開(kāi)平至胥各莊鐵路建成通車(chē)。(2)1888年，宮廷專(zhuān)用鐵路落成。2．近代鐵路的發(fā)展(1)甲午斗爭(zhēng)以后，列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路的修筑權(quán)。修鐵路成為中國(guó)人救亡圖存的劇烈愿望。(2)1909年，中國(guó)工程師詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車(chē)，成為中國(guó)鐵路史上的里程碑。(3)到1911年，鐵路半數(shù)以上由外國(guó)修筑并限制，民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。但鐵路建設(shè)始終未入正軌。二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年，近代第一家輪船航運(yùn)公司——輪船招商局正式成立，標(biāo)記著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦輪船航運(yùn)公司近百家，但在列強(qiáng)聯(lián)手壓價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)排擠中艱難求生。2．航空：中國(guó)航空事業(yè)起步于1918年。當(dāng)時(shí)附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處起先研制水上飛機(jī)。同年，北洋政府在交通部下設(shè)“籌辦航空事宜處”。此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。三、從驛傳到郵政1．郵政(1)鴉片斗爭(zhēng)后，外國(guó)人在通商口岸設(shè)“領(lǐng)事郵政代辦所”。(2)1896年，“大清郵政局”成立。(3)民國(guó)時(shí)期：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站。1920年，中國(guó)首次參與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)，簽訂一系列相關(guān)國(guó)際郵政條約。2．電報(bào)、電信事業(yè)(1)1877年，福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。(2)民國(guó)時(shí)期戰(zhàn)亂頻仍，電報(bào)電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年頭狀況才發(fā)生變更。3．近代交通和通訊發(fā)展的意義(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，變更了人們的通訊手段和出行方式，還肯定程度地轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增加，使異地傳輸更為便捷，促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活多姿多彩。[探討溝通1]中國(guó)近代修筑鐵路的主要?jiǎng)恿κ鞘裁?？主要障礙是什么？提示：近代化發(fā)展的需求和收回利權(quán)的愿望是中國(guó)近代修筑鐵路的主要?jiǎng)恿?。封建主義的阻撓和帝國(guó)主義的侵略是修筑鐵路的主要障礙。[探討溝通2]怎樣理解新式交通“肯定程度地轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念”？提示：近代新式交通之所以變更了人們的思想觀念，主要是因?yàn)樗纱鄶U(kuò)大了人們的活動(dòng)范圍，從而開(kāi)闊了人們的視野，使人們接觸了更多的新式事物，間接導(dǎo)致了小農(nóng)意識(shí)的淡化，代之以開(kāi)放、文明的新觀念。1．鐵路是隨著西方列強(qiáng)侵略傳到中國(guó)的，因而近代中國(guó)的鐵路都是外國(guó)人修建的。(×)2．輪船招商局是中國(guó)最早的輪船公司，標(biāo)記著中國(guó)新式航運(yùn)的誕生。(×)3．在興建鐵路問(wèn)題上，義和團(tuán)和清政府一些官員的看法基本一樣。(√)4．通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，徹底變更了人們的思想觀念和生活方式。(×)主題一近代中國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展材料一：甲午斗爭(zhēng)后，列強(qiáng)在中國(guó)瘋狂掠奪鐵路修筑權(quán)。到1911年，全國(guó)鐵路總長(zhǎng)9292千米，其中半數(shù)以上由外國(guó)修筑并限制。材料二：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面貌一新……鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)旺盛的同時(shí)還意味著信息的流通、學(xué)問(wèn)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”，全部這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。材料三：1894年，孫中山曾大聲疾呼中國(guó)修建鐵路，1912年2月，孫中山先生辭去臨時(shí)大總統(tǒng)一職后致力于發(fā)展中國(guó)鐵路事業(yè)。請(qǐng)分析：1．依據(jù)材料一分析說(shuō)明中國(guó)近代鐵路興建的特點(diǎn)，其后果是什么？2．結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)及材料二，概括近代中國(guó)興建鐵路的影響。3．依據(jù)材料三，孫中山對(duì)修建鐵路有何主見(jiàn)？其主見(jiàn)能否實(shí)現(xiàn)，為什么？提示：1.特點(diǎn)：帝國(guó)主義瘋狂掠奪中國(guó)鐵路修筑權(quán)，在華修建的鐵路長(zhǎng)度大大超過(guò)了中國(guó)人自己修建的鐵路。后果：一是帝國(guó)主義從中獲得了巨額利潤(rùn)；二是限制了中國(guó)的交通命脈，便于它們進(jìn)一步侵略中國(guó)。2．活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)；推動(dòng)了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展；帶動(dòng)了與鐵路有關(guān)的行業(yè)的發(fā)展；有利于學(xué)問(wèn)、信息的流通傳播；但沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活。3．主見(jiàn)：修建鐵路，大力發(fā)展鐵路事業(yè)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)振興、民富國(guó)強(qiáng)。不能實(shí)現(xiàn)；因?yàn)樵诎胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣?huì)里，列強(qiáng)侵略、政局動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)凋敝、資金和技術(shù)缺乏。中國(guó)近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及緣由。提示：(1)特點(diǎn)：①中國(guó)近代交通工具都是從外國(guó)傳入的，交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上受外國(guó)限制。②鐵路、水運(yùn)、航空都獲得肯定的發(fā)展，中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)起先近代化。③交通工具地域發(fā)展不平衡，城市比鄉(xiāng)村發(fā)達(dá)。④各種交通工具同時(shí)并存。⑤起步晚，發(fā)展慢，落后于同時(shí)代的西方國(guó)家。(2)緣由：①先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，主動(dòng)興辦近代交通，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。②中國(guó)政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo)。③列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力限制和操縱中國(guó)的交通。④中國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)峻不平衡，這就確定了各地交通發(fā)展的不平衡。甲午斗爭(zhēng)后，帝國(guó)主義列強(qiáng)為何激烈爭(zhēng)奪在華鐵路修筑權(quán)？提示：甲午斗爭(zhēng)后，帝國(guó)主義列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)的狂潮，一方面加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的資本輸出，另一方面在中國(guó)爭(zhēng)奪勢(shì)力范圍和強(qiáng)占租借地。列強(qiáng)之所以爭(zhēng)奪鐵路修筑權(quán)，除了可以獲得巨大的經(jīng)濟(jì)利益外，還可以通過(guò)他們限制的鐵路，延長(zhǎng)和擴(kuò)大他們的侵略勢(shì)力，鐵路成為帝國(guó)主義列強(qiáng)侵華的大動(dòng)脈和擴(kuò)張?jiān)谌A侵略勢(shì)力的主要手段之一。近代中國(guó)鐵路發(fā)展的作用有哪些？提示：(1)加強(qiáng)國(guó)內(nèi)各地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的形成。(2)鐵路的發(fā)展，推動(dòng)了中國(guó)近代化的發(fā)展，有利于打破舊的思想觀念，促進(jìn)人們思想的解放。(3)中國(guó)發(fā)展自己的鐵路事業(yè)對(duì)于抵制外來(lái)經(jīng)濟(jì)侵略起到了肯定的作用。(4)同時(shí)也短暫便利了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的侵略與限制。中國(guó)近代水運(yùn)業(yè)早于近代鐵路業(yè)，但發(fā)展比鐵路還要緩慢和艱難的緣由是什么？提示：(1)外國(guó)航運(yùn)公司壟斷中國(guó)水上運(yùn)輸。(2)中國(guó)近代航運(yùn)以商辦為主，造船又以官辦為主，而用途以軍事須要為主。(3)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。主題二近代中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展材料一：竊泰西各國(guó)，越重洋數(shù)萬(wàn)里來(lái)至中土，恃其輪船、鐵路之利，不啻出入戶(hù)庭；至于遣將調(diào)兵，處分軍事，雖懸隔山海，而如指掌，則尤以電報(bào)為之樞也。中國(guó)驛遞文報(bào)，羽檄交馳，人馬俱敝，遲速之?dāng)?shù)，霄壤懸殊?！豆饩w九年十一月二十八日兩廣總督張樹(shù)聲奏》材料二：“具大神通，經(jīng)緯縱橫。匪夷所思，慣傳消遞息，捷于影響。穿河貫漢，事更離奇，欲報(bào)平安，暗牽線索……縱萬(wàn)里關(guān)山信不遲，笑魚(yú)箋雁帛，無(wú)斯火速……”請(qǐng)分析：1．結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)及材料一，分析近代郵電事業(yè)興起的緣由是什么。2．材料一中，中西交通、通信技術(shù)的差距給近代前期的中國(guó)造成哪些不利影響？3．結(jié)合材料一、二，從中可以看出通訊出現(xiàn)什么特點(diǎn)？提示：1.①外國(guó)資本主義的入侵和國(guó)外新技術(shù)的傳入。②國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。③軍事政治的須要。④政府政策的影響。2．①不利于抗擊外來(lái)侵略、維護(hù)國(guó)家平安。②不利于近代中國(guó)民族資本主義的發(fā)展。3．傳達(dá)信息快捷和簡(jiǎn)便。近代交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響。提示：(1)近代交通、通訊工具變更顯著。在近代，西方獨(dú)創(chuàng)了輪船、火車(chē)、汽車(chē)、電報(bào)、電話(huà)，并傳入中國(guó)，從而使中國(guó)的交通、通訊方式發(fā)生了質(zhì)的變更。(2)交通、通訊工具的進(jìn)步，使人們的生活節(jié)奏加快，彼此距離縮短，極大地促進(jìn)了區(qū)域之間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的溝通。(3)新式交通、通訊方式變更了人們的通訊手段和出行方式，肯定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念，豐富了人們的生活，促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。(4)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增加。它加強(qiáng)了中國(guó)同世界各國(guó)的溝通，接觸到西方在政治、經(jīng)濟(jì)乃至思想領(lǐng)域中的先進(jìn)事物，也使人們的生活多姿多彩，大大促進(jìn)了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。正確相識(shí)近代交通、通訊事業(yè)發(fā)展與中國(guó)獨(dú)立之間的關(guān)系。提示：近代交通與通訊事業(yè)的發(fā)展看似只是技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物，與國(guó)家獨(dú)立自主沒(méi)有關(guān)系。但事實(shí)上，限制交通、通訊成為列強(qiáng)對(duì)中國(guó)限制的重要手段。因此，在不變更中國(guó)社會(huì)性質(zhì)的狀況下，中國(guó)的交通和通訊事業(yè)就不能從根本上得以發(fā)展。怎樣辯證看待西方列強(qiáng)對(duì)中國(guó)近代交通、通訊事業(yè)發(fā)展的影響？提示：從客觀上看，西方列強(qiáng)的舉動(dòng)促進(jìn)了中國(guó)交通、通訊方式的近代化，對(duì)于中國(guó)社會(huì)的進(jìn)步，與國(guó)際接軌起到了肯定的主動(dòng)作用。但是，在主觀上列強(qiáng)活動(dòng)的目的是為了便利在華獲得最大限度的利益，本質(zhì)上是一種侵略活動(dòng)。哪些因素影響中國(guó)近代通訊事業(yè)的發(fā)展？提示：(1)西方列強(qiáng)侵略的須要。(2)兩次工業(yè)革命對(duì)中國(guó)的影響。(3)中國(guó)是封建落后國(guó)家，科學(xué)技術(shù)落后，經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱。(4)政府政策的支持，思想意識(shí)的影響。(5)人們思想不斷解放，加深了對(duì)通訊業(yè)作用的相識(shí)。題組一交通事業(yè)的發(fā)展1．中國(guó)近代交通工具不斷進(jìn)步。下列不屬于交通領(lǐng)域變更趨勢(shì)的是(B)A．從國(guó)外傳入走向自主制造B．從封閉保守走向便利平民C．向海陸空立體發(fā)展D．向機(jī)械牽引力演進(jìn)解析：從國(guó)外傳入走向自主制造，如輪船從國(guó)外傳入，1865年中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船，故A項(xiàng)說(shuō)法正確，不符合題意，解除；中國(guó)傳統(tǒng)交通工具不能體現(xiàn)出封閉保守，故B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，符合題意；中國(guó)近代交通工具有陸上的火車(chē)、電車(chē)、汽車(chē)，海上的輪船，空中的飛機(jī)等，整體向海陸空立體發(fā)展，故C項(xiàng)說(shuō)法正確，不符合題意，解除；中國(guó)傳統(tǒng)交通工具主要是人力，到近代后主要是機(jī)械牽引力，故D項(xiàng)說(shuō)法正確，不合題意，解除。2．張謇為激勵(lì)自己的愛(ài)國(guó)熱忱，發(fā)誓肯定要親自乘坐一次在中國(guó)政府自己修筑的鐵路上奔馳的火車(chē)，他的愿望最早可能實(shí)現(xiàn)于(B)A．19世紀(jì)70年頭 B．19世紀(jì)80年頭C．19世紀(jì)末 D．20世紀(jì)初解析：中國(guó)人自己修建鐵路是從19世紀(jì)80年頭初修建唐胥鐵路起先的。3．下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車(chē)”招貼畫(huà)。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車(chē)”通車(chē)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐。圖文材料說(shuō)明(C)A．近代交通工具首現(xiàn)中國(guó)B．國(guó)人觀念發(fā)生徹底變更C．鐵路火車(chē)影響人們生活D．廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù)解析：近代交通工具首現(xiàn)中國(guó)是在鴉片斗爭(zhēng)后，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；人們紛紛乘坐火車(chē)，表明國(guó)人的觀念發(fā)生變更，但不是徹底變更，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；人們紛紛乘坐火車(chē)，表明人們的生活方式有所變更，鐵路火車(chē)影響了人們生活，故C項(xiàng)正確；廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù)材料沒(méi)有涉及到，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。4．19世紀(jì)70年頭已經(jīng)在中國(guó)出現(xiàn)的近代新式交通工具有(A)A．輪船B．飛機(jī)C．汽車(chē)D．馬車(chē)解析：鴉片斗爭(zhēng)后輪船起先進(jìn)入中國(guó)，19世紀(jì)70年頭，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)創(chuàng)辦輪船招商局，首次打破列強(qiáng)壟斷中國(guó)江河運(yùn)輸業(yè)的局面，故A項(xiàng)正確；飛機(jī)、汽車(chē)都是20世紀(jì)初才在中國(guó)出現(xiàn)的，故B、C兩項(xiàng)錯(cuò)誤；馬車(chē)屬于中國(guó)傳統(tǒng)的交通工具，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。5．1890年前后，一位居住浙江余姚蔣村的小地主，從蔣村坐木船到寧波要花三天兩夜，從寧波乘輪船到上海，路雖然遠(yuǎn)十倍，但一夜之間就到了。受此刺激，他后來(lái)要自己的兒子離開(kāi)私塾到教會(huì)學(xué)校讀書(shū)，學(xué)習(xí)西方制造。材料主要反映出(D)A．近代中國(guó)人的物質(zhì)生活水平明顯提高B．上海與浙江等周邊地區(qū)的交通特別發(fā)達(dá)C．西方工業(yè)品的輸入影響到民眾生活習(xí)俗D．交通工具的進(jìn)步推動(dòng)人的思想觀念轉(zhuǎn)變解析：材料中小地主感受到輪船的快速，轉(zhuǎn)變觀點(diǎn)要求兒子不再考科舉，而是到教會(huì)學(xué)校學(xué)習(xí)西方制造，故D項(xiàng)正確。6．1890年，清代一位名不見(jiàn)經(jīng)傳的小吏這樣感慨道：“任載之重如此，腳費(fèi)之輕如彼，果能各處仿行，其利于民生者正非淺鮮?！痹摴倮舾袊@的交通運(yùn)輸方式是(A)A．火車(chē)B．輪船C．汽車(chē)D．飛機(jī)解析：依據(jù)材料“1890年”“載重”“各處仿行”等關(guān)鍵信息，可以推斷這個(gè)清朝小吏感嘆的是火車(chē)，故A項(xiàng)正確；從“各處仿行”可解除B項(xiàng)；汽車(chē)是20世紀(jì)初才進(jìn)入上海等大城市的，飛機(jī)在20世紀(jì)初才獨(dú)創(chuàng)出來(lái)，故C、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤。題組二通訊事業(yè)的發(fā)展7．“上海之有德律風(fēng)，始于壬午季夏，其法沿途直立木桿，上系鉛線，線條與電報(bào)無(wú)異，惟其中機(jī)括不同。傳遞方法，只須向線端傳語(yǔ)，無(wú)異一室晤言?！痹摬牧戏从车氖?C)A．電報(bào)的傳入B．電燈的傳入C．電話(huà)的傳入D．英語(yǔ)的傳入解析：依據(jù)“向線端傳語(yǔ)”可知，材料反映的是通信工具，故可解除B、D兩項(xiàng)；依據(jù)材料可知，這種工具“與電報(bào)無(wú)異”，故非電報(bào)，可解除A項(xiàng)，故選C項(xiàng)。8．清末民初山西有一首歌謠：“破戲臺(tái)，爛秀才，小足板子洋煙袋；火車(chē)站，德律風(fēng)(指電話(huà))，大足板子畢業(yè)生?！边@反映出當(dāng)?shù)?B)①文化教化日趨衰落②思想觀念有了變更③生活方式發(fā)生變更④傳統(tǒng)習(xí)俗受到?jīng)_擊A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④解析：通過(guò)歌謠中“洋煙袋”“火車(chē)站，德律風(fēng)(指電話(huà))”可知，反映當(dāng)時(shí)山西人有抽洋煙的習(xí)慣和乘坐火車(chē)及運(yùn)用電話(huà)等新式交通與通訊工具，說(shuō)明當(dāng)時(shí)山西的傳統(tǒng)習(xí)俗受到了沖擊和人們的思想觀念有了極大的變更，以及人們的生活方式已經(jīng)發(fā)生了很大變更，故②③④正確。“大足板子畢業(yè)生”反映當(dāng)時(shí)的女孩子在民初已經(jīng)放足，學(xué)習(xí)新式文化了，說(shuō)明文化教化不是日漸衰落，而是有所進(jìn)步，故①錯(cuò)誤。9．上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷(xiāo)中心。1884