《江蘇省內(nèi)河航道工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》 編 制 說(shuō) 明

江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

《江蘇省內(nèi)河航道工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)編制組

2022年11月

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一、編制的背景、意義和必要性

BIM（BuildingInformationModeling）是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，

建立并集成建筑工程項(xiàng)目各類相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型技術(shù)，是對(duì)工

程項(xiàng)目建筑實(shí)體與功能特性的數(shù)字化表達(dá)技術(shù)。BIM是實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)

設(shè)施全面數(shù)字化的重要工具，交通行業(yè)在科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃中

已將BIM技術(shù)作為重點(diǎn)科技研發(fā)方向之一，從2016年起，交通運(yùn)輸

部加大了交通運(yùn)輸行業(yè)推廣BIM技術(shù)的力度，并陸續(xù)發(fā)布了一系列

的相關(guān)政策。在“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃中，更明確了BIM

技術(shù)是交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)的關(guān)鍵技術(shù)之一。2022年，由交通

運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合印發(fā)的《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃

綱要（2021—2035年）》中，提出了提升基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建養(yǎng)技術(shù)水

平的重點(diǎn)任務(wù)，指出需開(kāi)發(fā)基于建筑信息模型（BIM）和北斗的交通

基礎(chǔ)設(shè)施智慧管養(yǎng)系統(tǒng)，建立基礎(chǔ)信息大數(shù)據(jù)平臺(tái)，全面推廣預(yù)防性

養(yǎng)護(hù)技術(shù)。2020年4月，江蘇省委、省政府印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)江蘇

方案》，將著力構(gòu)建高水準(zhǔn)的智慧交通體系作為重點(diǎn)任務(wù)之一，其中

包含加快數(shù)字化發(fā)展，提升基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)運(yùn)效率，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)

施全周期數(shù)字化，并提出將開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施科技攻關(guān)，推動(dòng)BIM技術(shù)、

基礎(chǔ)設(shè)施服役能力長(zhǎng)期保持與提升技術(shù)應(yīng)用。2021年8月，江蘇省

交通運(yùn)輸廳印發(fā)的《江蘇省“十四五”水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》中提出了推進(jìn)

水運(yùn)全要素?cái)?shù)字化的目標(biāo)。

BIM應(yīng)用的一個(gè)重要保證是信息的流暢傳遞、交互，為保證信息

的有效傳遞，工程全生命期中對(duì)象分類和編碼的統(tǒng)一是關(guān)鍵。分類和

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編碼標(biāo)準(zhǔn)作為信息語(yǔ)義標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，可以解決語(yǔ)義共享的問(wèn)

題，以科學(xué)的方法對(duì)工程概念進(jìn)行歸納、定義、標(biāo)識(shí)與關(guān)系梳理，通

過(guò)有序的定義和編碼將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)映射為理解唯一的信息。從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

上解決工程全生命期內(nèi)數(shù)據(jù)交換、共享的問(wèn)題，從工程應(yīng)用上明確信

息的分類和信息編碼的應(yīng)用。

水運(yùn)行業(yè)目前發(fā)布了行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)

一標(biāo)準(zhǔn)》、《水運(yùn)工程設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》、《水運(yùn)工程施工信息模

型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》。其中，《水運(yùn)工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)水運(yùn)工程

信息的語(yǔ)義（分類編碼）、語(yǔ)法（數(shù)據(jù)存儲(chǔ)）、語(yǔ)用（模型交付）等進(jìn)

行了標(biāo)準(zhǔn)化，但該分類編碼面向水運(yùn)工程港口、航道、通航建筑物、

修造船廠等多領(lǐng)域，部分分類編碼規(guī)定、分類表設(shè)置及分類表對(duì)象層

級(jí)劃分等不能完全滿足江蘇省內(nèi)河航道工程項(xiàng)目管理的實(shí)際需要。因

此，有必要結(jié)合江蘇省內(nèi)河航道工程的實(shí)際情況和需求，突出地方特

色，按照標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、適度超前的原則，編制江蘇省內(nèi)河航道工程信息

模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一BIM應(yīng)用中的信息語(yǔ)義，方便使用，在

內(nèi)河航道工程這一水運(yùn)細(xì)分領(lǐng)域形成對(duì)行標(biāo)的有益補(bǔ)充。

二、工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來(lái)源

任務(wù)來(lái)源于“蘇交學(xué)辦[2022]49號(hào)文件-江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)

會(huì)關(guān)于《江蘇省內(nèi)河航道工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立

項(xiàng)的公告”。

根據(jù)《江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法（試行）》的

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相關(guān)規(guī)定，學(xué)會(huì)港航標(biāo)準(zhǔn)分委組織專家對(duì)《江蘇省內(nèi)河航道工程信息

模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了立項(xiàng)評(píng)審。經(jīng)審查，所申報(bào)的

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)符合立項(xiàng)條件，同意批準(zhǔn)立項(xiàng)。

本標(biāo)準(zhǔn)由華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司向江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)

會(huì)提出，江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)歸口。

2、主要起草單位（人）

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、江蘇省交通運(yùn)輸

廳港航事業(yè)發(fā)展中心、宿遷市港航事業(yè)發(fā)展中心。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳璐、楊本、賈鋒、季錦章、葉嘉寧、王東

英、傅饒、劉步景、孫俊鋒、徐忠、東培華、袁媛、曲紅玲、王琦瑋、

張躍東、徐晨、曹嘉瑞、劉亞斌、馬翔宇、鮑鴻鵠、崔巖松、張楊、

胡學(xué)輝、臧昊、趙凌冰。

3、編制組目前開(kāi)展的階段性工作

編制組目前主要開(kāi)展了立項(xiàng)申請(qǐng)、工作大綱編制、標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、標(biāo)

準(zhǔn)編制等工作，現(xiàn)處在標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)階段。具體時(shí)間及工作內(nèi)容如下：

（1）2022年5～6月：團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)、立項(xiàng)及工作大綱編制；

（2）2022年7月：補(bǔ)充調(diào)研；

（3）2022年8～10月：編制形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿；

（4）2022年11～12月：向相關(guān)單位及專家征求意見(jiàn)。

三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

1、編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化

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文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》及相關(guān)法規(guī)的要求等進(jìn)行編寫。編寫過(guò)程中

遵循“系統(tǒng)性、先進(jìn)性、實(shí)用性、易用性、可擴(kuò)展性、經(jīng)濟(jì)性”的原

則，密切結(jié)合江蘇省內(nèi)河航道工程實(shí)際情況，做到技術(shù)先進(jìn)合理、使

用方便、切實(shí)可行。

2、與相關(guān)國(guó)家法律法規(guī)、現(xiàn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)

性關(guān)系

目前，水運(yùn)行業(yè)已發(fā)布了行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程信息模型應(yīng)

用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》、《水運(yùn)工程設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》、《水運(yùn)工程施工信

息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》。其中，《水運(yùn)工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTS/T

198-1-2019）中對(duì)水運(yùn)行業(yè)的分類和編碼體系作出了相關(guān)規(guī)定?？紤]

到與水運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一以及江蘇省水運(yùn)工程各領(lǐng)域信息模型

數(shù)據(jù)匯聚及綜合應(yīng)用的需求，本標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分類編碼體系基

礎(chǔ)上，結(jié)合江蘇省內(nèi)河航道工程實(shí)際情況進(jìn)行擴(kuò)充與完善，與現(xiàn)有標(biāo)

準(zhǔn)沒(méi)有沖突。本標(biāo)準(zhǔn)總體編制思路如下：

（1）在水運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTS/T

198-1-2019）分類編碼體系基礎(chǔ)上結(jié)合江蘇省內(nèi)河航道工程特點(diǎn)進(jìn)行

編制細(xì)化；

（2）信息模型體系層級(jí)與水運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，按單體級(jí)、

專業(yè)級(jí)、構(gòu)件與設(shè)備級(jí)、鋼筋與零件級(jí)五個(gè)層級(jí)進(jìn)行組織；

（3）部分分類表在水運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)分類表基礎(chǔ)上，對(duì)具體分

類對(duì)象及層級(jí)劃分進(jìn)行擴(kuò)充或刪減。其中，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中已存在的分類

表及分類對(duì)象，其表代碼值及分類對(duì)象編碼值保持不變；新增的分類

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對(duì)象編碼值在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編碼值基礎(chǔ)上遞增，不占用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中已存在

編碼值。

（4）新增分類表的表代碼在水運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)既有表代碼基礎(chǔ)上遞

增；

（5）針對(duì)內(nèi)河航道工程細(xì)化順序碼的編碼及應(yīng)用規(guī)則。

四、標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共包括5章和1個(gè)附錄。章節(jié)內(nèi)容主要包括范圍、規(guī)范性

引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、基本規(guī)定、應(yīng)用方法。

（1）范圍：主要明確本標(biāo)準(zhǔn)的范圍及適用界限。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了

江蘇省內(nèi)河航道工程（包含船閘工程）信息模型分類和編碼的基本規(guī)

定和應(yīng)用方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于江蘇省內(nèi)河航道工程（包含船閘工程）

全生命期各階段信息模型的分類、編碼及組織。

（2）規(guī)范性引用文件：主要明確本標(biāo)準(zhǔn)的引用文件及版本。

（3）術(shù)語(yǔ)和定義：主要明確本標(biāo)準(zhǔn)涉及的內(nèi)河航道工程信息模

型相關(guān)專業(yè)術(shù)語(yǔ)和定義。

（4）基本規(guī)定：主要明確內(nèi)河航道工程信息模型分類編碼的分

類對(duì)象、分類方法、分類表名稱及代碼、編碼規(guī)則、編碼擴(kuò)展規(guī)定等

內(nèi)容。

（5）應(yīng)用方法：主要明確內(nèi)河航道工程信息模型分類編碼的編

碼邏輯運(yùn)算符號(hào)應(yīng)用方式、編碼組織方式、順序碼應(yīng)用規(guī)則等內(nèi)容。

（6）附錄A內(nèi)河航道工程信息模型分類和編碼：主要明確內(nèi)河

航道工程信息模型各分類表的具體分類對(duì)象、層級(jí)劃分及編碼值。

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五、標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新性、前瞻性和可靠性

本標(biāo)準(zhǔn)在水運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合江蘇省內(nèi)河航道工程實(shí)

際情況和需求，對(duì)內(nèi)河航道工程信息模型要素進(jìn)行統(tǒng)一分類、編碼并

明確應(yīng)用方法，能夠有效約束江蘇省內(nèi)河航道工程信息模型組織方式，

促進(jìn)模型信息在全生命期的順暢流轉(zhuǎn)與共享利用，可為江蘇省內(nèi)河航

道工程項(xiàng)目BIM實(shí)施提供指導(dǎo)，填補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)空白，提升內(nèi)河

航道工程領(lǐng)域BIM技術(shù)應(yīng)用水平，助力江蘇省內(nèi)河航道工程數(shù)字化

發(fā)展。

六、重大分歧意見(jiàn)的處理過(guò)程和依據(jù)

無(wú)。

七、標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用的要求和措施建議

標(biāo)準(zhǔn)編制組建議本標(biāo)準(zhǔn)制定為推薦性江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

制定標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn)化工作的基本前提，標(biāo)準(zhǔn)化工作的關(guān)鍵是標(biāo)準(zhǔn)的

貫徹實(shí)施。編制