順豐物流管理現(xiàn)狀及存在問(wèn)題探析【任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+論文】7900字

1畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目：順豐物流管理現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析本文以國(guó)內(nèi)物流行業(yè)龍頭企業(yè)順豐速運(yùn)物流集團(tuán)為原則等概論出發(fā)，從運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、包裝管理等方面分析順豐速運(yùn)物流公司物流管理的現(xiàn)狀，并從中找出存在管理水平低、專業(yè)人才決問(wèn)題的對(duì)策，進(jìn)而解決順豐快遞集團(tuán)物流管理中存在的問(wèn)題，擬為其他物流企業(yè)的發(fā)展提供參考建議。1、畢業(yè)論文字?jǐn)?shù)：4000字左右；2、畢業(yè)論文內(nèi)容組成：畢業(yè)論文封面，任務(wù)書(shū)、目錄、摘要、前言、正文、結(jié)論、致謝、附錄、參考文獻(xiàn)；3、廣泛查找資料，觀點(diǎn)正確，論證有理，文理通順，層次清楚；4、熟練掌握有關(guān)的理論和方法，做到理論聯(lián)系實(shí)際；5、所作分析和建議具有一定的應(yīng)用價(jià)值；三、完成日期及進(jìn)度：1、2022.06:確定指導(dǎo)教師，論文研究方向，準(zhǔn)備相關(guān)資料2、2022.07:就畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告征求老師意見(jiàn)3、2022.07-2022.08:準(zhǔn)備開(kāi)題報(bào)告，完成開(kāi)題報(bào)告4、2022.08:根據(jù)老師開(kāi)題時(shí)提出的意見(jiàn)，修改并確定論文寫作提綱5、2022.09-2022.11:在老師指導(dǎo)下，準(zhǔn)備并完成論文初稿6、2022.11-2022.12:同老師交流，規(guī)范論文格式，完成終稿并提交7、2022.12:進(jìn)行論文裝訂并提交2四、主要參考資料(包括書(shū)刊名稱、出版年月等):與采購(gòu)，2019(5):48.3]王鐵牛.現(xiàn)代物流企業(yè)新型學(xué)徒制培養(yǎng)高技能人才思路初探[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2019(5):56-59.[5]肖磊.我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的思考[J].商業(yè)現(xiàn)代化，2021(7):342.息，2021(18):205-207.[7]黃菲菲.中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2019(7):21-26.社會(huì)科學(xué)版),2020(2)5-7.學(xué)生姓名專業(yè)物流管理3步驟：收集有關(guān)資料，研究理論知識(shí)；分析聯(lián)系與區(qū)別；選擇案例分析概括；1、2022.06:確定指導(dǎo)教師，論文研究方向，準(zhǔn)備相關(guān)資料2、2022.07:就畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告征求老師意見(jiàn)3、2022.07-2022.08:準(zhǔn)備開(kāi)題報(bào)告，完成開(kāi)題報(bào)告4、2022.08:根據(jù)老師開(kāi)題時(shí)提出的意見(jiàn)，修改并確定論文寫作提綱5、2022.09-2022.11:在老師指導(dǎo)下，準(zhǔn)備并完成論文初稿47、2022.12:進(jìn)行論文裝訂并提交聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，快遞物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)和新機(jī)遇。在最近幾年里，關(guān)鍵詞：順豐速運(yùn)物流管理快遞 4目錄 4 5 5 5 5 6 6 75 7 8 8 9 12第1章引言目前我國(guó)的電子商務(wù)快速發(fā)展，到2011年，個(gè)人消費(fèi)中，僅有3.5%來(lái)自網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；2015年網(wǎng)購(gòu)總量4.1億人次的發(fā)展，并成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。2016年雙"11"淘寶天貓實(shí)現(xiàn)銷售額1214.1億元再創(chuàng)新高，即創(chuàng)造出大量快件業(yè)務(wù)—-2017年雙“11”期間，全國(guó)電商平臺(tái)快遞物流訂單累計(jì)達(dá)3.6億個(gè)，快遞包裹增長(zhǎng)310億個(gè)。統(tǒng)計(jì)顯示，2021年快遞業(yè)膠帶長(zhǎng)度可環(huán)繞地球赤道425圈，膠帶長(zhǎng)度達(dá)172.02億米，編織袋用量達(dá)35余億個(gè)，包裝箱用量占編織袋用量的3.1倍和99.98億個(gè)。在如此巨2.1物流管理的概念6之一，同時(shí)也為企業(yè)創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)效益。在物流科學(xué)研究日益深化的今天，現(xiàn)代物流管理行為發(fā)展到今天，現(xiàn)代物流管理也會(huì)不斷豐富其理念。(1)把客戶的滿意作為第一要?jiǎng)?wù)?，F(xiàn)代物流管理本質(zhì)上就是通過(guò)為物流需求方提供有效，方便的服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)使客戶滿意為第一目的。現(xiàn)優(yōu)比速包裹運(yùn)送有限公司之主要宗旨亦在于為客戶提供優(yōu)質(zhì)之服務(wù)、得到了顧客的肯定。尤其順豐差異化服務(wù)策略，更重要的是面向客戶需求，以顧客滿意為中心，構(gòu)建物理管理系統(tǒng)，以最快捷的方式、最便宜，最實(shí)惠，向目的地發(fā)送顧客委托物。(2)把速度優(yōu)先作為管理的目標(biāo)。從某種程度上來(lái)說(shuō)，速度決定著一個(gè)企業(yè)的生死存亡。在現(xiàn)在這個(gè)經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)行年代，時(shí)間即金錢，速度是生命，人們追求快遞速度是一種普遍現(xiàn)象而不是個(gè)例。所以，只有提高物流效率才能贏得競(jìng)爭(zhēng)。所以，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)著力于快，在確保商品安全和完好，能在第一時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)客戶，這樣可以使客戶滿意，才能占據(jù)穩(wěn)定客戶市場(chǎng)。優(yōu)比速包裹運(yùn)送有限公司的速度優(yōu)勢(shì)亦得到充分體現(xiàn)，極大地滿足顧客對(duì)速度的要求。(3)旨在達(dá)到整體效益最優(yōu)?？爝f業(yè)具有服務(wù)對(duì)象廣泛，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，環(huán)節(jié)復(fù)雜等特點(diǎn)，因此其經(jīng)濟(jì)效益受多種因素影響，包括物流成本和服務(wù)水平。目標(biāo)是企業(yè)整體效益最佳，正是現(xiàn)代快遞企業(yè)在建構(gòu)物流系統(tǒng)時(shí)目的性的表現(xiàn)。因此，從這一角度出發(fā)，要使快遞業(yè)取得最大收益必須做到服務(wù)優(yōu)質(zhì)和降低成本相結(jié)合。但作為服務(wù)行業(yè)，快遞行業(yè)以確?？蛻衾鏋榍疤?，以效益最優(yōu)為宗旨。只有確保顧客利益的前提下，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為先決條件，通過(guò)科學(xué)，高效地管理，壓縮成本支出等，實(shí)現(xiàn)整體效益最優(yōu)。第3章順豐物流管理的現(xiàn)狀分析目前順豐速運(yùn)公司物流管理模式大致分為運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝和配送等環(huán)節(jié)、信息和其他管理，以下首先從順豐速運(yùn)公司企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行論述，然后又論述73.1發(fā)展歷程順豐速運(yùn)物流公司在1993年成立于廣東順德，自1999年以來(lái)開(kāi)展了強(qiáng)有力直營(yíng)制轉(zhuǎn)變，并把順豐總部落戶深圳。2017年順豐速運(yùn)物流公司業(yè)務(wù)收入達(dá)到485.25億元，純收入接近12億元。順豐快遞物流公司物流業(yè)務(wù)收入連續(xù)多年位居快遞行業(yè)首位，在全國(guó)快遞物流行業(yè)中處于重要領(lǐng)跑者地位。2019年，順豐值高峰接近2850億元。3.2業(yè)務(wù)狀況擴(kuò)展到世界上幾個(gè)主要發(fā)達(dá)國(guó)家。到2021年順豐速遞貨運(yùn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)已覆蓋到全國(guó)333個(gè)省會(huì)地級(jí)市，2671個(gè)自治縣區(qū)以及不同層級(jí)的省會(huì)城市，近13550國(guó)，歐盟，俄羅斯，加拿大等、日本等50個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家；與此同時(shí)，順豐速發(fā)快運(yùn)國(guó)際物流公司大包國(guó)際運(yùn)輸小包貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋世界210個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家和偏遠(yuǎn)地區(qū)。網(wǎng)絡(luò)，可以同時(shí)涵蓋中國(guó)中國(guó)大陸和香港、臺(tái)灣及海外及其他25個(gè)沿線國(guó)家與發(fā)達(dá)地區(qū)。在公路運(yùn)輸管理中，順豐公司經(jīng)營(yíng)中國(guó)已經(jīng)使用了大約1.8萬(wàn)臺(tái)自有貨運(yùn)車輛，開(kāi)辟公路運(yùn)輸管理干線9725余條，公路運(yùn)輸管理支線69000余條，現(xiàn)有13個(gè)交通樞紐型星級(jí)商務(wù)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，20個(gè)大型航空、鐵路中轉(zhuǎn)車站，130個(gè)大型綜合性商務(wù)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，135個(gè)簡(jiǎn)單的商務(wù)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，這些8絡(luò)，有9家獨(dú)立的自動(dòng)客服線上通話中心，獨(dú)立的客戶服務(wù)中心約7210個(gè)，一天24小時(shí)能提供118萬(wàn)人自動(dòng)直撥話務(wù)機(jī)及分撥發(fā)送服務(wù)，友好、可靠；此外4.1物流配送成本較高普通物流配送若采用傳統(tǒng)的物流配送模式，與如B2C,B2B等相關(guān)公司物流9物流配送體系。順豐速運(yùn)公司總會(huì)多次出現(xiàn)這種狀況，好不容易聘請(qǐng)到一位優(yōu)秀的服務(wù)人才，用人單位都很開(kāi)心，認(rèn)為他們這樣一定能夠解決當(dāng)下人力困難。但優(yōu)秀的人才通常不會(huì)持久，尚未平穩(wěn)渡過(guò)試用期，便很快地選擇辭職，到一個(gè)經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)不錯(cuò)的企業(yè)。這種現(xiàn)象是很普遍的。弄得不少企業(yè)招聘者為有種白干了的感覺(jué)而煩惱。因?yàn)樵谶@個(gè)階段，如果企業(yè)能給這些人提供一個(gè)良好的工作環(huán)境的話，那么這些人一離開(kāi)，就會(huì)馬上找到新的工作崗位。據(jù)我們所知，許多新入職的員工試用期流失率高達(dá)30%以上，也就是說(shuō)，你只要招100名新人就行了，3個(gè)月之內(nèi)，30名的新人可能自愿選擇離開(kāi)，也不能包括某些新員工，因?yàn)樗麄儾](méi)有適合被企業(yè)裁掉或解雇。這說(shuō)明大多數(shù)企業(yè)對(duì)于企業(yè)的人力資源儲(chǔ)備還是不夠充分。這就使得企業(yè)招聘過(guò)程中耗費(fèi)了很多精力與金錢，但是，人才也跟著流失了。那么,企業(yè)如何才能避免人才流失呢?由于處于順豐速運(yùn)的物流服務(wù)行業(yè)，招到優(yōu)秀人才，能拿到的報(bào)酬也不會(huì)太多，而且一年四季，無(wú)論刮風(fēng)下雨，均需走出車外，將貨物裝上家家戶戶，這的確是件苦差事，因此，有時(shí)，人員不能在工作中做得太久而跑掉，這類人才由于流失，數(shù)量明顯下降，造成人才流失，己經(jīng)是阻礙順豐速運(yùn)物流行業(yè)今后良性發(fā)展的瓶頸與阻礙。4.3市場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)展單一相對(duì)于其他快遞公司而言，順豐速運(yùn)物流公司始終不渝地向產(chǎn)品定位邁進(jìn)。在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)和品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)。順豐速運(yùn)物流公司和電子商務(wù)的合作并不多見(jiàn)，電子商務(wù)的客戶群體各不相同。由于電子商務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求更高，使得客戶滿意度不高。更何況這也造成了順豐速運(yùn)物流公司客戶來(lái)源的單一和狹隘。造成這一結(jié)果有多方面的原因。主要表現(xiàn)在順豐速運(yùn)物流公司物流服務(wù)分部不完善，所供服務(wù)無(wú)法滿足各種人的需要，主要表現(xiàn)為低端的市場(chǎng)占有率。尚未引起人們的足夠重視，尤其適用于沒(méi)有太多速度需求的顧客，這一市場(chǎng)占有率亦未引起人們的充分關(guān)注。第5章順豐物流管理的優(yōu)化對(duì)策的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流需求預(yù)測(cè)。即通過(guò)利用IT技術(shù)處理數(shù)據(jù)，與物流供應(yīng)商對(duì)優(yōu)化：(1)完善倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，構(gòu)建智能化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，以此來(lái)推動(dòng)物流現(xiàn)代化水平不斷提高，有效銜接配送；(2)強(qiáng)化信息設(shè)備管理，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)設(shè)備的適時(shí)更新，推動(dòng)物流服務(wù)及時(shí)，及時(shí)，加快物流配送市場(chǎng)化進(jìn)程。(3)最近為雇據(jù)30%以上的份額，并且正在成長(zhǎng)。目前，我國(guó)已經(jīng)物流業(yè)務(wù)。以立足國(guó)際物流業(yè)，要想在國(guó)際電子商務(wù)市場(chǎng)上有自己的地位。在中國(guó)物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，順豐速運(yùn)物流公司被譽(yù)為中國(guó)物流業(yè)龍頭。同時(shí)，為了保證貨物質(zhì)量以及提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，需要對(duì)各個(gè)區(qū)域內(nèi)的配送車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)地區(qū)的物流配送資源合理分配。文章以順豐速運(yùn)物流公司為例，對(duì)于順豐物流在發(fā)展過(guò)程中所出現(xiàn)的一些問(wèn)題如，物流配送成本居高不下、順豐速運(yùn)人才流失嚴(yán)重、市場(chǎng)戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)單一等。進(jìn)行原因分析，并從人力資源、企業(yè)文化、供應(yīng)鏈以及政府政策方面對(duì)其成因進(jìn)行了深入地探討。最后是應(yīng)用科學(xué)管理理論與理念，針對(duì)上述問(wèn)題，提出相應(yīng)的解決措施。文章旨在對(duì)物流企業(yè)發(fā)展起到參考建設(shè)的作用，減少物流配送成本、注重物流人才培、確立國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，以期對(duì)我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展及解決問(wèn)題有一定借鑒。在文中通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)現(xiàn)狀以及物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行分析研究，并提出相應(yīng)的對(duì)策與建議。同時(shí)，也對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展水平能得到更加持續(xù)良性發(fā)展提出了參考性建議。[2]宗曉燕.物流企業(yè)成本控制管理現(xiàn)狀分析及優(yōu)化——以順豐為例[J].中國(guó)[3]王鐵牛