新高考山東省2025屆高三物理下學(xué)期4月預(yù)測(cè)猜題卷

PAGEPAGE14（新高考）山東省2025屆高三物理下學(xué)期4月預(yù)料猜題卷一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。1.下列說法正確的是()A.光導(dǎo)纖維傳輸信號(hào)是利用光的干涉現(xiàn)象B.用三棱鏡觀測(cè)光譜是利用光的折射現(xiàn)象C.一束單色光經(jīng)由空氣射入玻璃后速度不變，波長變短D.光的干涉現(xiàn)象和光電效應(yīng)都是光具有波動(dòng)性的表現(xiàn)2.一枚火箭由地面豎直向上放射，其速度—時(shí)間圖像如圖所示，由圖像可知()A.0～段火箭的加速度小于–段火箭的加速度B.在0–段火箭是上升的，在–段火箭是下落的C.時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)D.時(shí)刻火箭回到地面3.如圖所示，傾角的斜面，在斜面頂端B向左水平拋出小球1，同時(shí)在底端A正上方與B點(diǎn)等高度處C水平向右拋出小球2，小球1、2同時(shí)落在P點(diǎn)，P點(diǎn)為斜邊的中點(diǎn)，則()

A.小球2肯定垂直撞在斜面上B.小球1、2的初速度可以不相等C.小球1落在P點(diǎn)時(shí)速度方向與斜面的夾角為30°D.變更小球1的初速度，小球1落在斜面上的速度方向都平行4.假設(shè)將來一艘飛船靠近火星時(shí)，經(jīng)驗(yàn)如圖所示的變軌過程，則下列說法正確的是（）A.飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度B.若軌道Ⅰ貼近火星表面，測(cè)出飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，就可以推知火星的密度C.飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度大于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度D.飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期5.如圖，實(shí)線為一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波在時(shí)刻的波形，虛線是該波在時(shí)刻的波形，則此列波的波速可能為()A． B． C． D．6.如圖所示，導(dǎo)熱的氣缸開口向下，缸內(nèi)活塞封閉了肯定質(zhì)量的志向氣體，活塞可自由滑動(dòng)且不漏氣，活塞下掛一個(gè)砂桶，砂桶裝滿砂子時(shí)，活塞恰好靜止，現(xiàn)將砂桶底部鉆一個(gè)小洞，讓細(xì)砂漸漸漏出。氣缸外部溫度恒定不變，則()A．缸內(nèi)的氣體壓強(qiáng)減小，內(nèi)能減小B．缸內(nèi)的氣體壓強(qiáng)增大，內(nèi)能減小C．缸內(nèi)的氣體壓強(qiáng)增大，內(nèi)能不變D．外界對(duì)氣體做功，缸內(nèi)的氣體內(nèi)能增加7.如圖所示，對(duì)于電場線中的A、B、C三點(diǎn)，下列推斷正確的是()A.A點(diǎn)的電勢(shì)最低B.B點(diǎn)的電場強(qiáng)度最大C.同一正電荷在A、B兩點(diǎn)受的電場力大小相等D.同一負(fù)電荷在C點(diǎn)具有的電勢(shì)能比在A點(diǎn)的大8.如圖所示,為金屬熱電阻,為光敏電阻,和均為定值電阻,電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻為r,V為志向電壓表,現(xiàn)發(fā)覺電壓表示數(shù)增大,可能的緣由是()A.金屬熱電阻溫度上升,其他條件不變B.金屬熱電阻溫度降低,光照強(qiáng)度減弱,其他條件不變C.光照強(qiáng)度增加,其他條件不變D.光照強(qiáng)度增加,金屬熱電阻溫度上升,其他條件不變二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9.由于放射性元素的半衰期很短,所以在自然界始終未被發(fā)覺,只是在運(yùn)用人工的方法制造后才被發(fā)覺,已知經(jīng)過一系列α衰變和β衰變后變成,下列論斷中正確的是()A.的原子核比的原子核少28個(gè)中子B.的原子核比的原子核少18個(gè)中子C.衰變過程中共發(fā)生了7次α衰變和4次β衰變D.衰變過程中共發(fā)生了4次α衰變和7次β衰變10.如圖所示,在軍事訓(xùn)練中,一戰(zhàn)士從岸上以2的速度跳到一條向他緩緩漂來、速度是0.5的小船上,然后去執(zhí)行任務(wù),已知戰(zhàn)士質(zhì)量為60,小船的質(zhì)量是140,該戰(zhàn)士上船后又跑了幾步,最終停在船上,不計(jì)水的阻力,則(

)A.戰(zhàn)士跳上小船到最終停在船上的過程,戰(zhàn)士和小船的總動(dòng)量守恒

B.戰(zhàn)士跳上小船到最終停在船上的過程,戰(zhàn)士和小船的總機(jī)械能守恒

C.戰(zhàn)士最終停在船上后速度為零

D.戰(zhàn)士跳上小船到最終停在船上的過程動(dòng)量變更量大小為10511.如圖,U形光滑金屬框置于水平絕緣平臺(tái)上,和邊平行,和邊垂直.足夠長,整個(gè)金屬框電阻可忽視.一根具有肯定電阻的導(dǎo)體棒置于金屬框上,用水平恒力F向右拉動(dòng)金屬框,運(yùn)動(dòng)過程中,裝置始終處于豎直向下的勻強(qiáng)磁場中,與金屬框保持良好接觸,且與邊保持平行.經(jīng)過一段時(shí)間后()A.金屬框的速度大小趨于恒定值 B.金屬框的加速度大小趨于恒定值C.導(dǎo)體棒所受安培力的大小趨于恒定值 D.導(dǎo)體棒到金屬框邊的距離趨于恒定值12.如圖所示為遠(yuǎn)距離輸電的原理圖,升壓變壓器和降壓變壓器均為志向變壓器,發(fā)電廠的輸出電壓恒定、輸電線上的電阻不變,假設(shè)用戶所用用電器都是純電阻用電器,若發(fā)覺發(fā)電廠發(fā)電機(jī)輸出的電流增大了,則可以判定()A.通過用戶的電流減小了

B.用戶接入電路的總電阻減小了

C.用戶消耗的電功率減小了

D.加在用戶兩端的電壓變小了三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13.（6分）一電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上某處，一小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下如圖甲所示．(1)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用________電源(填“直流”或“溝通”)，工作電壓________V.(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)小車的速度________m/s.(3)小車的速度＝________.14.（8分）在“用DIS測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的試驗(yàn)中，圖甲為試驗(yàn)電路圖，定值電阻為滑動(dòng)變阻器，圖乙為試驗(yàn)的實(shí)物連接圖。（1）請(qǐng)用筆畫線代替導(dǎo)線，按圖甲的連接完成該實(shí)物連接圖。（2）A組同學(xué)試驗(yàn)測(cè)得的路端電壓U與相應(yīng)電流I的擬合曲線如圖丙所示，由此得到電源內(nèi)阻為_____Ω;當(dāng)電壓傳感器的示數(shù)為1.6V時(shí)電源的輸出功率為________W。（3）依據(jù)圖丙中試驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)，可以推想試驗(yàn)中選用滑動(dòng)變阻器的型號(hào)較合理的是_______。A.0~ B.0~ C.0~ D.0~（4）B組同學(xué)也利用A組用的同一套器材完成此試驗(yàn)，誤把圖甲中電壓傳感器在d點(diǎn)的接線接在c點(diǎn)，測(cè)得數(shù)據(jù)也在同一坐標(biāo)中作出圖像，其他操作、讀數(shù)等都精確無誤。則B組畫出的圖線與縱軸的交點(diǎn)相應(yīng)的電壓值、圖線斜率的肯定值大小和A組相比，分別是___________和_______。（填“偏大”“相同”“偏小”或“無法確定”）15.（8分）如圖，物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心的水平地面上有一輛質(zhì)量、長的平板小車，在平板車的右端放有質(zhì)量的快件(可視為質(zhì)點(diǎn))，快件與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)。物流中心的工作人員要將快件卸到地面上，他采納了用水平力F拉小車的方式，重力加速度，不計(jì)小車與地面間的摩擦阻力，求：(1)要讓快件能相對(duì)平板車滑動(dòng)，須要施加的最小水平力；(2)若用的水平恒力拉小車，要將快件卸到地面上，拉力F作用的最短時(shí)間t為多少。16.（8分）如圖所示，用質(zhì)量為、橫截面積為的活塞在汽缸內(nèi)封閉肯定質(zhì)量的志向氣體，活塞與汽缸壁之間的摩擦忽視不計(jì)。起先時(shí)活塞距汽缸底的高度為且汽缸足夠高，氣體溫度為，外界大氣壓強(qiáng)為，取，肯定零度取。（1）求此時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)；（2）給汽缸緩慢加熱，當(dāng)缸內(nèi)氣體汲取4.5J的熱量時(shí)，內(nèi)能的增加量為2.3J，求此時(shí)缸內(nèi)氣體的溫度。17.（14分）如圖所示，光滑絕緣的水平面上有一邊長為L的正方形金屬線框，平行邊界間有垂直于水平面對(duì)里的勻強(qiáng)磁場。已知線框的電阻為R，質(zhì)量為m，線框邊平行于間的距離大于L?，F(xiàn)給金屬線框一水平向右的垂直于磁場邊界的初速度，金屬線框完全穿過磁場后速度大小為。求：（1）線框穿過磁場的過程中產(chǎn)生的焦耳熱Q；（2）勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小及線框完全進(jìn)入磁場后速度v的大?。唬?）線框在進(jìn)入磁場的過程中通過金屬線橫截面的電荷量q。18.（16分）如圖甲所示，的滑塊自光滑圓弧形槽的頂端點(diǎn)無初速度地滑下，槽的底端與水平傳送帶相切于左端導(dǎo)輪頂端的點(diǎn)，傳送帶沿順時(shí)針方向勻速運(yùn)轉(zhuǎn).下滑前將的滑塊停放在槽的底端.下滑后與發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間極短，碰后兩滑塊均向右運(yùn)動(dòng)，傳感器分別描繪出了兩滑塊碰后在傳送帶上從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的圖像，如圖乙、丙所示.兩滑塊均視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度.（1）求的高度差；（2）求滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)和傳送帶的長度；（3）滑塊到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度恰好減到3m/s，求滑塊的傳送時(shí)間；（4）求系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量.2024年高考物理預(yù)料猜題卷新高考版山東地區(qū)專用答案以及解析1.答案：B解析：光導(dǎo)纖維傳輸信號(hào)利用了光的全反射現(xiàn)象，故A錯(cuò)誤；用三棱鏡觀測(cè)光譜的原理是不同光在同一介質(zhì)中的折射率不同，利用了光的折射現(xiàn)象，故B正確；一束單色光經(jīng)由空氣射入玻璃后頻率不變，速度變小，波長變短，故C錯(cuò)誤；光電效應(yīng)是光具有粒子性的表現(xiàn)，光的干涉現(xiàn)象是光具有波動(dòng)性的表現(xiàn)，故D錯(cuò)誤.2.答案：A解析：0–段圖像斜率（即加速度）小于–段故加速度在–段更大，A正確，由速度—時(shí)間圖像可知，速度都正值，表示物體都沿正方向運(yùn)動(dòng)，即朝某一方向做直線運(yùn)動(dòng)，因此火箭始終上升，BCD錯(cuò)誤。故選A。3.答案：D解析：本題考查平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律。兩個(gè)小球同時(shí)做平拋運(yùn)動(dòng)，又同時(shí)落在P點(diǎn)，說明運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，又水平位移大小相等，由，知初速度相等，小球1落在斜面上時(shí)，有，小球2落在斜面上的速度與豎直方向的夾角的正切值，故，所以小球2沒有垂直撞在斜面上，故A、B錯(cuò)誤；小球1落在P點(diǎn)時(shí)速度與水平方向的夾角正切值，則有，則小球1落在P點(diǎn)時(shí)速度方向與斜面的夾角為，所以小球1落在P點(diǎn)時(shí)與斜面的夾角小于30°，故C錯(cuò)誤；依據(jù)知，變更小球l的初速度，小球1落在斜面上的速度方向與水平方向的夾角不變，速度相互平行，故D正確。4.答案：B解析：本題考查萬有引力定律.飛船由軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)到軌道Ⅰ，在P點(diǎn)須要減速，故飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；若軌道Ⅰ貼近火星表面，則衛(wèi)星的軌道半徑近似等于火星的半徑，由萬有引力定律得，，由以上兩式解得，故測(cè)出飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，就可推知火星的密度，選項(xiàng)B正確；設(shè)火星的質(zhì)量為M，飛船的質(zhì)量為m，由萬有引力定律得，解得，故飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的加速度等于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的加速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；軌道Ⅱ的半長軸大于軌道Ⅰ的半徑，由開普勒第三定律知，飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.5.答案：A解析：設(shè)波的周期為T，因?yàn)椴ㄑ豿軸正方向傳播，則：，解得：，則當(dāng)，此時(shí)：；當(dāng)，此時(shí)：；當(dāng)，此時(shí)：；當(dāng)，此時(shí)：，故A正確，BCD錯(cuò)誤。6.答案：C解析：設(shè)活塞與裝滿砂子的砂桶的總重力為G,活塞橫截面積為S,大氣壓為,則以活塞為探討對(duì)象,依據(jù)力的平衡條件得:氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng),由于G減小,則p增大,即氣體被壓縮,外界對(duì)氣體做功。由于氣缸是導(dǎo)熱的,氣體的溫度與環(huán)境溫度相等,保持不變,其內(nèi)能不變。故選項(xiàng)C正確。7.答案：D解析：依據(jù)順著電場線方向電勢(shì)降低可知，A點(diǎn)的電勢(shì)最高，故A錯(cuò)誤；B點(diǎn)處電場線最疏，電場強(qiáng)度最小．故B錯(cuò)誤；A點(diǎn)處電場線最密，電場強(qiáng)度最大，同一電荷在A點(diǎn)受到的電場力最大，故C錯(cuò)誤；C點(diǎn)電勢(shì)比A點(diǎn)電勢(shì)低，依據(jù)負(fù)電荷在電勢(shì)高處電勢(shì)能小，知同一負(fù)電荷在C點(diǎn)具有的電勢(shì)能比在A點(diǎn)的大，故D正確．8.答案：B解析：金屬熱電阻溫度上升,則電路中的總電阻增大,總電流減小,光敏電阻兩端的電壓增大,所以通過光敏電阻的電流增大,而總電流減小,所以通過的電流減小,故電壓表的示數(shù)減小,A錯(cuò)誤;金屬熱電阻溫度降低,光照強(qiáng)度減弱,外電路電阻可能減小,則干路電流增大,內(nèi)電壓增大,路端電壓減小,而兩端電壓增大,所以光敏電阻兩端的電壓減小,即通過光敏電阻的電流減小,而總電流增大,所以通過的電流增大,故電壓表的示數(shù)增大,B正確;光照強(qiáng)度增加,則光敏電阻減小,總電阻減小,總電流增大,路端電壓減小,而兩端電壓增大,即和熱電阻兩端的電壓減小,通過的電流減小,電壓表的示數(shù)減小,C錯(cuò)誤;光照強(qiáng)度增加,金屬熱電阻溫度上升,減小,增大,若總電阻減小,則總電流增大,路端電壓減小,而兩端的電壓增大,所以并聯(lián)電路電壓減小,所在支路的電阻增大,所以支路電流減小,電壓表示數(shù)減小;減小,增大,若總電阻增大,則路端電壓增大,總電流減小,而兩端的電壓減小,所以并聯(lián)電路電壓增大,所以光敏電阻兩端的電壓增大,通過光敏電阻的電流增大,而總電流減小,所以所在支路的電流減小,故電壓表的示數(shù)減小,D錯(cuò)誤.9.答案：BC解析：A.的原子核比少10個(gè)質(zhì)子，質(zhì)子數(shù)和中子數(shù)總共少28，故的原子核比少18個(gè)中子，故A錯(cuò)誤，B正確；C.設(shè)變?yōu)轫氁?jīng)過x次α衰變和y次β衰變，依據(jù)質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒則有：93=2x?y+83，4x=237?209，所以解得：x=7，y=4，故C正確，D錯(cuò)誤；故選：BC.10.答案：AD解析：戰(zhàn)士跳上小船到最終停在船上的過程中,戰(zhàn)士和小船的總動(dòng)量守恒,總機(jī)械能有損失,A項(xiàng)正確、B項(xiàng)錯(cuò)誤;以戰(zhàn)士初速度方向?yàn)檎较?對(duì)戰(zhàn)士跳上小船到最終停在小船上的過程,設(shè)戰(zhàn)士最終停在小船上的速度為由動(dòng)量守恒定律有:得，C項(xiàng)錯(cuò)誤;戰(zhàn)士的動(dòng)量變更量,動(dòng)量變更量大小為105,D項(xiàng)正確.11.答案：BC解析：本題考查電磁感應(yīng)定律與力學(xué)問題的綜合.金屬框在外力作用下向右運(yùn)動(dòng)過程中,由楞次定律知,導(dǎo)體棒向右運(yùn)動(dòng),設(shè)某時(shí)刻金屬框的速度為,導(dǎo)體棒的速度為,導(dǎo)體棒接入電路的電阻為R,回路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),由閉合電路歐姆定律得,回路中的電流.設(shè)金屬框的質(zhì)量為,導(dǎo)體棒的質(zhì)量為,對(duì)金屬框,由牛頓其次定律得,整理得,對(duì)導(dǎo)體棒,由牛頓其次定律得，當(dāng)時(shí),增大,金屬框的加速度減小,導(dǎo)體棒的加速度增大,當(dāng)時(shí),此時(shí)，不變,回路中的電流不變,金屬框和導(dǎo)體棒所受安培力不變,兩者以相同的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故金屬框的加速度大小趨于恒定值,速度越來越大,其圖像如圖所示,A錯(cuò)誤,B正確;由于回路中的電流趨于恒定值,故導(dǎo)體棒所受安培力大小趨于恒定值,C正確;導(dǎo)體棒與金屬框的加速度相同時(shí),金屬框的速度較大,由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律知,導(dǎo)體棒到金屬框邊的距離越來越大,D錯(cuò)誤.12.答案：BD解析：A.假如發(fā)電廠發(fā)電機(jī)輸出的電流增大了，依據(jù)變流比可知，輸送電流增大，通過用戶的電流增大，故A錯(cuò)誤；BD.由于輸電線上的電壓降增大，一次降壓變壓器的輸入電壓減小，依據(jù)變壓比可知加在用戶兩端的電壓變小了。依據(jù)能量守恒得可知，輸電電流增大，是由于減小引起的，故BD正確；C.當(dāng)用戶消耗電阻減小即用電器的增多，用戶消耗的功率增大，故C錯(cuò)誤。故選：BD。13.答案：(1)溝通;220(2)0.55(3)5解析：(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源是220V溝通電．(2).(3),小車的速度14.答案：（1）見解析（2）0.8；0.8（3）C（4）相同；偏大解析：本題考查測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻試驗(yàn)的電路連接、數(shù)據(jù)處理。（1）依據(jù)原理圖連接實(shí)物圖如圖所示；（2）依據(jù)可知，圖線與縱軸的交點(diǎn)表示電源的電動(dòng)勢(shì)，故，圖線的斜率的肯定值表示內(nèi)阻，則可知；電壓傳感器的示數(shù)為1.6V時(shí)電流為0.5A，電源的輸出功率;（3）由題圖丙可知，測(cè)量數(shù)據(jù)中的最小電流約為0.05A，此時(shí)對(duì)應(yīng)的總電阻，此時(shí)滑動(dòng)變阻器接入電阻應(yīng)為，故滑動(dòng)變阻器總阻值肯定大于；同時(shí)為了調(diào)整便利，總阻值不宜過大，故應(yīng)選擇最大阻值為的滑動(dòng)變阻器，故C正確;（4）電壓傳感器在d點(diǎn)的接線接在c點(diǎn)，測(cè)得數(shù)據(jù)也在同一坐標(biāo)中作出圖像，其中，其圖像的截距為E，圖線的斜率肯定值大小為，所以B組畫出的圖線與縱軸的交點(diǎn)相應(yīng)的電壓值和A組相比相同，圖線的斜率肯定值大小和A組相比偏大。15.答案：（1）20N；（2）1s解析：（1）當(dāng)快件剛要相對(duì)小車滑動(dòng)時(shí)，拉力F最小，有對(duì)快件：，對(duì)快件及小車整體：，解得：.（2）當(dāng)撤去拉力F后快件剛好能到達(dá)小車左端時(shí)，拉力F作用時(shí)間最短，設(shè)F的最短作用時(shí)間為作用時(shí)間內(nèi)，快件在小車上滑動(dòng)距離為，撤去拉力F時(shí)，快件的速度為，小車的速度為，有：對(duì)快件：，；對(duì)小車：，；另有，撤去F