2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)道路運(yùn)輸安全》真題及解析

2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)道路運(yùn)輸安全》真題及解析1.【單項(xiàng)選擇題】《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位依法對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)的是（）A.分管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的負(fù)責(zé)人（江南博哥）B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人C.分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人D.專職安全生產(chǎn)管理人員正確答案：B參考解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，是本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。其他負(fù)責(zé)人對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。2.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)為()A.—級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)正確答案：A參考解析：從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級(jí)以上。危貨運(yùn)輸車、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800km以上的客車，技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)。技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求。3.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，等級(jí)由高到低依次分為()A.特大、重大、一般和較小B.特大、重大、較大和一般C.重大、較大、一般和較小D.特大、重大、較大和較小正確答案：C參考解析：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次分為重大、較大、一般和較小四個(gè)等級(jí)。重大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致特別重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)，較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)。較小風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致一般安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)“以上同時(shí)滿足兩個(gè)以上條件的，按最高等級(jí)確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。4.【單項(xiàng)選擇題】【過期考點(diǎn)】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，擁有180輛客運(yùn)車輛的運(yùn)輸企業(yè)，需要配備專職安全管理人員至少為（）A.1人B.2人C.6人D.9人正確答案：C參考解析：專職安全管理人員配備數(shù)量原則上按照以下標(biāo)準(zhǔn)確定：對(duì)于300輛（含）以下客運(yùn)車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于1人；對(duì)于300輛以上客運(yùn)車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備本題中，需要配備的專職安全管理人員至少為180/30=6（人）。5.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》，車輛在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線，且沒有施劃道路中心線的公路上行駛，最高速度為（）A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h正確答案：B參考解析：機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度：（1）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30km，公路為每小時(shí)40km。（2）同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50km,公路為每小時(shí)70km。6.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，開展定制客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)客車核定載客人數(shù)應(yīng)當(dāng)在（）A.7人及以上B.6人及以上C.5人及以上D.4人及以上正確答案：A參考解析：定制客運(yùn)，是指已經(jīng)取得道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可的經(jīng)營(yíng)者依托電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)布道路客運(yùn)班線起訖地等信息、開展線上會(huì)票，按照旅客需求靈活確定發(fā)車時(shí)間、上下旅客地點(diǎn)并提供運(yùn)輸服務(wù)的班車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)方式。開展定制客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)客車核定載客人數(shù)應(yīng)當(dāng)在7人及以上。7.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)安全事故責(zé)任倒查制度，按照“四不放過”原則對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。下列不屬于“四不放過”原則的是（）A.教訓(xùn)不吸取不放過B.整改措施不落實(shí)不放過C.事故原因不查清不放過D.事故受害者補(bǔ)償不到位不放過正確答案：D參考解析：“四不放過”是指事故原因不查清不放過、事故責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實(shí)不放過、教訓(xùn)不吸取不放過。客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)安全事故責(zé)任倒查制度，按照“四不放過”的原則，對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。8.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》，對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通匸具正常行駛,危及公共安全的行為，構(gòu)成（）A.危險(xiǎn)駕駛罪B.故意傷害罪C.重大責(zé)任事故罪D.妨害安全駕駛罪正確答案：D參考解析：對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處1年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金?！蹲罡呷嗣穹ㄔ骸⒆罡呷嗣駲z察院關(guān)于執(zhí)行〈中華人民共和國(guó)刑法〉確定罪名的補(bǔ)充規(guī)定（七）》將上述罪名定為妨害安全駕駛罪。9.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)范》，關(guān)于車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和技術(shù)管理人員設(shè)置的要求，正確的是（）A.擁有20輛（含）以上營(yíng)運(yùn)車輛的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)B.擁有20輛（含）以下營(yíng)運(yùn)車輛的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)無需配備車輛技術(shù)管理人員C.擁有100輛以上營(yíng)運(yùn)車輛的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)至少配備1名車輛技術(shù)管理人員D.擁有100輛以下營(yíng)運(yùn)車輛的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)至少配備1名車輛技術(shù)管理人員正確答案：D參考解析：危險(xiǎn)貨物運(yùn)擒企業(yè)、擁有10輛（含）以上營(yíng)運(yùn)車輛的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)和擁有30輛（含）以上營(yíng)運(yùn)車輛的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)置專門的車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，配備技術(shù)負(fù)責(zé)人和車輛技術(shù)管理人員。擁有10輛以下營(yíng)運(yùn)車輛的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)和擁有30輛以下營(yíng)運(yùn)車輛的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)配備車輛技術(shù)管理人員。車輛技術(shù)管理人員的配備要求為：道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、道路旅客運(yùn)輸車輛每50輛車應(yīng)配1人，不足50輛的應(yīng)至少配1人；道路普通貨物運(yùn)輸車輛每100輛車配1人，不足100輛的應(yīng)至少配1人。

10.【單項(xiàng)選擇題】道路貨物運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核計(jì)算周期從()開始。A.從業(yè)資格考試合格B.初次領(lǐng)取從業(yè)資格證C.初次簽注誠(chéng)信考核等級(jí)D.初次執(zhí)行貨運(yùn)任務(wù)正確答案：B參考解析：道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核實(shí)行計(jì)分制，考核周期為12個(gè)月，滿分為20分，從道路運(yùn)輸駕駛員初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算，一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠(chéng)信考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期。11.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)基本情況的說法，錯(cuò)誤的是（）A.危險(xiǎn)貨物種類繁多，危險(xiǎn)特性復(fù)雜多樣B.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)整體存在小、散、弱等特點(diǎn)C.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況普遍較好，風(fēng)險(xiǎn)低D.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故主要原因是人的因素正確答案：C參考解析：危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)基本特點(diǎn)包括：（1）危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。（2）承運(yùn)貨物種類繁多，車型要求復(fù)雜多樣。（3）事故原因多樣，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸市場(chǎng)整體呈現(xiàn)主體數(shù)量大、規(guī)模小、分布散、集約化程度低（俗稱“小散弱”）等特點(diǎn)。（4）危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛數(shù)量龐大，事故發(fā)生率高（5）開放動(dòng)態(tài)的工作環(huán)境使安全管理的難度加大。（6）從業(yè)人員綜合素質(zhì)較低，企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，往往是事故發(fā)生的主要因素。12.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援的說法，錯(cuò)誤的是（）A.當(dāng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂應(yīng)急救援預(yù)案B.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將應(yīng)急救援隊(duì)伍建立情況，報(bào)送縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門，并依法向社會(huì)公布C.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)至少每年組織1次生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案演練D.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)急救援人員應(yīng)當(dāng)具備必要的專業(yè)知識(shí)、技能、身體素質(zhì)和心理素質(zhì)正確答案：C參考解析：易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位，礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、建筑施工單位，以及賓館、商場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所、旅游景區(qū)等人員密集場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)至少每半年組織1次生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案演練，并將演練情況報(bào)送所在地縣級(jí)以上地方人民政府負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。13.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的總體目標(biāo)是把住汽車客運(yùn)站（）A.車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行關(guān)B.安全生產(chǎn)源頭關(guān)C.從業(yè)人員資格關(guān)D.乘客有序乘車關(guān)正確答案：B參考解析：汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的總體目標(biāo)是把住汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預(yù)防和減少因汽車客運(yùn)站源頭管理不到位引發(fā)的生產(chǎn)安全事故。14.【單項(xiàng)選擇題】貨運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)當(dāng)保證安全生產(chǎn)條件所必須的資金投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定按照上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入()的比例提取。A.0.5%B.0.8%C.1%D.1.5%正確答案：C參考解析：交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)資金投入以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，按照以下標(biāo)準(zhǔn)平均逐月提?。海?）普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)按照1%提取。（2）客運(yùn)業(yè)務(wù)、管道運(yùn)輸、危險(xiǎn)品等特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)按照1.5%提取。本題未涉及特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)，故按普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行安全生產(chǎn)資金提取。15.【單項(xiàng)選擇題】汽車維修時(shí)更換下來的危險(xiǎn)廢物，應(yīng)按危險(xiǎn)廢品集中貯存、處置，下列物品不屬于危險(xiǎn)廢物的是（）A.廢棄的三元催化轉(zhuǎn)化裝置B.廢棄的廢舊輪胎C.廢棄的含汞燈泡D.廢棄的集成電路板正確答案：B參考解析：車輛維修過程中，常產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物有廢催化劑、含汞廢物、涂料廢物、廢礦物油與含礦物油廢物，廢有機(jī)溶劑和含有機(jī)溶劑的廢物等。對(duì)于維修更換下的廢集成電路板、含汞燈泡、三元催化轉(zhuǎn)化裝置等，按危險(xiǎn)廢品進(jìn)行集中貯存、處置。16.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的訓(xùn)練場(chǎng)地與辦公、教學(xué)和生活等區(qū)域之間應(yīng)設(shè)置（）A.安全隔離設(shè)施B.教練車通行標(biāo)志C.教練車行駛通道D.教練車警示標(biāo)志正確答案：A參考解析：教練場(chǎng)應(yīng)有足夠的辦公、教學(xué)和生活用房，應(yīng)設(shè)有衛(wèi)生、飲水設(shè)施及采暖、制冷設(shè)備。教練場(chǎng)應(yīng)設(shè)置封閉設(shè)施，教練場(chǎng)地與辦公、教學(xué)和生活等區(qū)域之間應(yīng)有隔離設(shè)施，并設(shè)有專人看守的通行口。17.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，在汽車客運(yùn)站，由安全例檢人員簽發(fā)，并作為營(yíng)運(yùn)客車報(bào)班發(fā)車依據(jù)的是（）A.營(yíng)運(yùn)客車岀站登記表B.營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查報(bào)告單C.營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單D.營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查臺(tái)賬正確答案：C參考解析：汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者在調(diào)度營(yíng)運(yùn)客車發(fā)班時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車機(jī)動(dòng)車行駛證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)標(biāo)志牌、“營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”和駕駛員機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證等單證進(jìn)行檢查，確認(rèn)完備有效后方可準(zhǔn)予報(bào)班。18.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的說法，錯(cuò)誤的是()A.向縣級(jí)以上市場(chǎng)監(jiān)督管理部門備案B.向縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門備案C.依法向社會(huì)公布D.向本單位從業(yè)人員公布正確答案：A參考解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)本單位可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的特點(diǎn)和危害，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估，制定相應(yīng)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并向本單位從業(yè)人員公布易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位，礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、建筑施工單位，以及賓館、商場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所、旅游景區(qū)等人員密集場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)將其制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)送縣級(jí)以上人民政府負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門（如交通運(yùn)輸主管部門）備案，并依法向社會(huì)公布。市場(chǎng)監(jiān)督管理部門并非對(duì)道路運(yùn)輸負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。19.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，不屬于道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車輛必須滿足的技術(shù)要求是()A.車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的要求B.車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》的要求C.車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》的要求D.車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)以上，技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求正確答案：D參考解析：從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級(jí)以上。危貨運(yùn)輸車、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800km以上的客車，技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)，技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求。故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。（注：題中《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》現(xiàn)更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》現(xiàn)已廢止，進(jìn)而實(shí)施最新規(guī)范《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》）20.【單項(xiàng)選擇題】汽車維修工在使用臺(tái)式砂輪機(jī)磨削作業(yè)時(shí)，符合安全要求的操作是（）A.磨削時(shí)接觸壓力要均勻，嚴(yán)禁撞擊砂輪B.調(diào)整工作臺(tái)面高度與砂輪中心高度相同或略低一點(diǎn)C.在同一塊砂輪上，兩人可同時(shí)操作D.可以在砂輪側(cè)面磨削正確答案：A參考解析：使用砂輪機(jī)時(shí)，工作臺(tái)面高度應(yīng)與砂輪中心高度相同或稍微高一點(diǎn)。故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。嚴(yán)禁兩個(gè)人同時(shí)使用同一塊砂輪。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。工件采用砂輪機(jī)打磨時(shí)，應(yīng)使用砂輪的正面，嚴(yán)禁用砂輪的側(cè)面打磨，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。材料題根據(jù)下面資料，回答21-25題某日21時(shí)28分，某駕駛?cè)笋{駛大型客車（核載38人），由X市汽車客運(yùn)站出發(fā)前往Y市，當(dāng)大型客車以88km/h的速度行駛至高速公路某處時(shí)，該車右前輪爆胎，導(dǎo)致車輛失控，車身右側(cè)與道路右側(cè)波形梁護(hù)欄連續(xù)刮擦擠壓后，車輛前部又撞到橋梁一側(cè)混凝土護(hù)欄端頭，墜入水深4m的河渠內(nèi)，造成駕駛員及車內(nèi)乘客26人死亡、4名乘客受傷，車輛、公路設(shè)施等損壞。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：排除客車右前輪輪胎因質(zhì)量問題導(dǎo)致其爆破。該車發(fā)生事故時(shí)客貨混裝，嚴(yán)重超出客車設(shè)計(jì)總質(zhì)量（貨物超載約120%），加大了大型客車的軸荷，大型客車右前輪輪胎由于其承受較大載荷，并使其下沉量過大致胎壓過高爆破。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共10分，每題2分，1~2題為單選題，3~5題為多選題）:21.【案例分析題（不定項(xiàng)）】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，本案例事故等級(jí)屬于（）A.輕微事故B.一般事故C.較大事故D.重大事故E.特別重大事故正確答案：D參考解析：根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：（1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。上述所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)該事故造成26人死亡，故屬于重大事故。22.【案例分析題（不定項(xiàng)）】超載是造成本案例事故的主要原因，超載會(huì)導(dǎo)致車輛()A.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間增加B.制動(dòng)距離增加C.制動(dòng)距離減少D.制動(dòng)不平衡E.駕駛員反應(yīng)時(shí)間增加正確答案：B參考解析：車輛超載導(dǎo)致的主要后果是制動(dòng)距離增加，無法快速及時(shí)地將車速降下，導(dǎo)致災(zāi)難的發(fā)生。此外，超載還會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生以下影響：縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化；加速輪胎的磨損和變化；加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能；縮短彈簧鋼板壽命，減少車輛的通過力等23.【案例分析題（不定項(xiàng)）】本案例事故中，大型客車右前輪輪胎由于承受較大載荷導(dǎo)致爆破匚在一般情況下，車輛輪胎爆破的主要原因有()A.胎壓不足B.車速過高C.緊急制動(dòng)D.輪胎磨損嚴(yán)重E.輪胎被軋破正確答案：A,D,E參考解析：發(fā)生爆胎的主要原因：(1)輪胎氣壓過高或過低。(2)輪胎遭到損壞、催化和干裂等嚴(yán)重磨損(3)輪胎突然被扎破或受到猛烈撞擊。24.【案例分析題（不定項(xiàng)）】車輛在高速行駛，如遇到本案例中的前輪爆胎情形時(shí),駕駛?cè)说恼_操作有（）A.雙手控制住方向盤B.迅速松開加速踏板C.立即采取緊急制動(dòng)D.注意協(xié)調(diào)、反復(fù)踩踏制動(dòng)踏板E.向爆胎的另一側(cè)急打方向盤控制行駛方向正確答案：A,B參考解析：發(fā)生前輪爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)正確進(jìn)行以下操作：(1)松開加速踏板，以降低車速。(2)雙手緊握方向盤，控制行車方向，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛，切忌猛打方向盤，以免造成車輛側(cè)滑或側(cè)翻。(3)不可反復(fù)踩制動(dòng)踏板或緊急制動(dòng)，以免造成翻車。(4)待車速明顯降低后，選擇安全區(qū)域停車。25.【案例分析題（不定項(xiàng)）】為避免本案例中類似事故再次發(fā)生,道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行隱患排查，道路運(yùn)輸企業(yè)隱患排查的方式有()A.季節(jié)性檢查B.節(jié)假日檢查C.臨時(shí)檢查D.日常檢查E.管理人員抽查正確答案：A,B,D參考解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位通常采用安全檢查表法(SCL)對(duì)事故隱患進(jìn)行排查，常見的組織排查的方式有綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查、日常檢查、節(jié)假日檢查等。綜合檢查每年至少進(jìn)行1次。26.【案例分析題】某年8月10日，駕駛?cè)思遵{駛A重型運(yùn)輸車輛，駛出某港口四號(hào)碼頭大門時(shí)，載有鋼卷5卷（總質(zhì)量105t），比核定載質(zhì)量超出73t。當(dāng)A重型運(yùn)輸車輛行駛至某國(guó)道連續(xù)6km長(zhǎng)大下坡路段時(shí)，車輛行車制動(dòng)失效，與前方總質(zhì)量4.3tB輕型普通貨車發(fā)生碰撞，兩車先后側(cè)翻，滾入路旁側(cè)溝。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：駕駛?cè)思讖臉I(yè)資格證已持有6年7個(gè)月，但未申請(qǐng)進(jìn)行換證。A重型運(yùn)輸車輛連續(xù)8個(gè)月未進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，行車制動(dòng)系統(tǒng)存在嚴(yán)重隱患，左側(cè)轉(zhuǎn)向輪花紋已經(jīng)磨平；駕駛?cè)思咨米郧袛嘈l(wèi)星定位裝置電源。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：1.根據(jù)本案例，計(jì)算A車的核載質(zhì)量和超載率。2.根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，普通貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證有效期為幾年?本案例中，駕駛?cè)思椎膹臉I(yè)資格證是否可以進(jìn)行換證？為什么？3.本案例中的B輕型普通貨車是否需要車輛營(yíng)運(yùn)證？為什么？4.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和駕駛?cè)耸褂眯l(wèi)星定位裝置有哪些要求（至少列出3個(gè)）？并指出本案例中駕駛?cè)思子惺裁催`法行為？參考解析：1.A車的核栽質(zhì)量為：105-73=32。超載率：73/32×100%=228.1%。2.普通貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證有效期為6年。駕駛?cè)思撞豢蛇M(jìn)行換證。理由：道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿30日前到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理換證手續(xù)。3.B輕型普通貨車不需要車輛營(yíng)運(yùn)證。理由：總質(zhì)量4.5t及以下普通貨運(yùn)車輛無需提供車輛營(yíng)運(yùn)證。4.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和駕駛?cè)耸褂眯l(wèi)星定位裝置的主要要求有：(1)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)選購安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置的車輛，并接入符合要求的監(jiān)控平臺(tái)。(2)對(duì)新出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，任何單位和個(gè)人不得隨意拆卸。(3)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線。(4)衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運(yùn)輸車輛，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得安排其從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。(5)任何單位和個(gè)人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。本案例駕駛?cè)思椎倪`法行為有：(1)超載。(2)擅自切斷衛(wèi)星定位裝置電源。(3)持已失效的從業(yè)資格證駕駛車輛。(4)未按國(guó)家規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行重型運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)。27.【案例分析題】某日13時(shí)，A運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)B托運(yùn)人的委托，指派駕駛?cè)思遵{駛罐式車輛去C生產(chǎn)企業(yè)裝貨。C生產(chǎn)企業(yè)裝卸工在未核實(shí)罐體適裝介質(zhì)的情況下，將過氧化二叔丁基裝入該涉事罐式車輛中，共計(jì)10.08t。車輛行經(jīng)至某國(guó)道交叉口處時(shí)，罐體突然發(fā)生爆炸，造成5人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約1100萬元。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：涉事A運(yùn)輸企業(yè)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》經(jīng)營(yíng)范圍為“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸（第3、6、8、9類）和普通貨物運(yùn)輸”；涉事半掛車公告信息顯示：罐體有效容積為45.0m3運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)為：十五烷（密度為769kg/m3）,辛烷（密度為700kg/m3），類項(xiàng)號(hào)為3類。半掛車的《道路運(yùn)輸證》經(jīng)營(yíng)范圍為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?類（辛烷、十五烷）。駕駛?cè)藴?zhǔn)駕車型A2，具有有效的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證。罐體實(shí)際承載貨物過氧化二叔丁基（UN3107）為5.2項(xiàng)有機(jī)過氧化物。相關(guān)運(yùn)輸信息如下表。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：1.結(jié)合本案例，該運(yùn)輸是否屬于超許可經(jīng)營(yíng)范圍？過氧化二叔丁基的正式運(yùn)輸名稱是什么？2.本案例中過氧化二叔丁基需要使用符合哪種包裝指南的包裝來運(yùn)輸？3-結(jié)合本案例，過氧化二叔丁基是否適用例外數(shù)量或有限數(shù)量道路運(yùn)輸？為什么？4.根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，結(jié)合本案例，簡(jiǎn)答一般裝貨人在充裝或者裝載貨物前應(yīng)査驗(yàn)?zāi)男┦马?xiàng)（至少列岀4個(gè)）？5.本案例中過氧化二叔丁基是否可以使用罐式車輛或者可移動(dòng)罐柜運(yùn)輸？參考解析：1.該運(yùn)輸屬于超許可經(jīng)營(yíng)范圍。理由：A運(yùn)輸企業(yè)不具備5.2類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)資質(zhì)。過氧化二叔丁基的正式運(yùn)輸名稱為：E型有機(jī)過氧化物，液體的(過氧化二叔丁基)。2.過氧化二叔丁基應(yīng)按照J(rèn)T/T617.4—2018中規(guī)定包裝指南P520來包裝運(yùn)輸3.過氧化二叔丁基不適用于例外數(shù)量道路運(yùn)輸。理由：“7(b)”欄中為“E0”。但可適用有限數(shù)量道路運(yùn)輸,理由：“7(a)”欄中不為"0"。4.裝貨人應(yīng)當(dāng)在充裝或者裝載貨物前查驗(yàn)以下事項(xiàng)：(1)車輛是否具有有效行駛證和營(yíng)運(yùn)證。(2)駕駛?cè)?、押運(yùn)人員是否具有有效資質(zhì)證件。(3)運(yùn)輸車輛、罐式車輛雄體、可移動(dòng)罐柜、罐箱是否在檢驗(yàn)合格有效期內(nèi)。(4)所充裝或者裝載的危險(xiǎn)貨物是否與危險(xiǎn)貨物運(yùn)單載明的事項(xiàng)相一致。(