《機(jī)艙資源管理》試卷及答案20

《機(jī)艙資源管理》試卷1、《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》規(guī)定，下列____處所的電話應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話。A、機(jī)艙室---輪機(jī)長(zhǎng)室B、機(jī)艙室---舵機(jī)室C、機(jī)艙室---餐廳D、駕駛室---舵機(jī)室2、“PDCA”循環(huán)的運(yùn)轉(zhuǎn)程序一般要經(jīng)歷____4個(gè)階段8個(gè)步驟。A、計(jì)劃制定階段（P）、計(jì)劃實(shí)施階段（D）、計(jì)劃?rùn)z查階段（C）、計(jì)劃處理階段（A）B、計(jì)劃實(shí)施階段（P）、計(jì)劃實(shí)施階段（D）、計(jì)劃?rùn)z查階段（C）、計(jì)劃反饋階段（A）C、計(jì)劃?rùn)z查階段（P）、計(jì)劃處理階段（D）、計(jì)劃實(shí)施階段（C）、計(jì)劃實(shí)施階段（C）、計(jì)劃制定階段（A）D、計(jì)劃?rùn)z查階段（P）、計(jì)劃實(shí)施階段（D）、計(jì)劃反饋階段（C）、計(jì)劃制定階段（A）3、以下哪個(gè)不屬于管理的領(lǐng)導(dǎo)職能：A、溝通工作B、人員配置C、激勵(lì)工作D、指導(dǎo)工作4、以下不屬于團(tuán)隊(duì)精神內(nèi)容的是：A、團(tuán)隊(duì)的紀(jì)律性B、團(tuán)隊(duì)的凝聚力C、團(tuán)隊(duì)高昂的士氣D、團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)5、船舶航行過(guò)程中，若與前方船舶有碰撞危險(xiǎn)需緊急倒車時(shí)，駕駛臺(tái)可連續(xù)______將車鐘拉到倒車位置，機(jī)艙應(yīng)立即執(zhí)行車令。A、一次B、二次C、三次D、四次6、馬斯洛的需要層次論，將人類的需要分為：A、3類B、4類C、5類D、6類7、以下那句話是錯(cuò)誤的：A、如果搖動(dòng)車鐘，機(jī)艙沒(méi)有會(huì)令，應(yīng)再搖三次。B、備車時(shí)應(yīng)校對(duì)駕駛室和機(jī)艙車鐘。C、改變車速時(shí)，應(yīng)及時(shí)貫徹轉(zhuǎn)速表所指的數(shù)值。D、如果定速航行，駕駛臺(tái)應(yīng)向機(jī)艙重復(fù)一次“前進(jìn)三”車令。8、以下哪個(gè)不屬于管理的組織職能：A、指導(dǎo)工作B、人員配置C、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)D、組織變革9、開(kāi)展團(tuán)隊(duì)工作的四個(gè)步驟：A、組建沖突規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)B、組建沖突規(guī)范執(zhí)行C、目標(biāo)沖突規(guī)范執(zhí)行D、組建任務(wù)規(guī)范執(zhí)行10、從工作層面上看，下列___屬于良好地壓力管理。A、認(rèn)知訓(xùn)練B、能力提升C、充分休息D、運(yùn)動(dòng)11、不屬于輪機(jī)部人員分級(jí)的是：A、管理級(jí)B、操作級(jí)C、支持級(jí)D、通用級(jí)12、目標(biāo)管理屬于滿足以下哪方面需要的激勵(lì)因素：A、生理的需要B、安全的需要C、尊重的需要D、自我實(shí)現(xiàn)的需要13、“PDCA”循環(huán)的運(yùn)轉(zhuǎn)程序一般要經(jīng)歷：A、三個(gè)階段八個(gè)步驟B、四個(gè)階段八個(gè)步驟C、五個(gè)階段四個(gè)步驟D、八個(gè)階段四個(gè)步驟14、STCW公約馬尼拉修正案中，強(qiáng)調(diào)的是：A、機(jī)艙人力資源B、機(jī)艙設(shè)備資源C、機(jī)艙消耗資源D、機(jī)艙信息資源15、《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》規(guī)定，下列______處所之間應(yīng)該為直通電話。A、駕駛室-----消防設(shè)備集中控制站B、駕駛室-----應(yīng)急操舵站C、駕駛室-----火警信號(hào)站D、駕駛室-----無(wú)線電室16、物質(zhì)基礎(chǔ)是基礎(chǔ)，精神激勵(lì)是本根，在兩者結(jié)合的基礎(chǔ)上，逐步過(guò)渡到以_____為主，力求收到事半功倍的效果。A、物質(zhì)激勵(lì)B、精神激勵(lì)C、內(nèi)在激勵(lì)D、外在激勵(lì)17、國(guó)際相關(guān)組織從團(tuán)隊(duì)成員性格和能力的角度對(duì)團(tuán)隊(duì)角色進(jìn)行了深入而卓有成效的研究，將團(tuán)隊(duì)角色總結(jié)為哪幾種類型？A、六種類型B、七種類型C、八種類型D、九種類型18、可以歸納為“壓力下的責(zé)任”的輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)工作在條件常常的環(huán)境中。A、任意改變B、任意突變C、易于突變D、易于改變19、以下不是船舶資源管理的組織目標(biāo)的是_______。A、船舶安全B、人員安全C、港口安全D、防止海洋環(huán)境污染20、以下不屬于產(chǎn)生不安全行為的內(nèi)在因素的是：A、生理、心理因素上的不足B、社會(huì)和家庭的影響C、道德品質(zhì)不良D、身體疲勞21、一個(gè)完整的通信過(guò)程包括：A、需求、發(fā)送B、應(yīng)答、接受C、反饋、完成D、A+B+C22、團(tuán)隊(duì)每一個(gè)成員都應(yīng)留心所發(fā)生的以便及早發(fā)現(xiàn)失誤并避免失誤鏈的形成。A、緊急情況B、任何情況C、錯(cuò)誤情況D、特殊情況23、以下哪些不屬于海上事故中腦力勞動(dòng)方面的因素：A、精神創(chuàng)傷B、缺乏洞察力C、缺乏對(duì)局面的認(rèn)識(shí)D、識(shí)別錯(cuò)誤24、______是指連個(gè)或兩個(gè)以上的行為主體，由于在目標(biāo)、認(rèn)知與情感方面長(zhǎng)生差異，在特定問(wèn)題上采取相互排斥、對(duì)抗、否定等行為或情緒而形成的一種狀態(tài)。A、戰(zhàn)爭(zhēng)B、矛盾C、沖突D、發(fā)泄25、計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：A、5W2HB、5H2WC、4W3HD、4H3W26、人為失誤產(chǎn)生的主要原因有生理、心里因素，也有________因素。A、環(huán)境B、道德C、素質(zhì)D、身體27、根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)。“生物節(jié)律”主要是指_________。A、體力周期和情緒周期B、智力周期和情緒周期C、情緒周期D、體力周期、智力周期和情緒周期28、如要定速航行，駕駛臺(tái)應(yīng)向機(jī)艙重復(fù)一次“_____”車令。A、前進(jìn)一B、前進(jìn)二C、前進(jìn)三D、停車位置29、在激勵(lì)中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)善于將外在激勵(lì)與內(nèi)在激勵(lì)相結(jié)合，以_____為主，力求收到事半功倍的效果。A、物質(zhì)激勵(lì)B、精神激勵(lì)C、內(nèi)在激勵(lì)D、外在激勵(lì)30、一般遠(yuǎn)洋船舶組織結(jié)構(gòu)分為_(kāi)___，每個(gè)部門(mén)內(nèi)部都有明確的分工。A、甲板部和輪機(jī)部B、事務(wù)部和甲板部C、事務(wù)部和輪機(jī)部D、甲板部、輪機(jī)部和事務(wù)部31、對(duì)已經(jīng)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)和無(wú)法預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)多想幾個(gè)“為什么”，多想幾個(gè)應(yīng)付對(duì)策。A、比如B、假定C、假如D、假設(shè)32、對(duì)船員而言，公認(rèn)的疲勞原因可能是_____A、噪聲或振動(dòng)B、休息不夠或休息質(zhì)量不高C、裝卸貨物D、船舶移動(dòng)33、計(jì)劃的主要內(nèi)容包括_____，計(jì)劃必須清楚地確定和描述這些內(nèi)容。A、What,Why,Who,Where,When,Howmany,HowmuchB、What,Why,We,Where,When,Howto,HowmuchC、What,Why,We,Where,When,How,HowmuchD、What,Why,Who,Where,When,How,Howmuch34、在裝油完畢后，應(yīng)注意下列________。A、裝油速度B、燃油數(shù)量C、裝油的先后順序D、燃油的規(guī)格35、保持駕駛臺(tái)與機(jī)艙的密切聯(lián)系和及時(shí)溝通，尤其是發(fā)生時(shí)，更應(yīng)及時(shí)通報(bào)，并協(xié)調(diào)對(duì)策。A、重要情況B、特殊情況C、機(jī)器故障D、緊急事件36、下列_____現(xiàn)象屬于人對(duì)壓力的短期反應(yīng)。A、曠工B、對(duì)工作不滿C、病假率高D、不守時(shí)37、輪機(jī)部從本質(zhì)上說(shuō)，是屬于A、工作團(tuán)隊(duì)B、并行團(tuán)隊(duì)C、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)D、管理團(tuán)隊(duì)38、從某種意義上來(lái)說(shuō)，企業(yè)管理，特別是質(zhì)量管理，就是對(duì)________A、資源的管理B、組織的管理C、人的管理D、資源的控制39、____是情景意識(shí)培養(yǎng)的基礎(chǔ)。A、加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究B、良好工作態(tài)度的形成、C、輪機(jī)知識(shí)的積累D、重視注意力的分配40、以下哪個(gè)屬于由管理方面問(wèn)題導(dǎo)致的疲勞：A、睡眠和休息B、組織因素C、船舶設(shè)計(jì)D、工作量41、下列情況_______不是疲勞容易引起的現(xiàn)象。A、不能睡覺(jué)B、不能集中注意力C、活動(dòng)失去控制D、記憶力降低42、團(tuán)隊(duì)成員可分為八種類型，其中創(chuàng)新者所具有的典型特征是：A、有責(zé)任感、高效率、守紀(jì)律，但比較保守。B、冷靜、自信、有控制力。C、有創(chuàng)造力，個(gè)人主義，非正統(tǒng)。D、冷靜、不易激動(dòng)、謹(jǐn)慎、精確判斷。43、通常下列____系統(tǒng)不是全船性報(bào)警系統(tǒng)。A、火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)B、煙火探測(cè)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)C、手動(dòng)火警按鈕和駕駛臺(tái)警報(bào)器等D、用于機(jī)艙施放二氧化碳前通知機(jī)艙人員立即撤離的警報(bào)系統(tǒng)44、關(guān)于激勵(lì)的原則，以下錯(cuò)誤的是：A、在激勵(lì)機(jī)制中，設(shè)置目標(biāo)是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)；B、物質(zhì)激勵(lì)與精神激勵(lì)相結(jié)合C、以正激勵(lì)為主，負(fù)激勵(lì)為輔D、外在激勵(lì)為主，內(nèi)在激勵(lì)為輔45、有效溝通須具備的必要條件是_____。Ⅰ信息發(fā)送者清晰地表達(dá)信息的內(nèi)涵，以便信息接收者能確切理解Ⅱ信息發(fā)送者重視信息接收者的反應(yīng)并根據(jù)其反應(yīng)及時(shí)修正信息的傳遞，免除不必要的誤解Ⅲ信息接受者能夠根據(jù)信息發(fā)送者傳達(dá)的信息內(nèi)涵做出正確的反映A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ46、團(tuán)隊(duì)成員可分為八種類型，其中實(shí)干者的缺點(diǎn)是：A、當(dāng)初的興奮感消逝后，容易對(duì)工作失去興趣。B、在危機(jī)時(shí)刻可能優(yōu)柔寡斷，不太愿意承擔(dān)壓力。C、容易為小事而焦慮，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏靈活性、可能會(huì)阻礙變革。47、決策能力是指領(lǐng)導(dǎo)者或者經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)某件事拿主意、做決斷、定方向的領(lǐng)導(dǎo)管理效績(jī)的綜合性能力，不包括____。A、經(jīng)營(yíng)決策能力B、經(jīng)營(yíng)管理能力C、戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略決策能力D、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)能力48、以下那句話是錯(cuò)誤的：A、沖突是阻礙組織向前發(fā)展的重要因素；B、沖突增加內(nèi)聚力，在外部壓力反而更加團(tuán)結(jié)，一致對(duì)外C、兩大集團(tuán)的沖突可以顯示出它們的實(shí)力，并最后達(dá)到權(quán)力平衡D、沖突可以促進(jìn)聯(lián)合，以求共存。49、機(jī)艙資源管理的目的有：______。①結(jié)合船舶機(jī)艙可能發(fā)生或遇到的緊急情況，要求機(jī)艙值班人員通過(guò)機(jī)艙組織和程序的執(zhí)行②根據(jù)應(yīng)急計(jì)劃對(duì)人為因素進(jìn)行管理，有效地利用船舶機(jī)艙現(xiàn)有的各種機(jī)械動(dòng)力設(shè)備、安全設(shè)備，發(fā)揮每個(gè)人在團(tuán)隊(duì)工作中的作用③嚴(yán)格而有條不紊地執(zhí)行與完成相關(guān)工作的操作程序，以保證船舶的安全航行④減少和避免潛在的人為事故A、①③④B、①②③C、①②④D、①②③④50、以下那句話是錯(cuò)誤的：A、資源包括物質(zhì)和非物質(zhì)資源。B、廣義的資源泛指自然資源。C、廣義的資源指人類生存發(fā)展和享受所需要的一切物質(zhì)和非物質(zhì)要素。D、資源具有稀缺性。51、不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，溝通有不同的類型，主要的劃分標(biāo)準(zhǔn)有______。Ⅰ.溝通渠道產(chǎn)生的方式Ⅱ.溝通的方向Ⅲ.溝通所借用的媒介Ⅳ.溝通是否需要第三者傳遞Ⅴ.溝通的主體A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ52、所謂溝通障礙，是指信息在傳遞和交換過(guò)程中，受噪音的干擾，而失真或中斷。溝通障礙包括傳送障礙、_______、信道障礙。A、接受障礙B、發(fā)送障礙C、傳遞障礙D、交換障礙53、在管理學(xué)中，關(guān)于組織的含義，下列哪項(xiàng)敘述不正確。A、在管理學(xué)中，組織的含義義可以從靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面來(lái)理解。B、從靜態(tài)方面看，指組織結(jié)構(gòu)，即：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)以及它們之間的特定關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)。C、這一特定關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)可以把分工的范圍、程度、相互之間的協(xié)調(diào)配合關(guān)系、各自的任務(wù)和職責(zé)等用部門(mén)和層次的方式確定下來(lái)，成為組織的框架體系。D、從動(dòng)態(tài)方面看，指維持與變革組織結(jié)構(gòu)，以完成組織目標(biāo)的過(guò)程。54、在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中，首先需要考慮___關(guān)鍵的問(wèn)題。A、資產(chǎn)面臨哪些潛在威脅，導(dǎo)致威脅的問(wèn)題所在，威脅發(fā)生的可能性有多大B、要確定保護(hù)的對(duì)象（或者資產(chǎn)）是什么，他的直接和間接價(jià)值如何C、資產(chǎn)中存在哪里弱點(diǎn)可能會(huì)被威脅所利用，利用的容易程度有如何D、組織應(yīng)該采取怎樣的安全措施才能將風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失降低到最低程度55、關(guān)于減輕壓力的方法，以下哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的：A、設(shè)計(jì)一份未來(lái)工作計(jì)劃表。這樣有助于去籌劃，始終感到欣慰的是在成功地完成了一項(xiàng)工作。B、每隔20min中斷一次必須完成的一項(xiàng)工作。休息片刻、閉上眼睛，散散步或做深呼吸。C、澄清工作責(zé)任和工作期望值問(wèn)題。D、研究表明喜歡工作的人會(huì)更加投入和機(jī)警．且壓力較少。56、根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，可將人類的需要分為_(kāi)_____類。A、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要B、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我實(shí)現(xiàn)的需要C、生理的需要，安全的需要，自尊的需要，以及自我實(shí)現(xiàn)的需要D、生理的需要，安全的需要，社交的需要，以及自我實(shí)現(xiàn)的需要57、如受油發(fā)生爭(zhēng)議，輪機(jī)長(zhǎng)與供應(yīng)代表交涉，并告訴船長(zhǎng)，不應(yīng)_______。A、如果船期允許，可以通過(guò)代理申請(qǐng)第三方實(shí)施公正檢驗(yàn)B、在加油收據(jù)上簽字C、如果船期不允許，則輪機(jī)長(zhǎng)必須在加油收據(jù)上加批注D、如果供方不同意加批注時(shí)，可書(shū)面聲明并由雙方代表簽字58、關(guān)于開(kāi)航前，機(jī)艙與駕駛臺(tái)通訊溝通，以下哪句話是錯(cuò)誤的：A、船長(zhǎng)應(yīng)提前48小時(shí)將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)，如停港時(shí)間不足48小時(shí)，應(yīng)在抵港后立即將預(yù)計(jì)離港時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)；B、開(kāi)行前1小時(shí)，值班駕駛員應(yīng)會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)船種、車鐘、試舵等。C、主機(jī)沖車錢(qián)，值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員同意。D、待主機(jī)備妥后，機(jī)艙應(yīng)通知駕駛臺(tái)。59、在輪機(jī)部與備件物料供應(yīng)人員的溝通時(shí)，首先_________。A、切忌將自己的主觀意識(shí)強(qiáng)加給供應(yīng)人員B、與供應(yīng)人員的溝通一定要充分并形成文字記錄C、確保供應(yīng)人員的準(zhǔn)確無(wú)誤的理解采購(gòu)內(nèi)容D、要善于引導(dǎo)供應(yīng)人員積極配合60、關(guān)于組織，以下那句話是錯(cuò)誤的：A、組織的含義可以從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面來(lái)理解。B、組織的類型一般有正式組織和非正式組織。C、正式組織常出于某些情感的要求而采取共同的行動(dòng)。D、在正式組織中，其成員保持者形式上的協(xié)作關(guān)系，以完成企業(yè)目標(biāo)為行動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。61、___不是人為失誤的預(yù)防措施。A、加強(qiáng)船員的安全意識(shí)，堅(jiān)持預(yù)防為主的原則B、改善人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)安全狀況，提高系統(tǒng)整體的可靠性C、培養(yǎng)船員良好地心里素質(zhì)D、強(qiáng)調(diào)個(gè)人主義，增強(qiáng)情景意識(shí)62、有效溝通須具備的必要條件是_____。Ⅰ信息發(fā)送者清晰地表達(dá)信息的內(nèi)涵，以便信息接收者能確切理解Ⅱ信息發(fā)送者重視信息接收者的反應(yīng)并根據(jù)其反應(yīng)及時(shí)修正信息的傳遞，免除不必要的誤解Ⅲ信息接受者能夠根據(jù)信息發(fā)送者傳達(dá)的信息內(nèi)涵做出正確的反映A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ63、屬于赫茨伯格的雙因素理論中激勵(lì)因素的是______。A、成就B、監(jiān)督C、安全D、工作環(huán)境64、公司機(jī)務(wù)部與輪機(jī)部的各種內(nèi)容不包括_________A、確認(rèn)檢驗(yàn)申請(qǐng)B、確定裝油順序C、了解人員情況D、檢查維修保養(yǎng)情況65、以下哪些話是正確的的：I.目前，管理還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的定義。II.管理就是領(lǐng)導(dǎo)。III.管理就是決策IV.管理就是做人的工作A、I+IIIB、II+III+IVC、I+III+IVD、I+II+III+IV66、加油開(kāi)始前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)攜同主管輪機(jī)員與供方代表聯(lián)系，商定如下____事項(xiàng)Ⅰ.燃油的規(guī)格、品種、數(shù)量是否符合要求Ⅱ.裝油的先后順序Ⅲ.最大泵流量（添裝過(guò)程中泵油速度）及其控制方法Ⅳ.裝油過(guò)程中的雙方聯(lián)系方法Ⅴ.加油泵應(yīng)急停止方法A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅲ+Ⅴ67、領(lǐng)導(dǎo)者在激勵(lì)時(shí)應(yīng)該把正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)巧妙的結(jié)合起來(lái)，而堅(jiān)持以_____為主。A、正激勵(lì)B、負(fù)激勵(lì)C、內(nèi)在激勵(lì)D、外在激勵(lì)68、下列_______現(xiàn)象屬于人對(duì)壓力的長(zhǎng)期反應(yīng)。A、員工流動(dòng)率高B、家中或單位人際關(guān)系破裂C、酗酒和吸毒D、吸煙69、按資源的基本屬性不同來(lái)分，資源可以分為_(kāi)____。A、自然資源B、可再生資源C、軟資源D、可耗竭性70、目標(biāo)管理的程序一般包括______3個(gè)階段實(shí)施，進(jìn)去成果的檢查與考核。A、計(jì)劃的制定與展開(kāi)、計(jì)劃的組織與實(shí)施、成果的實(shí)施與考核B、程序的制定與展開(kāi)、程序的組織與實(shí)施、程序的實(shí)施和考核C、目標(biāo)的制定與展開(kāi)、目標(biāo)的組織與實(shí)施、成果的事實(shí)與考核D、目標(biāo)的制定與展開(kāi)、計(jì)劃的組織與實(shí)施、成果的事實(shí)與考核71、在交接班前，值班輪機(jī)員不應(yīng)向接班輪機(jī)員告知以下___事項(xiàng)。A、有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求B、煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況C、船上與岸上人員可使用的通信線路D、由于輪機(jī)部造成環(huán)境污染時(shí)，向水上安全監(jiān)督機(jī)關(guān)報(bào)告的內(nèi)容72、以下資源分類方法恰當(dāng)?shù)氖牵篒.硬資源，軟資源II.可再生資源，不可再生資源III.可更新資源，不可更新資源IV.自然資源，社會(huì)資源A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV73、領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)遵循的基本原則是____。Ⅰ、選取目標(biāo)原則Ⅱ、信息準(zhǔn)確原則Ⅲ、可行性原則Ⅳ、系統(tǒng)的原則Ⅴ、集體決策的原則Ⅵ、分層次多系統(tǒng)決策的原則A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ74、機(jī)艙管理中情景意識(shí)的培養(yǎng)主要包括以下幾方面：Ⅰ.輪機(jī)知識(shí)的積累是情景意識(shí)培養(yǎng)的基礎(chǔ)；Ⅱ.加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究是培養(yǎng)情景意識(shí)的關(guān)鍵；Ⅲ.良好工作態(tài)度的形成是培養(yǎng)情景意識(shí)的保證；Ⅳ.重視注意力的分配是情景意識(shí)培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)；Ⅴ.做好輪機(jī)管理中特殊情景的預(yù)想是培養(yǎng)情景意識(shí)的助推器；Ⅵ.加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)管理案例的學(xué)習(xí)研究是情景意識(shí)培養(yǎng)的捷徑A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ75、人為過(guò)失中的基于知識(shí)的錯(cuò)誤主要是指：I.由于無(wú)知而犯錯(cuò)；II.由于無(wú)知而自負(fù)；III.明知有誤仍固執(zhí)己見(jiàn)；IV.有關(guān)原則的理解錯(cuò)誤；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV76、壓力對(duì)工作的影響是多方面的，主要表現(xiàn)在_____。Ⅰ.曠工Ⅱ.注意力不能集中Ⅲ.不正常的個(gè)人外表Ⅳ.與同事關(guān)系差A(yù)、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ77、溝通的作用是_______。Ⅰ溝通有利于協(xié)調(diào)組織成員的步伐和行動(dòng)Ⅱ溝通有利于領(lǐng)導(dǎo)者獲取高質(zhì)量的信息，有助于提高領(lǐng)導(dǎo)工作的效率Ⅲ溝通有利于加強(qiáng)組織與外部環(huán)境的聯(lián)系，同外部環(huán)境進(jìn)行物質(zhì)、信息及能量的交換，保證組織與環(huán)境協(xié)調(diào)一致Ⅳ溝通有利于激勵(lì)下屬的斗志，激發(fā)整體創(chuàng)新智慧，增強(qiáng)組織的持續(xù)發(fā)展動(dòng)力A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅲ+Ⅳ78、疲勞容易引起以下哪些問(wèn)題：I.不能集中注意力II.決策能力降低III.記憶力降低IV.反應(yīng)遲鈍V.活動(dòng)失去控制A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V79、管理的含義主要包括______。Ⅰ.管理是一個(gè)過(guò)程Ⅱ.管理的核心是達(dá)到目標(biāo)Ⅲ.管理達(dá)到目標(biāo)的手段是運(yùn)用組織擁有的各種資源Ⅳ.管理的本質(zhì)是協(xié)調(diào)A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ80、激勵(lì)的方法多種多樣，大體上有如下行之有效的方法。Ⅰ.目標(biāo)激勵(lì)Ⅱ.獎(jiǎng)罰激勵(lì)Ⅲ.評(píng)比、競(jìng)賽、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)Ⅳ.榜樣激勵(lì)Ⅴ.參與激勵(lì)Ⅵ.感情激勵(lì)Ⅶ.員工持股激勵(lì)Ⅷ.危機(jī)激勵(lì)Ⅸ.組織文化激勵(lì)A(yù)、Ⅰ～ⅤB、Ⅰ～ⅦC、Ⅰ～ⅧD、Ⅰ～Ⅸ81、一個(gè)有效的睡眠必須同時(shí)具有以下_________條件。Ⅰ.合適的持續(xù)時(shí)間Ⅱ.高質(zhì)量的睡眠Ⅲ.較好的連續(xù)性A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ82、接班輪機(jī)員在承擔(dān)值班任務(wù)前，還應(yīng)_____。I、熟悉現(xiàn)有的和可能有的電熱、水源及其分配情況II、了解船上的燃油、潤(rùn)滑油及一切淡水供給的可用程度和情況III、盡可能地將船舶及機(jī)器準(zhǔn)備妥，以便在需要時(shí)備車或應(yīng)付緊急狀況A、I+II+IIIB、I+IIC、II+IIID、I+III83、采取激勵(lì)的措施,_________是行之有效的激勵(lì)方法。1、目標(biāo)激勵(lì)2、獎(jiǎng)罰激勵(lì)3、評(píng)比、競(jìng)賽、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)4、榜樣激勵(lì)5、正激勵(lì)與負(fù)激勵(lì)6、參與激勵(lì)7、感情激勵(lì)A(yù)、1、2、3、7B、1、2、3、4、6、7C、1——6D、1——784、書(shū)面溝通中，哪種順序的表達(dá)方式最有效：A、圖—表—文字B、表—圖—文字C、文字—表—圖D、圖—文字—表85、機(jī)艙資源包括_______。Ⅰ人力資源Ⅱ設(shè)備資源Ⅲ消耗資源Ⅳ信息資源Ⅴ環(huán)境資源Ⅵ通信資源Ⅶ自然資源A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ86、要在船舶上打造良好的團(tuán)隊(duì)精神，首先____。A、要營(yíng)造一個(gè)互相信任的氛圍B、要建立合理有效的溝通機(jī)制C、強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識(shí)、敬業(yè)精神的學(xué)習(xí)和提高D、船舶管理人員的帶頭作用87、下列_____方面不是良好的團(tuán)隊(duì)精神在船舶上的體現(xiàn)。A、良好地團(tuán)隊(duì)精神可以預(yù)防事故的發(fā)生，有益于安全工作B、良好地團(tuán)隊(duì)精神有助于增加船員之間互相溝通、交流，實(shí)現(xiàn)船舶的準(zhǔn)班、節(jié)能增效目標(biāo)C、良好地團(tuán)隊(duì)精神可以促進(jìn)公司人員事業(yè)的發(fā)展D、良好地團(tuán)隊(duì)精神可以健全人格，完善提高個(gè)人素質(zhì)88、時(shí)間管理主要包括______步驟。Ⅰ.列單Ⅱ.組織Ⅲ.刪除Ⅳ.習(xí)慣Ⅴ.成就感A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、ⅠⅤ89、海上事故中人為因素的主要表現(xiàn)為_(kāi)______。Ⅰ人的行為能力降低Ⅱ海上環(huán)境Ⅲ安全管理Ⅳ營(yíng)運(yùn)Ⅴ腦力勞動(dòng)Ⅵ體力勞動(dòng)A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ90、以下屬于交接班前，值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知的事項(xiàng)有：I.當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令；II.使用中的艙底污水或殘?jiān)瘛狠d水艙、污油艙、糞便柜、備用柜的液位高度及狀態(tài)以及對(duì)其中貯存物的使用或處理的特殊要求；III.有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求；IV.移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV91、下列___屬于支持性自我管理技能。A、認(rèn)知訓(xùn)練B、時(shí)間管理C、與人交流D、定期運(yùn)動(dòng)92、人員配備的原則主要有______。Ⅰ.經(jīng)濟(jì)效益原則Ⅱ.任人唯賢原則Ⅲ.因事?lián)袢嗽瓌tⅣ.量才使用原則Ⅴ.程序化、規(guī)范化原則A、Ⅰ+Ⅱ+ⅤB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ93、下列___屬于保護(hù)性自我管理技能。A、呼吸訓(xùn)練B、時(shí)間管理C、與人交流D、充分休息94、高效團(tuán)隊(duì)具有的特征主要有______。Ⅰ.清晰的目標(biāo)；Ⅱ.內(nèi)部支持和外部支持；Ⅲ.相互的信任；Ⅳ.一致的承諾；Ⅴ.良好的溝通；Ⅵ.有效的領(lǐng)導(dǎo)A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ95、下列____屬于認(rèn)知性自我管理技能。A、呼吸訓(xùn)練B、時(shí)間管理C、與人交流D、合理膳食96、下列____屬于應(yīng)對(duì)性自我管理技能。A、運(yùn)動(dòng)B、時(shí)間管理C、與人交流D、充分睡眠97、在計(jì)劃組織部門(mén)的原則中，___三者之間是不可分割的，而必須是協(xié)調(diào)的、平衡的和統(tǒng)一的。A、責(zé)任、權(quán)力、利益B、經(jīng)濟(jì)、政治、制度C、人員分配、經(jīng)濟(jì)效益、任人唯賢D、統(tǒng)一、集權(quán)、分權(quán)98、關(guān)于情景意識(shí)的描述正確的是______。Ⅰ.情景意識(shí)是人們對(duì)于事故發(fā)生的一種預(yù)知和警惕Ⅱ.能敏捷地察覺(jué)和了解周圍情況的變化及影響Ⅲ.能正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的局面Ⅳ.能隨時(shí)知曉與團(tuán)隊(duì)任務(wù)相關(guān)的將發(fā)生的事情Ⅴ.能夠識(shí)別失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力等A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ99、科學(xué)決策的正確步驟是______。Ⅰ.發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確定目標(biāo)Ⅱ.分析價(jià)值，擬訂方案Ⅲ.專家評(píng)估，選定方案Ⅳ.實(shí)驗(yàn)試行，檢驗(yàn)效果Ⅴ.修改方案，普遍實(shí)施A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅤB、Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ→ⅤC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→Ⅲ→ⅣD、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ→Ⅱ→Ⅳ100、從實(shí)踐來(lái)看，領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)遵循以下基本原則。Ⅰ.選準(zhǔn)目標(biāo)原則Ⅱ.信息準(zhǔn)確原則Ⅲ.