結構力學相關知識復習題與答案

結構力學相關知識復習題與答案

1、橋梁是供公路、城市道路、鐵路、渠道和（）等跨越江河湖泊、山溝深

谷以及其他障礙（如公路、鐵路）的架空構造物。

A、河流

B、管線

C、城市

D、村莊

答案：B

2、由運營公司總部查明觸碰安全紅線的，除對責任人進行處理外，按照運

營公司組織績效考核辦法，追究（）。

A、管理單位責任

B、分管領導

C、委外單位

D、車站人員

答案：A

3、土建結構專業(yè)應急搶險隊組織人記錄故障發(fā)生時的（）。

A、所有專業(yè)人員到位信息及各專業(yè)處置措施

B、安全交底開展情況及人員健康狀態(tài)

C、排查和處理步驟并存檔

D、現(xiàn)場搶修作業(yè)人員標準化作業(yè)情況

答案：C

4、結構裂縫處置時在完成鉆孔埋設注漿管后應清理槽內基面并涂抹（）。

A、油脂

B、環(huán)氧樹脂

C、堵漏劑

D、除銹劑

答案：C

5、當采用（）施工時，區(qū)間隧道一般為矩形框架的結構型式

A、暗挖法

B、明挖法

C、盾構法

D、礦山法

答案：B

6、根據(jù)線路設置條件可采用單線隧道或（）的斷面型式。

A、單線隧道

B、雙線隧道

C、三線隧道

D、四線隧道

答案：B

7、隧道混凝土要滿足（）、抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕的要求。

A、強度

B、柔性

C、彈性

D、延伸性

答案：A

8、以下不屬于三懂三會內容的是？

A、懂設備組成、會維修

B、懂設備結構、會使用

C、懂設備性能、會維修

D、懂設備原理、會排除故障

答案：A

9、網(wǎng)架結構（檢修庫、運用庫、高架車站等）的專項修周期是（）。

A、五年

B、十年

C、十五年

D、十二年

答案：B

10、樓板是（）的承重構件，按房間層高將整幢建筑物沿豎直方向分為若

干層

A、垂直方向

B、斜向

C、豎直方向

D、水平方向

答案：D

11、線路結構運營一年內的監(jiān)測頻率為每（）個月監(jiān)測1次。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

12、橋梁上部結構通常又稱為橋跨結構，是在路線中斷時跨越障礙的主要

()結構。

A、主體

B、附屬

C、承重

D、加固

答案：C

13、下列哪種行為屬于施工安全管理紅線的有()

A、擅自動火或動火作業(yè)未做好防火措施

B、施工請點晚到30分鐘以上

C、施工請點未帶施工負責人證

D、施工工器具準備不足

答案：A

14、車站、場段、主所、0CC結構滲水導致設備損壞常用的工器具包括()

A、木塞

B、200兆手持臺

C、彩條布

D、水準儀+塔尺

答案：C

15、房建的地坪應具有耐磨防潮、()、防塵和保溫的性能

A、防水

B、防火

C、隔音

D、防鼠

答案：A

16、()車站是指沿車站橫向的明挖與暗挖相結合的車站。

A、半明半暗式

B、明挖

C、暗挖

D、明暗結合

答案：A

17、土建設施日常檢查由各線技術組制定計劃并組織，工班及委外實施，

正常情況下，月檢每月上旬開始，各區(qū)段檢查周期間隔時間為30土()天

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：D

18、區(qū)間疏散平臺松動、位移、侵限故障的常用通信工器具包括哪些。

A、400兆手持臺

B、800兆手持臺

C、鉆孔機

D、絕緣棒

答案：B

19、在無活載情況下更換鉀釘時，一般應每隔2個釘孔裝一個螺栓，螺栓

間距不得超過（）mm,必要時，應每隔1個釘孔穿一個螺栓，每組孔眼應打

入10%的沖釘。

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：C

20、當隧道處于曲線地段時，因線路外軌超高、列車偏斜等，其（）應加

寬并確保外側有200mm^300mm的設施空間。

A、結構厚度

B、軌距

C、疏散平臺

D、建筑限界

答案：D

21、以下哪類作業(yè)不需要做好防火措施

A、切割作業(yè)

B、注漿堵漏

C、焊接作業(yè)

D、軌頂風道清理

答案：D

22、封閉出入口、多站設備改造、換乘站擴能改造、全站范圍以上設備聯(lián)

動等嚴重影響消防、客運服務質量和設備設施使用的施工是（）o

A、公司級

B、車間級

C、集團級

D、分公司級

答案：A

23、地下結構的變形縫可分為伸縮縫和（）。

A、沉降縫

B、溫度縫

C、抗震縫

D、結構縫

答案：A

24、《通用安全規(guī)程》規(guī)定，四不傷害包括（）。

A、不傷害自己；不傷害他人；保護自己；保護他人不被傷害

B、不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害；保護他人不被傷害

C、不傷害他人；不傷害自己；不要被他人傷害；保護自己

D、不傷害自己；不被他人傷害；保護自己；保護他人不被自己傷害

答案：B

25、橋梁一方面要保證橋上的交通運行、渠道和管路通過，而且也要保證

（）、船只的通航或車輛的通行。

A、橋下水流的宣泄

B、船只的通航

C、車輛的通行

D、方便交通

答案：A

26、混凝土拌和物發(fā)生分層、離析、泌水，說明其粘聚性差、（）。

A、流動性差

B、保水性差

C、耐久性

D、可塑性

答案：B

27、（）法是先蓋后挖，即先以臨時路面或結構頂板以維持地面暢通，再

向下支護施工地鐵車站。

A、暗挖

B、蓋挖

C、預制

D、盾構

答案：B

28、下列行為屬于施工安全管理紅線的是（）

A、施工請點晚到30分鐘以上

B、施工請點未帶施工負責人證

C、有限空間、高空作業(yè)、臨邊作業(yè)未做好勞動安全防護

D、施工未開施工準備會

答案：C

29、地鐵工程結構設置的卷材防水層宜為1層或（）層。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

30、運營生產(chǎn)類施工包括A、B、C、K、L、Z類施工檢修計劃，辦公生活類

施工（）類施工檢修計劃。

A、S

B、A

C、B

D、K

答案：A

31、因設施設備、外部環(huán)境因素、自然災害以及客流等原因，預計將要發(fā)

生I級突發(fā)事件，事件會隨時發(fā)生，事態(tài)正在不斷蔓延為（）

A、藍色預警

B、黃色預警

C、橙色預警

D、紅色預警

答案：D

32、地鐵車站附屬結構通常是指（）o

A、出入口

B、站廳

C、站臺

D、站線

答案：A

33、現(xiàn)場使用的照明燈具與簡單燃物的距離不得小于（）米，

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

34、橋梁支座是連接橋梁()和下部結構的重要結構部件，位于橋梁梁體

和墊石之間。

A、上部結構

B、頂部結構

C、主體結構

D、附屬結構

答案：A

35、土建結構專業(yè)新線驗收，新線檢查高架區(qū)間結構鋼筋，。出現(xiàn)露筋

現(xiàn)象，抽查修補情況。

A、可以

B、嚴禁

C、少量

D、局部

答案：B

36、()即列車頂排風道，是地鐵車站通風系統(tǒng)中重要的內部結構構件,

懸掛于車站中板和結構側墻的交接位置。

A、軌頂風道

B、風亭

C、疏散通道

D、冷卻塔

答案：A

37、《施工負責人證》有效期為()年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

38、區(qū)間橋梁應按()年設計使用年限設計

A、工程概況

B、50年

C、100年

D、150年

答案：B

39、土建結構專業(yè)新線驗收，新線檢查墩臺編號是否設置，跨河橋墩（）

是否設置。

A、公里標

B^水位標

C、顏色表

D、時間標

答案：B

40、黃色預警為單次監(jiān)測變形值和總變形值或雙控指標達到控制值的2/3,

或雙控指標之一達到控制值的（），而且有新的變化出現(xiàn)的情況。

A、0.7

B、0.8

C、0.85

D、0.9

答案：C

41、（）是樓房建筑的垂直交通設施。供人們上下樓層和緊急疏散之用。

A、屋面

B、基礎

C、樓梯

D、門窗

答案：C

42、（）是針對埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的上層和軟弱破碎巖層施工而

提出來的，是適應城市淺埋暗挖隧道的需要而發(fā)展起來的一種施工方法。

A、蓋挖

B、淺埋暗挖法

C、預制

D、盾構

答案：B

43、處置區(qū)間隧道口涌水、倒灌時，土建專業(yè)搶險人員可分為鉆孔、注漿、

清運泥沙、（）小組

A、保駕

B、值班

C、測量

D、地面巡視

答案：D

44、《通用安全紅線管理辦法》規(guī)定，未經(jīng)確認，不得擅自撤除與相關的

安全防護條件；

A、作業(yè)

B、設備

C、線路

D、工器具

答案：A

45、《火災專項應急預案》規(guī)定，電氣設備或電氣線路火災，首先必須要

（）O

A、使用滅火器滅火

B、切斷電源

C、撤離現(xiàn)場

D、報119

答案：B

46、目前，盾構法隧道絕大部分仍然采用由單層鋼筋混凝土管片拼裝而成

的襯砌結構，其防水工作包括（）、管片接縫防水、螺栓孔和注漿孔防水、填

充注漿、盾尾密封和滲漏處理等。

A、管片防水

B、管片接縫防水

C、螺栓孔和注漿孔防水

D、注漿孔防水

答案：A

47、采用（）施工的隧道，區(qū)間隧道通常為馬蹄形斷面的結構型式。

A、明挖法

B、盾構法

C、礦山法

D、蓋挖法

答案：C

48、應急處置故障時，向生產(chǎn)調度或維調申請進行故障處置，申請用語內

容應包含：處置人員數(shù)量、處置步驟、（）、預計處置時間、處置影響。

A、施工方案

B、處置內容

C、請點方案

D、出清計劃

答案：B

49、附帶安全認證及安全限制條件的軟件升級施工方案是（）。

A、集團級

B、分公司級

C、公司級

D、車間級

答案：C

50、防水卷材不包含（）防水卷材。

A、瀝青

B、高聚物改性瀝青

C、合成高分子

D、瀝青膠

答案：D

51、（）法矩形框架結構型式的斷面內輪廓與地鐵設備限界最為接近，斷

面凈空要得到充分利用。

A、明挖

B、蓋挖

C、淺埋暗挖法

D、盾構

答案：A

52、實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時，對有關從業(yè)人員進

行的安全培訓不得少于（）學時。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

53、區(qū)間疏散平臺附屬結構（欄桿等）發(fā)生松動、位移，夜間停運后，應

進行（）

A、臨時綁扎

B、部件更換

C、永久固定

D、目視檢查

答案：C

54、影響客運服務的線路、線網(wǎng)級AFC、PIS、PA系統(tǒng)升級施工方案是（）。

A、集團級

B、分公司級

C、公司級

D、車間級

答案：C

55、線路施工作業(yè)時，須在符合規(guī)定的（）領導下進行，施工負責人應根

據(jù)人員作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全注意事項。

A、巡道工

B、施工負責人

C、登高人員

D、現(xiàn)場防護人員

答案：B

56、地鐵車站周邊地貌改變，存在防汛隱患，不滿足《軌道交通工程防洪

防澇實施導則》要求的健康度評價為（）。

A、良好

B、預警

C、均衡

D、告警

答案：D

57、日補充計劃應于工作開始前（）天的15:00前，由各部門收集、調整、

匯總后向審批部門申報。

A、四

B、三

C、二

D、一

答案：D

58、目前成都地鐵運營線路軌頂風道有現(xiàn)澆鋼筋混凝土軌頂風道、（）軌

頂風道及鋼質輕型軌頂風道三種類型，其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土軌頂風道最為常見。

A、預制裝配式鋼筋混凝土

B、新材料

C、塑料

D、復合材料

答案：A

59、（）是為乘客提供候車、下車和列車?？康目臻g。

A、出入口

B、站臺層

C、站廳層公共區(qū)

D、車控室

答案：B

60、地下商業(yè)街等通道縱坡應向軌道空間外傾斜，坡度不小于。%o

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

61、信息負責人負責向。匯報并在工務專業(yè)調度信息群內發(fā)布故障處置

的進度。

A、車間主任

B、車間專工

C、生產(chǎn)調度

D、工班長

答案：C

62、軌頂風道的表層出現(xiàn)少量輕微的剝離，剝落剝離區(qū)域直徑小于75mm的

健康度評價為（）。

A、良好

B、預警

C、均衡

D、告警

答案：C

63、地鐵盾構區(qū)間由預制混凝土管片拼裝而成，管片含有以下部件/構造：

。、注漿孔、嵌縫等。

A、螺栓

B、支座

C、鋼軌

D、扶手

答案：A

64、軌道交通地鐵線網(wǎng)范圍用于生產(chǎn)生活的一般地面房建構筑物以（）、

停車場、主所、0CC等為主。

A、家屬樓

B、宿舍

C、車庫

D、車輛段

答案：D

65、目前成都地鐵運營線路軌頂風道有現(xiàn)澆鋼筋混凝土軌頂風道、預制裝

配式鋼筋混凝土風道及（）三種類型。

A、預制混凝土軌頂風道

B、鋼筋混凝土軌頂風道

C、鋼質輕型軌頂風道

D、現(xiàn)澆混凝土軌頂風道

答案：C

66、地鐵車站按（）劃分，可分為島式站臺車站、側式站臺車站和混合式

站臺車站。

A、站臺類型

B、站廳類型

C、造價

D、功能

答案：A

67、區(qū)間隧道是指連接兩個（）之間的地下通道構筑物，隧道混凝土要滿

足強度、抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕的要求。

A、地鐵站點

B、區(qū)間隧道

C、出入段線

D、場段

答案：A

68、應急值守點，原則上須滿足“早晚客流高峰時段（）分鐘響應到位的

要求”。

A、10

B、20

C、25

D、15

答案：D

69、以下不屬于車輛使用安全規(guī)定的是（）

A、駕駛車輛要遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，提高交通安全意

識，做到安全、文明行車；

B、車輛發(fā)生故障時，若不影響使用，可帶病車上路；

C、司機定期對車輛狀態(tài)、車上滅火器等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報修、更

換；

D、工程搶險車應在保證安全的前提下，以最短的路程及時到達搶險現(xiàn)場。

答案：B

70、根據(jù)線路設置條件，單線隧道一般為（）,雙線隧道一般采用（）o

A、單孔矩形斷面

B、雙孔矩形斷面

C、雙孔圓形斷面

D、單孔圓形斷面

答案:AB

71、超長大體積混凝土施工，應選用下列哪幾種方法控制結構不出現(xiàn)有害

裂縫（）

A、留置變形縫

B、后澆帶施工

C、跳倉法施工

D、噴霧養(yǎng)護

答案：ABC

72、出入口涌水、倒灌可能造成的原因是變形縫防水失效，（）出入口高

度不足

A、穿墻（板）管未封堵

B、墻面對拉桿孔洞多處未封堵，

C、結構夾渣、貫穿性孔洞

D、出入口地勢低

E、雨量較大

答案：ABCD

73、樓板是（）方向的（）構件，按房間層高將整幢建筑物沿豎直方向分

為若干層

A、水平

B、承重

C、豎直

D、圍護

答案:AB

74、導致場段、主所、occ結構滲水出現(xiàn)的原因可能為（）。

A、防水失效

B、裝修層墻面潤濕起皮

C、結構裂紋

D、頂板滴水

答案：AC

75、車站結構巡檢的主要內容包括（）。

A、出入口、站廳及站臺公共區(qū)、設備區(qū)結構是否滲漏

B、風亭、疏散通道、出入口等部位預留孔洞是否封堵到位

C、道床與盾構管片是否存在剝離現(xiàn)象

D、車站周邊地貌有無變化

答案:ABD

76、變形縫的防水構造應符合下列規(guī)定（）

A、變形縫的泛水高度不應小于250mm；

B、防水層應鋪貼到變形縫兩側砌體的上部；

C、變形縫頂部應加扣混凝土或金屬蓋板，混凝土蓋板的接縫應用密封材料

嵌填。

D、變形縫內應填塞塑料，并用卷材封蓋。

答案:ABCD

77、翻漿冒泥（道床起拱）可能引發(fā)的次生、衍生危害有（）。

A、道床結構破壞

B、軌道變形

C、列車脫軌

D、人員傷亡

答案:ABCD

78、地鐵運營期變形監(jiān)測預警級別分為黃色預警、（）、（）。

A、橙色預警

B、白色預警

C、紅色預警

D、紫色預警

答案：AC

79、當縫隙性滲水導致區(qū)間隧道口涌水、倒灌現(xiàn)場處置時，現(xiàn)場應急人員

應分為（）、（）、（）、（）4個小組。

A、鉆孔

B、注漿

C、清運泥沙

D、地面巡視排查

答案：ABCD

80、接線盤使用前應檢查（）。

A、電線絕緣層是否有破損情況

B、長度是否滿足現(xiàn)場需求

C、額定功率是否滿足要求

D、線盤接頭的匹配性與穩(wěn)固性

答案：ABCD

81、排水涵洞檢查應對周圍連接管