1認識汽車維護

汽車維護與保養(yǎng)項目一認識汽車維護

【學習目標】了解：現(xiàn)代汽車維護的分類；道路運輸車輛維護管理規(guī)定；我國現(xiàn)行汽車維護原則。熟悉：汽車維護作業(yè)的規(guī)范和范圍；汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范；熟悉機動車維修企業(yè)有關辦理手續(xù)。掌握：現(xiàn)代汽車維護的意義及目的?！卷椖棵枋觥科囀怯筛鞣N材料制成的零部件組合而成的機械。隨著行駛里程的增加，汽車技術狀況發(fā)生變化，使用性能逐漸變差，并通過各種形式表現(xiàn)出來，直至喪失工作能力。因此，掌握汽車技術狀況變化規(guī)律，合理使用和及時維護汽車，確保技術狀況良好，對延長汽車使用壽命起到重要作用。本章主要介紹的內(nèi)容有：

任務1.1汽車維護保養(yǎng)實施的意義項目1.2汽車維護分類任務1.1汽車維護保養(yǎng)實施的意義

本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：

一、汽車技術狀況變化的規(guī)律及表現(xiàn)（一）汽車技術狀況的變化規(guī)律（二）汽車技術狀況變化的表現(xiàn)二、影響汽車技術狀況變化的因素（一）汽車結構和制造工藝的因素（二）燃料和潤滑品質的因素（三）運行條件的因素（四）汽車的載荷、速度及駕駛操作的因素（五）維修質量因素【任務情境】汽車銷售員在新車銷售時給新購車的客戶介紹汽車定期維護時，客戶都會要求銷售員詳細介紹為什么汽車要進行定期維護和如何選擇維護周期的問題。作為汽車服務從業(yè)人員必須掌握汽車維護保養(yǎng)實施的意義。任務1.1汽車維護保養(yǎng)實施的意義

對在汽車的技術狀況完好或基本完好的情況下，為了改善汽車各運行機件的工作環(huán)境，并使各機件經(jīng)常處于最佳技術狀態(tài)，而對汽車所采取的一系列技術措施，稱為汽車維護。汽車維修行業(yè)內(nèi)有“七分養(yǎng)護，三分修理”以及“強制維護、視情修理”之說，由此可見汽車維護保養(yǎng)的重要性。汽車維護的目的，在于保持汽車的外觀整潔，降低零件磨損速度，防止不應有的損壞，主動地查明和排除故障與隱患。維護的主要任務是使車輛經(jīng)常處于良好的技術狀況，保證隨時可以出車；在合理的使用條件下，不致因中途損壞而停駛，不致因機件事故而影響行車安全；在行駛過程中，能降低燃油、潤滑油、零件和輪胎的消耗，而且能減少噪聲對環(huán)境的污染。任務1.1汽車維護保養(yǎng)實施的意義

一．汽車技術狀況變化的規(guī)律及表現(xiàn)

（一）汽車技術狀況的變化規(guī)律

汽車技術狀況是定量測得某一時刻汽車外觀和性能綜合參數(shù)值的總和。汽車技術狀況變化規(guī)律是指汽車技術狀況與行駛里程或時間的關系。了解和掌握其變化規(guī)律，采取相應措施以延長使用壽命。通常以汽車主要部件的磨損情況作為衡量汽車技術狀況變化的指標。研究結果表明。零件的磨損過程可分為三個階段，如圖1-1。1、配合零件的磨損特性曲線

（1）第一階段第一階段是零件的走合期（一般為1000～1500km）。其特征是：在較短的里程（或時間）內(nèi)零件的磨損速度較快，當配合零件走合良好后，磨損速度開始減慢。（2）第二階段第二階段是零件的正常工作時期。其特征是：零件的磨損速度隨汽車行駛里程的增加而減緩。（3）第三階段第三階段是零件的加速磨損期。其特征是：相配零件間隙已達到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。由于間隙增大，潤滑油膜難以維持，沖擊負荷增大，磨損量也增大，即出現(xiàn)故障，如：異響、漏氣、振抖、溫度異常等現(xiàn)象。此時，若繼續(xù)使用，就會有異常磨損，使零件迅速損壞，只有經(jīng)過大修，才能恢復汽車的使用性能。三個階段

《汽車技術等級評定標準》根據(jù)汽車使用年限和在此年限內(nèi)對汽車動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉向操縱性、燈光、噪聲、廢氣排放、整車外觀等項目測得的技術數(shù)據(jù)與技術規(guī)范要求相符合的程度，將汽車劃分為一級車、二級車、三級車、四級車4類，每半年核定一次。目的是使運輸管理部門和運輸單位通過定期車輛綜合鑒定，核定其技術狀況等級，以便掌握車輛的技術狀況，有計劃地安排與組織維修和合理更新改造。2、技術狀況分級

指新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2／3和第二次定額大修間隔里程的2／3以前的車輛。一級車各主要總成的基礎件和主要零部件堅固可靠，技術性能良好；發(fā)動機運轉穩(wěn)定，無異響，動力性能良好，燃潤料消耗不超過定額指標，廢氣排放、噪聲符合國家標準；各項裝備齊全、完好，在運行中無任何保留條件。上述情況概括起來，一級車的標準有3條：（1）車輛技術性能良好，各項主要技術指標符合定額要求。（2）車輛行駛里程必須是在其相應定額大修間隔里程的2／3內(nèi)。（3）車輛狀況良好，能隨時行駛參加運輸生產(chǎn)。一級車，即完好車

車輛主要技術性能和狀況或行駛里程低于完好車的要求，但應符合GB7258-97《機動車運行安全技術條件》的規(guī)定，能隨時行駛參加運輸。三級車，即需修車送大修前最后一次二級維護后的車輛和正在大修或待更新尚在行駛的車輛。其含義是：（1）凡技術狀況和性能較差，不再計劃作二級維護作業(yè)即將送大修，但仍在行駛的車輛列為三級車。（2）正在大修的車輛列為三級車。（3）技術狀況和性能變壞，預計近期更新但還在行駛的四級車，即停駛車預計在短期內(nèi)不能修復或無修復價值的車輛。其含義是指已不能行駛但又尚未報廢的車輛，列為四級車。二級車，即基本完好車車輛在使用過程中，隨著行駛里程的增加和外界條件的變化，汽車技術狀況逐漸變差。導致汽車技術狀況的變化的原因是多方面的：有自然磨損、零件腐蝕、疲勞損傷、變形、材料老化及偶然損傷等，但主要因素仍是零件工作表面嚴重磨損所致。要了解汽車技術狀況的變化，一般可以通過相繼出現(xiàn)的種種外觀癥狀來推斷汽車技術狀況變化的程度。（二）汽車技術狀況變化的表現(xiàn)

動力性下降表現(xiàn)動力性的具體指標為：汽車的最高行駛速度、加速時間、加速距離、最大爬坡度、制動效能、牽引能力等。根據(jù)試驗資料，在汽車行駛到接近大修里程時，發(fā)動機功率下降20％以上，最大行駛速度比新車額定車速下降10％～15％，而加速時間將增加25％～30％。經(jīng)濟性變差經(jīng)濟性的具體指標表現(xiàn)為：燃、潤料消耗量、維修費用、運輸成本等，當汽車行駛一定里程后，耗油量超過額定量15％，潤滑油料消耗達1L／100km以上，排煙增多或有異味，說明該車的經(jīng)濟性顯著下降。1、用汽車使用性能指標評定技術狀況的變化

汽車安全特性下降主要表現(xiàn)在汽車制動距離增長，跑偏量增大，制動機構反應遲緩、甚至經(jīng)常出現(xiàn)失靈，轉向操縱沉重，擺振不斷增加，行駛過程中噪聲、振抖、異響不斷增多，排氣中的有害氣體或煙度不斷增加等。汽車安全特性下降

汽車可靠特性是指汽車在特定條件下和規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。也就是汽車在長時期使用過程中，能夠無故障工作的能力。汽車可靠性下降主要表現(xiàn)在汽車運行過程中，隨著使用時間或行駛里程的增加，因技術故障停歇的時間增多，而故障率明顯上升。汽車的可靠度與使用時間的關系如圖1-2。汽車可靠特性下降

（1）評價發(fā)動機技術狀況的技術參數(shù)評價發(fā)動機技術狀況的技術參數(shù)有發(fā)動機功率、燃油消耗量、機油消耗量、發(fā)動機燃燒質量、氣缸壓縮力、曲軸箱竄氣量、氣缸漏氣率、進氣歧管真空度、點火系工作質量、機油壓力、機油品質、發(fā)動機溫度、發(fā)動機異響和振動等。在診斷發(fā)動機技術狀況時，可在上述參數(shù)中，選擇幾項與發(fā)動機功率、油耗、磨損三方面有關的參數(shù)進行檢測，這是因為功率與油耗決定了發(fā)動機的工作特性和經(jīng)濟指標；而磨損情況是發(fā)動機繼續(xù)工作或需進行維修的依據(jù)。（2）評價底盤技術狀況的技術參數(shù)評價底盤技術狀況的技術參數(shù)有驅動車輪的驅動力、制動距離、車輪制動力和制動踏板作用力、制動減速度、最大轉角、轉向輪定位、側滑量、車輪不平衡量、汽車前照燈光軸與照度、底盤的異響和振動、滑行距離、底盤某些主要總成件的工作溫度等。在日常使用中診斷底盤技術狀況時，可從安全（制動、轉向）、動力（驅動車輪的牽引力、車速）和異響三個方面的參數(shù)進行評價。2、用汽車技術參數(shù)評定技術狀況變化二．影響汽車技術狀況變化的因素

（一）汽車結構和制造工藝的因素

汽車零件結構設計的先進性和合理性，制造與裝配的質量，材質的優(yōu)劣，都直接影響著汽車使用壽命。先進科學技術和管理辦法的引入，新技術、新工藝、新設備、新材料的采用，汽車的質量和使用可靠性不斷提高，都可延長汽車的使用壽命。

◆1、燃料的品質燃料的使用性能直接影響發(fā)支機的工作性能。若選用不當，則易引起發(fā)動機爆燃，加劇零件的磨損和損壞，導致功率下降，同時使?jié)櫥妥冑|。造成浪費，增加成本。所以只有正確合理的選用，才能獲得良好的動力性、經(jīng)濟性。◆2、潤滑油的質量潤滑油對汽車發(fā)動機工作，及其他汽車零件的耐久性、可靠性、經(jīng)濟性和工作能力發(fā)揮具有重要作用。正確合理使用潤滑油可以降低發(fā)動機功率消耗、減輕零件磨擦磨損、延長零件使用壽命，從而延長汽車使用壽命。（二）燃料和潤滑品質的因素

◆1、氣候因素（1）汽車在高溫環(huán)境下工作時發(fā)動機易過熱，機罩內(nèi)工作溫度能升高到70℃～75℃，使空氣密度減小，充氣系數(shù)下降，導致發(fā)動機功率下降，壓力減小，加速潤滑油的氧化變質以及發(fā)動機磨損加劇。高溫環(huán)境的汽油供油系易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，致使汽車不能行駛或難以起動；氣溫高時，橡膠老化速度加快，行駛散熱不良，輪胎內(nèi)溫度升高，使氣壓增大，因而容易爆胎。（三）運行條件的因素冷卻水溫對發(fā)動機磨損的影響見圖1-3

☆當汽車在高溫環(huán)境下工作時，可以按下面所述操作改善汽車的使用性能

①使用特點低溫使?jié)櫥驼扯仍龃?，不能及時進入零件摩擦表面，使磨損加??；也使發(fā)動機起動困難；燃料消耗量增加；汽車使用的非金屬材料（如塑料、橡膠制品等），在嚴寒氣候條件可使之凍裂、硬化或降低零件的結構強度等。②改善性能采取的措施加強季節(jié)性維護，選用冬季用的燃料和潤滑油；檢查冷卻系，檢查和調(diào)整油，電路；備好過冬裝備；冷卻液使用防凍液等。（2）汽車在低溫條件下工作時

汽車在不良路面上行駛的使用特點（1）汽車在不良路面上行駛時，行駛阻力增加，各零件總成承受沖擊載荷大而頻繁。行駛速度經(jīng)常變化，換檔次數(shù)增加使傳動機構磨損增大；不良路面塵土較多，飄浮的塵埃通過空氣、燃油、潤滑油進入發(fā)動機氣缸內(nèi)部，加速活塞環(huán)、曲軸軸承等的磨損，使汽車技術狀況迅速變差。汽車在不良路面上行駛應采取的措施（2）

1）提高車輪與路面的附著力，防止車輪滑轉。在冰雪路面上行駛時，可在驅動輪上裝防滑鏈，以提高車輪與路面的附著系數(shù)。

2）采取合理的駕駛方法。松軟道路上附著系數(shù)很低，在駕駛時，不能使用緊急制動，轉向也不要過急，以免發(fā)生側滑；當車輪陷入泥濘道路空轉打滑時，不可盲目地加大加速踏板行程強行駛出，以免越陷越深。

3）合理選用汽車輪胎。汽車車輪對其通過性有很大影響，為提高汽車通過性，必須正確選擇輪胎氣壓、花紋、結構參數(shù)，使汽車行駛阻力最小而又獲得最大附著力。◆2、道路條件因素時

駕駛操作對汽車使用壽命的影響是一個重要因素。駕駛員的素質體現(xiàn)在兩個方面：一是愛惜車輛，做到勤檢查勤維護，經(jīng)常保持車輛處于良好的技術狀況二是對駕駛操作技術精益求精。駕駛操作過程中，能冷搖慢轉，預熱升溫，輕踏緩抬、均勻中速、行駛平穩(wěn)，正確換檔、爬坡自如，合理的安全情況下滑行，掌握溫度，保持發(fā)動機的最佳熱狀況和良好的潤滑條件，以及在裝運中做到裝載均勻不超載等。這樣，車輛的使用性能不僅得到充分發(fā)揮，而且使用壽命也大大提高。（四）汽車的載荷、速度及駕駛操作的因素

維修質量是汽車技術狀況變化的關鍵性影響因素。除在使用過程中，能按照要求進行潤滑、檢查、緊固和調(diào)整作業(yè)外，在維修中還需注意以下幾點：（1）貫徹汽車維護規(guī)范，按維護制度要求，對各級維護內(nèi)容、技術要求進行作業(yè)，不漏項、不減項。（2）按國家技術標準對需修汽車進行相應級別的修理，提高汽車的完好狀況。（3）加強對維護和修理車輛的及時檢測，確保維修質量達到規(guī)定指標。返工率小于5%，一次合格率大于85％。（五）維修質量因素任務1.2汽車維護分類一、汽車的日常維護（一）汽車日常維護的定義及相關要求（二）汽車日常維護的作業(yè)內(nèi)容二、汽車的一級維護（一）一級維護的定義及周期（二）一級維護保養(yǎng)的工藝流程及竣工標準三、汽車的二級維護（一）二級維護的定義及周期（二）二級維護保養(yǎng)的工藝流程（三）二級維護前的技術評定（四）二級維護常規(guī)作業(yè)項目（五）汽車二級維護竣工檢驗四、走合維護（一）走合前的維護（二）走合中的維護（三）走合后的維護五、季節(jié)性維護（一）夏季汽車的維護（二）冬季汽車的維護六、長期停放車輛的保養(yǎng)與維護任務1.2汽車維護分類【基礎知識】根據(jù)GB/T18344—2001《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》有關規(guī)定，汽車維護可分為定期維護和非定期維護兩大類。定期維護分為日常維護、一級維護和二級維護三類，非定期維護分為季節(jié)性維護和走合期維護，如圖1-4所示。這些維護作業(yè)以清潔、檢查、緊固、潤滑、調(diào)整和補給等六大作業(yè)為主，維護范圍隨著行駛里程和時間間隔的增加逐步擴大，維護內(nèi)容也逐步加深。一、汽車的日常維護

（一）汽車日常維護的定義及相關要求要求每一位駕駛員在汽車日常維護中，必須強制執(zhí)行“三檢”、“四清”和“四防”的維護制度，以達到車輛整潔、車況良好、行車安全的目的。所謂“三檢”即堅持出車前、行車中和收車后檢視車輛的安全機構及各部件連接緊固與運行情況；所謂“四清”即保持進氣、潤滑油（脂）、燃油和蓄電池的清潔；所謂“四防”即防止漏油、漏水、漏氣、漏電。（二）汽車日常維護的作業(yè)內(nèi)容1、清潔

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油粘附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸附而浸蝕油漆面，使之過早褪色。（1）清“三濾”空氣、燃油、機油濾清器這“三濾”保養(yǎng)及時與否，直接影響著發(fā)動機的性能和使用壽命。①空氣濾清器。空氣濾清器過臟會阻礙新鮮空氣進入氣缸，導致混合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。②燃油濾清器。燃油濾清器堵塞，濾芯的通過阻力增大，造成燃油濾清器內(nèi)燃油壓力升高，供油不足，動力下降。③機油濾清器。機油濾清器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發(fā)動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000公里更換一次，若氣候惡劣，應縮短為5000公里更換一次。（2）清潔蓄電池現(xiàn)代轎車一般都采用免維護蓄電池，經(jīng)常清潔蓄電池的頂部。

車輛清洗干凈后，就要對各聯(lián)接處進行緊固。由于運行中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成聯(lián)接件松動、磨損。因此，在日常養(yǎng)護中要及時緊固。聯(lián)接件的日常緊固工作直接關系到行車安全，特別是重要部件，如轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。（1）首先，對發(fā)動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防止油液泄漏。（2）其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況而影響用電設備的正常工作。（3）再次，對主要的聯(lián)接件進行檢查緊固。如發(fā)電機傳動帶、轉向聯(lián)動機構、制動裝置聯(lián)結點、傳動系以及輪胎等。（4）緊固時注意事項：①觀察周圍線路及膠管的夾子是否牢固，防止其他機件相刮而造成漏電、漏液、漏油、漏水，同時還要看一看軟管、防塵罩的工作狀況，防止其腐蝕、老化。②如發(fā)現(xiàn)聯(lián)接螺栓、螺母不配或松動，應及時更換。③各種防松件不能混用，如彈簧墊不能用平墊、錐形墊不能用彈簧墊、自鎖螺母不能用普通螺母、開口銷不能用鐵絲等。④螺母緊固后，螺栓應伸出螺母1～3個牙，各種鎖止裝置應牢固可靠，如鎖片應反扣在螺母的側面上，開口銷規(guī)格合適、彎曲正確。2、緊固

由于油液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差。（1）檢查油液的高度無論是何種液面高度的檢查，首先應將車停在平地上。 ①檢查蓄電池電解液液面高度。 ②檢查機油液面的高度。 ③檢查冷卻液面的高度 ④檢查底盤潤滑油高度。 ⑤檢查制動液、轉向液高度。3、檢查油液的高度和品質各油尺及油液加注口位置如圖1-8所示

無論是何種油液，均可采用下列方法檢查：①外觀法。察看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；②氣味法。④爆裂試驗法。⑤粘度比較法（2）檢查油液的品質

（1）油液的補充檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有要予以排除，并及時補足同等級別的油液。4、補充

液變質或超過更換周期，應及時更換。①更換周期。通常機油每行駛8000公里或半年就更換一次；制動液每行駛2～4萬公里或使用1～2年更換一次；冷卻液使用1～2年更換一次；液壓油每使用一年或行駛10000km更換一次。②清洗方法。在放出油液前加入專用清潔劑，然后起動發(fā)動機（若是變速器或后橋應架起后橋）運轉一定時間后放出舊油液即可。③加注油液。對液壓油的加注，應在發(fā)動機怠速運轉的情況下加注至最高標線后熄火，左右反復旋轉數(shù)次，以排除系統(tǒng)中的空氣。然后再次起動發(fā)動機，觀察油面高度，補足至規(guī)定位置且油罐中無氣泡產(chǎn)生。（2）油液的更換五．一級保養(yǎng)與維護

一級維護周期與作業(yè)項目

一級維護要由專業(yè)維修企業(yè)負責執(zhí)行，是在汽車行駛達到一定里程后強制進行的。一級維護的時機一般按汽車生產(chǎn)廠家推薦或規(guī)定的行駛里程或使用時間進行。一級維護的間隔里程為7500～15000km或6個月，以行駛里程或使用時間先達到為準，主要內(nèi)容除日常維護以外，以清潔、潤滑、緊固、補給為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件，保持車輛正常的運行狀況。作業(yè)主要內(nèi)容是：檢查、緊固汽車外露部位松動的螺釘和螺母，按規(guī)定對潤滑部位加注潤滑脂，檢查總成內(nèi)潤滑油面，添加潤滑油，清洗空氣、燃油、空調(diào)花粉過濾器的三種濾清器。（二）一級維護保養(yǎng)的工藝流程及竣工標準一級維護竣工標準

（1）發(fā)動機前后懸架、進排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。（2）轉向臂、轉向拉桿、制動操縱機構等工作可靠，鎖銷齊全有效，轉向桿球頭、轉向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。（3）轉向器、變速器、驅動橋的潤滑油面，應在檢視口下沿0～15mm（車輛處于停駛狀態(tài)），通風孔應暢通；變速器、減速器突緣螺母緊固可靠。（4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑、無遺漏。（5）空氣濾清器濾芯清潔有效。（6）輪胎氣壓應符合充氣規(guī)定，胎面無嵌石及其他硬物。車輪輪轂軸承無松曠。（7）離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術規(guī)定。（8）燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。（9）蓄電池電解液液面應高出極板10～15mm，通風孔暢通，接頭牢靠。（10）短途試車，檢查維護效果。試車中，發(fā)動機、底盤運行正常，無異響；各操縱部位符合技術要求；轉向、制動系統(tǒng)靈敏可靠；各部緊固無松動；試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。三、汽車的二級維護

（一）二級維護的定義及周期二級維護是由專業(yè)維修廠負責執(zhí)行。其主要內(nèi)容除一級維護作所包括的工作外，以檢查、調(diào)整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。汽車二級維護是指汽車經(jīng)過一段較長時間的使用（一般約為1.5～3萬km/12個月）后，除完成一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查發(fā)動機工況和排氣污染裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其中心內(nèi)容為：檢查和調(diào)整。（二）二級維護保養(yǎng)的工藝流程（三）二級維護前的技術評定為防止汽車的早期損壞，保障汽車的正常技術狀況和使用，在二級維護前，必須對汽車進行檢測診斷和技術評定。（四）二級維護常規(guī)作業(yè)項目（1）進行日常保養(yǎng)和一級保養(yǎng)的全部作業(yè)。（2）更換汽油濾清器、機油濾清器和空氣濾清器等。（3）檢查發(fā)電機和起動機，必要時更換電刷并潤滑各軸承。（4）檢查、緊固進排氣歧管及消聲器總成螺栓螺母。（5）檢查、緊固發(fā)動機支架螺栓螺母、水箱支架螺栓螺母。（6）檢查曲軸主軸承及連桿軸承緊固其螺栓螺母；檢查離合器、潤滑分離軸承。（7）檢查變速器、傳動軸、萬向節(jié)和中間支承軸承及各部緊固情況，潤滑變速器第一軸承、萬向節(jié)和中間支承軸承。（8）檢查、調(diào)整、緊固手制動器，前、后輪制動器，制動分泵，制動軟管。（9）檢查、調(diào)整轉向盤的自由轉動量。（10）檢查前后減振器及轉向節(jié)，檢查、調(diào)整前輪前束。（11）檢查輪胎，并進行輪胎換位。（12）檢查、調(diào)整電喇叭、指示燈、照明燈、變光器及電器儀表線路接頭。（13）更換發(fā)動機潤滑油。（五）汽車二級維護竣工檢驗竣工檢驗主要內(nèi)容如下。（1）整車部分：汽車外部、各總成外部及“三濾”應清潔，車身面漆顏色無差異，無脫落現(xiàn)象，軸距左右差不大于10mm，各總成外部螺栓或螺母齊全并按規(guī)定力矩擰緊，各潤滑點按規(guī)定加注潤滑油或潤滑脂，全車無“四漏”現(xiàn)象，燈光、信號燈、儀表、刮水器、后視鏡等電器設備齊全有效。（2）發(fā)動機：發(fā)動機裝備齊全有效；無負荷功率時，發(fā)動機功率不低于額定功率80%，發(fā)動機能正常起動，在低、中、高速均運轉均勻、穩(wěn)定。冷卻水溫度正常，加速性好，無斷火、回火、放炮、異響等現(xiàn)象。（3）傳動系統(tǒng)：離合器踏板自由行程在規(guī)定范圍內(nèi)，變速器操縱靈活，不跳擋、不亂擋，傳動軸、主減速器等無異響，傳動軸裝配正確。（五）汽車二級維護竣工檢驗（4）行駛系：輪胎磨損情況、輪胎氣壓等在使用范圍內(nèi)，減震器穩(wěn)固有效，車架不變形、無裂紋、鉚釘無松動、備胎架及備胎齊全。（5）轉向系：轉向盤自由轉動量符合規(guī)定，轉向機構操縱輕便，轉向靈活，無擺振、跑偏異常現(xiàn)象。車輪定位參數(shù)符合規(guī)定。（6）制動系：制動踏板自由行程符合規(guī)定，行車制動和駐車制動性能應符合標準。（7）車身：裝備齊全。車門關閉牢靠，無曠動，風擋玻璃完好，各門窗密封條有效。（8）污染系數(shù)：尾氣排放和車外噪聲應符合標準。二．走合期的保養(yǎng)與維護

汽車在新車出廠或大修（包括發(fā)動機大修）后，初期的使用階段稱為走合期，在這段時期對汽車所進行的維護，稱為走合維護。新車的走合期通常駐機構為1000～2500公里，或按汽車生產(chǎn)的規(guī)定。大修后的汽車的走合期一般為1000～1500公里。新車的正確走合，對延長汽車使用壽命、提高汽車工作的可靠性和經(jīng)濟性有著極大的關系。走合期的維護，一般分為走合期前、走合期中和走合期后維護3個階段。表1-1走合期前維護表1-2新車的走合期中的維護表1-3大修車走合期中的維護表1-4新車走合期結束后的維護表1-5大修車走合期結束后的維護五、季節(jié)性維護由于冬、夏季的溫差大，為使車輛在冬、夏季的合理使用，在換季之前應結合定期維護，并附加一些相應的項目，使汽車適應氣候變化了的運行條件，此種附加性的維護稱為季節(jié)性維護。（一）夏季汽車的維護汽車夏季維護主要內(nèi)容如下。（1）檢查冷卻系機件，保證齊全有效。（2）防止爆燃，改善動力性，根據(jù)發(fā)動機的壓縮比選用牌號合適的汽油。（3）防止爆胎，由于外界氣溫高，輪胎散熱慢，輪胎氣壓也隨之增高而易引起輪胎爆破。（4）檢查蓄電池，適當降低蓄電池電解液密度。（5）檢查制動系，液壓制動的車輛。（二）冬季汽車的維護汽車冬季維護的主要內(nèi)容如下。（1）更換各種油液，由于氣溫低，各種液體黏度變大，流動性變差，所以根據(jù)車輛使用說明書，使用凝點低、流動性好的燃油。選用黏度較小的發(fā)動機潤滑油和選用適宜冬季使用的各種齒輪油、制動液和潤滑脂等。（2）維護發(fā)動機冷卻系，檢查發(fā)動機冷卻系，保證節(jié)溫器工作良好，清除冷卻系內(nèi)部水垢，防止發(fā)動機冷卻液溫度過低，導致發(fā)動機零部件磨損加劇。（3）檢查電器設備，檢查并可適當調(diào)高蓄電池電解液密度，并加強對蓄電池保溫，防止凍裂蓄電池外殼和過冷影響啟動性能?？蛇m當調(diào)高發(fā)電機充電電壓，檢查和維護啟動機，保證車輛啟動性能良好。（4）調(diào)整點火提前角，根據(jù)冬季氣溫，及時檢查并調(diào)整點火提前角，利于發(fā)動機啟動和減少機件的磨損和消耗油耗。六．長期停放車輛的保養(yǎng)與維護

（1）汽車防摩擦零件

汽車停放時間過長后，防摩擦零件表面會氧化。附著在零件表面的潤滑油氧化變質后，如再次起動時就會形成干摩擦或半干摩擦，縮短零件使用壽命，而且起動阻力大大增加，起動時會很困難。汽車停駛后，像發(fā)動機的氣缸和活塞表面的潤滑油膜，由于要接觸空氣中的氧氣和其他有腐蝕性的酸堿成分，會造成潤滑油膜變質，形成一層膠狀物而失去潤滑作用。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。車輛停駛，油封容易老化變形，油封四周的接觸受力會不均勻，受力大的方向，油封變形量就大；車輛停駛時間越長，其變形量就越不易恢復，直到油封發(fā)生永久變形，而這也就是漏油的開始。

若汽車停放，油箱內(nèi)沒有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系統(tǒng)中而造成生銹和腐蝕。所以汽車長期停放時要將油箱加滿。另外如果油箱和管道中燃油長時間不用，燃油則有可能與氧氣發(fā)生化學反應而產(chǎn)生膠質沉淀物類的物質，容易堵塞燃油管路。正確的做法是向燃油中添加穩(wěn)定劑，延長汽油的使用壽命并保證其不變質。（2）汽車燃油系統(tǒng)

汽車停駛以后，汽車重量由四個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的質量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發(fā)生車身振，不僅影響乘車的舒適性，加速輪胎的磨損，還帶來不安全的因素。（3）防輪胎變形

汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發(fā)故障。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。（4）汽車電子元件防潮

汽車長時間不用時應存放在車庫或室內(nèi)停車場內(nèi)，這樣可以不受外界氣候的影響。如果沒有這個條件，至少也要給汽車罩上汽車罩。要選擇厚及多層的汽車罩，這樣就可以有效地減少陽光對漆面的影響。因為強烈的陽光照射能使漆面緩慢地褪色并且促使汽車零件中的乙烯基、皮革和橡膠的迅速老化。另外，一定要選擇質量好的汽車罩，并且大小要合適，否則車罩在風的吹動下與車身來回摩擦，其結果如同給汽車罩上了一層砂紙，而且在不停地打磨。（5）防日曬

蓄電池的電解液液面必須高于極板10～15毫米，不足時應及時添加蒸餾水，保持電量充；足，必要時對蓄電池充電。（6）經(jīng)常檢查蓄電池一．保養(yǎng)與維護注意事項

1、保養(yǎng)周期要求

不要采用經(jīng)銷商而非制造商的維修日程。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能。用車初期主要是正常保養(yǎng)，費用相對較低；當車輛使用一定年限或行駛一定里程后就會進入維修期，費用就相對高一些?？茖W地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。不過在決定汽車保養(yǎng)周期時，應參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養(yǎng)周期要做適當?shù)恼{(diào)整。對于一些定點維修經(jīng)銷商推薦的維修周期要仔細斟酌，畢竟經(jīng)銷商是要賺錢的。一般技術狀況良好的新車，可適當延長保養(yǎng)周期；而技術狀況較差，或使用條件惡劣的汽車，則應適當縮短保養(yǎng)周期。2、部件的更換周期要求制動蹄片，汽車每行駛l萬公里需檢查一次；輪胎，每次保養(yǎng)時應換位一次；機油，在每次做基本保養(yǎng)時應更換；自動變速器油，每行駛2萬公里左右應更換一次，新車最好在初始1000公里時就更換；裝有助力轉向裝置的汽車，則每行駛2萬公里或18個月應更換一次助力轉向機油；車齡2年以上或經(jīng)常在山區(qū)行駛的車輛，最好18個月更換一次制動油。由于制動油并不是真正的油，本身具有相當強的吸水性，在長久使用后其性質會發(fā)生改變或產(chǎn)生結合作用，因此必須在使用一定時限或行駛里程時更換，并且在換新種類油時，必須把原有的油料完全倒掉，否則將影響新更換油料的品質與使用壽命。發(fā)動機上用以驅動其他附件（如助力轉向盤、空調(diào)裝置、發(fā)電機）的皮帶的使用壽命通常為2年，若在檢查時發(fā)現(xiàn)皮帶有老化、硬化、裂痕、脫絲、發(fā)出響聲等現(xiàn)象，則應該盡快將其更換；發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的橡膠水管使用壽命通常約為4年，假如汽油滲入到冷卻水中，與水、空氣混合接觸會加速橡皮水管的老化。二．保養(yǎng)與維護常見誤區(qū)

大多數(shù)人在汽車使用和保養(yǎng)上存在錯誤的認識，長此以往對愛車會造成無法愈合的“內(nèi)傷”。常見的錯誤認識及做法有：（1）發(fā)動機機油越多越好如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。（2）傳動皮帶越緊越好汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整得過緊，易拉伸變形。同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應在調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的（3～5）％為佳。（3）螺栓越緊越好汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺