中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析-行業(yè)市場(chǎng)空間巨大

2021年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析-行業(yè)市場(chǎng)空間巨大

2020年，全國(guó)集裝箱產(chǎn)量為9863.6萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)12.3%;規(guī)模以上港口集裝箱運(yùn)量達(dá)到26430萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.2%，在2020年全社會(huì)貨運(yùn)總量同比下降0.5%的背景下，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)。但目前國(guó)內(nèi)鐵路、港口、港口的集裝箱運(yùn)量占比仍然較小，與發(fā)達(dá)國(guó)家水平相比還有較大差距，未來(lái)行業(yè)增長(zhǎng)空間較大。集裝箱運(yùn)輸(Containerfreighttransport)，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸特征主要體現(xiàn)在高效益、高效率、高投資、高協(xié)作、適用于多式聯(lián)運(yùn)等方面。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。另外，以集裝箱為運(yùn)輸單元的多式聯(lián)運(yùn)能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率，且由于在運(yùn)輸過(guò)程中不需要換箱，可以減少中間環(huán)節(jié)及換裝可能帶來(lái)的貨物損壞及損失，提高運(yùn)輸質(zhì)量。供給端分析——集裝箱產(chǎn)量波動(dòng)變化集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展帶動(dòng)了集裝箱制造業(yè)的繁榮。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱在世界產(chǎn)量的90%以上，集裝箱產(chǎn)銷量十多年來(lái)一直保持世界第一。2016-2020年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量波動(dòng)變化，2020年產(chǎn)量為9863.6萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)12.3%。目前，我國(guó)集裝箱生產(chǎn)進(jìn)入市場(chǎng)調(diào)整時(shí)期，隨之帶來(lái)的是集裝箱產(chǎn)能更趨合理以及集裝箱生產(chǎn)市場(chǎng)格局的變化?！b箱泊位逐年增長(zhǎng)集裝箱碼頭包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過(guò)程的具有明確界限的場(chǎng)所。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)，因此，集裝箱碼頭在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中占有重要地位。從集裝箱泊位建設(shè)情況來(lái)看，2010-2019年中國(guó)港口集裝箱泊位數(shù)量規(guī)模整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2019年底國(guó)內(nèi)集裝箱泊位數(shù)達(dá)到352個(gè)，同比增長(zhǎng)4.1%。需求端分析——港口集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2016-2021年中國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量逐年增長(zhǎng)，到2020年達(dá)到26430萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.2%;2021年1月份全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量為2377萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)13.2%?！F路集裝箱發(fā)送量進(jìn)一步增長(zhǎng)根據(jù)中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)資料，2020年上半年鐵路集裝箱累計(jì)發(fā)送974萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)22.6%，貨運(yùn)量達(dá)1.96億噸，同比增長(zhǎng)32.5%，其中35噸鐵路敞頂箱發(fā)送462萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)61.4%，成為拉動(dòng)鐵路集裝箱增長(zhǎng)的主要來(lái)源。2020年上半年新增集裝箱辦理站點(diǎn)301個(gè)，集裝箱運(yùn)輸對(duì)鐵路貨運(yùn)增量的貢獻(xiàn)率達(dá)到82%。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析目前國(guó)內(nèi)鐵路、港口、港口的集裝箱運(yùn)量占比較小，與發(fā)達(dá)國(guó)家水平相比還有較大差距。整體來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍然具有較大增長(zhǎng)空間，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)預(yù)計(jì)仍然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。另外，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及集裝箱物流的推廣和發(fā)展，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量占據(jù)國(guó)內(nèi)主要港口的比例正越來(lái)越大?！皟?nèi)循環(huán)”、“擴(kuò)大內(nèi)需”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要方向，內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸將迎來(lái)更大的發(fā)展。以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考發(fā)布