2024年鐵路職業(yè)技能競(jìng)賽(線路工)理論考試題庫(kù)及答案

PAGEPAGE12024年鐵路職業(yè)技能競(jìng)賽(線路工)理論考試題庫(kù)及答案一、單選題1.屬于普速鐵路Ⅱ級(jí)施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：D2.60kg/m無(wú)縫線路采用碎石道床的混凝土枕,當(dāng)通過總重為()Mt時(shí),需安排大修。A、550B、600C、700D、900答案：C3.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔道釘、扣件缺少,每處扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A4.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,軌距Ⅱ級(jí)容許偏差管理值為()A、+12mm,-8mmB、+10mm,-7mmC、+8mm,-6mmD、+8m,-4mm答案：A5.在允許速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑250m<R≤35m時(shí),圓曲線的正矢連續(xù)差為()。A、4mmB、6mmC、10mmD、15mm答案：B6.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：B7.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的軌距要求,在允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于()。A、1B、2C、3D、4答案：A8.每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良的扣分總數(shù)在()分及以內(nèi);合格的扣分總數(shù)在51~300分;失格的扣分總數(shù)在300分以上。A、20B、30C、50D、60答案：C9.線路爬行量超過()時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C10.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：D11.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長(zhǎng)度超過()mm且深度超過3mm時(shí)為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C12.軌檢車檢測(cè)中,車體橫向加速度IV級(jí)的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：D13.凍害墊板作業(yè)中,順墊板重疊使用時(shí)不得超過2塊,總厚度不得超過()mmA、5B、10C、15D、20答案：C14.普通線路起道作業(yè)不能整治（)A、線路水平超限B、線路高低超限C、線路三角坑超限D(zhuǎn)、軌距超限答案：D15.凍害墊板作業(yè)中,混凝土枕地段發(fā)生()m以上凍害時(shí),可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)高墊板不得超過3塊。A、5B、10C、15D、20答案：C16.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：C17.鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,在Vmax＞120km/h的線路上,使用打磨列車對(duì)鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測(cè)量焊縫凹陷要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B18.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于1m,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B19.某地區(qū)Tmax=60,Tmin=10℃,在軌溫為20℃時(shí)調(diào)整軌縫,鋼軌長(zhǎng)度為25m,貝預(yù)留軌縫為()mmA、10.5B、11C、1.5D、12答案：A20.允許速度為120km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率不應(yīng)大于（）。A、3‰B、5‰C、2‰D、4‰答案：C21.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí),人員不準(zhǔn)與之接觸;在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前,應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護(hù),禁止人員進(jìn)入。A、2B、5C、8D、10答案：D22.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,料堆的坡度不得陡于()。A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75答案：A23.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A24.軌檢車超限記錄表中,“-”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B25.全站儀測(cè)量點(diǎn)的高程的原理是()。A、水準(zhǔn)測(cè)量原理B、導(dǎo)線測(cè)量原理C、三角測(cè)量原理D、三角高程測(cè)量原理答案：D26.下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷()。A、患職業(yè)病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的答案：A27.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建設(shè)等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：C28.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容許偏差管理值為()。A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D29.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸泡,當(dāng)飽和塑化后,由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)而行成()。A、泥石流B、滑坡C、塌方D、翻漿冒泥答案：B30.屬于普速鐵路Ⅱ級(jí)施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：D31.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于(),每處扣1分A、50mmB、60mmC、40mmD、45mm答案：A32.在無(wú)縫線路上,鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí),插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D33.安全繩左右移動(dòng)距離不得大于()mA、2B、3C、5D、6答案：C34.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于（）mm且深度大于5mm的掉塊，應(yīng)判斷為鋼軌折斷。A、20B、30C、35D、40答案：B35.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于1‰；在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于()的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。A、1‰B、5‰C、6‰D、8‰答案：C36.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低III級(jí)偏差管理值為（）mm。A、6B、10C、8D、15答案：D37.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開應(yīng)有的圓弧位置，向曲線（）突出。A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、上凸D、下凹答案：B38.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時(shí)要經(jīng)常檢查維護(hù)（）裝置。A、液壓缸B、夾軌C、操作桿D、油泵答案：B39.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類型。A、自我評(píng)議B、自我批評(píng)C、自我反思D、自我評(píng)價(jià)答案：D40.可動(dòng)心軌轍叉道岔更換尖軌：傷損尖軌應(yīng)與()同時(shí)更換。確有困難時(shí)可單獨(dú)更換尖軌，但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸，更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打磨，保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、護(hù)軌B、絕緣夾板C、可動(dòng)心轍叉D、基本軌答案：D41.雙行線道路的道口要（）進(jìn)口桿和出口桿。A、先后落B、同起C、同落D、視情況而定答案：A42.在站內(nèi)線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法表述錯(cuò)誤的是（）。A、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）B、當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)C、如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)D、如施工地點(diǎn)距離道岔大于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)答案：D43.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為（）的位置，兩豎線間向上或向下的斜線分別表示上坡或下坡，平線表示平坡。A、分界點(diǎn)B、坡度長(zhǎng)度C、變坡點(diǎn)D、坡率答案：C44.更換鋼軌作業(yè)，鋼軌接頭相錯(cuò)：直線不得超過（）mm，曲線不得超過20mm加縮短軌縮短量的一半。A、10B、20C、25D、30答案：B45.鐵路部門安設(shè)的防拋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在上跨鐵路橋兩側(cè)欄桿部位，其高度自橋面人行道底部起不低于（）米。A、2.5B、3C、3.5D、4答案：A46.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于（）。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰答案：B47.當(dāng)絕緣接頭軌縫小于（）時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌縫。A、4mmB、8mmC、12mmD、6mm答案：D48.當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí)，可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行處理，線路上使用長(zhǎng)度為3.25m+（）m。無(wú)備用膠接絕緣鋼軌時(shí)，也可換入兩根不短于6m的鋼軌，安裝普通絕緣材料，用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。A、3.75B、3C、3.25D、1.8答案：A49.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時(shí)，在3至（）軌枕之間安裝防爬支撐，形成一個(gè)整體，組成一組防爬設(shè)備，共同抵抗線路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根答案：C50.動(dòng)態(tài)檢測(cè)是指在有（）作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測(cè)，動(dòng)態(tài)檢測(cè)的手段和方法包括綜合檢測(cè)列車、軌檢車、線路檢查儀（車載、便攜）和人工添乘。A、外力B、內(nèi)力C、荷載D、重力答案：C51.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平III級(jí)偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：D52.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達(dá)到（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A53.每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段超過（）時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌縫。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：B54.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A55.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：A56.正線9號(hào)木枕道岔尖軌跟后正方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為（）。A、2對(duì)B、4對(duì)C、6對(duì)D、8對(duì)答案：B57.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的（），必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。A、生活措施B、福利措施C、安全措施D、工作措施答案：C58.線路區(qū)間正線水漫鋼軌，水下情況不明可以（）行車。A、低速B、正常C、中斷D、限速答案：C59.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位（）。A、可以解除勞動(dòng)合同B、繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任C、可以解除勞動(dòng)合同，同時(shí)給予適當(dāng)補(bǔ)償D、可以解除勞動(dòng)合同，提前10日以書面形式通知本人答案：C60.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)適當(dāng)使用上彎夾板整治低接頭。上彎夾板的上彎量為2至4mm為宜，當(dāng)換上上彎夾板后，接頭處2至（）軌枕范圍內(nèi)軌面抬高，容易出現(xiàn)空吊板及螺栓松動(dòng)，因此應(yīng)加強(qiáng)搗固，擰緊螺栓。A、5根B、6根C、7根D、8根答案：B61.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道，（）撬棍翻動(dòng)鋼軌。A、可以使用B、必須使用C、不得使用D、應(yīng)該使用答案：C62.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)扣板(彈片)扣件扭矩不滿足80至（）N·m時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A、100B、120C、140D、150答案：C63.長(zhǎng)軌精調(diào)，有砟軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動(dòng)，一般通過搗固來(lái)實(shí)現(xiàn)；無(wú)砟軌道必須兩股分別調(diào)整，一般通過（）調(diào)性來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、起道B、撥道C、改道D、扣件答案：D64.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前（）辦理登記手續(xù)，按照施工、維修計(jì)劃確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)－46（施工）”上登記，并進(jìn)行簽認(rèn)。A、30minB、40minC、60minD、90min答案：B65.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是（）。A、操作桿B、油箱C、油泵D、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)答案：D66.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于（）mm，每組扣41分。A、25B、15C、20D、30答案：C67.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：B68.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，在按上式計(jì)算以后，可根據(jù)具體情況將軌縫值減?。ǎ﹎m。A、0～1B、1～2C、2～3D、3～4答案：B69.線路故障處理后的放行列車條件由（）決定。A、調(diào)度B、車間主任C、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員答案：C70.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、5B、6C、8D、3答案：B71.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為（）。A、(tz+10℃)～(tz－10℃)B、(tz+15℃)～(tz－15℃)C、(tz+30℃)～(tz－30℃)D、(tz+20℃)～(tz－20℃)答案：C72.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B73.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌波浪線磨耗達(dá)到（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A74.橋隧及路基作業(yè)，安全樁距陡坡邊緣不得小于（）m。A、2B、3C、5D、6答案：B75.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)擰緊軌枕扣件，更換失效軌底大膠墊。整修木枕軌底坡，使之保持（）的軌底坡。A、1：30B、1：40C、1：50D、1：60答案：B76.電焊機(jī)在進(jìn)行焊接前，必須先（）。A、接地B、接漏電保護(hù)裝置C、接相線D、作防水處理答案：A77.線路速度160km/h<Vmax＜200km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車，本線來(lái)車距離不小于（）m時(shí)，下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200答案：C78.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜答案：C79.線路設(shè)備圖坡度欄中，線下所標(biāo)注的數(shù)字為坡段長(zhǎng)度其單位為（）。A、米B、千米C、%D、‰答案：A80.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、4B、7C、8D、3答案：A81.曲線半徑R≥295m，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。A、10mmB、15mmC、0mmD、5mm答案：C82.（）接到防災(zāi)監(jiān)控終端異物侵限災(zāi)害報(bào)警信息后，應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車禁止通過異物侵限報(bào)警點(diǎn)線路。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、工務(wù)調(diào)度員D、列車調(diào)度員答案：D83.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通絕緣接頭軌縫小于（）mm，每處扣8分。A、4B、6C、16D、41答案：B84.（）是用來(lái)確定圖形所表達(dá)物體實(shí)際大小，是圖樣的重要組成部分。A、尺寸B、標(biāo)注C、圖形D、比例答案：A85.在線路上（）在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。A、2人B、多人C、3人D、4人以上答案：B86.班組行車安全管理的基本要求是落實(shí)班前教育、安全布置、作業(yè)分工制度，形成安全管理的（）機(jī)制。A、聯(lián)控B、預(yù)想C、監(jiān)督D、考核答案：B87.調(diào)整軌縫作業(yè)，接頭位置應(yīng)相對(duì)，正線和到發(fā)線曲線誤差不超過（）mm加縮短量的一半。A、20B、80C、40D、60答案：C88.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于（）mm，每處扣41分。A、2B、3C、4D、5答案：B89.利用無(wú)縫線路軌道為支點(diǎn)，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)（）℃A、10B、15C、20D、25答案：A90.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期（），保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。A、試驗(yàn)B、檢測(cè)C、更新D、監(jiān)控答案：B91.凍害回落時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤出或調(diào)整凍害(調(diào)高)墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺寸在（）容許偏差限度以內(nèi)。A、設(shè)備大修B、作業(yè)驗(yàn)收C、經(jīng)常保養(yǎng)D、臨時(shí)補(bǔ)修答案：C92.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、4B、7C、8D、3答案：A93.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，禁止人員與之接觸。A、2mvvB、3mC、5mD、10m答案：C94.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)者連續(xù)工作（）以上的，享受帶薪年休假，具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。A、1年B、2年C、3年D、5年答案：A95.()是指同一個(gè)單位內(nèi)，時(shí)間、空間關(guān)聯(lián)，需由不同工種協(xié)同管理、維護(hù)的部位。A、部門結(jié)合部B、工種結(jié)合部C、專業(yè)結(jié)合部D、單位結(jié)合部答案：B96.曲線軌道實(shí)設(shè)最大軌距為（）。A、1435mmB、1445mmC、1450mmD、1456mm答案：C97.在道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器AB塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無(wú)縫線路區(qū)段，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合（）的要求。A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm答案：A98.對(duì)影響行車的災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對(duì)故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進(jìn)行（）。A、登記B、分析C、總結(jié)D、監(jiān)督答案：A99.靜態(tài)檢查線路時(shí)，弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于（）m。A、10B、20C、30D、40答案：B100.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上，為（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A101.使用小型液壓搗固機(jī)操作者在（）后，方準(zhǔn)推機(jī)上道。A、檢查、試機(jī)B、確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出上道作業(yè)命令C、起道完成D、列車通過答案：B102.造成（）人以下重傷，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。A、2B、3C、4D、5答案：D103.道口護(hù)樁的間距一般為（）米。A、1.5B、1C、2.5D、2答案：A104.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟，一般工業(yè)用的石蠟，配制前要（）。A、打碎B、沖洗C、焚燒D、干燥保存答案：A105.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A106.更換護(hù)軌后，護(hù)軌輪緣槽寬度42mm，誤差在（）mm范圍內(nèi)。A、+2，-3B、+3，-1C、+3，-2D、+2，-2答案：B107.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度IV級(jí)偏差管理值為（）g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.0答案：C108.按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動(dòng)信號(hào)、道口通知和預(yù)警設(shè)備由（）部門負(fù)責(zé)。自動(dòng)欄桿

（門）由安裝部門負(fù)責(zé)。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：B109.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：同時(shí)檢測(cè)線間距小于5.2m的連接曲線，用10m弦測(cè)量，連續(xù)正矢差超過4mm，每處扣（）分。A、4B、8C、16D、10答案：A110.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離65mm，符合容許誤差（）mm的標(biāo)準(zhǔn)。A、-1B、-2C、-3D、-4答案：B111.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B112.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：岔枕接頭處失效，其他處連續(xù)失效，每處扣（）分。A、4B、6C、8D、16答案：C113.發(fā)生下列（）自然災(zāi)害情況要中斷行車。A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守，但仍有可能繼續(xù)落石B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài)，有不斷向下坍滑坍體，清除至限界外以后仍不斷緩慢向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會(huì)侵限的狀態(tài)C、路堤邊坡溜坍，坍體邊緣已侵入道床內(nèi)，但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時(shí)D、滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中答案：D114.水準(zhǔn)儀測(cè)量高程的基本原理是就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測(cè)得（）而計(jì)算高程。A、角度B、水平距離C、高差D、方向答案：C115.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A116.道岔?yè)艿?，在電氣化區(qū)段一次撥道量超過（）mm時(shí)，必須有供電部門配合。A、20B、30C、40D、35答案：B117.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時(shí)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置（）。A、慢行牌B、作業(yè)標(biāo)C、減速地點(diǎn)標(biāo)D、停車信號(hào)答案：D118.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來(lái)排除（）的水流。A、地下B、塹頂C、地表及路堤坡面D、道床答案：C119.更換鋼軌作業(yè)，軌縫每千米總誤差：25m鋼軌不得超過（）mm。A、60B、85C、80D、90答案：C120.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌焊縫凹陷大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：B121.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔，每組扣（）分。A、2B、4C、6D、16答案：C122.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax≤120km/h正線，垂直加速度Ⅳ級(jí)分管理值為（）。A、0.16B、0.18C、0.20D、0.25答案：D123.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過（）mm。A、30B、35C、40D、45答案：A124.做人就是一個(gè)人要有良好的（），并能按道德標(biāo)準(zhǔn)去處理好各種社會(huì)關(guān)系。A、道德品質(zhì)B、道德觀念C、道德準(zhǔn)則D、道德修養(yǎng)答案：D125.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax≤120km/h正線，垂直加速度Ⅰ級(jí)分管理值為（）。A、0.10B、0.8C、0.7D、0.5答案：A126.和諧鐵路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)是：“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、（）”。A、內(nèi)部和諧B、尊客愛貨C、勇創(chuàng)一流D、率先垂范答案：A127.鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過15mm且深度超過（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：B128.構(gòu)成重大路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者()處分。A、警告至記過B、警告至記大過C、經(jīng)濟(jì)處罰和開除D、撤職至開除答案：D129.線路設(shè)備修理周期75kg/m普通線路混凝土枕碎石道床大修為（）Mt。A、600B、700C、800D、900答案：B130.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax≤120km/h正線，水平Ⅳ級(jí)分管理值為（）。A、16B、18C、20D、22答案：D131.軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)由()部門負(fù)責(zé)管理。A、工務(wù)B、車務(wù)C、電務(wù)D、供電答案：A132.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h鋼軌低頭超過（）mm。A、2B、2.5C、3D、3.5答案：D133.P75鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mm。A、10B、12C、13D、14答案：B134.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線鐵墊板和橡膠墊板、橡膠墊片缺少扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B135.線路設(shè)備修理周期75kg/m無(wú)縫線路混凝土枕碎石道床中修為（）Mt。A、300-400B、400-500C、500-600D、600-700答案：B136.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔枕盒內(nèi)或邊坡道床不清應(yīng)扣（）分。A、2B、4C、6D、8答案：C137.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是由鐵路的地位、和運(yùn)輸生產(chǎn)的()決定的。A、特性B、特長(zhǎng)C、特征D、特點(diǎn)答案：D138.高速無(wú)縫線路鎖定軌溫應(yīng)在()溫度范圍內(nèi)。A、鎖定軌溫B、計(jì)算軌溫C、現(xiàn)場(chǎng)軌溫D、測(cè)定軌溫答案：A139.臨時(shí)處理插入的短軌，不宜在線路上長(zhǎng)時(shí)間保留，應(yīng)在不超過（）的時(shí)間內(nèi)采取焊接短軌的方法進(jìn)行永久處理。A、一個(gè)月B、二個(gè)月C、三個(gè)月D、六個(gè)月答案：A140.養(yǎng)路車間()對(duì)道岔的結(jié)構(gòu)全面檢查一遍。A、每周B、每月C、每季D、每年答案：B141.職業(yè)道德總是通過一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來(lái)的，()是實(shí)踐和提高職業(yè)道德水平的基本保證。A、實(shí)際操作B、個(gè)人意愿C、文化水平D、職業(yè)技能答案：D142.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8％扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、1B、2C、3D、4答案：A143.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線接頭錯(cuò)牙軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于1mm扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、2B、3C、4D、5答案：C144.”人民鐵路為人民“是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路（）和社會(huì)效益的根本原則。A、經(jīng)濟(jì)效益B、經(jīng)濟(jì)制度C、經(jīng)濟(jì)收入D、經(jīng)濟(jì)利益答案：A145.水害搶險(xiǎn)時(shí)，要注意工地和建筑物附近有無(wú)沖空、坍塌和其他（），及時(shí)采取安全防護(hù)措施。鋼軌懸空時(shí)，應(yīng)將軌枕與鋼軌聯(lián)結(jié)牢固。A、狀況B、異狀C、情況D、塌陷答案：B146.造成（）人以上死亡為特別重大事故。A、20B、30C、40D、50答案：B147.（）、熱情周到是“人民鐵路為人民”宗旨的直接體現(xiàn)。A、尊客愛貨B、遵章守紀(jì)C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、注重質(zhì)量答案：A148.（）指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。A、艱苦奮斗B、遵章守紀(jì)C、勤儉節(jié)約D、廉潔自律答案：B149.線路工區(qū)對(duì)管內(nèi)正線、到發(fā)線的線路和道岔，每月應(yīng)檢查（）次。A、1B、2C、3D、4答案：B150.在文檔窗口中顯示被編輯文檔的同時(shí)，能顯示頁(yè)碼、頁(yè)眉、頁(yè)腳的顯示方式是（）方式。A、頁(yè)面視圖B、閱讀版式視圖C、Web版式視圖D、大綱視圖答案：A151.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔防爬器缺損、松動(dòng)或離縫大于2mm。支撐缺損、失效、尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B152.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2nm，其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng)應(yīng)扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B153.軌道檢查車檢查評(píng)定項(xiàng)目：軌距、水平、高低波長(zhǎng)（）m。A、0.5～42B、1.5～30C、1.5～42D、1.5～45答案：C154.無(wú)縫線路作業(yè)時(shí)，要堅(jiān)持作業(yè)()測(cè)量軌溫。A、前、后B、前、中C、中、后D、前、中、后答案：D155.()是鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。A、注重效益、講究信譽(yù)B、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)C、注重服務(wù)、講究信譽(yù)D、注重團(tuán)結(jié)、講究信譽(yù)答案：B156.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔接頭螺檢松動(dòng)或扭矩不合規(guī)定，連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌的螺栓松動(dòng)應(yīng)扣（）分。A、2B、4C、6D、8答案：A157.鐵路線路防護(hù)柵欄是重要的鐵路行車設(shè)備，是鐵路行車安全的重要（）。A、保障B、物件C、屏障D、護(hù)網(wǎng)答案：C158.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度（），滑行前方禁止站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。A、恰當(dāng)B、平穩(wěn)C、合適D、適當(dāng)答案：D159.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線標(biāo)記鋸軌上各種標(biāo)記不齊全，位置不對(duì)，不清晰或錯(cuò)誤扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、1B、2C、3D、4答案：A160.外側(cè)起向外的距離城市郊區(qū)居民居住區(qū)其他鐵路為（）米。A、5B、8C、10D、12答案：C161.職業(yè)修養(yǎng)的根本目的在于培養(yǎng)人的高尚的（）。A、道德品質(zhì)B、道德情操C、職業(yè)道德D、道德修養(yǎng)答案：A162.P50以下-43鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mm。A、10B、12C、14D、16答案：A163.尊客愛貨、熱情周到作為鐵路職業(yè)道德的規(guī)范。是由鐵路行業(yè)的()決定的。A、壟斷性B、服務(wù)性C、獨(dú)特性D、復(fù)雜性答案：B164.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道釘浮離或扣板(軌距擋板)前、后離縫大于2mm者，超過8％扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、1B、2C、3D、4答案：A165.P75以下-60鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mm。A、9B、10C、11D、12答案：C166.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方的順向道岔(對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo))外不少于()處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。A、50mB、40mC、30mD、60m答案：A167.綜合維修中，單根更換混凝土枕，新枕位置要正確，必須與軌道中心垂直，線路上正線、到發(fā)線：位置、間距偏差或偏斜不大于()。A、50mmB、40mmC、30mmD、60mm答案：A168.曲線標(biāo)設(shè)在（）處，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度。A、曲線中點(diǎn)B、曲線起點(diǎn)C、曲線終點(diǎn)D、曲線外股答案：A169.鋼軌接頭，一副六孔夾板，使用高強(qiáng)度螺栓的接頭阻力可達(dá)()。A、292～588kNB、200～500kNC、235～265kND、235～292kN答案：A170.鋼軌主要鋼種化學(xué)成分中屬于有害成分的是()。A、P和SB、C和SiC、P和SiD、Mn和C答案：A171.液壓起撥道器使用時(shí)應(yīng)正確使用液壓油，春季使用(),夏季使用30號(hào)機(jī)械油，零度以下使用變壓器油。A、20號(hào)機(jī)械油B、10號(hào)機(jī)械油C、30號(hào)機(jī)械油D、40號(hào)機(jī)械油答案：A172.安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。A、站內(nèi)B、站間C、區(qū)間D、鄰站答案：A173.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，軌向、高低超過計(jì)劃維修容許偏差管理值,每處扣（）分。A、41B、4C、8D、16答案：A174.（）系列道岔因采用了優(yōu)化軌距技術(shù)，其直向和側(cè)向基本軌都有頂彎，直基軌的方向用基準(zhǔn)弦線測(cè)量。A、CNB、ATC、提速D、92改答案：A175.裝卸車作業(yè)嚴(yán)禁拆卸車門、車窗、（）、渡板、側(cè)板和人力制動(dòng)機(jī)等車輛配件。A、端板B、地板C、車廂D、頂棚答案：A176.在選擇正線軌道類型時(shí)，應(yīng)根據(jù)()確定。A、運(yùn)營(yíng)條件B、年通過總質(zhì)量C、最高行車速度D、運(yùn)輸條件答案：A177.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的()可以設(shè)置在曲線上。A、固定區(qū)B、緩沖區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、伸縮區(qū)答案：A178.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般()類事故。A、CB、C、AD、答案：A179.()應(yīng)按程序?qū)懭隠KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)音提示，汛期派人看守。A、Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)B、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)C、Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)D、Ⅱ、Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)答案：A180.允許速度大于160km/h的線路，坡度代數(shù)差大于等于()時(shí)，應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線，豎曲線半徑不應(yīng)小于15000m，且長(zhǎng)度不應(yīng)小于25m。A、1‰B、3‰C、2‰D、4‰答案：A181.鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）m。A、4.5B、4C、5D、5.5答案：A182.線路日常保持狀態(tài)評(píng)定，道口鋪面缺損、松動(dòng)，（）缺損,每塊、個(gè)扣4分。A、護(hù)樁B、護(hù)軌C、欄門D、標(biāo)志答案：A183.墊板作業(yè)起道前劃撬，()地段，起道者應(yīng)先俯身觀測(cè)坑洼，要在較高處丈量水平，然后以水平高的一股為標(biāo)準(zhǔn)股。A、無(wú)論曲線或直線B、直線C、曲線D、坡度答案：A184.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)者在法定休假日和()期間以及依法參加社會(huì)活動(dòng)期間，用人單位應(yīng)當(dāng)依法支付工資。A、婚喪假B、事假C、年休假D、病假答案：A185.在使用搗鎬手工搗固作業(yè)中，左腳站在軌枕盒中，距軌底約()，兩腳跟相距約250mm，并成70°角。搗軌底時(shí)，鎬頭向軌底傾斜與鋼軌成30°角。A、50～100mmB、30～100mmC、40～100mmD、20～100mm答案：A186.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，其他站線扣件扭矩(扣壓力)或彈條扣件中部前端下顎離縫、Ⅲ型彈條小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距不符合標(biāo)準(zhǔn)者，超過（）%，每增1％扣1分。A、12B、4C、8D、16答案：A187.木枕地段搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各()范圍內(nèi)搗固道床，軌下部分加強(qiáng)搗固。A、400mmB、350mmC、450mmD、500mm答案：A188.軌枕應(yīng)具有必要的堅(jiān)固性、（）和耐久性，并且造價(jià)低廉，制作簡(jiǎn)單，鋪設(shè)及維修方便。A、彈性B、耐腐蝕性C、輕便性D、經(jīng)濟(jì)性答案：A189.Ⅰ類普通木枕長(zhǎng)度()。A、250cmB、240cmC、220cmD、260cm答案：A190.使電容器帶電的過程叫()。A、充電B、放電C、接電D、轉(zhuǎn)換答案：A191.()不是路堤組成部分。A、棄土坑B、路基面C、路堤邊坡D、天然護(hù)道答案：A192.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過（）。A、1456mmB、1435mmC、1436mmD、1430mm答案：A193.減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）m處。A、20B、25C、30D、35答案：A194.地面上一點(diǎn)沿()方向到大地水準(zhǔn)面的距離，稱為該點(diǎn)的絕對(duì)高程。A、鉛垂線B、水平線C、直線D、傾斜答案：A195.允許速度為120km/h(不含)～160km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)順坡不應(yīng)大于()。A、1.0‰B、0.8‰C、2.0‰D、3.0‰答案：A196.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行施工維修作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A、160km/hB、100km/hC、120km/hD、60km/h答案：A197.信號(hào)標(biāo)志是對(duì)機(jī)車車輛操縱人員起()作用的標(biāo)志。A、指示B、提示C、引導(dǎo)D、顯示答案：A198.吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，屬于鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線（）類施工。A、B、C、ⅠD、Ⅱ答案：A199.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離，一般動(dòng)力線2m以上，照明線（）m以上。A、1B、2C、3D、4答案：A200.普速鐵路維修天窗，單線宜不少于()min。A、120B、90C、180D、240答案：A201.新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置()設(shè)施。A、立體交叉B、下穿立交C、道口D、上跨橋答案：A202.吸附式鋼軌溫度計(jì)感溫時(shí)間一般需要（）分鐘。A、8～10B、7～9C、9～11D、10～13答案：A203.線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，混凝土枕失效率超過()扣分。A、4%B、2%C、3%D、1%答案：A204.《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，我國(guó)鐵路線路共分()個(gè)等級(jí)。A、4B、5C、6D、2答案：A205.曲線半徑295＞r≥245（m），軌距加寬值為（）。A、5B、0C、10D、15答案：A206.施工封鎖后，大修列車機(jī)組進(jìn)入當(dāng)日作業(yè)地段前，作業(yè)地段拆除軌枕扣件不得連續(xù)超過（）根。A、8B、6C、7D、5答案：A207.旅客站臺(tái)上柱類建（構(gòu)）筑物距站臺(tái)邊緣不小于（）mm。A、1800B、1500C、1400D、2000答案：A208.I型彈條扣件有6、10、14、20四種不同號(hào)碼的軌距擋板和()兩種擋板座。A、0-6、2-4B、0-2、4-6C、4-6、8-10D、0-6、8-10答案：A209.客貨共線鐵路線間距，列車運(yùn)行速度120km/h＜v≤160km/h，區(qū)間雙線線間最小距離為()。A、4200mmB、4400mmC、5300mmD、4000mm答案：A210.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上屬于（）事故。A、較大B、特別重大C、重大D、一般答案：A211.下列不屬于混凝土枕優(yōu)點(diǎn)的是()。A、更換困難B、對(duì)軌道穩(wěn)定性好C、使用壽命長(zhǎng)D、來(lái)源較廣答案：A212.應(yīng)按（）將鋼軌撥正，嚴(yán)禁利用道釘或扣件擠動(dòng)鋼軌。A、改道量B、軌距C、設(shè)計(jì)值D、順坡答案：A213.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定，起道量為6～14mm時(shí)，打()鎬。A、18B、16C、20D、22答案：A214.80km≤Vmax≤120km／h正線及到發(fā)線直線和圓曲線三角坑作業(yè)驗(yàn)收管理值為()mm。A、4B、5C、7D、6答案：A215.75kg/m鋼軌的高度為（）mm。A、192B、140C、152D、176答案：A216.根據(jù)作業(yè)是否需要天窗，維修項(xiàng)目分為（）。A、納入天窗的維修項(xiàng)目和可不納入天窗的維修項(xiàng)目B、綜合維修、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修C、Ⅰ級(jí)維修和Ⅱ級(jí)維修D(zhuǎn)、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修答案：A217.在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成：?jiǎn)畏较蜴i定為1對(duì)防爬器和3對(duì)支撐；雙方向鎖定為2對(duì)防爬器和()對(duì)支撐。A、3B、2C、4D、6答案：A218.使用萬(wàn)用表測(cè)量電流時(shí)，必須()到被測(cè)電路中。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、串并聯(lián)答案：A219.下列不是對(duì)應(yīng)12.5軌m的曲線縮短軌長(zhǎng)度的是（），A、12.94B、12.96C、12.92D、12.88答案：A220.目前我國(guó)維修用60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長(zhǎng)度有()兩種。A、12.5m和25mB、4.5m和6mC、6m和12.5mD、6m和25m答案：A221.進(jìn)行線路墊板作業(yè)中松扣件時(shí)，線路限速(或允許速度)不大于60km/h的區(qū)段，天窗點(diǎn)外連續(xù)卸開扣件數(shù)量除滿足無(wú)縫線路作業(yè)軌溫條件限制外，P60及以上鋼軌不得超過（）塊板、P50及以下鋼軌不得超過5塊板，但來(lái)車時(shí)必須保證扣件齊全有效，必須按規(guī)定做好順坡。A、7B、5C、6D、4答案：A222.普速線路，混凝土寬枕線路道床，由面砟帶和底層組成，均應(yīng)用一級(jí)道砟，無(wú)墊層時(shí)道床厚度不得小于()。A、350mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：A223.鋼軌的線膨脹系數(shù)為()。A、0.0118mm/(m?℃)B、0.118mm/(m?℃)C、0.00118mm/(m?℃)D、1.18mm/(m?℃)答案：A224.線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應(yīng)小于()，路塹不應(yīng)小于0.6m。A、0.8mB、0.5mC、1.0mD、1.2m答案：A225.路肩的作用中不含()。A、便于道床排水B、供鐵路員工行走、避車C、保持道床的完整D、設(shè)置必要的線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志答案：A226.在冬季鐵路室外作業(yè)時(shí)要做到()。①要及時(shí)清除積雪，特別是作業(yè)人員經(jīng)常行走的線路邊的積雪要清掃徹底，避免其結(jié)冰。②凡室外作業(yè)人員都要穿著防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和帶釘子的鞋。③調(diào)車人員在上、下車前要選好地點(diǎn)，不要超速上、下車，以免發(fā)生危險(xiǎn)。A、①②③B、①③C、②③D、①②答案：A227.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的油液t時(shí)間內(nèi)通過截面積為A的L長(zhǎng)的管道，其流量Q為()。A、L/tB、V/tC、A/tD、V/Lt答案：A228.路肩的標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)洪水位加波浪侵襲高(或斜水流局部沖高)加壅水高再加()。A、0.5mB、0.8mC、1.0mD、1.2m答案：A229.作業(yè)人員下道避車時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m，設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。A、2B、2.5C、3D、5答案：A230.公里標(biāo)設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每一（）處，公里標(biāo)中的阿拉伯?dāng)?shù)字代表公里數(shù)。A、整公里B、公里C、半公里D、百米答案：A231.防爬支撐一般安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于()道心內(nèi)。A、350mmB、250mmC、300mmD、400mm答案：A232.撥道量大或道床特別堅(jiān)實(shí)時(shí)，應(yīng)在撥道前將軌枕頭外的道砟挖開一些，當(dāng)撥道量()還需先進(jìn)行荒撥。A、大于20mmB、大于5mmC、大于10mmD、大于15mm答案：A233.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成機(jī)車大破1臺(tái)以上屬于（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：A234.改道時(shí)，混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過()mm的墊片調(diào)整尺寸。A、2B、3C、4D、5答案：A235.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成1人死亡屬于（）事故。A、一般B類B、一般A類C、一般C類D、一般D類答案：A236.保障人民群眾的()安全，是制定《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的目的之一。A、生命和財(cái)產(chǎn)B、生命C、財(cái)產(chǎn)D、生命和健康答案：A237.Ⅰ級(jí)防洪點(diǎn)值守人員、列尾作業(yè)員、客運(yùn)值班員及道口看守人員、防護(hù)人員、巡守人員應(yīng)配置（），在GSM-R區(qū)段還應(yīng)配備GSM-R手持終端。A、無(wú)線對(duì)講設(shè)備B、列車接近報(bào)警器C、作業(yè)記錄儀D、口笛答案：A238.橋梁作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于（）m。A、0.8B、2.45C、3D、3.25答案：A239.線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，()。A、應(yīng)停止作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道B、必須停止作業(yè)C、只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè)D、只能上道檢查，不能線上作業(yè)答案：A240.在線路圖紙坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，兩豎線間平線表示()。A、平坡B、下坡C、上坡D、坡度值答案：A241.60N鋼軌的橫截面積為（）CM2。A、77.41B、56.77C、65.55D、77.4答案：A242.軌枕螺栓涂油后（）天，應(yīng)全面復(fù)緊一遍。A、2～4B、2～3C、1～2D、3～4答案：A243.設(shè)在調(diào)車場(chǎng)的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路稱為()。A、牽出線B、調(diào)車線C、站內(nèi)指定用途其它線D、到發(fā)線答案：A244.軌道加強(qiáng)設(shè)備為防爬設(shè)備、（）、軌撐等。A、軌距桿B、木撐C、防爬器D、護(hù)軌答案：A245.轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌、各種（）組成。A、零件B、扣件C、螺栓D、滑床板答案：A246.鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種（）。A、施工B、維修C、作業(yè)D、行為答案：A247.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成3人以上10人以下死亡屬于（）事故。A、較大B、特別重大C、重大D、一般答案：A248.液壓方枕器每工作()，應(yīng)將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過濾和清洗油箱后，再重新加入油箱。A、50hB、30hC、70hD、100h答案：A249.混凝土枕墊板作業(yè)一般僅適用于()。A、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修B、綜合維修C、線路中修D(zhuǎn)、線路大修答案：A250.客貨共線鐵路線間距，站內(nèi)正線線間最小距離為()。A、5000mmB、4400mmC、4200mmD、4000mm答案：A251.人工清篩時(shí)，兩人為一組，每組間隔至少()根軌枕。A、4B、5C、3D、6答案：A252.按隧道長(zhǎng)度(L)分，()為特長(zhǎng)隧道。A、L＞10000mB、3000m＜L≤10000mC、500m＜L≤3000mD、L≤500m答案：A253.曲線標(biāo)側(cè)面標(biāo)明曲線（），里程數(shù)字的字頭朝向計(jì)算公里方向，其余信息標(biāo)注在正面。A、全長(zhǎng)B、半徑C、中心里程D、緩和曲線長(zhǎng)度答案：A254.防爬設(shè)備應(yīng)安裝在鋼軌中部，接頭附近()根軌枕不宜安裝。A、2B、1C、3D、4答案：A255.轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度(測(cè)量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定)為（）mm。A、46B、42C、65D、80答案：A256.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路）規(guī)定，當(dāng)vmax≤80km/h正線及到發(fā)線，高低臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、19B、14C、17D、10答案：A257.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，正線及到發(fā)線軌下墊板、軌下調(diào)高墊板失效(含偏斜、竄出)超過（）%每增1％扣1分。A、8B、4C、12D、16答案：A258.站線道床頂面寬度()m。A、2.9B、3.0C、3.1D、3.4答案：A259.對(duì)股道編號(hào)描述錯(cuò)誤的是()。A、雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從正線起順序編號(hào)，上行一側(cè)為單號(hào)，下行一側(cè)為雙號(hào)B、股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)C、一個(gè)車站（分場(chǎng)時(shí)為一個(gè)車場(chǎng)）的股道不準(zhǔn)有相同的編號(hào)D、盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)答案：A260.()是社會(huì)主義道德的最高要求。A、奉獻(xiàn)社會(huì)B、拼搏奉獻(xiàn)C、奉獻(xiàn)祖國(guó)D、無(wú)私奉獻(xiàn)答案：A261.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間存在的一段軌線中斷的空隙叫()。A、有害空間B、查照間隔C、轍叉間隙D、護(hù)背距離答案：A262.使用扣板扣件時(shí)，正線半徑在800m及以下和站線半徑在450m及以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用()。A、加寬鐵座B、鐵座C、鐵墊圈D、扣板答案：A263.線路人工起道搗固扒鎬窩作業(yè)時(shí)，按作業(yè)負(fù)責(zé)人所劃的撬，按每對(duì)鎬扒開道床，扒開的道床要達(dá)到三夠一清，即夠?qū)?，（）mm：使鐵鎬頭能在搗固時(shí)不打枕木。A、200B、210C、230D、250答案：A264.將線路平面用示意圖的方法表示出來(lái)，上凸、下凹的部分表示曲線，上凸表示該線為（）轉(zhuǎn)曲線。A、右B、左C、前D、后答案：A265.軌道檢查儀數(shù)據(jù)分析時(shí),如在曲線數(shù)據(jù)內(nèi)無(wú)設(shè)計(jì)曲線,點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)曲線導(dǎo)入”快捷鍵,按線路的()參數(shù)輸入設(shè)計(jì)曲線。A、實(shí)際曲線B、設(shè)計(jì)曲線C、特定曲線D、其它曲線答案：A266.鋼軌頭部總磨耗等于垂直磨耗與側(cè)面磨耗的()之和。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4答案：A267.用全站儀進(jìn)行距離或坐標(biāo)測(cè)量前,不僅要設(shè)置正確的大氣改正數(shù),還要設(shè)置()。A、乘常數(shù)B、濕度C、棱鏡常數(shù)D、溫度答案：C268.200km/h>vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度Ⅲ級(jí)偏差管理值為()m/s2。A、0.9B、1.0C、1.5D、2.0答案：D269.導(dǎo)線坐標(biāo)增量閉合差調(diào)整的方法為()。A、反符號(hào)按角度大小分配B、反符號(hào)按邊長(zhǎng)比例分配C、反符號(hào)按角度數(shù)量分配D、反符號(hào)按邊數(shù)分配答案：B270.軌道檢查儀檢測(cè)數(shù)據(jù)添加時(shí),拼接里程是()方向,由小里程文件向大里程文件拼接。A、順里程B、逆里程C、順列車D、逆列車答案：A271.鋪設(shè)無(wú)縫線路前,應(yīng)在施工完畢的路基面上,攤鋪厚度為()的道砟層并經(jīng)壓實(shí)后,則可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：B272.軌道檢查儀檢測(cè)數(shù)據(jù)的添加是對(duì)()數(shù)據(jù)的拼接。A、同行別、相同里程B、不同行別、相同里程C、同行別、相鄰里程D、不同行別、相鄰里程答案：C273.連接曲線可以設(shè)置超高,但不宜大于()mm,超高順坡不得大于2‰。A、10B、15C、20D、25答案：B274.允許速度160km/h≥vmax>120km/h的正線線路60kg/m鋼軌總磨耗超過()為輕傷。A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm答案：C解析：根據(jù)鐵路相關(guān)規(guī)定，60kg/m鋼軌總磨耗超過一定限度會(huì)被判定為輕傷。允許速度160km/h≥vmax＞120km/h的正線線路，其鋼軌總磨耗的輕傷標(biāo)準(zhǔn)為12mm。因此，答案選C。這樣的規(guī)定旨在確保鐵路線路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，保障乘客的出行安全。275.基礎(chǔ)平面控制網(wǎng),簡(jiǎn)稱(),為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)。A、CPIB、CPIIC、PIIID、CP0答案：A276.曲線半徑長(zhǎng)450~300m,采用12.5m的標(biāo)準(zhǔn)軌時(shí),應(yīng)采用()m的縮短軌。A、12.34B、12.38C、12.42D、12.46答案：C277.勞動(dòng)法規(guī)定,國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過8小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過()的工時(shí)制度。A、40小時(shí)B、42小時(shí)C、44小時(shí)D、48小時(shí)答案：C278.正線直向通過速度v≤120km/h,木岔枕道岔,兩順向單開道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為()。A、25mB、12.5mC、6.25mD、4.5m答案：C279.軌道檢查儀數(shù)據(jù)分析時(shí)修正曲線控制點(diǎn),應(yīng)檢查曲線四大樁是否打點(diǎn),如有遺漏,則點(diǎn)擊“()”快捷鍵。A、曲線控制點(diǎn)B、曲線特征點(diǎn)C、曲線要素點(diǎn)D、曲線起始點(diǎn)答案：B280.材料預(yù)算價(jià)格指材料的()。A、出庫(kù)價(jià)格B、材料原價(jià)C、材料運(yùn)雜費(fèi)D、材料包裝費(fèi)答案：A281.全站儀觀測(cè)水平角時(shí),采用改變各測(cè)回之間水平度盤起始位置讀數(shù)的辦法,可以削弱()的影響。A、度盤偏心誤差B、度盤刻劃不均勻誤差C、照準(zhǔn)誤差D、對(duì)中誤差答案：B282.更換道岔新岔就位,落岔時(shí)起道機(jī)位置距焊縫不少于()空。A、1B、2C、3D、4答案：A283.鐵路線路縱斷面圖中,在各變坡點(diǎn)、百米標(biāo)、加標(biāo)處標(biāo)注上路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高,精度為()m。A、1B、0.1C、0.01D、0.001答案：C284.鐵路局集團(tuán)公司職工教育培訓(xùn)工作實(shí)行在企業(yè)()領(lǐng)導(dǎo)下,職工教育培訓(xùn)主管部門統(tǒng)籌管理,其它部門分工負(fù)責(zé)的培訓(xùn)工作管理機(jī)制。A、職工教育委員會(huì)B、職工教育培訓(xùn)主管部門C、分管領(lǐng)導(dǎo)D、專業(yè)部門答案：A285.線路大中修時(shí),允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于()m。A、20B、25C、30D、50答案：B286.鐵路職工教育培訓(xùn)工作的基本原則是堅(jiān)持提升素質(zhì),()原則。A、主動(dòng)適應(yīng)B、全面發(fā)展C、規(guī)范管理D、分類實(shí)施答案：B287.成組更換新道岔驗(yàn)收時(shí),滑床板應(yīng)平直并與尖軌密貼,每側(cè)不密貼的不得超過()塊。A、1B、2C、3D、4答案：A288.線路縱斷面測(cè)量分為()和中平測(cè)量。A、坐標(biāo)測(cè)量B、水準(zhǔn)測(cè)量C、高程測(cè)量D、基平測(cè)量答案：D289.預(yù)鋪道岔架臺(tái)的高度以較既有線軌面低()mm為宜。A、10B、50C、300D、500答案：C290.鐵路職工教育培訓(xùn)工作的基本原則是堅(jiān)持服務(wù)發(fā)展,()原則。A、主動(dòng)適應(yīng)B、全面發(fā)展C、規(guī)范管理D、分類實(shí)施答案：A291.水準(zhǔn)儀架設(shè)滑動(dòng)儀器時(shí),應(yīng)使儀器底座相對(duì)于()。A、三角架頂部平面旋轉(zhuǎn)移動(dòng)B、三角架頂部平面平行移動(dòng)C、三角架頂部平面上下移動(dòng)D、三角架頂部平面左右移動(dòng)答案：B292.正線直向通過速度v≤120km/h,混凝土岔枕道岔,兩順向單開道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為()。A、12.5mB、8mC、6.25mD、4.5m答案：B293.車間每季組織一次崗位技能競(jìng)賽;站段()組織一次職工崗位技術(shù)業(yè)務(wù)與技能考評(píng)。A、每月B、每季C、每半年D、每年答案：D294.CZ系列有()號(hào)、42號(hào)兩種號(hào)碼道岔.對(duì)應(yīng)側(cè)向容許通過速度分別為80km/h和160km/h。A、18B、42C、41D、62答案：A295.鐵路法規(guī)定,鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向和為人民服務(wù)的宗旨,改善經(jīng)營(yíng)管理,切實(shí)改進(jìn)(),提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。A、服務(wù)質(zhì)量B、鐵路設(shè)備C、路風(fēng)D、經(jīng)營(yíng)方式答案：C296.連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是,用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定不超過()mm,綜合維修驗(yàn)收不超過2mm。A、2B、3C、4D、6答案：C297.下列不屬于施工安全措施的是()。A、加強(qiáng)職工安全教育B、建立安全檢查分析制C、建立工序交接制D、利用事故樹分析方法答案：C判斷題1.對(duì)接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應(yīng)及時(shí)整修處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.鋼軌打磨作業(yè)獫收標(biāo)準(zhǔn)中，在vmax≤120km/h辦的線路上，使用小型打磨機(jī)對(duì)鋼軌軌頂面的焊縫回_打磨后，用lm直尺測(cè)量焊縫凹陷要小于0.5mm()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.結(jié)合部部管理中，涉及路外安全、勞動(dòng)安全、安全信息管理等方面的問題，由安全科牽頭負(fù)責(zé)，相關(guān)科室、車間配合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.工務(wù)段應(yīng)備有鋼軌溫度計(jì)檢定裝置，其誤差不得大于0.5匕。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拫警、預(yù)警后，可以控制列車限速或停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時(shí)，可與兩曲線同時(shí)計(jì)算、撥正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.配砟整形車的工作原理是由前犁和中犁完成道床的配布及整形作業(yè)，使作業(yè)后的道床布布均勻，并按線路的技術(shù)要求使道床斷面形成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.鋼軌減磨潤(rùn)滑劑應(yīng)施于鋼軌工作邊和車輪踏面。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.在路堤地段道口的道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)罝5根（困難情況下不少于2根）護(hù)粧。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.曲線撥量計(jì)算，撥量等于半撥量的1.5倍()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.鋼軌側(cè)面涂油是減少曲線外股鋼軌側(cè)面磨耗有效的、經(jīng)濟(jì)適用的方法，能延長(zhǎng)曲線上鋼軌的使用壽命。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.曲線地段路基內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段探傷周期與一般地段相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)度終端主要顯示的數(shù)據(jù)信息有：沿線所有防災(zāi)監(jiān)控點(diǎn)，包括異物侵限監(jiān)測(cè)點(diǎn)、風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)等的相關(guān)信息，并顯示所有監(jiān)控點(diǎn)的接入基站編號(hào)和監(jiān)控點(diǎn)位賈公里標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.段內(nèi)整備線、機(jī)待線上的檢查坑坑體及其排水設(shè)施固資屬工務(wù)段，并負(fù)責(zé)維修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時(shí)，可與兩曲線同時(shí)計(jì)算、撥正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.鋼軌防腐涂料是非金屬材料，具有導(dǎo)電性和陰陽(yáng)保護(hù)作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,評(píng)定結(jié)果90~85分為“優(yōu)良”()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.線路中修周期與道床技術(shù)狀態(tài)有著密切的關(guān)系，而道床技術(shù)狀態(tài)是隨著累計(jì)通過總重的增加而逐步劣化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.單位結(jié)合部是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)。重點(diǎn)指的是站段之間、路企之間的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合部。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則，共同商定日施工計(jì)劃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.鐵路地面排水溝、污水下水道固資屬房建部門，工務(wù)段負(fù)責(zé)維修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.使用大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)，封鎖線路不用避開高溫時(shí)段。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.混凝土枕線路凍害地段，在凍結(jié)后，凍起高度不超過15mm地段，可用調(diào)高墊板整修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.撥道時(shí)要憑經(jīng)驗(yàn)，掌眼力，對(duì)線路外撥，可以減少撥道量，長(zhǎng)期采用簡(jiǎn)易撥道法，有利于節(jié)省時(shí)間也不會(huì)造成線頭尾方向不良。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.計(jì)算正矢差時(shí)，當(dāng)毎個(gè)測(cè)點(diǎn)的差累計(jì)數(shù)算出來(lái)以后，對(duì)其正號(hào)值與員號(hào)值分別累加比較。如數(shù)值不相等，則不必修正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.檢查線路上的傷損鋼軌時(shí)應(yīng)作標(biāo)記，其中傷損種類為一點(diǎn)傷損的輕傷標(biāo)記為↑△△()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段探傷周期與一般地段相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.工務(wù)調(diào)度管理模塊具備了生產(chǎn)計(jì)劃申報(bào)、過程監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)分析、臺(tái)帳管理、信息傳遞、資料查詢、導(dǎo)出打印功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.動(dòng)力穩(wěn)定車一次作業(yè)后，線路的橫向阻力信便恢復(fù)到作業(yè)前的80%以上，從而有效地提高了搗固作業(yè)后的線路質(zhì)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.動(dòng)力穩(wěn)定車一次作業(yè)后，線路的橫向阻力信便恢復(fù)到作業(yè)前的80%以上，從而有效地提高了搗固作業(yè)后的線路質(zhì)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，由監(jiān)測(cè)單元負(fù)責(zé)儲(chǔ)存上傳數(shù)裾，并進(jìn)行報(bào)警評(píng)判分析。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.更換絕緣夾板作業(yè)使用的主要工具有軌距尺、活口扳手、撬棍、道釘錘、軌縫調(diào)整器、套筒扳手、扭力扳手等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.軌道精調(diào)時(shí)鋼軌高低位置正調(diào)整時(shí)，可采用增加軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下調(diào)高墊板厚度的方法調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.鋼軌打磨作業(yè)分為小型鋼軌打磨機(jī)打磨和大型鋼軌打磨車打磨。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)配合作業(yè)時(shí),作業(yè)前工務(wù)段應(yīng)補(bǔ)充道砟、更換傷損膠墊和撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有砟橋上護(hù)軌等工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.更換轍叉軌，基本軌作業(yè)，各部尺寸達(dá)標(biāo)，聯(lián)結(jié)零件齊全，作用良好，接頭軌面和作用邊錯(cuò)牙不超過2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由工務(wù)部門指定作業(yè)主體單位，明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人。主體作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位作業(yè)，各單位作業(yè)負(fù)責(zé)人必須服從主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成作業(yè)任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.三相交流電焊機(jī)輸入三相電，輸出交流電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.對(duì)碎石道床而言,當(dāng)其不潔度(按重量計(jì))超過50%時(shí),應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)清篩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.電子平儀通常由計(jì)算機(jī)連接器、測(cè)量粱、測(cè)量定位塊、測(cè)量粱手柄、可更換電池包等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.電焊機(jī)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機(jī)電源并檢查操作地點(diǎn)，確定沒有明火后，方可離去。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.公鐵并行路段是指鐵路路塹上的公路路段（包括公跨鐵，隧道出入口塹坡頂公路），或位于鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)；公路路肩標(biāo)高高于或等于鐵路路肩標(biāo)高，或低于鐵路路肩1m以內(nèi)的公路路段，或鐵跨公路段，公路鄰近或下穿鐵路橋墩路段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.支距桿和軌距桿絕緣材料質(zhì)量差，粘接式軌距桿絕緣拉出，支距桿絕緣破損，會(huì)產(chǎn)生后紅光帶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.曲線地段檢查時(shí)，要對(duì)照曲線的幾何要素，將軌距尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查，并將曲線的五大樁位用“Δ”標(biāo)記，并用漢語(yǔ)拼音大寫字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如實(shí)填寫在《線路檢查記錄簿》中的“軌向、高低及其他”欄內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置，曲線半徑、超高、順坡率填寫在記錄本右上方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.更換道岔大部件作業(yè)，點(diǎn)前應(yīng)將準(zhǔn)備換入的尖軌、基本軌、轍叉放置在外側(cè)軌枕頭道床上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.道口整修后道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于3.5m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.接頭病害的整治，應(yīng)及時(shí)清篩接頭范圍內(nèi)的道床，更換接頭處的道砟，以避免造成板結(jié)，失去彈性，或引起翻漿冒泥，造成顯著的不平順。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.道岔起撥改作業(yè)主要工具材料有軌距尺、支距尺、弦繩、150mm鋼直尺、九齒叉、石砟叉、套筒扳手、開口扳手、改道器、沖擊鎬、液壓起撥器，螺帽、彈條、墊圈、軌距塊、潤(rùn)滑脂等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.道口、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.使用鉆孔機(jī)鉆孔，架設(shè)時(shí)不要一次性將鉆架固定，以便鉆孔過程中調(diào)整鉆頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.每月應(yīng)放出發(fā)電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.道口整修包括對(duì)欄桿、護(hù)樁、道口警標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)等進(jìn)行刷新。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.列車接近自動(dòng)報(bào)警器、無(wú)線列調(diào)電臺(tái)故障，故障未解決前，道口當(dāng)班人員必須室外立崗，勤加瞭望。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.鋼軌打磨作業(yè)，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，來(lái)車方向設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，對(duì)講機(jī)防護(hù)聯(lián)絡(luò)，移動(dòng)停車手信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.如果鋼軌頂面上的光帶偏向外側(cè)，則說明軌底坡合適。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.軌向是指鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的縱向凹凸不平順，即直線上軌道是否平直，曲線上軌道是否圓順。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非工作邊之間的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.道口整修常用的材料有道釘（或扣件螺栓）、備用道口板、木枕、木楔、防腐油脂等整修道口。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.鋼軌的病害有：鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，工作邊或軌端肥邊(mm)擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭，硬彎，焊縫凹陷，鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍型磨耗，波浪型磨耗等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.我國(guó)鐵路目前主要采取二次拋物線緩和曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.均勻軌縫是指拆開鋼軌接頭，串軌量較大的作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.撤墊道岔墊板時(shí)，應(yīng)用手伸入軌底快速取出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.班組安全管理應(yīng)及時(shí)把“計(jì)劃—執(zhí)行—檢查—處理”生產(chǎn)程序，反復(fù)貫穿于班組生產(chǎn)的全過程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.鋼軌(含尖軌和轍叉)低塌接頭、壓潰、擦傷、掉塊、磨耗和錳鋼轍叉裂紋應(yīng)進(jìn)行打磨。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：接頭螺栓松動(dòng)或扭矩不足，每個(gè)扣6分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2mm，其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng)，每個(gè)扣6分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.組成曲線的基本要素是曲線的轉(zhuǎn)向角、曲線標(biāo)高、曲線切線長(zhǎng)、曲線外矢距、曲線全長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.鋼軌打磨作業(yè)主要使用鋼軌打磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、道岔打磨機(jī)、1m鋼尺、塞尺、軌距尺、口罩、手套、護(hù)目鏡等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速Vmax≤45km/h時(shí)，凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于400倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.電氣化鐵路區(qū)段道岔起道作業(yè)量較大時(shí)，要注意線路標(biāo)高，必要時(shí)要求電務(wù)、車務(wù)部門配合作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道床枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔，每組扣4分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.鋼軌的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，直接承受來(lái)自車輪和其他方面的各種力，且傳遞給軌下基礎(chǔ)，并為車輪的滾動(dòng)提供連續(xù)平順和阻力最小的表面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.GJ-5型軌檢車的基本原理是由光纖陀螺和加速度計(jì)構(gòu)建該檢測(cè)粱的慣性空間基準(zhǔn)，通過激光攝像傳感器和圖像處理技術(shù)獲得左右鋼軌距檢測(cè)粱的橫向和垂向偏移值，通過坐標(biāo)變換、數(shù)字濾波、合成處理等得到各項(xiàng)軌道幾何參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.線路曲線正矢，每季應(yīng)至少全面檢查1次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.鋼軌接頭病害的整治，消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙。可采用液壓直軌器矯直接頭小硬彎，上緊接頭螺栓，達(dá)到規(guī)定扭力矩，保持接頭堅(jiān)固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.班組勞動(dòng)管理是指班組根據(jù)企業(yè)勞動(dòng)管理的基本要求，對(duì)本班組勞動(dòng)分工和每個(gè)班組成員的合理組織、有效利用、嚴(yán)格控制、加強(qiáng)教育的全面管理過程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)、應(yīng)組織搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、配砟整形車聯(lián)合施工。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)做導(dǎo)線用，在線路兩端，用絕緣接頭隔開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.輸出額定功率10KW三相交流發(fā)電機(jī)能夠帶動(dòng)5臺(tái)功率為2200W單項(xiàng)手持砂輪機(jī)同時(shí)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.常用的小型養(yǎng)路機(jī)械有：起撥道器、直軌器、內(nèi)燃（電動(dòng)）螺栓扳手、內(nèi)燃（電動(dòng)）鋼軌打磨機(jī)、軌縫調(diào)整器、方枕器、油煙機(jī)等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.道岔拔道作業(yè)一般只需要攜帶1臺(tái)液壓起撥器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.在使用電子平直儀時(shí)，按ON/ESC鍵打開計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)連接器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)，不得有鋼軌接頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)不需要加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可上道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.防止鋼軌折斷的措施，加強(qiáng)防爬鎖定是防止鋼軌過分收縮和鋼軌折斷后軌縫拉開太大的有利措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.繁忙干線雙線之一線或雙線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：繁忙干線雙線之一線或雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下，為一般A類事故。91.鋼軌頭部側(cè)面磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)12mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定規(guī)定尖軌、可動(dòng)心軌與滑床板間縫隙大于2mm應(yīng)扣4分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定規(guī)定尖軌、可動(dòng)心軌與滑床板間縫隙大于2mm應(yīng)扣2分。93.冬季需在冰上施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)針對(duì)江河水面寬、深程度及地理?xiàng)l件、作業(yè)繁簡(jiǎn)等情況，制訂出安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.高速鐵路線路上作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁錘擊軌底，嚴(yán)禁焊補(bǔ)鋼軌A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.當(dāng)前活動(dòng)窗口是文檔d1.doc的窗口，單擊該