第四章測評 高中地理新人教版必修第二冊

第四章測評

一、單項選擇題（每小題3分，共16小題，共48分）

云軌是運(yùn)行在高架梁上的跨座式單軌列車，是一種新型城市公共軌道交通方式。它具有爬坡

能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)多種地形、噪聲小、綜合建設(shè)技術(shù)要求低、總體造價成本低以及施工

周期較短等優(yōu)點。2020年，我國某公司承建巴西薩爾瓦多市（巴西第三大城市，歷史悠久）的跨海云

軌交通項目，該交通線路總長約20千米，跨越兩城市之間的丘陵地帶和海峽。據(jù)此完成晨3題。

L與城軌、高鐵相比，云軌交通的優(yōu)勢是（）

A.乘坐觀景方便B.運(yùn)行速度快、運(yùn)輸能力強(qiáng)

C.建設(shè)成本及技術(shù)要求較低D.技術(shù)更加先進(jìn)

2.巴西薩爾瓦多市跨海交通項目選擇中國云軌主要是由于我國（）

A.軌道交通發(fā)展歷史悠久B.跨海大橋和云軌建設(shè)技術(shù)先進(jìn)

C.市場廣闊D.政策支持

3.薩爾瓦多市積極建設(shè)和發(fā)展跨海云軌交通的主要目的是（）

①擴(kuò)大城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸量②治理城市交通擁堵③發(fā)展城市與海岸旅游④降低車輛噪聲污染

A.①②B.②③C.①④D.③④

2021年1月22日，北京至哈爾濱高速鐵路北京至承德段正式開通運(yùn)營，自此京哈高鐵實現(xiàn)全

線貫通，下圖示意京哈高鐵線路（部分站點）。讀圖，完成4~5題。

4.京哈高鐵部分路段建設(shè)采用以橋代路方式的原因有（）

①節(jié)省投資②保護(hù)生態(tài)環(huán)境③提高行車安全性

A.①③B.①②③C.②③D.①②

5.京哈高鐵開通運(yùn)營后，產(chǎn)生的影響主要是（）

A.解決貨運(yùn)緊張問題

B.縮短區(qū)域間時空距離

C.促進(jìn)區(qū)域間人口遷移

D.促進(jìn)沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

下圖為我國高鐵不同乘車時間對應(yīng)的車外時間（車外時間=前往高鐵站的時間+等待時間+離開

高鐵站的時間）占總出行時間的比例示意圖。據(jù)此完成6~8題。

6.根據(jù)材料推斷（）

A.高鐵出行乘車時間長

B.高鐵不適合短途出行

C.高鐵出行車外時間長

D.高鐵站布局不合理

7.高鐵站附近，最適合發(fā)展的商業(yè)是（)

A.綜合零售和文教類

B.日用品和家電家具

C.餐飲、箱包和地方特產(chǎn)

D.醫(yī)藥衛(wèi)生用品和娛樂產(chǎn)業(yè)

8.下圖展示了高鐵站的四種布局模式，其中最有利于快速形成新經(jīng)濟(jì)增長中心的是（）

A.孤島型B.機(jī)場飛地型C.城市邊緣型D.城市中心型

奧地利東北部多瑙河畔的維也納由眾多無名廣場和街道組成，是非常適合步行的區(qū)域城市之

一。下圖示意維也納20世紀(jì)70年代以前步行街的空間分布。據(jù)此完成9~10題。

9.據(jù)圖推測維也納步行街（）

A.平行分布，避免人流擁擠

B.道路寬闊，便于車輛通行

C.數(shù)量較多，方便出行購物

D.兩側(cè)空曠，綠地面積廣闊

10.目前，維也納交通非常便利，說明維也納（）

A.柏油路完全替換了步行街

B.私家小汽車數(shù)量眾多

C.地鐵和地面公交系統(tǒng)發(fā)達(dá)

D.逆城鎮(zhèn)化使交通壓力小

北京大興國際機(jī)場坐落在北京市中軸南郊，4條跑道采用“三縱一橫”的全向構(gòu)型（下圖），在國

內(nèi)尚屬首次?！叭v”跑道按常規(guī)設(shè)計；“一橫”跑道設(shè)計為單向高效出港跑道，每小時可達(dá)60班

次。據(jù)此完成11~12題。

11.與上海浦東機(jī)場四條平行跑道相比，北京大興國際機(jī)場“三縱一橫，，跑道的優(yōu)勢為（）

A.抗風(fēng)變能力更強(qiáng)

B.旅客吞吐量更大

C.占地面積更小

D.噪聲影響更小

12.“一橫”跑道出港的國內(nèi)航班主要飛往（）

①華東地區(qū)②西北地區(qū)③東北地區(qū)④西南地區(qū)

A.①②B.①③

C.②③D.③④

2021年12月，中老鐵路正式通車運(yùn)營。中老鐵路（下圖）是一條連接我國昆明市與老撾萬象

市，設(shè)計平均時速160千米的電氣化客貨混運(yùn)鐵路。讀圖，完成13~14題。

13.中老鐵路按客貨混運(yùn)鐵路設(shè)計建設(shè)，而未建設(shè)成為高鐵，主要考慮的是（）

A.經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，兼顧客運(yùn)與貨運(yùn)

B.公路較便利，無需客運(yùn)專線

C.人口較稠密，客貨運(yùn)輸量大

D.地震較頻發(fā)，高鐵運(yùn)行困難

14.中老鐵路通車運(yùn)營后將（）

①帶動老撾沿海港口的發(fā)展②促進(jìn)湄公河流域協(xié)調(diào)開發(fā)③改善兩國間綜合運(yùn)輸模式④改善

沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境

A.①②B.①③

C.②③D.②④

下圖示意某城市的一個地鐵站開通前及開通后鄰近街區(qū)的商業(yè)空間演化。據(jù)此完成15~16

題。

僅當(dāng)?shù)鼐用裥戮用袢胱?/p>

以餐飲、以餐飲、餐飲、休閑、商業(yè)形式

汽修為主建材為主娛樂增多升級、規(guī)

模擴(kuò)張

▲商業(yè)網(wǎng)點。購物中心□地鐵出入口

=商業(yè)街——道路

15.在地鐵站開通之前，該街區(qū)（）

A.位于城市中心B.商業(yè)規(guī)模龐大

C.位于城市邊緣D.商業(yè)活動多樣

16.在地鐵站開通之初，該街區(qū)建材網(wǎng)點的主要目標(biāo)消費(fèi)客戶最可能為（）

A.汽修餐飲網(wǎng)點B.地鐵施工方

C.休閑娛樂網(wǎng)點D.新入住居民

二、綜合題（共3題，共52分）

17.（16分）讀下圖，完成下列各題。

（1）該區(qū)域鐵路布局是否合理?理由是什么?（5分）

（2）公路與鐵路交會處常出現(xiàn)交通事故，應(yīng)如何解決?（3分）

（3）該市計劃在奶牛場南側(cè)投資建設(shè)航空港，請對此進(jìn)行評價。（8分）

18.（20分）（2022?河南開封期末）閱讀圖文材料，完成下列各題。

邢臺機(jī)場，位于河北省邢臺市沙河市（縣級市）太行山東麓的連片基巖上，屬于河北省支線機(jī)場（支

線機(jī)場也稱中小型機(jī)場，支線是指機(jī)場始發(fā)或到達(dá)省、自治區(qū)、直轄市內(nèi)的航線，以及跨省、自

治區(qū)、直轄市航程較短或運(yùn)量較小的航線），于2020年7月開工建設(shè)，2021年底完工并完成設(shè)備安

裝調(diào)試。邢臺機(jī)場東聯(lián)加寬升級后的京港澳高速公路，北距邢臺市中心18千米，南距邯鄲市及邯

鄲機(jī)場約40千米。邢臺機(jī)場的通航以及京港澳高速公路升級整修等交通運(yùn)輸條件的改善對沙河市

的區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)發(fā)展都具有重要意義。下圖為邢臺機(jī)場位置示意圖。

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（1）說出沙河市建設(shè)機(jī)場的地形和地質(zhì)優(yōu)勢。（6分）

（2）簡述邢臺機(jī)場通航后將面臨的發(fā)展問題。（6分）

（3）簡述沙河市交通運(yùn)輸條件的改善對其城鎮(zhèn)發(fā)展的有利影響。（8分）

19.（16分）閱讀圖文材料，完成下列各題。

2022年3月17日，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)黨委、政府同意，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委批復(fù)了自治區(qū)

交通運(yùn)輸廳上報的平陸運(yùn)河項目建議書，平陸（平塘至陸屋鎮(zhèn)）運(yùn)河項目正式立項。運(yùn)河始于南寧橫

州市西津庫區(qū)平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水嶺，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣（下

圖）。項目按內(nèi)河I級航道（3000噸級船舶）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約140千米，運(yùn)河靜態(tài)總投資約680億

元。運(yùn)河全程落差約60米，其中分水嶺越嶺段開挖約6.5千米，其余利用現(xiàn)有河道建設(shè)。平陸運(yùn)

河是廣西各族人民期盼了100多年的運(yùn)河，建成通航后，南寧經(jīng)平陸運(yùn)河由欽州港出海里程僅291

千米，比經(jīng)廣東出?？s短560多千米，將進(jìn)一步提升廣西水路交通發(fā)展質(zhì)量。

⑴說出與公路運(yùn)輸相比河運(yùn)有哪些優(yōu)缺點。（8分）

⑵預(yù)測運(yùn)河通航后給欽州港帶來的影響。（8分）

第四章測評

1-3.1.C2.B3.B第1題，根據(jù)材料可知，云軌是運(yùn)行在高架梁上的跨座式單軌列車，在空

中運(yùn)行，不占用道路面積，建設(shè)成本低，技術(shù)要求也較低，C對。乘坐觀景方便從材料中無法

得知，且城軌、高鐵乘坐觀景也較方便，A錯。云軌交通速度較高鐵慢，B錯。云軌交通技術(shù)

沒有城軌、高鐵先進(jìn)，D錯。故選C。第2題，我國在橋梁和軌道交通方面有先進(jìn)的建設(shè)技術(shù)

和豐富的經(jīng)驗，故選B。第3題，考查交通運(yùn)輸線路建設(shè)的意義。結(jié)合材料可知薩爾瓦多市人

口稠密，歷史悠久，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)卣e極修建連接兩城市的跨海云軌交通主要是為了帶

動城市與海岸旅游的發(fā)展，治理城市交通擁堵，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。擴(kuò)大城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸量、降低

車輛噪聲污染不是主要目的。故選B。

4-5.4.C5.D第4題，以橋代路減少占地面積，節(jié)約土地資源，但建設(shè)高鐵橋的成本更高，

①錯誤；以橋代路可減少對地面生物的干擾，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，②正確；以橋代路一定程度上保

證了列車運(yùn)行的穩(wěn)定性，提高了行車安全性，③正確。故選C。第5題，高鐵以客運(yùn)為主，對

貨運(yùn)影響較小；高鐵對縮短區(qū)域間空間距離作用小，但可以縮短運(yùn)輸時間；高鐵可以促進(jìn)區(qū)域

間人口流動，但不一定促進(jìn)區(qū)域間人口遷移；高鐵運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，可以促進(jìn)沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)

展。故選D。

6-8.6.B7.C8.C第6題，圖示乘車時間越短，車外時間占總出行時間比例越大，說明高鐵

不適合短途出行，故選B。第7題，高鐵主要進(jìn)行客運(yùn)，多商旅出行人士乘坐，即高鐵站附近

的商業(yè)最適宜發(fā)展小件商品、地方特產(chǎn)及餐飲等，不適合銷售大件物品等，故選C。第8題，

圖示城市邊緣型高鐵站布局既有交通優(yōu)勢，又緊鄰城市中心區(qū)，可以快速形成新經(jīng)濟(jì)增長中

心，故選C。

9-10.9.C10.C第9題，從圖中可以看出維也納步行街?jǐn)?shù)量多，因此方便人們出行購物，C

正確；圖中步行街并不是平行分布，A錯誤；步行街為建筑物之間的小巷，是步行的捷徑，步

行街一般相對較窄且禁止車輛通行，B錯誤；一般而言步行街兩側(cè)有大量的商店存在，不可能

空曠無物，也不可能有大量的綠地存在，D錯誤。故選C。第10題，柏油路完全替換了步行

街，是不現(xiàn)實的，A錯誤；私家小汽車數(shù)量越多，越易出現(xiàn)交通擁堵，B錯誤；地鐵和地面公

交系統(tǒng)發(fā)達(dá)有利于人們出行，C正確；維也納作為奧地利的一個大城市，交通壓力不會小，D

錯誤。故選C。

11-12.11.A12.B第11題，北京大興國際機(jī)場“三縱”跑道和上海浦東機(jī)場四條平行跑道都是

按常規(guī)設(shè)計，重點考慮當(dāng)?shù)氐氖⑿酗L(fēng)向，其跑道設(shè)計方向與當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向一致，以便逆風(fēng)起

降。北京大興國際機(jī)場多了“一橫”跑道，其方向與當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向不一致，能加強(qiáng)機(jī)場抗風(fēng)變能

力，A正確；機(jī)場旅客吞吐量與地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平、人口規(guī)模、旅游開發(fā)等因素有關(guān)，與機(jī)場跑道

方向無關(guān)，B錯誤。“三縱一橫”跑道占地面積更大，進(jìn)出港飛行方位更多樣，噪聲影響可能會

更大，C、D錯誤。故選A。第12題，“一橫”即④跑道設(shè)計為單向出港跑道，朝一個方向起飛

出港，因“三縱”跑道位置在“一橫”的西側(cè)（承擔(dān)西北、西南航線更適宜），②④錯誤；若飛機(jī)在

“一橫”跑道向西北方起飛出港，會與“三縱”跑道向北起飛的飛機(jī)共占低空航道，形成擁堵，只

能管控起飛，影響出港速度。“一橫”跑道應(yīng)向東南方起飛出港（且航班多的國內(nèi)城市多分布在

東部沿海地區(qū)）。北京大興國際機(jī)場位于北京市中軸南郊，城區(qū)一般為禁飛區(qū)，飛往東北的航

班不宜從“三縱”跑道北飛出港。因此“一橫”跑道向東南方向起飛出港，主要飛往華東地區(qū)、東

北地區(qū)，①③正確。故選B。

13-14.13.A14.C第13題，高鐵主要是客運(yùn)，而沿線經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，按客貨混運(yùn)鐵路設(shè)計，

可以兼顧客運(yùn)與貨運(yùn)，A正確；公路雖然便利，但是速度較慢，而且運(yùn)量較小，不適合長距離

運(yùn)輸，需要修建鐵路，B錯誤；沿線地區(qū)人口雖然較稠密，但是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)輸量較

小，C錯誤；中國高鐵技術(shù)比較成熟，能適應(yīng)多種地質(zhì)條件，地震不是影響修建高鐵還是鐵路

的最主要因素，D錯誤。故選A。第14題，老撾是個內(nèi)陸國，沒有沿海港口，①錯誤；中老

鐵路通車運(yùn)營可以促進(jìn)湄公河流域協(xié)調(diào)開發(fā)，②正確；客貨混運(yùn)鐵路的修建可以改善兩國間綜

合運(yùn)輸模式，③正確；中老鐵路通車運(yùn)營有可能破壞沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，④錯誤。故選C。

15-16.15.C16.D第15題，根據(jù)材料和圖中信息可知，在地鐵站開通之前，該街區(qū)居民僅

有當(dāng)?shù)鼐用?，商業(yè)需求單一，以餐飲、汽修為主，規(guī)模較小，該街區(qū)位于交通線上，主要服務(wù)

交通運(yùn)輸，由此推測，其位于城市邊緣，C正確，B、D錯誤；城市中心商業(yè)規(guī)模大，類型多

樣，A錯誤。故選C。第16題，圖中顯示，地鐵開通之初，已形成小規(guī)模商業(yè)街，因周邊交

通便利吸引了居民入住，需要建材建造、裝修房屋，因此，建材網(wǎng)點的主要目標(biāo)消費(fèi)客戶最可

能是新入住居民，D正確；汽修餐飲、休閑娛樂不需要建材為原材料，A、C錯誤；地鐵已經(jīng)

開通，施工方不再需要建材，B錯誤。故選D。

17.答案(1)合理。理由:鐵路經(jīng)過城鎮(zhèn)的外緣，既便于交通聯(lián)系，又減少了噪聲污染。

(2)修建立交橋，使火車、汽車各行其道。

(3)優(yōu)勢:位于郊區(qū)，不占農(nóng)田；靠近公路干線，便于與城區(qū)聯(lián)系。

劣勢:靠近奶牛場，噪聲污染嚴(yán)重，影響奶牛產(chǎn)奶質(zhì)量。

解析第(1)題，圖中鐵路經(jīng)過城鎮(zhèn)的外緣，既便于交通聯(lián)系，又能減輕火車過境時對城區(qū)的噪

聲污染。第⑵題，圖中鐵路