高考地理一輪復(fù)習(xí)教師用書第九單元人類活動的地域聯(lián)系第25講

第25講交通運(yùn)輸方式和布局知考綱明考情理線索生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式1.以區(qū)域交通建設(shè)典型案例為背景，考查交通建設(shè)的區(qū)位條件，考查形式主要為選擇題，考查頻度一般2.分析典型交通線建設(shè)的影響及意義，考查學(xué)生分析和解決問題的能力，考查形式主要為綜合題，考查頻度中等一、主要交通運(yùn)輸方式1.主要交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、連續(xù)性好缺點(diǎn)造價高、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本高公路優(yōu)點(diǎn)機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快、適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較高水路優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、投資少、運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和連續(xù)性差航空優(yōu)點(diǎn)速度快、效率高缺點(diǎn)運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大管道優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性好、管理方便缺點(diǎn)設(shè)備投資大、靈活性差2.交通運(yùn)輸發(fā)展的方向高速化、大型化和專業(yè)化?！旧疃人伎?】高鐵的建設(shè)對哪種交通運(yùn)輸方式影響最大？提示高鐵速度較快，運(yùn)輸量較大，安全性能高，對航空運(yùn)輸影響最大。二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)2.影響交通運(yùn)輸布局的主要因素經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)、自然等。3.典型案例：青藏鐵路的建設(shè)。(1)自然因素：沿線地勢較平緩，但有三大障礙：多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱。(2)社會經(jīng)濟(jì)因素：西部大開發(fā)戰(zhàn)略需要；促進(jìn)西藏民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固西南國防。(3)技術(shù)因素：以橋代路避開多年凍土地段，為生物遷徙預(yù)留生態(tài)通道。溫馨提示自然因素是交通運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)因素，經(jīng)濟(jì)因素是起決定性作用的因素，技術(shù)因素是克服自然障礙的保障因素?！旧疃人伎?】在青藏鐵路和京滬高鐵修建中都采取了“以橋代路”的模式，其作用相同嗎？提示不同。青藏鐵路“以橋代路”主要是為了給高原動物遷徙提供通道，便于保護(hù)動物，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；京滬高鐵“以橋代路”主要是為了節(jié)省耕地。

考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評價及合理選擇1.五種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運(yùn)輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運(yùn)輸距離和價格等因素，具體如下圖所示。(2018·湖北八校一模)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖，圖b為影響交通運(yùn)價的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)線路M、N、P對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是()A.公路、高鐵、高速公路 B.公路、航空、河運(yùn)C.高鐵、高速公路、省道 D.航空、高鐵、村村通(2)線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關(guān)于線路M所對應(yīng)的運(yùn)輸方式的說法最恰當(dāng)?shù)氖?)A.運(yùn)價最低 B.沿線多橋梁和隧道C.沿線?？空军c(diǎn)最多 D.終點(diǎn)在乙城外32km(3)結(jié)合圖b中的四圖，下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點(diǎn)的是()A.看Ⅰ圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價大于鐵錠B.看Ⅱ圖，線路P上的運(yùn)價大于線路MC.看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運(yùn)價相等D.看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運(yùn)費(fèi)小于鐵錠解析第(1)題，線路M長度為622千米，海拔基本沒有變化；線路N長度為651千米，海拔變化很??；即線路M、N具有距離近、線路平直的特點(diǎn)，說明級別較高，而且沿線海拔較低不可能是航空，有可能是高鐵、高速公路。線路P長度為899千米，距離較長且沿線海拔變化大，有可能是省道。第(2)題，首先依據(jù)上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度較快，為了保證安全性，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道較多。第(3)題，據(jù)Ⅰ圖，在其他條件相同的條件下，棉花的密度小于鐵錠，故運(yùn)費(fèi)貴。據(jù)Ⅱ圖，運(yùn)距越長，運(yùn)價越高，但P為省道運(yùn)費(fèi)低，M為高鐵運(yùn)費(fèi)高。據(jù)Ⅲ圖，活魚在水中才可以存活，故運(yùn)費(fèi)更貴。據(jù)Ⅳ圖，其他條件相同，黃金價格高，運(yùn)費(fèi)高于鐵錠。答案(1)C(2)B(3)A選擇交通運(yùn)輸方式和交通線路的方法1.選擇交通運(yùn)輸方式，必須考慮它們的特點(diǎn)。主要從客運(yùn)和貨運(yùn)兩個方面考慮：(1)客運(yùn)：人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度、費(fèi)用、安全、舒適度方面考慮，遠(yuǎn)距離乘飛機(jī)或火車，近距離乘汽車；為了欣賞沿河兩岸的風(fēng)景或海上的風(fēng)光，有時也乘輪船。(2)貨運(yùn)：根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、重量、運(yùn)輸距離、時間效益等情況，選擇適宜的運(yùn)輸方式，比較笨重的貨物且運(yùn)輸距離長的，宜采用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。2.交通線路的選擇：(1)注意交通運(yùn)輸方式(鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道)和交通運(yùn)輸工具(火車、汽車、飛機(jī)，船舶、管道)的區(qū)別，要根據(jù)題目的要求回答，不能混用，其中，管道既是運(yùn)輸線路，也是運(yùn)輸工具。(2)合理航海線的確定：在世界主要的航海線中，要明確從某地到另一地點(diǎn)最短線路應(yīng)經(jīng)過的海峽、運(yùn)河等，其中要重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河，馬六甲海峽、好望角等地的航線?？挤ㄒ唤煌ㄟ\(yùn)輸方式的選擇(2015·浙江文綜，1)浙江古代盛產(chǎn)青瓷，其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易主要以風(fēng)力和洋流為動力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成第1題。1.與陸路運(yùn)輸相比，越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可()①縮短路程②增加運(yùn)量③減少貨物破損④增強(qiáng)貿(mào)易靈活性A.①② B.①④ C.②③ D.③④解析本題考查交通運(yùn)輸方式的選擇。古代陸路運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咭择R為主，馬的運(yùn)量小，運(yùn)輸途中易顛簸，瓷器容易損壞；海運(yùn)的交通工具以船為主，運(yùn)量大，比馬平穩(wěn)。故選C。答案C2.(2013·課標(biāo)Ⅰ，2)哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀右圖，完成下題。哥倫比亞向美國運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用()A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.海洋運(yùn)輸解析本題主要考查交通運(yùn)輸方式的最佳選擇。哥倫比亞距美國較遠(yuǎn)，情人節(jié)時為冬季，對鮮花保鮮條件要求高，應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時間，所以應(yīng)選擇速度最快的航空運(yùn)輸。答案C考法二鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)分析3.(2014·海南地理，22，10分)巴拿馬運(yùn)河受寬度和水深的限制，目前僅可通航7.6萬噸級以下的輪船，更大型輪船的貨物則需分裝、轉(zhuǎn)運(yùn)，輪船通過運(yùn)河的時間約9小時。近期，哥倫比亞擬修建一條鐵路，長約220千米，預(yù)計通過時間為3小時。下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。說明與巴拿馬運(yùn)河相比，哥倫比亞擬建鐵路在運(yùn)輸方面的優(yōu)缺點(diǎn)。(10分)解析依據(jù)交通方式優(yōu)缺點(diǎn)回答。鐵路的優(yōu)點(diǎn)從運(yùn)量大、速度快、耗時短、受天氣影響較小等方面敘述。缺點(diǎn)主要從運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)距長、連續(xù)性差等方面說明。答案優(yōu)點(diǎn)：適宜大宗貨物運(yùn)輸，速度快，耗時少，受天氣等自然條件影響較小。缺點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)貴，運(yùn)距長，(運(yùn)輸連續(xù)性較差)對小宗貨物運(yùn)輸缺乏吸引力?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析1.自然因素對交通運(yùn)輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較少，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。如京滬高鐵的許多路段采用“以橋代路”山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲線路或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計2.社會經(jīng)濟(jì)因素對交通運(yùn)輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運(yùn)行安全的威脅

[2015·天津文綜，13(1)，4分]讀圖文材料，回答問題。自古以來，“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿(mào)易通道。說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。(4分)[析圖過程][嘗試自解]答案自然：地形起伏相對較小(自然屏障較少；水源充足)；人文：聚落較多(人口較多；利于商貿(mào)和補(bǔ)給)。1.分析交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇思路2.交通運(yùn)輸線的設(shè)計方案的比較思路比較項目比較內(nèi)容建設(shè)成本包括材料成本、勞動力成本、搬遷成本等路線長短包括原有線路、建設(shè)距離等沿線村鎮(zhèn)包括沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等施工難度地形起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風(fēng)雪、凍土等沿線災(zāi)害地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害占用耕地占用良田多少生態(tài)影響對生物多樣性、水土流失、土地荒漠化影響等總之，交通選線要遵循“低、高、大、小”原則。即成本要低，安全性要高，經(jīng)濟(jì)效益要大，環(huán)境破壞要小?？挤ㄒ凰淼罉蛄航ㄔO(shè)區(qū)位條件分析1.(2017·海南地理，15～17)2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16千米，采用海底隧道和跨海大橋組合的方案(如下圖)。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)推測工程西段采用海底隧道方案的主要目的是()A.降低建設(shè)成本 B.保護(hù)海洋生物C.避免破壞景觀 D.利于?？战煌?2)橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于()A.提高通行速度 B.降低施工難度C.保持水流暢通 D.保護(hù)薩爾特島生物(3)區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件，利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的條件是()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異 B.語言文化的差異C.社會福利的差異 D.交通規(guī)則的差異解析第(1)題，工程西段采用海底隧道靠近哥本哈根機(jī)場，西段采用海底隧道方案有利于飛機(jī)飛行和海洋輪船航行，所以利于?？战煌ㄊ枪こ涛鞫尾捎煤５姿淼婪桨傅闹饕康?。第(2)題，橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，可以減少工程施工和通車后對薩爾特島生態(tài)環(huán)境的影響，有利于保護(hù)薩爾特島生物。第(3)題，厄勒海峽兩岸分別是連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默，兩國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異為厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的提供了條件。答案(1)D(2)D(3)A考法二凍土對路基的影響2.[2015·課標(biāo)Ⅰ，37(2)、(3)，16分]閱讀圖文材料，完成下列要求。多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化、冬季凍結(jié)的活動層，下層為多年凍結(jié)層。我國的多年凍土主要分布于東北高緯地區(qū)和青藏高原高海拔地區(qū)。東北高緯地區(qū)多年凍土南界的年平均氣溫在－1℃～1℃，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約－3.5℃～－2℃。由我國自行設(shè)計、建設(shè)的青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段成功穿越了約550千米的連續(xù)多年凍土區(qū)，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區(qū)的最長鐵路。多年凍土的活動層反復(fù)凍融及冬季不完全凍結(jié)，會危及鐵路路基。青藏鐵路建設(shè)者創(chuàng)造性地提出了“主動降溫、冷卻路基、保護(hù)凍土”的新思路，采用了熱棒新技術(shù)等措施。圖a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣溫的分布，其中西大灘至安多為連續(xù)多年凍土分布區(qū)。圖b為青藏鐵路路基兩側(cè)的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發(fā)段，當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時，蒸發(fā)段液態(tài)物質(zhì)汽化上升，在冷凝段冷卻成液態(tài)，回到蒸發(fā)段，循環(huán)反復(fù)。(1)圖a所示甲地比五道梁路基更不穩(wěn)定，請說明原因。(8分)(2)根據(jù)熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節(jié)(冬季或夏季)，簡述判斷依據(jù)；分析熱棒傾斜設(shè)置(圖b)的原因。(8分)解析第(1)題，考查凍土對路基的影響。根據(jù)材料可知“多年凍土的活動層反復(fù)凍融及冬季不完全凍結(jié)，會危及鐵路路基”，甲地年平均氣溫更接近0℃且高于五道梁，導(dǎo)致其路基更不穩(wěn)定。第(2)題，根據(jù)材料“當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時熱棒工作”，而地上溫度低于地下溫度的季節(jié)為冬季；熱棒的作用是為了解決多年凍土活動層對路基的危害，故應(yīng)將熱棒傾斜插入到鐵軌的正下方來保護(hù)路基。答案(1)甲地年平均氣溫更接近0℃，受氣溫變化的影響，活動層更頻繁地凍融，(凍結(jié)時體積膨脹，融化時體積收縮，)危害路基；甲地年平均氣溫高于五道梁，夏季活動層厚度較大，冬季有時不能完全凍結(jié)，影響路基穩(wěn)定性。(2)冬季。依據(jù)：冬季氣溫低于地溫，熱棒蒸發(fā)段吸收凍土的熱量，(將液態(tài)物質(zhì)汽化上升，與較冷的地上部分管壁接觸，凝結(jié)，釋放出潛熱，)將凍土層中的熱量傳送至地上(大氣)。熱棒傾斜設(shè)置的原因：使棒體能深入鐵軌正下方，保護(hù)鐵軌下的路基(多年凍土)。

考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析和選址要求港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?；平原地形對港口設(shè)備、建筑和布局有利，但航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢較高，距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方[2016·北京文綜，41(1)，10分]中法兩國的文化交流源遠(yuǎn)流長。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國舉行，促進(jìn)了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對馬賽進(jìn)行了刻畫，下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國最大的海港。讀圖，回答問題。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。(10分)[析圖過程][嘗試自解]答案位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風(fēng)浪小，潮差??；靠近羅訥河口；腹地廣闊。港口區(qū)位因素的分析考法一機(jī)場區(qū)位因素分析1.(2015·課標(biāo)Ⅰ，4～5)甘德國際機(jī)場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)導(dǎo)致甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場的主要因素是()A.地形 B.經(jīng)濟(jì) C.位置 D.人口(2)甘德國際機(jī)場失去國際航空樞紐地位的主要原因是()A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢 B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行成本降低 D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步解析第(1)題，該題主要考查交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位。從圖中分析甘德地處橫跨北大西洋航線的中心位置，北大西洋兩岸又是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美地區(qū)，地區(qū)之間聯(lián)系密切，因此甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場，C項正確。第(2)題，本題主要考查交通運(yùn)輸區(qū)位。從材料可知甘德機(jī)場是橫跨北大西洋航班經(jīng)停補(bǔ)充燃料所在地，隨著飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步，飛機(jī)能耗在降低且可裝載的燃料越來越多，因此大部分飛機(jī)不需要在中途補(bǔ)充燃料，所以也就不需要經(jīng)停甘德機(jī)場，D項正確。答案(1)C(2)D考法二運(yùn)河航運(yùn)及沿岸港口條件分析2.(2014·大綱全國，36，36分)閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。(1)分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件。(12分)(2)分析沿海運(yùn)河開鑿工程量較小的原因。(6分)(3)簡述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢。(6分)(4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。(12分)解析本題考查了美國南部沿海地區(qū)的水運(yùn)條件及運(yùn)輸工程建設(shè)條件。第(1)題，注意本區(qū)域?yàn)檠睾５貐^(qū)，則水運(yùn)包括陸地上的河運(yùn)，以及沿海的海洋運(yùn)輸兩方面；結(jié)合圖中河流走向，以及材料中的文字材料來分析即可。第(2)題，沿海開鑿運(yùn)河的工程量大小取決于沿海的地形與水域分布。第(3)題，圖中顯示該運(yùn)河與多條河流、多個海灣相通，則具有通陸達(dá)海的優(yōu)勢；另外，該海域多熱帶氣旋活動而不利航行，運(yùn)河在陸地上，可避免海浪與海風(fēng)影響。第(4)題，圖中顯示H港位于M河入?？谔?，且連接沿海運(yùn)河，具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢；材料中又提及M河縱貫?zāi)媳保窃搰匾降?，結(jié)合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟(jì)腹地因素，則又具有腹地廣的優(yōu)勢。答案(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運(yùn)通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。(2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。(3)運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。(4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖多以區(qū)域圖為載體，考查區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸方式、交通線點(diǎn)布局的區(qū)位條件、對聚落的影響及發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)囊饬x。[典圖示例]獲取信息本圖為世界某區(qū)域圖，讀圖可以得到如下信息：①大洲位置，②經(jīng)緯度位置，③所臨的海洋，④河流狀況，⑤聚落等級及分布，⑥交通狀況。解讀信息(1)地理位置影響對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、貿(mào)易往來等，影響該地區(qū)對外聯(lián)系的主要地區(qū)，進(jìn)一步影響交通線的布局，影響聚落分布。(2)河流水系特征反映該區(qū)域的地形特征，地形影響交通線的布局，影響聚落分布。(3)海拔較高的地方多聚落分布，主要是因?yàn)樵搰幱跓釒?，地勢較低的沿海地區(qū)氣候濕熱。(4)聚落的等級反映城市人口的多少，與交通線布局密切相關(guān)。(5)鐵路與美國相連，交通便利，附近城市等級較高。[類圖通法]區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的讀圖流程第一步：確定地理區(qū)域或圖像類型據(jù)圖示經(jīng)緯網(wǎng)、地物分布等進(jìn)行空間定位，確定區(qū)域及地理位置。第二步：明確圖像主體(交通線、點(diǎn)等)內(nèi)容及分布結(jié)合圖例明確交通線、點(diǎn)分布特征以及周圍區(qū)域相關(guān)地理事物。第三步：結(jié)合題目要求，按要求分析圖像圖示交通線、點(diǎn)為核心地理事物，以其為核心分析布局特點(diǎn)、區(qū)位因素，評價交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣，闡述或說明交通線、點(diǎn)建設(shè)的影響等。[學(xué)以致用]考法交通運(yùn)輸線(點(diǎn))的區(qū)位因素與選線(址)[2016·課標(biāo)Ⅲ，36(2)，8分]閱讀圖文材料，完成下列要求。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河(下圖)溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異、呈一黑黃分明的界線，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當(dāng)晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。試對“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。(8分)解析本題主要考查交通區(qū)位因素?？蓮倪\(yùn)輸要求、建設(shè)難度、建設(shè)造成的影響以及當(dāng)?shù)剡m宜選擇的交通運(yùn)輸方式等方面回答。答案人口稀少，跨河運(yùn)輸需求??；水網(wǎng)稠密，水運(yùn)便利；河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術(shù)難度大，對雨林環(huán)境破壞大。交通區(qū)位條件評價類主觀題交通運(yùn)輸線、點(diǎn)區(qū)位條件評價類問題的考查，一般有兩類：(1)直接評價某交通運(yùn)輸線或點(diǎn)的區(qū)位因素，或是對比分析兩條線路、兩個站點(diǎn)的區(qū)位因素，此類問題一般要從多角度分析，針對其優(yōu)勢因素展開多方面論證。(2)給出限制性條件，比如評價××交通線路(或站點(diǎn))建設(shè)的優(yōu)勢區(qū)位或不利因素，或者特別指出從某一方面或幾個因素去分析交通線(或站點(diǎn))建設(shè)的條件。

[典題示例][2015·江蘇地理，27(1)、(3)，5分]閱讀材料，完成下列各題。材料一即將修建的“中巴鐵路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。圖1為“中巴鐵路”規(guī)劃線路及周邊地區(qū)示意圖。材料二圖2為喀什和瓜達(dá)爾氣候資料圖。(1)瓜達(dá)爾港最主要的區(qū)位優(yōu)勢是________。(2分)(2)中巴鐵路建設(shè)難度較大的主要自然原因是________、________、________。(3分)[嘗試自解](1)________(2)________________________[樣卷評析]樣卷展示得分：4分樣卷剖析失分原因：(1)首先理解設(shè)問中“最”的地理含義，如果審題不嚴(yán)謹(jǐn)，漏掉“最”，只答“區(qū)位優(yōu)勢”，容易跑題。本題有跑題現(xiàn)象，扣1分。(2)鐵路建設(shè)難度的主要自然原因要考慮區(qū)內(nèi)(沿線地區(qū))地形、地貌、地質(zhì)狀況、氣候、水文狀況等。讀圖可知，該鐵路從我國的喀什到瓜達(dá)爾所經(jīng)區(qū)域有高原、山地、平原，地勢起伏大，所經(jīng)地區(qū)有多年凍土、沙漠分布，位于板塊交界處，地質(zhì)條件復(fù)雜。標(biāo)準(zhǔn)答案(1)鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽(鄰近印度洋主航線和世界主要石油產(chǎn)地)(2分)(2)地勢起伏大地質(zhì)條件復(fù)雜部分路段氣候高寒，凍土廣布部分路段沿線沙漠廣布(任答三點(diǎn)，每點(diǎn)1分。)[答題模板]1.交通區(qū)位條件評價類題目的答題思路角度一交通線、點(diǎn)的區(qū)位因素分析，其答題思路為：eq\x(\a\al(根據(jù)題目,條件進(jìn)行,區(qū)域定位))?eq\x(\a\al(分析區(qū)域自然,條件和社會經(jīng),濟(jì)條件))?eq\x(\a\al(結(jié)合交通線走向，交,通點(diǎn)的區(qū)位，進(jìn)行區(qū),位因素分析))角度二交通運(yùn)輸發(fā)展條件評價，其答題思路為：eq\x(\a\al(根據(jù)題目,條件進(jìn)行,區(qū)域定位))?eq\x(\a\al(分析交通線的長度、,形狀、起止點(diǎn)及經(jīng)過,地區(qū)，交通線的位置,與城區(qū)關(guān)系等))?eq\x(\a\al(從有利和不利,兩方面進(jìn)行分,析和評價))2.交通運(yùn)輸線區(qū)位條件分析答題模板區(qū)位因素思考方向規(guī)范答題術(shù)語自然因素地形地質(zhì)水文氣候沿河谷(等高線)分布，地形相對平坦，施工難度小，工程量??；地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定(復(fù)雜)，自然災(zāi)害較少(多發(fā))；避開(穿過)沼澤地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；氣候條件好(差)，受××氣象災(zāi)害影響小(大)經(jīng)濟(jì)因素資源經(jīng)濟(jì)科技人口××資源豐富地區(qū)，對交通運(yùn)輸需求量大，利于把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展；經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸需求量大，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；科技發(fā)達(dá)，××自然難題被克服；經(jīng)過居民點(diǎn)多(少)社會因素就業(yè)國防民族團(tuán)結(jié)脫貧致富帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力；利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防、帶動落后地區(qū)脫貧致富[應(yīng)用體驗(yàn)](2017·天津文綜，14，15分)讀圖文材料，回答問題。京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖(1)結(jié)合上圖所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟(jì)原因。請回答兩項。(6分)2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)上圖所示信息說明原因。(3分)(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對承德市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用？請回答兩項。(6分)解析第(1)題，本題考查影響鐵路線分布的社會經(jīng)濟(jì)原因。京、津兩城市間鐵路線密集的社會經(jīng)濟(jì)原因主要考慮兩城市的交通地位、經(jīng)濟(jì)水平、資金和技術(shù)水平等。第(2)題，本題考查鐵路建設(shè)的區(qū)位條件。圖中信息顯示，唐山至承德之間鐵路穿越山地，地表起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，因此修建難度大。第(3)題，本題考查旅游對城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。旅游對城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在增加收入、擴(kuò)大就業(yè)、完善基礎(chǔ)設(shè)施等方面。答案(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多)；京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口多，客、貨運(yùn)量大(交通需求量大；交通需求的多樣化)；京、津兩城市資金實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。(2)穿越山地(地表起伏大；地質(zhì)條件復(fù)雜)。(3)增加收入；擴(kuò)大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護(hù)旅游資源。限時規(guī)范專練(時間：45分鐘滿分：90分)一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的)(2018·南昌市十所省重點(diǎn)中學(xué)質(zhì)檢)“拉鏈馬路”是指道路挖了填、填了挖，導(dǎo)致馬路不斷開腸破肚的現(xiàn)象?！熬C合管廊”是建于城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道。讀圖，完成1～2題。1.“拉鏈馬路”現(xiàn)象存在的主要原因是()A.施工技術(shù)先進(jìn) B.路面開挖難度低C.基礎(chǔ)建設(shè)資金短缺 D.缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理2.與“拉鏈馬路”相比，綜合管廊建設(shè)的目的主要是()A.節(jié)約城市建設(shè)資金 B.拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展C.便于管線的維修和管理 D.避免道路反復(fù)填挖答案1.D2.C(2018·山東濟(jì)寧一模)下圖為公路、高鐵和航空三種交通運(yùn)輸方式在不同運(yùn)輸距離上的市場份額。讀圖完成3～4題。3.圖中公路與高鐵兩種運(yùn)輸方式市場份額競爭最激烈的運(yùn)輸距離在()A.50～150km B.200～300kmC.700～800km D.950～1050km4.面對競爭日益激烈的高鐵運(yùn)輸，航空運(yùn)輸應(yīng)采取的應(yīng)對措施有()①壓縮、淘汰部分中短途航線②增加航運(yùn)班次，節(jié)省候機(jī)時間③長途航線采取直線飛行，減少成本，降低票價④開發(fā)廣大農(nóng)村地區(qū)市場，大力建設(shè)航空港A.①② B.②③ C.③④ D.①③解析第3題，公路適合短途運(yùn)輸，圖示①在短途運(yùn)輸占據(jù)絕對優(yōu)勢，則①為公路運(yùn)輸；航空適合長途運(yùn)輸，則圖中③為航空運(yùn)輸；②必然為高鐵運(yùn)輸。圖示①和②兩種方式在距離為200～300千米時的市場份額相當(dāng)，則在此運(yùn)輸距離競爭最激烈。第4題，圖示高鐵與航空運(yùn)輸在距離為800千米左右競爭激烈，二者競爭的關(guān)鍵在于時間與票價。對此航空運(yùn)輸可減少中短途航線、發(fā)展長途航線，或通過航線站點(diǎn)調(diào)整來壓縮飛行時間、降低票價。答案3.B4.D(2018·河北百校聯(lián)盟質(zhì)檢)下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布，該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖，完成5～7題。5.該國鐵路發(fā)展較晚，推測該國鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是()A.地形狀況 B.河流狀況 C.耕地資源 D.城市分布6.該國甲—乙—丙段鐵路以貨運(yùn)為主，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕?)A.咖啡 B.蔗糖 C.水稻 D.香蕉7.該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶()A.沼澤濕地廣布 B.地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜C.耕地面積較廣 D.高山、峽谷眾多解析第5題，讀圖可知：該島國為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部，基本上沒有沿著沿海平原地帶選線，其原因主要是古巴沿海地帶多低地平原，濕地面積廣，城市密度?。欢胁康貏莞?，城鎮(zhèn)聚落多，因此，該國早期鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是城市分布。第6題，由材料可知，古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地，因此甲—乙—丙段為蔗糖專用鐵路。第7題，讀圖可知：古巴島位于熱帶，降水豐富，尤其是東北部海岸地帶，地處東北信風(fēng)的迎風(fēng)坡，沿海地區(qū)由于地勢低平，濕地廣布，城市密度小，交通運(yùn)營量較小，而內(nèi)陸地區(qū)地勢較高，氣候涼爽，人口稠密，城市較多，工農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)，交通運(yùn)營量較大，因此，古巴鐵路線基本位于島嶼與內(nèi)陸地區(qū)而未沿著海岸帶分布。答案5.D6.B7.A濟(jì)州島位于韓國的西南海域，是韓國的第一大島嶼，也是一座火山島，該島氣候溫和，成為韓國人心目中理想的度蜜月之地，島內(nèi)公路四通八達(dá)。讀圖回答8～9題。8.影響島內(nèi)公路布局的主要因素是()A.人口 B.地形 C.景點(diǎn) D.河流9.島內(nèi)運(yùn)輸方式以公路為主，其主要原因是()A.地勢起伏大 B.居住人口少C.自然災(zāi)害較少 D.面積小，公路運(yùn)輸靈活方便解析第8題，從圖中可以看出，絕大多數(shù)公路都經(jīng)過旅游景點(diǎn)，所以景點(diǎn)是影響公路布局的主要因素。第9題，濟(jì)州島面積較小，公路運(yùn)輸靈活方便，故適合在該地區(qū)修建公路。答案8.C9.D(2018·江西鷹潭一模)庫拉索島面積約444平方千米，人口約17萬。1956年成為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖。據(jù)此完成10～11題。10.威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是()A.位置優(yōu)越 B.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) C.資源豐富 D.技術(shù)先進(jìn)11.近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因是()A.煉油工業(yè)技術(shù)進(jìn)步 B.石油貿(mào)易減少C.跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少 D.旅游業(yè)發(fā)展緩慢解析第10題，圖示該島處于至巴拿馬運(yùn)河航線上，周圍有大面積海域，則該港是重要海洋運(yùn)輸線路的物資補(bǔ)給地。該地屬于發(fā)展中地區(qū)。圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢。故A正確。第11題，該地有煉油業(yè)，則說明該港口位于重要的石油運(yùn)輸通道上，近年來由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。答案10.A11.B二、綜合題(共46分)12.(2017·課標(biāo)Ⅱ，37，22分)閱讀圖文資料，完成下列要求。(22分)白令海峽(下圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分)(2)推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。(4分)(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。(10分)解析本題以區(qū)域海陸分布圖為背景，考查區(qū)域地理特征以及自然環(huán)境對人類活動的影響。第(1)題，考查區(qū)域自然地理特征。根據(jù)圖文材料可知，白令海峽緯度高，封凍時為冬季，由此推出晝短和嚴(yán)寒；冬季大陸內(nèi)部形成強(qiáng)大高壓系統(tǒng)，故兩個大陸中間的白令海峽氣壓相對較低，受低壓控制氣流上升，多暴雪；由于“海峽兩側(cè)為山地”，海峽狹管效應(yīng)明顯，加大風(fēng)速。第(2)題，考查推理分析能力。根據(jù)材料可知第四紀(jì)冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，一年中，夏季最溫和，其他季節(jié)過于寒冷，不利于人類活動。第(3)題，考查地理環(huán)境對人類活動的影響。白令海峽緯度高，氣溫低，故冬季長，海水結(jié)冰期也長，加上因?yàn)闅夂驑O端，人煙稀少，基礎(chǔ)設(shè)施差。這些都不利于施工。白令海峽還位于環(huán)太平洋地震帶附近