貿(mào)易術(shù)語與商品價格課件

貿(mào)易術(shù)語與商品價格第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述賣方在什么地方、以什么方式辦理交貨？風險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方？由誰負責辦理貨物的運輸、保險、通關(guān)過境的手續(xù)？誰承擔辦理上述事項時所需的費用？雙方需交接哪些有關(guān)的單據(jù)？國內(nèi)貿(mào)易中單價條款例：大米每公斤2.40元人民幣國際貿(mào)易中單價條款例:Rice280USDperM/TFOBShanghai

單位價格金額計價貨幣計量單位貿(mào)易術(shù)語有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例《Warsaw-OxfordRules1932》

國際法協(xié)會制定《RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941》

美國九大商業(yè)團體制定《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

國際商會（ICC）制定FOB

FreeOnBoard(…namedportofshipment)

裝運港船上交貨（…指定裝運港）賣方主要義務(wù)按合同規(guī)定交貨負擔貨物在指定裝運港越過船舷之前的各種費用和風險負責貨物出口清關(guān)，取得出口許可證或其他核準書按合同規(guī)定提供單據(jù)或等價的電子信息買方主要義務(wù)租船訂艙，支付運費負擔貨物在指定裝運港越過船舷之后的各種費用和風險負責貨物進口清關(guān)，取得進口許可證或其他核準書接受賣方提供的單據(jù)或電子信息，并支付貨款注意事項風險劃分界限船貨銜接裝船費用負擔（程租船時）

FOBLinerTerms買方承擔所有裝船費用

FOBS賣方承擔裝船費用和理艙費用

FOBT賣方承擔裝船費用和平艙費用

FOBST賣方承擔裝船費用和理/平艙費用

FOBUnderTackle買方承擔所有裝船費用美國的慣例FOBVessel(..namedportofshipment)；買方自付費用和風險，取得出口許可證，并辦理出口手續(xù)；風險轉(zhuǎn)移地點在船艙象征性交貨賣方憑單交貨、買方憑單付款某進出口公司于1991年從美國進口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期信用證。美商來電稱：“信用證已收到，但金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯?！蔽曳交仉娭赋觯骸鞍碏OBVessel成交，應(yīng)由賣方負責有關(guān)的出口稅捐及簽證費用，這在《通則》中已有規(guī)定?！泵婪綀猿衷幸庖?。恰巧這時國際市場鋼材價格上漲，我方急需這批鋼材投產(chǎn)，只好通過開證行將信用證金額增至19萬美元。CFR

CostandFreight(…namedportofdestination)

成本加運費（…指定目的港）賣方主要義務(wù)按合同規(guī)定交貨負擔貨物在指定裝運港越過船舷之前的各種費用和風險負責貨物出口清關(guān)，取得出口許可證或其他核準書按合同規(guī)定提供單據(jù)或等價的電子信息租船訂艙，支付運費買方主要義務(wù)負擔貨物在指定裝運港越過船舷之后的各種費用和風險負責貨物進口清關(guān)，取得進口許可證或其他核準書接受賣方提供的單據(jù)或電子信息，并支付貨款注意事項租船訂艙問題象征性交貨卸貨費用負擔問題（程租船時）

CFRLinerTerms賣方負擔卸貨費用CFRExTackle

買方負擔駁船費和碼頭費，賣方負擔卸離吊鉤的費用

CFRExShip’sHold買方負擔卸貨費用

CFRLanded賣方負擔卸貨費用裝船通知問題我某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方要求買方支付貨款。過后業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時買方來函向我索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。問我方能否以貨物運輸途中的風險由買方承擔為由，拒絕買方的索賠？CIF

Cost，InsuranceandFreight(…namedportofdestination)

成本加保險費運費（…指定目的港）賣方主要義務(wù)按合同規(guī)定交貨負擔貨物在指定裝運港越過船舷之前的各種費用和風險負責貨物出口清關(guān)，取得出口許可證或其他核準書按合同規(guī)定提供單據(jù)或等價的電子信息租船訂艙，支付運費辦理貨運保險，支付保費買方主要義務(wù)負擔貨物在指定裝運港越過船舷之后的各種費用和風險負責貨物進口清關(guān)，取得進口許可證或其他核準書接受賣方提供的單據(jù)或電子信息，并支付貨款注意事項租船訂艙問題卸貨費用負擔問題象征性交貨貨運保險問題按最低責任的保險險別投保，最低保險金額為合同金額的110%H進出口公司與英國D公司簽定一份CIF合同，由H公司向D公司出口一批輕工產(chǎn)品。合同訂有兩項特殊條款：（1）1996年10月由上海港運至英國某港口，D公司須于當年8月底前將有關(guān)信用證開到H公司，H公司則保證載運船只不遲于12月1日前抵達目的港；（2）如果載運船只遲于12月1日前抵達目的港，D公司可以取消合同，如屆時貨款已收妥，則須將所收貨款如實退交H公司。雙方就合同性質(zhì)發(fā)生了爭議。D公司認為該合同雖訂有兩項特殊條款，但仍屬CIF合同。因為：（1）該合同是按CIF貿(mào)易術(shù)語簽定，而貿(mào)易術(shù)語通常表明合同性質(zhì)；（2）D公司的特殊要求只是為了保證自己的利益而已；（3）該合同規(guī)定以信用證方式付款，符合CIF貿(mào)易術(shù)語憑單付款的基本特征。

1996年，中國某出口公司向加拿大魁北克某進口商出口500公噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每公噸4800加元C.I.F.魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運；并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰，承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，

就根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將運往魁港的貨物全部卸在哈利法克斯，然后從哈港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克時已是12月2日。于是進口商就以貨物晚到為由拒絕提貨，除非我方降價20%以彌補其經(jīng)濟損失。幾經(jīng)交涉，最終我方降價15%了結(jié)此案，我出口公司在這筆業(yè)務(wù)上共損失36萬加元。你認為我方公司有哪些失誤？我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司索賠，否則要求我公司退回全部貨款。我方應(yīng)如何處理？適用于一切運輸方式的三種貿(mào)易術(shù)語FCA貨交承運人（..指定地點）FreeCarrier(..namedplace)類似FOBCPT運費付至（..指定目的地）CarriagePaidTo(..namedplaceofdestination)類似CFRCIP運費加保險費付至（..指定目的地）

CarriageandInsurancePaidto(..namedplaceofdestination)類似CIF第三節(jié)商品的價格作價辦法固定價格非固定價格

暫不固定價格暫定價格滑動價格

P1=P0[a+b(M1/M0)+c(W1/W0)]某公司購進一套光纜生產(chǎn)線。合同規(guī)定：設(shè)備初步價格為800萬美元，原材料價格、工資、管理費和利潤在設(shè)備價格中的比重分別為60%、20%、20%；雙方同意按物價指數(shù)和工資指數(shù)調(diào)整設(shè)備最終價格，物價指數(shù)和工資指數(shù)均為100。在設(shè)備交貨時，原材料價格指數(shù)和工資指數(shù)分別上升到115和110，試計算該合同的最終價格。P1=P0[a+b(M1/M0)+c(W1/W0)]=800[0.2+0.6(115/100)+0.2(110/100)]=888萬美元傭金

Commission表示方法用文字表示

USD500persetCIFNewYorkincluding5%commission貿(mào)易術(shù)語+“C”+傭金率

USD500persetCIFC5%NewYork計算方法傭金=含傭價X

傭金率折扣discount表示方法用文字表示

USD500persetCIFNewYorkless2%discount計算方法折實售價=原價（1—

折扣率）合同中的價格條款單價四要素計量單位單位價格金額計價貨幣貿(mào)易術(shù)語總值=單價X

總值案例我西北某市某出口公司于1997年12月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價為1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運期為12月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜著火，1200箱甘草膏全部滅失。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將信用證的效期和裝運期各延長15天。從此案中應(yīng)吸取什么教訓？價格換算FOB