第12課 水陸交通的變遷 同步練習（含答案）-2024-2025學年高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經濟與社會生活

水陸交通的變遷一、選擇題1．[2023·湖南省百所名校期中]《馬可·波羅行紀》記載：“(蒙古)每個驛站都有一個高大、美觀的宅院，使臣便居住在這里。這種宅院的房間里陳設著華麗的臥榻，上面鋪著絲綢質地的被褥，使臣需要的所有的東西都已經預備齊了。即便是一個國王到了這里，看見這樣的住宿環(huán)境也會覺得很舒適、滿意。”該記載體現(xiàn)出蒙古驛站的重要功能是()A．軍事駐防B．基層治理C．中外交流D．皇帝行宮2．[2023·吉林省白山市期末]從19世紀中葉近代交通工具在上海出現(xiàn)開始，直到20世紀20年代末，近代交通工具才開始在上海地區(qū)的運輸業(yè)中占據主流。在長達80年的交通近代化進程中，不乏洋人私建——政府拆毀再重建的工程案例。這一進程折射出()A．上海成為中國近代化的中心B．列強侵略顯著的地域性差異C．社會生活方面的半封建特征D．傳統(tǒng)生產生活方式根深蒂固3．如圖紀念郵票中的“伊敦號”是輪船招商局初創(chuàng)時向英國購置的。1873年首航日本神戶、長崎，開創(chuàng)了中國商輪駛入國際航線的歷史。此舉標志著中國()A．自然經濟開始解體B．近代造船工業(yè)誕生C．近代海軍初具規(guī)模D．航運業(yè)進入新階段4．隨著大運河的開通，揚州等城市在唐代便“當南北大沖”而“百貨所集，城市繁榮異常”，宋時更是“自淮南之西，大江之東，南至五嶺蜀漢，十一路百州之遷徙貿易之人……舟車南北，日夜灌輸京師者，居天下之七”。這表明()A．揚州成為南方經濟中心B．交通改善推動城市經濟發(fā)展C．京師地區(qū)完全依賴南方D．大運河取代了傳統(tǒng)交通要道5.1821年，第一艘全鐵殼制造的汽船“阿倫曼比”號建成并下水，它以蒸汽為動力，穿越英吉利海峽，抵達塞納河。之后英國的船廠為世界各國建造船只，并壟斷了國際航運業(yè)。這反映了()A．交通工具變革提高了英國的地位B．英國是世界汽船的發(fā)明國C．英國確立了“世界工廠”的地位D．海上貿易是英國主要收入6.1830年，英國正式啟用第一條商業(yè)鐵路，十年后公布火車時刻表。因為火車比馬車快太多，所以各地時間的微小差異就造成了巨大困擾。1880年，英國首次立法規(guī)定全國的時刻表都須以格林尼治時間為準，這就要求人們依據人工的時鐘而非依據當地日升日落周期來過生活。這段材料重在說明()A.工業(yè)革命帶來社會生活的變化B．技術發(fā)展對人類生活有所制約C．時間的精確成為日常生活的必要D．統(tǒng)一的時間有利于國家管理7.19世紀上半期，當蒸汽機車轟鳴奔馳的時候，衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車，還得到處給別人讓路。保守人士驚呼，鐵路會帶來某種“平等化的危險”。民主人士拍手稱快：“我看到火車真高興，我想封建制度是永遠一去不返了。”材料主要反映了先進科技()A．造成了社會秩序的混亂B．改變了傳統(tǒng)的社會性質C．促進了資本主義的發(fā)展D．沖擊了原有的社會關系8.1848年，大約有20%的波士頓人乘火車上下班。208列火車中有118列出入于該城的7個終點站，這些線路呈放射狀由市中心區(qū)向外伸展，服務于波士頓方圓15英里的地區(qū)。上述現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是()A．近代城市職能的變化B．城市交通設施的完善C．第三產業(yè)的興起發(fā)展D．經濟結構革命性變化9．(2023·全國乙卷·11)1879年，德國杜伊斯堡成為世界最大內河港口，輸入礦砂和糧食，輸出煤和鋼鐵制品。1900年，德國船隊總噸位由1870年不足百萬噸發(fā)展至近200萬噸，成為蒸汽時代以來第一個能與大英帝國一爭高低的船隊。由此可知，這一時期的德國()A．已經確立“世界工廠”的地位B．航運業(yè)的發(fā)展助長其海外擴張C．海上實力飛躍源于蒸汽機的改進D．共和政體確立推動經濟飛速發(fā)展10．公元前三千紀末期，伴隨著烏爾第三王朝的建立，蘇美爾人興建了為因公出行人員旅途中提供食宿補給的場所即驛站。驛站內有明確的分工以及完善的運營流程，大部分的驛站旁常年?？恐呑右约败囕v，以應對一些快速旅行及重要官員出行的需要。驛站的建立()A．提高了政府行政效率B．擴大了蘇美爾人統(tǒng)治范圍C．加強了君主專制統(tǒng)治D．促進了西亞商品經濟發(fā)展11．下表是英國修建運河的情況，最能說明()1720年蘭開夏至利物浦的聯(lián)結運河1761年布里奇沃特運河，連接沃爾斯利煤田與曼徹斯特1762年曼徹斯特至利物浦的運河1777年大特朗克運河，連接利物浦、赫爾、布里斯托爾三個港口城市1793年大聯(lián)盟運河，連接倫敦、伯明翰，并與大特朗克運河聯(lián)通A.運河航運量的提升促進工業(yè)資產階級的形成B．英國政府立足國情發(fā)展運河航運C．資本主義工商業(yè)發(fā)展的推動D．運河交通有力促進了國內市場和國際市場的銜接12．元朝會通河開通后，山東的臨清、濟寧等運河城市經濟實力迅速提升。清中期以后，京杭大運河逐漸衰微，交通方式由河運轉向海運，煙臺港和青島港相繼興起。據此可知，交通方式的變遷()A．決定了城市興衰B．影響了區(qū)域經濟格局C．便利了商貿往來D．改變了大眾出行方式二、綜合題13．(18分)閱讀材料，完成下列要求。材料一絲綢之路最初是軍事路、外交路，漢武帝派使臣聯(lián)合西域的大宛、烏孫、大月氏等國，成立了一個松散的合作聯(lián)盟，旨在孤立和削弱匈奴勢力。之后是民生路、商業(yè)路、世貿路，再之后發(fā)展成了當時世界上最繁忙的物流大通道……物質交流的同時，中國文化、印度的佛文化、伊斯蘭文化、基督文化也相互間交集共生。絲綢之路是漢朝探索出來的，讓中國融入世界，并漸而有發(fā)言權和影響力的一條大國之道。——穆濤《漢代的政治豐碑和國家隱痛》材料二絕大多數歷史學家認為：公元1500年前后是人類歷史上的一個重要分水嶺，從那個時候開始，人類的歷史才稱得上是真正意義上的世界史。在此之前，人類生活在相互隔絕而又各自獨立的幾塊陸地上，沒有哪一塊大陸上的人能確切地知道，地球究竟是方的還是圓的，而幾乎每一塊陸地上的人都認為自己生活在世界的中心。公元1500年前后的地理大發(fā)現(xiàn)，拉開了不同國家相互對話和相互競爭的歷史大幕，由此，大國崛起的道路有了全球坐標。——摘編自《大國崛起》解說詞(1)根據材料一，概括我國古代絲綢之路的特點。(6分)(2)比較絲綢之路和地理大發(fā)現(xiàn)引發(fā)的經濟文化交流的不同及主要原因。(12分)水陸交通的變遷一、選擇題1．[2023·湖南省百所名校期中]《馬可·波羅行紀》記載：“(蒙古)每個驛站都有一個高大、美觀的宅院，使臣便居住在這里。這種宅院的房間里陳設著華麗的臥榻，上面鋪著絲綢質地的被褥，使臣需要的所有的東西都已經預備齊了。即便是一個國王到了這里，看見這樣的住宿環(huán)境也會覺得很舒適、滿意。”該記載體現(xiàn)出蒙古驛站的重要功能是()A．軍事駐防B．基層治理C．中外交流D．皇帝行宮解析：根據材料“使臣需要的所有的東西都已經預備齊了”可知，蒙古驛站的重要功能是提供駐外使臣的使用，體現(xiàn)了中外交流的客觀需要，故選C項；軍隊駐防的主體是士兵，而非使臣，排除A項；基層治理的主體是基層群眾，而非使臣，排除B項；皇帝行宮的主體是皇帝和貴族，而非使臣，排除D項。2．[2023·吉林省白山市期末]從19世紀中葉近代交通工具在上海出現(xiàn)開始，直到20世紀20年代末，近代交通工具才開始在上海地區(qū)的運輸業(yè)中占據主流。在長達80年的交通近代化進程中，不乏洋人私建——政府拆毀再重建的工程案例。這一進程折射出()A．上海成為中國近代化的中心B．列強侵略顯著的地域性差異C．社會生活方面的半封建特征D．傳統(tǒng)生產生活方式根深蒂固解析：據材料“不乏洋人私建—政府拆毀再重建的工程案例”可知，這折射出晚清封建政府統(tǒng)治下的上海近代交通推行的艱難，即社會生活方面的半封建特征，故選C項；沒有比較，不能得出“上海成為中國近代化的中心”的結論，排除A項；材料只涉及上海一地交通近代化進程，不能體現(xiàn)列強侵略的地域性差異，排除B項；晚清封建政府統(tǒng)治下的上海交通近代化進程曲折，是由于中國處于半殖民地半封建社會，與傳統(tǒng)生產生活方式根深蒂固無關，排除D項。3．如圖紀念郵票中的“伊敦號”是輪船招商局初創(chuàng)時向英國購置的。1873年首航日本神戶、長崎，開創(chuàng)了中國商輪駛入國際航線的歷史。此舉標志著中國()A．自然經濟開始解體B．近代造船工業(yè)誕生C．近代海軍初具規(guī)模D．航運業(yè)進入新階段解析：根據材料“1873年首航日本神戶、長崎，開創(chuàng)了中國商輪駛入國際航線的歷史”可知，它標志著中國近代航運業(yè)誕生，故選D項；鴉片戰(zhàn)爭后自然經濟開始解體，與材料所述時間1873年不符，排除A項；據材料“‘伊敦號’是輪船招商局初創(chuàng)時從英國購置的”可知，當時中國沒有近代造船工業(yè)，排除B項；據所學可知，輪船招商局是洋務運動時期的民用工業(yè)，屬于經濟近代化，排除C項。4．隨著大運河的開通，揚州等城市在唐代便“當南北大沖”而“百貨所集，城市繁榮異常”，宋時更是“自淮南之西，大江之東，南至五嶺蜀漢，十一路百州之遷徙貿易之人……舟車南北，日夜灌輸京師者，居天下之七”。這表明()A．揚州成為南方經濟中心B．交通改善推動城市經濟發(fā)展C．京師地區(qū)完全依賴南方D．大運河取代了傳統(tǒng)交通要道解析：根據材料可知，隨著大運河的開通，揚州等城市獲得了發(fā)展，由此體現(xiàn)出交通改善推動城市經濟發(fā)展，B項正確；材料體現(xiàn)不出揚州是南方的經濟中心，排除A項；材料體現(xiàn)不出京師地區(qū)完全依賴南方，C項錯誤；大運河并沒有取代傳統(tǒng)的交通要道，D項錯誤。5.1821年，第一艘全鐵殼制造的汽船“阿倫曼比”號建成并下水，它以蒸汽為動力，穿越英吉利海峽，抵達塞納河。之后英國的船廠為世界各國建造船只，并壟斷了國際航運業(yè)。這反映了()A．交通工具變革提高了英國的地位B．英國是世界汽船的發(fā)明國C．英國確立了“世界工廠”的地位D．海上貿易是英國主要收入解析：根據材料“英國的船廠為世界各國建造船只，并壟斷了國際航運業(yè)”可知，英國交通工具的發(fā)展提高了英國的地位，故A項正確；美國人富爾頓發(fā)明汽船，B項錯誤；C項與材料信息無關，排除；材料沒有反映英國主要收入來源是海上貿易，排除D項。6.1830年，英國正式啟用第一條商業(yè)鐵路，十年后公布火車時刻表。因為火車比馬車快太多，所以各地時間的微小差異就造成了巨大困擾。1880年，英國首次立法規(guī)定全國的時刻表都須以格林尼治時間為準，這就要求人們依據人工的時鐘而非依據當地日升日落周期來過生活。這段材料重在說明()A.工業(yè)革命帶來社會生活的變化B．技術發(fā)展對人類生活有所制約C．時間的精確成為日常生活的必要D．統(tǒng)一的時間有利于國家管理解析：據材料可知是火車的出現(xiàn)使得英國立法決定全國的時間標準，所以人們生活就不再根據自然條件而是根據人為條件來進行，從而受制于國家統(tǒng)一規(guī)定的格林尼治時間，排除A、C、D三項，故選B項。7.19世紀上半期，當蒸汽機車轟鳴奔馳的時候，衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車，還得到處給別人讓路。保守人士驚呼，鐵路會帶來某種“平等化的危險”。民主人士拍手稱快：“我看到火車真高興，我想封建制度是永遠一去不返了?！辈牧现饕从沉讼冗M科技()A．造成了社會秩序的混亂B．改變了傳統(tǒng)的社會性質C．促進了資本主義的發(fā)展D．沖擊了原有的社會關系解析：火車的出現(xiàn)沖擊了原有的封建等級制度，封建貴族特權出現(xiàn)動搖，社會關系發(fā)生了變化，故選D項。8.1848年，大約有20%的波士頓人乘火車上下班。208列火車中有118列出入于該城的7個終點站，這些線路呈放射狀由市中心區(qū)向外伸展，服務于波士頓方圓15英里的地區(qū)。上述現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是()A．近代城市職能的變化B．城市交通設施的完善C．第三產業(yè)的興起發(fā)展D．經濟結構革命性變化解析：根據題干內容并結合所學知識可知，隨著工業(yè)革命的開展，工廠大規(guī)模聚集，工廠布局及工業(yè)化對勞動力的需求使交通向城中心匯集，波士頓的交通布局反映了工業(yè)革命后的城市工業(yè)迅速發(fā)展的狀況，故D項正確；A項為美國工業(yè)革命對城市發(fā)展的影響，而非原因，排除；城市交通設施的完善有利于火車運輸，是原因之一但不是主要原因，B項錯誤；題干現(xiàn)象是工業(yè)化的結果，并非第三產業(yè)興起的影響，C項錯誤。9．(2023·全國乙卷·11)1879年，德國杜伊斯堡成為世界最大內河港口，輸入礦砂和糧食，輸出煤和鋼鐵制品。1900年，德國船隊總噸位由1870年不足百萬噸發(fā)展至近200萬噸，成為蒸汽時代以來第一個能與大英帝國一爭高低的船隊。由此可知，這一時期的德國()A．已經確立“世界工廠”的地位B．航運業(yè)的發(fā)展助長其海外擴張C．海上實力飛躍源于蒸汽機的改進D．共和政體確立推動經濟飛速發(fā)展解析：依據材料“1900年，德國船隊總噸位由1870年不足百萬噸發(fā)展至近200萬噸，成為蒸汽時代以來第一個能與大英帝國一爭高低的船隊”可以看出，此時德國的航運業(yè)發(fā)展速度非常迅猛，經濟的發(fā)展，國家實力的增強，促使其海外擴張，試圖與英國爭奪“陽光下的地盤”，B項正確；“世界工廠”是對英國的稱呼，排除A項；材料不能看出航運飛速發(fā)展的原因，排除C項；德國是君主立憲制，排除D項。10．公元前三千紀末期，伴隨著烏爾第三王朝的建立，蘇美爾人興建了為因公出行人員旅途中提供食宿補給的場所即驛站。驛站內有明確的分工以及完善的運營流程，大部分的驛站旁常年?？恐呑右约败囕v，以應對一些快速旅行及重要官員出行的需要。驛站的建立()A．提高了政府行政效率B．擴大了蘇美爾人統(tǒng)治范圍C．加強了君主專制統(tǒng)治D．促進了西亞商品經濟發(fā)展解析：根據材料可知，蘇美爾人興建驛站并制定了管理規(guī)則，服務于政府人員使用。結合所學可知，驛站是古代政府傳遞信息的重要方式，因此設立驛站提高了政府的行政效率，A項正確；驛站不能擴大統(tǒng)治范圍，排除B項；驛站的建立與君權的加強無關，排除C項；驛站是為政府傳遞信息，與商品經濟無關，排除D項。11．下表是英國修建運河的情況，最能說明()1720年蘭開夏至利物浦的聯(lián)結運河1761年布里奇沃特運河，連接沃爾斯利煤田與曼徹斯特1762年曼徹斯特至利物浦的運河1777年大特朗克運河，連接利物浦、赫爾、布里斯托爾三個港口城市1793年大聯(lián)盟運河，連接倫敦、伯明翰，并與大特朗克運河聯(lián)通A.運河航運量的提升促進工業(yè)資產階級的形成B．英國政府立足國情發(fā)展運河航運C．資本主義工商業(yè)發(fā)展的推動D．運河交通有力促進了國內市場和國際市場的銜接解析：注意材料中時間信息“1720—1793年”，隨著資本主義工商業(yè)的發(fā)展，特別是工業(yè)革命的推動，英國修建了大量運河，故C項符合題意；材料中的表格主要介紹了在工業(yè)革命時期英國修建運河的情況，與工業(yè)資產階級無關，排除A項；“立足國情”的表述在表格中無法反映，排除B項；“國際市場的銜接”的表述不合題意，排除D項。12．元朝會通河開通后，山東的臨清、濟寧等運河城市經濟實力迅速提升。清中期以后，京杭大運河逐漸衰微，交通方式由河運轉向海運，煙臺港和青島港相繼興起。據此可知，交通方式的變遷()A．決定了城市興衰B．影響了區(qū)域經濟格局C．便利了商貿往來D．改變了大眾出行方式解析：材料“元朝會通河開通后，山東的臨清、濟寧等運河城市經濟實力迅速提升”“交通方式由河運轉向海運，煙臺港和青島港相繼興起”體現(xiàn)的是交通運輸方式對區(qū)域經濟格局的影響，B項正確；A項錯在夸大交通方式變遷的作用，排除；材料與便利商貿往來及改變大眾出行方式的說法無關，排除C、D兩項。二、綜合題13．(18分)閱讀材料，完成下列要求。材料一絲綢之路最初是軍事路、外交路，漢武帝派使臣聯(lián)合西域的大宛、烏孫、大月氏等國，成立了一個松散的合作聯(lián)盟，旨在孤立和削弱匈奴勢力。之后是民生路、商業(yè)路、世貿路，再之后發(fā)展成了當時世界上最繁忙的物流大通道……物質交流的同時，中國文化、印度的佛文化、伊斯蘭文化、基督文化也相互間交集共生。絲綢之路是漢朝探索出來的，讓中國融入世界，并漸而有發(fā)言權和影響力的一條大國之道?！聺稘h代的政治豐碑和國家隱痛》材料二絕大多數歷史學家認為：公元1500年前后是人類歷史上的一個重要分水嶺，從那個時候