《汽車制造工藝技術(shù)》 教案 拉延（拉深）模

編號：LNJD-PR08-RE08授課方案授課教師張德虎課程名稱汽車制造工藝技術(shù)1單元10授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節(jié)第節(jié)第節(jié)班班班授課章節(jié)任務(wù)五

拉深（拉延）模教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)：掌握拉深模定義、結(jié)構(gòu)；了解拉深模各零件裝置能力目標(biāo)：能正確辨別拉深模各類型特點(diǎn)素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生愛動腦、善于查資料的素質(zhì)重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)：拉深模結(jié)構(gòu)難點(diǎn)：拉深模各組成零件裝置特點(diǎn)教學(xué)地點(diǎn)普通教室□一體化教室R多媒體教室R實(shí)訓(xùn)室□實(shí)驗(yàn)室□企業(yè)現(xiàn)場□其他教學(xué)方法及手段常規(guī)教學(xué)□啟發(fā)式教學(xué)√現(xiàn)場教學(xué)□案例教學(xué)□問題教學(xué)√項(xiàng)目教學(xué)√多媒體教學(xué)□演示教學(xué)□其他教學(xué)過程設(shè)計(jì)一、復(fù)習(xí)二、導(dǎo)入三、講授新課四、提問五、布置作業(yè)六、總結(jié)教學(xué)后記遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案用紙No授課內(nèi)容備注任務(wù)五

拉深（拉延）模【復(fù)習(xí)】1.修邊模結(jié)構(gòu)?2.修邊鑲塊結(jié)構(gòu)形式、安裝固定？【導(dǎo)入】

汽車覆蓋件沖壓模具按完成的工序內(nèi)容分類主要有落料模、拉深模、翻邊模、沖孔模等，還有完成復(fù)合工序的修邊沖孔模、修邊翻邊模、翻邊沖孔模等；按模具結(jié)構(gòu)分類有單動拉深模、雙動拉深模、斜楔模等?！局v授新課】一、汽車沖模設(shè)計(jì)依據(jù)

生產(chǎn)批量或者生產(chǎn)綱領(lǐng)是選擇模具結(jié)構(gòu)（簡單或復(fù)雜）的依據(jù)，而劃分汽車覆蓋件的生產(chǎn)批量并無統(tǒng)一的、明確的界限，一般可分為小批量、中批量和大批量三類。其中，年產(chǎn)量5000件以下為小批量，年產(chǎn)10000年以上為大批量，而年產(chǎn)量在5000-10000件之間就為中批量。（一）小批量生產(chǎn)模具要點(diǎn)

1.盡量減小模具閉合高度，高度不足可采用標(biāo)準(zhǔn)墊板。

2.上、下模的導(dǎo)向，側(cè)壓力小時設(shè)置導(dǎo)柱、導(dǎo)套，導(dǎo)向部件若采用導(dǎo)塊結(jié)構(gòu)，可設(shè)置單個可換耐磨板。

3.制件的取出不采用自動裝置。制件一般用彈簧頂起的氣缸。

4.坯料采用簡單的定位銷或擋塊定位。（二）中批量生產(chǎn)模具要點(diǎn)

1.上、下模的導(dǎo)向采用導(dǎo)板結(jié)構(gòu)，使用單個耐磨板。

2.坯料用手工放入。

3.制件用手工取出。對于形狀復(fù)雜的大件則用機(jī)械手取出。對于簡單制件也可用氣缸頂出。

4.制件采用氣缸頂起。采用單氣缸時用H形頂桿結(jié)構(gòu)，采用多氣缸時用直接頂起結(jié)構(gòu)。

5.坯件的定位。后面用可升降的定位板，側(cè)面用定位銷或定位板，必要時可安裝前定位板。

（三）大批量生產(chǎn)模具要點(diǎn)

1.上、下模的導(dǎo)向和凸模、壓邊圈的導(dǎo)向采用雙面耐磨板。

2.坯件的放入使用薄板送料器。

3.坯件的定位采用后定位板、板、板式導(dǎo)正器和前定位板。

4.制件的取出使用機(jī)械手。

5.制件的頂起使用氣缸，采用連桿或頂起(杠桿式)結(jié)構(gòu)。

6.模具材料選用火焰硬火的合金鑄鐵。對于生產(chǎn)量大的模具，應(yīng)在模具表面鑲工具鋼。

7.各滑動部分要加潤滑油，采用動加油或分油器集中加油。

二、單動拉深模典型結(jié)構(gòu)

根據(jù)沖壓件的大小的所使用的沖壓設(shè)備不同，汽車覆蓋件拉深?？煞譃樵趩蝿訅毫C(jī)上用的拉深模（或稱單動拉深模）和在雙動壓力機(jī)上用的拉深模（或稱雙動拉深模）兩大類。

1.單動拉深模的工作原理

汽車覆蓋件單動拉深模的工作原理與一般沖壓件拉深模的工作原理大體上是相同的。其工作過程為：

1）將毛坯放在模具壓料面上，并準(zhǔn)確定位。

2）壓力機(jī)上滑塊下行帶動上模下行。

3）上模和下模的壓邊部分首先與毛坯接觸，將毛坯壓住，使壓邊部分毛坯受到的變形阻力增大。

4）上模繼續(xù)下行，開始拉深成形過程。

5）在拉深成形的后期成形內(nèi)部的局部成形。

6）壓力機(jī)上滑塊到達(dá)下死點(diǎn)時，拉深成形過程結(jié)束。

7）壓力機(jī)上滑塊回程，帶動上模上行。

8）頂出裝置將拉深件頂出，取出拉深件。

2.單動拉深模典型結(jié)構(gòu)汽車覆蓋件拉深成形所采用的單動拉深模與一般沖壓件所用的拉深模相比，主要是上、下模的導(dǎo)向方式有較大區(qū)別。常見的典型結(jié)構(gòu)有導(dǎo)板導(dǎo)向拉深模、導(dǎo)塊導(dǎo)向拉深模、箱式背靠塊壓邊圈導(dǎo)向拉深模、箱式背靠塊上下模導(dǎo)向拉深模等。圖3-4所示為利用導(dǎo)板進(jìn)行導(dǎo)向的一種典型結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)相對簡單、造價低、廣泛適用于側(cè)向力小、形狀對稱的拉深件拉深成形的中、小批量生產(chǎn)。適用于淺拉深件和側(cè)向力小的拉深件,中小批量生產(chǎn)廣泛采用。圖3-5所示為利用導(dǎo)塊進(jìn)行導(dǎo)向的一種典型結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)相對簡單、比導(dǎo)板導(dǎo)向剛性好、可以承受一定的側(cè)向力、根據(jù)側(cè)向力的大小和模具的大小等，可以使用2個或4個導(dǎo)塊。導(dǎo)塊導(dǎo)向拉深模適用于平面尺寸大、深度小的拉深件的拉深成形及中、大批量生產(chǎn)。

比導(dǎo)向板剛性大,依據(jù)模具的大小和側(cè)向力情況,可使用兩側(cè)對稱導(dǎo)向或四角導(dǎo)向。

圖3-6所示為利用背靠塊對壓邊圈和凹模進(jìn)行導(dǎo)向的一種典型結(jié)構(gòu)。背靠塊的導(dǎo)向剛性比導(dǎo)板和導(dǎo)塊都高，因此它適用于型面傾斜較大或具有較大的側(cè)向力的拉深件的拉深成形及大批量生產(chǎn)。適用于模具型面傾斜較大的拉深模。圖3-7所示為利用背靠塊對上、下模都進(jìn)行導(dǎo)向的一種典型結(jié)構(gòu)。其模具結(jié)構(gòu)龐大，因此只是在凸模形狀很復(fù)雜且產(chǎn)生很大的側(cè)向力時才使用這種結(jié)構(gòu)。適用于模具外廓尺寸非常大、凸模型面異形、拉延深度較淺、板厚大于2.3mm及承受側(cè)向力大的情況。三、拉深模工作零件的結(jié)構(gòu)

（一）拉深凸、凹模的結(jié)構(gòu)

（二）凸、凹模及壓邊圈結(jié)構(gòu)尺寸四、拉深模導(dǎo)向零件

1.導(dǎo)板導(dǎo)向

2.導(dǎo)塊導(dǎo)向

3.背靠塊導(dǎo)向五、拉深模壓邊零件六、拉深模出件和退件裝置

1.拉