工程施工方案（32篇）

工程施工方案（32篇）

工程施工方案（精選32篇）

工程施工方案篇1

第一節(jié)編制依據(jù)

《建筑施工計算手冊》中國建筑工業(yè)出版社;

《建筑施工手冊》第四版中國建筑工業(yè)出版社

《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-20__中國建筑工業(yè)出版社;《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99中國建筑工業(yè)出版社。

第二節(jié)工程概況

本工程為舞鋼海文國際金融商業(yè)中心，位于舞鋼市鋼城路與鐵山路交叉口西北角。總建筑面積214113.98㎡，其中：大型商業(yè)109289.84㎡，金融樓A、B座各為39934.41㎡，酒店為24955.32㎡。大型商業(yè)、金融樓、酒店地下均為一層，地上：大型商業(yè)四層，金融樓A、B座二十五層，酒店二十二層。建筑高度：大型商業(yè)21.6m，金融樓A、B座99.3m，酒店85.35m。

本工程±0.00相當于絕對標高：114.5m。建筑層高：大型商業(yè)地下室5.7m，地上一層5.7m，二、三層5.4m，四層4.8m;金融樓A、B座地下室、地上一至四層裙樓同大型商業(yè)，五層以上3.7m;酒店地下室4.8m,地上一層5.7m，二至四層5.4m，五層以上3.5m。

基礎(chǔ)形式：大型商業(yè)為天然地基上的獨立基礎(chǔ)+條形基礎(chǔ);金融樓A、B座為天然地基上的筏板基礎(chǔ);酒店為筏板基礎(chǔ)+獨立基礎(chǔ)+條形基礎(chǔ)。

結(jié)構(gòu)形式：大型商業(yè)為框架結(jié)構(gòu)，金融樓A、B座、酒店為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。

第三節(jié)方案選擇

本工程考慮到施工工期、施工場地和安全要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點：

1、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。

2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。

3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。

4、結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，搭拆方便，便于檢查驗收;

5、綜合以上幾點，加工棚的搭設(shè)，要符合文明標化工地的有關(guān)標準。

6、結(jié)合以上原則，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用以下方案：

第四節(jié)材質(zhì)要求

l、鋼管落地搭設(shè)鋼筋棚，選用外徑48mm，壁厚3.50mm，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎。

2、搭設(shè)架子前應進行保養(yǎng)，除銹并刷防銹漆(紅、白相間)。

第五節(jié)鋼筋棚的搭設(shè)流程及要點

一、支撐架

1、鋼筋棚立桿縱距2m，橫距4m，步距1.8m;鋼筋棚搭設(shè)高度4m。2、支架立桿的構(gòu)造：

(1)每根立桿底部設(shè)置底座，底座由木50_250_4000跳板構(gòu)成：立桿下墊木跳板。(2)鋼筋棚設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。

3、支架立桿應豎直設(shè)置，2m高度的垂直允許偏差為15mm;4、外側(cè)設(shè)置剪刀撐，剪刀撐的構(gòu)造應符合下列規(guī)定：

(1)每道剪刀撐按45度設(shè)置，沿支架四周外立面應滿足立面滿設(shè)剪刀撐。

(2)剪刀撐斜桿應用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150cm。

5、在支架上下兩層滿鋪木模板40_80方木龍骨間距400mm，達到防護要求。6、棚內(nèi)掛各種操作規(guī)程。7、詳見尾頁附圖。

第六節(jié)鋼筋棚搭設(shè)的勞動力安排

1、為確保工程進度的需要，同時根據(jù)本工程的施工場地和鋼筋棚的工程量，確定本工程外鋼筋棚搭設(shè)人員需要4～6人，均有上崗作業(yè)證書。

2、建立由項目經(jīng)理、施工員、安全員、搭設(shè)技術(shù)員組成的管理機構(gòu)，搭設(shè)負責人負有指揮、調(diào)配、檢查的直接責任。

3、鋼筋棚的搭設(shè)和拆除，均應有項目技術(shù)負責人的認可，方可進行施工作業(yè)，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。

第七節(jié)鋼筋棚的檢查與驗收

1、鋼筋棚必須由持有效上崗證的專業(yè)技術(shù)人員搭設(shè);

2、鋼筋棚驗收按照所列項目和施工方案要求的內(nèi)容進行檢查。填寫驗收記錄單，并由搭設(shè)人員、安全員、施工員、項目經(jīng)理簽證，方能交付使用。

第八節(jié)鋼筋棚搭設(shè)安全技術(shù)措施

1、鋼筋棚立桿搭設(shè)在澆筑好的混凝土地坪上，鋪跳板加托板。

2、定期檢查鋼筋棚，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。

3、鋼筋棚搭設(shè)人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。

4、嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設(shè)腳手板以及多層作業(yè)時，應盡量使施工荷載內(nèi)、外傳遞平衡。

5、周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。

6、鋼筋棚支搭完畢后，經(jīng)項目部安全員驗收合格后方可使用。

7、嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，確保較大安全儲備。

工程施工方案篇2

摘要：為了有效降低工程造價，施工單位通過科學的方式優(yōu)化工程的施工方案。在這個過程中需要建設(shè)單位了解施工方案對于工程造價的影響，通過將施工方案編定和工程報價編定有機的聯(lián)系到一起、優(yōu)化工程進度計劃、提升現(xiàn)有施工機械的利用率等方式優(yōu)化施工方案，降低工程造價。文章就施工方案優(yōu)化對工程造價的影響進行了分析研究。

關(guān)鍵詞：施工方案；優(yōu)化；工程造價

施工方案是工程建筑施工的綱領(lǐng)性文件，施工方案內(nèi)容覆蓋了施工建筑的方方面面并且貫穿整個建設(shè)過程。通過施工方案的設(shè)定能夠有效控制好建筑成本、施工進度、施工安全、現(xiàn)場管理等方面的工作。良好的施工方案能夠提前計劃好工程所需要的施工材料、施工機械，通過統(tǒng)籌規(guī)劃使工程造價有所下降。

1、施工方案對于工程造價的影響

工程建設(shè)項目的施工方案與其工程造價有著密切關(guān)系。施工方案基本的內(nèi)容有：工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝。還有經(jīng)濟分析和施工準備工作計劃。其中施工方案及施工工藝的確定更為重要，如施工機械的選擇、水平運輸方法的選擇、土方的施工方法及主體結(jié)構(gòu)的施工方法和施工工藝的選擇等等，均直接影響工程造價。在保證工程質(zhì)量和滿足業(yè)主使用要求及工期要求的前提下，優(yōu)化施工方案及施工工藝是降低工程造價的重要措施和手段。

2、優(yōu)化施工方案降低工程造價的措施

施工方案從確定之日，就對整個施工建設(shè)產(chǎn)生深遠影響，并且施工方案涵蓋了工程建設(shè)的方方面面，需要方案的確定者能夠全面考量工程建設(shè)各方面的關(guān)鍵要素，也只有這樣才能夠控制好影響工程造價的各方面影響因素。但是在現(xiàn)階段的施工方案確定過程中，大多數(shù)施工單位往往只注重施工建設(shè)的某一方面，這種情況下雖然在某一方面降低了成本，但是從整體工程造價的控制上來看，其效果并不理想。為了使施工方案能夠切實有效的促進工程造價的降低，施工單位需要從以下幾個方面對施工方案進行優(yōu)化。

2.1將施工方案編定和工程報價編定有機的聯(lián)系到一起

施工方案和工程報價這兩方面因素對于工程造價都有較為突出的影響。工程報價的設(shè)定需要考慮整個工程建筑施工中所需要施工機械、施工技術(shù)、施工材料等因素，最終才能夠進行相應的工程報價。而施工方案決定工程施工的各個方面，決定了工程施工所使用到具體施工工藝、施工材料。因此在工程施工中，一旦施工方案的施工技術(shù)或者施工材料有所改變，就會導致工程報價對應部分的價格也就出現(xiàn)變動。并且大型工程所需要的施工材料的數(shù)量往往極其巨大，在進行批量采購的時候其材料報價相對于零散購買會有較大的差距，從而對工程造價產(chǎn)生較大影響。在工程施工中施工技術(shù)、施工材料的變動是較為常見的情況，比如土方施工中如果地下水位較高，那么就需要施工人員及時使用水泵等設(shè)施進行排水操作，這種情況下就需要工程報價部門及時統(tǒng)計出相應的工程施工量以及器材的單價。可無論施工建設(shè)中的任何細小的施工技術(shù)、施工材料發(fā)生改變，都會使得整體工程造價發(fā)生相應的改變，尤其是施工材料改動數(shù)量較為巨大的時候?qū)τ诠こ淘靸r的影響更為巨大。因此人們進行施工方案設(shè)定的時候，應該將施工方案以及工程報價兩方面因素有機的協(xié)調(diào)在一切，使得這兩方面能夠?qū)崿F(xiàn)同步，也只有在這種情況才能夠最大限度的降低工程造價，節(jié)約工程建設(shè)資金。

2.2具體施工方案的優(yōu)化

一個良好的施工方案應該在最大程度上簡化施工工序、提升施工的現(xiàn)代化程度，實現(xiàn)工程建設(shè)成本的降低。而現(xiàn)代社會在科技方面的飛速發(fā)展，使得建筑施工在施工工藝、施工機械、施工材料的選擇方面有了更大的選擇空間。施工方案的優(yōu)化要充分的考慮到這些優(yōu)良的施工技術(shù)，將這些先進的施工技術(shù)施工工藝應用到是工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)。通過提升工程施工中機械化、自動化的程度來實現(xiàn)工程造價的降低、獲得良好的經(jīng)濟效益。現(xiàn)代科技已經(jīng)逐漸滲透到了建筑業(yè)的方方面面，比如瀝青混凝土施工的時候，通過大模板技術(shù)的使用能夠有效減少建筑施工中框架結(jié)構(gòu)的使用，并且能夠在很大程度上降低墻面、柱體等建筑結(jié)構(gòu)抹灰操作的工作量。在簡化施工工序的同時，還能夠有效節(jié)約施工材料，更為重要的這種先進的施工技術(shù)能夠有助于工期的縮短。在建設(shè)周期要求嚴格的今天，能夠縮短建設(shè)周期無異于節(jié)省了大量的資金、降低了工程的整體造價?，F(xiàn)階段在進行工程造價優(yōu)化的過程中，要著重的考慮到科學、先進的施工技術(shù)，這樣就能夠從根本上控制好工程的整體造價。

2.3工程進度計劃方面的優(yōu)化

施工進度計劃可以用橫道圖表示，也可用網(wǎng)絡(luò)圖表示。橫道圖簡便、直觀，流水作業(yè)排列整齊有序、一目了然，但難以表現(xiàn)大型、復雜工程的全貌，不能指出關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線路和機動時間，無法進行優(yōu)化；網(wǎng)絡(luò)計劃最大優(yōu)點是時間參數(shù)表達豐富，可通過時間參數(shù)計算出各項工作的最早開始、最早完成時間，找出關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線路，明確緊前、緊后工作的重點。通過計算各項工作的自由時差、總時差，向非關(guān)鍵工作要時間、要資源，將時間和資源轉(zhuǎn)移到關(guān)鍵工作中去，從而找出可優(yōu)化的時空間隙，使施工進度計劃最優(yōu)化。

2.4提升現(xiàn)有施工機械的利用率

由于現(xiàn)代施工建設(shè)的建設(shè)面積較為龐大，并且在施工現(xiàn)場參與施工建設(shè)的人數(shù)眾多，在這種情況往往也會出現(xiàn)施工機械閑置的情況。最為常見的是一個施工部門在使用完相關(guān)施工機械的時候?qū)⑵浞胖靡贿?，而其他施工部門因為不知道有閑置的施工設(shè)備而采用人力施工的方式，浪費了大量的人力資源。因此提升施工現(xiàn)場機械使用率也就成了優(yōu)化施工方案，降低工程造價的必要方式。

3、結(jié)束語

施工方案是對建設(shè)工程施工活動實施科學管理的主要手段，是貫穿工程項目全過程的技術(shù)經(jīng)濟文件，它編制的好壞將直接影響工程造價控制。因此，在保證工程質(zhì)量和滿足業(yè)主使用要求及工期要求的前提下，優(yōu)化施工方案及施工工藝是控制投資和降低工程造價的重要措施和手段，要加強對設(shè)計方案的優(yōu)化，確保工程造價的有效控制，保證工程企業(yè)的經(jīng)濟利益，促進企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]景建萍.工程造價管理中存在的問題及對策研究[J].工程技術(shù)研究,20__,(1):181+190.

[2]簡錦成.論房屋建筑全過程造價控制[J].住宅與房地產(chǎn),20__,(6):80.

工程施工方案篇3

一、編制范圍

田陽改建南昆鐵路既有線軌道工程，施工里程GK174+181.15～GK175+948.45，長度1.82km。本方案包括上砟、鋪設(shè)再用軌、整道、撥接開通、換鋪長鋼軌等工程。

二、編制依據(jù)及技術(shù)標準

1、云桂鐵路廣西有限責任公司《指導性施工組織設(shè)計》；

2、《新建云桂鐵路工程施工總價承包YGZQ-4標承包合同》和《新建云桂鐵路工程（廣西段）YGZQ-4總體實施性施工組織設(shè)計》（20__年修）；

3、新建鐵路云桂線廣西段施工圖第四篇軌道第一分冊《百色、平果、田陽等改建既有線》（20__年8月），田陽改建既有線施工平縱斷面圖；

4、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10413-20__）；

5、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)【20__】14號)；

6、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-20__）；

7、《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運[20__]60號）；8、鐵道部鐵運（20__）280號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、寧鐵運（20__）26號《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》；

9、《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運[20__]46號）；

10、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。

三、工程概況

1、工程概況

田陽改建南昆鐵路既有線為新建云桂鐵路的配套工程。既有南昆線改移里程為GK174+181.15＝K174+181.15～GK175+300=GK175+247.752～GK175+948.45（含長鏈52.248m）,全長1.82km，詳見下表。

2、設(shè)計標準

（1）鐵路等級：Ⅰ級

（2）正線數(shù)目：單線

（3）設(shè)計行車速度：120km/h

（4）限制坡度：6.0‰

（5）軌道結(jié)構(gòu)形式、軌道類型

既有線改建設(shè)計行車速度120km/h及以下，按鋪設(shè)無縫線路設(shè)計，采用重型軌道類型，鋪設(shè)有砟軌道。

①鋼軌及配件

無縫線路一般地段采用100m定尺長、60kg/mU75V無螺栓孔熱

軋新軌，曲線半徑R＝1200m地段采用U75V全長熱處理鋼軌。鋼軌質(zhì)量應符合《43kg/m～75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術(shù)條件》（TB/T2344）和《熱處理鋼軌技術(shù)條件》（TB/T2635）的規(guī)定。

②軌枕及扣件

軌枕采用2.6m長Ⅲa型有擋肩混凝土枕（專線3393），設(shè)有護輪軌的地段采用新Ⅲ型混凝土橋枕（專線3448），無縫線路地段按1667根/km鋪設(shè)?？奂捎脧棗lⅡ型扣件（專線3352）。

③有砟道床

采用一級碎石道砟。道床施工應分層攤鋪、分層補砟、分層起道碾壓和動力穩(wěn)定等工序進行。道砟材質(zhì)應符合《鐵路碎石道碴》（TB/T2140-20__）和《鐵路碎石道床底碴》（TBT2897）的規(guī)定。

單線道床頂面寬度3.4m，軌道半徑小于800m的曲線地段，曲線外側(cè)道床頂面寬度增加0.10m。砟肩堆高0.15m，道床邊坡1∶1.75。

④軌道結(jié)構(gòu)高度

土質(zhì)路基軌道結(jié)構(gòu)高度916mm。道床底砟厚度200mm，道床面砟厚度300mm。

⑤曲線地段超高設(shè)置

曲線最大超高150mm，曲線超高采取抬高外軌的辦法設(shè)置。實設(shè)超高取5mm的整倍數(shù)。施工時超高設(shè)置方案要報相關(guān)部門批準后施工。

3、主要工程數(shù)量

根據(jù)中鐵二院提供的施工圖紙（咨詢圖），田陽改建南昆鐵路既

有線路軌道工程數(shù)量見下表。

主要工程數(shù)量表

四、施工方案設(shè)計

1、施工項目及作業(yè)內(nèi)容

施工項目：南昆線K174+181.15～K175+950段既有線改線施工。主要作業(yè)內(nèi)容如下：

（1）新鋪設(shè)標準軌線路；

（2）既有線抽換Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；

（3）線路撥接施工；

（4）換鋪長鋼軌。

2、施工地點和時間

（1）施工地點

田陽至保安區(qū)間，里程范圍K174+181.15～K175+950。

（2）施工時間

①20__年12月20日～20__年1月10日，新鋪設(shè)標準軌線路；

②20__年12月20日～20__年1月10日，利用天窗點，抽換既有線Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；

③20__年1月11日～1月15日，線路撥接施工，大機搗固階梯提速；

④20__年3月20日～3月30日，換鋪長鋼軌，焊接鋼軌接頭；

⑤20__年4月～5月，選擇溫度合適的時間進行無縫線路鎖定施工。

3、影響范圍：

田陽至保安區(qū)間K174+130～K176+000。

4、設(shè)備變化

南昆線GK174+181.15=K174+181.15～GK176+000.698=K175+950啟用新線路，長鏈50.698米。

5、LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改情況

LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)已修改完成，并報云桂鐵路廣西有限責任公司、南寧鐵路局工務段、工務處審批完畢。

6、限速慢行

（1）抽換軌枕至線路撥接開通前申請限速慢行慢行區(qū)間：K174+130～K176+000限制速度：60km/h。

（2）開通限速

限速區(qū)間：K174+130～K176+000

大機兩搗一穩(wěn)作業(yè)開通后，第一列35km/h，第二列45km/h，

工程施工方案篇4

自20__年__公司實習以來，同辦公室的同事及公司領(lǐng)導一直都在為堅持節(jié)約成本，提高效率而努力，很多時候都在為公司利益據(jù)理力爭，比如在驗收過程中總是要減除工程中的含礦段，看到他們一直這樣的堅持，作為實習生的我很不能理解，直到我自己也成為了公司正式一員開始，我慢慢的懂了他們的堅持，盡管施工單位總是不歡迎、甚至討厭、更甚至很多同事也不能理解為什么會為了那么點點的利益要付出那么多的努力，但是作為一個一線小員工的我們，是公司給了我們成長的機會，是公司培養(yǎng)了我們，那么我們所做的就要對公司有益，最少也要對得起公司的栽培以及手上拿的那份工資，而不是用公司的利益來換取私人的交情。

畢業(yè)后正式進入礦業(yè)有限公司-地測車間，成為了金沙礦業(yè)的一名正式員工，同辦公室的4名老員工長期的堅持原則，深深的感染到我們這些新人，公司領(lǐng)導也在強調(diào)降低成本、提高效率的問題也促使我們在每一次做工程設(shè)計及施工布置的時候總是在反復琢磨、分析這樣的設(shè)計或布置是否合理，是否是最佳方案、同時和采礦等其他專業(yè)人員討論這樣的探礦工程布置采礦時能否利用，聽取不同專業(yè)人士的意見和建議，在最終確定下工程設(shè)計，在這樣長期的習慣下，也使得我每看到工程設(shè)計及施工方案都會去分析這樣設(shè)計的目的是什么，這樣的設(shè)計在今后的工作中可以如何去利用等等的一些想法。同時也根據(jù)長期接觸的一些工程特性等有了一定的了解。使得在知道工程施工完成的目的的時候，就能想到該工程是一些常規(guī)要求，比如斷面大小、施工進度計劃、注意事項等等的一些要求，所以看到一些設(shè)計規(guī)格等等與我們長期接觸的有不一樣時總會去想用我們長期用慣的方法去考慮，所以在此次的系統(tǒng)工程施工過程中在施工方案上做出了一些小小的調(diào)整。

在長期的地質(zhì)工作過程中對長用的工程斷面規(guī)格等也有了一定的了解，所以在設(shè)計院對礦業(yè)有限責任公司炎山礦段的系統(tǒng)工程設(shè)計中，設(shè)計斷面要求為3.0m_3.0m的斷面規(guī)格和長期也來所施工的斷面規(guī)格相比較是有一定程度上的浪費的，根據(jù)長期以來的施工習慣，2.5m_2.5m的斷面規(guī)格已經(jīng)能夠滿足在井下施工過程中的設(shè)備施工及運輸要求的，但是設(shè)計院對礦業(yè)有限責任公司的系統(tǒng)工程設(shè)計要求已經(jīng)確定，而施工要求也必須滿足才能在系統(tǒng)工程驗收過程中通過驗收，在不能改變系統(tǒng)工程設(shè)計的前提下，公司按照設(shè)計要求一次成型施工了部分工程，通過對已施工部分工程和長期以來所設(shè)計的探礦工程、采礦工程、開拓工程等等進行對比，存在一下幾點問題：

1、工程費用投入高、

2、工程施工進度慢、

3、工程施工過程中通風問題解決困難。

分析出了問題的所在，再結(jié)合以往的工程施工情況來解決當下系統(tǒng)工程施工過程中存在的問題；由于在以往的工作中參與過工程的布置放線、放點、驗收等等工作，而在驗收工作中根據(jù)永善金沙礦業(yè)有限責任公司和各施工單位簽訂的合同中，掘進工程的驗收單價是遠高于刷幫工程的驗收單價，掘進工程的驗收單價接近于刷幫工程單價的一倍，刷幫工程的進度接近掘進工程的五倍左右，2.5m_2.5m的工程斷面的施工進度是3.0m_3.0m的工程進度的1.5至2倍，同時2.5m_2.5m的工程斷面的通風問題也相對3.0m_3.0m的工程斷面的通風問題也更好解決。根據(jù)施工2.5m_2.5m的斷面規(guī)格的工程的種種優(yōu)勢，所以對炎山礦段的系統(tǒng)工程在今后的施工方案上做出部分調(diào)整，將之前的一次性施工成型更改為分步施工，第一步是先按照長期的工程施工習慣，按照2.5m_2.5m的斷面規(guī)格施工貫通、優(yōu)先解決長距離獨迎頭施工工程中的通風難問題，在接下來的工程施工過程中提供良好的通風條件和通風效果、為今后的工作提供良好的工程施工環(huán)境，同時提高了工程施工進度。第二步是在已經(jīng)施工貫通的工程基礎(chǔ)上做刷幫處理以達到設(shè)計院對礦區(qū)礦段的系統(tǒng)工程設(shè)計的斷面規(guī)格要求，因為刷幫進度遠遠大于掘進進度，同時解決了通風難的問題也進一步提高了刷幫工作的進度，而且刷幫工程的單價也遠遠低于掘進工程的工程單價，也就降低了整個系統(tǒng)工程的總體工程單價的投入。

通過此次的工程施工方案的調(diào)整，最終解決了一次性施工成型3.0m_3.0m的斷面施工中存在的幾點問題，同時取得了一下優(yōu)點：

1、降低工程單價的投入、根據(jù)刷幫單價和掘進工程單價的差異性，此次改進共計節(jié)約工程投入11.87萬元；

2、提高了工程進度，2.5m_2.5m的工程斷面進度是3.0m_3.0m工程斷面進度的1.5倍左右、而刷幫是掘進的5倍左右，所以系統(tǒng)工程的整體工程進度提高，同時保質(zhì)保量的完成了此次系統(tǒng)工程的施工；

3、解決了此次系統(tǒng)工程一次性施工成型的通風難的問題。以上是我對此次系統(tǒng)工程施工方案調(diào)整的整體想法及具體的實施情況。

在此感謝礦業(yè)有限責任公司多年來對我的栽培，也感謝同辦公室?guī)孜煌碌闹С峙c鼓勵，此次對系統(tǒng)工程的施工方案的調(diào)整離不開公司各位領(lǐng)導的悉心教導和嚴格要求，也離不開各位同事毫不藏私的經(jīng)驗分享和工程中的悉心指導。

工程施工方案篇5

工程基本情況：

國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600

技術(shù)標準：

道路等級：國道

設(shè)計車速：80km/h

設(shè)計荷載：汽車－超20級，掛車－120

設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1/100。

路線平面設(shè)計

在批復的路線方案基礎(chǔ)上對路線方案在1：20__地形圖上進一步優(yōu)化，尤其在地形復雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實地補充資料收集，進行局部路段的方案比較論證，并進行路線方案設(shè)計評審。同時，由業(yè)主組織公路學會專家組，為路線方案和主要構(gòu)造物提供全面咨詢服務。根據(jù)路線方案評審結(jié)果和專家組咨詢意見，對提出的問題進一步詳細研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問題，處理好橫向交通問題，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達到路線與自然景觀協(xié)調(diào)，方案經(jīng)濟合理。最后20__年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設(shè)計

按照規(guī)劃輔道路面設(shè)計高基本與辛柴路持平；同時結(jié)合現(xiàn)狀地下水位進行縱斷設(shè)計，設(shè)計路基標高采用道路中心線設(shè)計標高。

橫斷面設(shè)計

C8合同段一般路段路基設(shè)計成整體式標準橫斷面，路基寬24.5m,行車道寬2_7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內(nèi)側(cè)路緣帶寬2_0.5m,硬路肩寬2_2.75m,土路肩寬2_0.5m。路拱坡度，行車道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設(shè)置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設(shè)波型鋼護欄。路側(cè)按規(guī)定設(shè)路側(cè)護欄。土路肩內(nèi)側(cè)設(shè)瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。

路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度，參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時不設(shè)平臺；高度大于12m小于20m時，在低于路基邊緣8m處設(shè)一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當填土高度大于20m時，在低于路基邊緣16m處再增設(shè)一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。

路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質(zhì)、風化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設(shè)1.5m寬的碎落臺，當挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時，不設(shè)平臺。高度大于12m小于20m時，在距碎落臺10m高處設(shè)一處1.5m寬的平臺，當高度大于20m時，在距碎落臺20m高處再設(shè)一處平臺。

本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開挖邊坡采取多級臺階式。

高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。

排水工程

具體施工位置及方案由業(yè)主確定。

第二章施工準備計劃

施工現(xiàn)場準備

（一）現(xiàn)有道路的保護

1、進場后，立即勘查現(xiàn)場，著手對工地施工區(qū)域地點和場內(nèi)臨時道路修筑。

3、進場后立即對施工范圍進行邊界測量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區(qū)內(nèi)的排水工作，防止淤塞當?shù)氐呐艥?、灌溉溝渠?/p>

4、進場后對場內(nèi)現(xiàn)有道路進行必要的維護，以滿足機械的行使要求。

5、對于尚無現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。

（二）場地控制網(wǎng)的測設(shè)

1、提請業(yè)主組織設(shè)計人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進行移交測量點。

2、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點，制定測量放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準點、導線點有問題時，提請建設(shè)單位處理。

3、以交付、復測合格的導線點為基礎(chǔ)，進行全面控制導線布設(shè)。

4、以交付、復測合格的水準點為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準附合線路。

第三章主要分項工程的施工方法

第一節(jié)測量控制

測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。

一、測量工作程序

開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。

測點交接→測點復測→建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。

二、控制系統(tǒng)的`建立：

針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。

1.平面控制系統(tǒng)

2.高程控制系統(tǒng)

三、放線控制

本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：

道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。

第二節(jié)路基施工方案

一、測量放樣

1、中線復測和固定

a.復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。

b.復測并固定為間接測量所布設(shè)的控制點，如三角點，導線點等樁。

c.當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。

2、路線高程復測

中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。

（3）橫斷面的檢查與補測

（4）路基放樣：

根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。

（5）道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄。

二、挖運土方：

（1）土方的運輸，嚴格按照天津市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。

（2）根據(jù)路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。

三、路基檢查：

在挖掘機挖走土方、淤泥后，壓路機碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。

四、特殊路基處理

路基左側(cè)輔道路線需占用溝渠，需對該溝渠進行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實；最后在全線路基頂面用2_20㎝石灰土（8%）換填。

五、換填及路基碾壓

1、施工要求：

先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用壓路機壓實。路基采用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實，每層松鋪厚度應不大于30cm。

路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。

2、土方填筑及碾壓

（1）填方

自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。

（2）碾壓

壓實采用18T重型壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。分段長度約為100米。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。

在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。

以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。

五、路基壓實度控制

a.路基填土材料：

采用能被壓實到規(guī)定密實度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數(shù)大于26的土。同時土中不應含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。

b.填土：

將填料土運至現(xiàn)場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準，才能填筑上一層土。

（1）采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。

（2）在填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度不小于93%；填土高度大于0.8m時，將原地面整平后分層壓實，基底80cm以下范圍內(nèi)壓實度不小于90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。

本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實度，采取以下幾種措施：

a.施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。

b.施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。

c.壓實后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，雨水的影響深度一般不深。

（10）。質(zhì)量控制：

a.通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學性質(zhì)指標。

b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。

第三節(jié)瀝青混凝土路面面層施工

一、瀝青路面透層施工

1、準備工作

（1）基層必須經(jīng)過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實?；鶎禹氿B(yǎng)護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯(lián)結(jié)層補平。

（2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。

（3）灑布機到達現(xiàn)場后應有專人測溫。

（4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。

（2、瀝青灑布

（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。

（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。

（3）起點及終點處應按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。

下封層施工

此工程設(shè)計為下封層，下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級配應是連續(xù)的，應通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實均勻的結(jié)構(gòu)層。

1、層鋪法熱瀝青表面處治

加熱瀝青至150℃～170℃后，用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層

三、瀝青面層施工

1、設(shè)備

A.本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設(shè)備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。

B.拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調(diào)試直到符合要求。

2、混合料的運送

A.應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應密封堅固。

B.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

C.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。

3、混合料的攤鋪

A.在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監(jiān)理工程師批準。

B.面層和粘層應連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。

C.立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。

4、壓實

A.在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。

B.壓實工作應按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。

5、接縫

A.鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密實度和表面修飾應與其它部分相同。

B.縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。

C.在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。

6、開放交通

熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。

第四節(jié)安全生產(chǎn)

為把“安全第一、預防為主”的方針真正落實到實處，認真貫徹實施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識和自我保護意識深入人心。從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對國家和人民高度負責的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規(guī)定及處罰辦法。

一、安全管理規(guī)定

1.各級領(lǐng)導和全體員工（含民工）要認真執(zhí)行有關(guān)安全管理的各項規(guī)定。在安全管理上，貫徹實施公司“管理體系”。

2.執(zhí)行《重慶市建設(shè)工程施工安全管理規(guī)定》，規(guī)范施工現(xiàn)場（生產(chǎn)場所）的安全管理。

3.制定安全管理目標并進行分解，落實到具體人員和部門，使每位施工人員明確安全目標、責任和職責。

1、安全標志牌管理制度

（1）項目經(jīng)理部安保部門負責本安全標志管理的督促檢查落實工作。

（2）項目經(jīng)理部安保部門負責所需安全標志的采購工作并負責檢查督促安全標志的保管、設(shè)置、日常管理與維護工作。

（3）項目經(jīng)理部安保部門在工程開工之前根據(jù)本項目的實際需要編制安全標志購置計劃，并購置；

（4）施工單位應當在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機械、臨時用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設(shè)置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準。

2、安全檢查制度

安全檢查工作是保證安全生產(chǎn)的手段，為確保安全生產(chǎn)指標的完成，本著防患于未然，安全第一，預防為主的原則，結(jié)合實際情況制定以下制度。

（1）、不同時期的重點檢查內(nèi)容：

1）四月份對施工現(xiàn)場、變電室等重點部位及防火情況進行檢查。

2）七月份重點檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護措施。

（2）、項目經(jīng)理部根據(jù)自己的施工現(xiàn)場、駐地及不同季節(jié)的工作任務進行檢查，及早發(fā)現(xiàn)隱患，采取措施。并應做到：

3、安全教育培訓制度

教育基本上分為三級教育、季節(jié)性教育、特殊作業(yè)（工種）教育、崗前教育、和其他教育。

為保證職工在施工生產(chǎn)活動中的安全與健康，搞好安全生產(chǎn)管理和發(fā)展安全生產(chǎn)技術(shù)，加強對職工的安全教育和提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，使廣大職工掌握安全生產(chǎn)的科學知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發(fā)生，因此依據(jù)《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)要求特制定本制度。

工程施工方案篇6

一、停車場地坪硬化

本項目管理用房前停車場地坪硬化面積為695㎡。其做法為：

（1）地基碾壓密實系數(shù)不小于95%；

（2）15cm厚混合碎石底基層（干壓）；

（3）18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層；

（4）18cm厚C30砼面層，分格搗制，瀝青砂子嵌縫，縫寬2cm。

施工方法同進場道路路面工程。

二、綠化工程

1、土方開挖、回填

（1）回填土選擇：需調(diào)入適合園林植物生長的土壤，對于種植土來說，土質(zhì)不宜粘重，以砂壤土為好。

（2）土方回填：

1、先用水平儀測定主要標高點，并立醒目標樁，土方車運進現(xiàn)場后應每填土300-500mm做分層夯實，并應確保300mm表土是理化性能良好的合成土或砂壤土。

2、種植地的土壤含有建筑垃圾及其它有害成分，以及強酸性土，強堿性土、鹽土、鹽堿土、重粘土、沙土等均應根據(jù)規(guī)范規(guī)定，采用客土或采取改良土壤的技術(shù)措施。

3、回填土存放：存放位置應事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的批準。

（3）地形處理：

1)在回填土基本滿足的條件下，依園林設(shè)計標高整理出相應的地形、緩坡，使所有表土應按等高線做最后處理，避免造成隆起凹陷。

2)綠地內(nèi)排水應按設(shè)計坡度與起向結(jié)合現(xiàn)場及周邊情況綜合考慮。

2、苗木選擇

一個健康和長勢良好的植物應具有較好的姿態(tài)，有極多枝條并且生長茂密。

（1）莖、樹干、枝條一般規(guī)則：

1、應無蟲害，并無導致樹木死亡的病原體。

2、應無突出疤痕。無論疤痕明顯與否，并沒有被治愈，不給病原體提供入侵點。

3、應除去已死亡的木材。

4、所有莖或樹干應有較好的形態(tài)，穩(wěn)固且根系良好。因此，應可在種植盆中自行穩(wěn)固支撐。

5、由于植物莖的種類不同，質(zhì)量是由根莖的高度來決定的。莖高應從種植盆的底部測量。植物總高應從種植盆底部到主要樹冠頂部作量度。

（2）樹冠一般規(guī)則

1)應無蟲害，并無導致樹木死亡的病原體。

2)應無缺綠病、枯黃或缺乏葉綠素等癥狀。并且沒有人工、化學、病原體或蟲害所導致的植株膨脹直立及枯萎。

3)應無塵、無化學殺蟲劑殘余。

4)應有足夠之枝葉以展現(xiàn)該樹種之形態(tài)。

5)葉冠的寬度及葉冠起源點：從葉冠的'主要冠面測量其寬度，不包括偶然支出的枝條，葉冠起源點是沿主要樹干或莖，并且應從土壤線開始量起。

注：葉冠寬度應以與植物高度比例之百分比表示。

（3）根系和土壤一般規(guī)則

根系應有良好發(fā)展并在檢查時，應無蟲害或病原體，根系發(fā)展應該是：

1、在種植盆內(nèi)分配均勻，以至在視覺上可見根是伸展向種植盆之四面八方。同時，根系在種植盆中的形成不可以超過一定限制，否則會影響到水向微細根毛的滲透。

2、提供穩(wěn)定的支撐并確保土上植株的物理牢固性。

3、維持一個健康生長所需的生命體系。

3、種植施工

（1）定點放線：依據(jù)施工圖進行定點測量放線，是設(shè)計景觀效果表達的基礎(chǔ)。實施方法如下：

1、喬木位置使用2米長的標尺標出。

2、灌木的布置為不規(guī)則布置，用白灰劃區(qū)域線，點位分布應避免放在一條直線上，白灰點位點。

3、色帶花卉、地被按區(qū)域畫線，布點均勻。

4、苗木種植前其種植位置應取得設(shè)計師的同意。

（2）刨坑：刨坑的質(zhì)量對植株的生長有很大的影響，除按設(shè)計確定位置外，應根據(jù)根系或土球大小、土質(zhì)情況來確定坑的大小以避免植樹時根系不能舒展或填土不實。但必須符合規(guī)范規(guī)定。

1、操作方法有二種：手工操作和挖掘機操作。無論是手工還是機械操作時，挖掘應垂直向下，坑底部要鏟松15厘米。

2、坑穴的規(guī)格嚴格按設(shè)計要求。

（3）苗圃假植與運苗

1、苗木的運輸要迅速及時，運輸途中要盡量保持行車平穩(wěn)，較長距離的運輸，中途停車應停在樹蔭下，且經(jīng)常給苗木噴水；長距離運輸，大苗必須帶土球。

2、當?shù)竭_現(xiàn)場不能在48小時內(nèi)種植完成的苗木，都應當對其實行混土護根措施，選擇背風背陰處做假植點，將苗木碼放整齊，覆土埋嚴，并適量澆水保證根部土壤潮濕，直至種植。

（4）苗木的修剪：一般在苗木種植前修剪應加大修剪量，減少葉面呼吸和蒸騰作用，提高成活率。修剪方法及修剪量如下：

1、應進行苗木根系修剪，宜將劈裂根、病蟲根、過長根剪除，并對樹冠進行修剪，保持股地上地下平衡。

2、落葉樹可抽條后進行強截，多留生長枝和萌生的強枝，修剪量可達6/10～9/10。常綠闊葉樹，采取收縮樹冠的方法，截去外圍枝條適當疏稀樹冠內(nèi)部不必要的弱枝，多留強的萌生枝，修剪量可達l/3～3/5。針葉樹以疏枝為主，修剪量可達1/5—2/5。對易揮發(fā)芳香油和樹脂的針葉樹、香樟等應在移植前一周進行修剪，凡10cm以上的大傷口應光滑平整，經(jīng)消毒，并涂保護劑。

3、珍貴樹種的樹冠宜作少量疏剪。

4、灌木及藤蔓類修剪應做到：帶土球或濕潤地區(qū)帶宿土裸根苗木及上年花芽分化的開花灌木不宜作修剪，當有枯枝、病蟲枝時應予剪除。對嫁接灌木，應將接口以下砧木萌生枝條剪除。分枝明顯、新枝著生花芽的小灌木，應順其樹勢適當強剪，促生新枝，更新老枝。另外，對于苗木修剪的質(zhì)量也應做到剪口應平滑，不得劈裂。枝條短截時應留外芽，剪口應距留芽位置以上1cm；修剪直徑2cm以上大枝及粗根時，截口必須削平并涂防腐劑。

（5）現(xiàn)場常規(guī)喬灌木種植：

1、植物運抵

A、保護植物免受到太陽及風的侵襲。對于那些已經(jīng)運抵而不能立即種植的植物應放在陰涼處，進行良好維護，并澆足量水份。植株應該以此方式維護以避免任何損壞。

B、植物材料從苗圃運輸?shù)浆F(xiàn)場。運輸車輛應備有保護措施，對植物加以保護，使其避免干旱、枯萎、日曬或受其他不利因素影響。土球大于80cm時應使用吊車配合施工。

C、對于在種植期間土壤的排水狀況應書面通知業(yè)主代表。如果排水不盡人意，需灌水入種植池以測試排水。如果經(jīng)過相當長的時間后種植池仍有積水，應立即通知業(yè)主代表，以尋求最佳排水方案。

D、種植時樹干保持直立；回填土應使用配好的種植土，分層踏實，回填土高度與原土痕齊平，避免種植過深。

2)樹木

樹木的高度，冠幅及干粗，詳見樹木種植圖。

A、標準樹木施肥

施用遲效氮磷鉀化學肥料顆粒，比例為15：15：15。

B、對樹木進行固定支撐

C、種植后的喬木需用硬木或拉纖索固定，按招標書提供的要求施工。

D、種植后立即澆足一次透水。

3)色塊、色帶種植：應保證合理的種植密度，苗木搭配得當，色彩、高度均勻協(xié)調(diào)，形成整齊美觀的效果，苗木應于種植后做整形修剪。

4)花卉地被種植：滿足設(shè)計密度，保持根系完整，不損傷莖葉，種植應均勻整齊。

（6）現(xiàn)場大規(guī)格喬灌木種植：

1、大樹移植成功與否,固然與起苗、吊運、栽植及日后養(yǎng)護技術(shù)有密切聯(lián)系，但主要決定于所帶土球（塊）范圍內(nèi)吸收根的多少。

A、選樹應對市郊、山野等地可提供移植進行實地調(diào)查，包括樹種、年齡時期、干高、干徑、樹高、冠徑、樹形，進行測量記錄，注明最佳觀賞面的方位，并攝影。調(diào)查記錄土壤條件，周圍情況；判斷是否適合挖掘、包裝、吊運；分析存在的問題和解決措施，此外，還應了解樹的所有權(quán)等。

B、斷根縮坨也稱回根法，古稱盤根法。先根據(jù)樹種習性、年齡和生長狀況，判斷移植成活的難易，決定分2-3年于東、南、西、北四面一定范圍之外開溝，每年只斷，周長的1/3—1/2。斷根范圍一般以干徑的5倍（包括干徑）畫圓（或方）之外開一寬30-40㎝、深50-70㎝（視根深淺而定）的溝。挖時最好只切斷較細的根，保留1㎝以上的粗根。填入表土，適當踏平至地平，并灌水，為防止風吹倒，應立三支式支架。

2、起樹包裝

帶土球軟材包裝適于移胸徑10-15㎝的大樹，（土壤）土球不超過1.3M時可用軟材。為確保安全，應用支棍于樹干分枝點以上支牢。以樹干為圓心，以擴坨的尺寸為半徑畫圓，向外垂直挖掘?qū)捈s60-80㎝的溝（以便利于人體操作為度），直到銑將土球肩部修園滑，四周表土自上而下修平至球高一半時，逐漸向內(nèi)收縮（使底徑約為上徑的1/3）呈上大下略小的形狀。深根性樹種和砂壤土呈“紅星蘋果形”；淺根性和粘性土壤可呈扁球形。對粗根應行剪、鋸，不要硬鏟引起散坨。先將預先濕潤過的草繩理順（以免扭拉而斷），于土球中部纏腰繩，2人合作邊拉纏，邊用木錘（或磚、石）敲打草繩，使繩略嵌入土球為度（下同）。要使每圈草繩緊靠，總寬達土球高的1/4-1/3（約20㎝左右）并系牢即可。將土球上部修成干基中心略高至邊緣漸低的凸鏡狀。在土球底部向下挖一圈溝并向內(nèi)鏟去土，直至留下1/4-1/5的心土；遇粗根應掏空土后鋸斷。這樣有利于草繩繞過底沿不易松脫。然后用蒲包、草繩等材料包裝。壤土和砂性土均應用蒲包或塑料布先把土球蓋嚴，并用細繩稍加捆攏，再用草繩包扎；粘性土壤可直接用草繩包扎。

3、吊運與假植

吊運前撤去支撐，捆攏樹冠。應選用起吊、裝運能力大于樹重的機車和適合現(xiàn)場施用的起重機類型。如：松軟土地應用履帶式起重機。軟材包裝用粗繩圍于土球下部約3/5處并墊以木板方箱包裝可用鋼絲繩圍在木箱下部1/3處。另一粗繩系結(jié)在樹干（干外面應墊物保護）的適當位置，使吊起的樹略呈傾斜狀。樹冠較大的還應在分枝處系一根牽引繩，以便裝車時牽引樹冠的方向。土球和木箱重心應放在車后輪軸的位置上，冠向車尾。冠過大的還應在車箱尾部設(shè)交叉支棍。土球下部兩側(cè)應用東西塞穩(wěn)。木箱應同車身一起捆緊，樹干與卡車尾鉤系緊。運樹時應有熟悉路線等情況的專人站在樹干附近（不能站在土球和方箱處）押運，并備帶撐舉電線用的絕緣工具，如竹竿等支棍。

4、定植與養(yǎng)護

方箱定植穴最好也呈正方形，每邊比箱放寬50—60cm，加深15—20cm。量木箱底至樹干原土痕深度，檢查并調(diào)整坑的規(guī)格，要求栽后與土相平。需換土或施肥應預先備好，肥應與表土拌勻。栽前先于坑穴中央堆一高15—20cm、寬70—80cm的長方形土臺，長邊與箱底板方向一致。穿鋼絲繩于兩邊箱底，垂直吊放。底土不松散的，放下前應拆去中部兩塊底板。入穴時應把姿態(tài)最好的朝向主要觀賞面。近落地時，一人負責瞄準對直，4人坐坑穴邊，用腳蹬木箱的上口來放正和校正位置。然拆兩邊底板，抽出鋼絲繩，并用長竿支牢樹冠。先填入拌肥表土達1/3時再拆除四面壁板，以免散坨，夯實用填土；每填20—30cm土夯實1次，填滿為止。按土塊大小與坑穴大小做雙圈灌水堰，內(nèi)外水圈同時灌水。其他栽后養(yǎng)護基本同前。

4、苗木養(yǎng)護

(1)植物保養(yǎng)包括必要的澆水，殘葉清除、栽培、除草、修剪、傷口治愈、病蟲害防治、噴保護層、對不接收材料之替換、對傾斜植物扶直、以及對種植得過低的植物的調(diào)整。

(2)澆水

A、為確保土壤適當潮濕以達到良好生長，所有樹木、灌木和其他植物都應澆水。

B、澆水頻率：在旱期的設(shè)置階段，應勤澆水。

C、在干旱季節(jié)澆水：通常在九至四月的干旱季節(jié)，應每日澆水。

D、在潮濕季節(jié)澆水：在潮濕季節(jié)，在需要時澆水。

E、澆水選擇在一天當中的早晨或下午。

(3)除草

A、所有種植區(qū)域應無雜草，至少每月應除草一次，所有被去除掉的覆蓋料與土壤應重新回填。

B、將所有除掉的雜草與垃圾搬離基地。

(4)穩(wěn)固應隨時對植物和木棍進行加固，特別是暴雨和狂風季節(jié)。大風暴雨后特別注意，一有松動立即進行加固。

(5)樹木結(jié)以保證樹木良好生長，應按需要松緊樹結(jié)。

(6)修剪

A、應在保養(yǎng)期內(nèi)進行，以加速繁茂長勢，促進開花，所有死、壞枝及枯花應被除去。

B、修剪期：應該在一年中適當?shù)臅r間對每一種類進行修剪。

C、修剪開花灌木：對于開花灌木，應按不同種類修剪其花芽及新芽。

D、修剪方法：用鋒利修剪刀，剪成一個整齊切口，避免撕破，切口應斜背向新出幼芽方向。

E、修剪枝條時，切口應與莖齊平。

F、保護涂層

所有直徑大于30毫米的切口應涂以適當?shù)谋Ｗo層。

(7)施肥

兩次施用遲效氮磷鉀化學肥料顆粒，比例為15：15：15。在技術(shù)員指導下，第一次施肥在早春，第二次在處秋。按以下比率：

每棵樹，大型喬木250克/棵

每棵幼樹、柔軟、小喬木50克/棵

每棵灌木、藤木及竹子50克/棵

草坪及地被植物250克/每平方米

(8)病蟲害防治

檢查所有地面植物是否被病蟲感染。鑒定感染特微、種類并消除所有蟲害。

工程施工方案篇7

現(xiàn)階段，為了進一步緩解城市水資源供應緊張的問題，促進社會生產(chǎn)、生活有序進行，需要我國相關(guān)部門加快長距離輸水工程的進程。因此，如何設(shè)計山區(qū)長距離輸水管道制訂施工方案就成為相關(guān)部門亟待解決及落實的問題。

1工程概況

本文以福建省廈門市竹壩水庫至梅山水廠輸水項目為例展開相關(guān)的敘述。該工程建設(shè)的主線長度9.861km,支線長度1.21km,管道直徑為DN1400。在實際的工程建設(shè)過程中采用的建筑材料為鋼筒預應力混凝土管。該工程在建設(shè)完成之后，日輸水13.0萬m3，輸水流量1.50m3/s。

2山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計及施工方案分析

2.1選線原則

為了促進山區(qū)長距離輸水管道建設(shè)質(zhì)量的提升，需要技術(shù)人員應合理選擇輸水管道鋪設(shè)線路。如盡可能選擇地面起伏小、線路短、土石方少的路段，從而實現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟效益，減少輸水管的長度。為了確保輸水管工程建設(shè)的質(zhì)量以及鋪設(shè)作業(yè)的效率，施工單位在工程建設(shè)的過程中需要避開沼澤、山脊、河谷等地形，遠離易發(fā)生塌方、滑坡地帶，從而減少因為地質(zhì)災害導致的安全隱患。不僅如此，在山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計及施工過程中，施工單位還可以沿著現(xiàn)有的道路進行管道鋪設(shè)作業(yè)，從而提高施工效率，并有助于工程建設(shè)運行過程中的維護。以該工程為例，在施工過程中，技術(shù)人員經(jīng)過實際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區(qū)域距離同安城區(qū)僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場地大且交通便利，有助于工程建設(shè)的開展，方便了后續(xù)的管道管理及維護。

2.2施工布置規(guī)劃

在進行壓力水管鋪設(shè)作業(yè)的過程中，施工單位需要加強對水錘出現(xiàn)可能性的分析，并采取必要的措施，對水錘效應進行清除。此外，在鋪設(shè)重力輸水管道時,施工人員需要對通氣孔的規(guī)格、間距等參數(shù)進行仔細測量，確保其能夠滿足相關(guān)的規(guī)定。若管道鋪設(shè)的區(qū)域坡度較大,不利于水資源的運輸，施工人員可以采取開減壓井等措施進行解決[1]。該工程在進行布置規(guī)劃的過程中，主要從施工輔助企業(yè)、倉儲系統(tǒng)以及生活福利設(shè)施等方面進行實際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機修站、車保站、綜合加工廠、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等(見表1)。

2.3輸水管設(shè)置

一般情況下,為了確保輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量，技術(shù)人員進行輸水管設(shè)計的過程中，需要對給水系統(tǒng)進行全面的分析，依據(jù)分期建設(shè)安排以及輸水規(guī)模等相關(guān)內(nèi)容進行合理、科學的規(guī)劃，從而實現(xiàn)安全儲水。事實上，為了滿足不間斷的供水需要，往往需要架設(shè)兩條輸水管。若輸水距離較遠，則需要修建一定容量的安全儲水池。在該項工程建設(shè)中，施工單位采用了修建儲水池的方式。在施工作業(yè)的`過程中，施工人員借助1.0m3反鏟進行管溝挖掘作業(yè)，并用推土機將挖掘出來的土石進行搬運，確保了工程建設(shè)的質(zhì)量。在挖掘作業(yè)結(jié)束之后，開始砂石墊層作業(yè)，最后在進行輸水管鋪設(shè)作業(yè)。施工單位采用長度為5m的PCCP管進行作業(yè)，鋼管則是在現(xiàn)場制管廠內(nèi)制作加工，隨后運送到溝槽邊按設(shè)計要求進行安裝焊接。待管道安裝完畢經(jīng)檢查驗收后，再分段進行壓水試驗。

2.4加強加壓泵站設(shè)計

該工程位于地形高度差較大、中間起伏較小的區(qū)域?；谶@種情況，施工單位需要加強加壓泵站的建設(shè)，從而提高工程建設(shè)的質(zhì)量。施工單位需要對工程建設(shè)區(qū)域的地形、地勢、管路水壓等因素進行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學性以及合理性。除此之外，在進行壓力泵型號、動力等方面選擇的時候，相關(guān)技術(shù)人員還需要對輸水管道水量的均勻度進行考量，并依據(jù)水壓狀況，實現(xiàn)變頻調(diào)節(jié)功能。

3優(yōu)化山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計的措施

3.1加強野外勘察作業(yè)

山區(qū)長距離輸水管道架設(shè)作業(yè)，往往會受到建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設(shè)計人員需要加強野外勘察作業(yè)，促進相關(guān)設(shè)計的優(yōu)化。不僅如此，在實際的施工過程中，勘察人員還要及時掌握相關(guān)設(shè)施建設(shè)的情況。

3.2加強規(guī)劃設(shè)計方案的論證

野外勘察作業(yè)完成之后，施工單位要對設(shè)計方案進行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對相關(guān)問題采取的解決措施。除此之外，還需要對水管鋪設(shè)的設(shè)計環(huán)節(jié)進行審查。

3.3設(shè)計方案的調(diào)整與優(yōu)化

在工程施工過程中，實際環(huán)境的限制及影響，使得施工單位不得不對設(shè)計方案進行適時調(diào)整及表更，從而實現(xiàn)對于設(shè)計內(nèi)容的優(yōu)化，促進輸水管道鋪設(shè)作業(yè)的有序開展。一般而言,施工單位往往需要對管道轉(zhuǎn)角、豎向位置、平面位置、管道細部等方面內(nèi)容進行調(diào)整與優(yōu)化，從而促進輸水管道設(shè)置作業(yè)的開展以及施工建設(shè)質(zhì)量的提高。技術(shù)人員需要對給水系統(tǒng)的實際情況進行分析，從而設(shè)計方案更加合理、科學。

4結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們生產(chǎn)、生活對于水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關(guān)部門加強對水資源的運輸及調(diào)配。隨著相關(guān)措施的落實以及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國的山區(qū)長距離輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量會日益提升，并最終由此促進相關(guān)效益的取得。

工程施工方案篇8

我國地域遼闊，水利資源豐富，同時也是水澇災害的常發(fā)地。為了興利除害，我國的很早以前就制定了大力發(fā)展水利資源的政策方針。通過加強水利工程的建設(shè)，可以疏通水利，加強水利資源的`利用，是一項利國利民的公共基礎(chǔ)建設(shè)。所以，加強水利工程的建設(shè)事關(guān)人民生命財產(chǎn)，必須保障水利工程的質(zhì)量。就目前我國水利資源的分布情況來看，多數(shù)水利工程分布在偏遠的山區(qū)，水利工程施工難度大，會給水利工程的質(zhì)量造成隱患，同時整個工程的施工成本較高。一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，就會造成巨大的經(jīng)濟損失，同時可能對人民的生命財產(chǎn)等造成危害。提升水利工程的施工質(zhì)量，加強解決水利工程中常見問題非常重要。本文分析水利工程施工中常見的問題，根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗給出相應的解決方案。

1水利工程施工的原則

水利工程關(guān)系著國家和人民的根本利益，作為一項具有公益性質(zhì)的公共基礎(chǔ)建設(shè)，工程應該體現(xiàn)出經(jīng)濟性的原則。在施工之前，要做好工程造價的預算，調(diào)查清楚原材料的價格，加強現(xiàn)場施工的監(jiān)督，注重施工時的材料使用控制。其次，注重控制工程的工期，在合理控制工程投入的基礎(chǔ)上，加快工程的建設(shè)。第三，加強標準化施工，要確保施工的每個過程都參照國家水利施工的標準和規(guī)范，特別是在設(shè)計和工程驗收的階段，保證標準化。第四，合理控制施工中的各項工作，規(guī)范施工現(xiàn)場的秩序，要堅持科學性的原則，同時在建設(shè)中要盡量采用現(xiàn)代化的施工技術(shù)，提供施工的技術(shù)含量，加強新技術(shù)和新設(shè)備的投入力度，提高工程的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

2水利工程施工中常見的問題

我國的水利工程已經(jīng)有許多的成功案例，有世界著名的三峽工程，也有許多工程量較小的水利工程，無論工程量的大小，都關(guān)系著人民切實利益，所以應該及時找到工程中的問題，并及時解決，以下是筆者總結(jié)的水利工程中常見的問題。

2.1水利工程的轉(zhuǎn)包問題

對于大型的水利工程，經(jīng)常會出轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，是指首先由承包商A從項目法人承包項目，由于施工的進度或者資金等問題，承包商A又將該項目轉(zhuǎn)包給力承包商B，兩者按照相關(guān)規(guī)定簽署轉(zhuǎn)包合同，完成工程的轉(zhuǎn)包。這樣就將承包商A和項目法人簽訂的合同中的權(quán)利和義務全部轉(zhuǎn)給了承包商B，也就是承包商B和項目法人重新簽訂了之前承包商A和項目法人簽的的合同。這樣的轉(zhuǎn)包存在一些問題，首當其沖就是承包商A和承包商B在轉(zhuǎn)包時可能存在一些經(jīng)濟利益關(guān)系，從而造成了不具備承包資質(zhì)的承包商B獲得了承包項目的機會;其次，轉(zhuǎn)包商實力較差，施工團隊人員多為普通的民工，不具備水利工程專業(yè)施工技能，團隊人員的水平相差較大;最后，一些轉(zhuǎn)包商雖然具有承包的資質(zhì)，但是由于企業(yè)實力較弱，缺少先進的設(shè)備，延長了工期，或者降低施工質(zhì)量。

2.2安全生產(chǎn)管理問題

水利工程不像樓房建筑施工，不需要高空作業(yè)，需要的大型機械設(shè)備較少。因此，一些施工單位和施工個人降低了安全生產(chǎn)的要求，一些水利工程現(xiàn)場缺少必要的安全防護措施，比如需要安全警示牌的地方未設(shè)立安全警示牌，一些工人甚至不帶安全帽，施工現(xiàn)場的線路沒有合理規(guī)劃，出現(xiàn)亂拉電線的現(xiàn)象。

造成這種安全生產(chǎn)問題的根源是安全生產(chǎn)管理人員沒有落實到位，一個水利工程施工項目組有多個管理部門，但是安全管理責任沒有具體化，存在每部門都需要加強安全生產(chǎn)管理，但是每個人又都沒有落實施工安全管理工作。

2.3出現(xiàn)施工工程質(zhì)量問題

導致水利工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，和前兩點關(guān)系很大，由于技術(shù)人員技術(shù)不扎實，項目管理監(jiān)督不到位，項目的設(shè)計存在缺陷，前期準備工作沒有做好，為了趕工期而降低了工程標準等等。最終可能會造成混凝土產(chǎn)生裂縫或者混凝土出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象?？赡茉谑┕さ臅r未考慮溫差問題，一次成型澆灌的混凝土出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，造成表面裂縫。同時在混凝土配比時，由于操作員的操作失誤或者使用的產(chǎn)品較差，會使得混凝土的性能較差，極易形成收縮形變不一，產(chǎn)生裂縫。

3對于水利工程施工中常見的問題的解決方案

3.1加強對承包商的監(jiān)督

對于水利工程經(jīng)常發(fā)生轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，水利工程的項目法人應該加強對承包商的監(jiān)管力度，在項目承包競標的時候，堅決取締那些可能發(fā)生轉(zhuǎn)包的承包商的競標資質(zhì)。其次，在承包商施工的過程中，也要進行監(jiān)督和考核，如果發(fā)生轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，應該有相應的處罰機制和新的考察機制，防止一些沒有承包資格的工隊利用不當手段從其他承包商轉(zhuǎn)包水利工程項目。在對承包商的監(jiān)督過程中，不僅要對對工期嚴格要求，更要對工程的施工質(zhì)量嚴格要求，要定期監(jiān)督工程的進展和工程的質(zhì)量。

3.2建立施工質(zhì)量安全責任制度

每個施工過程都應該強調(diào)安全生產(chǎn)問題，但是還是會出現(xiàn)一些安全問題，造成人身傷亡，耽誤了工期。建立施工質(zhì)量安全責任制定，可以有效的降低這種事件發(fā)生的概率。首先，建立專門的安全生產(chǎn)管理部門;其次，由安全生產(chǎn)部門分析和預測每一個階段潛在的安全施工問題，將這些問題告知施工人員;第三，將具體施工過程中的安全管理責任落實到具體人員，實行賞罰制度，對于沒有發(fā)生安全生產(chǎn)問題的安全監(jiān)督人員予以獎勵，而對于發(fā)生安全生產(chǎn)問題的安全監(jiān)督人員予以處罰。

3.3加強水利施工技術(shù)控制

水利工程施工中涉及的技術(shù)要素非常多，首先加強工程測量的準確性，盡量使用現(xiàn)代化的測量儀器，同時要確保測量人員的專業(yè)技能過硬。其次混凝土澆筑是水利工程施工中最為重要的技術(shù)指標之一，應該對水利工程混凝土配合比嚴格控制，重視混凝土攪拌后的運輸問題，結(jié)合實際工程調(diào)整混凝土澆筑方案，最大程度地提高混凝土的澆筑質(zhì)量，使得工程達到最佳的澆筑效果。加強水利施工技術(shù)控制最為重要的一點是：提升從業(yè)人員的技術(shù)水平，對于工人和技術(shù)人員可以進行簡單有效的培訓，一線工人和技術(shù)人員的技術(shù)水平不斷的提升，才是提升水利施工技術(shù)的更本途徑。

4總結(jié)

我國的水利工程較多，也有許多非常成功的案例，但是水利工程事關(guān)重大，堅決杜絕一些可能發(fā)生的問題是對每個水利工程從業(yè)的最低要求。我國還有許多的水利資源有待開發(fā)，想要使得我國的水力事業(yè)發(fā)展壯大，必須解決以往水利工程施工中發(fā)生的問題。對于項目法人要加強對承包方的資質(zhì)考核，堅決打擊弄虛作假的承包商;對于承包商，要積極改善企業(yè)施工隊伍的水平，不斷提升企業(yè)的硬件設(shè)施，嚴格按照國家水利工程施工標準施工，加強施工的安全監(jiān)督，方式出現(xiàn)質(zhì)量問題;對于施工個人，要嚴格研究自己，安全施工，嚴格把控一線施工的質(zhì)量。總之，解決水利工程施工中常見的問題，既可以改善水利工程的質(zhì)量，又可以促進我國水利事業(yè)的發(fā)展，為我國經(jīng)濟發(fā)展和人民財產(chǎn)安全提供可靠的保障。

工程施工方案篇9

(一)地下室防水工程

1、編制依據(jù)

根據(jù)北京市建筑設(shè)計研究院設(shè)計的北京工程的地下室防水工程設(shè)計圖紙、《北京市地下室防水推薦做法》(京95TJ3)及本工程施工組織設(shè)計。

2、工程概況

地下室底板平面面積約m2，分為六塊，間有伸縮縫5條，伸縮縫寬度7cm。地下室負二層，底板到±0.000為6m，立面面積約為m2。

3、施工進度

_月_日開始施工，到_月_日底板施工完畢，立面施工到保護墻等同高度、其余立面隨土建混凝土墻面進度進行。

4、施工準備

4.1施工面的水混找平層應壓平抹光，堅實平整，含水率≤90%，以保證材料粘貼牢固。

4.2底板平面涂一遍冷底油，干燥4小時。

5、勞動組織

_月_日_名持證上崗工人進入現(xiàn)場清掃施工面，涂冷底油。_月_日持證上崗人員可達到__人。

6、材料準備

材料選用SBS—25復合胎合格品，應帶有出廠合格證、防偽標識和隨料出廠質(zhì)檢單。材料_月_日進現(xiàn)場，不得交叉疊放。材料進場后由甲方、乙方和監(jiān)理三方共同抽樣，甲方復測，保證材料符合要求。

7、施工方法

底板平面由西向東采用熱熔粘貼法鋪貼兩層卷材，第二層卷材的搭接縫應與第一層的錯開25-30cm。卷材之間長邊與短邊的搭接均為10cm。陰陽角的附加層為3.3cm。

立面永久性保護墻采用空鋪法，主體下沉時可以避免拉斷主體與保護墻連接處的材料。立面空鋪到永久性保護墻相同高度時，甩出20—25cm、預留茬，預留茬應搭在保護墻的平面，茬頭抹2—3cm泥巴保護層，以免損壞。主體超出永久性保護墻后，接茬搭接±0cm熱熔翻貼在主體墻上。

底板伸縮縫采用“V”型空鋪。立墻之間的`伸縮縫采用延伸率200%以上的非下垂型密封膏填充2cm，外部采用延伸率150%的卷材做成正V字型。

8.成品保護

底板防水施工完成后，在甲方做防水保護層時，乙方應派專人在現(xiàn)場協(xié)助監(jiān)督，防止土建施工工具等尖銳物損壞防水層。一旦發(fā)現(xiàn)防水層被破壞，應及時修補，杜絕隱患。

立墻甩出的預留茬頭。用泥巴粘合并砌兩層磚予以保護。立面防水施工結(jié)束后，應及時回填，嚴防架子管、施工工具等拋落造成防水層損壞。

9.質(zhì)量標準

平面與立面相連處，卷材應緊貼陰角，附加層與防水層應粘貼平實。接縫部位必須粘接牢固、嚴密，絕不允許縫邊空鼓，翹邊滑移。第一層卷材與第二層卷材的搭接縫之間應錯開15—30cm。確保防水質(zhì)量，達到不滲不漏;伸縮縫V字型處的防水卷材長度不應少于10cm。

10.檢驗

SBS—15復合胎防水卷材，復測檢驗標準應與出廠隨料質(zhì)檢單一致，縱橫拉力不能低于300N。

11.安全措施

噴燈、燃料施工時分開放置，專人看管。

二、屋面工程

1.編制依據(jù)

1.1依據(jù)北京市建筑設(shè)計院設(shè)計圖紙;

1.2《屋面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50207-20__)

1.3依據(jù)設(shè)計變更/工程洽商;

1.4建筑分項工程施工工藝標準：

2工程概況

本工程ABCDE段為不上人屋面，(綜合樓為上人屋面)ABD段屋面設(shè)計有暖溝，暖溝內(nèi)及上部為聚氨酯防水，其它部位均為II型(4mm)APP卷材防水，設(shè)備層屋面為不上人屋面。

3.施工工序

砌暖氣溝墻體鋪70mm厚聚苯板(50mm厚聚苯板)水泥焦渣找坡水泥砂漿找平層外架子安裝及外檐裝修拆除外架子屋面防水施工。

4.材料訂貨和驗收

屋面保溫材料采用70厚聚苯乙烯泡沫塑料板，要求其容重應小于30Kg/m3，導熱系數(shù)0.04～0.05/mK，抗壓強度大于等于0.1MPa，在訂貨合同中應將上述指標交待清楚。