油庫設(shè)計(jì)與管理（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案2024年

油庫設(shè)計(jì)與管理（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案2024年油庫設(shè)計(jì)與管理（山東聯(lián)盟）下列油品中屬于沸溢性油品的是（）。

A:原油B:車用汽油C:航空煤油D:輕柴油答案:原油容量為100000m3的油庫為（）。

A:五級(jí)油庫B:二級(jí)油庫C:一級(jí)油庫D:四級(jí)油庫E:三級(jí)油庫答案:一級(jí)油庫罐內(nèi)氣體空間中油蒸汽的傳質(zhì)，下列哪種傳質(zhì)過程強(qiáng)度最弱（）。

A:分子擴(kuò)散B:熱擴(kuò)散C:強(qiáng)迫對(duì)流答案:分子擴(kuò)散離心泵的安裝高度是指（）。

A:從泵基座至泵房地坪的垂直高度B:從泵軸中心至泵房地坪的垂直高度C:從泵軸中心至吸入罐液面的垂直高度D:從泵基座至吸入罐液面的垂直高度答案:從泵軸中心至吸入罐液面的垂直高度離心泵吸入性能校核時(shí)對(duì)應(yīng)的工況是（）。

A:低，高B:低，低C:高，高D:高，低答案:低，低江河沿岸油庫所建造的油碼頭類型一般為（）。

A:近岸式碼頭B:棧橋式固定碼頭C:外海油輪系泊碼頭答案:近岸式碼頭用VerilogHDL的assign語句建模的方法一般稱為（）方法。

A:連續(xù)賦值B:并行賦值C:函數(shù)賦值D:串行賦值答案:連續(xù)賦值對(duì)于鐵路卸油泵房標(biāo)準(zhǔn)流程，與泵入口管線直接相連的是（）。

A:來自于罐區(qū)的輸油管線B:出口匯管C:入口匯管D:來自于鐵路裝卸區(qū)的輸油管線答案:入口匯管浮動(dòng)泵房一般用于（）。

A:灌桶泵房B:公路裝卸系統(tǒng)C:水路裝卸系統(tǒng)D:鐵路裝卸系統(tǒng)答案:水路裝卸系統(tǒng)某油庫建有2座5000m3內(nèi)浮頂罐儲(chǔ)存92#汽油，2座5000m3內(nèi)浮頂罐儲(chǔ)存95#汽油，2座5000m3拱頂罐儲(chǔ)存0#柴油，則該油庫屬于幾級(jí)油庫（）。

A:四級(jí)B:一級(jí)C:三級(jí)D:二級(jí)答案:三級(jí)外浮頂油罐靜止儲(chǔ)存損耗產(chǎn)生的原因是（）。

A:密封不嚴(yán)密造成的B:外界環(huán)境中風(fēng)的作用使油罐周邊密封圈空間產(chǎn)生強(qiáng)制對(duì)流引起的C:由于罐內(nèi)溫度、濃度的變化所引起的呼吸過程造成的答案:外界環(huán)境中風(fēng)的作用使油罐周邊密封圈空間產(chǎn)生強(qiáng)制對(duì)流引起的下列哪種蒸發(fā)損耗屬于事故性損耗（）。

A:自然通風(fēng)損耗B:動(dòng)液面損耗C:靜止儲(chǔ)存損耗答案:自然通風(fēng)損耗比樣法測(cè)量油罐的蒸發(fā)損耗屬于（）。

A:物性法B:數(shù)量法答案:物性法目前我國鐵路油罐車采用的裝車方法是（）。

A:上部裝車和下部裝車均可B:下部裝車C:上部裝車答案:上部裝車對(duì)油品進(jìn)行加熱的目的是（）。

A:降低油品粘度B:調(diào)和油品C:凈化油品答案:降低油品粘度呼吸閥擋板降耗的原理是（）。

A:阻止呼吸閥向外排氣B:減小混合氣體的呼出量C:阻止呼吸閥向內(nèi)吸氣D:減小吸入空氣對(duì)油面的沖擊答案:減小吸入空氣對(duì)油面的沖擊關(guān)于油庫中爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分，內(nèi)浮頂油罐浮盤上部空間為（）。

A:2區(qū)B:0區(qū)C:1區(qū)答案:1區(qū)油庫中用于輸送粘度在(4~5)X10^-4m^2/s以下的油品的泵為（）。

A:齒輪泵B:離心泵C:滑片泵D:真空泵答案:離心泵目前商業(yè)油庫中普遍采用的泵房流程形式為（）。

A:并聯(lián)流程B:串聯(lián)流程C:專管專用、專泵專用流程D:標(biāo)準(zhǔn)流程答案:標(biāo)準(zhǔn)流程油庫罐區(qū)管網(wǎng)布置一般以何種形式為主（）。

A:雙管系統(tǒng)B:獨(dú)立管道系統(tǒng)C:單管系統(tǒng)答案:雙管系統(tǒng)下列油庫哪一項(xiàng)作業(yè)形式可能不會(huì)產(chǎn)生靜電（）。

A:油品在油桶內(nèi)長期靜止儲(chǔ)存B:油品的調(diào)和作業(yè)C:油品在管道中輸送D:油品的裝車作業(yè)答案:油品在油桶內(nèi)長期靜止儲(chǔ)存從靜電危險(xiǎn)性方面考慮，儲(chǔ)罐收油時(shí)，油品帶負(fù)電荷與油品帶正電荷相比，下列說法正確者為（）。

A:油品帶負(fù)電荷更危險(xiǎn)B:兩者同樣危險(xiǎn)C:油品帶正電荷更危險(xiǎn)答案:油品帶負(fù)電荷更危險(xiǎn)埋地保溫管路的熱損失率的取值范圍是（）。

A:0~0.2B:大于0.5C:0.2~0.5答案:大于0.5在離心泵的選型校核設(shè)計(jì)中，判斷所選的離心泵能否始終在高效區(qū)工作，應(yīng)選擇以下哪兩種工況為代表進(jìn)行校核（）。

A:輸油工藝系統(tǒng)排出端液位為最低、吸入端液位為最低時(shí)B:輸油工藝系統(tǒng)排出端液位為最高、吸入端液位為最低時(shí)C:輸油工藝系統(tǒng)排出端液位為最低、吸入端液位為最高時(shí)D:輸油工藝系統(tǒng)排出端液位為最高、吸入端液位為最高時(shí)答案:輸油工藝系統(tǒng)排出端液位為最高、吸入端液位為最低時(shí);輸油工藝系統(tǒng)排出端液位為最低、吸入端液位為最高時(shí)以下屬于鐵路油罐車上部卸油方法的有（）。

A:泵卸法B:真空法卸油C:潛油泵卸油D:壓力卸油E:自流卸油答案:壓力卸油###潛油泵卸油油庫選罐時(shí)盡量選用容量較大的儲(chǔ)罐。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)油面附近晝夜溫度變化要比油層深處小。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤汽油冬季儲(chǔ)存比夏季儲(chǔ)存更危險(xiǎn)。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確初始溫度和初始?jí)毫υ礁?，爆炸極限范圍越寬。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確在設(shè)計(jì)油庫工藝流程時(shí)，應(yīng)考慮在不影響油庫正常操作的情況下，利用同一管線和同一泵輸送幾種性質(zhì)相近的油品。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)Verilog中，“===”可以綜合出對(duì)應(yīng)電路。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)油罐氣體空間中各點(diǎn)的油氣濃度是飽和的。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤在一個(gè)晝夜內(nèi)，油罐氣體空間中的溫度在正午時(shí)達(dá)到最大值。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)鐵路油罐車白天裝車要比夜晚裝車損耗大。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤油庫公路裝車流程中電液閥的作用是調(diào)節(jié)流量、實(shí)現(xiàn)裝車平穩(wěn)。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確鐵路裝卸油鶴管數(shù)等于一次到庫的最大油罐車數(shù)。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤油庫中所有工藝管線的管徑都是根據(jù)經(jīng)濟(jì)流速來確定的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)用蒸發(fā)損耗基本方程計(jì)算“小呼吸”損耗只需將V1=V2=V帶入方程即可。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確在進(jìn)入有油氣散發(fā)的場所時(shí)，觸摸一下有接地的金屬球或金屬扶手，是為了判斷周圍環(huán)境靜電場的強(qiáng)弱。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤intial只能用在仿真中，只在0時(shí)刻開始執(zhí)行一次。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤當(dāng)泵房流程采用標(biāo)準(zhǔn)流程設(shè)計(jì)時(shí)，其中一臺(tái)泵維修期間，可以用與之相鄰的泵來代替。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確當(dāng)靜電放電能量達(dá)到爆炸性混合物最小引燃能量時(shí)便會(huì)引爆爆炸性混合氣體。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤油駁具有動(dòng)力設(shè)備，但是油駁上沒有輸油泵和加熱設(shè)備，需要依靠油庫的油泵和加熱設(shè)備進(jìn)行裝卸和加熱。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)油罐的儲(chǔ)存容量大于名義容量。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤本安型防爆設(shè)備均可應(yīng)用于0區(qū)環(huán)境。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤通常油庫定級(jí)時(shí)所用的油庫總?cè)萘肯抵笌靸?nèi)所有儲(chǔ)罐公稱容量和桶裝油品設(shè)計(jì)存放量之和，其中不包括零位罐、高架罐、放空罐容量。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)定性溫度的取值決定于對(duì)流換熱過程中流體