充電站設(shè)計(jì)方案和對(duì)策

./中海油設(shè)計(jì)建設(shè)方案〔一〕制定：鼎充能源科技XX2016.51術(shù)語(yǔ)和定義非車載充電機(jī)〔off-boardcharger〕：指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能,為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電,提供人機(jī)操作界面與直流接口,并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能的專用裝置。非車載充電機(jī)主要由交直流變換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成,分為一體式和分體式兩種。一體式充電機(jī)〔integratedcharger〕：指交直流變換和直流輸出控制兩部分結(jié)合成一體的非車載充電機(jī)。分體式充電機(jī)〔splitcharger〕：指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機(jī),它們之間通過(guò)電纜連接組成一套完整的充電機(jī)。整流柜〔rectifiercabinet〕：指分體式充電機(jī)中完成交直流變換的部分,一般以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜形式提供。直流充電樁〔DCchargespots〕：是分體式充電機(jī)的一部分,固定在地面,提供人機(jī)操作界面與直流輸出接口的裝置。電池管理系統(tǒng)〔BMS,batterymanagementsystem〕：監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)〔溫度、電壓、荷電狀態(tài)〕,對(duì)蓄電池系統(tǒng)充電、放電過(guò)程進(jìn)行有效管理,保證電池安全運(yùn)行的電子裝置。2設(shè)計(jì)依據(jù)以電動(dòng)車輛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、以《汽車加油加氣設(shè)計(jì)與施工規(guī)X》GB50156、國(guó)家電網(wǎng)公司充電站相關(guān)的6項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)規(guī)X文件為建設(shè)依據(jù),以電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求發(fā)展為導(dǎo)向,采用模塊化設(shè)計(jì)方法,充分體現(xiàn)系統(tǒng)擴(kuò)展性和開(kāi)放性。以標(biāo)準(zhǔn)化、通用化為工程實(shí)施原則,為今后充電機(jī)推廣使用奠定基礎(chǔ)。本設(shè)計(jì)主要參照以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)X：電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)X》GB/T18487.1-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.2-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求》GB/T18487.3-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)〔站〕》GB/T19596-2004《電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)》GB/T20234-2011《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》QC/T743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》Q/GDW233-2009《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)要求》Q/GDW234-2009《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)X》Q/GDW235-2009《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約》Q/GDW236-2009《電動(dòng)汽車充電站通用要求》Q/GDW237-2009《電動(dòng)汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則》Q/GDW238-2009《電動(dòng)汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)X》NB/T33001-2011《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》NB/T33002-2011《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T27930-2011《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50052-95《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50053-94《10kV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50054-95《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)X》；GB50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50217-2007《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)X》GB12326-2000《電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變》GB/T14549-93《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T17215.211-2006《交流電測(cè)量設(shè)備通用要求、試驗(yàn)和試驗(yàn)條件》GB/T17215.322-2008《靜止式有功電能表0.2S級(jí)和0.5S級(jí)》DL/T856-2004《電力用直流電源監(jiān)控裝置》/T5777.4-2000《電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件與安全要求》土建技術(shù)規(guī)XGB50003-2001《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50007-2002《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50010-2002《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)X》GB50034-2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50037-96《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50057-1994《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50067-97《汽車庫(kù),修車庫(kù),停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)X》GB50202-2002《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)X》GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)X》GB50300-2001《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50303-2002《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)X》JGJ50-2001《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)X》JGJ100-98《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)X》給排水設(shè)計(jì)規(guī)XGB50013-2006《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50014-2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50015-2003《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50140-2005《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)X》GB/T50106-2001《給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》3設(shè)計(jì)方案3.1方案概述3.1.1規(guī)模根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際考察,現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)車位100個(gè),其中120KW直流雙充16臺(tái),120KW直流四充4臺(tái),60KW直流雙充20臺(tái)共計(jì)40臺(tái)充電機(jī),一座配電房和其他相關(guān)輔助設(shè)施。3.1.2充電機(jī)與配電容量選擇本充電站充電設(shè)備包括40臺(tái)大型直流充電機(jī)用于大型車輛的直流充電；參考圖片如下：一體式充電樁雙槍頭配電系統(tǒng)采用1臺(tái)4000kVA干式低損耗非晶合金變壓器,高壓側(cè)采用單路常供,單母線接線方式,低壓側(cè)采用單母線接線方式,同時(shí)設(shè)置低壓備用電源。3.1.3場(chǎng)地布置充電工作區(qū)包括100個(gè)停車位,均為10-12米電動(dòng)大巴停車位,40個(gè)直流充電樁和一座配電站,在停車區(qū)域醒目位置設(shè)置充電站標(biāo)示,參考效果圖和示意圖如下。整體效果圖車輛充電裝細(xì)節(jié)效果圖充電樁的防護(hù)：1、車輪處增加停車限位2、充電樁周圍增加防撞梁3.2一次系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.2配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)3.2.1概述在場(chǎng)地的一側(cè)綠地上建設(shè)一個(gè)配電房。變壓器按1臺(tái)4000kVA變壓器進(jìn)行設(shè)計(jì),10kV接入點(diǎn)位置待定,變壓器采用節(jié)能環(huán)保的蒸發(fā)冷卻變壓器或干式非晶合金變壓器,該變壓器損耗小,短路能力強(qiáng),全密封結(jié)構(gòu),免維護(hù),使用壽命長(zhǎng)。配電系統(tǒng)包括高壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜、無(wú)功補(bǔ)償裝置和微機(jī)測(cè)控裝置、配電監(jiān)控等幾個(gè)部分。3.2.2配電容量計(jì)算充電站的規(guī)模為：120KW直流充電樁20臺(tái),60KW直流充電樁20臺(tái),分別布置在每?jī)奢v電動(dòng)大巴車末端之間。單臺(tái)充電機(jī)的輸入容量為： 〔公式1〕式中： P—單臺(tái)充電機(jī)的輸出功率；—單臺(tái)充電機(jī)的輸入容量；—充電機(jī)的功率因數(shù),取0.99；QUOTE—充電機(jī)的效率,取0.94；由上式計(jì)算可得各種不同容量的充電機(jī)最大輸入容量為：快速充電機(jī)：S=3600/0.99/0.94=3868kVA；快速充電機(jī)的同時(shí)系數(shù)為0.9,則充電設(shè)備所需的配電總?cè)萘繛椋?868*0.9=3481KVA考慮站內(nèi)負(fù)荷和的冗余1.1,則總配電容量為3829kVA,選用1臺(tái)4000kVA的變壓器。由于所有充電機(jī)均采用了有源功率因數(shù)校正技術(shù),交流輸入功率因數(shù)大于0.99,電流諧波THD小于5%,故無(wú)功補(bǔ)償裝置按變壓器容量的15%選取兩臺(tái)自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置。3.2.3配電開(kāi)關(guān)選擇1、120kW直流充電機(jī)配置空氣開(kāi)關(guān)3P200A,60kW直流充電機(jī)配置空氣開(kāi)關(guān)3P160A,并備用兩只空開(kāi)預(yù)留備用,共計(jì)40只3.2.4配電房電纜統(tǒng)計(jì)1、10kV配電1回路,配電房輸入電源,共計(jì)1路；2、每臺(tái)120kW直流充電機(jī)交流電纜三相五線制3*70+2*351根,共計(jì)20根；每臺(tái)60kW直流充電機(jī)交流電纜三相五線制3*35+2*161根,共計(jì)20根；存在問(wèn)題：電纜的長(zhǎng)度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施工后再定,進(jìn)線電源采用10kV單路供電,10kV側(cè)采用單母線接線方式。高壓柜采用真空斷路器中置式開(kāi)關(guān)柜,設(shè)進(jìn)線計(jì)量柜、PT與避雷器柜、出線柜〔按照電力設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)為準(zhǔn)〕。3.3二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)〔以電力設(shè)計(jì)部門為準(zhǔn)〕建議：整個(gè)充電站的二次系統(tǒng)按綜合自動(dòng)化配置考慮。配置一面監(jiān)控屏,屏上安裝智能通信裝置、公用測(cè)控裝置、視頻監(jiān)控裝置。智能通信裝置完成與站內(nèi)可通信設(shè)備的接入,通過(guò)通訊采集設(shè)備信息。并具備向遠(yuǎn)方控制中心傳輸信號(hào)的功能與接口。公用測(cè)控裝置主要采集0.4kV側(cè)開(kāi)關(guān)的位置信號(hào)、負(fù)荷電流等,并提供一定的遙控輸出接點(diǎn)備用。10kV進(jìn)線配置微機(jī)保護(hù),就地安裝在開(kāi)關(guān)柜上,具備三段式過(guò)流保護(hù)、過(guò)負(fù)荷保護(hù)、低壓保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等保護(hù)功能,同時(shí)具備遙測(cè)、遙信、遙控的功能?？赏ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線接入智能通信裝置,上傳信息。3.4充電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.4.1直流充電機(jī)直流充電機(jī)采用整流設(shè)備為電動(dòng)乘用車輛的蓄電池充電,包含功率單元、控制單元、電氣接口和通訊接口,一般由整流柜、直流充電樁、連接電纜和充電連接器等組成。直流充電機(jī)一般功率較大,輸出電流、電壓變化X圍較寬,可滿足不同類型電動(dòng)乘用車輛蓄電池的充電需求。具體參數(shù)如下表：序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1輸入電壓輸入：交流三相380V±15%50Hz±10%2額定輸出電壓與顯示分辨率750V〔0.1V〕3額定輸出電流與顯示分辨率120A〔0.1A〕4輸出紋波Vp-p≤1%5輸出電壓控制穩(wěn)定精度≤0.5%〔40%-100%電壓時(shí)測(cè)量〕6輸出電流控制穩(wěn)定精度≤1%〔10%-100%額定電流〕7工作效率≥94%〔50%-100%額定功率時(shí)〕8功率因數(shù)≥0.99〔50%-100%額定功率時(shí)〕9總諧波電流≤5%〔50%-100%額定功率時(shí)〕10輸出電壓調(diào)節(jié)X圍50%～額定電壓值連續(xù)可設(shè)定11輸出電流調(diào)節(jié)X圍10%～額定電流值連續(xù)可設(shè)定12輸出電壓、電流設(shè)定觸摸屏設(shè)定和BMS通訊自動(dòng)設(shè)定13冗余具有可熱插拔替換14均流度≤3%15保護(hù)功能輸入過(guò)壓保護(hù)〔115%〕,輸入欠壓保護(hù)〔85%〕,輸出過(guò)流保護(hù),輸出過(guò)壓保護(hù),輸出欠壓保護(hù),過(guò)熱保護(hù),短路保護(hù),輸出反接保護(hù),急停功能,聯(lián)鎖功能16人機(jī)交互功能電池類型,充電電壓,充電電流,電能量計(jì)量信息,人工輸入顯示信息,故障信息,電池溫度,充電時(shí)間17計(jì)量功能對(duì)輸出電量進(jìn)行計(jì)量〔Wh〕18三防保護(hù)防潮濕,防霉變,防鹽霧19工作方式長(zhǎng)期滿負(fù)荷連續(xù)工作20安全指標(biāo)額定電壓Ui絕緣電阻測(cè)試儀器的電壓等級(jí)〔≥10M〕工頻耐壓試驗(yàn)電壓沖擊耐壓試驗(yàn)電壓VVkVkVUi≤602501160＜Ui≤30050025300＜Ui≤75010002.51221冷卻方式強(qiáng)制風(fēng)冷22防護(hù)等級(jí)室內(nèi)IP5423上位機(jī)通信接口支持RS485/RS232/CAN2.0B〔標(biāo)配〕GPRS/以太網(wǎng)通訊〔選配〕；能和BMS〔電池管理系統(tǒng)〕通訊控制充電24顯示精度≤±1%±1個(gè)字〔計(jì)量X圍5％～100％額定值〕25電源適用負(fù)載特性鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池26環(huán)境條件使用環(huán)境溫度：-20℃～50℃相對(duì)濕度：5%～95%存儲(chǔ)溫度：-40℃～80℃海拔高度不超過(guò)2000米27MTBF≥10000H<置信度85%>28擴(kuò)展功能通過(guò)多種通訊接口同充電站的監(jiān)控系統(tǒng)連接,進(jìn)行集中管理和監(jiān)控。29定制功能具有充電時(shí)間預(yù)約功能：可以預(yù)約充電開(kāi)始時(shí)間具有雙槍頭自動(dòng)切換功能：一臺(tái)車輛充電結(jié)束后自動(dòng)切換至另外一輛車充電,無(wú)需人員值守。3.5充電樁的地基充電樁的尺寸如圖所示：充電樁尺寸約：寬：650深：710高：1950考慮到雨水的浸泡和防水要求,建議澆筑地基,其尺寸為：750mm750mm要求：1、地基尺寸,寬750mm*長(zhǎng)600mm*深800mm,突出地面300mm2、地基需用C25混凝土澆筑3、固定螺桿高出澆筑滿30mm,直徑M8螺栓4、預(yù)埋穿線管,PVC管材,直徑40mm5、地基旁邊留地井,方便接電纜線3.6標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)充電站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要包含：1、車位的標(biāo)識(shí)〔用車位框標(biāo)識(shí)〕2、車位編號(hào)〔用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)識(shí)〕3、充電樁地域警示標(biāo)識(shí)〔黑黃警示框線標(biāo)識(shí)〕4、充電樁編號(hào)〔域名+阿拉伯?dāng)?shù)字表示〕3.7其它相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)3.7.1命名方式充電站命名規(guī)則為："地名"加"站名"加"充電站類型"。"充電站類型"分為：充電站、充放電站,其中：充放電站可以包括更換電池功能。例如：XXXX電動(dòng)汽車充電站。充電機(jī)命名規(guī)則為："充電站名稱"加"編號(hào)"加"充電機(jī)"。例如：XX公交充電站1號(hào)充電機(jī)。3.7.2總平面設(shè)計(jì)充電工作區(qū)布置在遵循《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充放電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》,參考《汽車加油加氣設(shè)計(jì)與施工規(guī)X》GB50156中有關(guān)平面布置要求的基礎(chǔ)上,需要考慮大型車輛靠近設(shè)備間,并盡量減少大型車輛與整流設(shè)備間之間距離,以降低大電流充電時(shí)的損耗。4氣電混合安全問(wèn)題充電設(shè)備的安全性主要取決于所采用的器件。電子器件中易爆器件有：電解電容、鉭電容、高壓功率管、整流管等；電子器材中易產(chǎn)生火花的有：斷路器、接觸器等。在充電設(shè)備的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡量規(guī)避此類器件,如必須采用此類器件應(yīng)首先選取具有防爆性能的同類產(chǎn)品。充電設(shè)備的安全性還取決于充電設(shè)備的防護(hù)措施。對(duì)于采用了易爆器件的充電設(shè)備,為提高其安全性,可采用密封加灌膠等封裝方式。油電混合站中的充電設(shè)備主要包括：直流充電功率主機(jī)、直流充電終端機(jī)、交流充電樁、直流充電一體機(jī)。直流充電功率主機(jī)主要作用是產(chǎn)生高壓大電流的直流電,在其內(nèi)部不可避免的大量采用了電解電容、功率管、整流管等易爆器件與斷路器、接觸器等易產(chǎn)生火花的器材,對(duì)于此類主機(jī)采用灌膠密封的方式成本較高且不利于維護(hù),安全性較差。直流充電終端機(jī)主要作用是人機(jī)交互、計(jì)量計(jì)費(fèi),其內(nèi)部沒(méi)有功率器件,功率等級(jí)小、發(fā)熱量小,易于灌膠密封,安全性較高。交流充電樁主要提供交流慢充,內(nèi)部無(wú)功率器件,不會(huì)產(chǎn)生爆炸,但是有接觸器、斷路器等易產(chǎn)生火花的器材,安全性一般,如采用防爆斷路器和接觸器,可以進(jìn)一步提升其安全性。直流充電一體機(jī)主要作用是產(chǎn)生高壓大電流的直流電的同時(shí)進(jìn)行人機(jī)交互和計(jì)量計(jì)費(fèi)。在其內(nèi)部不可避免的大量采用了電解電容、功率管、整流管等易爆器件與斷路器、接觸器等易產(chǎn)生火花的器材,安全性較差,但其功率相對(duì)于直流充電功率主機(jī)來(lái)講較小〔一般設(shè)計(jì)在30kW以內(nèi)〕,熱量也不大,可以采用灌膠或密封的方式提高其安全性。我司在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,針對(duì)特定的應(yīng)用環(huán)境,對(duì)現(xiàn)有的軟硬件設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)升級(jí)。1〕充電終端充電終端是安裝在充電現(xiàn)場(chǎng)且距離加油機(jī)最近的設(shè)備,它的可靠運(yùn)行,關(guān)系到整個(gè)充電站的安全。該設(shè)備除了與汽車接駁的電連接器以外,其他部件設(shè)計(jì)上完全封閉在箱體內(nèi),與外部環(huán)境完全隔離。裸露在外的連接器觸點(diǎn),設(shè)計(jì)上主要考慮充電過(guò)程中意外引起的帶電插拔,從而引起電火花的問(wèn)題。針對(duì)這一隱患,在設(shè)計(jì)中我們通過(guò)對(duì)現(xiàn)有硬件進(jìn)行改進(jìn)同時(shí)結(jié)合相應(yīng)的軟件控制,確保在任何情況下,裸露在外的連接器端子不帶電,從根本上避免電火花的產(chǎn)生。例如：用戶在進(jìn)行充電時(shí),從充電終端上取下充電槍直到可靠地與汽車接駁的全過(guò)程,我們通過(guò)軟、硬件設(shè)計(jì)雙重保證充電槍頭始終不會(huì)帶電；如果,充電過(guò)程中,連接器與汽車意外脫開(kāi),系統(tǒng)將在最短時(shí)間內(nèi)〔小于100mS〕保證連接器完全不帶電,從而確保充電過(guò)程的安全。2〕軟件升級(jí)為了確保油電混合充電站的安全可靠運(yùn)行,我司在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上增加了更多的軟件監(jiān)控功能。a、5級(jí)油氣預(yù)警系統(tǒng)該系統(tǒng)主要功能是對(duì)充電站內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,匯總收集到的環(huán)境參數(shù)作為優(yōu)先級(jí)最高的充電站運(yùn)行管理依據(jù)。該系統(tǒng)通過(guò)溫度傳感器與氣體濃度分析儀實(shí)時(shí)采集上報(bào)的信息〔次/60秒〕,不僅是充電過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)動(dòng)作的必要條件,同時(shí),也是充電站5級(jí)油氣預(yù)警系統(tǒng)的分級(jí)依據(jù)。表3為5級(jí)油氣預(yù)警系統(tǒng)的工作說(shuō)明。表35級(jí)油氣預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警級(jí)別環(huán)境參數(shù)a充電站全系統(tǒng)狀態(tài)Ⅰ級(jí)a＜A環(huán)境正常,各系統(tǒng)可執(zhí)行當(dāng)前動(dòng)作Ⅱ級(jí)A≤a＜B溫度、濃度較高,排風(fēng)系統(tǒng)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行Ⅲ級(jí)B≤a＜C溫度、濃度高,充電終端斷電,排風(fēng)系統(tǒng)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行Ⅳ級(jí)C≤a＜D溫度、濃度很高,配電房只保留照明電源、預(yù)警系統(tǒng)電源和排風(fēng)系統(tǒng)供電,其余電源切斷Ⅴ級(jí)D≤a溫度、濃度達(dá)到極度危險(xiǎn)級(jí)別,發(fā)出聲光報(bào)警,切斷全站供電,加油區(qū)停用,啟用應(yīng)急照明電源,非專業(yè)人士撤離現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充說(shuō)明：充電終端在開(kāi)機(jī)自檢程序中加入了環(huán)境檢測(cè)顯示界面；其余實(shí)時(shí)監(jiān)控的環(huán)境狀態(tài)均轉(zhuǎn)入后臺(tái)運(yùn)行。b、充電系統(tǒng)遙控開(kāi)關(guān)機(jī)該功能主要用于系統(tǒng)檢修前后以與出現(xiàn)緊急情況時(shí),為了人員安全,可在危險(xiǎn)區(qū)外對(duì)充電站內(nèi)的各個(gè)關(guān)鍵電氣設(shè)備進(jìn)行遙控操作。對(duì)象主要包括：配電柜、充電主機(jī)、充電終端以與安防系統(tǒng)。電氣設(shè)備的故障常在開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)出現(xiàn),因此,對(duì)于整個(gè)油電混合充電站系統(tǒng),此時(shí)異常情況出現(xiàn)的概率也比較高。加入該系統(tǒng)可以更有力地保障在此種情況下的工作人員的安全。例如：在一次大的系統(tǒng)檢修完成后,工作人員可以撤離至安全區(qū),遙控開(kāi)啟安防系統(tǒng)的配電,對(duì)全站進(jìn)行自檢；自檢通過(guò)后,可以依次打開(kāi)照明系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)、直流主機(jī)與充電終端等設(shè)備。5配置概算表項(xiàng)目設(shè)備名稱單價(jià)單位數(shù)量總價(jià)備注供配電10KV配電柜打包總價(jià)預(yù)算2100000以上均以中高檔配置的價(jià)格〔變動(dòng)空間幅度大,可以當(dāng)?shù)仉娏Σ块T設(shè)計(jì)為準(zhǔn)〕,如果需要再考慮預(yù)留空間。變壓器〔4000KVA*1〕400V動(dòng)力配電柜10臺(tái)有源濾波電容補(bǔ)償柜*1直流電源屏&2500A母線槽10KV進(jìn)線電纜進(jìn)線電纜3*35mm2+2*16mm2126米實(shí)測(cè)20臺(tái)60KW進(jìn)線電纜3*70mm2+2*35mm2210米實(shí)測(cè)20臺(tái)120KW進(jìn)線電纜3*400mm2+2*240mm2882米實(shí)測(cè)配電房至現(xiàn)場(chǎng)10臺(tái)配電柜總進(jìn)線電纜鋪設(shè)500元/人/天6人15天45000充電相關(guān)設(shè)備60KW直流一體充電樁84000臺(tái)201680000120KW直流一體充電樁168000臺(tái)203360000監(jiān)控系統(tǒng)后臺(tái)計(jì)費(fèi)控制軟件25380套125380選配數(shù)據(jù)集中監(jiān)控550000套1550000工控機(jī)EVOC研華工控機(jī)5000臺(tái)315000選配GPS時(shí)鐘衛(wèi)星同步時(shí)鐘6000臺(tái)16000選配UPS電源2KV2小時(shí)5400臺(tái)210800選配寫卡器明華300臺(tái)25900選配廠內(nèi)監(jiān)控室〔選配〕3200m22889600磚混、人字架、瓦片屋面,一般裝修〔地面地磚〕充電樁監(jiān)控室〔選配〕3400m22895200磚混、人字架、瓦片屋面,地面一般裝修,含電纜溝、接地樁配電房1間800m2300240000磚混、人字架、瓦片屋面,含電纜溝、接地樁、自流地坪充電樁1000m2實(shí)測(cè)含電纜溝、蓋板其他項(xiàng)目費(fèi)用400000項(xiàng)1400000申請(qǐng)電力,環(huán)保,消防等費(fèi)用服務(wù)充電樁設(shè)備安裝40臺(tái)50020000樁到樁基的固定,通電接線和系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)聯(lián)調(diào)服務(wù)費(fèi)500元/人/天2人30天30000系統(tǒng)聯(lián)調(diào)：不包含數(shù)據(jù)集中監(jiān)控系統(tǒng)如需要?jiǎng)t增加一個(gè)月用戶培訓(xùn)與售后服務(wù)一次2天免費(fèi)培訓(xùn)配電部分價(jià)格2145000+〔電纜與輔材〕實(shí)測(cè)充電樁部分價(jià)格〔含充電樁〕5490000土建施工部分報(bào)價(jià)240000+電纜溝土建實(shí)測(cè)預(yù)算總價(jià)預(yù)計(jì)可以申請(qǐng)補(bǔ)貼預(yù)計(jì)實(shí)際花費(fèi)中海油設(shè)計(jì)建設(shè)方案〔二〕制定：鼎充能源科技XX2016.51術(shù)語(yǔ)和定義非車載充電機(jī)〔off-boardcharger〕：指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能,為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電,提供人機(jī)操作界面與直流接口,并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能的專用裝置。非車載充電機(jī)主要由交直流變換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成,分為一體式和分體式兩種。一體式充電機(jī)〔integratedcharger〕：指交直流變換和直流輸出控制兩部分結(jié)合成一體的非車載充電機(jī)。分體式充電機(jī)〔splitcharger〕：指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機(jī),它們之間通過(guò)電纜連接組成一套完整的充電機(jī)。整流柜〔rectifiercabinet〕：指分體式充電機(jī)中完成交直流變換的部分,一般以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜形式提供。直流充電樁〔DCchargespots〕：是分體式充電機(jī)的一部分,固定在地面,提供人機(jī)操作界面與直流輸出接口的裝置。電池管理系統(tǒng)〔BMS,batterymanagementsystem〕：監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)〔溫度、電壓、荷電狀態(tài)〕,對(duì)蓄電池系統(tǒng)充電、放電過(guò)程進(jìn)行有效管理,保證電池安全運(yùn)行的電子裝置。2設(shè)計(jì)依據(jù)以電動(dòng)車輛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、以《汽車加油加氣設(shè)計(jì)與施工規(guī)X》GB50156、國(guó)家電網(wǎng)公司充電站相關(guān)的6項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)規(guī)X文件為建設(shè)依據(jù),以電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求發(fā)展為導(dǎo)向,采用模塊化設(shè)計(jì)方法,充分體現(xiàn)系統(tǒng)擴(kuò)展性和開(kāi)放性。以標(biāo)準(zhǔn)化、通用化為工程實(shí)施原則,為今后充電機(jī)推廣使用奠定基礎(chǔ)。本設(shè)計(jì)主要參照以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)X：電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)X》GB/T18487.1-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.2-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求》GB/T18487.3-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)〔站〕》GB/T19596-2004《電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)》GB/T20234-2011《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》QC/T743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》Q/GDW233-2009《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)要求》Q/GDW234-2009《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)X》Q/GDW235-2009《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約》Q/GDW236-2009《電動(dòng)汽車充電站通用要求》Q/GDW237-2009《電動(dòng)汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則》Q/GDW238-2009《電動(dòng)汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)X》NB/T33001-2011《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》NB/T33002-2011《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T27930-2011《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50052-95《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50053-94《10kV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50054-95《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)X》；GB50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50217-2007《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)X》GB12326-2000《電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變》GB/T14549-93《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T17215.211-2006《交流電測(cè)量設(shè)備通用要求、試驗(yàn)和試驗(yàn)條件》GB/T17215.322-2008《靜止式有功電能表0.2S級(jí)和0.5S級(jí)》DL/T856-2004《電力用直流電源監(jiān)控裝置》/T5777.4-2000《電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件與安全要求》土建技術(shù)規(guī)XGB50003-2001《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50007-2002《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50010-2002《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)X》GB50034-2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50037-96《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50057-1994《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50067-97《汽車庫(kù),修車庫(kù),停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)X》GB50202-2002《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)X》GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)X》GB50300-2001《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50303-2002《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)X》JGJ50-2001《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)X》JGJ100-98《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)X》給排水設(shè)計(jì)規(guī)XGB50013-2006《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50014-2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50015-2003《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)X》GB50140-2005《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)X》GB/T50106-2001《給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》3設(shè)計(jì)方案3.1方案概述3.1.1規(guī)模根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際考察,現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)車位100個(gè),每4個(gè)車位配置一臺(tái)直流充電裝置,共計(jì)25臺(tái)充電機(jī),一座配電房和其他相關(guān)輔助設(shè)施。3.1.2充電機(jī)與配電容量選擇本充電站充電設(shè)備包括25臺(tái)DC120KW大型四充直流充電機(jī)用于大型車輛的直流充電；參考圖片如下：一體式充電樁雙槍頭配電系統(tǒng)采用1臺(tái)4000kVA干式低損耗非晶合金變壓器,高壓側(cè)采用單路常供,單母線接線方式,低壓側(cè)采用單母線接線方式,同時(shí)設(shè)置低壓備用電源。3.1.3場(chǎng)地布置充電工作區(qū)包括100個(gè)停車位,均為10-12米電動(dòng)大巴停車位,25個(gè)四充直流120KW充電樁和一座配電站,在停車區(qū)域醒目位置設(shè)置充電站標(biāo)示,參考效果圖和示意圖如下。整體效果圖車輛充電裝細(xì)節(jié)效果圖充電樁的防護(hù)：1、車輪處增加停車限位2、充電樁周圍增加防撞梁3.2一次系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.2配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)3.2.1概述在場(chǎng)地的一側(cè)綠地上建設(shè)一個(gè)配電房。變壓器按1臺(tái)4000kVA變壓器進(jìn)行設(shè)計(jì),10kV接入點(diǎn)位置待定,變壓器采用節(jié)能環(huán)保的蒸發(fā)冷卻變壓器或干式非晶合金變壓器,該變壓器損耗小,短路能力強(qiáng),全密封結(jié)構(gòu),免維護(hù),使用壽命長(zhǎng)。配電系統(tǒng)包括高壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜、無(wú)功補(bǔ)償裝置和微機(jī)測(cè)控裝置、配電監(jiān)控等幾個(gè)部分。3.2.2配電容量計(jì)算充電站的規(guī)模為：120KW直流充電樁25臺(tái),分別布置在每?jī)奢v電動(dòng)大巴車末端之間。單臺(tái)充電機(jī)的輸入容量為： 〔公式1〕式中： P—單臺(tái)充電機(jī)的輸出功率；—單臺(tái)充電機(jī)的輸入容量；—充電機(jī)的功率因數(shù),取0.99；QUOTE—充電機(jī)的效率,取0.94；由上式計(jì)算可得各種不同容量的充電機(jī)最大輸入容量為：120kW快速充電機(jī)：S=60000/0.99/0.94*25=3223kVA；120kW快速充電機(jī)的同時(shí)系數(shù)為0.9,則充電設(shè)備所需的配電總?cè)萘繛椋?223*0.9=2901KVA考慮站內(nèi)負(fù)荷和的冗余1.1,則總配電容量為3191kVA,選用1臺(tái)4000kVA的變壓器。由于所有充電機(jī)均采用了有源功率因數(shù)校正技術(shù),交流輸入功率因數(shù)大于0.99,電流諧波THD小于5%,故無(wú)功補(bǔ)償裝置按變壓器容量的15%選取兩臺(tái)自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置。3.2.3配電開(kāi)關(guān)選擇1、每個(gè)120kW直流充電機(jī)配置空氣開(kāi)關(guān)3P200A,并備用兩只空開(kāi)預(yù)留備用,共計(jì)27只3.2.4配電房電纜統(tǒng)計(jì)1、10kV配電1回路,配電房輸入電源,共計(jì)1路；2、每臺(tái)120kW直流充電機(jī)交流電纜三相五線制3*70+2*35A1根,共計(jì)25根；存在問(wèn)題：電纜的長(zhǎng)度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施工后再定,進(jìn)線電源采用10kV單路供電,10kV側(cè)采用單母線接線方式。高壓柜采用真空斷路器中置式開(kāi)關(guān)柜,設(shè)進(jìn)線計(jì)量柜、PT與避雷器柜、出線柜〔按照電力設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)為準(zhǔn)〕。3.3二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)〔以電力設(shè)計(jì)部門為準(zhǔn)〕建議：整個(gè)充電站的二次系統(tǒng)按綜合自動(dòng)化配置考慮。配置一面監(jiān)控屏,屏上安裝智能通信裝置、公用測(cè)控裝置、視頻監(jiān)控裝置。智能通信裝置完成與站內(nèi)可通信設(shè)備的接入,通過(guò)通訊采集設(shè)備信息。并具備向遠(yuǎn)方控制中心傳輸信號(hào)的功能與接口。公用測(cè)控裝置主要采集0.4kV側(cè)開(kāi)關(guān)的位置信號(hào)、負(fù)荷電流等,并提供一定的遙控輸出接點(diǎn)備用。10kV進(jìn)線配置微機(jī)保護(hù),就地安裝在開(kāi)關(guān)柜上,具備三段式過(guò)流保護(hù)、過(guò)負(fù)荷保護(hù)、低壓保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等保護(hù)功能,同時(shí)具備遙測(cè)、遙信、遙控的功能。可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線接入智能通信裝置,上傳信息。3.4充電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.4.1直流充電機(jī)直流充電機(jī)采用整流設(shè)備為電動(dòng)乘用車輛的蓄電池充電,包含功率單元、控制單元、電氣接口和通訊接口,一般由整流柜、直流充電樁、連接電纜和充電連接器等組成。直流充電機(jī)一般功率較大,輸出電流、電壓變化X圍較寬,可滿足不同類型電動(dòng)乘用車輛蓄電池的充電需求。具體參數(shù)如下表：序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1輸入電壓輸入：交流三相380V±15%50Hz±10%2額定輸出電壓與顯示分辨率750V〔0.1V〕3額定輸出電流與顯示分辨率100A〔0.1A〕4輸出紋波Vp-p≤1%5輸出電壓控制穩(wěn)定精度≤0.5%〔40%-100%電壓時(shí)測(cè)量〕6輸出電流控制穩(wěn)定精度≤1%〔10%-100%額定電流〕7工作效率≥94%〔50%-100%額定功率時(shí)〕8功率因數(shù)≥0.99〔50%-100%額定功率時(shí)〕9總諧波電流≤5%〔50%-100%額定功率時(shí)〕10輸出電壓調(diào)節(jié)X圍50%～額定電壓值連續(xù)可設(shè)定11輸出電流調(diào)節(jié)X圍10%～額定電流值連續(xù)可設(shè)定12輸出電壓、電流設(shè)定觸摸屏設(shè)定和BMS通訊自動(dòng)設(shè)定13冗余具有可熱插拔替換14均流度≤3%15保護(hù)功能輸入過(guò)壓保護(hù)〔115%〕,輸入欠壓保護(hù)〔85%〕,輸出過(guò)流保護(hù),輸出過(guò)壓保護(hù),輸出欠壓保護(hù),過(guò)熱保護(hù),短路保護(hù),輸出反接保護(hù),急停功能,聯(lián)鎖功能16人機(jī)交互功能電池類型,充電電壓,充電電流,電能量計(jì)量信息,人工輸入顯示信息,故障信息,電池溫度,充電時(shí)間17計(jì)量功能對(duì)輸出電量進(jìn)行計(jì)量〔Wh〕18三防保護(hù)防潮濕,防霉變,防鹽霧19工作方式長(zhǎng)期滿負(fù)荷連續(xù)工作20安全指標(biāo)額定電壓Ui絕緣電阻測(cè)試儀器的電壓等級(jí)〔≥10M〕工頻耐壓試驗(yàn)電壓沖擊耐壓試驗(yàn)電壓VVkVkVUi≤602501160＜Ui≤30050025300＜Ui≤75010002.51221冷卻方式強(qiáng)制風(fēng)冷22防護(hù)等級(jí)室內(nèi)IP5423上位機(jī)通信接口支持RS485/RS232/CAN2.0B〔標(biāo)配〕GPRS/以太網(wǎng)通訊〔選配〕；能和BMS〔電池管理系統(tǒng)〕通訊控制充電24顯示精度≤±1%±1個(gè)字〔計(jì)量X圍5％～100％額定值〕25電源適用負(fù)載特性鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池26環(huán)境條件使用環(huán)境溫度：-20℃～50℃相對(duì)濕度：5%～95%存儲(chǔ)溫度：-40℃～80℃海拔高度不超過(guò)2000米27MTBF≥10000H<置信度85%>28擴(kuò)展功能通過(guò)多種通訊接口同充電站的監(jiān)控系統(tǒng)連接,進(jìn)行集中管理和監(jiān)控。29定制功能具有充電時(shí)間預(yù)約功能：可以預(yù)約充電開(kāi)始時(shí)間具有雙槍頭自動(dòng)切換功能：一臺(tái)車輛充電結(jié)束后自動(dòng)切換至另外一輛車充電,無(wú)需人員值守。3.5充電樁的地基充電樁的尺寸如圖所示：充電樁尺寸約：寬：650深：710高：1950考慮到雨水的浸泡和防水要求,建議澆筑地基,其尺寸為：750mm750mm要求：1、地基尺寸,寬750mm*長(zhǎng)600mm*深800mm,突出地面300mm2、地基需用C25混凝土澆筑3、固定螺桿高出澆筑滿30mm,直徑M8螺栓4、預(yù)埋穿線管,PVC管材,直徑40mm5、地基旁邊留地井,方便接電纜線3.6標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)充電站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要包含：1、車位的標(biāo)識(shí)〔用車位框標(biāo)識(shí)〕2、車位編號(hào)〔用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)識(shí)〕3、充電樁地域警示標(biāo)識(shí)〔黑黃警示框線標(biāo)識(shí)〕4、充電樁編號(hào)〔域名+阿拉伯?dāng)?shù)字表示〕3.7其它相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)3.7.1命名方式充電站命名規(guī)則為："地名"加"站名"加"充電站類型"。"充電站類型"分為：充電站、充放電站,其中：充放電站可以包括更換電池功能。例如：XXXX電動(dòng)汽車充電站。充電機(jī)命名規(guī)則為："充電站名稱"加"編號(hào)"加"充電機(jī)"。例如：XX公交充電站1號(hào)充電機(jī)。3.7.2總平面設(shè)計(jì)充電工作區(qū)布置在遵循《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充放電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》,參考《汽車加油加氣設(shè)計(jì)與施工規(guī)X》GB50156中有關(guān)平面布置要求的基礎(chǔ)上,需要考慮大型車輛靠近設(shè)備間,并盡量減少大型車輛與整流設(shè)備間之間距離,以降低大電流充電時(shí)的損耗。4氣電混合安全問(wèn)題充電設(shè)備的安全性主要取決于所采用的器件。電子器件中易爆器件有：電解電容、鉭電容、高壓功率管、整流管等；電子器材中易產(chǎn)生火花的有：斷路器、接觸器等。在充電設(shè)備的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡量規(guī)避此類器件,如必須采用此類器件應(yīng)首先選取具有防爆性能的同類產(chǎn)品。充電設(shè)備的安全性還取決于充電設(shè)備的防護(hù)措施。對(duì)于采用了易爆器件的充電設(shè)備,為提高其安全性,可采用密封加灌膠等封裝方式。油電混合站中的充電設(shè)備主要包括：直流充電功率主機(jī)、直流充電終端機(jī)、交流充電樁、直流充電一體機(jī)。直流充電功率主機(jī)主要作用是產(chǎn)生高壓大電流的直流電,在其內(nèi)部不可避免的大量采用了電解電容、功率管、整流管等易爆器件與斷路器、接觸器等易產(chǎn)生火花的器材,對(duì)于此類主機(jī)采用灌膠密封的方式成本較高且不利于維護(hù),安全性較差。直流充電終端機(jī)主要作用是人機(jī)交互、計(jì)量計(jì)費(fèi),其內(nèi)部沒(méi)有功率器件,功率等級(jí)小、發(fā)熱量小,易于灌膠密封,安全性較高。交流充電樁主要提供交流慢充,內(nèi)部無(wú)功率器件,不會(huì)產(chǎn)生爆炸,但是有接觸器、斷路器等易產(chǎn)生火花的器材,安全性一般,如采用防爆斷路器和接觸器,可以進(jìn)一步提升其安全性。直流充電一體機(jī)主要作用是產(chǎn)生高壓大電流的直流電的同時(shí)進(jìn)行人機(jī)交互和計(jì)量計(jì)費(fèi)。在其內(nèi)部不可避免的大量采用了電解電容、功率管、整流管等易爆器件與斷路器、接觸器等易產(chǎn)生火花的器材,安全性較差,但其功率相對(duì)于直流充電功率主機(jī)來(lái)講較小〔一般設(shè)計(jì)在30kW以內(nèi)〕,熱量也不大,可以采用灌膠或密封的方式提高其安全性。我司在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,針對(duì)特定的應(yīng)用環(huán)境,對(duì)現(xiàn)有的軟硬件設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)升級(jí)。1〕充電終端充電終端是安裝在充電現(xiàn)場(chǎng)且距離加油機(jī)最近的設(shè)備,它的可靠運(yùn)行,關(guān)系到整個(gè)充電站的安全。該設(shè)備除了與汽車接駁的電連接器以外,其他部件設(shè)計(jì)上完全封閉在箱體內(nèi),與外部環(huán)境完全隔離。裸露在外的連接器觸點(diǎn),設(shè)計(jì)上主要考慮充電過(guò)程中意外引起的帶電插拔,從而引起電火花的問(wèn)題。針對(duì)這一隱患,在設(shè)計(jì)中我們通過(guò)對(duì)現(xiàn)有硬件進(jìn)行改進(jìn)同時(shí)結(jié)合相應(yīng)的軟件控制,確保在任何情況下,裸露在外的連接器端子不帶電,從根本上避免電火花的產(chǎn)生。例如：用戶在進(jìn)行充電時(shí),從充電終端上取下充電槍直到可靠地與汽車接駁的全過(guò)程,我們通過(guò)軟、硬件設(shè)計(jì)雙重保證充電槍頭始終不會(huì)帶電；如果,充電過(guò)程中,連接器與汽車意外脫開(kāi),系統(tǒng)將在最短時(shí)間