中國舷外機行業(yè)研究報告

2023年9月迅速，目前我國舷外機年產量在7萬臺左右，按近三年的平均增長率計算，2023年我國舷外機的產量將到達近16萬臺左右。此外我國國產舷外機產品功率低，大功率船外機幾乎所二、國外品牌銷售渠道分析………………錯誤!未定義書簽。第五節(jié)水星海事技術(蘇州)有限企業(yè)………錯誤!未定義書簽。圖表目錄圖表1舷外機圖片…………………錯誤!未定義書簽。圖表6國內舷外機發(fā)展歷程………錯誤!未定義書簽。圖表7不一樣功率舷外機重量表KG……………錯誤：未定義書簽。圖表12國內外舷外機產品重要動力性能狀況…………………錯誤：未定義書簽。圖表13我國現行舷外機原則……………………錯誤!未定義書簽。圖表142023-2023年我國舷外機產量變化………錯誤!未定義書簽。圖表152023年我國舷外機重要生產企業(yè)及其產量分析………錯誤：未定義書簽。圖表162023-2023年國內舷外機行業(yè)產量增長預測(臺)……錯誤!未定義書簽。圖表182023-2023年國內舷外機艇市場需求增長狀況預測(臺)……………錯誤!未定義書簽。圖表23雅馬哈弦外機產品類別…………………錯誤!未定義書簽。圖表29日本東發(fā)各類船外機產品特點…………錯誤：未定義書簽。圖表30東發(fā)船外機在中國市場銷售的重要機型………………錯誤!未定義書簽。圖表342023-2023年嘉陵-本田發(fā)動機有限企業(yè)對日本出口的貿易方式變化錯誤!未定義書簽。圖表40鈴木株式會社基本信息狀況……圖表422023年國內舷外機市場各品牌市場銷量………………錯誤：未定義書簽。圖表45國外品牌舷外機銷售渠道分析…………錯誤!未定義書簽。圖表46浙江順風舷外機和日本東發(fā)舷外機價格比較(元/臺)………………錯誤!未定義書簽。圖表47東發(fā)船外機2023年國內銷售價格………錯誤!未定義書簽。圖表48浙江順風船外機2023年國內銷售價格………………錯誤!未定義書簽。圖表492023-2023年中國舷外機進出口金額變動(萬美元)…錯誤：未定義書簽。圖表502023-2023年中國舷外機進出口金額變動(萬美元)…錯誤：未定義書簽。圖表552023-2023年中國舷外機進出口價格變動(美元/臺)…錯誤!未定義書簽。圖表562023年中國舷外機進口來源國…………錯誤!未定義書簽。圖表572023年進口來源國份額(按金額)……錯誤!未定義書簽。圖表612023年進口來源國份額(按金額)………錯誤：未定義書簽。圖表632023年中國進口舷外機企業(yè)分析………錯誤!未定義書簽。圖表642023年中國舷外機前十大出口國(按金額排名)……錯誤：未定義書簽。圖表652023年出口目的國份額(按金額)………錯誤!未定義書簽。圖表662023年中國舷外機前十大出口國(按金額排名)………錯誤!未定義書簽。圖表672023年出口目的國份額(按金額)………錯誤：未定義書簽。圖表682023年中國舷外機前十大出口國(按金額排名)………錯誤!未定義書簽。圖表692023年出口目的國份額(按金額)………錯誤：未定義書簽。圖表712023年出口美國的重要企業(yè)……………錯誤：未定義書簽。圖表772023年出口日本的企業(yè)狀況……………錯誤!未定義書簽。圖表782023年國內重要出口舷外機的企業(yè)……錯誤!未定義書簽。圖表81江西為民機械廠舷外機生產線圖表82江西為民機械廠M55型舷外機錯誤!未定圖表84浙江順風動力機械制造有限企業(yè)重要產品列表………錯誤!未定義書簽。圖表85浙江順風市場領域構造圖………………錯誤!未定義書簽。圖表862023年浙江順風動力機械制造有限企業(yè)國際市場銷售狀圖表87浙江順風動力機械制造有限企業(yè)國際市場業(yè)務比例…錯誤!未定義書簽。圖表89蘇州百勝動力機器有限企業(yè)概況………錯誤!未定義書簽。圖表90蘇州百勝舷外機產品列表………………錯誤!未定義書簽。圖表912023年蘇州百勝舷外機國際市場銷售狀況……………錯誤!未圖表922023年蘇州百勝舷外機國際市場銷售構造…………錯誤!未定義書簽。圖表94水星海事技術(蘇州)有限企業(yè)重要產品列表………錯誤!未定義書簽。圖表95水星海事技術(蘇州)有限企業(yè)國際市場銷售狀況……錯誤：未定義書簽。第一章舷外機概述第一節(jié)舷外機有關簡介程汽油機，少數為柴油機和電動機。功率范圍約0.74-221千瓦，重量10～256公斤。舷外機最早出目前19世紀末期。20世紀60年代以來，某些國家為減輕操舟機的重量，舷外機、液化氣舷外機4大類。第二節(jié)舷外機發(fā)展歷程分析大批量生產的舷外機開始于1923年。1923年，美國約翰遜企業(yè)制成1.5PS的“SeaHorse”舷外機，這種舷外機和目前流行的基本相似。從下圖表可以看出，從1960年至1977年，舷外機的使用數量，美國增長1.35倍，歐洲增長10倍，日本增長5倍。圖表3美國、歐洲和日本舷外機使用數量(臺)美國歐洲圖表4美國水星舷外機單機功率增長狀況而舷外機在技術上的發(fā)展也是飛快，水星舷外機的功率1958年為50PS,到1985年已圖表5全球舷外機發(fā)展歷程表時代1881-1923年舷外機創(chuàng)始于1881年，當年法國人高士特沃會上展出了他研制的稱為“馬達和螺旋漿”的裝置。這是舷外機1907-1923年大批量生產的舷外機開始于1923年。1923年，美國約翰遜企業(yè)制成1.5PS的“SeaHorse”舷外機，這種舷外機和目前流行的基本相似。1920-1950年在1923年后來，舷外機發(fā)展加緊，技術也不停階段1950-目前在1950年后來，舷外機的產品不停豐富，燃料以便人們的使用。單機功率有1950年50PS增長到300PS以上。我國舷外機工業(yè)是在60年代伴隨國防需要而起步的。對當時繳獲的戰(zhàn)利品——美國生為民機械廠、柳州機械廠分別投入批量生產，并稱之為第一代舷外機，有“67式”33馬力舷外機、“72式”10馬力舷外機、“海鷗”16馬力舷外機3種型號，在70年代及80年代中期占領了國內市場，大部分用于部隊。后來還試制過110馬力舷外機、80馬力轉子式舷外機、6~8馬力柴油立軸式舷外機。由于多種原因，沒有實現批量生產。到80年代中期，根據軍轉民的需要及市場上國外機型的大量涌進，國內停止生產10馬力及16馬力舷外機，現只有江西為民機械廠仍保留著33馬力舷外機的生產能力，但技術仍停留在國際60年代初的時代為國防事業(yè)而起步，軍用占主導，先后由上海第一汽車附件廠、馬力舷外機、“72式”10馬力舷外機、“海鷗”16馬力舷外機380年代中期由于種種原因，國內廠家停產，只有江西為民機械廠繼續(xù)生產。90年代后期90年代后來，由于游艇市場逐漸加大，國內有也廠家開始開發(fā)生產舷外機，例如蘇州第二章舷外機技術發(fā)展分析第一節(jié)舷外機構造及其工作原理分析少排氣噪聲，同步還能提高發(fā)動機功率。該機構早在1923年就已獲得了專利。槳轂孔內一一般都運用液壓和電氣控制，15O馬力如下的舵槳機采用機械操縱形式的也很普遍。重量輕是國外舷外機的又一重要特點。如。莊生”Z馬力舷外機重10kg,雖然是40馬力的也只有70g。表5是四種舷外機的重量對比，它從叉一徊面反應出國外舷外機的制造水圖表7不一樣功率舷外機重量表kg/////水星//////山葉////東發(fā)//////水星//山葉///東發(fā)/////氣缸體氣缸體最重大的改善是缸套，它不一樣于此排氣的減音道為了減少發(fā)動機的噪聲，在發(fā)動機機座與在80年代到90年代中期，國外缸體的氣道及水道采用可熔性型芯鑄造，并且氣缸蓋與氣缸減速箱進水口附近裝有純鋅的陽極板，目前均改成含鐵量低于0.1%的純鋁來制造陽極板，(1)采用“壓力背”式或L形活塞環(huán)采用“壓力背”式或L型活塞環(huán)延長維護保養(yǎng)周期第三節(jié)舷外機的發(fā)展趨勢境保護部門的合格證明。該機與四沖程汽油機比較，其HC排放減少了75%;和二沖程汽油機比較，其HC排放減少了97%,這對保護水源是十分重要的。雖然在環(huán)境保護規(guī)定更該液化氣船外機采用符合國際原則的連接管道和雙重防漏汽油機(舷內機和舷內外機)仍將是船用發(fā)動機的主流。不過，散熱控制和產量低下很汽油多了11%。這就意味著柴油可以較低的花費做相對較多的功。護署準備從2023年開始致力于控制柴油散熱的問題?，F代，高速柴油發(fā)動機燃燒清潔，質量輕并且適合設計17英尺以上的船體，其重要缺大多數新開發(fā)的柴油發(fā)動機轉速都比前幾年的快，不過柴油機仍舊達不到汽油機的轉速水在汽車發(fā)動機上好些年了。這些汽車系統(tǒng)相對來說是低壓系統(tǒng)，系統(tǒng)內燃料的壓力在30PSi的范圍內。由于汽車發(fā)動機汽缸內為真空(超級和渦輪增壓發(fā)動機除外),因此無需高壓來柴油機依賴直接注射，就是燃料直接注入燃燒室。壓縮率變化在15:1-22:1之間，壓縮壓力能到達450PSi。點燃燃料的不是火花塞的火花，而是壓縮的壓力。為了使燃料到達霧化，燃料軌道壓力需要20230PSi甚至更高。燃料霧化的越充足，燃燒的越潔凈，散熱也當今經典的高速柴油機是115馬力的四缸MerCuiser舷內外機，它是基于isuzu卡車的發(fā)動機而來的，轉速4400轉/分，新型的150馬力5缸。這個MerCuiser的重量為653英鎊，比3.0升的汽油機重了18磅。150馬力的Volvo柴油機重680鎊，每鎊有0.22馬力的功率。而190馬力VolvoV6型汽油機重885磅，每磅有0.21馬力的功率。柴油機重量的缺陷不再存在了。500馬力的Yanmar重1815磅，提供每磅0.28馬力的功率，此柴油機與450馬力6缸，重量為1605磅的MAN型柴油機相稱。對于那些喜歡大馬力小質量柴油機的人來說，船用柴油機改裝通用汽車6.5升柴油機把馬力增長到舷內外機的開發(fā)者也沒有閑下來，最突出的新型發(fā)動機就DPR。除了齒輪的比例，其他基本上都是仿照較低的齒輪箱。這兩者設計出來目的是操作300hp5.5升內鑲6缸發(fā)動機VolvoD6型的扭矩。DPR型用于高性能時速超過50公里的船上。企業(yè)推出了它們體積最小的發(fā)動機(115hp)。其他人則用令人喝采的“x”標識的發(fā)動機，“x”船舶動力的前景仍然看好更有發(fā)展前途的大型汽油發(fā)動機(排量和馬力不停增大)。在第四節(jié)舷外機的安裝和檢查1、將舷外機安裝在船艉板的中心垂線上，見下圖。3、舷外機在艇上對的定位后，應用貫穿螺栓、夾緊螺栓(隨機件)或其他等效措施將舷圖表10防渦凹面板位置1、應按照闡明書規(guī)定，安裝操舵裝置及換檔控制盒3、油門及檔位控制的軟軸長度也應是合適的。為防止軟軸連接端折動機企業(yè)提議，在油門、檔位軟軸連接發(fā)動機前，繞一種直徑不小于40cm的圈，然后4、安裝完畢，應檢查發(fā)動機在所有角度下轉向、起翹和傾斜時，漏管。所有油箱應以40kPa的壓力進行壓力試驗，無任何漏泄。燃油系統(tǒng)的燃油供油管路長度要合適、無折彎。燃油系統(tǒng)任何部份漏油.均有引起火災和爆炸的危險，應進行密性試驗，試驗壓力為20kPa,試驗可用空氣和肥皂水檢查?！衲ズ嫌闷汀獧C油的混合狀況及燃油管路和燃油箱的連接、安裝狀況。舷外機在船艉板上的緊固和水下部分螺栓孔《規(guī)則》規(guī)定電啟動的舷外機持續(xù)啟動12次，應注意時間限制，每次啟動時間不超過5s,每次啟動間隔時間為15s,以防止蓄電池及啟動電舷外機型號等選擇合適螺距的螺旋槳，使得舷外機全油門操作時發(fā)動機轉速在額定的范圍為12,并將此轉速記人證書薄，該試驗應在每舷至少進行3次。《規(guī)則》對回轉試驗無詳細驗中應注意控制舷外機的轉速，使船舶的橫傾角不不小于12,且應防止由于船舶橫傾，引第三章我國舷外機行業(yè)發(fā)展分析第一節(jié)我國舷外機行業(yè)發(fā)展現實狀況分析年與1972年先后在上海第一汽車附件廠生產了‘67式”和72式鋁合金高壓鑄造的二沖程汽油舷外機，其功率和重量分別為24.3kw(33hP)/67kg,7.36kw(10hp)/27kg,截止1987年，‘67式’舷外機已生產了11556臺，‘72式”舷外機生產了5470臺。1971年又先后在廣西柳州機械廠和上海摩托車廠進行73.6kw(100hP)舷外機的研制工作，柳州機械廠研制的73.6kw(100hP)舷外機于1982年進行了部級鑒定.。這些舷外機也基本上都是部隊上應用，后來還試制過110馬力舷外機、80馬力轉子式舷外機、6~8馬力柴油立軸式舷外機。由于多種原因，沒有實現批量生產。到80年代中期，根據軍轉民的需要及市場上國外機型的大量涌進，國內停止生產10馬力及16馬力舷外機，現只有江西為民機械廠仍保留著33馬力舷外機的生產能力，但技術水平仍停留在國際60年代初的水平上。20世紀后來，由于游根據我們的調查研究發(fā)現，國產舷外機產品集中在2-40馬力產品領域，只有江西為民機械廠具有生產55馬力舷外機的能力。并且雖然國內小馬力的舷外機的生產廠家，也是以圖表112023-2023我國市場上舷外機對外依存度分析由上圖我們可以看出，我國市場上60%以上的舷外機都是國外進口，2023年對外依存度到達了61.89%,2023年到達66.49%,2023年略有下降。還停留在國外70年代水平。尤其是在軍隊需要的大功率上，除了江西為民機械廠能生產55馬力的產品外，其他企業(yè)最多也只在40馬力，而國外的產品在上個世紀90年代已經能到達2沖程：2.5-40馬力4沖程：2.6-25馬力2沖程：9.9-40馬力4沖程：2.5-15馬力2沖程：2-13.5馬力4沖程：2.5-13.5馬力江西為民機械廠4沖程：55馬力2沖程：9.9-20馬力國際品牌第二節(jié)我國舷外機發(fā)展環(huán)境分析行的行業(yè)原則是2023年國家質檢局制定的《小艇舷外機便攜式燃油系統(tǒng)》和《小艇舷外機的靜推力測定》,軍用舷外機沿用的是2023年的原則。公布部門小艇舷外機便攜式燃油系統(tǒng)國家質量監(jiān)督檢查檢疫小艇舷外機的靜推力測定國家質量監(jiān)督檢查檢疫軍用舷外機系列2008年7月8日中華人民共和國交通運送部通過《游艇安全管理規(guī)定》,2008年8月12日正式公布，2009年1月1日起施行?！兑?guī)定》共8章46條，其所指游艇，僅限于游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂根據《規(guī)定》,游艇應當在海事管理機構公布的專用停泊水域或務。游艇應當按照國家的規(guī)定，交納對應的船舶稅費和規(guī)費；乘員定額12人以上的游艇，額由國家防汛抗旱總指揮部根據歷年的儲備量確定。各項物資年儲備定額是：編織袋400萬條；麻袋10萬條；橡皮船3000艘；沖鋒舟20艘；救生船5艘。2023年對1995年制定的《中央級防汛物資儲備及其經費管理措施》進行了修訂，財政財政按照儲備物資價值的8%計算，防汛物資儲備總價值為10000萬元。橡皮船、沖鋒舟以第四章我國舷外機供需狀況分析第一節(jié)我國舷外機生產狀況分析我國舷外機產業(yè)增長迅速，2023年產量近4.6萬臺，2023年增長到7.5萬臺。圖表142023-2023年我國舷外機產量變化械有限企業(yè)不管在國內還是國外均有很好的口碑，2023年其總產量到達20230臺，泰格動力機械有限企業(yè)2023年產量到達6000臺。水星海事技術有限企業(yè)產量較大，到達了25613圖表152023年我國舷外機重要生產企業(yè)及其產量分析2023-2023年我國舷外機平均增長率為28%,我們按2023-2023年我國舷外機產量平均不小于這個數，2023年我國舷外機產量將到達158335萬臺，這個數字遠遠不小于目前國內圖表162023-2023年國內舷外機行業(yè)產量增長預測(臺)第二節(jié)我國舷外機需求狀況分析大幅度的增長。2023年我國舷外機消費量為11849臺，2023年到達了16102臺，同比增長35.89%,2023年消費量到達了23304臺，同比增長44.73%。圖表172023-2023年我國舷外機市場消費量分析平日益提高，國內產品的進口替代率將不停增強。2023到2023年我國舷外機需求量的平均增長率為36%左右，以這個增長率計算，到2023年我國舷外機的需求量將到達84665臺。圖表182023-2023年國內舷外機艇市場需求增長狀況預測(臺)第五章我國舷外機市場狀況分析第一節(jié)我國舷外機市場特性分析我國娛樂及運動充氣快艇近幾年國內市場發(fā)展較大，但出口市場更是規(guī)模驚人。2023出口額初次突破2億美元，到達2.21億美元，金額比上年增長39.03%,占我國船舶出口總額的1.13%。2023年我國娛樂及運動用充氣快艇等四大類船艇出口增長較快，口金額達1.59億美元，占我國船舶出口總額的7.1%;記錄表明，在2023年出口的四大類船艇中，未列名娛樂或運動用船舶、劃艇及輕舟共出口2.46萬艘，出口額9901.2萬美元，占我國船艇出口總額的62.3%,居四大類出口船艇之首。海關最新記錄，2023年共出口船艇370954艘，出口總額約8666.28萬美元，同比增長36.7%,占2023年我國船舶出口總額的1.08%;圖表192023-2023年我國娛樂及運動充氣快艇出口量娛樂及運動充氣快艇出口量(萬條/臺)當然這些出口的船艇中的動力機器并不是所有的都用到舷外機的，但假如30%要用到第二節(jié)我國市場上舷外機重要品牌分析日本雅馬哈發(fā)動機株式會社成立于1955年7月1日，企業(yè)矢志不移地追求產品質量、會社于1960年進軍機動艇和舷外發(fā)動機的制造業(yè)務。之后，依托發(fā)動機和FRP技術，不停小型發(fā)動機技術的產品系列。該事業(yè)部初次推出的產品是一臺7馬力的船外機，1960年上用于3噸如下打魚船的可靠而高效的動力設備，意在增進沿海漁業(yè)的發(fā)展。在中國，雅馬哈發(fā)電機已經擁有25年的銷售歷史。2023年雅馬哈在中國開始生產小型式會社100%出資在中國建立的貿易企業(yè)，負責雅馬哈系列產品的進出口及在中國市場的銷進口大量的弦外機在中國市場銷售。2023-2023年進口弦外機的數量以3.4%的平均速度增圖表202023-2023年雅馬哈發(fā)動機商貿(上海)有限企業(yè)代理雅馬哈進口舷外機狀況進口數量(臺)進口金額(美元)圖表212023-2023年雅馬哈發(fā)動機商貿(上海)有限企業(yè)代理雅馬哈進口弦外機狀況事領域。2023年銷量到達5428臺，占市場消費量的23.29%。在中國市場，雅馬哈弦外機重要有2沖程和四沖程兩大類。機型種類豐富，配置先進，30P匹馬力船外機/觸外機/船用發(fā)動機(30HMHL)30P匹馬力船外機/磁外機/船用發(fā)動機(30HMHS)15P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(15FMHL)15P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(15FMHS)4P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(4ACMHL)4P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(4ACMHS)15.0匹P馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機30P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(30HWL)20P匹馬力舷外機(F20CMHL)20P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(F20BEL)9.9P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(F9.9FMHL)9.9P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(F9,9FMHS)4P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(F4AMHL)4P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(F4AMHS)30P匹馬力船外機/舷外機/船用發(fā)動機(30HWL)對應轉數(r/m)機油1內置5"鋁1內置7"鋁1內置7"鋁222212"鋁2鋁212"鋁213"鋁213"鋁213"鋁213"鋁211"鋁315"鋁315"鋁315"鋁315"鋁317"鋁417”不銹鋼617”不銹鋼617”不銹鋼6自混17”不銹鋼6自混17”不銹鋼對應轉數(r/m)機油1內置1內置鋁1內置6-1/2”鋁2鋁2鋁211"鋁210"鋁212"鋁211"鋁2鋁412"鋁412"鋁413"鋁417"鋁417"鋁415"鋁415"鋁417"不銹鋼417"不銹鋼4外配不617"不銹鋼6外配不6外配不水星弦外機是美國賓士域(Brunswick)集團企業(yè)旗下的全球著名的生產海事發(fā)動機的美國賓士域(Brunswick)集團企業(yè)是目前世界上最大的游艇制造廠，企業(yè)重要從事設游艇設備而言，該企業(yè)在全球有50多種制造基地，擁有近40多種國際性的品牌。水星海事種類，并且每一類引擎均有對應的品牌，95%以上的產品都在全球范圖片20HP和如下///賓士域貿易(蘇州)有限企業(yè)是由賓士域新加坡私人有限企業(yè)投資，經蘇州工業(yè)園區(qū)管上海市滬青平公路9號(虹橋機場路口)東莞市虎門偉基玻璃鋼船廠東莞市虎門鎮(zhèn)新灣區(qū)富漁路31號廈門市湖濱北路2號安徽省合肥市金寨南路東風機械總廠南1號蘇州太倉市瀏河鎮(zhèn)閘南工業(yè)區(qū)蘇州市吳中區(qū)東山鎮(zhèn)金灣水產碼頭昆山世通水之星游艇裝備有限企業(yè)昆山市巴城鎮(zhèn)臨港路153號常州市天寧區(qū)新堂北路毛家塘235號大連市沙河口區(qū)楊樹街30-2-1-1蘇州市吳中區(qū)東山金中快艇經營部蘇州市吳中區(qū)東山鎮(zhèn)螃蟹市場寧夏銀川金鳳區(qū)康居A3區(qū)25-7營業(yè)房便攜式的消防泵、小消防車、排水設備。企業(yè)最初命名MotorTakata研究所。在30年代和40年代期間，Tohatsu鞏固了它的產品系列。在50年代，開始進行摩托車的生產和銷售。日本東發(fā)是美國水星小馬力(50hp)如下科技并存的新技術。具有非常先進的技術力量。1956年完畢日本第1部量產船外機以來、性能特點減小顛簸，充足發(fā)揮發(fā)動機的功率，采用減振設計，大幅減低了振動和噪音。中等3汽缸發(fā)動機省油耐用，大幅減低振動和噪音。流線形的外觀設計，管式轉向及操作簡樸的手柄，2汽缸，省油耐用，低噪音。便攜式設計，以輕便為主，其振動和噪音均很小。東發(fā)在國內市場銷售的產品有2沖程和4沖程兩大類。世界上最小的2沖程直噴船外發(fā)動機，具有構造緊密、重量輕、動力強勁、經濟高效、污染輕的特點，產品已到達(聯合國環(huán)境保護已到達(聯合國環(huán)境保護委員會)有關2023年廢汽排放的高原則，具有重量輕、省燃油、迅速起動的特點，大幅減低了振動和噪音。軌道車、反坦克車、船只、電動馬達、船用發(fā)動機、家居用品等，每年生產的內燃機超過本田的總部設在東京，雇員總數達11萬人左右，它是東京、紐約、大阪、名古屋、札嘉陵-本田發(fā)動機有限企業(yè)是由中國嘉陵工業(yè)股份有限企業(yè)(集團)與日本本田技研工業(yè)株式會社、本田技研工業(yè)(中國)投資企業(yè)共同投資的合資企業(yè)。企業(yè)位于重慶市國家級經濟技術開發(fā)區(qū)內，占地面積10萬平方米，注冊資金3,570萬美元，員工1,100余人，重要水泵5萬臺、割草機4萬臺的生產能力。企業(yè)全面導入本田的經營和品質管理模式，先后派遣三批技術和管理骨干共130余人到日本本田接受為期6個月以上嚴格的技術和管理方面的培訓。1997年9月企業(yè)率先通過了ISO9002-1994國際質量體系認證，并于2023年9月通過ISO9001-2023版換證復審。2023年12月，順利通過ISO14000國際環(huán)境質量認證。嘉陵-本田發(fā)動機有限企業(yè)是日本本田企業(yè)的船外機代工廠圖表312023-2023年嘉陵-本田發(fā)動機有限企業(yè)出口到日本舷外機狀況出口數量(臺)出口金額(美元圖表322023-2023年嘉陵-本田發(fā)動機有限企業(yè)出口到日本弦外機狀況圖表332023-2023年嘉陵-本田發(fā)動機有限企業(yè)對日本出口的貿易方式變化(美元)一般貿易0圖表342023-2023年嘉陵-本田發(fā)動機有限企業(yè)對日本出口的貿易方式變化目前本田在我國市場上銷售的舷外機都是4沖程系列。15hp匹馬力船外機/舷外機重慶宗申塞爾瓦水上動力有限企業(yè)成立于2023年，由宗申產業(yè)集團和意大利SELVAMARIN企業(yè)共同出資組建的合資子企業(yè)，生產地坐落在重慶巴南區(qū)宗申工業(yè)園發(fā)、生產和銷售。塞爾瓦企業(yè)是歐洲最大的船艇發(fā)動機制造商，宗申與其合作，為未來上市企業(yè)進入船艇發(fā)動機這一新領域打下了基礎。重慶宗申塞爾瓦水上動力有限企業(yè)重要經營的產品為：30個不一樣型號、功率從3.5到115馬力的2沖程、2沖程直噴及4沖程，共超過100個系列的舷外機，合用于休閑、專業(yè)以及比賽多種條件使用。目前，宗申塞爾瓦的弦外機產品直接出口較少，2023-2023年企業(yè)并未出口，2023年空運出口2臺。產品重要面向國內市場，在國內市場的擁有率超過12%。圖表36宗申塞爾瓦弦外機國內市場擁有率資料來源：重慶宗申塞爾瓦水上動力有限企業(yè)，調研六、江西為民江西為民是中國資格最老的弦外機品牌，與其他品牌的市場領域不一樣，江西為民專為軍用領域生產弦外機。江西為民機械廠原屬軍工三線企業(yè)，是中國的舷外機制造廠，也是部隊舷外機裝備定點生產企業(yè)。1970年7月被國家計委同意為工程兵生產軍用機械——舷外機的定點廠，長期以來是我國唯一的生產舷外機的廠家。近年來，面對民用市場的迅速增長和國內外品牌的競爭日益劇烈，江西為民機械廠進行目前江西為民的弦外機產品只有55馬力系列，產品在國內外均有銷售。浙江順風動力機械有限企業(yè)于1997年成立，是專門從事汽油發(fā)動機及其應用產品、休造行業(yè)骨干單位，具有AAA企業(yè)資信等級。既有職工六百多人，其中具有中高級職稱的專業(yè)工程技術人員40人，高級工程師12人。工廠占地面積12,000平方。企業(yè)目前每年可生產舷外機5500臺，產品重要面向國際市場，來料、來樣加工業(yè)務的在國內，順風的產品市場擁有率相對國外品牌較低，僅在8%左右。目前其子企業(yè)金華蘇州百勝是專門生產舷外機的企業(yè)，生產2沖程和4沖程的十多種型號的產品。目前產品幾乎所有出口。出口市場重要分布在歐洲地區(qū)。近年來出口增是2023年的37倍，出口金額是2023年的4倍。圖表382023-2023年蘇州百勝舷外機出口銷售狀況表數量(臺)金額(美元)圖表392023-2023年蘇州百勝舷外機出口銷售狀況圖鈴木株式會社創(chuàng)立于1923年，當時的名稱叫做“鈴木式紡織機株步發(fā)展擴大至今。五十年代初，從最初推出的助力車PowerFree”號，之后的125cc摩托車日本國靜岡縣濱松市高壕町300成立時間1923年3月120,210百萬日元(截止到2006年3月31日)員工人數14,180人(截止到2006年7月1日)重要產品目前鈴木在中國市場銷售的舷外機重要是4沖程的小馬力機型。第三節(jié)我國市場上各品牌競爭格局分析大的份額，總銷售量占據市場份額48%左右。國產的宗申和順發(fā)品牌總體占據四分之一左圖表422023年國內舷外機市場各品牌市場銷量銷量(臺)東發(fā)本田水星宗申圖表432023年國內舷外機市場各品牌市場擁有率第四節(jié)我國舷外機銷售渠道分析場還是國外市場，國內市場做得不多，如蘇州百盛、浙江順風等廠家，產品80%以上出口。個市場的狀況是一種代理商代理多種品牌。圖表44國產舷外機銷售渠道分析國內生產商國內生產商各級代理商資料來源：分析整頓由于國內舷外機還處在起步階段，國外品牌還沒有在國內設置生產廠家，因此外資品牌在國內市場的競爭在很大程度上便是銷售渠道的競爭。目前舷外機在國內的銷售模式重要有兩種，一種是在國內設置辦事處，再在各地設置代理商銷售；另一種是在國內設置一種總代理商，然后在設置二級三級代理商。美國水星、日本雅馬哈在國內均有國內辦事處，而其他的品牌只是在國內設置總代理。圖表45國外品牌舷外機銷售渠道分析第五節(jié)我國舷外機價格比較分析2沖程9.9馬力產品中，浙江順風售價6900元/臺，而日本東發(fā)價格到達了11900元/臺；東發(fā)價格是浙江順風的近2倍。4沖程9.9馬力產品中日本東發(fā)的價格為16500元/臺，而浙江順風價格僅為4750元/臺，東發(fā)產品是順風的3倍還要多。圖表46浙江順風舷外機和日本東發(fā)舷外機價格比較(元/臺)資料來源：分析整頓圖表47東發(fā)船外機2023年國內銷售價格價格(元)東發(fā)(TOHATSU)M3.5A2S船外機東發(fā)(TOHATSU)M3.5A2L船外機東發(fā)(TOHATSU)M5BDS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)M9.9D2S/L船外機價格(元)東發(fā)(TOHATSU)MFS5BDS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS5BSS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS6BSS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS9.8A3S/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS15CS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS15CEPS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS20CS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS20CEPS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS25BS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS25BEPS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS30BS/L船外機東發(fā)(TOHATSU)MFS30BEPS/L船外機圖表48浙江順風船外機2023年國內銷售價格順風(HYFONG)2沖程2.0P匹馬力船外1700元順風(HYFONG)2沖程2.5P匹馬力船外機/1850元順風(HYFONG)2沖程2.6HP匹馬力船外機/1950元順風(HYFONG)2沖程3.5P匹馬力船外機/順風(HYFONG)2沖程4.0P匹馬力船外機/順風(HYFONG)2沖程5.0P匹馬力船外機/順風(HYFONG)2沖程6.0P匹馬力船外機/順風(HYFONG)2沖程9.9P匹馬力船外機/順風(HYFONG)2沖程13.5匹P馬力船外機/舷7150元順風(HYFONG)4沖程2.5P匹馬力船外機/順風(HYFONG)4沖程4.0P匹馬力船外機/順風(HYFONG)4沖程5.0P匹馬力船外機/順風(HYFONG)4沖程6.0P匹馬力船外機/順風(HYFONG)4沖程9.9P匹馬力船外機/順風(HYFONG)4沖程13.5匹P馬力船外機/舷第六章我國舷外機進出口分析第一節(jié)我國舷外機進出口概況分析一、2023-2023年我國舷外機進出口金額分析1、進出口金額近年來，中國舷外機進出口市場保持迅速增長態(tài)勢，2023年到2023年，中國舷外機的出口金額平均增長率到達10%左右，進口金額的平均增長率到達15%左右。對比進出口狀況，中國的舷外機出口金額遠高于進口。近年來，出口金額是進口金額的近5倍。2023年出口金額到達9471萬美元，進口額為1939萬美元。反應了中國舷外機的加工生產能力較強。圖表492023-2023年中國舷外機進出口金額變動(萬美元)出口金額數據來源：中國海關圖表502023-2023年中國舷外機進出口金額變動(萬美元)從近兩年的進出口金額年度增長狀況看，23年國內的舷外機出口金額同比增長25%,進口金額同比增長7.7%。而2023年出口額同比增長到達12%,而進口額增長率下降為7.2%。圖表512023-2023年中國舷外機進出口金額增長率年出口數量平均增長率到達24.6%,進口數量平均增長率到達近30%。對比進出口數量，出口數量也是進口數量的5倍左右。2023年出口數量到達63574臺，進口數量為12378臺。圖表522023-2023年中國舷外機進出口數量變動(臺)出口數量圖表532023-2023年中國舷外機進出口數量變動(臺)從增長率變化狀況看，2023-2023年中國舷外機進出口數量變化基本一致。2023年舷外機進口同比增長46%,而2023年則下降到15%;2023年出口量增長率為19%,而2023年增長率到達30%。反應了出口將以更快的速度增長。圖表542023-2023年中國舷外機進出口數量增長率圖表552023-2023年中國舷外機進出口價格變動(美元/臺)一出口價格一■一進口價格中國的舷外機進口產品重要來自日本和美國。例如2023年我國從日本進口舷外機5974臺，美國進口量為954臺，香港和法國分別為163和150臺，其他都在100臺如下。圖表562023年中國舷外機進口來源國金額(美元)數量(臺)日本美國法國8馬來西亞臺灣省3意大利1圖表572023年進口來源國份額(按金額)日本是最大的進口來源國，從2023年到2023年的變化狀況看，占中國舷外機產品進口額的比例分別為：75%、73%和94%。不僅在中國市場占據絕大多數份額并且市場份額增長圖表582023年進口來源國狀況原產國(進口)金額(美元)數量(臺)日本美國法國泰國馬來西亞8意大利1圖表592023年進口來源國份額(按金額)美國在2023-2023年中國進口額的四分之一左右，而2023年美國進口舷外機的金額明顯減少，占進口額的比例僅為3%左右。這與美國水星企業(yè)市場方略有關，該企業(yè)在中國設圖表602023年進口來源國狀況原產國(進口)金額(美元)數量(臺)日本美國法國5泰國臺灣省53阿根廷21比利時1圖表612023年進口來源國份額(按金額)圖表622023年中國進口舷外機地辨別析金額(美元)數量(臺)廣東深圳番禹蘇州廈門山東煙臺33遼寧99天津3杭州寧波431圖表632023年中國進口舷外機企業(yè)分析金額(美元)數量(臺)賓士域水星海事裝備(蘇州)有限企業(yè)賓士域貿易(蘇州)有限企業(yè)2舷外機出口美國市場的金額和數量有下降的趨勢，這三年出口美國市場的比例分別為68%,61%和54%。圖表642023年中國舷外機前十大出口國(按金額排名)目的國(出口)金額(美元)數量(臺)美國比利時日本克羅地亞共和國圖表652023年出口目的國份額(按金額)澳大利亞其他近三年展現下降的態(tài)勢，2023-2023年舷外機出口比利時市場的比例分別為27%,23%和圖表662023年中國舷外機前十大出口國(按金額排名)目的國(出口)金額(美元)數量(臺)美國比利時日本英國巴西圖表672023年出口目的國份額(按金額)澳大利亞也是中國舷外機出口的重要市場。2023-2023年出口都展現增長，在中國舷外機出口貿易總額中的比重逐年增長，近三年分別到達2%,4%和6%。此外，俄羅斯、非洲、北歐等國的市場也有增長。圖表682023年中國舷外機前十大出口國(按金額排名)目的國(出口)金額(美元)數量(臺)美國比利時日本意大利西班牙法國圖表692023年出口目的國份額(按金額)圖表702023-2023年舷外機出口美國的數量和金額狀況數量(臺)一◆一金額(美元)圖表712023年出口美國的重要企業(yè)金額(美元)數量(臺)2023-2023年中國舷外機出口比利時市場的數量和金額也展圖表722023-2023年舷外機出口比利時的數量和金額狀況]數量(臺)一◆—金額(美元)圖表732023年出口比利時的企業(yè)金額(美元)數量(臺)長率到達94%,出口金額的平均增長率到達98%。圖表742023-2023年舷外機出口澳大利亞的數量和金額狀況一金額(美元)水星海事技術(蘇州)有限企業(yè)的產品在出口澳大利亞的金額和數量中又占據了重要份圖表752023年出口澳大利亞的企業(yè)金額(美元)數量(臺)賓士域水星海事裝備(蘇州)有限企業(yè)2023-2023年，中國舷外機出口到日本市場的的數量和金額平均增長率到達40%,出口金額的平均增長率到達50%。圖表762023-2023年舷外機出口日本的數量和金額狀況2023年出口日本的企業(yè)中，以嘉陵-本田發(fā)動機有限企業(yè)占圖表772023年出口日本的企業(yè)狀況金額(美元)數量(臺)機器有限企業(yè)、嘉陵-本田發(fā)動機有限企業(yè)、蘇州帕瓦麥斯動力有限企圖表782023年國內重要出口舷外機的企業(yè)美國阿根廷日本/賓士域水星海事裝備(蘇州)有限企業(yè)/2意大利圖表792023年國內出口舷外機的企業(yè)的貿易方式一般貿易賓士域水星海事裝備(蘇州)有限企業(yè)進料加工貿易數據來源：中國海關第七章我國舷外機下游發(fā)展分析第一節(jié)我國游艇行業(yè)發(fā)展分析均每171人擁有一條游艇，挪威、新西蘭等國家人均擁有游艇高達8:1,美國為14:1,內陸國家瑞士也到達69:1。90年代以來，游艇運動作為一種舶來品，開始為中國人認識，并景資源，是一種江河縱橫、湖泊密布、島嶼眾多的國家。目前，線，300多萬平方公里的海洋疆土上點綴著6500多座海島，陸上更是星羅棋布地分布著9噸位的18%;2023年中國在80英尺以上大船制造上排名全球第六，在小船制造上排名全球第十；2023年中國約有150家船廠生產休閑船艇及小型客輪，市場銷售達3000萬美元，比2023增長40%;在歐洲，每條船背后支撐的國內生產總值平均為人民幣18000元，照此推算，中國的GDP總值可以支撐55萬條船。中國有50萬個千萬富翁，尚有越來越龐大的中產階級；中國目前是全球第三大奢侈品消費國，假如以每年20%的速度增長，到2023年，中國就會成為僅次于日本的全球第二大2023年7月8日交通部頒布了《有關游艇管理的規(guī)定》,意味著中國的江河湖海將全面向私中國目前正式注冊的游船有1000艘。其中近80%是政府或旅游運送企業(yè)擁有的小型客運快艇。私人游艇數量在200多艘(不包括小帆船、充氣艇和硬殼充氣艇),其中95%為摩托艇，5%是帆船。中國國內已經有游艇生產銷售企業(yè)260多家，其中15%的企業(yè)效益很好；每年有15個都市舉行多種游艇展；全國目前有17個省市進行水系開發(fā)；國內的游艇俱樂部數目日益增多，其中又以長三角為主。目前為止，上海有24家游艇俱樂部，江蘇有38家。楊浦大橋地區(qū)、十六鋪-東昌路地區(qū)和南浦大橋地區(qū)(址，同步計劃在黃浦江兩岸建設9-10個游船碼頭，包括公共游艇港、私人會員制港、商業(yè)承諾將為游艇產業(yè)的發(fā)展提供最佳的機制和最佳的“把蒼南海口景區(qū)發(fā)展成集旅游、商務、休閑度假于一體的船艇經濟旅游區(qū)”;深圳市政府已經在長江南京段開始投資建設長江上第一座國際游艇碼頭，總長80米，共分5層，水域游艇制造有限企業(yè)于2023年7月正式落戶湖州，總投資近4億人民幣的澳普蘭游艇制造項該項目于2023年年終正式投產，年產各類高級游艇100艘，估計年產值10億元。目前國內游艇產業(yè)的年產值為27個億，產品出口額已到達7000多萬美元，中國豪華游種種跡象表明游艇這一新興產業(yè)將進入高速發(fā)展期。假如按世界平游艇來算，按我國目前13億人口來算，我國未來擁有的游艇數量將到達760萬條，盡管以我國的消費水平目前還遠遠達不到這個數量，不過雖然拿760萬條的十分之一76萬條來說，漁船相比，航速可提高0.5～1節(jié)左右。穩(wěn)性好、抗風能力強。玻璃鋼比重約1.5～2.0,只是鋼材的1/4左右。玻璃鋼船壓載狀況下，玻璃鋼船的橫搖周期可比鋼質船縮短2～3秒，在風浪中起浮性好，答復能力強，使用壽命長，維修費用低。鋼質漁船易銹蝕，在漁業(yè)中使用年限一般為10～23年，如再繼續(xù)使用，維修費用將大大增長。鋼質船要保證使用23年，每年必須要加強維護保養(yǎng)、使用壽命可達50年之久，并且如無損傷，不需像鋼質船那樣每年進行維護。通過數年累積數據比較，30米左右的玻璃鋼漁船年均維修費用只有鋼質船的十分之一。漁船相比，節(jié)冰可達20%～40%左右。此外，由于玻璃鋼漁船表面光滑，阻力小，可縮短航然一次性投資高于鋼質船15%～25%,但其綜合性價比要高于鋼質漁船。我國玻璃鋼(FiberReinforcedPlastic)漁船發(fā)展起步晚，發(fā)展速度緩慢，直至1994及率較低，僅為10%左右。而發(fā)達國家玻璃鋼漁船普及率在80%以上。國外自上世紀50年代區(qū)，40米如下漁船90%由玻璃鋼建造。群。山東省是漁船制造業(yè)大省，造船規(guī)模和能力居全國前列。山東省既多家，其中鋼質漁船制造廠34家，玻璃鋼漁船制造廠近10家，木質漁船制造廠104家。尤其是玻璃鋼漁船制造發(fā)展迅猛。山東有7家玻璃鋼漁船制造廠獲國為，不一樣尺度拖網漁船、金槍魚釣船、養(yǎng)殖漁船、漁業(yè)執(zhí)法船等。2009年2月11日，國務院常務會議審議并原則通過了船舶工業(yè)調整振興規(guī)劃，對于玻第八章我國舷外機重要生產企業(yè)分析第一節(jié)江西為民機械廠江西為民機械廠始建于1966年，工廠座落于江西省樂平市城東，占地面積11.5萬平方米。江西為民機械廠原屬軍工三線企業(yè)，有30數年生產舷外機及配件的歷史，是中國的舷企業(yè)既有職工總數486人，其中科技人員35人。工廠擁有光譜分析儀、綜合切削中心等先進加工、檢測設備。工廠設有計算機中心，普遍采用CAD技術，有雄厚的機械設計制1988年江西為民機械廠與國際著名舷外機制造商美國水星企業(yè)合資之后，進行了量的裝備和檢測工具，并培養(yǎng)了大批技術人員。1998年意”的質量總目的，并于1999年11月通過ISO9001國際質量管理體系認證，2023年通過QS9000國際質量管理體系認證。2023年6月國家發(fā)改委同意江西為民機械廠為“國家舷外3.0M、3.6M、4.5M、5.02M、5.90M沖青平公路26號設置的銷售維修服務中心，可提供操舟機及配件和承接維修與培訓。目前又開發(fā)成功4G6、471QE搖臂總成，從而形成汽車搖臂系列化。工廠產品尚有3.0M~5.02M玻璃鋼船艇、玻璃鋼制品，此外，工廠還與廣東大長江摩托車集團協作生產系江西為民機械廠重要生產軍用艦艇舷外機，企業(yè)江西為民機械廠舷外機產品種類單一，重要有55馬力系列機器：是國內唯一大功率船外機生產企業(yè)；2023年江西為民機械廠的舷外機產量在1000臺左右。圖表82江西為民機械廠M55型舷外機截至2023年11月20日江西為民機械廠的總資產為3798.26萬元，其中固定資產979.21萬元，流動資產2344.42萬元。總負債2560.23萬元，凈資產1238.03萬元。其中，機器設備類共579臺，為967.67萬元，存貨類評估值為997.85萬元。2023年，為民機械實現營業(yè)收入3622.168萬元，凈利潤21.609萬元。江西為民機械廠近年來投入巨款進行自行研制、生產新一代WM55型舷外機6臺樣機已試制成功。WM55型的開發(fā)成功，為我國舷外機工業(yè)史上的一次飛躍。該廠在2023年小第二節(jié)浙江順風動力機械制造有限企業(yè)目前企業(yè)有1E34F,1E36F,1E40F-6等汽油機八個系列產品，年生產能力達10萬臺，并且開發(fā)生產以汽油機為動力的休閑運動滑板車近15萬輛?，F今企業(yè)已成功開發(fā)水上小型游艇，年生產量將到達3萬臺，產值超億。其子企業(yè)——金華順發(fā)游艇科技有限企業(yè)于2023年成立，是一家專門從事船外機，舷2023年9月，浙江順風動力機械制造有限企業(yè)簽約F1摩托艇世界錦標賽中國運行商，發(fā)和制造的指定廠家。同步，浙江順風動力將負責聯賽用賽艇、模型的開發(fā)和生產，并為內容成立時間企業(yè)性質內資民營企業(yè)休閑運動玻璃鋼船舶產品、遙控航模玩具產品；園林工具產品、小型動力機械等產品的研發(fā)和生產；圖表84浙江順風動力機械制造有限企業(yè)重要產品列表2沖程系列5.0P匹馬力船外機T5.0BMS13.5匹P馬力船外機T13.5BMS4沖程系列5.0P匹馬力船外機F5.0BMS9.9P匹馬力船外機F9.9BMS小13.5匹P馬力船外機F13.5BMS此外，企業(yè)還成功開發(fā)生產水上10多款游艇，可程坐2人、4人、6人、8人、10人等企業(yè)目前每年可生產大小游艇3000艘，舷外機(船外機)20230臺，遙控船5000艘，雪橇摩托車3000臺，汽動滑板車15000臺，割草機、綠籬機、噴霧器、清洗機、油鋸共30000占企業(yè)整體銷售收入的80%以上。圖表85浙江順風市場領域構造圖國內市場斯，2023年的銷量近2023臺。此外，日本、意大利、澳大利亞、美國、英國都是其重要的出口地區(qū)。這些地區(qū)出口的重要為4沖程產品。圖表862023年浙江順風動力機械制造有限企業(yè)國際市場銷售狀況銷售金額(美元)銷售數量(臺)總計日本意大利美國英國希臘、新西蘭、敘利亞、以色列、印度、智利等國家和地區(qū)。出口到這些地區(qū)的大多為2順風企業(yè)采用面向國際市場的發(fā)展方略，產品85%外銷，而其在國內的市場份額僅在8%左右。未來仍然是將海外市場作為重點。2023年7月，浙江順風企業(yè)籌劃進行生產擴建，計劃用地20畝，吸引外方投資使舷外機及游艇產能擴大到8萬臺；項目總投資570萬美元，計劃引資500萬美元。圖表882023年浙江順風機械動力有限企業(yè)游艇舷外機生產線擴建項目狀況內容伴隨我國經濟發(fā)展和人民生活水平的提高，對物人游艇需求量也隨之加大。據有關數據顯示，僅豪華游艇在80年代開始，我國每年銷售總額都保持在1600億人民幣上下，而近億元，市場前景十分看好。處在項目前期準備工作階段。項目用地20畝，年產舷外機8萬臺及游艇等，年產值35000萬元；項目總投資570萬美元，計劃引資500萬美元。合作或合資。項目中方可提供的合作條件：項目用蘇州百勝動力機器有限企業(yè)是我國舷外機生產企業(yè)的領袖企業(yè)，該企業(yè)2023年開始生企業(yè)性質中外合資企業(yè)蘇州百勝的兩沖程產品重要規(guī)格在2.5-40馬力；四沖程產品重要規(guī)格在2.5-25馬力。2沖程15P(T15BML,T15BMS)船外機20HP/25HP匹馬力船外機(F5ERS)5匹馬力船外機(F5ERL)5匹馬力船外機(F5ETS)5匹馬力船外機(F5ETL)5匹馬力船外機(F4ERLS)4匹馬力船外機(F4ERL)4匹馬力船外機(F4ETS)4匹馬力船外機(F4ETL)4匹馬力船外機2023年蘇州百勝動力機器企業(yè)直接出口國際市場的舷外機數量超過16000臺。蘇州百圖表9120