公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程-隧道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置

隧道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置C目錄ONTENTS隧道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置一般規(guī)定中、短隧道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置單洞雙向隧道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置隧道群養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置雙洞單向通行的單洞全封閉養(yǎng)護作業(yè)長、特長隧道養(yǎng)護作業(yè)規(guī)定123456隧道內可視性比較差，容易發(fā)生交通事故，并且發(fā)生事故后難以疏散（長、特長隧道尤其突出），因此有必要加強控制提高安全性。隧道日常養(yǎng)護作業(yè)應集中進行，宜在交通量較小時段進行。隧道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)中交通錐放置間距不大于4米、緩沖區(qū)和工作區(qū)應滿足照明要求。隧道內養(yǎng)護作業(yè)入口前應布設施工警告標志及限速、限高、限寬標志特長、長隧道養(yǎng)護作業(yè)應全時段配備交通引導人員，輪換時間不應超過4h長、特長隧道養(yǎng)護作業(yè)應利用隧道兩側檢查站間歇放行大型載重汽車，超限車輛和危險品運輸車輛不得通行，必須通行時，應集中引導通過。隧道內養(yǎng)護作業(yè)人員應提高穿戴服裝和安全帽的反光性，養(yǎng)護機械上應配備反光標志，臺架周圍應布設防眩燈。臨時和移動養(yǎng)護作業(yè)宜布設移動式標志車，并在隧道兩端配備交通引導人員，移動養(yǎng)護作業(yè)宜采用機械移動養(yǎng)護作業(yè)。封閉整條作業(yè)車道中、短隧道養(yǎng)護作業(yè)應封閉隧道內整條作業(yè)車道，下游過渡區(qū)宜布置在隧道出口外。封閉隧道內整條車道使車輛在隧道外完成過渡，并且在隧道內不能變換車道，減少沖突。（1）、單洞雙向隧道在入口附近養(yǎng)護作業(yè)：封閉一條車道雙向交替行駛時，隧道入口處應布置臨時交通控制信號設施或配備交通引導人員，上游過渡區(qū)應布置在隧道入口前。以設計車速60Km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖3.單洞雙向隧道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置（兩種情況)隧道入口處布置臨時交通控制信號或交通引導人員(2)單洞雙向隧道在中間路段養(yǎng)

護作業(yè)以設計車速60Km/h為例，封閉一條車道雙向交替行駛時，作業(yè)控制區(qū))布置示例見圖：上游過渡區(qū)應布置在隧道入口前，隧道入口處應布置臨時交通控制信號設施或配備交通引導人員、施工距離標志、轉向箭頭、進入隧道布置緩沖區(qū)H，工作區(qū)；工作區(qū)前端放置附閃光標志的路欄并加強照明；下游過渡區(qū)、終止區(qū)擺放解除限速標志。對向車道設置警告區(qū)S，隧道入口處同樣應布置臨時交通控制信號設施或配備交通引導人員當隧道間距離較短時，警告區(qū)的標志可能位于前方隧道內。由于隧道內的光線較暗，駕駛人員可能不會注意到標志牌，因此應將標志提前至前方隧道口。4.隧道群養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置警告區(qū)標志提前至隧道口5.雙洞單向通行的單洞全封閉養(yǎng)護作業(yè)以設計車速80Km/h為例：單洞全封閉養(yǎng)護作業(yè)借用另一側通行,上游過渡區(qū)設置在轉向通道前完成布置。進入對向隧道應加強交通渠化設施，對向隧道內應提示對向司機，在對向隧道入口處完成設置警告區(qū)上游過渡區(qū)6.長、特長隧道養(yǎng)護作業(yè)規(guī)定當工作區(qū)起點距隧道入口小于1km（含）時，上游過渡區(qū)應在隧道口完成。當工作區(qū)起點距隧道入口大于1km時，應按路段養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置，但隧道入口處應增設施工警告標志，隧道內警告區(qū)宜采用電子顯示屏提示，若擺放標志，則應提高標志的反光性。采用電子顯示屏或提高標志反光性的主要原因是隧道內光線暗，擺放反光性不夠的標志容易引起事故。本堂課介紹了中、短隧道養(yǎng)護作業(yè)封閉隧道內整條作業(yè)車道的養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置；單洞雙向隧道在入口附近、中間路段養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置；隧道群養(yǎng)護