化工廠“68226;27”事故原因計(jì)算機(jī)模擬分析報(bào)告

北京東方化工廠“6·27”事故原因計(jì)算機(jī)模擬分析報(bào)告北京理工大學(xué)爆炸與安全科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室編者按：北京理工大學(xué)爆炸與安全科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室，利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，根據(jù)爆炸現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)乙烯、石腦油云團(tuán)的形成和云團(tuán)爆炸過(guò)程數(shù)值模擬，把計(jì)算機(jī)模擬結(jié)果同現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行比較，認(rèn)為“6·27”事故是石腦油A罐溢出的石腦油首先爆炸引起的。這個(gè)分析報(bào)告同北京東方化工廠“6·27”事故調(diào)查專家組的事故技術(shù)原因分析報(bào)告是一致的。1前言2023年6月27日北京東方化工廠油品罐區(qū)發(fā)生特大爆炸事故，造成了重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。受國(guó)家經(jīng)貿(mào)委安全生產(chǎn)局的委托，北京理工大學(xué)爆炸與安全科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室根據(jù)有關(guān)單位提供的爆炸現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)此次爆炸事故進(jìn)行了計(jì)算機(jī)模擬分析，目的是為全面正確地分析爆炸事故的發(fā)生原因提供技術(shù)依據(jù)。2爆炸情況基本分析圖1是北京東方化工廠發(fā)生爆炸的油品罐區(qū)布置平面示意圖（見(jiàn)本網(wǎng)《北京東方化工廠“6·27”事故的技術(shù)原因分析報(bào)告》圖1）。在工廠油品罐區(qū)內(nèi)，分布有25個(gè)球形罐和小柱形罐，6個(gè)大浮頂柱形罐，部分建筑和圍墻等。根據(jù)爆炸現(xiàn)場(chǎng)情況觀察，當(dāng)時(shí)在工廠油品罐區(qū)，發(fā)生了兩處爆炸。一處是圖1中TK9561區(qū)（乙烯區(qū)）中，乙烯B罐（球形罐）發(fā)生了爆炸。另一處是V0102區(qū)（石腦油區(qū)）中，石腦油A罐（柱形罐）周圍空間發(fā)生爆炸和幾乎同時(shí)發(fā)生的油泵房?jī)?nèi)部爆炸。根據(jù)爆炸現(xiàn)場(chǎng)附近地震臺(tái)站當(dāng)時(shí)的記錄結(jié)果，第一次爆炸為21時(shí)26分38秒，第二次為21時(shí)40分57秒，兩次爆炸間隔大約為14分21秒。由于存在兩處爆炸現(xiàn)象，因此，正確判斷兩處爆炸發(fā)生的先后順序是找到爆炸發(fā)生原因的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2.1乙烯B罐爆炸現(xiàn)場(chǎng)主要特征乙烯B罐爆炸殘骸分析結(jié)論表明：乙烯B罐全部爆飛，其爆炸能量很大。B罐在爆炸前已被火燒灼。B罐被火燒灼后內(nèi)壓增高，局部區(qū)域罐壁材料強(qiáng)度下降，產(chǎn)生罐體裂紋，隨后引起爆沸。2.2石腦油A罐爆炸現(xiàn)場(chǎng)主要特征石腦油A、B罐外面有被下部火焰燒烤的明顯跡象，且該罐附近地面大范圍的碎石被燒變色。表明該罐附近地面上曾經(jīng)積有油品，并有較長(zhǎng)時(shí)間的燃燒和較猛烈的火焰。該罐體圍堤是由混泥土澆注而成，有一處明顯傾斜。表明圍堤內(nèi)曾經(jīng)發(fā)生可燃混合氣體的爆燃。另外，通向石腦油A罐兩道氣動(dòng)閥門呈開(kāi)啟狀態(tài)。2.3其它部分爆炸現(xiàn)場(chǎng)情況油品罐區(qū)內(nèi)的油泵房被完全破壞，墻體內(nèi)外倒塌，表明油泵房發(fā)生了內(nèi)爆現(xiàn)象。2.4人員傷亡情況當(dāng)時(shí)有爆炸現(xiàn)場(chǎng)共有41人，其中有9人死亡（死在現(xiàn)場(chǎng)4人及送到醫(yī)院后死5人）。死亡者被發(fā)現(xiàn)的位置在圖1中由三角符標(biāo)出，并附有死者姓名和編號(hào)。2.5爆炸事故發(fā)前主要罐區(qū)的工況各罐的液位、溫度、壓力等每2小時(shí)記錄一次，詳見(jiàn)當(dāng)日生產(chǎn)操作記錄，此處只列出乙烯B罐和石腦油A罐的工況。1）乙烯B罐工況18時(shí)：液位8.23m，液體體積占罐內(nèi)總?cè)莘e的73%，罐內(nèi)溫度30℃，罐內(nèi)氣體壓力2.0MPa。20時(shí)：液位7.30m，液體體積占罐內(nèi)總?cè)莘e的65%，罐內(nèi)溫度30℃時(shí)，罐內(nèi)氣體壓力2.0Mpa。該廠中心控制室計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄的乙烯罐壓力變化圖顯示：21點(diǎn)26分前壓力平穩(wěn)，26分左右壓力突然降至零（與地震臺(tái)記錄的第一次爆炸時(shí)間吻合）。2）石腦油A罐的工況（12時(shí)至20時(shí)記錄相同）液位13.725m，液體體積占罐內(nèi)總?cè)莘e的99.64%（上限報(bào)警13.775m）油溫19℃，發(fā)生事故時(shí)正在往該罐里裝油（兩道閥門都開(kāi)啟）。3）當(dāng)班操作記錄顯示20時(shí)30分開(kāi)始從鐵路槽車卸油，21時(shí)左右現(xiàn)場(chǎng)人員聞到氣味。聞到氣味時(shí)間距第一次爆炸大約為20-25分鐘。2.6事故關(guān)鍵過(guò)程分析對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的初步分析表明，存在乙烯B罐周圍首先發(fā)生爆炸或石腦油A罐周圍首先發(fā)生爆炸的兩種可能。如果是乙烯B罐周圍首先發(fā)生爆炸，其原因可能是乙烯B罐附近的乙烯管道發(fā)生了泄露，匯露后的乙烯在空氣中擴(kuò)散，與空氣混合形成乙烯云團(tuán)。乙烯云團(tuán)在某種刺激的作用下發(fā)生爆炸。如果是石腦油A罐周圍首先發(fā)生爆炸，其原因可能是由于工作人員在輸油時(shí)，進(jìn)行了誤操作，把應(yīng)該輸入其它油罐的油料錯(cuò)誤地輸入了石腦油A罐。由于石腦油A罐是浮頂罐，當(dāng)時(shí)在石腦油A罐中，液位為13.725m、石腦油體積占罐內(nèi)總?cè)莘e的99.64%，已基本裝滿了油料，繼續(xù)錯(cuò)誤地輸入油料，將使石腦油從石腦油A罐頂部溢出，并沿著罐的側(cè)壁流下，流到圍堤內(nèi)。在這個(gè)過(guò)程中，石腦油會(huì)向空氣中揮發(fā)，在一定時(shí)間后，會(huì)形成石腦油和空氣的混合云團(tuán)，混合云團(tuán)在某種刺激作用下發(fā)生爆炸。油泵房?jī)?nèi)部發(fā)生爆炸，可能是乙烯或石腦油云團(tuán)的氣體擴(kuò)散到油泵房?jī)?nèi)，在乙烯云團(tuán)或石腦油云團(tuán)爆炸后，隨即油泵房?jī)?nèi)的乙烯或石腦油與空氣的混合氣體發(fā)生了爆炸。有證據(jù)顯示，在爆炸事故發(fā)生前27分鐘，現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)危險(xiǎn)氣體探測(cè)器發(fā)生過(guò)報(bào)警。另外，21時(shí)左右現(xiàn)場(chǎng)人員聞到異常氣體氣味。距第一次爆炸大約為20—25分鐘。因此，可以認(rèn)為無(wú)論是乙烯泄漏到爆炸，還是石腦油溢出爆炸，其間的時(shí)間，大約為27分鐘。3爆炸過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬分析本報(bào)告主要是利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，對(duì)乙烯、石腦油云團(tuán)的形成和云團(tuán)爆炸過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬。把計(jì)算結(jié)果同現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行比較，從而判斷出那一種過(guò)程符合實(shí)際發(fā)生的情況。根據(jù)事故發(fā)生關(guān)鍵過(guò)程的初步分析結(jié)果，主要針對(duì)乙烯-空氣云團(tuán)形成、乙烯-空氣云團(tuán)爆炸、石腦油-空氣云團(tuán)形成、石腦油-空氣云團(tuán)爆炸等主要過(guò)程進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬分析。3.1乙烯-空氣云團(tuán)和石腦油-空氣云團(tuán)形成過(guò)程模擬3.1.1油庫(kù)罐區(qū)流場(chǎng)模型利用流體力學(xué)理論建立油庫(kù)罐區(qū)三維流場(chǎng)模型，應(yīng)用美國(guó)FLUENT公司的流體力學(xué)分析軟件Fluent5.3進(jìn)行流場(chǎng)模擬分析。流場(chǎng)模型范圍東起V0102區(qū)的東面圍墻，西至綜合樓的西面圍墻。北起V0110區(qū)的北面圍墻（編者注：原文可能有誤。實(shí)際大概是V0101區(qū)北面靠近東門的北面圍墻），南至油庫(kù)東門位置，包括了油庫(kù)罐區(qū)的大部分范圍（見(jiàn)圖1），流場(chǎng)的高度為60m流場(chǎng)的計(jì)算采用了求解三維、不可壓Navier-stokes方程的方法，湍流模型采用了標(biāo)準(zhǔn)的k-ε模型方程，同時(shí)，采用了組分?jǐn)U散方程。（1）控制方程（2）計(jì)算方法采用了單步的segregatedsolver算法。該方法首先求解動(dòng)量方程，然后在用壓力修正的方法求解質(zhì)量守恒方程，再求解湍流方程和組分方程等。計(jì)算中，周圍大氣條件設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)大氣，過(guò)程時(shí)間設(shè)為27分鐘。根據(jù)北京市通縣氣象臺(tái)提供的當(dāng)時(shí)通縣地區(qū)的氣象資料，21時(shí)至21時(shí)30分，平均風(fēng)速為1m/s左右，是東南風(fēng)。實(shí)際上在油庫(kù)罐區(qū)內(nèi)，風(fēng)速和風(fēng)向會(huì)處于一定的不定場(chǎng)狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的風(fēng)場(chǎng)情況已難以準(zhǔn)確的確定。由于風(fēng)場(chǎng)對(duì)空氣云團(tuán)的位置和范圍有一定的影響，因此，在流場(chǎng)模型中，選取了兩種風(fēng)場(chǎng)條件，一種是風(fēng)速為1m/s的東南風(fēng)，另一種是風(fēng)速為1m/s的偏南10度風(fēng)。圖3是第一種風(fēng)場(chǎng)條件下的風(fēng)壓分布圖。3.1.2乙烯-空氣云團(tuán)形成過(guò)程模擬已有的分析結(jié)果表明，乙烯B罐的罐體本身并沒(méi)有發(fā)生泄漏現(xiàn)象。如果乙烯發(fā)生泄漏，很可能是乙烯B罐附近的乙烯管道出現(xiàn)裂縫泄漏出乙烯。由于沒(méi)有可靠的依據(jù)確定裂縫的尺寸，因此，對(duì)兩種管道裂縫情況進(jìn)行了計(jì)算，一種是假設(shè)裂縫面積為乙烯管道（直徑101.6mm）截面積的十分之一，另一種假設(shè)乙烯管道全部斷裂的情況。（1）裂縫面積為乙烯管道截面積的十分之一圖4（a-d）是數(shù)值模擬在風(fēng)速為1m/s的東南風(fēng)下，乙烯—空氣混合云團(tuán)不同邊緣濃度下的形狀和大小。在邊緣濃度為2.7%（乙烯爆炸極限濃度下限）時(shí)，乙浠—空氣云團(tuán)形狀為橢球型。同乙烯罐的尺寸相比，乙烯—空氣云團(tuán)在不大（可等效為長(zhǎng)8m，寬6m，高6m的立方體），并在乙烯A罐的附近。泄漏的乙烯平均流量為1.3052kg/s。由于乙烯—空氣云團(tuán)范圍有限，并在乙烯A罐的附近，風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)向?qū)σ蚁諝庠茍F(tuán)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的影響。因此，本報(bào)告沒(méi)有進(jìn)行其它風(fēng)向下的乙烯-空氣云團(tuán)形成過(guò)程模擬。（2）乙烯管道全部斷裂圖4（e）是在1m/s的東南風(fēng)下，乙烯管道全部斷裂時(shí)，乙烯-空氣混合云團(tuán)在邊緣濃度為2.7%時(shí)的形狀和大小。云團(tuán)為扁長(zhǎng)的橢球形，其范圍已覆蓋了油泵房的一部分。泄漏的乙烯平均流量為13.054kg/s。3.1.3石腦油—空氣云團(tuán)形成過(guò)程的模擬石腦油從柱形浮頂罐溢出后，在空氣中揮發(fā)，擴(kuò)散，形成石腦油—空氣混合云團(tuán)。因此，主要對(duì)石腦油揮發(fā)和擴(kuò)散過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬。在模擬計(jì)算時(shí)，需要石腦油在當(dāng)時(shí)溫度條件下的揮發(fā)速率。由于沒(méi)有現(xiàn)有的石腦油揮發(fā)速率數(shù)據(jù)，因此，采用了實(shí)驗(yàn)方法確定的石腦油的揮發(fā)速率，其值大約為每分鐘2.64mg/cm2。圖5(a-d)是在1m/s風(fēng)速的東南風(fēng)下，在不同邊緣濃度下，數(shù)值模擬的石腦油—空氣混合云團(tuán)的形狀和大小。在邊緣濃度為1.2%（石腦油爆炸極限濃度的下限）時(shí)，如圖（d）所示，石腦油—空氣云團(tuán)高大約20m，其形狀近似梯形體，其長(zhǎng)約280m，最寬處約150m，高約20m。云團(tuán)范圍已到達(dá)東南方向的油庫(kù)東門位置和接近油泵房的邊緣。圖6（a-d）是數(shù)值模擬的在1m/s風(fēng)速偏南10度風(fēng)下，乙烯-空氣混合云團(tuán)不同邊緣逍度下和形狀的大小。在邊緣濃度為1.2%時(shí)，如圖6（d）所示，石腦油—空氣混合云團(tuán)高大約20m，其形狀近似為長(zhǎng)約280m，寬約200m，高約20m的長(zhǎng)方體，同在東南風(fēng)下相比，其范圍到達(dá)東南方向的油腔庫(kù)東門位置，并覆蓋了油泵房的一部分。3.2乙烯—空氣云團(tuán)和石腦油—空氣云團(tuán)的爆轟參數(shù)兩種爆炸去團(tuán)的爆轟參數(shù)包括：不同濃度下云團(tuán)混合氣體爆炸的爆轟壓力、爆轟速度、爆轟溫度、體積膨脹比、絕熱指數(shù)、混合氣體的初始密度等。這些參數(shù)是云團(tuán)爆炸模擬中需要的基本參數(shù)。本報(bào)告采用中國(guó)工程物理研究院開(kāi)發(fā)的fortranVLW程序，計(jì)算乙烯—空氣云團(tuán)的基本爆轟參數(shù)。由于實(shí)際中的氣云團(tuán)內(nèi)濃度分布不均勻，呈現(xiàn)一定的濃度梯度分布，而目前氣相爆轟模擬計(jì)算中，只能計(jì)算均勻濃度下云團(tuán)爆轟過(guò)程。根據(jù)乙烯—空氣云團(tuán)和石腦油—空氣云團(tuán)形成過(guò)程的模擬分析結(jié)果，本報(bào)告主要模擬計(jì)算了3.5%和5%濃度下，云團(tuán)爆轟過(guò)程。表1是乙烯一空氣云團(tuán)和石腦油—空氣云團(tuán)在3.5%和5%濃度下的主要爆轟參數(shù)。表1乙烯-空氣云團(tuán)和石腦油-空氣云團(tuán)的爆轟參數(shù)3.3云團(tuán)爆炸模型，測(cè)點(diǎn)分布及-傷亡判據(jù)本報(bào)告采用AutoreaGas軟件模擬乙烯—空氣云團(tuán)和石腦油—空氣云團(tuán)爆炸過(guò)程。AutoReaGas軟件由美國(guó)GenturyDy-namics公司和荷蘭TNO公司于2023年聯(lián)合開(kāi)發(fā)完成，用于分析氣體爆轟現(xiàn)象的數(shù)值模擬軟件。AutoReaGas可以用來(lái)模擬計(jì)算可燃性氣體混合物燃燒、爆炸與沖擊效應(yīng)等，適用于爆炸危險(xiǎn)性辨識(shí)與安全評(píng)估，安全防護(hù)距離的測(cè)定，工房的了優(yōu)規(guī)劃設(shè)計(jì)，沖擊墻與安全庇護(hù)設(shè)計(jì)，物體沖擊波加載的測(cè)定和沖擊破壞等方面。3.3.1爆炸場(chǎng)模型建立根據(jù)油庫(kù)罐區(qū)的分布情況，建立爆炸場(chǎng)模型。其范圍與流場(chǎng)模型基本一致。包括綜合樓、油泵房、所有的油罐和主要的圍墻。其中綜合樓、油泵房被簡(jiǎn)化為實(shí)際尺寸相同的長(zhǎng)方體，球形油罐被設(shè)為等效尺寸的圓柱形狀。如圖7所示的是爆炸場(chǎng)模型的幾何平面圖。對(duì)于爆轟波可以用質(zhì)量、動(dòng)量、能量守恒方程和反應(yīng)速率方程來(lái)描述，其中對(duì)上述數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行離散化處理，利用AutoReaGas軟件可以計(jì)算爆炸場(chǎng)中各點(diǎn)和各時(shí)刻的爆轟參數(shù)系數(shù)。3.3.2測(cè)點(diǎn)布置在模擬計(jì)算中，主要在現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡位置和部分毀傷點(diǎn)上設(shè)置測(cè)點(diǎn)，記錄氣云團(tuán)爆炸中，測(cè)點(diǎn)位置超壓和溫度隨時(shí)間的變化過(guò)程，從而為判斷人員的傷亡情況和設(shè)備毀壞情況提供依據(jù)。圖8是計(jì)算機(jī)的測(cè)點(diǎn)布置圖。1—9號(hào)測(cè)上為分別為9位死亡人員被發(fā)現(xiàn)位置，15號(hào)測(cè)點(diǎn)為乙烯B罐附近位置，16號(hào)測(cè)點(diǎn)綜合樓東面位置。3.3.3表2是爆炸波超壓對(duì)人體傷害準(zhǔn)則。根據(jù)表2中的數(shù)據(jù)，可以判斷爆炸波超壓對(duì)人體的傷害程度。表2爆炸波超壓對(duì)人體傷害準(zhǔn)則3.4裂縫面積為乙烯管道截面積十分之一時(shí)，乙烯—空氣云團(tuán)爆炸模擬乙烯—空氣云團(tuán)形成過(guò)程模擬結(jié)果表明，乙烯—空氣云團(tuán)形狀為橢球形。同乙烯罐的尺寸相比，乙烯—空氣云團(tuán)并不大，并在乙烯B罐的附近。由于計(jì)算中，乙烯管道裂縫開(kāi)口朝東南方向，在東南風(fēng)的作用下，乙烯—空氣云團(tuán)在乙烯罐東南面。在爆炸模擬計(jì)算中，把橢球形云團(tuán)近似簡(jiǎn)化為長(zhǎng)8m，寬6m的立方體。模擬乙烯—空氣云團(tuán)在3.5%和5%的平均濃度下的爆炸過(guò)程。另外，由于乙烯管道裂縫開(kāi)口朝向可能不一定朝向東南方向，為了能比較全面的分析問(wèn)題，本報(bào)告對(duì)比乙烯—空氣云團(tuán)在乙烯B罐西北面時(shí)的爆炸過(guò)程進(jìn)行了模擬。氣云團(tuán)爆炸數(shù)值模擬結(jié)果主要有不同時(shí)刻爆炸場(chǎng)空間的壓力分布，各個(gè)測(cè)點(diǎn)的壓力和溫度隨時(shí)間的變化情況等。考慮到篇幅有限，本報(bào)告中只列舉了部分與原因分析有關(guān)的結(jié)果。3.4.13.5%乙烯—空氣云團(tuán)爆炸模擬（1）3.5%乙烯—空氣云團(tuán)在乙烯B罐東南面爆炸模擬結(jié)果圖9（a-d）是乙烯B罐東南面的3.5%乙烯—空氣云團(tuán)爆炸時(shí)，不同時(shí)刻下爆炸場(chǎng)的壓力分布圖。從圖中可以看到，乙烯—空氣云團(tuán)爆炸后，超壓區(qū)的影響范圍不大。隨著時(shí)間的推移，超壓區(qū)向東南方向擴(kuò)展。圖10（a）、（b）-圖18（a）、（b）分別是1—9測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。從曲線圖中，可以看到，在乙烯—空氣云團(tuán)爆炸過(guò)程中，1，2，3，6號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為400—600pa，最高溫度大約為288k，屬正常環(huán)境溫度，4—9號(hào)測(cè)點(diǎn)的最大超壓和最高溫見(jiàn)表3。表33.5%乙烯-空氣云團(tuán)爆炸超壓和溫度上述測(cè)點(diǎn)的最大超壓遠(yuǎn)小于表2對(duì)人能造成輕微挫傷的19620pa超壓下限，因此，在這種爆炸情況下，對(duì)在這些測(cè)點(diǎn)位置的人員不會(huì)有任何的傷害。圖19（a）、(b)是16號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。最大超壓大約為60Pa，溫度為288K。在這一位置基本上不會(huì)受到爆炸的影響。以上測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)表明，如果乙烯—空氣云團(tuán)在乙烯罐東南面首先發(fā)生爆炸，在現(xiàn)場(chǎng)死亡的9人中，都不會(huì)受到任何傷害，在發(fā)生第二次大爆炸前，他們都可有逃生的可能。而事實(shí)上，他們都未幸免遇難。因此，本報(bào)告認(rèn)為，3.5%乙烯—空氣云團(tuán)在乙烯罐東南面首先發(fā)現(xiàn)爆炸的情況沒(méi)有發(fā)生。（2）3.5%乙烯—空氣云團(tuán)爆炸時(shí)，不同時(shí)刻下爆炸場(chǎng)的壓力分布圖。從圖中可以看出。乙烯—空氣云團(tuán)爆炸后，超壓區(qū)的影響范圍不大。隨著時(shí)間的推移，超壓區(qū)向南擴(kuò)展。圖21（a）、（b）-圖29（a）、(b)分別是1—9號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。所有測(cè)點(diǎn)的最大超壓都小于300Pa，遠(yuǎn)小于表2中對(duì)人能造成輕微挫傷的19620Pa超壓下限，爆炸對(duì)在這些測(cè)點(diǎn)位置的人員不會(huì)有任何的傷害。圖30(a)、(b)是16號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。最大超壓大約為200Pa，溫度為288K，這一位置基本上也不會(huì)受到爆炸的影響。因此，3.5%乙烯—空氣云團(tuán)在乙烯A罐西北面首先發(fā)生爆炸的情況也不可能發(fā)生。3.4.25%乙烯—空氣云團(tuán)爆炸模擬（1）5%乙烯—空氣云團(tuán)在乙烯罐東南面爆炸模擬結(jié)果圖31（a-d）是乙烯罐東南面的5%乙烯—空氣云團(tuán)爆炸時(shí)，不同時(shí)刻下爆炸場(chǎng)的壓力分布圖。同3.5%乙烯—空氣云團(tuán)爆炸結(jié)果相似，5%乙烯—空氣云團(tuán)爆炸后，超壓區(qū)的影響范圍不大。隨著時(shí)間的推移，超壓區(qū)向東南方向擴(kuò)展。圖32（a）、（b）-圖41（a）、（b）分別是1—9號(hào)測(cè)點(diǎn)和16號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲張和溫度時(shí)間曲線。7和8號(hào)測(cè)點(diǎn)的超壓相對(duì)較高，最大超壓大約為4000—6000Pa，最高溫度大約為290K，其它測(cè)點(diǎn)的最大超壓都低于1000Pa，最高溫度大約為288K。所有測(cè)點(diǎn)的最大超壓都遠(yuǎn)低于微挫傷的19620Pa超壓下限，因此，這種爆炸情況也不可能發(fā)生。（2）5%乙烯—空氣云團(tuán)在乙烯罐西北面爆炸模擬結(jié)果圖42（a—d）是乙烯罐西北面的5%乙烯一空氣云團(tuán)爆炸時(shí)，不同時(shí)刻下爆炸場(chǎng)的壓力分布圖。超壓區(qū)的影響范圍不大，隨著時(shí)間的推移，超壓區(qū)向南擴(kuò)展。圖43（a）、（b）—圖52（a）、（b）分別是1—9號(hào)測(cè)點(diǎn)和16號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。所有測(cè)點(diǎn)的最大超壓都小于320pa，最高溫度大約為288K，因此，5%乙烯—空氣云團(tuán)在乙烯B罐西北首先發(fā)生爆炸的情況也不可能發(fā)生。3.5乙烯管全部斷裂時(shí)，5%乙烯—空氣云團(tuán)爆炸模擬結(jié)果圖53（a—d）乙烯管全部斷裂時(shí)，5%乙烯一空氣云團(tuán)爆炸時(shí)，不同時(shí)刻下爆炸場(chǎng)的壓力分布圖。爆炸時(shí)，在乙烯B罐東南面的超壓區(qū)，隨著時(shí)間的推移，繼續(xù)向東南方向移動(dòng)。圖54—圖63分別是1—9號(hào)測(cè)點(diǎn)和16號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線。1，2，3，4，5，7，8，9號(hào)測(cè)點(diǎn)的超壓分別大約為81kpa，400kpa，520kpa、1300kpa，140kpa、1200kpa，1000kpa、160kpa。這些測(cè)點(diǎn)的超壓已大大超過(guò)了表2中可能性能造成大部分死亡的98.1kpa的超壓強(qiáng)度，在這些測(cè)點(diǎn)位置上的人員都會(huì)死亡。在以上這些測(cè)點(diǎn)上，基本符合現(xiàn)場(chǎng)情況。但6號(hào)測(cè)點(diǎn)的超壓大約為25kpa，在此處的人員只能受到輕微挫傷，而實(shí)際情況是人員已傷亡。16號(hào)測(cè)點(diǎn)的大約壓力為170kpa，在此測(cè)點(diǎn)位置上的人員也會(huì)死亡，而實(shí)際情況是人員沒(méi)有受到任何傷害。因此，乙烯管全部斷裂時(shí)，乙烯—空氣云團(tuán)首先爆炸的情況不可能發(fā)生。3.6石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬石腦油—空氣云團(tuán)形成過(guò)程模擬結(jié)果表明，在爆炸極限濃度下，石腦油—空氣云團(tuán)擴(kuò)散到了很大的范圍。在東南風(fēng)下石腦油—空氣云團(tuán)形狀近似梯形體，在偏南10℃風(fēng)下石腦油—空氣云團(tuán)形狀近似長(zhǎng)方體。在爆炸模擬計(jì)算，石腦油—空氣云團(tuán)被簡(jiǎn)化為等效長(zhǎng)方體。在東南風(fēng)下，等效長(zhǎng)方體尺寸取為長(zhǎng)280m，寬150m，高20m。在偏南10℃風(fēng)下，等效長(zhǎng)方體尺寸取為長(zhǎng)280m，寬200m，高20m。3.6.13.5%石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬（1）在東南風(fēng)下3.5%石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬結(jié)果圖64(a-b)是在東南風(fēng)下石腦油—空氣云團(tuán)爆炸時(shí)，不同時(shí)刻下爆炸場(chǎng)的壓力分布圖。從圖中可以看出，石腦油—空氣云團(tuán)爆炸后，在云團(tuán)內(nèi)迅速形成壓力幅值較高的超壓區(qū)，由于石腦油—空氣云團(tuán)本身的范圍很大，超壓區(qū)的范圍也很大。由于爆炸沖擊波的傳播作用，沖擊波在油庫(kù)區(qū)西南的兩排球形罐上反射后，在每個(gè)球形罐的附近形成了新的超壓區(qū)，隨著時(shí)間的推移，新的超壓區(qū)向南擴(kuò)展。圖56（a）、（b）-圖73（a）、（b）分別是1—9號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。在石腦油—空氣云團(tuán)爆炸中，各號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓和最高溫度見(jiàn)表4。表43.5石腦油-空氣云團(tuán)爆炸超壓和溫度上述測(cè)點(diǎn)的超壓已大大超過(guò)了表2中可能造成大部死亡的98.1kpa的超壓強(qiáng)度，在這些測(cè)點(diǎn)位置上的人員都會(huì)死亡。6號(hào)測(cè)點(diǎn)的最大超壓大約48kpa，最高溫度大約為350K。其超壓值屬于中等損傷（聽(tīng)覺(jué)器官損傷，內(nèi)臟輕度出血，骨折）的范圍，但已接近嚴(yán)重傷害（內(nèi)臟嚴(yán)重挫傷，可引起死亡）的下限值49.05kpa?？紤]計(jì)算和實(shí)際情況存在一定的誤差，6號(hào)測(cè)點(diǎn)位置人可能是重傷，也有死亡的可能。15號(hào)測(cè)點(diǎn)位置在乙烯B罐的表面附近，圖74（a）、(b)是它的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。乙烯B罐表面附近的最大超壓大約為1400kpa，最高溫度大約為2300K。在這樣動(dòng)態(tài)高壓力作用下，有可能造成乙烯B罐附近的管道破壞，引起乙烯泄漏，造成進(jìn)一步的爆炸。以上結(jié)果表明，如果石腦油—空氣云團(tuán)首先發(fā)生爆炸，在現(xiàn)場(chǎng)死亡的9人中，只有6號(hào)測(cè)點(diǎn)位置人可能會(huì)是重傷，其它人都沒(méi)有逃身的可能。乙烯B罐表面附近的最大超壓，有可能造成乙烯B罐附近管道破壞，引起進(jìn)一步的爆炸。因此，在東南風(fēng)下石腦油—空氣云團(tuán)首先發(fā)生爆炸的情況，與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況基本符合。（2）偏南100風(fēng)下3.5%石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬結(jié)果圖75（a-b）是在偏南100風(fēng)下石腦油—空氣云團(tuán)爆炸時(shí)，不同時(shí)刻下爆炸場(chǎng)的壓力分布圖。在偏南10度風(fēng)下，石腦油—空氣云團(tuán)爆炸過(guò)程與東南風(fēng)下的爆炸過(guò)程基本相似。在南10度風(fēng)向下石腦油—空氣云團(tuán)覆蓋范圍更大，已覆蓋油泵房一部分。云團(tuán)爆炸后后，在云團(tuán)內(nèi)迅速形成壓力幅值較高的超壓區(qū)，沖擊波在油庫(kù)區(qū)西面的兩排球形罐上反射后，在每個(gè)球形罐的附近形成了新的超壓區(qū)，隨著時(shí)間的推移，新的超壓區(qū)向南擴(kuò)展。圖76（a）、(b)-圖84（a）、(b)分別是1—9號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。1，2，3，4，9號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為1400kpa，最高溫度大約為2500；5號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為1800kpa，最高溫度大約為2700K；7號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為800kpa，最高溫度大約為2400K；8號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為1200kpa，最高溫度大約為2400K。這些測(cè)點(diǎn)的超壓已大大超過(guò)了表2中可能造成大部分死亡的98.1kpa的超壓強(qiáng)度，在這些測(cè)點(diǎn)位置上的人員都會(huì)死亡。6號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為52kpa，最高溫度大約為370K。其超壓值已超過(guò)了表2中能造成嚴(yán)重的49.05kpa的超壓強(qiáng)度，在此位置的人應(yīng)該受重傷或可能死亡。圖85（a）、(b)是15號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。乙烯B罐表面附近的最大超壓大約為1300kpa，最高溫度大約為2400k。在這種高壓力作用下，已能造成乙烯B罐體附近的管道嚴(yán)重破壞，進(jìn)一步引起乙烯爆炸。偏南100風(fēng)向下3.5%石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬結(jié)果，與在東南風(fēng)下的結(jié)果基本相似，在人員傷亡方面與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況基本符合，同時(shí)，還能符合油泵房發(fā)生內(nèi)爆的情況。3.6.15%石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬（1）在東南風(fēng)下5%石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬結(jié)果圖86（a-b）是在東南風(fēng)下5%石腦油-空氣云團(tuán)爆炸時(shí)，不同時(shí)刻下爆炸場(chǎng)的壓力分布圖。同3.5%石腦油-空氣云團(tuán)爆炸相似，5%石腦油-空氣云團(tuán)爆炸后，在云團(tuán)內(nèi)迅速形成壓力幅值較高，范圍很大的超壓區(qū)，沖擊波在油庫(kù)區(qū)西面的兩排球形罐上反射后，在每個(gè)球形罐的附近形成了新的超壓區(qū)，隨著時(shí)間的推移，新的超壓區(qū)向南擴(kuò)展。圖87（a）、(b)-圖95（a）、(b)分別是1——9號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。表5是各號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓最高溫度。表55%石腦油-空氣云團(tuán)爆炸超壓和溫度由表5可見(jiàn)，在這些測(cè)點(diǎn)位置上的人員都會(huì)死亡。6號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為60kpa，最高溫度大約為380K。其超壓值已超過(guò)了表2中能造成嚴(yán)重傷瞎的49.05kpa的超壓強(qiáng)度，在此位置的人應(yīng)該受重傷，也有死亡的可能。圖96（a）、(b)是它的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線，乙烯B罐表面附近的最大超壓大約為1700kpa，最高溫度大約為2800K。在此壓力作用下，能夠造成乙烯B近管道破壞，引起進(jìn)一步的爆炸。因引，此種情況與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況也基本符合。（2）偏南100風(fēng)向下3.5%石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬結(jié)果。圖97（a-b）是在偏南100風(fēng)向下石腦油—空氣云團(tuán)爆炸時(shí)，不同時(shí)刻下爆炸場(chǎng)的壓力分布圖。同東南風(fēng)下石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬結(jié)果相比，在偏南100風(fēng)向下石腦油—空氣云團(tuán)爆炸過(guò)程與東南風(fēng)下的爆炸過(guò)程基本相似。在偏南100向下石腦油—空氣云團(tuán)覆蓋范圍更大，已覆蓋了油泵房一部分。云團(tuán)爆炸后，在云團(tuán)內(nèi)迅速形成壓力幅值較高的超壓區(qū)，沖擊波在油庫(kù)區(qū)西面的兩排球形罐上反射后，在每個(gè)球形罐的附近形成了新的超壓區(qū)，隨著時(shí)間的推移，新的超壓區(qū)向南擴(kuò)展。圖98（a）\（b）-圖106（a）—（b）分別是1—9號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。1，2，3，4，9號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為1800kpa，最高溫度大約為2800K；5，7，8號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為2400kpa,1000kpa,1600kpa，最高溫度大約為3000k,2700k,2700k。這些測(cè)點(diǎn)的超壓已大大超過(guò)了表2中可能造成大部分死亡的98.1kPa的超壓強(qiáng)度，在這些測(cè)點(diǎn)位置上的人員都會(huì)死亡。6號(hào)測(cè)點(diǎn)位置的最大超壓大約為62kPa，最高溫度大約為400K。其超壓值已超過(guò)了表2中能造成嚴(yán)重傷害的49.05kpa的超壓強(qiáng)度，在此位置的人應(yīng)該受重傷。圖107（a）、（b）是15號(hào)測(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)間曲線和溫度時(shí)間曲線。乙烯B罐表面附近的最大超壓大約為1700kpa，最高溫度大約為2700K。在這種高壓作用下，已能造成乙烯B罐附近管道嚴(yán)重破壞，進(jìn)一步引起乙烯爆炸。偏南100風(fēng)向下5%石腦油—空氣云團(tuán)爆炸模擬結(jié)果，與在東南風(fēng)下的結(jié)果基本相似，與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況基本符合。4總結(jié)爆炸模擬結(jié)果表明，如果是乙烯管道裂縫面積為乙烯管道截面積十分之一時(shí)，如果是乙烯-空氣云團(tuán)首先爆炸，氣云爆炸影響范圍很有限，不能夠?qū)λ劳龅?人造成什么樣的傷害，9人都在逃生的可能，這與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況明顯不符合。當(dāng)乙烯管道全部斷裂時(shí)，只有部分結(jié)果與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況相符合。如果是石腦油—空氣云團(tuán)首先爆炸，在現(xiàn)場(chǎng)死亡的9人中，只有6號(hào)測(cè)點(diǎn)位置人可能會(huì)是重傷，其它人都沒(méi)有逃身的可能。乙烯球B罐表面附近的最大超壓，有可能造成乙烯B罐附近管道破壞，引起進(jìn)一步爆炸。另外，在偏南100風(fēng)時(shí)，石腦油—空氣云團(tuán)會(huì)覆蓋油泵房的一部分，石腦油—空氣混合氣體擴(kuò)散到油泵房?jī)?nèi)部后，會(huì)被外部的爆炸引爆，使油泵房發(fā)生內(nèi)爆，這些都與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況基本符合。因此，本報(bào)告認(rèn)為，北京東方化工廠“6·27”爆炸事故是石腦油A罐溢出的石腦油首先爆炸引起的。

大型化工裝置拆除運(yùn)輸方案一、工程概況二、運(yùn)輸路線三、運(yùn)輸時(shí)間安排四、運(yùn)輸車組車輛配置五、車組操作程序六、公路運(yùn)輸安全措施七、運(yùn)輸安全保證措施工程概況：拆除，我公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)蹉^下接貨，走公路至大慶市油田現(xiàn)場(chǎng)車面交貨。貨物基本信息如表：序號(hào)設(shè)備名稱外形尺寸（cm）重量（t）數(shù)量（臺(tái)）預(yù)計(jì)裝車時(shí)間1煉油設(shè)備各種2023.09，152煉油設(shè)備2023.10未完工二、運(yùn)輸路線：1.運(yùn)輸起止地：四、運(yùn)輸車組車輛配置序號(hào)1運(yùn)輸車組車輛配置1號(hào)車組參數(shù)表1廠牌陜汽產(chǎn)地中國(guó)型號(hào)F2000驅(qū)動(dòng)形式6×4發(fā)動(dòng)機(jī)功率440匹馬力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）200配備數(shù)量1臺(tái)低平板參數(shù)表2軸線數(shù)2縱11軸軸載（噸）25輪胎數(shù)88單胎載荷3.125自重（噸）50載重量（噸）250外形尺寸長(zhǎng)17米，寬3.4米，高1.07米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長(zhǎng)車組總寬車組運(yùn)行高度25米序號(hào)2運(yùn)輸車組車輛配置2號(hào)車組參數(shù)表1廠牌東風(fēng)產(chǎn)地中國(guó)型號(hào)DFL4251A2驅(qū)動(dòng)形式6×4發(fā)動(dòng)機(jī)功率380匹馬力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）80配備數(shù)量1臺(tái)低平板參數(shù)表2軸線數(shù)3橋軸載（噸）17輪胎數(shù)12單胎載荷4.25自重（噸）16載重量（噸）80外形尺寸長(zhǎng)12米，寬3.2米，高0.7米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長(zhǎng)車組總寬車組運(yùn)行高度80噸20米3.2米4.5米五、車組操作程序（1）掛車的組裝接貨前，按設(shè)備的參數(shù)配備好適合的牽引頭，拼好所需軸線板。（2）掛車組裝載流程按照既定路線在廠方人員帶領(lǐng)下進(jìn)入車間指定地點(diǎn)接貨，接貨時(shí)板車縱向中心線對(duì)齊貨物縱向中心線，貨物重心與板車承載中心重疊，并在設(shè)備與板車接觸地放上薄橡膠皮，封固貨物，苫好苫布（3）封車加固在設(shè)備的每個(gè)吊點(diǎn)處采用下壓式八字加固法進(jìn)行捆扎，每個(gè)捆扎點(diǎn)用5噸手拉葫蘆和鋼絲繩捆扎。加固時(shí)鋼絲繩、手拉葫蘆等與變壓器接觸點(diǎn)用墊好以防摩擦刮傷設(shè)備表面油漆。所用工裝、索具與變壓器有接觸的部位都要用膠皮片進(jìn)行隔離。（4）捆扎加固措施要切實(shí)可行的做好捆扎加固工作，捆扎前要檢查捆扎索具的完好度，如有索具磨損嚴(yán)重情況，堅(jiān)決禁止使用。捆扎要牢固可靠，同時(shí)又不得損傷設(shè)備，在設(shè)備與車輛之間要加墊薄橡膠皮增大摩擦系數(shù)，無(wú)吊點(diǎn)設(shè)備應(yīng)征求業(yè)主方技術(shù)人員的意見(jiàn)。六、公路運(yùn)輸安全措施（1）車組裝載后，起步前司機(jī)及施工人員再次檢查裝載、封車等情況。清除影響行車中的不安全因素，確認(rèn)牽引車和板車狀況正常后方可起車。行駛一公里再次檢查裝載、封車等情況。并在運(yùn)輸途中適時(shí)安排車況檢查及貨物綁扎情況。（2）參加運(yùn)輸?shù)乃腥藛T（項(xiàng)目經(jīng)理、駕駛員、乘員）應(yīng)提前溝通確定，所使用的指揮信號(hào)，如：起車、慢行、緩行、停車等，并在運(yùn)輸過(guò)程中正確使用。用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)時(shí)，要事先調(diào)整好頻道，檢查試用無(wú)誤后再使用。（3）在主變運(yùn)輸途中，板車前后布置開(kāi)道車輛和聯(lián)絡(luò)人員，勤和交警、路政人員聯(lián)絡(luò)安排好行車、會(huì)車、超車等問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（4）開(kāi)道車與大件運(yùn)輸車輛應(yīng)密切聯(lián)系，遇到道路施工、道路狹窄、路肩不實(shí)等特殊情況，嚴(yán)禁靠邊行駛，。必要時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系封道單線居中通行，防止造成交通堵塞，保證板車順利行駛。（5）通過(guò)彎道時(shí)必須在運(yùn)輸指揮人員的指揮下通過(guò)，并在牽引車、平板車前、后端及左右側(cè)設(shè)人監(jiān)護(hù)，防止刮擦周邊設(shè)施或障礙。（6）沿途穿過(guò)電力線、通訊線、廣播線等高空障礙時(shí)應(yīng)減速行駛，應(yīng)注意保持對(duì)電力線路的安全距離，如有礙安全通行，使用竹質(zhì)材料或干燥木質(zhì)材料加工制作排障撐桿，要堅(jiān)固、耐用、輕便，使用人員要戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。通過(guò)需做停電的高壓線路時(shí)，務(wù)必以接到可靠的書(shū)面正式通知為準(zhǔn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全通過(guò)。（7）沿途排障作業(yè)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確、及時(shí)、果斷。作業(yè)人員應(yīng)注意過(guò)往車輛、行人，避免發(fā)生交通事故。（8），在運(yùn)輸過(guò)程中不允許出現(xiàn)任何沖撞。運(yùn)輸途中盡可能避開(kāi)陡坡和坑洼不平路面，并盡可能保持勻速行駛，不允許急劇轉(zhuǎn)向和緊急剎車或急牽引。（9）公路運(yùn)輸時(shí)，其速度為高速公路40km/h一級(jí)公路20km/h勻速行駛。普通公路車速應(yīng)控制在10km/h以內(nèi)。（10）在運(yùn)輸過(guò)程中，橋身可以升高降低，行程1米，用于通過(guò)凸形道路和鉆越高空障礙；橋身自動(dòng)調(diào)平以適應(yīng)道路橫坡。（11）在運(yùn)輸過(guò)程中傾斜角不得超過(guò)10度，在坡道處隨時(shí)調(diào)節(jié)工作臺(tái)的高度，使變壓器始終處于水平狀態(tài)。保持變壓器的平穩(wěn)。（12）由專人統(tǒng)一指揮上坡聯(lián)合牽引、頂推作業(yè)，各臺(tái)車應(yīng)同時(shí)發(fā)力，牽引作業(yè)時(shí)在鋼絲繩周圍不準(zhǔn)站人，以防鋼絲繩突然蹦斷傷人。（13）運(yùn)輸中需停車、會(huì)車時(shí)，要選擇路基堅(jiān)實(shí)的地方，嚴(yán)禁在橋梁、涵洞上剎車、換擋、改變行車速度。不得在車輛行駛中上下車，以保證行車和人身安全。（14）在運(yùn)輸途中臨時(shí)停置時(shí)，選擇在安全地區(qū)停置，放好反光牌、反光圓錐，以三角木楔楔緊前后車輪，防止平板掛車前后移動(dòng)。（15）夜間停車應(yīng)在平板車組前后和最寬處設(shè)紅燈警示標(biāo)志并派專人看管。七、運(yùn)輸安全保證措施運(yùn)輸安全保證措施：（1）有組織協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)提前向各地段交通主管部門提出超限設(shè)備運(yùn)輸護(hù)送方案，運(yùn)輸?shù)缆放耪仙暾?qǐng)報(bào)告，并且和沿途的交警部門聯(lián)系，超限運(yùn)輸車輛通過(guò)時(shí)調(diào)派警力護(hù)送。（2）由于本次運(yùn)輸車組的寬度約3米，因此當(dāng)?shù)缆穼挾刃∮?米時(shí)，為了保證運(yùn)輸安全整條道路要采取完全封閉措施。（3）運(yùn)輸車組要有醒目的警示標(biāo)志，白天車組兩側(cè)要懸掛警示旗幟；晚上懸掛警示燈，并在突出的位置張貼反光警示標(biāo)志。（4）運(yùn)輸途中每運(yùn)行30公里必須停車檢查，尤其是輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、承載托架、捆扎加固等重點(diǎn)部位，確保運(yùn)輸車組始終處于完好狀態(tài)。通過(guò)鐵路道口、跨線橋梁和特大橋時(shí)，也要停車檢查，提前消除不安全隱患。（5）牽引車司機(jī)和平板臨護(hù)及操作人員要注意力集中，服從指揮，按照指揮的運(yùn)輸信號(hào)行駛；平板車人員應(yīng)隨時(shí)臨視平板車狀態(tài)，發(fā)生異常要及時(shí)示警，并采取必要的安全措施。（6）運(yùn)輸車組通訊訊指揮系統(tǒng)暢通。指揮人員、操作人員護(hù)送車輛等崗位要配備對(duì)講機(jī)，牽引車頭要配備對(duì)講機(jī)及車載臺(tái)。（7）變壓器屬精密設(shè)備，在運(yùn)輸過(guò)程中沖擊振動(dòng)不允許超過(guò)3G，在運(yùn)輸過(guò)程中設(shè)備傾斜長(zhǎng)軸方向不大于15度，短軸方向不大于10度，在高速公路上最大時(shí)速40公里，在一級(jí)路面運(yùn)輸時(shí)速不超過(guò)25公里，在二級(jí)路面運(yùn)輸時(shí)速不超過(guò)15公里，在一般路面上（未鋪平的公路）運(yùn)輸時(shí)速不超過(guò)10公里。（8）通過(guò)橋梁要對(duì)道路封閉，車輛居中行駛，中途不得停車、換擋，速度不得大于3km/h。（9）運(yùn)輸車組通過(guò)彎道時(shí)要提前鳴笛，車速小于3km/h。（10）運(yùn)輸車組通過(guò)跨線橋梁，上部要專門安排人員看護(hù)，觀察間隙，必要時(shí)可以降低平板車高度通行。（11）運(yùn)輸車組通過(guò)較大的橫坡路段時(shí)，板車操作人員要隨時(shí)調(diào)整板車，確保運(yùn)輸組橫向安全可靠。（12）停車過(guò)夜：主液壓降至最低，關(guān)閉所有液壓懸掛。（13）對(duì)于路況復(fù)雜，車流量較大，人口密集路段實(shí)行交通管制。（14）精心指揮，正確操作，確保運(yùn)輸“完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”。

暑期實(shí)習(xí)報(bào)告我們馬上就要上大三了，在大一大二的時(shí)候，我就想應(yīng)該找點(diǎn)工作來(lái)做做，可惜一直都因沒(méi)有適當(dāng)安排好時(shí)間而作廢，我正想這個(gè)假期應(yīng)該可以去上班試試看，總歸得回歸社會(huì)嘛，農(nóng)村在暑期基本上農(nóng)活并不多，我就想這確實(shí)是個(gè)去實(shí)習(xí)的好機(jī)會(huì)，可能今后未必就有這么好的機(jī)會(huì)。巧的是，老師也這么要求，那我就更是有這個(gè)必要去實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)了。我剛開(kāi)始就是去小鎮(zhèn)上找找看，有沒(méi)有什么活干，我看到街上的昭示，有百貨超市啊，餐館啊，還有就是招人打小工的，不過(guò)因?yàn)楫吘惯@個(gè)是需要蓋章的，所以呢，超市就是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且關(guān)鍵在于，在我們今天這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用下，懂得銷售技巧是非常好的，不光要求把商品推銷出去，把自己推銷出去，還有把一種理念，一個(gè)招牌打出去。我本來(lái)平時(shí)就比較喜歡和人交流，就喜歡人與人交流的那種思想碰撞的感覺(jué)，人也和藹可親，可是呢，感覺(jué)有時(shí)候又缺乏一定的技巧，最后給人一種不存在的感覺(jué)，有些不服氣，這不，這文銘家用電器超市啊是賣家用電器的，我們那邊的離一公里的兩個(gè)小鎮(zhèn)都開(kāi)有他們的店，他們家在一邊，只能照看一頭的生意，另外一頭是新開(kāi)的，就需要個(gè)可靠的人給他們照看家用電器和家具，他們是希望招一個(gè)能說(shuō)會(huì)道而且可靠的人，給他們招呼客人。如果遇到什么生意，需要把人家客人款待好些，讓他們看看家用電器和家具，給他們介紹介紹價(jià)格和性能什么的，然后說(shuō)服他們到老板家那個(gè)小鎮(zhèn)去說(shuō)去看，我二姨家就住在街上，和這家人關(guān)系很好，聽(tīng)說(shuō)我需要找工作，就向他們介紹我，而且還不說(shuō)，我和他們的侄女就是初中同學(xué)，我也去過(guò)他們家玩，只是他們需要招的是長(zhǎng)期的工作人員，我說(shuō)我一個(gè)月，然后把他們出的工資降低，又和他們?cè)僬f(shuō)說(shuō)，終于就在他們的另一個(gè)小鎮(zhèn)承擔(dān)起了負(fù)責(zé)人的態(tài)度，平時(shí)我就住在我大娘家，我大娘家的對(duì)面就是那個(gè)超市。找工作的路途讓我明白，這個(gè)社會(huì)人脈是很重要的，人更愿意相信和自己有些關(guān)系，有些來(lái)往的人，這會(huì)增加一種信任度，還有就是人際交流，自己需要展示好的品質(zhì)，比如誠(chéng)實(shí)，謙虛，和藹可親，有說(shuō)服力。誠(chéng)實(shí)是最打動(dòng)人的，如果一個(gè)人油腔滑調(diào)，旁人是不會(huì)放心地任務(wù)交在他的手上，另外，如果自己可以說(shuō)服他們雇用自己，他們即便就會(huì)認(rèn)為自己可以說(shuō)服自己的顧客購(gòu)買自己的商品，還有就是保障，這是一樁大生意，家具若有任何閃失，損失的就是一大筆錢，我二姨家和店主他家很親近，他們是信得過(guò)的，我二姨說(shuō)，若我犯了什么閃失她來(lái)?yè)?dān)保，而且想必考取一個(gè)名牌大學(xué)的學(xué)生，人格上他們還是信得過(guò)，另外，店主他家也偶爾會(huì)來(lái)看一看哪里有沒(méi)有什么問(wèn)題。再說(shuō)，他們有我的個(gè)人信息，我是不會(huì)因小失大犯事兒的。因此，我最終就謀上了這個(gè)職位，松了一口氣，感覺(jué)自己很幸運(yùn)。因?yàn)槲沂桥R時(shí)工，而且主要是為了鍛煉自己的市場(chǎng)營(yíng)銷能力，薪水不是關(guān)鍵，本來(lái)的職工薪水是底薪一千二百元，百分之一的提成，而我，是底薪八百元，百分之一的提成。若是由我這邊介紹的人，最終買了家具，我就可以拿到提成，想想還是蠻可以的。我在這個(gè)鎮(zhèn)上是住在我大娘家，她家就在我們這個(gè)超市的對(duì)面。早晨我七八點(diǎn)起床，速速做飯吃了，就去開(kāi)店門。然后在那里坐著守著，還可以拿我喜歡的故事書(shū)，名著啊什么的在那里閱讀，和周圍忙活的人閑聊說(shuō)說(shuō)話，還可以打開(kāi)音響，放著他家這里的碟片，聽(tīng)各種美妙的音樂(lè)。貴州的氣候本就涼爽，小鎮(zhèn)在山半腰就更加清風(fēng)吹拂，是避暑的好地方，我抬頭就能看見(jiàn)我最喜歡的青山，總是一直聳立在那里，有一種父親的風(fēng)骨，更有一種超凡脫俗的韻味，看見(jiàn)山我就覺(jué)得自己是自然的一分子，覺(jué)得自己很高，我覺(jué)得這日子舒服極了！每次趕集，我媽媽都會(huì)背來(lái)一些菜啊，瓜果之類的來(lái)賣，一些給我大娘家，就當(dāng)是我在我大娘家住的生活費(fèi)用，畢竟是我得麻煩人家一個(gè)月呢！生活上的事情是無(wú)憂無(wú)慮的了，至于生意上的事情，基本上是冷冷清清，隔三岔五才會(huì)有人來(lái)問(wèn)一下，當(dāng)有人來(lái)問(wèn)家具或電器的時(shí)候，我就十分地欣喜，覺(jué)得又是個(gè)鍛煉的好機(jī)會(huì)，有客人來(lái)了我就希望盡我的全力，讓人家買我的產(chǎn)品，這樣才能實(shí)現(xiàn)我的價(jià)值，也證明了店主家沒(méi)有白白雇用我，家用電器和家具的性能店主家都給我說(shuō)的，我基本上也會(huì)了，還有我又有自己看說(shuō)明書(shū)，知道怎么說(shuō)產(chǎn)品的性能。我微笑著招呼人家，和人家談?wù)摦a(chǎn)品性能，還和人家拉拉家常，